【第1篇】有關(guān)物流開題報(bào)告怎么寫550字
開題報(bào)告是指開題者對(duì)科研課題的一種文字說明材料。這是一種新的應(yīng)用寫作文體,為大家分享了物流開題報(bào)告,一起來看看吧!
1、選題依據(jù)與意義
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善,近幾年來第三方物流在我國出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。但是,由于我國的第三方物流起步較晚,而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在,導(dǎo)致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題,這些問題的存在,嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入wto以后,越來越多的國外物流企業(yè)進(jìn)入,使得我國物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此,做為無論是對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理部門還是企業(yè)而言,為改變現(xiàn)狀,贏得發(fā)展,必須科學(xué)合理地分析現(xiàn)狀,并采取相應(yīng)的措施,進(jìn)行改革與創(chuàng)新,以迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實(shí)際,分析了我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題,并提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。
2、設(shè)計(jì)實(shí)施的方法與主要內(nèi)容
(1)研究方法
本文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法,同時(shí)查閱有關(guān)書籍、文獻(xiàn)資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。
(2)研究內(nèi)容
引言:本文研究的意義
一、第三方物流的綜述
(一)第三方物流的概念
二、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
(一)總體規(guī)模小,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
(二)需求的不平衡性較強(qiáng)。
(三)行業(yè)集中度較低。
三、我國第三方物流業(yè)存在的問題
(一)基礎(chǔ)設(shè)施不完善
精選寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)36人覺得有用
寫報(bào)告這件事,說難也不難,但要想寫得好,得下點(diǎn)功夫。開頭部分,你要明確報(bào)告的目的,這是關(guān)鍵。比如寫物流開題報(bào)告,得先把研究背景說清楚,為什么要做這個(gè)課題,現(xiàn)在物流行業(yè)有什么問題,這些問題為什么值得研究。這部分別光顧著堆砌概念,要用通俗的話把事說透。
接著就是文獻(xiàn)綜述了。這里需要看看別人是怎么研究的,他們的觀點(diǎn)是什么,有哪些不足。不過這里有個(gè)小問題,有時(shí)候找資料的時(shí)候可能會(huì)漏掉一些重要文獻(xiàn),這就可能影響到你的分析深度。但只要你認(rèn)真查,基本能覆蓋主要方向。記得把參考文獻(xiàn)列出來,格式要規(guī)范,不然老師一看就挑刺。
接下來就是設(shè)計(jì)研究方法了。物流這行,實(shí)地調(diào)研挺重要的,你可以去企業(yè)看看他們?cè)趺催\(yùn)作,跟工作人員聊聊,這樣能獲得第一手資料。當(dāng)然也可以用數(shù)據(jù)分析法,把現(xiàn)有的數(shù)據(jù)整理一下,找出規(guī)律。不過這里有個(gè)需要注意的地方,如果數(shù)據(jù)來源不靠譜,那后面的結(jié)論就站不住腳了。所以選數(shù)據(jù)的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎。
還有就是預(yù)期結(jié)果這部分,別太樂觀,也不要太悲觀??梢愿鶕?jù)前期的研究假設(shè),大概預(yù)測(cè)一下會(huì)得到什么結(jié)果。要是能提出幾個(gè)具體的指標(biāo)就更好了,比如效率提升多少百分比之類的。這樣能讓讀者對(duì)你的研究更有期待。
最后別忘了檢查一遍,看看有沒有錯(cuò)別字,標(biāo)點(diǎn)符號(hào)是不是都對(duì)。有時(shí)候一個(gè)小錯(cuò)誤就可能讓人誤解你的意思。還有就是格式問題,字體大小、頁邊距什么的都要符合要求。要是這些細(xì)節(jié)沒弄好,即使內(nèi)容再好也可能被扣分。
寫報(bào)告的時(shí)候,心態(tài)也很重要。別一上來就覺得特別難,慢慢來,把每個(gè)環(huán)節(jié)都搞明白。寫完之后還可以找同學(xué)幫忙看看,他們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)你忽略的問題??傊?,只要用心去做,寫出高質(zhì)量的報(bào)告并不是件難事。
【第2篇】物流的開題報(bào)告怎么寫2100字
關(guān)于物流的開題報(bào)告
物流開題報(bào)告
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目:
具有智能貨位管理功能的物流倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)
設(shè)計(jì)(研究)內(nèi)容和意義:
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是通過對(duì)當(dāng)前國內(nèi)外物流倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的分析, 結(jié)合物流企業(yè)食品倉庫管理實(shí)際,設(shè)計(jì)具有遠(yuǎn)程維護(hù)、智能貨位管理功能的物流倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)。最后完成畢業(yè)論文。
物流倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)研究的內(nèi)容涉及庫存管理的全過程,包括收貨、入庫、庫存、揀貨、出庫、結(jié)算、客戶管理、報(bào)表、庫存統(tǒng)計(jì)查詢等等。
(1) 卸貨管理
卸貨管理是指在物流過程中對(duì)卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)來的貨物進(jìn)行卸貨作業(yè)和將卸下的貨物進(jìn)行搬運(yùn)移動(dòng),并進(jìn)行初步的分類。
(2) 入庫管理
入庫管理是指對(duì)已經(jīng)卸貨的貨物按品種、品名、材質(zhì)、客戶單位等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)理貨整理。并將貨物按照一定順序放置到倉庫的指定位置,進(jìn)行堆垛作業(yè)。
(3) 庫存管理
庫存管理是指對(duì)堆放在倉庫的貨物進(jìn)行管理,包括理貨(整理需要堆放的貨物)、碼放(按照一定順序?qū)⑽锲范逊旁谪浂馍?、移庫(改變?cè)胸浳锏耐品咆浂?。
(4) 出庫管理
出庫管理使指按照客戶提貨要求對(duì)將待提貨物從倉庫搬運(yùn)并裝貨到卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)出倉庫。包括搬運(yùn)和裝車作業(yè)。
(5) 計(jì)費(fèi)管理
按照提貨貨物的重量和存儲(chǔ)時(shí)間收取庫存費(fèi)用以及其他費(fèi)用,包括入庫費(fèi)、出庫費(fèi)、置壓費(fèi)、轉(zhuǎn)庫費(fèi)等費(fèi)用。
(6) 出門查驗(yàn)管理
對(duì)裝上運(yùn)輸工具上的貨物進(jìn)行核查,若核對(duì)正確則放行。包括對(duì)貨物的數(shù)量、重量和出庫手續(xù)是否完備的檢查。
該倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的具體內(nèi)容如下:
本系統(tǒng)完全基于web,在microsoft visual studio集成環(huán)境下開發(fā),以access數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為后臺(tái)數(shù)據(jù)管理工具,并結(jié)合運(yùn)用了xml實(shí)現(xiàn),其中的asp(active server page)技術(shù)在對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行動(dòng)態(tài)查詢領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用,除了簡單靈活外,還具有以下一些特點(diǎn):
1) 使用 jscript,vbscript等簡單易懂的腳本語言,結(jié)合html代碼,即可快速創(chuàng)建網(wǎng)站的應(yīng)用程序。
2) 無須compile編譯,容易編寫,可在服務(wù)器端直接執(zhí)行。
3) 與瀏覽器無關(guān),用戶端只要使用可執(zhí)行html碼的瀏覽器,即可瀏覽asp所設(shè)計(jì)的網(wǎng)頁。
4) asp能與任何activex scripting語言相兼容。除了jscript或vbscript語言來設(shè)計(jì)外,還可通過plug-in的方式,使用由第三方所提供的其他腳本語言,譬如perl,tel等。腳本引擎是處理程序的com(component object model)物件。
5) asp的源程序,不會(huì)被傳到客戶瀏覽器,因而可以避免所寫源程序被他人剽竊,也提高了程序的安全性。
6) 可使用服務(wù)器端的腳本來生成客戶端的腳本。
7) activexserver components(activex服務(wù)器元件)具有無限可擴(kuò)充性。可以使用visual basic,
java,visual c 等編程語言來編寫所需要的activex服務(wù)器元件。
實(shí)現(xiàn)asp動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫操作主要有以下幾步:
1) 設(shè)置數(shù)據(jù)庫源名(dsn)。在windows9x 或windows20xx系統(tǒng)中,運(yùn)行“控制面板”“odbc數(shù)據(jù)源管理器”,按提示添加“系統(tǒng)dsn”。
2) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫連接(connection)2023最新物流開題報(bào)告2023最新物流開題報(bào)告。
set conn=server.create0bject(“adodb.connection”)。
3) 調(diào)用open方法打開數(shù)據(jù)庫。如:conn.open“數(shù)據(jù)源名稱”。
4) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)對(duì)象(數(shù)據(jù)集)。如:set rs =conn.execute(“sql語句”)
5) 對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行各種操作。
6) 關(guān)閉數(shù)據(jù)庫對(duì)象和連接。
具有智能貨位管理的物流倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的功能是:建立內(nèi)外部的信息通信平臺(tái),實(shí)現(xiàn)工作流程自動(dòng)化,實(shí)現(xiàn)文檔管理等。
就目前社會(huì)處信息化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而言,加強(qiáng)物流倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的建設(shè)具有相當(dāng)?shù)默F(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展前景,具體地說,主要有:
1、能極大地提高工作效率:計(jì)算機(jī)可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的勞動(dòng)。
