【第1篇】機(jī)動(dòng)車輛安全管理制度怎么寫450字
一、辦公室負(fù)責(zé)站里車輛調(diào)度、車輛安全管理、車輛維修、車輛保險(xiǎn)、辦理減免車船使用稅、車輛保險(xiǎn)責(zé)任經(jīng)濟(jì)索賠工作。
二、制定交通安全管理有關(guān)制度、管理辦法，并不斷健全、完善。
三、業(yè)務(wù)科室因工作需要用車，須提前提出申請(qǐng)，辦公室根據(jù)工作的輕重緩急，全面平衡派車。
四、本站職工私人用車以及職工家屬因病、因事需要用車，須經(jīng)站領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可用車。
五、車輛必須在規(guī)定地點(diǎn)停放，不得擅自在其它地方存放。
六、車輛維修、購(gòu)買部件，到辦公室辦理審批手續(xù)，同意后再到指定地點(diǎn)維修和購(gòu)買部件。正常維護(hù)、小修保養(yǎng)由辦公室主任批準(zhǔn)，大修、購(gòu)買部件由處長(zhǎng)批準(zhǔn)。
七、汽車加油在指定的中國(guó)石油加油站加油，刷卡消費(fèi)。沒(méi)有特殊情況不再使用現(xiàn)金加油。每月30日到辦公室登記行車?yán)锍蹋员憧己撕驼莆瞻俟锖挠颓闆r。
八、每月一次安全例會(huì)。根據(jù)不同時(shí)期和上級(jí)要求，利用多種形式，廣泛深入地宣傳交通法律、法規(guī)、安全常識(shí)等教育活動(dòng)，提高駕駛員自覺(jué)遵守紀(jì)律和法律意識(shí)；及時(shí)傳達(dá)《安全簡(jiǎn)報(bào)》、《事故通報(bào)》中與交通相關(guān)的事故案例，進(jìn)行總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
書寫經(jīng)驗(yàn)96人覺(jué)得有用
寫制度這事，得結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，不能光靠想象。像是機(jī)動(dòng)車輛安全管理這類制度，要是沒(méi)點(diǎn)真材實(shí)料，寫出來(lái)就空洞了。開頭這部分很重要，得把背景說(shuō)清楚，為什么要搞這么個(gè)制度，是為了減少事故還是提升效率。這里頭可能會(huì)有什么問(wèn)題？比如有人會(huì)直接抄別的公司的制度，但人家那環(huán)境和咱不一樣，照搬過(guò)來(lái)就可能不對(duì)勁兒。
制度里頭肯定得有具體的操作流程，比如車輛檢查這塊，得明確什么時(shí)候檢查，檢查哪些項(xiàng)目。比如說(shuō)每天出車前都要檢查剎車系統(tǒng)，這個(gè)規(guī)定不能含糊，要是寫著“定期檢查”，就不夠精確。還有就是駕駛員的培訓(xùn)，不能光寫“加強(qiáng)培訓(xùn)”，得細(xì)化到每個(gè)月都有具體的培訓(xùn)內(nèi)容和考核標(biāo)準(zhǔn)。
書寫注意事項(xiàng)：
制度里頭還得分清責(zé)任。誰(shuí)負(fù)責(zé)日常維護(hù)，誰(shuí)負(fù)責(zé)監(jiān)督，這都得寫明白。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：部門之間推諉扯皮，出了事都不知道找誰(shuí)。所以這地方就得特別謹(jǐn)慎，別讓人鉆空子。
記錄管理也得重視起來(lái)。每次檢查的結(jié)果、維修的情況、事故的處理，這些都要有詳細(xì)的記錄。要是記錄管理不到位，出了問(wèn)題就找不到原因。這里可能會(huì)有個(gè)小漏洞，就是有的人圖省事，檢查完也不記，覺(jué)得反正領(lǐng)導(dǎo)也不知道，這就麻煩了。
小編友情提醒：
制度不是一成不變的，得根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。要是發(fā)現(xiàn)某些規(guī)定執(zhí)行起來(lái)不順暢，就得及時(shí)修改。不能老是抱著原來(lái)的制度不放，不然就跟不上形勢(shì)了。不過(guò)也有時(shí)候會(huì)忘記這一點(diǎn)，覺(jué)得制度定下來(lái)就好，不用管它變不變。
【第2篇】礦山機(jī)動(dòng)車輛安全管理制度2怎么寫850字
礦山機(jī)動(dòng)車輛安全管理制度2
機(jī)動(dòng)車輛(主要有鏟車、農(nóng)用車等)是礦山主要裝運(yùn)工具，為確保安全行駛，規(guī)范管理，特制定本管理制度。
