【第1篇】運輸管理人員職責工作守則怎么寫2550字
運輸公司管理人員職責工作守則匯編
為了充分發(fā)揮公司管理人員的才干，努力降低公司日常開支，提高公司經(jīng)濟效益，同時認真當好公司領導的參謀，團結一致，同心同德，特定如下管理人員職責:
一、經(jīng)理職責
按總公司的指示精神制定本公司的各項經(jīng)濟指標，建立合理而有效的組織機構，明確各管理人員的職責，制定本公司的各項規(guī)章制度，保證目標的實施。選人、用人，充分調(diào)動員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性。對公司的一切管理工作作出正確的決策，領導和督促全體員工完成各項核定的工作和經(jīng)濟指標計劃。努力拓展公司業(yè)務，完善公司的各項管理工作，承擔公司的一切經(jīng)濟責任和法律責任。
二、主任職責
(一)協(xié)助領導處理公司全面工作(包括貨運和客運)，完成領導交辦的工作，及時傳達會議的決議和領導的指示，檢查督促各管理人員、司機對公司決議、精神的貫徹執(zhí)行情況。
(二)對公司的現(xiàn)行的管理模式及政策環(huán)境進行有計劃有步驟的研究、綜合分析，供領導參考。
(三)負責搜集資料，草擬公司的年、季度工作安排，總結以及綜合性文件、報告等。
(四)做好接待工作，負責辦公用品管理工作。
(五)認真貫徹執(zhí)行上級的運輸政策、方針和貨運規(guī)章制度。制度實施細則及工作程序，監(jiān)督貫徹執(zhí)行。
(六)組織召集全公司的行政會議。
(七)負責對貨運司機的職業(yè)道德、思想教育和管理，解決司機的住宿問題。
(八)負責對公司管理人員工作分工和監(jiān)督工作。
(九)增強安全意識，注意貨物的危險性。
三、總調(diào)度職責
(一)協(xié)助公司經(jīng)理做好各項工作，加強內(nèi)部管理，完善內(nèi)部機制。負責公司日常車輛和南偉碼頭疏運車輛的總調(diào)工作。
(二)負責每天的派車工作和每日、每周、每月的集裝箱、散貨、自拖費、代收款的計費和收取檢查監(jiān)督工作，防止錯收、漏收。
(三)負責司機考勤、產(chǎn)值、超時費、加班費統(tǒng)計和掛靠車產(chǎn)值核對監(jiān)督工作。
(四)負責對掛靠車的管理，加強對掛靠車的教育，組織召集掛靠車隊會議。
(五)負責公司拖頭、拖架、拖板的管理工作。
(六)負責司機過橋費等報銷的核對工作和司機執(zhí)行任務的監(jiān)督工作。
(七)密切與客戶、船公司、車隊、碼頭有關部門配合，聽取意見，做好信息反饋工作和協(xié)調(diào)工作。
(八)做好接待客戶工作，與客戶密切來往，聽取意見，不斷開拓公司業(yè)務，爭取新的客戶。
(九)及時掌握其它碼頭、車隊的運費資料和運作情況，并相應提出對策，向公司經(jīng)理匯報和請示。
四、車輛調(diào)度員職責
(一)服從總調(diào)度的安排，按總調(diào)度的意圖做好每天的派車工作和派車情況記錄，努力做好碼頭疏運工作。
(二)努力平?司機產(chǎn)值，協(xié)調(diào)各掛靠車隊的關系。
(三)與客戶密切來往，提高服務素質(zhì)。
(四)能與碼頭有關部門密切配合。
(五)負責柜的跟蹤工作，督促司機及時拖回，確保柜的出口。
(六)負責拖架、拖板的跟蹤工作，督促司機及時拖回。
五、計費員職責
(一)服從總調(diào)度的安排，按總調(diào)度的意圖做好每日、每周、每月的集裝箱、散貨計費工作。
(二)負責每日、每周、每月的司機產(chǎn)值和掛靠車產(chǎn)值統(tǒng)計工作。
(三)負責統(tǒng)計每月船務公司、cy客戶的運費收取情況，列表反映，并與收費員相互復核，共同催促貨主結清有關款項。
(四)負責每月的自拖費、代收款統(tǒng)計工作。
(五)做好與單證員、收費員計費單和附柜號交接工作。
(六)做好每日、每月計費單保存工作，并分月保存。
六、會計員職責
(一)負責審核各類材料的發(fā)票、賬號等結算憑證及時辦理結算手續(xù)。
(二)負責審核現(xiàn)金、銀行收付憑證的合法性。
(三)負責裝訂有關會計憑證和核算資料。積累歷年財務收支和主要經(jīng)濟技術資料。
(四)根據(jù)總帳和有關明細帳資料編制資金平?表。
(五)按照公司及上級規(guī)定的成本開支范圍，嚴格審計。
(六)加強成本支出控制，建立各項原始記錄。正確劃分固定資產(chǎn)與低值易耗品的界限。負責固定資產(chǎn)明細核算，按月提取固定資產(chǎn)基本折舊。
(七)負責對各項專用基金按資金來源和專用進行明細核算，專項存款和帳面佘額與銀行對帳單核對相符。
(八)負責每日、每周、每月的集裝箱、散貨、掛靠車、代收款的統(tǒng)計工作。
(九)負責司機產(chǎn)值統(tǒng)計核對工作和掛靠車產(chǎn)值統(tǒng)計核對工作。
七、出納員職責
(一)負責辦理現(xiàn)金和證券的收付及銀行的結算業(yè)務。
(二)負責保管好有關印章和支票。
(三)負責審核公司簽發(fā)的工資和獎金，組織發(fā)放。
(四)負責公司運費的收取工作。
(五)各有關的原始資料要裝訂成冊妥善保管。
(六)根據(jù)調(diào)度員開出的運輸作業(yè)單核對司機的過橋/路費、維修費、產(chǎn)值等。
八、維修采購員職責
(一)編制每月采購計劃(如配件購買情況、油費、過橋費、路費、維修費、估計開支情況等)，努力節(jié)約日常開支。
(二)負責配件采購工作，采購時要求財務或有關人員陪同，做到真實反映。
(三)負責辦理配件入庫和出庫領取工作，并每月進行核對。
(四)負責辦理車輛隨車工具、配套設施領取工作，并每月進行核對。
(五)負責車輛維修、保養(yǎng)工作。
(六)負責車輛中途壞車的搶修工作。
(七)負責維修費、油費等的核對工作。
(八)協(xié)助車管組工作。
九、安全員職責
(一)負責公司車輛的年審、季審、二級維護工作和登記工作。
(二)負責監(jiān)督公司駕駛員的年審、換證工作和駕駛員調(diào)出、調(diào)入登記工作。
(三)負責辦理公司路費征、減免工作。
(四)負責公司車輛事故處理工作。
(五)負責監(jiān)督公司車輛票據(jù)、營運費、保險費、車船稅、保潔費等費用的購買工作。
(六)組織召集全公司駕駛員召開安全學習會，做好會議記錄，及時傳達交通會議的決議和上級交通部門的指示。
(七)做好車管接待工作，草擬車管組的年、季度工作安排，總結以及綜合性文件、報告等。
(八)負責辦理貨運車輛違章扣罰取回車輛證件工作和貨運車輛報廢須延期工作。
(九)負責監(jiān)督出租車管理費收取情況。
十、車管員職責
(一)負責辦理公司駕駛員的年審、換證工作和駕駛員調(diào)出、調(diào)入登記工作。
(二)負責公司車輛票據(jù)、營運費、保險費、車船稅、保潔費等費用的購買工作。
(三)負責辦理出租車輛的過戶工作和公司車輛合同登記工作。
(四)做好車管接待工作和公司車輛事故處理工作。
(五)負責辦理汽車、摩托車、駕駛員年審表領登記工作。
(六)做好安全學習會召開工作和記錄工作。
(七)服從安全員指揮，開展車管業(yè)務。
(八)負責做好公司對電腦的現(xiàn)代管理，嚴格遵守資料的保密工作。
管理人員工作守則
1、經(jīng)常對司機進行安全宣傳教育，出車前，天氣轉(zhuǎn)變要提醒司機注意安全。
2、增強安全意識，注意貨物的危險性，裝運危險貨物有專人跟進。
3、做好貨物配套工具的管理，防患于未燃。
4、管理人員之間多溝通，并多與司機交流，了解裝、裝卸貨場地的實際情況，并經(jīng)常隨車到廠家了解情況。
書寫經(jīng)驗99人覺得有用
運輸管理人員的職責工作守則其實挺講究的，得結合實際工作經(jīng)驗來寫。要是想寫好這份守則，就得先搞清楚自己的崗位到底要做哪些事。比如，運輸這塊兒，安全是頭等大事，這在守則里必須重點提一下。還有就是效率問題，貨物按時送到客戶手里，這是基本要求，所以在這方面也得明確。
寫的時候，可以從日常工作的細節(jié)入手。比如每天檢查車輛狀況，這個環(huán)節(jié)就很重要，得確保每一輛車都處于最佳狀態(tài)。要是車況不好，出了問題耽誤了行程，那損失可不小。還有就是貨物的裝載，要合理分配重量，防止偏載，不然路上容易出狀況。這些具體的事項都得寫清楚，這樣大家照著做就不會出大差錯。
除了具體的操作流程，還有一些軟性的要求，像是團隊合作精神。運輸不是一個人的事，需要所有人配合起來才行。遇到突發(fā)情況，比如天氣不好導致延誤，這時候就需要大家齊心協(xié)力想辦法解決。如果只顧著埋怨，事情只會越來越糟。
寫守則的時候，有些地方可能就會顯得啰嗦了些，比如反復強調(diào)安全的重要性，這其實是有點多余的。不過話說回來，安全確實太重要了，稍微多說兩句也無妨。另外，有時候會忘記加上一些必要的提醒，像是定期培訓司機的安全意識，這部分內(nèi)容最好別漏掉。
【第2篇】道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作規(guī)范怎么寫7150字
1 總則
1.1 為加強安全生產(chǎn)工作，明確企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營主體責任，保障人民生命和財產(chǎn)的安全，促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務院《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》及交通部《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等有關規(guī)定，結合我省實際，制定本規(guī)范。