2、節(jié)省運(yùn)營成本:包括時(shí)間和紙張。
3、規(guī)范單位管理:把一些不夠規(guī)范的工作流程變得井然有序。
4、提高企業(yè)競爭力:它能夠提高貿(mào)易伙伴的合作效率,優(yōu)化供應(yīng)渠道。
信息已成為繼勞動(dòng)力、土地、資本之后的又一大資源。誰控制的`信息越多,誰利用信息資源的效率越高,誰就會(huì)在各方面的競爭中占有一席之地,誰就會(huì)有更多的優(yōu)勢(shì)。
物資供應(yīng)部門是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁、紐帶,是企業(yè)正常生產(chǎn)的物資保障部門。正因?yàn)楣?yīng)部門是關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),建立一套物資管理信息系統(tǒng)對(duì)于如何有效的把本單位生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及時(shí)、保質(zhì)保量的供應(yīng)上去,有著重要的意義。
從微觀上講,建立一套物資管理信息系統(tǒng)能夠加快物資的周轉(zhuǎn)速度,提高生產(chǎn)效率,從而加強(qiáng)了管理的信息化手段,提高了本單位的經(jīng)濟(jì)效益。從宏觀上講,順應(yīng)了社會(huì)的信息化、社會(huì)化潮流,縮短了整個(gè)社會(huì)化大生產(chǎn)的周期。
設(shè)計(jì)(研究)方案和進(jìn)度安排:
3月12號(hào)——3月15號(hào),討論系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的總目標(biāo)和總框架,劃分具體工作,安排工作進(jìn)度。寫開題報(bào)告,任務(wù)書。
3月16號(hào)——3月22號(hào),查找資料,根據(jù)自己的不同功能部分找到相關(guān)文獻(xiàn)。選擇安裝和熟悉開發(fā)環(huán)境,安裝好開發(fā)軟件和數(shù)據(jù)庫軟件,編寫系統(tǒng)分析報(bào)告,熟悉系統(tǒng)基本流程。
3月23號(hào)——4月20號(hào),繼續(xù)查找相關(guān)資料,畫數(shù)據(jù)流程圖,分析各個(gè)功能模塊,修改和完善功能模塊和數(shù)據(jù)流程圖,進(jìn)行數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì),進(jìn)行輸入輸出設(shè)計(jì)及代碼設(shè)計(jì)。完善數(shù)據(jù)庫和統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫及代碼格式。寫文獻(xiàn)綜述和外文翻譯。
4月21號(hào)——5月30號(hào),查找資料編寫程序,在制作過程中調(diào)試運(yùn)行,查看各個(gè)功能模塊,改進(jìn)不夠完備的地方。分析各模塊的情況,進(jìn)一步改善,等待程序驗(yàn)收。根據(jù)程序撰寫論文,確定論文的書寫規(guī)范。
5月30號(hào)——6月5號(hào),后期進(jìn)一步完善論文,等待論文答辯。
精選寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)187人覺得有用
做開題報(bào)告這個(gè)事情,頭緒不少。物流這行當(dāng),大家都知道,講究效率和精準(zhǔn)。做開題報(bào)告,就得先把背景說清楚。比如項(xiàng)目研究的由來,為什么要做這個(gè)研究,這得交代明白??赡苡行┤擞X得開頭部分不太重要,其實(shí)不然,這部分要是沒做好,后面的內(nèi)容就容易顯得突兀。
具體到物流這個(gè)領(lǐng)域,背景介紹里面最好能提到行業(yè)現(xiàn)狀。比如說現(xiàn)在物流行業(yè)發(fā)展到了什么程度,存在哪些問題,這些問題又跟咱們的研究有什么聯(lián)系。這里有個(gè)小細(xì)節(jié)需要注意,有時(shí)候背景資料收集不全,就容易把一些無關(guān)緊要的信息也寫進(jìn)去,這樣反而會(huì)分散注意力。
接下來就是研究的目的和意義了。這部分要說清楚研究能解決什么問題,對(duì)行業(yè)發(fā)展有什么幫助。有些人在寫這部分的時(shí)候容易跑題,光顧著夸自己的研究多厲害,卻忘了結(jié)合實(shí)際需求。比如提到研究能提升物流效率,但沒有具體指出是哪方面的效率,這樣就會(huì)讓人感覺不夠踏實(shí)。
研究方法這部分也很關(guān)鍵。物流研究,肯定要用到數(shù)據(jù)分析、實(shí)地調(diào)研之類的方法。這里有個(gè)小問題需要注意,有時(shí)候研究方法描述得過于籠統(tǒng),比如只寫了“采用科學(xué)方法”,卻沒有具體說明用了哪些具體的手段,這就有點(diǎn)含糊其辭了。
再說說預(yù)期成果吧。這是讓大家看到你的研究價(jià)值的地方。可以寫研究成果能帶來什么樣的實(shí)際效益,比如說優(yōu)化運(yùn)輸路線、降低運(yùn)營成本之類的。不過這里也有個(gè)地方需要注意,有時(shí)候預(yù)期成果說得太虛,像是“達(dá)到國際先進(jìn)水平”這種話,聽著雖然好聽,但缺乏具體指向,反而讓人摸不清門道。
最后還得提一下研究進(jìn)度安排。這個(gè)部分主要是規(guī)劃一下研究的時(shí)間節(jié)點(diǎn),比如什么時(shí)候完成初步調(diào)查,什么時(shí)候出階段性成果之類的。有些人在寫這部分的時(shí)候容易忽略時(shí)間緊迫性,把計(jì)劃寫得特別寬松,結(jié)果到最后趕工的情況就多了。
【第3篇】物流管理系統(tǒng)開題報(bào)告怎么寫2300字
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目:具有智能貨位管理功能的物流倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)
設(shè)計(jì)(研究)內(nèi)容和意義:
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是通過對(duì)當(dāng)前國內(nèi)外物流倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的分析, 結(jié)合物流企業(yè)食品倉庫管理實(shí)際,設(shè)計(jì)具有遠(yuǎn)程維護(hù)、智能貨位管理功能的物流倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)。最后完成畢業(yè)論文。
物流倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)研究的內(nèi)容涉及庫存管理的全過程,包括收貨、入庫、庫存、揀貨、出庫、結(jié)算、客戶管理、報(bào)表、庫存統(tǒng)計(jì)查詢等等。
(1) 卸貨管理
卸貨管理是指在物流過程中對(duì)卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)來的產(chǎn)品進(jìn)行卸貨作業(yè)和將卸下的產(chǎn)品進(jìn)行搬運(yùn)移動(dòng),并進(jìn)行初步的分類。
(2) 入庫管理
入庫管理是指對(duì)已經(jīng)卸貨的產(chǎn)品按品種、品名、材質(zhì)、客戶單位等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)理貨整理。并將產(chǎn)品按照一定順序放置到倉庫的指定位置,進(jìn)行堆垛作業(yè)。
(3) 庫存管理
庫存管理是指對(duì)堆放在倉庫的產(chǎn)品進(jìn)行管理,包括理貨(整理需要堆放的產(chǎn)品)、碼放(按照一定順序?qū)⑽锲范逊旁谪浂馍?、移庫(改變?cè)挟a(chǎn)品的推放貨垛)。
(4) 出庫管理
出庫管理使指按照客戶提貨要求對(duì)將待提產(chǎn)品從倉庫搬運(yùn)并裝貨到卡車、火車、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)出倉庫。包括搬運(yùn)和裝車作業(yè)。
(5) 計(jì)費(fèi)管理
按照提貨產(chǎn)品的重量和存儲(chǔ)時(shí)間收取庫存費(fèi)用以及其他費(fèi)用,包括入庫費(fèi)、出庫費(fèi)、置壓費(fèi)、轉(zhuǎn)庫費(fèi)等費(fèi)用。
(6) 出門查驗(yàn)管理
對(duì)裝上運(yùn)輸工具上的產(chǎn)品進(jìn)行核查,若核對(duì)正確則放行。包括對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量、重量和出庫手續(xù)是否完備的檢查。
結(jié)合對(duì)物流公司倉儲(chǔ)系統(tǒng)流程的分析(見圖),該倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的具體內(nèi)容如下:
倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)流程結(jié)構(gòu)圖
本系統(tǒng)完全基于web,在microsoft visual studio集成環(huán)境下開發(fā),以access數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為后臺(tái)數(shù)據(jù)管理工具,并結(jié)合運(yùn)用了xml實(shí)現(xiàn),其中的asp(active server page)技術(shù)在對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行動(dòng)態(tài)查詢領(lǐng)域中得到了廣泛的`應(yīng)用,除了簡單靈活外,還具有以下一些特點(diǎn):
1) 使用 jscript,vbscript等簡單易懂的腳本語言,結(jié)合html代碼,即可快速創(chuàng)建網(wǎng)站的應(yīng)用程序。
2) 無須compile編譯,容易編寫,可在服務(wù)器端直接執(zhí)行。
3) 與瀏覽器無關(guān),用戶端只要使用可執(zhí)行html碼的瀏覽器,即可瀏覽asp所設(shè)計(jì)的網(wǎng)頁。
4) asp能與任何activex scripting語言相兼容。除了jscript或vbscript語言來設(shè)計(jì)外,還可通過plug-in的方式,使用由第三方所提供的其他腳本語言,譬如perl,tel等。腳本引擎是處理程序的com(component object model)物件。
5) asp的源程序,不會(huì)被傳到客戶瀏覽器,因而可以避免所寫源程序被他人剽竊,也提高了程序的安全性。
6) 可使用服務(wù)器端的腳本來生成客戶端的腳本。
7) activexserver components(activex服務(wù)器元件)具有無限可擴(kuò)充性??梢允褂胿isual basic,
java,visual c 等編程語言來編寫所需要的activex服務(wù)器元件。
實(shí)現(xiàn)asp動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫操作主要有以下幾步:
1) 設(shè)置數(shù)據(jù)庫源名(dsn)。在windows9x 或windows2000系統(tǒng)中,運(yùn)行“控制面板”//“odbc數(shù)據(jù)源管理器”,按提示添加“系統(tǒng)dsn”。
2) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫連接(connection)。
set conn=server.create0bject(“adodb.connection”)。
3) 調(diào)用open方法打開數(shù)據(jù)庫。如:conn.open“數(shù)據(jù)源名稱”。
4) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)對(duì)象(數(shù)據(jù)集)。如:set rs =conn.execute(“sql語句”)
5) 對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行各種操作。
6) 關(guān)閉數(shù)據(jù)庫對(duì)象和連接。
具有智能貨位管理的物流倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的功能是:建立內(nèi)外部的信息通信平臺(tái),實(shí)現(xiàn)工作流程自動(dòng)化,實(shí)現(xiàn)文檔管理等。