一、運(yùn)輸安全管理規(guī)定:
1、所有機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)，必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，并取得“廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛操作證”。
2、嚴(yán)格按照國(guó)家道路交通安全有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員安全操作規(guī)程要求進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。
3、嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車、違規(guī)駕車。
4、嚴(yán)禁車輛“帶病”運(yùn)輸。發(fā)現(xiàn)車輛存在問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行檢查、維修，保證車輛車況安全良好。
5、所有井下車輛都必須安裝尾氣凈化裝置，減少尾氣對(duì)井下空氣的污染。(安裝普通“水箱型”凈化裝置)
6、運(yùn)輸?shù)V碴時(shí)，不準(zhǔn)超出馬槽高度的20厘米。
7、除駕駛室按規(guī)定乘座人員外，車輛的其它部位一律不準(zhǔn)乘坐人員。
8、井下車輛行駛速度最高不得超過(guò)20公里每小時(shí)，在通過(guò)交叉路口、拐彎、路況較差、照明較暗等地段時(shí)應(yīng)減速慢行。
9、井下行駛中遇見行人時(shí)，應(yīng)在相距10米處停車避讓，必須堅(jiān)持“先過(guò)人，后行車”的原則。
10、下坡時(shí)要緩慢行駛，嚴(yán)禁空檔滑行;在上、下坡時(shí)，要根據(jù)車載情況和坡度大小，選擇合適的檔位，嚴(yán)禁車輛在陡坡行駛中換檔。
11、在車輛行駛中，兩車之間應(yīng)保持5米的間距，以防發(fā)生碰撞。
12、在料場(chǎng)、溜井口、鎊房等車輛密集場(chǎng)所，應(yīng)按秩序行駛，以防車輛擁擠發(fā)生事故。
13、車輛駕駛員要對(duì)本車進(jìn)行定期檢查、維修、保養(yǎng)，保證車況良好。
14、所有車輛必須配備1個(gè)3公斤的干粉滅火器。
二、車輛檢查制度
1、檢查內(nèi)容:方向、剎車、燈光、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表等其它部件和持證情況。
2、檢查規(guī)定:
⑴駕駛員應(yīng)在每日上班開車前、班中、班后對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查。
⑵分公司車間主管車輛的隊(duì)長(zhǎng)或硐長(zhǎng)，對(duì)本隊(duì)的所有車輛每旬應(yīng)進(jìn)行一次安全檢查。
⑶分公司安全科每月應(yīng)對(duì)本單位的車輛組織一次安全檢查。
⑷當(dāng)班安全員要對(duì)本班車輛駕駛員持證情況和尾氣凈化裝置使用情況進(jìn)行檢查。
⑸對(duì)檢查出的問(wèn)題和安全隱患，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理和整改，若發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患要責(zé)令停止運(yùn)輸作業(yè)。
⑹對(duì)違反運(yùn)輸規(guī)定和存在隱患問(wèn)題不進(jìn)行整改的，要按有關(guān)規(guī)定對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處罰。
書寫經(jīng)驗(yàn)22人覺(jué)得有用
礦山機(jī)動(dòng)車輛的安全管理是礦山企業(yè)安全生產(chǎn)的重要組成部分，它涉及到車輛的日常維護(hù)、駕駛員的行為規(guī)范以及作業(yè)環(huán)境的管控等多個(gè)方面。制定這樣的制度時(shí)，需要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，比如車輛的數(shù)量、種類、使用頻率，還有礦區(qū)的具體地形地貌等因素。在起草初期，可以先列出一些關(guān)鍵點(diǎn)，像是定期檢查車輛的技術(shù)狀態(tài)、明確駕駛員的操作規(guī)程，還有針對(duì)特殊天氣或復(fù)雜路況下的應(yīng)對(duì)措施。
