【第1篇】怎么寫物流市場調(diào)研報告怎么寫1250字
物流市場調(diào)研報告寫法
調(diào)研報告一般由標(biāo)題和正文兩部分組成。
(一)標(biāo)題。標(biāo)題可以有兩種寫法。
一種是規(guī)范化的標(biāo)題格式，即“發(fā)文主題”加“文種”，基本格式為“××關(guān)于××××的調(diào)研報告”、“關(guān)于××××的調(diào)研報告”、“××××調(diào)研”等。
另一種是自由式標(biāo)題，包括陳述式、提問式和正副題結(jié)合使用三種。
陳述式如《東北師范大學(xué)碩士畢業(yè)生就業(yè)情況調(diào)研》，提問式如《為什么大學(xué)畢業(yè)生擇業(yè)傾向沿海和京津地區(qū)》，正副標(biāo)題結(jié)合式，正題陳述調(diào)研報告的主要結(jié)論或提出中心問題，副題標(biāo)明調(diào)研的對象、范圍、問題，這實際上類似于“發(fā)文主題”加“文種”的規(guī)范格式，如《高校發(fā)展重在學(xué)科建設(shè)――××××大學(xué)學(xué)科建設(shè)實踐思考》等。
作為公文，最好用規(guī)范化的標(biāo)題格式或自由式中正副題結(jié)合式標(biāo)題。
(二)正文。正文一般分前言、主體、結(jié)尾三部分。
1.前言。有幾種寫法：
第一種是寫明調(diào)研的起因或目的、時間和地點、對象或范圍、經(jīng)過與方法，以及人員組成等調(diào)查本身的情況，從中引出中心問題或基本結(jié)論來;
第二種是寫明調(diào)研對象的歷史背景、大致發(fā)展經(jīng)過、現(xiàn)實狀況、主要成績、突出問題等基本情況，進(jìn)而提出中心問題或主要觀點來;
第三種是開門見山，直接概括出調(diào)研的結(jié)果，如肯定做法、指出問題、提示影響、說明中心內(nèi)容等。前言起到畫龍點睛的'作用，要精練概括，直切主題。
2.主體。這是調(diào)研報告最主要的部分，這部分詳述調(diào)查研究的基本情況、做法、經(jīng)驗，以及分析調(diào)查研究所得材料中得出的各種具體認(rèn)識、觀點和基本結(jié)論。
3.結(jié)尾。結(jié)尾的寫法也比較多，可以提出解決問題的方法、對策或下一步改進(jìn)工作的建議;或總結(jié)全文的主要觀點，進(jìn)一步深化主題;或提出問題，引發(fā)人們的進(jìn)一步思考;或展望前景，發(fā)出鼓舞和號召。
物流市場調(diào)研報告例子
一、 調(diào)查背景
(1)隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認(rèn)識。
(2)專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來，我國經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：一是國際物流企業(yè)、二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變其發(fā)展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業(yè)務(wù)的發(fā)展。在這樣大的物流環(huán)境下，作為內(nèi)陸地區(qū)的代表城市太原的情況又是何種態(tài)勢呢？未來的發(fā)展趨勢又如何呢？我們希望通過這次調(diào)查能對此有所了解！
二、調(diào)查目的
通過走訪詢問與觀察，了解太原物流市場的現(xiàn)狀：從事以傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流、物流業(yè)發(fā)展的整體水平。
三、調(diào)查對象
物流市場內(nèi)所有的物流企業(yè)
四、調(diào)查項目
物流企業(yè)的所有制形式、經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)營的對象、主要從事業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容(如運輸?shù)墓ぞ?、距離、價格等)、與客戶的關(guān)系等。
五、調(diào)查地點
太原市南內(nèi)環(huán)附近的物流企業(yè)
六、調(diào)查性質(zhì)
探索性調(diào)查
七、調(diào)查方法
由于我們要了解物流市場的現(xiàn)狀所需信息需具有時效性，應(yīng)采取獲得一手資料的調(diào)查方法;由于調(diào)查之中兼有必須由物流企業(yè)內(nèi)部人員配合完成的內(nèi)容又由靠調(diào)查員自己觀察便可完成的內(nèi)容，綜上理由我們選擇詢問調(diào)查與觀察相結(jié)合的方法。
八、物流市場調(diào)查報告
(一)、當(dāng)前物流發(fā)展面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境
(二)、中國物流行業(yè)概述
(三)、行業(yè)特點
(四)、總結(jié)
寫報告經(jīng)驗19人覺得有用
寫物流市場調(diào)研報告的時候，得先搞清楚調(diào)研的目的，這很重要。要是目的不清，報告就可能東拼西湊，毫無重點。比如，有的公司想了解市場上主要競爭對手的情況，看看他們都在做什么，那報告就得圍繞這個展開。
做調(diào)研前，要列個清單，包括哪些信息需要收集，用什么方式收集。像可以通過問卷調(diào)查、電話訪談，或者直接去企業(yè)實地考察。當(dāng)然，有些數(shù)據(jù)可能不太好找，這時候就得動腦筋想辦法，比如從行業(yè)協(xié)會獲取一些公開的數(shù)據(jù)。
整理數(shù)據(jù)時，要注意分類。可以把數(shù)據(jù)分成幾大塊，比如市場規(guī)模、客戶需求、價格趨勢等等。每一塊都要盡可能詳細(xì)，但也要注意不要啰嗦。如果某個數(shù)據(jù)特別重要，可以單獨拎出來分析一下，這樣能讓報告更有說服力。
寫報告的時候，開頭部分最好簡明扼要地介紹背景和目的。中間部分就是具體的分析了，這部分可以結(jié)合圖表來展示，直觀一點。比如畫個柱狀圖顯示不同地區(qū)的需求量變化，或者做個餅圖看看市場份額分布。
寫到具體建議的時候，要基于前面的分析。比如說發(fā)現(xiàn)某個地區(qū)的物流成本偏高，就可以提出一些降低成本的方法，像優(yōu)化運輸路線之類的。不過，建議不能太籠統(tǒng)，最好能給出具體的實施步驟。
有時候，寫報告的人可能會忽略細(xì)節(jié)。比如在描述某項服務(wù)的時候，沒說清楚服務(wù)的具體內(nèi)容，這就容易讓人誤解。還有，引用數(shù)據(jù)的時候，最好標(biāo)明來源，不然會顯得不夠?qū)I(yè)。
報告完成后，最好找同事或者領(lǐng)導(dǎo)看看，聽聽他們的意見。畢竟一個人寫的東西難免會有疏漏，別人提點建議能幫你完善報告。不過，修改的時候也要有自己的判斷，不是所有意見都要采納。
寫報告是個細(xì)致活兒，需要耐心和責(zé)任心。如果態(tài)度不認(rèn)真，很容易出問題。比如寫錯一個數(shù)字，雖然只是一個小差錯，但會影響整個報告的可信度。所以，寫完后一定要仔細(xì)檢查一遍，確保沒有明顯的錯誤。
【第2篇】關(guān)于物流市場調(diào)查報告怎么寫2500字
一、××商貿(mào)物流市場的概況