就目前社會(huì)處信息化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而言,加強(qiáng)物流倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的建設(shè)具有相當(dāng)?shù)默F(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展前景,具體地說,主要有:
1、能極大地提高工作效率:計(jì)算機(jī)可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的勞動(dòng)。
2、節(jié)省運(yùn)營成本:包括時(shí)間和紙張。
3、規(guī)范單位管理:把一些不夠規(guī)范的工作流程變得井然有序。
4、提高企業(yè)競爭力:它能夠提高貿(mào)易伙伴的合作效率,優(yōu)化供應(yīng)渠道。
信息已成為繼勞動(dòng)力、土地、資本之后的又一大資源。誰控制的信息越多,誰利用信息資源的效率越高,誰就會(huì)在各方面的競爭中占有一席之地,誰就會(huì)有更多的優(yōu)勢(shì)。
物資供應(yīng)部門是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁、紐帶,是企業(yè)正常生產(chǎn)的物資保障部門。正因?yàn)楣?yīng)部門是關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),建立一套物資管理信息系統(tǒng)對(duì)于如何有效的把本單位生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及時(shí)、保質(zhì)保量的供應(yīng)上去,有著重要的意義。從微觀上講,建立一套物資管理信息系統(tǒng)能夠加快物資的周轉(zhuǎn)速度,提高生產(chǎn)效率,從而加強(qiáng)了管理的信息化手段,提高了本單位的經(jīng)濟(jì)效益。從宏觀上講,順應(yīng)了社會(huì)的信息化、社會(huì)化潮流,縮短了整個(gè)社會(huì)化大生產(chǎn)的周期。
設(shè)計(jì)(研究)方案和進(jìn)度安排:
3月12號(hào)——3月15號(hào),討論系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的總目標(biāo)和總框架,劃分具體工作,安排工作進(jìn)度。寫開題報(bào)告,任務(wù)書。
3月16號(hào)——3月22號(hào),查找資料,根據(jù)自己的不同功能部分找到相關(guān)文獻(xiàn)。選擇安裝和熟悉開發(fā)環(huán)境,安裝好開發(fā)軟件和數(shù)據(jù)庫軟件,編寫系統(tǒng)分析報(bào)告,熟悉系統(tǒng)基本流程。
3月23號(hào)——4月20號(hào),繼續(xù)查找相關(guān)資料,畫數(shù)據(jù)流程圖,分析各個(gè)功能模塊,修改和完善功能模塊和數(shù)據(jù)流程圖,進(jìn)行數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì),進(jìn)行輸入輸出設(shè)計(jì)及代碼設(shè)計(jì)。完善數(shù)據(jù)庫和統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫及代碼格式。寫文獻(xiàn)綜述和外文翻譯。
4月21號(hào)——5月30號(hào),查找資料編寫程序,在制作過程中調(diào)試運(yùn)行,查看各個(gè)功能模塊,改進(jìn)不夠完備的地方。分析各模塊的情況,進(jìn)一步改善,等待程序驗(yàn)收。根據(jù)程序撰寫論文,確定論文的書寫規(guī)范。
5月30號(hào)——6月5號(hào),后期進(jìn)一步完善論文,等待論文答辯。
主要參考文獻(xiàn)資料:
周南,馬云龍. 基于b/s模式的倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn). 中國農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2002,7(2):68- 71.
張鐸. 物流現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)之一 — 電子數(shù)據(jù)交換. 物流技術(shù)與應(yīng)用,1998,3(4):17- 21.
[3]鐘嘉鳴. 基于asp的管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn). 現(xiàn)代計(jì)算機(jī). 2002,5:96- 97.
[4]janak singh. the importance of information flow with in the supply chain. logistics information management,1996,9(4):28- 30.
[5]梅曉勇,孫建平,肖政宏.基于動(dòng)態(tài)規(guī)則構(gòu)造的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[j].微機(jī)發(fā)展,2002,(6):12214.
精選寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)148人覺得有用
物流管理系統(tǒng)的開題報(bào)告是整個(gè)研究工作的開端,這一步要是沒做好,后續(xù)工作就很難順利開展。開題報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)該包括選題背景、研究目的、意義、國內(nèi)外現(xiàn)狀分析、研究方法和技術(shù)路線等部分。選題背景這部分,需要把課題的研究來源說清楚,比如是因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部管理存在瓶頸,還是市場上出現(xiàn)了新的需求。研究目的和意義則要明確指出這項(xiàng)研究能解決什么問題,給行業(yè)帶來哪些進(jìn)步。
技術(shù)路線這一塊,得先確定用什么理論作為指導(dǎo),再列出具體的步驟,比如數(shù)據(jù)采集、模型構(gòu)建、算法設(shè)計(jì)這些環(huán)節(jié),還要把每個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵點(diǎn)標(biāo)注出來。至于國內(nèi)外現(xiàn)狀分析,可以從文獻(xiàn)綜述入手,把相關(guān)領(lǐng)域的研究成果整理一下,看看別人是怎么做的,咱們的研究和他們相比有什么不同之處。這部分需要多查閱權(quán)威期刊上的論文,不能光靠網(wǎng)絡(luò)資料。
寫報(bào)告的時(shí)候,有些細(xì)節(jié)需要注意。比如引用文獻(xiàn)時(shí),要保證出處準(zhǔn)確無誤,不要張冠李戴。還有就是圖表的使用,圖例一定要清晰,不能模糊不清讓人看不明白。另外,有些專業(yè)術(shù)語可能會(huì)有多種表達(dá)方式,最好統(tǒng)一用法,避免混淆概念。有時(shí)候?yàn)榱藦?qiáng)調(diào)某個(gè)觀點(diǎn),會(huì)在句子中反復(fù)使用同一個(gè)詞,這樣會(huì)讓文章顯得單調(diào)乏味,應(yīng)該盡量換用同義詞。
在描述研究方法時(shí),要詳細(xì)到能讓同行明白具體的操作流程。比如說數(shù)據(jù)采集的方法,是通過問卷調(diào)查還是實(shí)地考察,使用的工具是什么,樣本量是多少,都要交代清楚。如果涉及到實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),那實(shí)驗(yàn)條件、參數(shù)設(shè)置、控制變量這些都得寫明。有時(shí)候?yàn)榱斯?jié)省篇幅,會(huì)省略一些必要的步驟,這樣反而會(huì)讓報(bào)告缺乏說服力。
在撰寫過程中,可能會(huì)遇到一些困惑,比如某個(gè)概念怎么定義合適,或者某種算法適不適合當(dāng)前的研究目標(biāo)。這時(shí)候可以多咨詢導(dǎo)師或者同行的意見,集思廣益往往能找到更好的解決方案。有時(shí)候靈感來了,會(huì)想一口氣把報(bào)告寫完,但這樣容易忽略細(xì)節(jié),建議寫一段檢查一段,確保沒有遺漏重要的內(nèi)容。
【第4篇】物流園區(qū)開題報(bào)告怎么寫3000字
現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的,物流指為了滿足客戶的需求,以最低的成本,通過運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。
畢業(yè)論文開題報(bào)告:供應(yīng)鏈模式下的航空物流研究
一、研究的目的及意義
航空物流是以機(jī)場為主體,依托機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)及航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),借助現(xiàn)代信息技術(shù),整合多種運(yùn)輸方式及相關(guān)資源,連接供給主體和需求主體,使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效流動(dòng)的過程。它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機(jī)結(jié)合,形成完整的服務(wù)供應(yīng)鏈,為用戶提供一站式、門到門服務(wù)為特征的一體化物流解決方案。與傳統(tǒng)航空貨運(yùn)相比,航空物流不僅要完成貨物的空中運(yùn)輸,而且還要參與物流運(yùn)作的傘過程,對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和管理,因此,航空物流更加強(qiáng)調(diào)物流功能的整合和合作關(guān)系的協(xié)調(diào)。
航空物流是衡量一個(gè)國家或地區(qū)市場開放程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度和物質(zhì)交換便利程度的重要標(biāo)準(zhǔn),它能夠有效地降低企業(yè)的綜合成本,有助于加快航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí),從而有力地推動(dòng)內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技的進(jìn)步,物流產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè),其作為第三利潤源所起的作用越來越大。
目前,我國航空物流業(yè)正處于傳統(tǒng)航空貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變過程中。努力探索我國航空物流管理及運(yùn)營模式,以及可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策將具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
競爭的漩渦航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)專注于城市對(duì)機(jī)場與機(jī)場之間的航空貨物運(yùn)輸,航空運(yùn)輸因其快捷、安全而獲得競爭優(yōu)勢(shì)。國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長、經(jīng)濟(jì)全球化的逐步推進(jìn)、地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整都給航空貨運(yùn)業(yè)帶來無限的機(jī)遇。而另一方面,航空公司間運(yùn)力投入的急速增加、貨運(yùn)代理人專業(yè)化程度的提高和經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大、客戶對(duì)航空貨運(yùn)服務(wù)要求越來越苛刻,都導(dǎo)致了航空貨運(yùn)業(yè)競爭形勢(shì)的日趨惡化。
為了在激烈的市場競爭中占有優(yōu)勢(shì),獲取更多利潤,航空公司使盡渾身解數(shù),服務(wù)制勝、質(zhì)量制勝、價(jià)格制勝等等,各種競爭策略層出不窮。而經(jīng)過一個(gè)接一個(gè)回合的競爭,航空公司們不免發(fā)現(xiàn),從來都沒有一個(gè)可以獲得長期競爭優(yōu)勢(shì)的競爭策略,航空公司之間的競爭結(jié)果是服務(wù)質(zhì)量上去了、市場價(jià)格下來了,而利潤卻不升反降!