在具體編寫過(guò)程中，要注意語(yǔ)言既要專業(yè)又要通俗易懂，畢竟制度是用來(lái)指導(dǎo)工作的，如果太過(guò)晦澀反而會(huì)影響執(zhí)行效果。比如，關(guān)于車輛的日常檢查部分，可以直接寫明檢查的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，比如每天出車前必須進(jìn)行一次全面檢查，包括輪胎氣壓、剎車系統(tǒng)、燈光信號(hào)等，而不是籠統(tǒng)地說(shuō)要加強(qiáng)車輛管理。這樣寫的好處是具體直觀，便于操作人員理解和遵守。
不過(guò)有時(shí)候在起草時(shí)會(huì)遇到一些小麻煩，像是某個(gè)條款反復(fù)修改后才發(fā)現(xiàn)表述還不夠清晰。比如對(duì)于駕駛員的培訓(xùn)要求，最初寫的是“所有駕駛員都應(yīng)參加崗前培訓(xùn)”，后來(lái)改成了“新入職的駕駛員需完成崗前培訓(xùn)”，結(jié)果發(fā)現(xiàn)忽略了老員工可能也需要更新知識(shí)的情況。類似這樣的情況就需要多花點(diǎn)時(shí)間去斟酌，最好能邀請(qǐng)一線工作人員參與討論，確保制度的實(shí)際可行性。
書寫注意事項(xiàng)：
制度里的獎(jiǎng)懲機(jī)制也很重要，這關(guān)系到員工的積極性。可以在制度中明確規(guī)定，對(duì)于嚴(yán)格遵守規(guī)定且表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員給予獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)違反規(guī)定的則要嚴(yán)肅處理。但這里需要注意的是，獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)要公平合理，不能隨意扣分或者加分，否則會(huì)讓員工覺(jué)得不公平，進(jìn)而影響團(tuán)隊(duì)士氣。
礦區(qū)內(nèi)的交通路線規(guī)劃也是不可忽視的一環(huán)。由于礦山地形復(fù)雜，道路狹窄且坡度大，這就要求制定詳細(xì)的行車路線圖，并設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，提醒駕駛員注意避讓行人和其他車輛。如果條件允許的話，還可以安裝監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行狀況，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)處置。
【第3篇】某外企公司廠區(qū)機(jī)動(dòng)車輛安全管理制度怎么寫800字
1.0 目的
加強(qiáng)廠區(qū)機(jī)動(dòng)車輛安全管理，防止廠區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運(yùn)輸事故。
2.0 適用范圍
廠區(qū)內(nèi)行駛、作業(yè)及停放的機(jī)動(dòng)車輛。
3.0 職責(zé)
3.1 行政人事部負(fù)責(zé)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的行駛、停放管理（包括外來(lái)車輛）。
3.2 生產(chǎn)部負(fù)責(zé)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛行駛、作業(yè)的安全管理。
4.0 內(nèi)容
4.1 機(jī)動(dòng)車輛必須由上海市公安部門或交通監(jiān)理部門核發(fā)號(hào)牌和行駛證，方可行駛。
4.2 機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡必須保持齊全有效。
4.3 車輛裝載不得超過(guò)行駛證上核定數(shù)量，車輛載物高度、寬度和長(zhǎng)度應(yīng)按公安、交通部門的規(guī)定執(zhí)行。
4.4 廠區(qū)內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車，必須按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)車（包括外來(lái)車輛），合格后方能行駛。