××市位于××省西南部，長江中下游北岸，市區(qū)人口57萬，城區(qū)面積550平方公里。xx年，全市生產(chǎn)總值429.64億元，增長12.6%;財政收入38.17億元，增長13%，其中地方財政收入19.55億元，增長8.4%。
××曾是××省會城市，自古就是商業(yè)貿(mào)易重鎮(zhèn)，長江沿岸重要商埠，是近代較早的對外通商口岸，曾以農(nóng)產(chǎn)品出口為最，也是近代徽商的重要發(fā)祥地。改革開放以來，××一些專業(yè)市場得以恢復(fù)，全市的商貿(mào)市場經(jīng)歷了一個由低檔次、低水平的馬路地攤到集約化、規(guī)模化、專業(yè)化、信息化發(fā)展的過程后，依托物流配送和第三方物流，催生培育了幾個專業(yè)市場和商貿(mào)主導(dǎo)企業(yè)，已形成綜合市場與專業(yè)市場、大型購物中心與便民店、專業(yè)店與商業(yè)街、農(nóng)村連鎖店與社區(qū)便利店競相發(fā)展的新格局。各類大宗生產(chǎn)資料基本實行了集團(tuán)化經(jīng)營，日用消費品、藥品、書刊、快餐已被規(guī)模化的物流配送中心連鎖經(jīng)營所取代。特別是形成了幾個大的批發(fā)市場，僅在××市區(qū)就有××光彩大市場、××汽車零件工業(yè)城、××國際汽車城、鋼材大市場、煙草物流配送中心等。其中，××開發(fā)區(qū)物流園區(qū)的光彩大市場居“全國十大工業(yè)市場”第六位，xx年交易額達(dá)130億元，實現(xiàn)稅收1億多元。
隨著流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，××市的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模和特色日漸凸顯。截止xx年底，××大型物流園區(qū)建設(shè)投入資金逾10億元，半數(shù)項目已在“十五”期間開工建設(shè)并投入使用。主要有：開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)、港口物流園區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)、第三方物流園區(qū)，另有以企業(yè)為主的配送基地或中心。xx年底止，已注冊的物流企業(yè)有數(shù)十家，形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模?！痢潦形?、市政府已計劃“xx”期間物流園區(qū)的建設(shè)投資總額達(dá)到20億元。現(xiàn)在建的物流園區(qū)有總投資為9.5億元的××港口物流園區(qū)，投資5億元的華東國際農(nóng)業(yè)大市場。
××市物流園區(qū)和各類批發(fā)市場著眼于國際、國內(nèi)兩個市場，建設(shè)起點高，具有一定的信息化程度;入駐企業(yè)多，管理較為規(guī)范，能為商家提供一站式的服務(wù)需求;輻射力強(qiáng)，輻射可達(dá)皖鄂贛毗鄰地區(qū)，起到了“長三角”與內(nèi)地產(chǎn)品及商品流動的節(jié)點作用，同時對皖鄂贛三省周邊地區(qū)社會商品的流通起到了二傳手的作用，在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的地位。
二、光彩大市場的建設(shè)和運作方式
××市光彩大市場是由市政府開發(fā)、××南翔集團(tuán)建設(shè)運作的，是一個以商品批發(fā)、分銷為先導(dǎo)，集倉儲、配送、電子商務(wù)、商品加工等多種功能于一體的區(qū)域性商貿(mào)物流中心。該市場地處××市開發(fā)區(qū)“黃金腹地”，規(guī)劃面積為3000畝，計劃建筑面積150萬平方米，總投資將達(dá)14億元。整個工程分四期建設(shè)，自1998年9月動工以來，現(xiàn)已完成三期建設(shè)，四期可望今本文來源：文秘范文 年年底全部建設(shè)完成并投入運營。光彩大市場全部投入運營后，市場年交易額可達(dá)200億元，實現(xiàn)稅收2億元，安排6萬人就業(yè)。
光彩大市場的建設(shè)開發(fā)，其主要作用是：
(一)提升了城市形象。xx年三期工程完成投入運營后，躍入“全國十大工業(yè)市場”的第八位，成為××市的一張名片。
(二)提供了一條重要的就業(yè)途徑。到xx年底，大市場吸納3萬人就業(yè)。
(三)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到拉動作用。拉動了周邊土地價格的上升，土地價格從五年前的10萬元/畝以內(nèi)上升到了50萬元/畝;拉動了商品房價格的上升，商品房價格從五年前的630元/平方米上升到了1800元/平方米;拉動了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建筑、裝潢、餐飲等第三產(chǎn)業(yè)的收入，比市場開發(fā)前增長15倍;對當(dāng)?shù)刎斦暙I(xiàn)比較大，市場全部運營后，年實現(xiàn)稅收2億元。
光彩大市場的建設(shè)，得到了市政府的大力扶持：
一是輿論宣傳。市政府對園區(qū)的建設(shè)大造輿論，廣泛宣傳推動，形成了優(yōu)先發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的共識，并作為招商引資項目積極推介，在全國各地開展宣傳造勢，吸引外地客商的關(guān)注。
二是舍得投入。園區(qū)內(nèi)的土地平整、水、路、電、氣、通訊、電視等“六通一平”基礎(chǔ)設(shè)施全部由政府投資，連同征地費每畝土地成本達(dá)到了25萬元，而以7萬元的價格出讓給企業(yè)建設(shè)開發(fā)。
三是稅收優(yōu)惠。入市經(jīng)營工商戶產(chǎn)生的稅收，采取先征后返的辦法，三年內(nèi)凡地方稅收和所有規(guī)費給予返還，以此形成“洼地”效應(yīng)，集聚眾商家入市經(jīng)營。
四是優(yōu)化環(huán)境。一方面設(shè)立管委會，負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)的管理和協(xié)調(diào)工作;另一方面派駐市政府辦事機(jī)構(gòu)，在工商注冊、稅務(wù)登記等辦理相關(guān)手續(xù)方面提供高效、優(yōu)質(zhì)的一站式服務(wù)。同時，規(guī)范市場管理，將各類物流企業(yè)集中到物流園區(qū)經(jīng)營，統(tǒng)一發(fā)證，制定標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立管理機(jī)構(gòu)，實行嚴(yán)格管理。
五是搞好配套建設(shè)。圍繞光彩大市場，市政府不僅在園區(qū)內(nèi)建設(shè)好公交車等公共設(shè)施，而且加快了長江大橋和高速公路出口的建設(shè)，使大市場的外部交通條件得以配套。
三、幾點啟示
啟示一，大力發(fā)展商貿(mào)物流市場是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢。大型商貿(mào)物流市場的建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是經(jīng)濟(jì)總量增長到一定時候，不論是