1.2 本規(guī)范適用于安徽省境內(nèi)所有從事道路危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)和從業(yè)人員。
1.3 道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)必須貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，實行企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督的管理體制。
1.4 道路危險貨物運輸企業(yè)應加強對安全生產(chǎn)工作的領導，建立健全各項管理制度，完善制度落實的各項規(guī)范措施，鼓勵安全生產(chǎn)方面的科研、教育事業(yè)的發(fā)展，推廣先進技術和管理經(jīng)驗，普及安全生產(chǎn)知識，不斷提高安全生產(chǎn)水平。
1.5 任何單位和個人都有維護安全生產(chǎn)、遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)和本規(guī)范的義務，對違反法律、法規(guī)和本規(guī)范的行為，有權檢舉和控告。對安全生產(chǎn)工作做出顯著成績或搶救人民生命財產(chǎn)避免事故發(fā)生做出貢獻的，應給予表彰和獎勵。
2 企業(yè)制度管理
道路危險貨物運輸企業(yè)應建立完善的管理體制，設立必要的職能機構，明確工作職責，落實各項制度，全面加強企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作。
2.1 企業(yè)安全生產(chǎn)責任制度
2.1.1 企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作主要職責
（1）道路危險貨物運輸企業(yè)是安全生產(chǎn)責任主體，法定代表人是安全生產(chǎn)第一責任人，分管安全工作的領導是本單位安全生產(chǎn)的常務領導，對第一責任人負責，具體組織開展日常安全管理工作。
（2）道路危險貨物運輸企業(yè)必須貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責任制，改善勞動條件，做到安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。
（3）道路危險貨物運輸企業(yè)的生產(chǎn)設施和輔助設施以及有毒有害、易燃易爆物品的生產(chǎn)、儲運，必須符合國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的規(guī)定和安全生產(chǎn)標準。
（4）道路危險貨物運輸企業(yè)承運危險貨物必須與托運人簽訂運輸合同，明確托、承運雙方責任與義務，嚴格按照國家有關規(guī)定注明由托運人提供的貨物名稱、種類、特性、包裝標準、防范措施及注意事項等。
（5）道路危險貨物運輸企業(yè)必須對職工進行安全生產(chǎn)教育、培訓。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育、培訓或雖經(jīng)安全生產(chǎn)教育、培訓，但考核不合格的，不得上崗作業(yè)。
安全生產(chǎn)的特種作業(yè)人員必須接受專門培訓，經(jīng)考核合格取得特種作業(yè)證書，方可上崗作業(yè)。
（6）道路危險貨物運輸企業(yè)必須向職工發(fā)放保障安全生產(chǎn)所需的勞動防護用品，對從事有職業(yè)危害作業(yè)的職工應當進行定期的健康檢查。
（7）道路危險貨物運輸企業(yè)必須按國家有關規(guī)定，從產(chǎn)品銷售額或營業(yè)額中提取安全技術措施專項費用。安全技術措施專項費用的使用必須符合國家有關規(guī)定，不得挪作他用。
（8）道路危險貨物運輸企業(yè)法定代表人和安全員必須經(jīng)過考核合格，具備安全生產(chǎn)專業(yè)知識，具有領導安全生產(chǎn)和處理事故的能力。
（9）道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)工作人員必須具備必要的安全生產(chǎn)專業(yè)知識。
（10）道路危險貨物運輸企業(yè)的職工在勞動過程中必須嚴格遵守安全操作規(guī)程。
職工對企業(yè)管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)，有權拒絕執(zhí)行；對危害生命安全和身體健康的行為，有權提出批評、檢舉和控告。
（11）道路危險貨物運輸企業(yè)法定代表人應當定期向職工代表大會或職工大會報告安全生產(chǎn)工作，發(fā)揮職工的監(jiān)督作用。
本單位工會依法維護職工安全生產(chǎn)的合法權益，組織職工對企業(yè)的安全生產(chǎn)工作進行監(jiān)督。
（12）道路危險貨物運輸企業(yè)必須制定事故防范措施，并組織落實。企業(yè)發(fā)生事故，必須立即組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保護好事故現(xiàn)場，并按國家有關事故報告的規(guī)定，及時報告有關部門。
（13）道路危險貨物運輸企業(yè)應加大安全生產(chǎn)資金投入，建立安全“三金”（安全事故互助金、安全風險抵押金、安全獎賠預提金），并建立健全激勵和約束機制，確保各項安全生產(chǎn)工作開展。
（14）法律、法規(guī)規(guī)定的其它職責
2.1.2 企業(yè)經(jīng)理（主要負責人）安全生產(chǎn)主要職責
（1）企業(yè)經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，對本企業(yè)安全生產(chǎn)工作負全面的組織領導責任。
（2）認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責任制，改善勞動條件，做到安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。
（3）認真組織實施安全生產(chǎn)責任制和崗位安全生產(chǎn)責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)目標責任書。
（4）組織制定和審定本企業(yè)安全生產(chǎn)計劃、勞動保護管理制度和安全技術操作規(guī)程。
（5）組織企業(yè)開展職工安全知識、業(yè)務技能、操作規(guī)程的培訓和教育，實施安全培訓制度，考核勞動保護工作。
（6）組織制定完善各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和各種應急預案，建立和完善企業(yè)安全生產(chǎn)各種基礎資料檔案。
（7）組織落實開展安全檢查，對安全隱患進行整改，消除事故隱患，改善勞動條件，完善防火防爆設施和設備。
（8）發(fā)生事故時第一時間趕到事故現(xiàn)場，采取措施，防止事故擴大，減少損失，在規(guī)定時間內(nèi)上報事故情況，對事故進行認真調(diào)查、處理、分析，按照“四不放過”的原則（事故原因不查清不放過，事故責任者得不到處理不放過，職工不吸取教訓不放過，整改措施不落實不放過）查明原因，嚴肅處理。
（9）加大安全生產(chǎn)資金投入，落實安全“三金”（安全事故互助金、安全風險抵押金、安全獎賠預提金），并建立健全激勵和約束機制。
（10）法律法規(guī)規(guī)定的其他職責。
2.1.3 分管安全經(jīng)理及其他經(jīng)理安全生產(chǎn)主要職責
分管安全工作的經(jīng)理是本單位安全生產(chǎn)的常務領導，對第一責任人負責，具體組織開展日常安全工作，第一責任人外出不在本地時，對安全工作負全面責任；其他經(jīng)理負責所屬分管部門、科室、班組的安全生產(chǎn)管理工作。
2.1.4 企業(yè)所屬有關部門、科室、班組的安全生產(chǎn)主要職責
對安全生產(chǎn)負有監(jiān)督管理職責的企業(yè)部門、科室、班組的負責人，是本單位部門、科室、班組安全生產(chǎn)工作的第一責任人，對本單位部門、科室、班組業(yè)務范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負領導職責；副職對其分管工作中涉及的安全生產(chǎn)事項負分管領導責任。
（1）貫徹執(zhí)行國家和省、市有關安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章。
（2）負責具體實施本部門的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，依法實施安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，認真排查事故隱患，并監(jiān)督整改，有效地防范重、特大安全事故發(fā)生。