4.4.1 嚴(yán)禁無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車，包括限于廠區(qū)內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車。
4.4.2 機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)嚴(yán)禁酒后駕車，不得在行駛時(shí)做其它有礙安全行車的事情。
4.4.3 機(jī)動(dòng)車輛在廠區(qū)主干道上最高時(shí)速不得超過(guò)10公里/小時(shí)，在次干道、交叉路口轉(zhuǎn)彎或進(jìn)出車間、倉(cāng)庫(kù)，時(shí)速不得超過(guò)5公里/小時(shí)，車間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)行駛或倒車時(shí)速不得超過(guò)3公里/小時(shí)。
4.5 機(jī)動(dòng)車輛在廠房、倉(cāng)庫(kù)、窄路倒車時(shí)，應(yīng)有人站在車后駕駛員的一側(cè)指揮。
4.6 機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)在廠區(qū)內(nèi)行駛應(yīng)自覺(jué)遵守各種警告牌，指示牌，禁令牌，不準(zhǔn)亂停車輛，特別是廠區(qū)十字路口，車間倉(cāng)庫(kù)門口，交通主干道，消防栓等處，機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)停放在指定區(qū)域。
4.7 外來(lái)機(jī)動(dòng)車輛停放應(yīng)聽從門衛(wèi)的安排和安全提示，在廠區(qū)內(nèi)車輛停放滿位的情況下，外來(lái)機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)在門衛(wèi)的協(xié)調(diào)下停放在廠區(qū)其他的指定位置，公司大門口禁止停車。
4.8 運(yùn)送化學(xué)品等危險(xiǎn)品的車輛，門衛(wèi)應(yīng)核對(duì)車輛的“危險(xiǎn)品運(yùn)輸證”和駕駛員的
“危險(xiǎn)用品駕駛員證”以及押運(yùn)員的“危險(xiǎn)品押運(yùn)員證” ，若無(wú)上述證明材料，不允許外來(lái)車輛進(jìn)入廠區(qū)，應(yīng)通知倉(cāng)庫(kù)相關(guān)人員到場(chǎng)外卸貨。
4.9 廠區(qū)內(nèi)發(fā)生交通事故，應(yīng)逐級(jí)上報(bào)，按有關(guān)規(guī)定處理。
5.0 相關(guān)文件
6.0 相關(guān)記錄
7.0 實(shí)施日期：____年7月1日
編制：生產(chǎn)部 審核： 批準(zhǔn)
書寫經(jīng)驗(yàn)81人覺(jué)得有用
在外企工作久了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西其實(shí)沒(méi)有想象中那么復(fù)雜，但又不是隨便寫寫就行。就說(shuō)寫廠區(qū)機(jī)動(dòng)車輛安全管理制度，這事得結(jié)合實(shí)際情況，不能光靠腦袋空想。
開頭怎么寫？
要先把背景說(shuō)清楚，不然別人不知道為什么要弄這么個(gè)制度。像我之前見過(guò)有人寫，直接蹦到具體規(guī)定上去，結(jié)果前言沒(méi)幾句，顯得特別突兀。當(dāng)然了，也不能啰嗦太多，畢竟沒(méi)人愿意看一大段廢話。我記得有次幫同事修改文件，他前面寫了好幾頁(yè)關(guān)于交通安全重要性的論述，后來(lái)領(lǐng)導(dǎo)直接讓他刪掉，說(shuō)太長(zhǎng)了沒(méi)人會(huì)耐心看完。
正文怎么寫？
這部分最重要的是條理清晰?？梢杂脭?shù)字標(biāo)注，但別用那種一、二、三這樣太正式的感覺(jué)，可以用①②③之類的。記得有個(gè)同事寫的時(shí)候，把車輛檢查的要求放在了最后，結(jié)果大家一看就懵了，明明是最基礎(chǔ)的東西嘛！還有，描述的時(shí)候盡量用簡(jiǎn)練的語(yǔ)言，別繞彎子，不然很容易讓人抓不住重點(diǎn)。
書寫注意事項(xiàng)：