企業(yè)還是消費者都迫切需要規(guī)范的市場供給和優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)?！痢潦泄獠蚀笫袌鼋ㄔO(shè)的實踐證明，把商貿(mào)物流作為一大產(chǎn)業(yè)來抓，不僅對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用，并且產(chǎn)生了極大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。我們認(rèn)為，我市必須把商貿(mào)物流作為一大產(chǎn)業(yè)來抓，并像重視工業(yè)發(fā)展一樣重視流通業(yè)的發(fā)展，使之成為新的經(jīng)濟(jì)增長點。
啟示二，地方政府重視并務(wù)實有為是推動商貿(mào)物流市場建設(shè)的關(guān)鍵。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，從中央到地方各級政府都十分重視正在升溫的物流熱、市場熱?！痢潦形⑹姓畬彆r度勢，抓住機(jī)遇，重新調(diào)整了市場建設(shè)規(guī)劃，擬在“xx”期間投資20億元建設(shè)大型物流市場，并制定了優(yōu)先發(fā)展的政策措施。特別是對土地價格和稅收優(yōu)惠等方面給予了扶持，讓開發(fā)商“低門坎進(jìn)入”，讓業(yè)主在創(chuàng)造財富的同時感受投資的商業(yè)價值。為此，建議由市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)掛帥，專門成立領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組和聯(lián)合辦公室抓好落實，建立服務(wù)體系，使市場建設(shè)的軟硬環(huán)境得以優(yōu)化，加快市場發(fā)育形成的進(jìn)程。
啟示三，堅持商貿(mào)、配送“兩條腿走路”的方針，互為依托，共同繁榮。××緊靠長江，水路運輸?shù)锰飒毢?，陸路、航空運輸也較便利。就是如此的優(yōu)越條件，也需低點起步，以商品批發(fā)、分銷為先導(dǎo)，通過“滾動投資、滾動招商”的發(fā)展過程，才得以形成具有一定規(guī)模，集倉儲、配送、電子商務(wù)、商品加工為一體的現(xiàn)代物流中心。建議我市物流中心建設(shè)堅持“兩條腿走路”的方針，揚(yáng)長避短，走低點起步、快速發(fā)展的路子。
寫報告經(jīng)驗76人覺得有用
做報告這件事，說起來容易，真動手的時候就有點麻煩了。特別是物流市場的調(diào)查報告，不是隨便抄點數(shù)據(jù)就能交差的。我以前寫過幾次這類東西，現(xiàn)在想想還真有點感觸。
開頭怎么寫？
開頭得有個明確的目標(biāo)，不然讀者看了半天都不知道你在講什么。比如你打算研究某個城市快遞行業(yè)的現(xiàn)狀，那就要開門見山點出來，別繞彎子。不過有時候為了顯得專業(yè)，有些人會寫一大串理論，這其實沒必要，太啰嗦反而讓人想跳過。我覺得最好直奔主題，把背景交代清楚就行。
接著就是數(shù)據(jù)收集了，這是個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。物流市場涉及面廣，從運輸方式到倉儲管理，方方面面都要考慮到。我建議前期多跑幾趟實地考察，看看倉庫布局怎么樣，貨車調(diào)度如何安排。當(dāng)然，網(wǎng)上也有不少現(xiàn)成的數(shù)據(jù)資源，像行業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計年報什么的，能省不少力氣。不過有時候可能會漏掉一些小細(xì)節(jié)，比如某些偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流情況，這需要特別留意。
分析這部分也很重要。光有數(shù)據(jù)還不行，還得把數(shù)據(jù)背后的東西挖掘出來。比如通過對比不同時間段的數(shù)據(jù)，看看有沒有什么趨勢變化。比如說這兩年電商發(fā)展迅猛，快遞業(yè)務(wù)量增長很快，但隨之而來的是配送效率的問題。這種分析要是寫得深入一點，會給報告增色不少。不過有時候?qū)懼鴮懼?，思路容易跑偏，扯到別的地方去了，這個需要注意一下。
最后就是結(jié)論了。結(jié)論不能模棱兩可，得有具體的建議。比如針對某個問題提出改進(jìn)措施，或者對未來的發(fā)展方向做個預(yù)測。不過有時候?qū)懙锰\統(tǒng)，比如只說要加強(qiáng)管理，卻沒具體指出哪方面的管理，這就有點流于形式了。所以建議把建議細(xì)化，讓人一看就知道該怎么操作。
寫報告是個細(xì)致活兒，既要條理清晰，又要言之有物。有時候?qū)懼鴮懼赡軙l(fā)現(xiàn)自己用詞不當(dāng)，比如把“客戶滿意度”寫成了“用戶滿意程度”，雖然意思差不多，但總覺得差點勁。還有些時候，句子結(jié)構(gòu)不太合理，比如“由于多種因素影響，導(dǎo)致物流成本上升”，這種話聽著就有點拗口。不過這些都是小問題，慢慢改就好了。
【第3篇】物流管理專業(yè)市場調(diào)研報告怎么寫2700字
物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的一個新興的服務(wù)部門，近幾年在我國發(fā)展非常迅速，人才需求也比較旺盛，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。巨大的人才供需差距使得物流幾乎是一夜之間成為社會上的熱門專業(yè)，自xx年北京物資學(xué)院和西南交通大學(xué)開設(shè)物流管理以來，國內(nèi)已經(jīng)有218所大學(xué)開設(shè)了物流類專業(yè)。
一、我國現(xiàn)階段物流行業(yè)發(fā)展情況
根據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，我國的物流業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，預(yù)計在今后幾年將以每年30%的速度增長，但是相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言我國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，而且，地域不同，物流行業(yè)的發(fā)展情況不同，總的來說南方及東部沿海城市物流業(yè)發(fā)展較快，內(nèi)地發(fā)展較慢，其發(fā)展的主要特征是：(1)企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查：生產(chǎn)企業(yè)原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方，占71%，第三方占21%;成品銷售物流中，43%的執(zhí)行主體是公司自身，21%是第三方，36%是兩種形式兼用。商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體74%為供貨方，13%由第三方執(zhí)行，公司自主的比例為13%。(2)專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。