如何提高航空公司的競爭力是一個(gè)重大課題。本文從分析航空物流與供應(yīng)鏈基本理論入手,將二者結(jié)合進(jìn)行分析,探索航空物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題,并相應(yīng)的提出供應(yīng)鏈模式下的發(fā)展對(duì)策,最后對(duì)通過a航空公司采用供應(yīng)鏈模式取得的巨大成效來驗(yàn)證供應(yīng)鏈模式的航空物流的正確性。
二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
到目前為止,國內(nèi)外關(guān)于本課題的研究基本上都是涉及到其中的一部分,大致上可以把相關(guān)的研究成果分為以下四種情況:
(1)從可持續(xù)發(fā)展角度研究航空物流。例如曹學(xué)明、王喜富的《中國航空物流可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究》中在分析我國航空物流發(fā)展現(xiàn)狀、競爭優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上,結(jié)合最新頒布實(shí)施的《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》,深入探討了我國航空物流管理與運(yùn)營模式的發(fā)展方向,提出了我國航空物流可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策。
(2)探索民航貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代航空物流企業(yè)。隨著gdp的逐年飛速增長,我國國民經(jīng)濟(jì)中對(duì)航空貨運(yùn)的需求迅速增加,我國貨運(yùn)航空業(yè)步入了新一輪的上升周期,這對(duì)促進(jìn)我國貨運(yùn)航空企業(yè)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流企業(yè)而言,迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。然而,從目前情況來看,國內(nèi)的航空貨運(yùn)企業(yè)與國外的現(xiàn)代航空物流企業(yè),如fedex和ups相比,在運(yùn)營模式上存在著很多問題,這些問題的存在嚴(yán)重制約著我國航空貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代航空物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。如田蒙的《從傳統(tǒng)航空貨運(yùn)到現(xiàn)代航空物流從現(xiàn)代物流理論的發(fā)展看中國國有航空貨運(yùn)公司的轉(zhuǎn)型》一文試圖在現(xiàn)代物流理論的框架下,對(duì)我國民航貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代航空物流企業(yè)的重要改進(jìn)方向給出一個(gè)探索性的闡述,并給出相關(guān)結(jié)論和政策建議。
(3)介紹航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略方法。此類文章一般采用swot分析方法,對(duì)深航空物流的優(yōu)劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅分析,明確發(fā)展航空物流的有利和不利因素,進(jìn)一步提出相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。如張紅亮的《航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流戰(zhàn)略研究》中通過對(duì)目前中國航空運(yùn)輸企業(yè)所處環(huán)境的分析,針對(duì)航空物流的現(xiàn)狀,闡述了航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性和重要性。分析了航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的一般模式,在此基礎(chǔ)上制定出相應(yīng)的物流發(fā)展戰(zhàn)略,如服務(wù)品牌戰(zhàn)略、與第三方物流合作戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略等。再如范軍的《我國航空貨運(yùn)發(fā)展形勢(shì)及策略》中認(rèn)為隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展航空貨物運(yùn)輸從最初作為航空公司業(yè)務(wù)的補(bǔ)充已發(fā)展成為航空運(yùn)輸市場的重要組成部分和現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一,面對(duì)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展要求和形勢(shì)全面整合和提升我國航空貨運(yùn)業(yè),從戰(zhàn)略的高度發(fā)展航空貨運(yùn)已成為當(dāng)務(wù)之急。
(4)對(duì)不同國家或中國不同區(qū)域的航運(yùn)市場進(jìn)行研究。許多學(xué)者通過研究不過國家的航空貨運(yùn)市場發(fā)展格局將我國航運(yùn)市場情況與其他國家進(jìn)行比較,來對(duì)我國航空物流的現(xiàn)狀還發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行描述,并提出相應(yīng)對(duì)策。例如尚煜、盧潔在《我國及美歐亞航空貨運(yùn)市場發(fā)展格局研究》主要對(duì)世界上主要的航空貨運(yùn)市場美國、歐洲和亞洲進(jìn)行分析,而后探討了我國航空貨運(yùn)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì);對(duì)我國不同區(qū)域的航空市場也有眾多學(xué)者進(jìn)行了探討,例如梁丹婷的《大珠江三角洲航空物流現(xiàn)狀分析及其發(fā)展對(duì)策》一文中從區(qū)域的角度對(duì)大珠三角地區(qū)航空物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,為各機(jī)場的發(fā)展量身定位,并提出區(qū)域航空物流資源整合的措施,促進(jìn)本區(qū)域五大機(jī)場之間的分工合作,從而達(dá)到共同發(fā)展的目標(biāo)。
三、主要研究內(nèi)容(大綱)
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的與意義
1.3 研究內(nèi)容與研究框架
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究框架
第2章 基本理論概述
2.1 航空物流基本理論
2.1.1 航空物流的含義
2.1.2 航空物流的特點(diǎn)
2.1.3 航空物流的地位和作用
2.2 供應(yīng)鏈基本理論
2.2.1 供應(yīng)鏈的含義
2.2.3 供應(yīng)鏈管理的含義
2.2.4 供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)
2.3 供應(yīng)鏈模式下航空物流淺析
2.3.1 航空物流供應(yīng)鏈管理的含義
2.3.2 航空物流供應(yīng)鏈成員
2.3.3 航空物流供應(yīng)鏈管理實(shí)施
第3章 航空物流現(xiàn)狀與問題
3.1 航空物流發(fā)展現(xiàn)狀
3.2 航空物流存在的問題
3.2.1 硬件設(shè)施基礎(chǔ)差
3.2.2 競爭力不足
3.2.3 物流資源整合程度低
3.2.4 專業(yè)人才不足
第4章 供應(yīng)鏈模式下航空物流發(fā)展對(duì)策
4.1 加快基礎(chǔ)設(shè)施和物流信息化平臺(tái)建設(shè)
4.2 建立企業(yè)聯(lián)盟,實(shí)現(xiàn)航空企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合
4.3 加強(qiáng)航空物流資源的優(yōu)化整合
4.4 注重航空物流人才培養(yǎng)
第5章 案例研究
5.1 a航空公司簡介及問題分析
5.2 a航空公司供應(yīng)鏈解決方案
5.2.1 物流供應(yīng)鏈內(nèi)外部環(huán)境分析
5.2.2 供應(yīng)鏈方案描述
5.3 a航空公司供應(yīng)鏈方案評(píng)價(jià)
第6章 總結(jié)與展望
四、論文的進(jìn)度安排
論文收集資料、完成任務(wù)書及開題報(bào)告 20xx.3.18-4.07 第3-5周
完成論文初稿(手寫) 20xx.4.08-5.05 第6-9周
完成論文二稿 20xx.5.06-5.26 第10-12周
完成論文終稿 20xx.5.27-6.09 第13-14周
指導(dǎo)教師、評(píng)閱老師評(píng)閱,畢業(yè)答辯并匯總成績。 2周
五、現(xiàn)有條件
1、管理學(xué)院計(jì)算機(jī)機(jī)房,目前管理學(xué)院計(jì)算機(jī)機(jī)房具有130臺(tái)計(jì)算機(jī),方便了上網(wǎng)查閱資料和整理論文的需要。
2、圖書館,圖書館內(nèi)的藏書、數(shù)字圖書及各種電子期刊資料,資料豐富。
六、參考文獻(xiàn)
孔繁榮:國際航空物流發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì).商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù),2023(6)
鐘波蘭,李芙蓉:基于核心競爭力的航空物流企業(yè)資源整合.商業(yè)研究,2023(1)
[3]journal record staff oklahoma city air logistics centers 76th maintenance wing receives innovation award.journal record.2023(2)
[4]馬士華,林勇,陳志祥:供應(yīng)鏈管理.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,200,盡在酷貓寫作范文網(wǎng)。
精選寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)41人覺得有用
寫物流園區(qū)開題報(bào)告的時(shí)候,得先搞清楚研究背景和意義。這個(gè)部分很重要,要是沒說清楚為什么要做這項(xiàng)目,那后面的努力就可能白費(fèi)了。比如,現(xiàn)在城市物流需求越來越大,傳統(tǒng)倉儲(chǔ)模式已經(jīng)跟不上節(jié)奏,所以建設(shè)現(xiàn)代化物流園區(qū)很有必要。這里可以提到一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),像某個(gè)城市的貨運(yùn)量增長了多少百分比之類的,這樣顯得更有說服力。
接著就是文獻(xiàn)綜述這一塊,要多看看別人是怎么做的。不過這里有個(gè)小問題需要注意,有時(shí)候看到別人的研究方法挺好,但直接照搬過來可能會(huì)水土不服。比如,某國外學(xué)者提出的某種管理模式,在本地應(yīng)用時(shí)就得結(jié)合實(shí)際情況調(diào)整一下。這部分最好能列出幾個(gè)相關(guān)的研究,分析下他們的優(yōu)缺點(diǎn),這樣能讓自己的研究顯得更有深度。