關(guān)于處罰措施這部分，我覺(jué)得最好能明確一些具體的例子。比如，如果司機(jī)違反了某條規(guī)定，到底該怎么處理，是扣獎(jiǎng)金還是警告之類的。但要注意，措辭不要太生硬，不然容易引起反感。我以前看過(guò)一個(gè)制度，里面寫“凡違反本規(guī)定的，一律嚴(yán)懲”，這話說(shuō)得有點(diǎn)過(guò)頭，給人感覺(jué)像是威脅，而不是提醒。
有些細(xì)節(jié)容易被忽略。比如車輛停放的位置，是不是需要專門劃線？夜間照明條件怎么樣？這些看似不起眼的小事，其實(shí)都關(guān)乎安全。有一次我去一家工廠參觀，發(fā)現(xiàn)他們停車場(chǎng)完全沒(méi)有標(biāo)識(shí)，車停得亂七八糟，安全隱患挺大的。
最后就是附錄部分了，可以把相關(guān)的表格、流程圖什么的放進(jìn)去。不過(guò)這里有個(gè)小問(wèn)題，有時(shí)候?qū)懼贫鹊娜藞D省事，直接復(fù)制粘貼別的公司的材料，結(jié)果格式不對(duì)，看起來(lái)就很業(yè)余。我記得上次看到一個(gè)制度文件，里面的表格跟正文的顏色完全不一樣，看著特別不協(xié)調(diào)。
【第4篇】機(jī)動(dòng)車輛安全運(yùn)行管理制度怎么寫650字
為了保障廠區(qū)的交通運(yùn)輸安全，維護(hù)交通秩序，防止事故發(fā)生。根據(jù)有關(guān)的交通安全規(guī)程，結(jié)構(gòu)我廠的實(shí)際，制定如下制度。
1、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)，并經(jīng)考核檢審，發(fā)給駕駛執(zhí)照方可駕駛。
2、未經(jīng)車輛所在單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛禁止在廠區(qū)外隨意駕駛。
3、車輛通過(guò)十字、拐彎路口時(shí)，駕駛員一定要減速鳴笛，認(rèn)真瞭望、確認(rèn)信號(hào)，在沒(méi)有危險(xiǎn)時(shí)才能通過(guò)。
4、車輛的各種機(jī)構(gòu)零件，必須符合技術(shù)規(guī)范和安全要求，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。（如照明、剎車等）
5、機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)出廠區(qū)大門及拐彎時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)5千米/小時(shí)，在廠區(qū)道路上行駛，時(shí)速不得超過(guò)10—15千米/小時(shí)。
6、非專職司機(jī)嚴(yán)禁動(dòng)用車輛，違者一律開除。造成事故、事件的按照化工廠其他規(guī)定處罰，情節(jié)嚴(yán)重的送司法機(jī)關(guān)處理。
7、司機(jī)在離開車輛時(shí)，必須取下鑰匙、檔復(fù)位，如在有坡度的地方還應(yīng)采取措施防止溜車。
8、靜止?fàn)顟B(tài)下的車輛，在行走時(shí)必須鳴笛，車輛每次倒車都必須鳴笛，并了解背后情況。
9、叉車、鏟車在行走過(guò)程中除專職司機(jī)外，一律不準(zhǔn)載入，嚴(yán)禁人貨混載行車。
10、嚴(yán)禁超標(biāo)（超高、超長(zhǎng)、超重）裝載行車。
11、鏟車在行駛時(shí)，無(wú)論空載還是重載，其車鏟距地面不得小于300毫米，但也不得高于500毫米。
12、嚴(yán)禁駕駛員酒后駕車，疲勞駕車，越道搶行等違章行為。
13、嚴(yán)禁空檔溜車和超速開車。
14、嚴(yán)禁無(wú)阻火器車輛進(jìn)入禁火區(qū)。
15、如違反以上條款一律考核司機(jī)、車間主任，考核金額為100—500元。情節(jié)嚴(yán)重的追究刑事責(zé)任，造成事故的按照事故有關(guān)規(guī)定處理。
16、本制度從**年**月**日開始執(zhí)行。
書寫經(jīng)驗(yàn)54人覺(jué)得有用
寫管理制度得有點(diǎn)門道。拿機(jī)動(dòng)車輛安全運(yùn)行管理制度來(lái)說(shuō)，開頭得明確點(diǎn)，別含糊其辭。要說(shuō)明這制度是為了什么，是為了保障行車安全還是為了減少事故率。要是寫成“目的就是為了讓大家知道規(guī)矩”，這就太籠統(tǒng)了。最好具體點(diǎn)，比如“確保車輛在道路上的安全行駛，降低因違規(guī)操作引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)”。