一是傳統(tǒng)的國有交通運輸與倉儲大型企業(yè)實行資產(chǎn)重組與流程再造，向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。二是民營的物流公司不斷擴(kuò)展，呈穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢。三是不少大型制造企業(yè)也把業(yè)務(wù)延伸到流通領(lǐng)域，建立專業(yè)的物流公司，向第三方物流發(fā)展。四是國際知名的物流公司加快在中國建立網(wǎng)絡(luò)。(3)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模。目前我國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。(4)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起全社會和各級政府的高度重視，但缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制。必要的政府部門間協(xié)調(diào)機(jī)制仍未建立，地區(qū)封鎖、市場分割的體制阻礙了現(xiàn)代物流應(yīng)有的跨地區(qū)、跨行業(yè)、網(wǎng)絡(luò)化特征和優(yōu)勢的體現(xiàn)，制約了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
二、未來物流人才需求分析
1、物流人才需求量將進(jìn)一步擴(kuò)大，且地區(qū)間存在差異。
根據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，我國的物流業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，預(yù)計在今后幾年將以每年30%的速度增長，與此同時專業(yè)人才缺乏的問題越來越突出。在未來15年內(nèi)，人才缺口達(dá)600余萬人。我國加入wto后，國內(nèi)物流業(yè)迫切需要與國際接軌，現(xiàn)代物流人才的匱乏已經(jīng)成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。隨著進(jìn)出口貿(mào)易的增長，給我國處于起步發(fā)展階段的物流業(yè)提供了持續(xù)擴(kuò)張的市場空間。物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為衡量我國現(xiàn)代化程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率的重要標(biāo)志。
物流人才需求量和種類地區(qū)間存在較大差異。
珠江三角洲是我國發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最早的地區(qū)，也是我國南部沿海地帶重要的交通樞紐。是我國空中航線最為密集和繁忙的地區(qū)。航空人才的需求主要集中在珠三角的城市。這些崗位要求物流人才能熟悉空運業(yè)務(wù)的相關(guān)知識，擁有一定的空運經(jīng)驗，具備較高的英語水平等。
長三角地區(qū)近年來物流迅速發(fā)展，逐漸成為繼珠三角之后又一重要的物流基地。長三角地區(qū)在港口、航海貿(mào)易方面占據(jù)優(yōu)勢地位，長三角地區(qū)對海運、報關(guān)、港口貿(mào)易方面的人才需求要比其他兩個經(jīng)濟(jì)地區(qū)多。這些崗位要求從業(yè)人員有一定的從業(yè)證書，熟悉現(xiàn)代國際貿(mào)易、海運知識，有良好的英語溝通能力和熟練的計算機(jī)操作能力。
環(huán)渤海地區(qū)主要包括北京、天津兩個直轄市，以及遼寧、河北、山東省，成為我國三大經(jīng)濟(jì)圈之一。由于受多方面因素的影響，該地區(qū)的物流業(yè)競爭力與其他兩個地區(qū)相比，仍然很弱。物流業(yè)的發(fā)展側(cè)重于鐵路公路運輸、倉儲、采購。注重員工的實際操作能力強(qiáng)調(diào)工作經(jīng)驗。對于中高層部門經(jīng)理則還要求有扎實的理論基礎(chǔ)、熟練的計算機(jī)操作能力和一定的財務(wù)管理知識。
2、初級人才和一般操作工是當(dāng)前物流人才需求的主流。
物流人才按等級來分，大致可分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類。高級物流人才位于企業(yè)的高層，主要負(fù)責(zé)企業(yè)整體目標(biāo)的制訂，起著總指揮、主持大局的關(guān)鍵作用。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看，占招聘企業(yè)招聘崗位的9%，招聘單位對這類人才的要求相當(dāng)高。中級物流人才主要負(fù)責(zé)企業(yè)具體事宜的計劃與指揮，一般的經(jīng)理和主管屬于中級物流人才。例如物流部經(jīng)理、營運主管等。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看，占招聘企業(yè)招聘崗位的47%，招聘單位對此類人才的工作經(jīng)驗要求一般為5年左右。初級人才和一般操作人員屬于執(zhí)行層。他們負(fù)責(zé)具體事宜的操作。偏重于體力勞動。從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看，占招聘單位招聘崗位的44%，招聘單位對于此類人才的工作經(jīng)驗要求一般1-3年。此外，一般只要求他們具有良好的溝通能力和團(tuán)隊合作精神，熟練運用辦公軟件，英語四級等。
三、調(diào)查結(jié)論
1、擴(kuò)大招生規(guī)模，滿足社會需求。
物流人才是當(dāng)前我國緊缺的人才之一，且隨著經(jīng)濟(jì)和物流行業(yè)的發(fā)展，社會需求量還將擴(kuò)大。社會巨大的需求量為高職院校提供了機(jī)遇，我們要借國家近兩年大力發(fā)展高職教育的契機(jī)，加快專業(yè)建設(shè)，擴(kuò)大招生規(guī)模，同時搞好軟件及硬件配套措施，為社會提供更多的人才。筆者獲悉，目前江蘇省大部分高職類院校都設(shè)立了物流管理專業(yè)，但都處于起步階段，招生規(guī)模小，但都在努力探索，細(xì)分培養(yǎng)方向，擴(kuò)大招生規(guī)模，如江蘇南方科技學(xué)院開設(shè)物流管理專業(yè)至今，招生人數(shù)增加到120人，畢業(yè)后雖然就業(yè)率還可以，但從事物流工作的只有一半左右，且大部分在小的貨代公司或快遞公司工作，就業(yè)質(zhì)量不高。因此，我們一方面要擴(kuò)大招生規(guī)模，滿足不斷人才需求的需要，還要確立專業(yè)方向，培養(yǎng)“又專又精”的人才。
2、確立培養(yǎng)初級人才和操作工人的目標(biāo)。
從調(diào)查的結(jié)果來看，培養(yǎng)合格熟練的操作人員正是高職院校培養(yǎng)人才的主要方向。因此，我們要確立培養(yǎng)初級人才和操作工人的目標(biāo)，在三年的學(xué)校教育中要著重培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)知識和操作能力，注重學(xué)生技能的培訓(xùn)，鼓勵學(xué)生參加勞動部門舉行的職業(yè)鑒定大賽，使每個學(xué)生都有拿到物流專業(yè)的資格證書和上崗證書，使學(xué)生工作后馬上就能實際操作，避免工作后的再培訓(xùn)。