接下來是研究目標(biāo)和技術(shù)路線。研究目標(biāo)要具體明確,別含糊其辭。像“提高物流效率”這種說法太籠統(tǒng),應(yīng)該細(xì)化到具體指標(biāo),比如降低多少運(yùn)輸成本,提升多少配送時(shí)效之類。技術(shù)路線,得按照邏輯一步步來,先做什么后做什么,畫個(gè)簡單的流程圖會(huì)更直觀。不過有時(shí)候?qū)懼鴮懼赡軙?huì)把步驟順序搞混,這點(diǎn)得小心點(diǎn),不然會(huì)讓讀者摸不著頭腦。
然后就是預(yù)期成果這一塊。預(yù)期成果要跟前面的研究目標(biāo)相對(duì)應(yīng),不能跑題。如果目標(biāo)是優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局,那成果就不能光寫個(gè)理論模型就完事了,還得有實(shí)際應(yīng)用案例支撐。另外,別忘了考慮一下研究成果的推廣價(jià)值,畢竟誰也不想做了半天只在小范圍內(nèi)有用。
最后是經(jīng)費(fèi)預(yù)算這部分,得實(shí)事求是。設(shè)備采購、人員工資、場地租賃這些都要算進(jìn)去,別漏項(xiàng)。還有就是時(shí)間安排,每個(gè)階段的工作內(nèi)容和時(shí)間節(jié)點(diǎn)都要清晰明了。有時(shí)候?qū)懼鴮懼鴷?huì)忘記標(biāo)注某些關(guān)鍵日期,導(dǎo)致整個(gè)計(jì)劃看起來不完整,這個(gè)小疏忽得改掉。
【第5篇】物流畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告怎么寫5300字
物流畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告一
一、 選題背景電子商務(wù)時(shí)代的來臨,給全球物流帶來了新的發(fā)展。但電子商務(wù)快捷購物的需求,也對(duì)物流配送提出了更高的要求。目前,國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展相對(duì)緩慢,沒有一個(gè)有效的物流配送體系支持電子商務(wù)模式的發(fā)展。
但是在我國,由于人們對(duì)物流的研究起步較晚,水平還停留在較低的層次上,因此目前對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的配送研究僅僅停留在膚淺的表面。這種認(rèn)識(shí)和研究的落后不僅導(dǎo)致我國的現(xiàn)代物流理論沒有得到充分的發(fā)展,甚至使我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到了負(fù)面影響。因此,針對(duì)這一情況,建立一個(gè)與電子商務(wù)相配套的物流配送體系就成了當(dāng)務(wù)之急。
二、電子商務(wù)下物流配送模式的概述
電子商務(wù)下的物流配送,就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段,針對(duì)社會(huì)需要,嚴(yán)格地、守信用地按用戶的定負(fù)要求,進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作。定時(shí),定點(diǎn),定量地交給沒有范圍限度的各類用戶,滿足其對(duì)商品的需求。
電子商務(wù)下的物流配送除了具備傳統(tǒng)配送的特點(diǎn)以外,還具備信息化,現(xiàn)代化,社會(huì)化等特點(diǎn)。 電子商務(wù)下的物流配送模式有自營配送模式,協(xié)同配送模式,第三方物流配送模式,綜合配送模式。
(1)自營配送模式。自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理,實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式
(2)協(xié)同配送模式。協(xié)同配送模式是指在在城市里,為使物流合理化,在幾個(gè)有定期運(yùn)貨需求的合作下,由一個(gè)卡車運(yùn)輸業(yè)者,使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行配送。
(3)第三方物流配送模式。第三方物流配送模式也就是社會(huì)化、專業(yè)化的物流配送模式,通過為一定市場范圍的企業(yè)提供物流配送服務(wù)而獲取盈利和自我發(fā)展的物流配送組織形式。
(4)綜合配送模式。綜合配送模式是指企業(yè)以供應(yīng)鏈管理為指導(dǎo)思想,全面系統(tǒng)地優(yōu)化和整合企業(yè)內(nèi)外部物流資源、物流業(yè)務(wù)流程和物流管理流程,對(duì)生產(chǎn)、流通過程中的各種環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全方位綜合配送,充分提高產(chǎn)品在制造、流通過程的時(shí)空效應(yīng),并為此形成的高效運(yùn)行的物流配送模式。
三、國內(nèi)外對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式的研究觀點(diǎn)
(一)國內(nèi)研究狀況 國內(nèi)對(duì)電子商務(wù)下物流企業(yè)配送模式的研究主要表現(xiàn)在以下幾方面:
(1)電子商務(wù)下物流配送模式的重要性研究。例如中國石油大學(xué)(華東)管理科技與工程碩士劉海波在《電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送研究》一文中指出,電子商務(wù)時(shí)代的物流配送,必須具有信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化特征。我國物流業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè)雖已經(jīng)有了很大的進(jìn)步,但隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益滲透到現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,我國傳統(tǒng)物流已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化勢(shì)在必行。安徽財(cái)貿(mào)學(xué)院市場營銷系劉從久也在《論電子商務(wù)下的物流配送》中提出,近年來,人們討論電子商務(wù)時(shí)都十分強(qiáng)調(diào)信息流、資金流、網(wǎng)站、網(wǎng)上支付等技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段,卻忽視了物流的實(shí)現(xiàn)過程。物流配送則是發(fā)展電子商務(wù)必須解決的一個(gè)重要問題。 上海財(cái)經(jīng)大學(xué)的陳崗,劉亞彬在《改進(jìn)電子商務(wù)的物流配送能力》中提出,物流配送是電子商務(wù)中商品和服務(wù)的最終體現(xiàn),是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的根本保證。隨著電子商務(wù)的推廣與應(yīng)用,物流配送對(duì)電子商務(wù)的影響日益明顯,已成為電子商務(wù)企業(yè)的生命線。
(2)電子商務(wù)下物流配送模式體系研究。物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以顧客為中心理念的最終保證,突破電子商務(wù)發(fā)展的物流配送瓶頸,建立高效快捷的物流配送體系,在當(dāng)今顯得尤為重要。 江蘇科技情報(bào)所的嚴(yán)軍在《電子商務(wù)下的物流配送體系研究》這一文章中具體介紹了電子商務(wù)下的物流配送的概念和特點(diǎn),闡述了中外物流配送體系的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)物流配送體系加以研究分析,利用電子商務(wù)的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的物流配送體系。 舒寧在《淺論電子商務(wù)條件下的物流配送》中提出,如何實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)條件下的物流有效配送“是個(gè)系統(tǒng)工程,既要加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)配送設(shè)備和技術(shù)的改善和改進(jìn),也需要利用新興的信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來提高配送的功能和效率。其總體思路是加強(qiáng)傳統(tǒng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善物流及物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化體系,加強(qiáng)物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),避免傳統(tǒng)條件下的物流配送存在功能單一,企業(yè)間相互自閉,網(wǎng)絡(luò)信息化程度滯后的弱點(diǎn)!
(3)電子商務(wù)下物流配送模式研究。張席洲,張小亮在《基于電子商務(wù)物流配送模式的探討》一文中指出,電子 商 務(wù) 條件下的物流配送應(yīng)是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。確切地講,是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段,嚴(yán)格地按用戶的訂貨要求,進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等工作,定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限制的各類用戶,滿足其對(duì)商品的需求。配送模式是企業(yè)對(duì)配迭所采取的基本戰(zhàn)略和方法。
(4)電子商務(wù)下物流配送的發(fā)展研究。安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)商務(wù)學(xué)院韋道菊在《電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展》中指出,物流配送是完成電子商務(wù)完整交易過程的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),它是實(shí)現(xiàn)整個(gè)交易過程的最終保證。但長期以來,由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國物流社會(huì)化程度低,物流管理體制混亂,機(jī)構(gòu)多元化,導(dǎo)致社會(huì)大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的經(jīng)營優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮,規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn),設(shè)施利用率低,布局不合理,重復(fù)建設(shè),資金浪費(fèi)嚴(yán)重。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,也制約了物流的發(fā)展。