（3）定期向公司安全領導小組匯報安全生產(chǎn)工作情況，及時將安全生產(chǎn)工作中存在的問題報告分管經(jīng)理或安全生產(chǎn)領導小組，并提出相應的建議和意見。
（4）認真做好安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓工作，積極參加上級有關部門組織的各種安全生產(chǎn)宣傳教育活動。
（5）接到發(fā)生職責范圍內(nèi)的重特大安全事故報告后，立即向企業(yè)安全領導小組報告，并派員趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助有關部門組織救援，防止事故擴大。
（6）做好死亡事故的統(tǒng)計分析工作，及時向企業(yè)安全領導小組辦公室報送安全事故統(tǒng)計報表。
（7）法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他安全生產(chǎn)職責。
2.1.5 企業(yè)安全科（部門）安全生產(chǎn)主要職責
（1）根據(jù)上級布置，結合本企業(yè)安全生產(chǎn)情況向公司領導適時提出相應的建議、意見，及時轉(zhuǎn)發(fā)上級有關安全文件。
（2）負責企業(yè)年度安全工作計劃和年終安全生產(chǎn)考核。
（3）負責對企業(yè)所屬各單位（部門）、科室、班組安全生產(chǎn)責任制的落實、安全產(chǎn)生法律、法規(guī)執(zhí)行等情況進行監(jiān)督、檢查。
（4）負責組織召開安全生產(chǎn)例會；組織安全生產(chǎn)檢查；在上級主管部門和企業(yè)安全領導小組領導下，協(xié)調(diào)處理、調(diào)查收集發(fā)生的重特大事故有關資料，督促有關單位（部門）、科室、班組落實安全生產(chǎn)隱患整改；承辦安全生產(chǎn)領導小組交辦的事項和日常工作。
（5）組織開展安全活動、安全教育和培訓，總結推廣先進經(jīng)驗，編印安全生產(chǎn)信息。
（6）在發(fā)生重特大道路交通事故時，會同有關部門按照“四不放過”的原則參與事故調(diào)查和處理，并及時按規(guī)定上報、提供有關資料。
（7）做好本企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和檢查工作，做好春運、黃金周期間安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和檢查，做好防汛、抗旱、戰(zhàn)備應急預案和準備工作，積極參加安全月、反三違月等活動，依法查處“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律）行為。
（8）負責收集安全生產(chǎn)方面的有關資料，并做好對有關資料存檔工作。
（9）負責制定完善本企業(yè)各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實安全生產(chǎn)責任制，并實施安全監(jiān)督、檢查。制定完善道路運輸交通事故、自然災害和其它突發(fā)事件等的道路運輸應急預案。
（10）法律、法規(guī)規(guī)定的其它職責。
2.1.6 企業(yè)專職或兼職安全員職責
（1）協(xié)助企業(yè)經(jīng)理、分管安全經(jīng)理和安全科長（部門負責人）工作，并對其負責，具體組織落實安全生產(chǎn)責任制和崗位安全生產(chǎn)責任制，當好“安全”參謀，并對分管的安全工作承擔與其職責、權限相應的責任。
（2）積極協(xié)助科長及上級領導做好宣傳和貫徹有關安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)、規(guī)章和企業(yè)各項安全管理規(guī)章制度、措施，定期組織安全學習，抓好從業(yè)人員的安全學習、教育、培訓、管理工作。
（3）積極協(xié)助科長及上級領導制訂本企業(yè)安全工作計劃和安全防范措施，組織各項安全活動和安全競賽，定期做好各階段的工作總結，并及時收集、統(tǒng)計、整理有關安全生產(chǎn)資料，及時向上級領導匯報。
（4）積極協(xié)助科長及上級領導組織企業(yè)開展職工安全知識、安全技術、操作規(guī)程的培訓和教育，實施安全培訓制度，考核勞動保護工作。
（5）有權拒絕上級不符合安全生產(chǎn)的指令和意見。
（6）積極協(xié)助科長及上級領導和有關部門、班組開展落實各項安全檢查，消除事故隱患，改善勞動條件，改進完善安全生產(chǎn)設施和設備。
（7）按規(guī)定及時上報事故情況，發(fā)生重特大事故需及時趕赴事故現(xiàn)場，采取果斷措施，防止事故擴大，減少損失，同時報告企業(yè)安全領導小組。按照“四不放過”的原則，會同有關部門做好事故處理、善后和結案工作，同時做好事故車輛的估價、預算和索賠工作。
（8）建立完善各種安全生產(chǎn)基礎資料檔案，如實登記運輸事故臺帳。
（9）辦理上級領導委托和交辦的其他安全生產(chǎn)管理事項。
（10）法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責。
2.2 企業(yè)主要管理制度
2.2.1 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
2.2.2 勞動防護制度
2.2.3 安全生產(chǎn)學習培訓制度及實施計劃
2.2.4 消防安全管理制度
2.2.5 安全工作例會制度
2.2.6 安全生產(chǎn)基金保障管理制度
2.2.7 安全生產(chǎn)責任追究制度
2.2.8 事故報告與處理制度
2.2.9 基礎資料管理制度
2.2.10 值班制度
2.3 危貨運輸專用車輛管理制度
2.3.1 專用停車場管理制度
2.3.2 車輛及設施維修和檢查制度
2.3.3 危險品槽車清洗消毒制度
2.3.4 車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度
2.4 危貨運輸從業(yè)人員管理制度
2.4.1 從業(yè)人員安全學習制度
2.4.2 駕駛員管理制度
2.4.3 押運員管理制度
2.4.4 駐外車輛、從業(yè)人員管理制度
2.5 從業(yè)人員安全生產(chǎn)操作規(guī)程
2.5.1 駕駛員安全生產(chǎn)操作規(guī)程
2.5.2 押運員安全生產(chǎn)操作規(guī)程
2.5.3 裝卸管理人員安全操作規(guī)程
附錄1：企業(yè)各項制度（供企業(yè)參照）
3 企業(yè)檔案管理
危貨運輸企業(yè)應建立規(guī)范的管理檔案和臺帳等文本資料，做到一車一檔，一人一檔，并加強檔案、臺帳等基礎資料的管理，及時進行更新、補充，確保檔案資料的完整性、準確性。
3.1 企業(yè)主要檔案
3.1.1 企業(yè)檔案
由企業(yè)基本信息、規(guī)章制度文本、質(zhì)量信譽考核檔案構成。
（1）企業(yè)基本信息內(nèi)容：包括企業(yè)名稱、法人代表姓名、道路運輸經(jīng)營許可證、工商執(zhí)照、分公司名稱及所在地、從業(yè)人員數(shù)量、危貨運輸車輛數(shù)量等；
（2）規(guī)章制度文本內(nèi)容：結合企業(yè)實際，并參照國家有關規(guī)定和本規(guī)范企業(yè)制度管理制定的企業(yè)各項制度。
（3）質(zhì)量信譽考核檔案：
企業(yè)質(zhì)量信譽考核檔案應認真按照相關表格填寫，并按類將相關材料原件附后歸檔。
a.企業(yè)基本情況，包括企業(yè)名稱、法人代表姓名、道路運輸經(jīng)營許可證、工商執(zhí)照、分公司名稱及所在地、從業(yè)人員數(shù)、危貨運輸車輛數(shù)量等；
b.交通責任事故情況，包括每次交通責任事故的時間、地點、肇事車輛、肇事原因、駕駛?cè)藛T、死傷人數(shù)及后果、事故責任認定書；
c.違章經(jīng)營情況，包括每次違章經(jīng)營的時間、地點、車輛、責任人、違章事實、查處機關及行政處罰決定書；
d.服務質(zhì)量情況，包括每次服務質(zhì)量投訴的投訴人、投訴內(nèi)容、投訴方式、營運車輛車牌號、責任人、受理機關、曝光媒體名稱、社會影響及核查處理情況；
e.國家規(guī)費繳納情況，包括企業(yè)應繳運管費、養(yǎng)路費、貨運附加費的金額和實際繳納的情況；
f.企業(yè)按法律、法規(guī)要求投保承運人責任險情況，包括應投保承運人責任險的車輛數(shù)量、應繳保險費用、應投保金額及實際投保的情況、承運人保險單；
g.完成政府指令性運輸任務的情況，包括下達任務的部門、完成任務的時間、投入運力數(shù)量、完成運量及是否符合要求等情況；
h.企業(yè)穩(wěn)定情況，包括每次影響社會穩(wěn)定事件的時間、主要原因、事件經(jīng)過、參加人數(shù)、上訪部門、社會影響和處理情況；
i.企業(yè)管理情況，包括使用gps、行車記錄儀等科技設備的營運車輛數(shù)量和車牌號，車輛噴涂統(tǒng)一標識和外觀、企業(yè)服務人員統(tǒng)一服裝以及獲得省部級以上榮譽稱號的情況。