3、加快物流實訓(xùn)基地建設(shè)，提高學(xué)生的操作能力。
物流管理專業(yè)是一個綜合性、技術(shù)性、操作性極強(qiáng)的專業(yè)。為了實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，使學(xué)生掌握從事物流工作所必須的知識，具備從事物流工作所應(yīng)有的能力學(xué)生實訓(xùn)、實習(xí)基地的構(gòu)建是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為此，在物流管理專業(yè)實驗實訓(xùn)建設(shè)上，使物流管理專業(yè)實驗實訓(xùn)環(huán)境保持國內(nèi)先進(jìn)性;按照物流企業(yè)的需要，改革實踐教學(xué)內(nèi)涵，豐富職業(yè)培訓(xùn)項目;使實驗實訓(xùn)環(huán)境既具有教學(xué)和培訓(xùn)能力，還具有一定的生產(chǎn)能力，技術(shù)開發(fā)能力和社會服務(wù)能力，在功能上實現(xiàn)產(chǎn)，學(xué)，研一體化。加強(qiáng)物流管理專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)的管理，由粗放型增長轉(zhuǎn)變?yōu)榧s型發(fā)展。強(qiáng)化與現(xiàn)有校外實驗實訓(xùn)基地的合作，同時加大校外實訓(xùn)基地開發(fā)和建設(shè)工作力度，進(jìn)一步拓展校外實習(xí)基地的數(shù)量，完善機(jī)制，強(qiáng)化管理，使其持續(xù)穩(wěn)定并良性運行。
寫報告經(jīng)驗29人覺得有用
寫物流管理專業(yè)的市場調(diào)研報告，得先搞清楚調(diào)研的目的。這可不是隨便找個話題就動手的事，需要明確是想了解某個區(qū)域的物流現(xiàn)狀，還是某種物流模式的效果。比如，你要是研究電商物流配送效率，就得先列出幾個關(guān)鍵點，像配送時間、成本控制、客戶滿意度什么的。然后，去收集數(shù)據(jù)，別光靠網(wǎng)上查資料，實地走訪也很重要，能發(fā)現(xiàn)不少網(wǎng)上的盲點。
收集完數(shù)據(jù)之后，就要開始整理了。這個環(huán)節(jié)特別需要注意分類，不然一堆亂七八糟的數(shù)據(jù)堆在一起，根本沒法分析。比如把不同時間段的數(shù)據(jù)放一起，看看有沒有什么規(guī)律。不過有時候可能會弄混，把數(shù)據(jù)記錯了位置，這就麻煩了。分析的時候，最好能用圖表展示出來，這樣直觀，領(lǐng)導(dǎo)一看就明白。要是有對比數(shù)據(jù)就更好了，比如去年和今年的情況，這樣就能看出變化趨勢。
接著就是撰寫正文的部分了。開頭部分得先把調(diào)研背景說清楚，為什么要做這個調(diào)研，有什么意義。這部分寫的時候得注意語氣，不能太隨意，但也不能太死板。中間部分要詳細(xì)描述調(diào)研的過程，包括用了哪些方法，遇到了什么困難，又是怎么解決的。這里頭可能會有筆誤，比如把“運輸方式”寫成“運輸形式”，雖然不影響理解，但還是要注意檢查一下。
小編友情提醒：
還得寫個建議部分。根據(jù)前面分析的結(jié)果，提出一些改進(jìn)措施。這些措施得結(jié)合實際情況，不能太理想化。比如針對某個物流園區(qū)的交通擁堵問題，可以建議優(yōu)化路線規(guī)劃，增加停車場之類的。寫這部分的時候，可能會有點啰嗦，盡量簡潔明了，別讓讀者看了半天還不知道你想表達(dá)什么。
整個報告寫完之后，別急著提交，得反復(fù)看幾遍，確保沒有遺漏重要的信息。還有，格式也得注意，頁邊距、字體大小什么的都要符合要求。有時候會忘記檢查這些細(xì)節(jié)，導(dǎo)致返工，挺麻煩的。要是有條件的話，可以讓同事幫忙看看，他們可能會發(fā)現(xiàn)你沒注意到的問題。
【第4篇】物流運輸市場調(diào)研報告怎么寫600字
一、 調(diào)研背景
(1)隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認(rèn)識。
(2)專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來，我國經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：一是國際物流企業(yè)、二是由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變其發(fā)展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業(yè)務(wù)的發(fā)展。在這樣大的物流環(huán)境下，作為內(nèi)陸地區(qū)的代表城市太原的情況又是何種態(tài)勢呢？未來的發(fā)展趨勢又如何呢？我們希望通過這次調(diào)研能對此有所了解！
二、調(diào)研目的
通過走訪詢問與觀察，了解太原物流市場的現(xiàn)狀：從事以傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流、物流業(yè)發(fā)展的整體水平。
三、調(diào)研對象
物流市場內(nèi)所有的物流企業(yè)
四、調(diào)研項目
物流企業(yè)的.所有制形式、經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)營的對象、主要從事業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容(如運輸?shù)墓ぞ摺⒕嚯x、價格等)、與客戶的關(guān)系等。
五、調(diào)研地點
太原市南內(nèi)環(huán)附近的物流企業(yè)
六、調(diào)研性質(zhì)
探索性調(diào)研
七、調(diào)研方法
由于我們要了解物流市場的現(xiàn)狀所需信息需具有時效性，應(yīng)采取獲得一手資料的調(diào)研方法;由于調(diào)研之中兼有必須由物流企業(yè)內(nèi)部人員配合完成的內(nèi)容又由靠調(diào)研員自己觀察便可完成的內(nèi)容，綜上理由我們選擇詢問調(diào)研與觀察相結(jié)合的方法。
八、物流市場調(diào)研報告
(一)、當(dāng)前物流發(fā)展面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境
(二)、中國物流行業(yè)概述
(三)、行業(yè)特點
(四)、總結(jié)
寫報告經(jīng)驗64人覺得有用
物流運輸市場調(diào)研報告怎么寫
做一份物流運輸市場的調(diào)研報告，關(guān)鍵是要摸清市場脈絡(luò)。這工作得從幾個方面入手，不然搞出來的東西可能就亂七八糟了。一開始，得確定調(diào)研的目標(biāo)，別一上來就東摸西碰，那樣最后出來的結(jié)果什么也不是。目標(biāo)定下來后，就要著手收集資料了，這一步很關(guān)鍵，要是資料不全或者不對勁，后面的工作就白做了。