(5)傳統(tǒng)配送與電子商務(wù)配送的比較分析?,F(xiàn)階段我國物流配送方式的發(fā)展與傳統(tǒng)配送方式相比,已有了明顯改善,但與我國電子商務(wù)迅速發(fā)展相比較,物流配送仍然滯后。舒寧在文章《淺論電子商務(wù)條件下的物流配送》中分析了傳統(tǒng)物流方式的缺陷及電子商務(wù)條件下物流配送的優(yōu)越性,提出了建立符合我國電子商務(wù)發(fā)展道路。
(二)國外研究狀況
(1)美國學(xué)者h(yuǎn)aul.lee,seungin whang在《winning the last mile of e-commence》一文中指出,物流配送能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易商品的末端配送,是整個(gè)電子商務(wù)活動(dòng)的`最后一個(gè)過程。
(2)c.l.lai,w.b.a study of system dynamics in just-in-time logistics lee.journal of materials processing technology指出美國物流成本雖然不是全世界最低(比日本略高),但近十幾年來,一直穩(wěn)中趨降,目前物流總開支占gdp的比重基本維持在10%.而物流配送開支對(duì)整個(gè)物流總開支有著巨大的影響。
(3)電子商務(wù)的提出。電子商務(wù)是一個(gè)不斷發(fā)展的概念,電子商務(wù)的先驅(qū)ibm公司于1996年提出了electronic commerce(e-commerce)的概念,到了1997年,該公司又提出了electronic business(e-business)的概念。有人將e-commerce稱為狹義的電子商務(wù),將e-business稱為廣義的電子商務(wù)。e-commerce是指實(shí)現(xiàn)整個(gè)貿(mào)易過程中各階段貿(mào)易活動(dòng)的電子化。e-business是利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)所有商務(wù)活動(dòng)業(yè)務(wù)流程的電子化。e-commerce集中于電子交易,強(qiáng)調(diào)企業(yè)與外部的交易與合作,而e-business則把涵蓋范圍擴(kuò)大了很多。廣義上指使用各種電子工具從事商務(wù)或活動(dòng)。狹義上指利用internet從事商務(wù)或活動(dòng)。其對(duì)社會(huì)的影響,不亞于蒸汽機(jī)的發(fā)明給整個(gè)社會(huì)帶來的影響。
(4)系統(tǒng)理論。電子商務(wù)下的物流配送模式的構(gòu)建主要的依據(jù)來源于系統(tǒng)理論。隨著世界復(fù)雜性的發(fā)現(xiàn)。在科學(xué)研究中興起了建立復(fù)雜性科學(xué)的熱潮。貝塔朗菲指出,現(xiàn)代技術(shù)和社會(huì)已變得十分復(fù)雜,傳統(tǒng)的方法不再適用,”我們被迫在一切知識(shí)領(lǐng)域中運(yùn)用整體或系統(tǒng)概念來處理復(fù)雜性問題“.普利高津斷言,現(xiàn)代科學(xué)在一切方面,一切層次上都遇到復(fù)雜性,必須”結(jié)束現(xiàn)實(shí)世界簡單性“這一傳統(tǒng)信念,要把復(fù)雜性當(dāng)作復(fù)雜性來處理,建立復(fù)雜性科學(xué)。信息學(xué)家魏沃爾指出:19世紀(jì)及其之前的科學(xué)是簡單性科學(xué);20世紀(jì)前半葉則發(fā)展起無組織復(fù)雜性的科學(xué),即建立在統(tǒng)計(jì)方法上的那些學(xué)科;而20世紀(jì)后半葉則發(fā)展起有組織的復(fù)雜性的科學(xué),主要是自組織理論。系統(tǒng)理論的基本觀點(diǎn)是:①系統(tǒng)內(nèi)部的相互作用是系統(tǒng)演化的內(nèi)在動(dòng)力;②系統(tǒng)與環(huán)境的相互作用是系統(tǒng)演化的外部條件;③隨機(jī)漲落是系統(tǒng)演化的直接誘因。
四、初步設(shè)想
在完成論文過程中,結(jié)合志勤美集科技物流有限公司在電子商務(wù)環(huán)境下配送發(fā)展現(xiàn)狀及自己所學(xué)知識(shí),提出一些存在的問題及解決方法。 努力做到體系完整,中心明確,材料翔實(shí),理論系統(tǒng)。力圖實(shí)現(xiàn)宏觀分析和微觀分析的統(tǒng)一,理論與實(shí)踐的統(tǒng)一,質(zhì)的認(rèn)定與量化分析的統(tǒng)一。
五、突破點(diǎn)
第一次嘗試用實(shí)證分析方法解剖一個(gè)具體的物流企業(yè)在配送方面的問題,在分析了志勤美集科技物流有限公司的配送模式后,發(fā)現(xiàn)了其中的不少問題。就這些問題,對(duì)原有的體制進(jìn)行了一些突破。例如,在招聘人才上,以物流專業(yè)和電子商務(wù)人才為主,其他為輔;在考核和晉升上,要以”才“為平臺(tái),實(shí)行科學(xué),合理,全面,透明的考核晉升管理制度。 由于志勤美集科技物流有限公司擁有著聯(lián)想控股美國apll的投資背景,為it企業(yè)提供專業(yè)的物流服務(wù),所以決定了其與其他第三方物流企業(yè)有著不同之處。
六、理論和實(shí)踐的意義及可行性論述
一 理論意義:
在研究和分析過程中,本文借鑒從圖書館和網(wǎng)絡(luò)中獲取的資料,將國內(nèi)外已有的研究成果應(yīng)用到物流企業(yè)的實(shí)際操作中,檢驗(yàn)已有理論成果。研究的最大意義在于,分析了志勤美集科技物流有限公司在電子商務(wù)環(huán)境下配送模式的價(jià)值,并提出存在問題。
二 實(shí)際意義:
本文根據(jù)對(duì)志勤美集科技物流有限公司在電子商務(wù)環(huán)境下配送模式的分析,了解到我國第三方物流企業(yè)的相關(guān)問題。進(jìn)而跟據(jù)當(dāng)今的研究理論,和國外先進(jìn)的物流企業(yè)進(jìn)行比較,提出了優(yōu)化在電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流配送模式的建議,力圖找出適合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況,可以提高綜合實(shí)力發(fā)展道路和實(shí)際措施。
三 可行性:
1、通過網(wǎng)絡(luò),書籍等搜集掌握了諸多的文獻(xiàn)資料
2、學(xué)習(xí)過相關(guān)的理論知識(shí)
3、有相關(guān)的人脈資源
4、親自參與志勤美集科技物流有限公司的實(shí)習(xí)工作
5、 時(shí)間方面。根據(jù)學(xué)校規(guī)定時(shí)間,在開題報(bào)告和中期檢查與中期檢查和最后答辯之間都有充足時(shí)間。
論文撰寫過程中擬采取的方法和手段
一 訪談法 對(duì)志勤美集科技物流有限公司的相關(guān)工作人員進(jìn)行訪談和調(diào)查,了解實(shí)際的情況,作為具體問題具體分析的依據(jù)。
二 文獻(xiàn)法 通過查閱圖書館一些論文所需要的相關(guān)方面的專著和教材文獻(xiàn)、學(xué)術(shù)雜志、互聯(lián)網(wǎng)、學(xué)術(shù)期刊等,收集國內(nèi)外的相關(guān)信息資料。
三 比較法 通過對(duì)國內(nèi)外的物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下配送模式的案例,與志勤美集科技物流有限公司進(jìn)行比較,找出異同點(diǎn),優(yōu)缺點(diǎn)。
四 問卷法 通過發(fā)放調(diào)查問卷,了解志勤美集科技物流有限公司在電子商務(wù)環(huán)境下配送的相關(guān)信息!
物流畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告二
一、論文題目:烏魯木齊市物流發(fā)展規(guī)劃研究
二、課題研究意義:物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念,在全球范圍內(nèi),已經(jīng)被認(rèn)為是降低物資消耗,提高勞動(dòng)效率的“第三利潤源泉流”.通過對(duì)物流的發(fā)展規(guī)劃研究,對(duì)降低流通成本,提高收入有重要意義。
三、本文研究的內(nèi)容:本畢業(yè)論文以烏魯木齊市物流狀況出發(fā),對(duì)物流的利弊進(jìn)行闡述,從專業(yè)的知識(shí)角度,著重研究,并對(duì)其提出自己的觀點(diǎn)。
主要包括:
1、烏魯木齊市物流概述:描述本市物流的背景,概述其發(fā)展現(xiàn)狀以及特征。
2、物流swot分析 包括其在成本、價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì);管理水平不夠,缺乏品牌效應(yīng)方面的劣勢(shì);國內(nèi)外市場帶來的機(jī)遇以及挑戰(zhàn)等方面的分析
3、烏魯木齊市物流現(xiàn)狀和存在問題。與國內(nèi)較發(fā)達(dá)地區(qū)相比, 烏魯木齊相當(dāng)數(shù)量的物流企業(yè)沒有現(xiàn)代物流的觀念 ,對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)還僅僅局限在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)等范疇大部分企業(yè)都未使用高新物流技術(shù),未能按照現(xiàn)代物流理念對(duì)內(nèi)部資源進(jìn)行整合和重組。烏魯木齊的總體物流成本和全國較發(fā)達(dá)地區(qū)相比較高。
4、烏魯木齊物流發(fā)展的建議及對(duì)策。通過高度重視,加快發(fā)展,規(guī)范市場競爭環(huán)境,加強(qiáng)綜合物流規(guī)劃與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),繼續(xù)大力發(fā)展交通事業(yè),統(tǒng)籌規(guī)劃,協(xié)調(diào)發(fā)展物流。
四、課題進(jìn)度計(jì)劃:
2025年5月21日---5月23日:在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下選擇題目,初步確定論文寫作方向。
2025年5月24日---2025年6月1日:確定論文題目和研究方案;撰寫開題報(bào)告。
2025年6月12日:提交開題報(bào)告。
2025年6月15日---6月30日:撰寫論文初稿。
五、參考文獻(xiàn):
1、《管理學(xué)》第七版,斯蒂芬·p·羅賓斯。
2、《物流與供應(yīng)鏈管理(第3版)》 馬丁·克里斯托弗、何明珂、崔連廠、 鄭媛 電子工業(yè)出版社 (2006-01出版)
3、《管理運(yùn)籌學(xué)(第2版)》,韓伯棠主編,高教版。
4、 赫希曼,《經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》,北京:經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社,1991
5、 馮之浚,《區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究》,北京:經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社,2002
6、 林榮清 楊華俊,《整合企業(yè)物流資源 再造企業(yè)物流流程》,北京:《中國物流與采購》,2003特刊 p52-54
7、徐文靜,《物流戰(zhàn)略規(guī)劃與模式》,北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2002區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃研究.