附錄2：年度企業(yè)質(zhì)量信譽考核登記表及相關表格
3.1.2 車輛技術檔案
車輛技術檔案內(nèi)容包括：
（1）車輛技術登記表（按全省統(tǒng)一格式制作）
（2）專用車輛照片
（3）道路運輸證（復印件）
（4）車輛行駛證（復印件）
（5）道路運輸危險貨物安全卡（根據(jù)車輛運輸介質(zhì)制作）
（6）罐體車輛的罐體檢測報告單（復印件或原件）
（7）承運人責任險保單或合同（復印件或原件）
（8）安全生產(chǎn)目標管理責任書
（9）車輛登記證書（復印件）
（10）車輛技術等級評定檢測報告
（11）機動車二級維護竣工檢測單
（12）機動車維修竣工出廠合格證
（13）駕駛員從業(yè)資格證（復印件）
（14）押運員從業(yè)資格證（復印件）
3.1.3 從業(yè)人員管理檔案
從業(yè)人員包括：駕駛員、押運員、裝卸管理人員
（1）從業(yè)資格證復印件
（2）身份證復印件
（3）駕駛證復印件
（4）違章記錄登記表
3.2 企業(yè)主要臺帳
3.2.1 車輛管理臺帳
危險貨物運輸企業(yè)應每月定期對車輛管理信息進行一次更新登記，確保車輛信息準確、完整。
車輛臺帳內(nèi)容包括：車輛牌照號碼、廠牌車型、牽引車牽引力、核定載質(zhì)量、經(jīng)營范圍、車輛行駛證號和審驗有效期、車輛道路運輸證號和審驗有效期、標志頂燈編號、動態(tài)監(jiān)控設備使用情況、承運人責任險保險日期和有效期、罐體檢測日期和有效期、二級維護記錄、對應駕駛員和押運員姓名及聯(lián)系電話等。
附錄3：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)車輛管理臺帳
3.2.2 從業(yè)人員管理臺帳
危險貨物運輸企業(yè)應每月定期對從業(yè)人員管理信息進行一次更新登記，確保從業(yè)人員信息準確、完整。
從業(yè)人員臺帳內(nèi)容包括：駕駛員和押運員姓名、身份證號、駕駛證編號和有效期、駕駛員從業(yè)資格證編號和有效期、押運員從業(yè)資格證編號和有效期、對應車輛牌號碼等。
附錄4：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)從業(yè)人員管理臺帳
3.2.3 車輛動態(tài)監(jiān)控管理臺帳
危險貨物運輸企業(yè)應每日定時對車輛動態(tài)監(jiān)控信息進行一次更新登記，確保車輛動態(tài)監(jiān)控信息準確、完整。
車輛動態(tài)監(jiān)控臺帳內(nèi)容包括：監(jiān)控時間、車輛牌號、車輛位置、車輛行駛速度、監(jiān)控情況、處理情況等。
附錄5：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)車輛動態(tài)監(jiān)控管理臺帳
3.2.4 車輛安全檢查臺帳
危險貨物運輸企業(yè)應每周定時對車輛進行一次安全檢查，確保車輛技術狀況良好。
車輛安全檢查臺帳內(nèi)容包括：監(jiān)控時間、車輛牌號、車輛位置、車輛行駛速度、監(jiān)控情況、處理情況等。
附錄6：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)車輛安全檢查臺帳
3.3 企業(yè)主要制度記錄
3.3.1 安全生產(chǎn)學習記錄
危險貨物運輸企業(yè)應按照安全生產(chǎn)學習制度，組織從業(yè)人員定期開展學習活動，認真做好學習紀錄。
安全生產(chǎn)學習記錄內(nèi)容包括：學習時間、學習地點、學習方式、參加人員、參加人員簽名、未到人員原因、學習內(nèi)容等。
附錄7：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)學習記錄簿
3.3.2 安全生產(chǎn)例會記錄
危險貨物運輸企業(yè)應每月定期召開安全生產(chǎn)例會，分析安全形勢，解決存在問題，認真做好會議記錄。
安全生產(chǎn)例會記錄內(nèi)容包括：會議時間、會議地點、參加人員、參加人員簽名、未到人員原因、會議內(nèi)容等。
附錄8：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)例會記錄簿
3.3.3 安全生產(chǎn)檢查記錄
危險貨物運輸企業(yè)應每月至少一次對本企業(yè)的安全生產(chǎn)情況進行全面檢查，認真做好檢查記錄。
安全檢查記錄內(nèi)容包括：檢查時間、參加人員、參加人員簽名、被檢部門負責人簽名、檢查內(nèi)容、存在問題、整改意見等。
附錄9：安徽省道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)檢查記錄簿
4 企業(yè)日常管理
4.1 車輛和從業(yè)人員管理
運輸車輛和從業(yè)人員檔案資料要齊全有效，及時更新，做到一車一擋，從業(yè)人員與車輛要相對固定；運輸車輛和從業(yè)人員臺帳每季度向市級和轄區(qū)運管部門上報一次。
4.2 安全會議
企業(yè)安全生產(chǎn)例會每月不得少于一次，特殊情況隨時召開；定期與不定期組織從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)宣傳教育活動（組織集體學習、發(fā)短信和宣傳資料等方式）；參加學習人員要簽名，同時做好學習相關記錄和資料存檔工作。
4.3 培訓教育
企業(yè)要結合實際制定培訓計劃，并按照培訓計劃進行培訓，做好有關資料存檔工作。培訓內(nèi)容主要有：國家有關法律法規(guī)和安全知識、職業(yè)道德教育、業(yè)務技能、安全生產(chǎn)操作規(guī)程等方面的培訓。
4.4 安全檢查
企業(yè)負責人、負有安全責任的有關部門（科室）和人員對企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)要開展定期與不定期的檢查，排查治理安全生產(chǎn)隱患，督察整改效果，確保安全。企業(yè)安全檢查每周不得少于一次。
做好檢查記錄和存檔工作，發(fā)現(xiàn)隱患要及時整改，一時不能整改的要制定整改措施，指定專人負責，同時要做好隱患登記臺帳和相關資料存檔工作。做到有檢查、有結果。
企業(yè)要做到出車前后對車輛技術狀況、標志標識、應急防護設備、車輛、從業(yè)人員有關證件等進行檢查，同時要求駕駛員、押運員要做好運輸途中的安全檢查。
檢查內(nèi)容主要包括：安全生產(chǎn)責任制和各項制度落實、車輛技術狀況、通訊工具、車輛安全標志標識、安全設施設備配備、從業(yè)人員從業(yè)資格等情況、專用停車場地、辦公場所、基礎資料檔案管理等（即企業(yè)安全生產(chǎn)各個部位、各個環(huán)節(jié)全面檢查）。重點部位、重點環(huán)節(jié)、重點時期要進行重點檢查。
書寫經(jīng)驗95人覺得有用
做道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作，確實不是件輕松的事。這工作頭緒多，細節(jié)繁瑣，得有耐心，還得懂行。要是剛接手這份活兒，一時摸不著頭腦，那就得從基礎開始學起。
先說說日常記錄這塊兒，臺賬特別重要。每次運輸前都得檢查車輛狀況，車況好的話才能上路，這個檢查情況得詳細記下來，別光寫個“正?！?，要具體到哪個部件沒問題。比如剎車系統(tǒng)檢查完沒問題，就寫“剎車無異常，剎車片厚度符合標準”，這樣萬一出了事也有據(jù)可查。還有駕駛員的情況也得登記清楚，駕駛證有效期、身體狀況什么的，這些都是隱患排查的重點。不過有時候?qū)懼鴮懼腿菀茁┑酎c東西，像某次檢查忘了把輪胎氣壓記上，這種小疏忽最好改掉。
安全管理還離不開應急預案。每個企業(yè)都該有自己的應急方案，這可不是擺樣子的，得真練。演練的時候可以模擬各種突發(fā)情況，像泄露啦、火災，看看員工反應快不快。演練記錄也不能少，每次演練后得總結下哪些地方做得好，哪些地方需要改進。不過有時候總結報告寫得不全面，只提到一部分問題，沒把所有關鍵點都說透，這就容易埋隱患。
培訓也是必不可少的環(huán)節(jié)。給員工定期搞安全培訓，講講法律法規(guī)，教教操作規(guī)程。培訓內(nèi)容得有針對性，針對不同崗位設置不同的課程。比如押運員和駕駛員的關注重點就不一樣，駕駛員主要培訓駕駛技巧和應急處理，押運員則側(cè)重于貨物性質(zhì)和防護措施。但有時候培訓內(nèi)容安排得不太合理，比如給駕駛員講了半天貨物分類，這就不夠精準了，得調(diào)整下側(cè)重點。
跟監(jiān)管部門的溝通也很重要。平時得主動了解最新的政策法規(guī)，確保企業(yè)的管理方式始終合規(guī)。遇到問題及時向主管部門匯報，不能藏著掖著。不過有時候匯報材料寫得比較模糊，像是“近期安全形勢良好”，這樣的表述就有點籠統(tǒng)了，最好能給出具體的例子支撐。
【第3篇】工作面刮板運輸機檢修安全管理措施怎么寫350字
為確保刮板運輸機安全運轉(zhuǎn)杜絕人身事故，可采用以下安全措施:
1、工作人員處理運輸機故障時必須停電，并掛“有人工作，禁止合閘”牌，在運輸路線每隔不大于15m距離必須安裝一組能發(fā)出停止和啟動信號得裝置。開機前先發(fā)出信號后點動試車，待確定無問題時再啟動.