收集資料的時候，可以從公開的數(shù)據(jù)源找，比如政府發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)、行業(yè)協(xié)會的報告之類，還有就是企業(yè)內(nèi)部的一些運營記錄，這些都能用得上。不過，有些數(shù)據(jù)可能不太好找，得費點功夫去聯(lián)系相關(guān)部門或者機(jī)構(gòu)。另外，別忘了實地走訪，跟一些業(yè)內(nèi)人士聊聊天，聽聽他們的看法，這能補(bǔ)充很多書面資料里沒有的信息。
整理完資料后，接下來就是分析了。這里要注意的是，不能光看表面現(xiàn)象，得深入挖掘背后的邏輯。比如，看到某個區(qū)域的物流量突然增加，就得琢磨一下是什么原因造成的，是市場需求變化了，還是交通條件改善了。分析的時候最好能用圖表來輔助，這樣直觀一些，也方便別人理解你的觀點。
寫報告的時候，結(jié)構(gòu)得清晰，但不是那種死板的格式。開頭部分可以簡單介紹一下背景和目的，中間部分詳細(xì)闡述調(diào)查過程和發(fā)現(xiàn)的問題，最后部分提出自己的建議。當(dāng)然，建議這部分要是實在想不出來也沒關(guān)系，至少要把問題說清楚。
有時候?qū)懼鴮懼鴷龅嚼щy，特別是當(dāng)數(shù)據(jù)不夠完整或者矛盾的時候。這時候別急著下結(jié)論，多翻翻其他相關(guān)資料，說不定能找到突破口。還有，寫報告的時候要注意語言表達(dá)，別太拗口，讓人看著費勁。用詞也要謹(jǐn)慎，盡量避免模糊不清的表述。
需要注意的一點是，報告里的數(shù)字和事實必須準(zhǔn)確無誤。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有出入，哪怕只是小地方，都得核實清楚再寫進(jìn)去。不然的話，報告的可信度就會大打折扣。不過，有時候收集到的數(shù)據(jù)確實難以完全一致，這種情況下可以做個合理的推測，但一定要注明這是推測而非確切數(shù)據(jù)。
小編友情提醒：
完成初稿后記得多檢查幾遍。這一步很重要，因為很多時候會出現(xiàn)一些小問題，比如漏寫了某些重要的內(nèi)容，或者是標(biāo)點符號用錯了。這些問題雖然不大，但會影響整個報告的質(zhì)量。檢查的時候最好找個同事幫忙看看，有時候旁觀者清，他們能發(fā)現(xiàn)你沒注意到的小細(xì)節(jié)。
【第5篇】德邦物流市場調(diào)研報告怎么寫1950字
調(diào)查報告
(一)公司概況
德邦物流是國家“德邦物流市場調(diào)研報告aa”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年。截止____年7月8日，公司已開設(shè)直營網(wǎng)點 4，700多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國，自有營運車輛8，800余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過97萬平方米。與阿里巴巴、淘寶合作成立了“易郵遞”，專門為阿里巴巴客戶服務(wù)，這也為德邦物流提供了很多客戶。德邦物流的品牌支持有ibm、安永、甲骨文、華夏基石等企業(yè)。
公司組織結(jié)構(gòu)圖如下：
(二)公司業(yè)務(wù)
1. 零擔(dān)快運
零擔(dān)快運是德邦提供的快于普件運輸?shù)乃龠\產(chǎn)品，服務(wù)于有快速運輸需求的客戶群。
2. 代收貨款
代收貨款是德邦物流公司為買賣雙方提供的一種貨款結(jié)算服務(wù)，雄厚的資金信用保證，使您真正安心。
3. 貨物保價
貨物保價是您根據(jù)自身貨物的價值，按國家規(guī)定3-7‰的費率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行投保的一種方法。
4. 包裝服務(wù)
為提高貨物運輸安全性、防止丟損，德邦物流公司特推出多種材質(zhì)和規(guī)格的有償服務(wù)。
5.短信通知
德邦首創(chuàng)，第一時間通過手機(jī)短信將貨物到達(dá)與提貨的信息發(fā)送給您。
6. 簽單返回
如果您發(fā)貨提供簽收單，德邦可有償為您提供簽單簽收與返回服務(wù)。
7. 倉儲配送
對月發(fā)貨量穩(wěn)定、集中的企業(yè)型客戶，德邦可根據(jù)貨物種類、數(shù)量、距離為客戶提供上門提貨、送貨服務(wù)。
業(yè)務(wù)所占比例：德邦物流75%以上是汽運，空運占比不足25%，并且汽運業(yè)務(wù)增長快速，空運業(yè)務(wù)增長緩慢，最高時也只有15%的增長速度，而汽運是它的兩到三倍。
(三)業(yè)務(wù)流程
配送作業(yè)流程：
德邦物流公司配送作業(yè)流程大體如下：首先，配送中心從各節(jié)點接受待配送貨物，掃描入倉，并對貨物進(jìn)行初步分揀，分區(qū)域暫時存放，進(jìn)一步在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行分揀掃描。然后根據(jù)貨物的特點進(jìn)行裝箱配載，分區(qū)域、分地點進(jìn)行裝箱，保證車輛的利用率，節(jié)約成本。裝箱完成后進(jìn)行整車配送，配送中心發(fā)出配送計劃，發(fā)到車輛調(diào)度操作中心，調(diào)度員從中心接受配送任務(wù)，獲得出庫提貨單證、由審單員核對單證，進(jìn)行車輛運輸安排，發(fā)出運輸指令。司機(jī)接受運輸指令，車輛開始項目的地出發(fā)，發(fā)出車輛出發(fā)信息，方便顧客跟蹤查詢貨物的運輸情況。運輸?shù)竭_(dá)制定站點，卸下貨物，并對貨物進(jìn)行信息掃描，反饋運輸任務(wù)完成的信息到出發(fā)配送中心，車輛運輸任務(wù)完成。站點接受貨物后，掃描分揀，根據(jù)客戶的要求，通知客戶自提或者送達(dá)貨物，貨物配送完成。
配送作業(yè)流程示意圖如下：
(四)成本項目
配送可能產(chǎn)生的成本：①配送運輸費用
1、車輛費用。2、營運間接費用，這是指營運過程中發(fā)生的不能直接計入各成本計算對象的站、隊經(jīng)費。包括站、隊人員的工資及福利費、辦公費、水電費、折舊費等內(nèi)容，但不包括管理費用。
②分揀費用
1、分揀人工費用。這是指從事分揀工作的作業(yè)人員及有關(guān)人員工資、獎金、補(bǔ)貼等費用的總和。2、分揀設(shè)備費用。這是指分揀機(jī)械設(shè)備的折舊費用及修理費用。
③配裝費用
1、配裝材料費用。常見的配裝材料有木材、紙、自然纖維和合成纖維、塑料等。這些包裝材料功能不同，成本相差很大。2、配裝輔助費用。除上述費用外，還
有一些輔助性費用，如包裝標(biāo)記、標(biāo)志的印刷，拴掛物費用等的支出。3、配裝人工費用。這是指從事包裝工作的工人及有關(guān)人員的工資、獎金、補(bǔ)貼等費用總和即配裝人工費用。
④流通加工費用
1、流通加工設(shè)備費用。流通加工設(shè)備因流通加工形式不同而不同，購置這些設(shè)備所支出的費用，以流通加工費用的形式轉(zhuǎn)移到被加工產(chǎn)品中去。 2、流通加工材料費用。這是指在流通加工過程中，投人到加工過程中的一些材料消耗所需要的費用，即流通加工材料費用。 3、在流通加工過程中從事加工活動的管理人員、工人及有關(guān)人員工資、獎金等費用的總和。
(五)成本管理