8、《應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)(第二版)》,作者:耿修林,謝兆茹編著,出版社:科學(xué)出版社。
9、《物流信息系統(tǒng)》 傅莉萍 北京大學(xué)出版社,中國農(nóng)業(yè)大學(xué)出版社 (2009-09出版)
10、《管理信息系統(tǒng)(第5版)》,作者:薛華成主編,出版社:清華大學(xué)出版社。
11、《物流競爭-后勤與供應(yīng)鏈管理》作者:馬丁??死锼雇懈ィㄓⅲ┲R越譯。出版社:北京出版社。
12、《西方經(jīng)濟(jì)學(xué)》(宏觀、微觀),高鴻業(yè)、高文忻 中國人民大學(xué)出版社。
13、《市場營銷原理》,作者:(美)科特勒,(美)阿姆斯特朗(armstrong,g.)著,郭國慶等譯,出版社:清華大學(xué)出版社。
14、《生產(chǎn)與運(yùn)作管理(第二版)》,作者:陳榮秋,馬士華主編,出版社:高等教育
精選寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)78人覺得有用
關(guān)于物流畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告的撰寫,其實(shí)挺講究技巧的。說難也不難,但要是沒個(gè)頭緒,光是列提綱就可能折騰半天。開題報(bào)告主要就是把你的研究方向、背景意義、方法步驟都交代清楚,讓指導(dǎo)老師明白你準(zhǔn)備做什么,為什么要做,怎么做。
先說題目,題目得簡明扼要,別太長也不要太短。比如“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流配送優(yōu)化研究”,這個(gè)題目就不錯(cuò),一看就知道是什么事。不過有時(shí)候題目會(huì)寫成“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流配送中的優(yōu)化研究”,這種雖然也行,但總覺得啰嗦了點(diǎn)。當(dāng)然啰嗦也不是絕對(duì)不行,只要能表達(dá)清楚就行。
接著就是摘要部分,摘要不用太復(fù)雜,主要是把你要研究的問題概述一下,還有研究的目的和大概的方法。比如,“本課題旨在探討物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何提升物流配送效率,通過構(gòu)建模型分析影響因素,并提出改進(jìn)措施。”這樣就挺好。不過要注意,摘要里的句子最好不要太長,不然容易讓人讀著費(fèi)勁。
接下來就是正文了。正文這部分要詳細(xì)一點(diǎn),把研究背景講清楚,為什么選這個(gè)題目,現(xiàn)實(shí)中有什么問題需要解決。比如物流行業(yè)現(xiàn)在面臨的問題就是配送成本高、效率低,如果能用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改善這些問題,那就有意義了。不過有時(shí)候?qū)懙竭@兒,可能會(huì)忘記補(bǔ)充一些必要的背景資料,導(dǎo)致這部分看起來有點(diǎn)單薄。
再往后就是文獻(xiàn)綜述了。這部分就是要看看別人是怎么研究這個(gè)問題的,他們的成果有哪些,不足在哪里。你可以參考一些相關(guān)的論文或者書籍,但千萬別照搬別人的結(jié)論,得有自己的理解。寫的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)一些小問題,比如引用格式不對(duì),或者對(duì)某些文獻(xiàn)的理解不夠透徹,但這都是正?,F(xiàn)象,慢慢改就好。
方法部分也很關(guān)鍵,得把你的研究方法都說清楚。是定量分析還是定性分析,是實(shí)地調(diào)研還是模擬實(shí)驗(yàn),這些都要寫明白。比如你可以計(jì)劃用數(shù)據(jù)分析軟件處理數(shù)據(jù),或者通過問卷調(diào)查收集信息,這些都是很常規(guī)的做法。不過有時(shí)候可能會(huì)遺漏掉某個(gè)重要的研究工具,這就需要回頭補(bǔ)上了。
最后就是預(yù)期結(jié)果和進(jìn)度安排了。預(yù)期結(jié)果就是你希望通過這次研究達(dá)到什么目的,進(jìn)度安排就是你打算什么時(shí)候完成哪些任務(wù)。這兩塊兒內(nèi)容最好具體些,比如“預(yù)計(jì)在三個(gè)月內(nèi)完成數(shù)據(jù)采集工作,半年內(nèi)完成初步模型搭建”,這樣老師也好評(píng)估你的工作量。
整個(gè)報(bào)告寫完之后,記得檢查一遍,看看有沒有錯(cuò)別字或者語法問題。有時(shí)候?qū)懼鴮懼?,句子結(jié)構(gòu)就會(huì)變得不太順暢,比如“為了提高物流效率,必須加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用力度,從而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?!边@樣的句子雖然勉強(qiáng)能懂,但讀起來還是有點(diǎn)拗口。不過這些問題都不大,多檢查幾遍就能發(fā)現(xiàn)并改正。
【第6篇】物流管理專業(yè)開題報(bào)告怎么寫4200字
物流管理專業(yè)開題報(bào)告
關(guān)于物流管理專業(yè)的報(bào)告怎么寫呢?下面是小編為大家整理了物流管理專業(yè)開題報(bào)告,希望能幫到大家!
選題依據(jù)(選題經(jīng)過,國內(nèi)、國外研究現(xiàn)狀,初步設(shè)想及突破點(diǎn)等)
一、 選題背景電子商務(wù)時(shí)代的來臨,給全球物流帶來了新的發(fā)展。但電子商務(wù)快捷購物的需求,也對(duì)物流配送提出了更高的要求。目前,國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展相對(duì)緩慢,沒有一個(gè)有效的物流配送體系支持電子商務(wù)模式的發(fā)展。
但是在我國,由于人們對(duì)物流的研究起步較晚,水平還停留在較低的層次上,因此目前對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的配送研究僅僅停留在膚淺的表面。這種認(rèn)識(shí)和研究的落后不僅導(dǎo)致我國的現(xiàn)代物流理論沒有得到充分的發(fā)展,甚至使我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到了負(fù)面影響。因此,針對(duì)這一情況,建立一個(gè)與電子商務(wù)相配套的物流配送體系就成了當(dāng)務(wù)之急。
二、電子商務(wù)下物流配送模式的概述
電子商務(wù)下的物流配送,就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段,針對(duì)社會(huì)需要,嚴(yán)格地、守信用地按用戶的定負(fù)要求,進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作。定時(shí),定點(diǎn),定量地交給沒有范圍限度的各類用戶,滿足其對(duì)商品的需求。
電子商務(wù)下的物流配送除了具備傳統(tǒng)配送的特點(diǎn)以外,還具備信息化,現(xiàn)代化,社會(huì)化等特點(diǎn)。 電子商務(wù)下的物流配送模式有自營配送模式,協(xié)同配送模式,第三方物流配送模式,綜合配送模式。
(1)自營配送模式。自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理,實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式
(2)協(xié)同配送模式。協(xié)同配送模式是指在在城市里,為使物流合理化,在幾個(gè)有定期運(yùn)貨需求的合作下,由一個(gè)卡車運(yùn)輸業(yè)者,使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行配送。
(3)第三方物流配送模式。第三方物流配送模式也就是社會(huì)化、專業(yè)化的物流配送模式,通過為一定市場范圍的企業(yè)提供物流配送服務(wù)而獲取盈利和自我發(fā)展的物流配送組織形式。
(4)綜合配送模式。綜合配送模式是指企業(yè)以供應(yīng)鏈管理為指導(dǎo)思想,全面系統(tǒng)地優(yōu)化和整合企業(yè)內(nèi)外部物流資源、物流業(yè)務(wù)流程和物流管理流程,對(duì)生產(chǎn)、流通過程中的各種環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全方位綜合配送,充分提高產(chǎn)品在制造、流通過程的時(shí)空效應(yīng),并為此形成的高效運(yùn)行的物流配送模式。
三、國內(nèi)外對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式的研究觀點(diǎn)
(一)國內(nèi)研究狀況 國內(nèi)對(duì)電子商務(wù)下物流企業(yè)配送模式的'研究主要表現(xiàn)在以下幾方面:
(1)電子商務(wù)下物流配送模式的重要性研究。例如中國石油大學(xué)(華東)管理科技與工程碩士劉海波在《電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送研究》一文中指出,電子商務(wù)時(shí)代的物流配送,必須具有信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化特征。我國物流業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè)雖已經(jīng)有了很大的進(jìn)步,但隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益滲透到現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,我國傳統(tǒng)物流已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化勢(shì)在必行。安徽財(cái)貿(mào)學(xué)院市場營銷系劉從久也在《論電子商務(wù)下的物流配送》中提出,近年來,人們討論電子商務(wù)時(shí)都十分強(qiáng)調(diào)信息流、資金流、網(wǎng)站、網(wǎng)上支付等技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段,卻忽視了物流的實(shí)現(xiàn)過程。物流配送則是發(fā)展電子商務(wù)必須解決的一個(gè)重要問題。 上海財(cái)經(jīng)大學(xué)的陳崗,劉亞彬在《改進(jìn)電子商務(wù)的物流配送能力》中提出,物流配送是電子商務(wù)中商品和服務(wù)的最終體現(xiàn),是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的根本保證。隨著電子商務(wù)的推廣與應(yīng)用,物流配送對(duì)電子商務(wù)的影響日益明顯,已成為電子商務(wù)企業(yè)的生命線。
(2)電子商務(wù)下物流配送模式體系研究。物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以顧客為中心理念的最終保證,突破電子商務(wù)發(fā)展的物流配送瓶頸,建立高效快捷的物流配送體系,在當(dāng)今顯得尤為重要。 江蘇科技情報(bào)所的嚴(yán)軍在《電子商務(wù)下的物流配送體系研究》這一文章中具體介紹了電子商務(wù)下的物流配送的概念和特點(diǎn),闡述了中外物流配送體系的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)物流配送體系加以研究分析,利用電子商務(wù)的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的物流配送體系。 舒寧在《淺論電子商務(wù)條件下的物流配送》中提出,如何實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)條件下的物流有效配送“是個(gè)系統(tǒng)工程,既要加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)配送設(shè)備和技術(shù)的改善和改進(jìn),也需要利用新興的信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來提高配送的功能和效率。其總體思路是加強(qiáng)傳統(tǒng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善物流及物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化體系,加強(qiáng)物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),避免傳統(tǒng)條件下的物流配送存在功能單一,企業(yè)間相互自閉,網(wǎng)絡(luò)信息化程度滯后的弱點(diǎn)!