2、檢修刮板運輸機時，液壓支架前護板伸縮梁必須打開。
3、檢修工作面刮板運輸機為防止檢修處上方矸煤、矸石、落下傷人必須加護攔。
4、禁止人員乘坐溜子以及在溜子上方行走。
5、刮板運輸機，機頭、機尾必須打牢壓柱.
6、人員跨越刮板機得地點必須安設可靠得人行過橋.
7、各運轉(zhuǎn)部分應設保護罩或保護攔，機尾處設保護板。
8、如果鏈條斷了，要先找出斷鏈位置，清溜子傷槽浮煤。在把斷鏈位置開到機頭。用單體柱頂。務必遠距離操作、控制.如不行需用電機倒鏈必須先撤出人員在進行點動倒鏈。
書寫經(jīng)驗81人覺得有用
工作面刮板運輸機檢修安全管理措施該怎么寫？這事得從實際情況出發(fā)，結合具體條件來考慮。
平時在礦井里干活兒，刮板運輸機用得挺多，但難免會出現(xiàn)故障。一旦出了問題，就得趕緊修，可修的時候安全可不能馬虎。要是不注意，輕則設備受損，重則人員受傷。所以，制定檢修安全措施時，得把每個環(huán)節(jié)都想清楚，別漏掉什么重要的地方。
比如，檢修前得先把電源斷了，這是最基本的。有些人圖省事，覺得斷電麻煩，就直接動手，結果手一滑就出事了。還有，檢修工具也得準備齊全，少了哪樣都不行。上次老李他們組就因為少帶了個扳手，折騰了半天才修好，耽誤了不少時間。
現(xiàn)場檢查的時候，最好安排個專人負責監(jiān)督。這個人得對設備特別熟悉，不然萬一有個突發(fā)狀況，他也不知道怎么辦。而且，監(jiān)督的人還得時不時提醒大家注意安全，別光顧著干活兒忘了周圍的情況。
書寫注意事項：
檢修過程中要是發(fā)現(xiàn)零部件有問題，得及時更換，別想著湊合用。有些零件看起來沒什么大毛病，其實內(nèi)部已經(jīng)磨損得不成樣子了。要是繼續(xù)用下去，說不定哪天就徹底壞了，到時候想換都來不及。
再就是完工后的驗收工作，這個步驟也不能省。有時候看似修好了，實際上隱患還在那兒藏著。驗收的時候得仔細檢查一遍，確保沒有遺漏的地方。要是驗收不合格，就得重新檢查，直到完全合格為止。
小編友情提醒：
每次檢修完都得做好記錄，包括檢修時間、參與人員、發(fā)現(xiàn)的問題和處理情況等等。這樣以后要是再出現(xiàn)問題，也好有個參考，知道該怎么解決。要是不記的話，下次再來檢修的時候，可能又要從頭開始排查，費時又費力。
【第4篇】某某市道路運輸安全生產(chǎn)管理工作要點怎么寫2750字
____年全市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的指導思想:深入學習全省、全市道路運輸工作會議精神，堅持以科學發(fā)展觀為指導，貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，努力提高安全生產(chǎn)管理水平，促進道路運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
一、加強宣傳
(一)廣泛開展宣傳活動。根據(jù)道路運輸行業(yè)特點，大力宣傳道路運輸安全生產(chǎn)有關法律法規(guī)。以從業(yè)人員為主要對象，普及安全常識，增強安全意識，培育安全文化。開展形式多樣的宣傳活動，積極營造安全生產(chǎn)良好氛圍。
(二)認真組織培訓活動。以《安徽省道路運輸安全違法行為處罰處分辦法》和道路運輸安全生產(chǎn)有關法規(guī)為主要內(nèi)容，以運輸企業(yè)負責人和安全管理人員以及運管機構負責安全工作的人員為重點培訓對象，提高從業(yè)人員素質(zhì)。
(三)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動。繼續(xù)開展以“三項行動”“三項建設”為主要內(nèi)容的“安全生產(chǎn)年”活動。
二、加強體制機制建設
(一)利用市、縣組建交通運輸部門的機遇，爭取對道路運輸安全監(jiān)管工作的更大支持。在運管機構定崗定編過程中，進一步加強安全監(jiān)管工作力量。市運管處力爭成立道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理科室。
(二)落實基層交管站安全監(jiān)管職責。以加強農(nóng)村道路運輸安全監(jiān)管為重點，堅持監(jiān)管重心下移，確保道路運輸安全監(jiān)管深入農(nóng)村基層，完善網(wǎng)絡，消除盲區(qū)。
(三)加大安全生產(chǎn)投入，改善安全監(jiān)管人員履職條件。根據(jù)道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管工作需要，為監(jiān)管人員配備必要的設備、器材，積極推進安全生產(chǎn)信息化建設，提高監(jiān)管工作能力和效果。
(四)加強與有關部門的配合。積極與公安交警、安全監(jiān)管等部門搞好溝通與協(xié)作，完善信息共享機制，健全道路運輸安全綜合監(jiān)管體系。
三、積極培育本質(zhì)安全型企業(yè)
(一)嚴格市場準入。認真執(zhí)行交通運輸部有關規(guī)章以及《道路運輸管理工作規(guī)范》，對新開業(yè)的企業(yè)，凡是安全生產(chǎn)達不到規(guī)定條件的，堅持實行一票否決。對事故多發(fā)的企業(yè)，及時進行整頓，對安全生產(chǎn)不符合相關規(guī)定的企業(yè)限期整改，直至取締。新增省、市際客運班線繼續(xù)實行服務質(zhì)量招投標，并堅持把安全狀況作為企業(yè)投標的首要條件。
(二)鼓勵企業(yè)通過兼并、聯(lián)合、重組等方式做大做強。積極引導和推動運輸企業(yè)公司化、集約化改造，重點客運企業(yè)公司化經(jīng)營比例達到51%。優(yōu)化現(xiàn)有班線的車型結構，年內(nèi)省、市際營運班線的中高級客車比例達到85%。
(三)突出抓好重點運輸企業(yè)安全監(jiān)管。要著重在健全制度、完善措施、提高管理工作針對性上下功夫。客運企業(yè)要切實抓好客運源頭安全管理，旅游客運企業(yè)要落實好對營運車輛的運行管理，危險品運輸企業(yè)要從改進企業(yè)管理入手，通過分類指導、整體推進，實現(xiàn)全面提高安全管理水平的目標。要認真研究城市公交、農(nóng)村運輸?shù)陌踩芾韱栴}。
(四)規(guī)范運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理。進一步完善以責任制為核心的安全生產(chǎn)制度，以營運車輛和營運駕駛員管理為重點的安全生產(chǎn)措施，以事故隱患排查治理為基礎的事故預防機制。引導企業(yè)建立安全生產(chǎn)的自我約束和自我管理機制，督促企業(yè)加大安全投入，提高安全水平，落實安全生產(chǎn)風險抵押金和安全費用制度，加強安全生產(chǎn)自律管理。堅持安全生產(chǎn)目標管理，嚴格落實安全生產(chǎn)崗位責任，完善安全生產(chǎn)獎懲激勵機制。
四、嚴格道路運輸駕駛員從業(yè)資格管理
(一)積極做好《安徽省道路運輸駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》宣貫工作，認真開展道路運輸駕駛員誠信考核，建立道路運輸駕駛員誠信“黑名單”制度，推進道路運輸駕駛員誠信體系建設。