公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強(qiáng)化人才戰(zhàn)略，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)。一直以來，公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長，打造人企雙贏。在推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時，努力創(chuàng)造更多的社會效益，為國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，和諧社會的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力將德邦打造成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商，實現(xiàn)“為中國提速”的使命。
該企業(yè)實行信息化管理平臺，其中包括oa智能辦公系統(tǒng)、edi電子數(shù)據(jù)交換平臺、erp企業(yè)信息平臺
管理理念：以人為本 人企雙贏 適度競爭 寬嚴(yán)相濟(jì)
成本管理的意義：(一)從企業(yè)微觀角度看
擴(kuò)大了企業(yè)的利潤空間，提高了利潤水平，并且增強(qiáng)了企業(yè)在產(chǎn)品價格方面的競爭優(yōu)勢，提高了企業(yè)的競爭力，根據(jù)物流成本計算結(jié)果，制訂物流計劃，調(diào)整物流活動并評價物流活動效果，以便系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)一步降低物流費用，提高管理水平。
(二)從全社會的宏觀角度看
可以提高其在全國市場的競爭力。同時，物流成本的下降，從另一個方面來說也是對資源的節(jié)省，意味著創(chuàng)造出同等數(shù)量的財富。
德邦物流市場調(diào)研報告
寫報告經(jīng)驗84人覺得有用
德邦物流市場調(diào)研報告怎么寫
最近公司接到了一個任務(wù)，需要做一個關(guān)于德邦物流市場的調(diào)研報告。這活兒看似簡單，但要是想寫出點門道來，還真得花點心思。我之前也做過類似的工作，所以今天就來聊聊該怎么下手。
做市場調(diào)研報告，第一步肯定是要明確目標(biāo)。這次咱們的任務(wù)就是了解德邦物流目前的市場情況，包括他們的服務(wù)范圍、客戶群體、競爭對手還有價格策略什么的。這個目標(biāo)定下來了，接下來就得搜集資料。網(wǎng)上資源很多，不過得挑靠譜的看，別光顧著抄那些亂七八糟的信息。像行業(yè)期刊、權(quán)威網(wǎng)站、還有同行的公開財報都可以參考一下。
搜集完資料后，就得開始整理了。這里有個小技巧，可以把資料分成幾個部分，比如說服務(wù)模式、運營成本、客戶反饋之類的。這樣條理清晰一些，寫的時候不會亂套。記得要多用圖表，尤其是那些數(shù)字類的數(shù)據(jù)，表格一放上去，看起來就直觀多了。不過，有時候表格做多了，反而會讓版面顯得有點擁擠，這就得注意平衡一下。
接著就是分析階段了。這個環(huán)節(jié)很重要，得把收集到的信息好好琢磨琢磨。比如說德邦物流的服務(wù)模式，他們主打的是大件快遞，那就要分析一下為什么選擇這種方式，是不是因為市場需求大？再比如他們的定價策略，是偏高還是偏低？這背后有沒有什么深層次的原因？分析的時候不能只看表面，得深入挖掘才行。
寫報告的時候，語言得專業(yè)一點。畢竟這是給領(lǐng)導(dǎo)看的東西，不能太隨意。像什么“德邦物流在市場上的表現(xiàn)如何”這樣的句子，就不太合適，得改成“德邦物流在當(dāng)前市場中的地位及競爭力如何”。不過，有時候?qū)懼鴮懼蜁涍@點，寫出來的句子又回到了日?？谡Z的狀態(tài)，這就得反復(fù)檢查一下。
最后一步就是排版了。報告的格式得符合公司的標(biāo)準(zhǔn)，字體大小、行間距什么的都要注意。要是格式不對，再好的內(nèi)容也白搭。還有就是報告的長度，不能太長也不能太短，得恰到好處。有時候?qū)懼鴮懼蛣x不住車，越寫越多，到最后才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)超過規(guī)定的頁數(shù)了，這就得狠下心刪掉一些無關(guān)緊要的部分。
【第6篇】家電物流業(yè)市場調(diào)研報告怎么寫2500字
隨著人們對物質(zhì)要求的提高 ，對中高檔家電的需求與日俱增，專營家電的商場也如雨后春筍般成立開業(yè)。買方市場時代已經(jīng)到來，在這樣的環(huán)境中，各商場之間演繹著競爭的殘酷。在經(jīng)歷了廣告、降價促銷大戰(zhàn)以后，家電行業(yè)必須尋找到新的競爭點以突出重圍，那就是服務(wù)。目前，大型家電商場如國美，蘇寧，五星都提出了差額退款、服務(wù)跟蹤，終身保修等服務(wù)承諾，就這些方面來看，家電行業(yè)中已無太大差別。要想取得競爭優(yōu)勢，必須找到新的切入點在管理、服務(wù)方面創(chuàng)新，爭做行業(yè)的領(lǐng)跑者。于是，家電物流以其獨特的服務(wù)方式開始被重視起來。
如果沒有物流商的適當(dāng)(時間、貨物、數(shù)量、地點)配合，不僅會因為二次運輸而增加額外的物流費用，還會造成顧客投訴并要承擔(dān)顧客退貨的風(fēng)險。目前中國大型家電商場幾乎都采取商物配送的方式。這樣的方式，物流對于家電行業(yè)的重要性可見一斑。對于家電行業(yè)來講，物流活動絕不僅僅是單純的同城配送，而是涵蓋配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的集合體。其中創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足需要的增值服務(wù)(如安裝、代收貨款等)，一經(jīng)推出就受到了廣大家電經(jīng)銷商的歡迎。
諸多顧慮
以前由經(jīng)銷商自己負(fù)責(zé)送貨、收貨款等繁瑣過程被某些有遠(yuǎn)見的家電集團(tuán)提上統(tǒng)一配送的議事日程以后，雖然被經(jīng)銷商認(rèn)可，但他們同時也存在一定顧慮：由商場統(tǒng)一物流配送時的價格是否會比自己運作時高;一旦出現(xiàn)問題，責(zé)任如何鑒別，是否會因不及時解決問題而互相推諉;由商場設(shè)立的配送中心統(tǒng)一物流配送，是否有自己運做時靈活機(jī)動;貨款由商場代收后，是否會被扣留用以沖抵場地費、電費或挪作他用。
沒有解決技術(shù)問題的配送活動稱不上是完整的物流，技術(shù)問題是家電物流中最突出的問題。商場里家電品種多樣，即使相同的品種其安裝技術(shù)要求都是有區(qū)別的，商品的特殊性對安裝要有較高的技術(shù)要求。這就要求必須配備技術(shù)過硬的安裝工隊伍，以適應(yīng)需求。
家電商場與經(jīng)銷商基本上是租賃與承租的關(guān)系，二者并無緊密聯(lián)系，家電經(jīng)銷商也可以說是商場的客戶。因此，商場很難約束或要求經(jīng)銷商必須參加商場的統(tǒng)一物流配送。
限制因素
對于經(jīng)銷商來說，統(tǒng)一物流配送不僅可以減少資金投入，更重要的是可以使經(jīng)銷商從他們不擅長的那些業(yè)務(wù)中解脫出來，專注于他們的核心競爭力——家電的銷售上面。對商場而言，可以樹立品牌形象，提高商場的信譽(yù)度，亦可通過感受到商場優(yōu)質(zhì)服務(wù)的實際客戶群來影響那些潛在客戶群和普通客戶群，使之發(fā)展成實際客戶群。