(3)電子商務(wù)下物流配送模式研究。張席洲,張小亮在《基于電子商務(wù)物流配送模式的探討》一文中指出,電子 商 務(wù) 條件下的物流配送應(yīng)是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。確切地講,是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段,嚴(yán)格地按用戶的訂貨要求,進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等工作,定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限制的各類用戶,滿足其對(duì)商品的需求。配送模式是企業(yè)對(duì)配迭所采取的基本戰(zhàn)略和方法。
(4)電子商務(wù)下物流配送的發(fā)展研究。安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)商務(wù)學(xué)院韋道菊在《電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的發(fā)展》中指出,物流配送是完成電子商務(wù)完整交易過程的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),它是實(shí)現(xiàn)整個(gè)交易過程的最終保證。但長期以來,由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國物流社會(huì)化程度低,物流管理體制混亂,機(jī)構(gòu)多元化,導(dǎo)致社會(huì)大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的經(jīng)營優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮,規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn),設(shè)施利用率低,布局不合理,重復(fù)建設(shè),資金浪費(fèi)嚴(yán)重。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,也制約了物流的發(fā)展。
(5)傳統(tǒng)配送與電子商務(wù)配送的比較分析。現(xiàn)階段我國物流配送方式的發(fā)展與傳統(tǒng)配送方式相比,已有了明顯改善,但與我國電子商務(wù)迅速發(fā)展相比較,物流配送仍然滯后。舒寧在文章《淺論電子商務(wù)條件下的物流配送》中分析了傳統(tǒng)物流方式的缺陷及電子商務(wù)條件下物流配送的優(yōu)越性,提出了建立符合我國電子商務(wù)發(fā)展道路。
(二)國外研究狀況
(1)美國學(xué)者h(yuǎn)aul.lee,seungin whang在《winning the last mile of e-commence》一文中指出,物流配送能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易商品的末端配送,是整個(gè)電子商務(wù)活動(dòng)的最后一個(gè)過程。
(2)c.l.lai,w.b.a study of system dynamics in just-in-time logistics lee.journal of materials processing technology指出美國物流成本雖然不是全世界最低(比日本略高),但近十幾年來,一直穩(wěn)中趨降,目前物流總開支占gdp的比重基本維持在10%.而物流配送開支對(duì)整個(gè)物流總開支有著巨大的影響。
(3)電子商務(wù)的提出。電子商務(wù)是一個(gè)不斷發(fā)展的概念,電子商務(wù)的先驅(qū)ibm公司于1996年提出了electronic commerce(e-commerce)的概念,到了1997年,該公司又提出了electronic business(e-business)的概念。有人將e-commerce稱為狹義的電子商務(wù),將e-business稱為廣義的電子商務(wù)。e-commerce是指實(shí)現(xiàn)整個(gè)貿(mào)易過程中各階段貿(mào)易活動(dòng)的電子化。e-business是利用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)所有商務(wù)活動(dòng)業(yè)務(wù)流程的電子化。e-commerce集中于電子交易,強(qiáng)調(diào)企業(yè)與外部的交易與合作,而e-business則把涵蓋范圍擴(kuò)大了很多。廣義上指使用各種電子工具從事商務(wù)或活動(dòng)。狹義上指利用internet從事商務(wù)或活動(dòng)。其對(duì)社會(huì)的影響,不亞于蒸汽機(jī)的發(fā)明給整個(gè)社會(huì)帶來的影響。
(4)系統(tǒng)理論。電子商務(wù)下的物流配送模式的構(gòu)建主要的依據(jù)來源于系統(tǒng)理論。隨著世界復(fù)雜性的發(fā)現(xiàn)。在科學(xué)研究中興起了建立復(fù)雜性科學(xué)的熱潮。貝塔朗菲指出,現(xiàn)代技術(shù)和社會(huì)已變得十分復(fù)雜,傳統(tǒng)的方法不再適用,”我們被迫在一切知識(shí)領(lǐng)域中運(yùn)用整體或系統(tǒng)概念來處理復(fù)雜性問題“.普利高津斷言,現(xiàn)代科學(xué)在一切方面,一切層次上都遇到復(fù)雜性,必須”結(jié)束現(xiàn)實(shí)世界簡單性“這一傳統(tǒng)信念,要把復(fù)雜性當(dāng)作復(fù)雜性來處理,建立復(fù)雜性科學(xué)。信息學(xué)家魏沃爾指出:19世紀(jì)及其之前的科學(xué)是簡單性科學(xué);20世紀(jì)前半葉則發(fā)展起無組織復(fù)雜性的科學(xué),即建立在統(tǒng)計(jì)方法上的那些學(xué)科;而20世紀(jì)后半葉則發(fā)展起有組織的復(fù)雜性的科學(xué),主要是自組織理論。系統(tǒng)理論的基本觀點(diǎn)是:①系統(tǒng)內(nèi)部的相互作用是系統(tǒng)演化的內(nèi)在動(dòng)力;②系統(tǒng)與環(huán)境的相互作用是系統(tǒng)演化的外部條件;③隨機(jī)漲落是系統(tǒng)演化的直接誘因。
四、初步設(shè)想
在完成論文過程中,結(jié)合志勤美集科技物流有限公司在電子商務(wù)環(huán)境下配送發(fā)展現(xiàn)狀及自己所學(xué)知識(shí),提出一些存在的問題及解決方法。 努力做到體系完整,中心明確,材料翔實(shí),理論系統(tǒng)。力圖實(shí)現(xiàn)宏觀分析和微觀分析的統(tǒng)一,理論與實(shí)踐的統(tǒng)一,質(zhì)的認(rèn)定與量化分析的統(tǒng)一。
五、突破點(diǎn)
第一次嘗試用實(shí)證分析方法解剖一個(gè)具體的物流企業(yè)在配送方面的問題,在分析了志勤美集科技物流有限公司的配送模式后,發(fā)現(xiàn)了其中的不少問題。就這些問題,對(duì)原有的體制進(jìn)行了一些突破。例如,在招聘人才上,以物流專業(yè)和電子商務(wù)人才為主,其他為輔;在考核和晉升上,要以”才“為平臺(tái),實(shí)行科學(xué),合理,全面,透明的考核晉升管理制度。 由于志勤美集科技物流有限公司擁有著聯(lián)想控股美國apll的投資背景,為it企業(yè)提供專業(yè)的物流服務(wù),所以決定了其與其他第三方物流企業(yè)有著不同之處。
六、理論和實(shí)踐的意義及可行性論述
一 理論意義:
在研究和分析過程中,本文借鑒從圖書館和網(wǎng)絡(luò)中獲取的資料,將國內(nèi)外已有的研究成果應(yīng)用到物流企業(yè)的實(shí)際操作中,檢驗(yàn)已有理論成果。研究的最大意義在于,分析了志勤美集科技物流有限公司在電子商務(wù)環(huán)境下配送模式的價(jià)值,并提出存在問題。
二 實(shí)際意義:
本文根據(jù)對(duì)志勤美集科技物流有限公司在電子商務(wù)環(huán)境下配送模式的分析,了解到我國第三方物流企業(yè)的相關(guān)問題。進(jìn)而跟據(jù)當(dāng)今的研究理論,和國外先進(jìn)的物流企業(yè)進(jìn)行比較,提出了優(yōu)化在電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流配送模式的建議,力圖找出適合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況,可以提高綜合實(shí)力發(fā)展道路和實(shí)際措施。
三 可行性:
1、通過網(wǎng)絡(luò),書籍等搜集掌握了諸多的文獻(xiàn)資料
2、學(xué)習(xí)過相關(guān)的理論知識(shí)
3、有相關(guān)的人脈資源
4、親自參與志勤美集科技物流有限公司的實(shí)習(xí)工作
5、 時(shí)間方面。根據(jù)學(xué)校規(guī)定時(shí)間,在開題報(bào)告和中期檢查與中期檢查和最后答辯之間都有充足時(shí)間。
論文撰寫過程中擬采取的方法和手段
一 訪談法 對(duì)志勤美集科技物流有限公司的相關(guān)工作人員進(jìn)行訪談和調(diào)查,了解實(shí)際的情況,作為具體問題具體分析的依據(jù)。
二 文獻(xiàn)法 通過查閱圖書館一些論文所需要的相關(guān)方面的專著和教材文獻(xiàn)、學(xué)術(shù)雜志、互聯(lián)網(wǎng)、學(xué)術(shù)期刊等,收集國內(nèi)外的相關(guān)信息資料。
三 比較法 通過對(duì)國內(nèi)外的物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下配送模式的案例,與志勤美集科技物流有限公司進(jìn)行比較,找出異同點(diǎn),優(yōu)缺點(diǎn)。
四 問卷法 通過發(fā)放調(diào)查問卷,了解志勤美集科技物流有限公司在電子商務(wù)環(huán)境下配送的相關(guān)信息!
精選寫報(bào)告經(jīng)驗(yàn)187人覺得有用
寫物流管理專業(yè)的開題報(bào)告,第一步得先把題目定好,這很重要,因?yàn)轭}目就像門面一樣,一眼就能看出你要研究的方向。題目不能太寬泛,比如“關(guān)于物流管理的研究”,這樣的題目太大了,很難深入探討。最好能具體一點(diǎn),像是“基于大數(shù)據(jù)分析的物流配送路徑優(yōu)化研究”,這樣聽起來就專業(yè)多了。
接著就是背景部分,這一塊得把研究的意義說清楚。比如,現(xiàn)在電商發(fā)展很快,快遞量猛增,物流成本占整個(gè)運(yùn)營成本的比例也越來越大,所以研究如何降低物流成本很有必要。這部分可以多參考一些相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和文獻(xiàn),增加說服力。不過有時(shí)候?qū)懙臅r(shí)候會(huì)漏掉一些關(guān)鍵點(diǎn),比如忘記提到某個(gè)重要的現(xiàn)實(shí)情況,這會(huì)讓背景顯得不夠完整。
然后就是文獻(xiàn)綜述了,這里要把國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀梳理一下,看看別人是怎么做的,有哪些成果,還有哪些不足。文獻(xiàn)綜述不是簡單的羅列,而是要進(jìn)行歸納和總結(jié),找出研究的空白點(diǎn)。這里可能會(huì)出現(xiàn)一些小問題,比如引用的文獻(xiàn)有些過時(shí)了,沒有最新的研究成果,這就需要花時(shí)間去更新資料。
接下來是研究內(nèi)容和方法,這部分得詳細(xì)描述你打算怎么做。比如你是要用什么模型,采用什么樣的數(shù)據(jù)分析手段,實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)是怎么樣的。研究內(nèi)容不能太籠統(tǒng),要是能細(xì)化到每個(gè)步驟就更好了。有時(shí)候?qū)懙臅r(shí)候會(huì)忘記交代清楚某些技術(shù)細(xì)節(jié),導(dǎo)致后面實(shí)施起來有點(diǎn)麻煩。
還有就是預(yù)期結(jié)果,這個(gè)也很重要。你要預(yù)測(cè)一下通過你的研究能夠得到什么樣的成果,這些成果會(huì)對(duì)物流管理帶來怎樣的影響。預(yù)期結(jié)果要合理,不能太過樂觀也不能太保守。寫到這里的時(shí)候,可能會(huì)不小心把一些假設(shè)當(dāng)成既定事實(shí)來寫,這樣會(huì)影響報(bào)告的嚴(yán)謹(jǐn)性。
最后別忘了附上參考文獻(xiàn),這是體現(xiàn)你工作態(tài)度的一個(gè)地方。列出的文獻(xiàn)要真實(shí)可靠,最好是權(quán)威期刊上的文章,這樣能提升報(bào)告的可信度。有時(shí)候可能會(huì)遺漏一些重要的參考文獻(xiàn),這會(huì)讓報(bào)告看起來不夠全面。