(二)按照準入從嚴、信息可靠、查詢方便的原則，完善從業(yè)資格管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，搭建道路運輸駕駛員數(shù)據(jù)庫和公共查詢網(wǎng)絡平臺。
(三)推進道路運輸駕駛員從業(yè)資格考試標準化考點建設，嚴格從業(yè)資格考試考核員持證上崗制度，完善道路運輸駕駛員從業(yè)資格管理工作的內(nèi)部監(jiān)督機制。
(四)繼續(xù)規(guī)范駕校經(jīng)營行為，嚴厲打擊非法培訓活動，嚴格教學管理，提高培訓質(zhì)量。建立駕校和教練員信譽考核制度，認真開展年度考核工作，對不合格的駕校進行整改，對不合格的教練員進行離崗培訓。
五、規(guī)范營運車輛技術管理
(一)繼續(xù)做好營運貨車準入管理的技術把關工作。加大對“大噸小標”、“小噸大標”以及不符合軸載標準車輛的監(jiān)管，對不符合標準的車輛一律不得發(fā)放《道路運輸證》。
(二)進一步規(guī)范營運客車類型劃分和等級評定工作。嚴格執(zhí)行交通行業(yè)標準《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325-2025)，加強源頭管理，定期向社會發(fā)布不達標車型預警信息，引導道路運輸企業(yè)購置符合國家安全技術標準的車輛。
(三)加強汽車綜合性能檢測站的監(jiān)管。規(guī)范汽車綜合性能檢測站管理，不定期地開展明查暗訪活動，杜絕其只收費不檢測、出具虛假檢測報告以及漏項和減項行為。規(guī)范車輛技術等級評定工作，嚴格執(zhí)行檢測報告自動評級規(guī)定。規(guī)范檢測數(shù)據(jù)，督促各檢測站要嚴格按照要求上報檢測圖片監(jiān)控數(shù)據(jù)，杜絕車輛不上線檢測出具檢測報告的行為。
(四)加強車輛維護的監(jiān)管。開展車輛二級維護質(zhì)量監(jiān)督抽查，對二級維護企業(yè)加強監(jiān)管，凡達不到資質(zhì)的和不能實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)上報的不得允許進行二級維護作業(yè)。同時，將通過信息化手段加大二級維護監(jiān)管力度，在條件較好的城市進行圖片監(jiān)控試點。
六、全力抓好上海世博會安全保衛(wèi)工作
(一)建立完善安全保衛(wèi)工作責任制。確保上海世博會期間安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，確保所有進滬車輛安全可靠，是上海世博會安全保衛(wèi)工作的兩大目標。運管機構要成立相關組織機構，主要負責人親自負責，切實加強對安全保衛(wèi)工作的組織領導，全力以赴，切實加強監(jiān)管。要制定周密工作方案，層層分解目標，在細化任務的基礎上明確具體責任人員，做到安全保衛(wèi)工作統(tǒng)一領導、分工明確、運轉(zhuǎn)順暢、任務落實。
(二)嚴格落實運輸企業(yè)安全保衛(wèi)工作主體責任。運輸企業(yè)在全面加強安全生產(chǎn)管理的同時，要突出抓好進滬運輸車輛和有關從業(yè)人員的管理。危險貨物運輸和客運企業(yè)(包括旅游客運企業(yè))要落實上海世博會進滬車輛登記備案制度、一車一檔和行車日志的審核管理制度，每日按時向當?shù)剡\管機構報備進滬車輛運行情況，切實把上海世博會各項道路運輸安全保障措施落到實處?？瓦\站、旅游客運企業(yè)及包車客運經(jīng)營者要嚴格執(zhí)行旅客實名登記制度和行包安全檢查制度。
(三)強化對進滬車輛及其駕駛員的安全監(jiān)管。運管機構要嚴格按照上海世博會進滬客車等級和危險貨物運輸車輛年限的要求，加快車輛更新或調(diào)整;嚴格審核進滬運輸車輛駕駛員、押運員的從業(yè)資格。運輸企業(yè)要加強對駕駛員、乘務員、押運員等從業(yè)人員的安全教育，切實增強司乘人員的安全意識，杜絕安全違法行為。
(四)強化對汽車客運站的安全監(jiān)管。各汽車客運站要認真貫徹《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，嚴格落實“三不進站、五不出站”要求。二級以上汽車客運站要全面完成封閉式管理，配備旅客行包安全檢查設備和視頻監(jiān)控設備，確保安全檢查效果。不具備行包儀器安檢條件的二級以下客運站必須對進滬旅客進行人工逐包檢查，嚴禁易燃易爆危險品進站上車。始發(fā)上海班線的客運站必須落實旅客實名登記制度，二級以上客運站要設置專用候車區(qū)和專用進站口。
書寫經(jīng)驗37人覺得有用
關于某某市道路運輸安全生產(chǎn)管理工作要點怎么寫，這事其實挺復雜的。說復雜，也不是特別難，主要是得花點心思去琢磨。像這類文件，它不是隨便就能搞定的，得結合實際情況，還得有點專業(yè)上的門道。
一開始，就得先把相關的法律法規(guī)摸清楚，比如《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》之類的，這些都是基礎。還有就是，每個地方都有自己的特點，某某市可能有一些特殊的規(guī)定或者要求，這就得提前打聽好，不然寫出來的東西可能就差那么一截。再說了，安全這事，可不是光靠嘴上說說就行的，得有具體的措施，比如說定期檢查車輛狀況，加強駕駛員的安全培訓，這些都得在文件里體現(xiàn)出來。
寫的時候，別老想著把所有的內(nèi)容都塞進去，這樣反而容易亂。最好是能條理清晰一點，把重點放在關鍵環(huán)節(jié)上。像運輸企業(yè)的安全管理，這個肯定是要提的，可以具體到他們有沒有建立完善的管理制度，員工的安全意識怎么樣之類的問題。還有就是，運輸線路的安全評估也很重要，要是哪條線路上隱患多，那肯定得想辦法解決。
當然了，寫這類文件的時候，也別忘了考慮下應急響應這部分。萬一出了事，怎么快速反應，誰負責指揮，怎么協(xié)調(diào)資源，這些都得提前規(guī)劃好。要是寫的時候覺得哪里不好表達，就盡量用簡單的語言來說，畢竟文件是要讓人看懂的，不是用來擺樣子的。
有時候，寫東西難免會有些小疏忽，比如漏掉了某項重要的內(nèi)容，或者措辭不太恰當。比如說在提到某個政策的時候，可能沒注意到最新的調(diào)整，結果寫出來的內(nèi)容就跟實際不符了。還有，有時候為了追求簡潔，可能會省略掉一些必要的細節(jié)，這就可能導致別人理解起來有點困難。
【第5篇】汽車運輸行業(yè)安全管理工作內(nèi)容怎么寫2350字
汽車運輸企業(yè)的安全管理工作，必須貫徹“安全第一”的方針，堅持“預防為主”的原則。事故是從隱患、苗頭到發(fā)生，具有一定的規(guī)律性，只要認識和掌握了他的規(guī)律，就可以避免事故的發(fā)生，或使大事故化為小事故，小事故得到排除，把一切不安全的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。企業(yè)安全生產(chǎn)管理的內(nèi)容主要包括組織、制度、教育等幾個方面。
1.建立和完善適應改革和發(fā)展的安全管理機構，把抓安全生產(chǎn)落在實處