因為上面談到的原因，因此統(tǒng)一物流配送必須有家電經(jīng)營商場的決心、投入與支持。商場的政策支持、政策配合表現(xiàn)在可以用隱性的行政命令來指導(dǎo)、調(diào)控經(jīng)銷商參加統(tǒng)一配送，這無疑可以減少配送中心工作人員面臨的營銷壓力，使其能夠全身心、沒有任何顧慮的投入到營銷工作中去。
市場部對經(jīng)銷商比較了解，掌握他們的需求信息和動向，應(yīng)及時地與配送中心聯(lián)系，以便配送中心更好地為經(jīng)銷商服務(wù)，使他們在降低經(jīng)營成本的同時得到良好服務(wù)，真正免除他們的后顧之憂;招商部在招商的過程中應(yīng)加入對統(tǒng)一物流配送的宣傳內(nèi)容，使統(tǒng)一配送理念從經(jīng)銷商進(jìn)場伊始就深入人心。
就目前中國的家電行業(yè)來說，物流對企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力相對較低，應(yīng)采用外包給第三方物流公司運作的模式，以降低物流成本、分散風(fēng)險、提高顧客服務(wù)水平、提高市場競爭力。
1、選擇具備條件的第三方物流商
物流服務(wù)商必須具有經(jīng)營管理的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)章程和具有企業(yè)法人資格的負(fù)責(zé)人，以使之能夠與配送中心或經(jīng)銷商訂立物流服務(wù)合同;從配送中心接收貨物后，即能簽發(fā)自己的'物流服務(wù)單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開始對貨物負(fù)責(zé)任;必須對服務(wù)全程中的貨物遺失、損害和延誤運輸負(fù)責(zé)，因此，必須具有開展業(yè)務(wù)所需的流動資金和足夠的償還能力;物流服務(wù)商必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同中規(guī)定的與倉儲、運輸、搬運、安裝等服務(wù)內(nèi)容有關(guān)的責(zé)任，并保證把家電交給物流服務(wù)單證中指定的收貨人，即最終顧客。因此必須選擇具有與合同要求相適應(yīng)的，能承擔(dān)上述責(zé)任的技術(shù)能力的第三方物流。
2、成立配送中心
配送中心一般由經(jīng)營家電的商場與物流服務(wù)商共同組建，其中經(jīng)營家電商場的工作人員負(fù)責(zé)對物流服務(wù)商的經(jīng)營活動進(jìn)行監(jiān)督、管理，與經(jīng)銷商進(jìn)行協(xié)調(diào);物流服務(wù)商進(jìn)行具體操作，并對其運作行為承擔(dān)后果，雙方人員共同以配送中心工作人員的名義出現(xiàn)。
3、做好關(guān)鍵的服務(wù)內(nèi)容
購買家電的客戶基本都與家電經(jīng)營商場在同一城市，配送中心不僅為經(jīng)銷商提供送貨服務(wù)，更使各經(jīng)銷商通過配送中心建立信息交換平臺，實現(xiàn)配送，通過提高車輛的裝載率降低各經(jīng)銷商的物流成本;為經(jīng)銷商提供倉儲服務(wù)，并通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)在線查詢庫存信息，使經(jīng)銷商及時了解銷售、庫存情況;提供經(jīng)銷商的采購物流服務(wù)，從源頭上為經(jīng)銷商節(jié)省物流成本，并使之真正的從物流中解放出來。
搬運、安裝環(huán)節(jié)對家電的影響很大，加之物流作業(yè)人員代表公司的形象，所以配送中心須配備專業(yè)的高素質(zhì)的搬運工、安裝工隊伍，并負(fù)責(zé)他們的崗前崗中培訓(xùn)和思想道德教育，定期考核、競爭上崗，配送中心所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守商場的各項法律法規(guī)和行業(yè)相應(yīng)的操作規(guī)范。
備有車況良好、手續(xù)齊全的車輛，實行責(zé)任運輸，保證運輸質(zhì)量。特別要備有符合運輸要求的特殊裝置或?qū)Ｓ迷O(shè)備，如玻璃集裝托盤、毛毯、繩子、隨車電話等。
經(jīng)銷商在未將商品交付顧客之前，可以要求配送中心中止運輸、返還商品、回到裝貨地或?qū)⑸唐方桓督o其他收貨人，按實際配送所發(fā)生的費用結(jié)算。
因配送中心的責(zé)任將商品錯送或錯交，應(yīng)將商品完好、無償?shù)倪\送到經(jīng)銷商指定的送貨地點，交給指定的收貨人，并承擔(dān)因此產(chǎn)生的顧客投訴等一切后果及損失。
4、貨款的回收
剩余貨款的全部回收是每一個經(jīng)銷商的愿望，也是配送中心物流配送活動繼采購物流、倉儲、搬運、安裝后的最后一個環(huán)節(jié)，也是最重要的一環(huán)。如果，前面的各項工作(尤其是安裝)全部做到位，那么貨款的全部回收應(yīng)該不成問題。但難免有極少數(shù)客戶在商品本身質(zhì)量及服務(wù)的各環(huán)節(jié)都沒有問題的情況下惡意不付清全部貨款，這也對配送作業(yè)人員的素質(zhì)及處理問題的方法提出了較高的要求。
總之，最能配合中國的家電業(yè)放出光芒的，莫過于物流環(huán)節(jié)。
寫報告經(jīng)驗28人覺得有用
做市場調(diào)研報告，頭一步得確定好目標(biāo)。這目標(biāo)要是具體的，比如說家電物流業(yè)的市場份額變化趨勢，而不是那種大而空的，像“了解整個物流行業(yè)”。接著就是收集資料了，這資料來源得靠譜，像政府發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)、行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)什么的。有時候，找一些專家訪談也能補(bǔ)充些深度信息。
寫報告的時候，開頭部分得有個引子，最好能吸引人。比如，可以用一個數(shù)據(jù)或者一個小故事，讓人覺得這個調(diào)研挺有意思的。正文部分，可以按照不同的板塊來寫，像市場現(xiàn)狀、競爭格局之類的。每個板塊里的內(nèi)容要有條理，不能亂七八糟堆在一起。比如講市場現(xiàn)狀，可以從產(chǎn)品類型、消費者需求等方面去展開。
數(shù)據(jù)分析這部分很關(guān)鍵，得用圖表什么的輔助說明。要是光靠文字，人家可能不容易看明白。不過，畫圖表的時候要注意格式，別太復(fù)雜，不然反而影響閱讀體驗。還有，數(shù)據(jù)的來源得標(biāo)明清楚，這樣才顯得專業(yè)。
在寫建議這部分，得結(jié)合前面分析的結(jié)果。不能光提建議，還得給出理由。像家電物流業(yè)，如果發(fā)現(xiàn)某些區(qū)域配送效率低，就得具體說說是什么原因造成的，然后提出針對性的解決辦法。有時候，也會遇到一些突發(fā)情況，像政策變動什么的，這時候就得靈活調(diào)整策略。
寫報告的時候，時間管理也很重要。別到最后期限才開始趕工，那樣容易出問題。比如有些數(shù)據(jù)沒核實清楚，就直接寫進(jìn)去了。還有就是字體排版什么的，也得注意一下，別弄得亂七八糟的。有時候，細(xì)節(jié)決定成敗，一個小小的疏忽，可能就會被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)。