隨著改革的不斷深入，公路運輸市場發(fā)生了深刻的變化，由過去單一所有制的封閉狀態(tài)發(fā)展到國有、集體、個體及聯(lián)戶并存的格局，沖破了“系統(tǒng)內(nèi)外”的界限，引入了多種經(jīng)營和掛靠經(jīng)營等。隨著競爭機制的引入和經(jīng)營方式的改革，使原來的安全管理在觀念上和方法上都不能適應當前的形勢。因此，汽車運輸企業(yè)在安全管理上應根據(jù)自己的實際，盡快建立健全強有力的安全管理機構和聯(lián)系網(wǎng)絡，特別是要配齊、配好專職和兼職的安技人員，把素質(zhì)好、責任心強、業(yè)務熟悉的人員充實到安全管理部門，發(fā)揮管理人員的骨干作用。汽車運輸企業(yè)安全管理機構的職責包括:
(1)傳達落實國家及上級主管部門有關安全方面的文件和會議精神;
(2)定期召開安全生產(chǎn)會議，及時研究解決企業(yè)安全生產(chǎn)中的重大問題;
(3)分析駕駛員的安全素質(zhì)，提出教育方案并組織實施;
(4)組織開展安全生產(chǎn)活動和總結、評比、表彰;
(5)對企業(yè)發(fā)生的安全事故提出處理意見，并在報請上級主管領導批準后執(zhí)行;
(6)監(jiān)督并指導各車隊、車站、車間安全生產(chǎn)領導小組的工作，定期聽取各安全領導小組的匯報，定期檢查個安全領導小組的工作開展情況;
(7)負責企業(yè)安全培訓和教育工作。
2.建立健全以責任制為重點的安全管理規(guī)章制度
安全運輸責任制的落實與否，關系到運輸?shù)陌踩?。因此，汽車運輸企業(yè)必須狠抓安全管理責任制的制定和落實，并在此基礎上，一方面不斷建立健全各種安全管理規(guī)章制度，一方面狠抓落實，堅決消除那種紀律松弛、管理不嚴、有章不循、有法不依的現(xiàn)象。對不負責任、玩忽職守、違章違規(guī)所造成的事故，應嚴肅追查責任人，從嚴處理。
汽車運輸企業(yè)安全管理的責任制度主要包括:
(1)車隊領導安全管理責任制;
(2)調(diào)度員安全管理責任制;
(3)汽車站安全管理責任制;
(4)維修廠(車間)安全質(zhì)量責任制;
(5)油料、材料供應部門安全管理責任制;
(6)駕駛員安全行車責任制;
(7)乘務員安全管理責任制;
(8)設備安全管理責任制。
3.抓好運輸安全的源頭管理
在汽車運輸過程中，人和車的因素是造成交通事故的主要源頭。因此，汽車運輸安全源頭管理主要包括對駕駛員的管理和對運輸車輛的管理。
(1)注重對駕駛員的管理
a.嚴格審查。堅持把好五官:一是把好新駕駛員的選拔關;二是把好增加大客車執(zhí)照關;三是把好新調(diào)進駕駛員的考核關;四是把好部隊專業(yè)人員的審查關;五是把好非職業(yè)駕駛員的上車關。
b.安全管理人員要敢抓敢管。安全管理人員在安全管理中應牢固樹立“安全第一”的思想，克服畏難情緒，該糾則糾，該罰則罰。對于超速違章、車輛帶病行駛等嚴重違規(guī)行為釀成事故的應嚴肅處理，決不姑息遷就。對觸犯法律的肇事者，要堅決地繩之以法。
c.加強對駕駛員的安全教育。企業(yè)應根據(jù)運輸企業(yè)經(jīng)營過程流動、分散的特點，開展多種形式的安全宣傳教育。使廣大職工認識到安全生產(chǎn)的重要意義，懂得交通規(guī)則，自覺維護交通秩序，自覺遵守安全操作規(guī)程，使企業(yè)安全工作有可靠的保證。企業(yè)在搞好安全宣傳教育的同時，應及時總結推廣安全生產(chǎn)的先進經(jīng)驗，并針對薄弱環(huán)節(jié)提出預防措施。
d.配合交通管理部門做好車輛年檢、駕駛員考核、換證及年檢工作。
e.會同有關部門，參與新開辟線路的查定和駕駛員技術培訓工作。
(2)注重對車輛的管理
a.企業(yè)安檢部門對參加客、貨運車輛，必須安全交通部頒布的《汽車運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)定》對所有參營車輛嚴格執(zhí)行定期檢測，強制維護，視情修理制度。
b.建立車輛“維修卡”制度。對維修車輛要在“維修卡”上簽字認可后才能運行。
c.加強對客、貨車車況的監(jiān)督檢查，堅決杜絕車輛帶病行駛。對于支持、縱容駕駛員違章違規(guī)的有關人員應進行批評教育，必要時給予經(jīng)濟處罰和行政處分，以保證源頭管理的落實。
4.加強企業(yè)安全生產(chǎn)檢查
開展安全生產(chǎn)檢查，是進一步落實安全生產(chǎn)方針和規(guī)章制度的有效辦法，是發(fā)現(xiàn)和糾正各種違章、消除事故隱患的重要措施。安全生產(chǎn)檢查可分為安全生產(chǎn)大檢查和行車安全檢查。
(1)安全生產(chǎn)大檢查
汽車運輸企業(yè)應每月開展一次安全生產(chǎn)大檢查，主要內(nèi)容包括:
a.檢查落實文件精神、上級指示、規(guī)章制度的執(zhí)行情況;
b.檢查會議記錄和資料保管是否完整;
c.檢查檔案管理是否齊全;
d.檢查安全設施是否明顯有效;
e.檢查消防設備是否齊全有效和使用方便;
f.檢查維護質(zhì)量是否達到標準;
g.檢查停車場的車輛停放是否整齊、出入方便;
h.檢查駕駛員是否遵章守紀;
i.檢查站務員是否禮貌達標。
(2)行車安全檢查
行車安全檢查主要是車輛進入場檢查、駕駛員一日三檢和路檢路查。在路檢路查上，車隊領導和安全技術人員應根據(jù)運輸業(yè)務范圍和各時期交通情況，季節(jié)氣候，由計劃地組織線路檢查。檢查的內(nèi)容應重點放在駕駛操作和安全機件以及道路情況，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須及時處理。
5.搞好企業(yè)安全資料及檔案的管理
資料及檔案的管理，是企業(yè)安全管理中的一項基礎工作，它對分析事故、制定措施等方面有重要作用。企業(yè)安全資料及檔案的管理內(nèi)容有:
(1)各種資料的管理。包括:
a.上級有關安全生產(chǎn)方面的文件、通知和規(guī)章制度;
b.企業(yè)所屬單位的安全生產(chǎn)檢查總結和典型經(jīng)驗;
c.車隊預防事故、安全生產(chǎn)方面的措施;
d.來信來訪、合理化建議。
(2)各種會議記錄。包括:
a.安全生產(chǎn)會議記錄;
b.安全活動日記錄;
c.家屬座談會記錄等。
(3)各種安全工作登記。包括:
a.路檢路查情況登記;
b.安全管理信息反饋登記;
c.事故登記;
d.違章記錄登記;
e.事故車輛鑒定記錄等。
(4)各種報表。包括:
a.逐月事故報表;
b.逐月事故登記表;
c.安全四項指標(事故次數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失)表;
d.車輛、駕駛員分布情況表。
(5)檔案。包括:
a.駕駛員檔案;
b.機動車檔案;
c.事故檔案;
d.設備機具檔案等。
書寫經(jīng)驗60人覺得有用
做汽車運輸行業(yè)的安全管理，得從日常的實際工作出發(fā)。比如，每天一上班就得檢查車輛狀況，看看車胎有沒有裂痕，油箱是不是滿的，剎車靈不靈光。這一步很重要，要是漏了，出了問題就麻煩了。還有，駕駛員的狀態(tài)也不能忽視，他們要是累了或者心情不好，開車時分心，那風險就大了。
每次出車前，要跟司機強調(diào)路線情況，特別是那些彎道多、坡陡的地方。有些路段可能坑洼較多，這就需要提前知道，不然車顛壞了還得花錢修。另外，車上的一些設備，像是滅火器，必須保證完好無損。有一次我檢查的時候，發(fā)現(xiàn)一個滅火器的壓力表指針已經(jīng)快到紅色區(qū)域了，趕緊叫人換掉，要是真著火了，它不起作用可就麻煩了。
文件記錄也是一塊重要內(nèi)容。每次完成任務后，要把行駛記錄填寫清楚，包括時間、地點、天氣狀況等。有時候忙起來，有人就懶得寫，覺得麻煩，但這事可不能省，萬一發(fā)生事故，這些記錄能幫上大忙。還有，要定期組織司機開會，分享一些安全駕駛的經(jīng)驗，比如雨天如何防滑，霧天怎么保持車距。大家交流多了，遇到類似情況就知道該怎么應對。
有時候，公司會有一些新來的員工，他們對流程不太熟悉。這時候，老員工得帶一帶，教教他們怎么檢查車輛，怎么處理突發(fā)狀況。別看這是小事，但對新人來說，卻是頭等大事。要是沒人指導，他們可能會照搬以前的做法，結果不一定適合現(xiàn)在的崗位。
運輸途中遇到特殊情況，比如道路封閉或者臨時改道，要及時上報給調(diào)度室。有些人圖省事，直接自行決定繞路，這樣很危險，也可能違反規(guī)定。每次接到這樣的情況，調(diào)度室都會重新規(guī)劃路線，確保安全的同時也能順利完成任務。
【第6篇】自卸車安全技術、運輸計數(shù)及加油工作管理交底怎么寫1000字
1．自卸汽車司機應持證上崗，進入公路時，必須遵守交通法規(guī)。
2．啟動前應進行重點檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應齊全完整；燃油、潤滑油、冷卻水等應添加充足；各連接件不得松動；輪胎氣壓應符合要求，確認無誤后，方可啟動。燃油箱應加鎖。
3．啟動后，應觀察各儀表指示值、檢查內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)情況、測試轉(zhuǎn)向機構及制動器等性能，確認正常并待水溫達到40℃以上、制動氣壓達到安全壓力以上時，方可低檔起步。起步前，車旁及車下應無障礙物及人員。
4.水溫未達到70℃，不得高速行駛。行駛中，變這時應逐級增減，正確使用離合器，不得強推硬拉，使齒輪撞擊發(fā)響。前進和后退交替時，應待車停穩(wěn)后，方可換檔。
5.行駛中，應隨時觀察儀表的指示情況，當發(fā)現(xiàn)機油壓力低于規(guī)定值，水溫過高或有異響、異味等異常情況時，應立即停車檢查，排除故障后，方可繼續(xù)運行。
6．嚴禁超速行駛。應根據(jù)車速與前車保持適當?shù)陌踩嚯x，選擇較好路面行進，應避讓石塊、鐵釘或其他尖銳鐵器。遇有凹坑、明溝或穿越鐵路時，應提前減速。緩慢通過。
7．上、下坡應提前換入低速檔，不得中途換檔。下坡時，應以內(nèi)燃機阻力控制車速，必要時，可間歇輕踏制動器。嚴禁踏離合器或空檔滑行。
8．在泥濘，冰雪道路上行駛時，應降低車速，宜沿前車轍跡前進，必要時應加裝防滑鏈。
9．當車輛陷入泥坑、砂窩內(nèi)時．不得采用猛松離合器踏板的方法來沖擊起步。當使用差速器鎖時，應低速直線行駛，不得轉(zhuǎn)彎。
10．停放時，應將內(nèi)燃機熄火，拉緊手制動器，關鎖車門。內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)中駕駛員不得離開車輛；在離開前應熄火并鎖住車門。
11．在車底下進行保養(yǎng)、檢修時，應將內(nèi)燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪楔牢。
12．非頂升作業(yè)時，應將頂升操縱桿放在空擋位置。頂升前，應撥出車廂固定銷。作業(yè)后，應插入車廂固定銷。
13．配合挖裝機械裝料時，自卸汽車就位后應拉緊手制動器，在鏟斗需超過駕駛室時，駕駛室內(nèi)嚴禁有人。
14．卸料前，車廂上方應無電線或障礙物，四周應無人員來往。卸料時。應將車停穩(wěn)，不得邊卸邊行駛。舉升車廂時，應控制內(nèi)燃機中速運轉(zhuǎn)，當車廂升到頂點時，應降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速，減少車廂振動。
15．向坑洼地區(qū)卸料時，應和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車。嚴禁在斜坡側(cè)向傾卸。
16．卸料后，應及時使車廂復位，方可起步，不得在傾斜情況下行駛。嚴禁在車廂內(nèi)載人。
17．車廂舉升后需進行檢修、潤滑等作業(yè)時，應將車廂支撐牢靠后，方可進入車廂下面工作。
書寫經(jīng)驗25人覺得有用
寫這類管理交底文檔的時候，得先搞清楚幾個核心點。比如自卸車的安全技術，這可不是隨便說說的，它涉及操作規(guī)程、設備檢查那些事。運輸計數(shù)這部分，主要是記錄每次運輸?shù)牧浚詈糜袀€表格，把日期、貨物種類、數(shù)量什么的都記下來。至于加油工作管理，那就得盯著油量、加油頻次，還有油耗情況。
說到自卸車的安全技術，有些細節(jié)得特別留意。像車斗升降前要確保周圍沒人，不然出事就麻煩了。還有剎車系統(tǒng)，隔段時間就得檢查下，別等到用的時候才想起來壞了。有時候司機圖省事，不戴安全帽就上車了，這是不對的。要是領導在場，肯定得提醒一下，畢竟安全第一嘛。
運輸計數(shù)這塊，剛開始可能覺得挺簡單的，但時間長了就容易漏掉一些環(huán)節(jié)。比如說昨天運了十噸貨，今天又運了五噸，結果表格上只寫了昨天的數(shù)量，這就有點馬虎了。還有，如果貨物重量變化大，記得及時更新標準值，不然算出來的總數(shù)就會不準。偶爾也會碰到特殊情況，比如貨物中途被卸了一部分，這種時候就得重新核對數(shù)據(jù)，可別光憑記憶填上去。
加油工作管理也不簡單。每次加油都要登記好時間、地點和油量，不能想加多少就加多少。要是發(fā)現(xiàn)油耗突然增加，那得趕緊查原因，可能是車輛有問題，也可能是有人浪費。有一次我在工地看到，有個工人加油的時候沒關緊油槍，油濺得到處都是，這多浪費啊。所以平時得養(yǎng)成好習慣，不能這么粗心。
其實寫這種交底材料，最重要的是結合實際情況。要是只照搬別人的格式，很可能不管用。比如有的工地地形復雜，自卸車的操作難度就大了不少，這時候交底內(nèi)容就得更詳細些。還有就是，寫的時候別太死板，盡量用通俗易懂的話說出來，這樣大家更容易接受。有時候我發(fā)現(xiàn)，有些人寫的交底材料專業(yè)術語堆砌，普通人根本看不懂，這可不行。
書寫注意事項：
交底材料不是寫完就完事了，還得跟進落實情況。比如說規(guī)定司機每天檢查車況，就要定期抽查，看看是不是真的執(zhí)行了。要是發(fā)現(xiàn)有人偷懶，該批評就得批評，不然規(guī)矩形同虛設。有時候也會遇到特殊情況，比如臨時增加了運輸任務，這時候就得調(diào)整交底內(nèi)容，不能死守原來的規(guī)矩。
小編友情提醒：
寫交底材料的時候，得考慮到不同人的理解能力。有些人文化水平不高，你說得太復雜他們聽不明白。所以語言上盡量簡潔明了，必要時還可以配個圖解。記得有一次，我看到一份關于加油管理的交底材料，里面全是數(shù)字和公式，把人都搞暈了。后來改成圖文并茂的形式，大家一下子就能看明白，效果就好多了。