接著就是正文部分。得把管理流程細(xì)化，哪些環(huán)節(jié)需要檢查，哪些人負(fù)責(zé)什么事，都得說(shuō)清楚。像車輛定期保養(yǎng)這事，不能光寫“車輛要按時(shí)保養(yǎng)”，得具體到“每月第一周完成一次全面檢查，包括剎車系統(tǒng)、輪胎磨損情況”。還有駕駛員培訓(xùn)這一塊，不能只提“加強(qiáng)培訓(xùn)”，得寫明“新入職司機(jī)需參加為期一周的基礎(chǔ)培訓(xùn)，考核合格后才能上崗”。
但寫的時(shí)候也要注意邏輯順序，別亂套。比如說(shuō)車輛檢查流程，先檢查外觀，再看發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，最后才是油液情況。要是寫成先看發(fā)動(dòng)機(jī)再查外觀，那就不合理了。不過(guò)有時(shí)候?qū)懼鴮懼涂赡軐懖砹耍热绨选败囕v檢查記錄表”寫成“車輛檢查記錄單”，雖然沒(méi)什么大影響，但仔細(xì)的人還是會(huì)挑刺。
制度里還少不了處罰措施。對(duì)于違規(guī)行為要有明確規(guī)定，不能含糊。像超速行駛這類事，不能只是口頭警告，得有具體的懲罰條款，比如“首次違規(guī)罰款200元并停職一天反省”。不過(guò)這里也可能出點(diǎn)小問(wèn)題，比如把“罰款金額”寫成“罰金金額”，雖然意思一樣，但總覺(jué)得有點(diǎn)怪怪的。
書寫注意事項(xiàng)：
制度制定后不是一勞永逸的，得根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。比如發(fā)現(xiàn)某條規(guī)定執(zhí)行起來(lái)特別麻煩，那就得改改。要是寫成“所有規(guī)定都不能變”，這就顯得死板了。當(dāng)然，修改制度也不能隨心所欲，得經(jīng)過(guò)集體討論才行，不能一個(gè)人拍腦袋就決定。
寫制度的時(shí)候還要考慮到實(shí)際操作的難易程度。比如規(guī)定駕駛員每天出車前都要檢查車輛狀況，這個(gè)要求就挺合理的。但如果要求司機(jī)每小時(shí)檢查一次，那就不太現(xiàn)實(shí)了。有時(shí)候?qū)懙娜丝赡軟](méi)注意到這一點(diǎn)，結(jié)果寫出來(lái)的規(guī)定讓人覺(jué)得不靠譜。
最后還得提醒一下，寫制度的時(shí)候不能只顧著自己方便，得從全局考慮。要是制度只適合少數(shù)人，大部分人都覺(jué)得麻煩，那這制度也就沒(méi)什么意義了。
【第5篇】機(jī)動(dòng)車輛安全管理制度模版怎么寫500字
交通安全工作是整個(gè)企業(yè)管理工作中不容忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)，為加強(qiáng)對(duì)各基層機(jī)動(dòng)車輛的管理特制定本規(guī)定。
1、嚴(yán)禁違章行車，杜絕一切交通事故。
2、認(rèn)真貫徹交通安全管理制度， 加強(qiáng)全體司乘人員的交通安全教育，廣泛深入地開展多種形式的宣傳教育活動(dòng)，按時(shí)參加和執(zhí)行公司規(guī)定的交通安全活動(dòng)日和事故分析制度。
3、抓好機(jī)動(dòng)車輛的年檢、季檢工作，搞好車輛的保養(yǎng)維修， 使車輛經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
4、嚴(yán)禁非駕駛員開車，嚴(yán)禁酒后開車， 嚴(yán)禁駕駛與證件不符車輛，嚴(yán)禁駕駛不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛，嚴(yán)禁出私車，不得違章肇事后逃逸。違章責(zé)任由責(zé)任人自負(fù)，并嚴(yán)肅處理。
5、本單位司助人員要及時(shí)完成上級(jí)交辦的各項(xiàng)工作，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行交安管理規(guī)則，杜絕交通事故的發(fā)生。
6、機(jī)動(dòng)車輛外出執(zhí)行任務(wù)，凡離開本省境內(nèi)的， 行車在250公里以上或當(dāng)天不返回的，必須提前一天由該單位領(lǐng)導(dǎo)將車輛此行的任務(wù)、目的地、往返日程及其它安排向公司主管領(lǐng)導(dǎo)文字匯報(bào)批準(zhǔn)，否則，發(fā)生問(wèn)題由單位負(fù)責(zé)。
7、機(jī)動(dòng)車輛在省內(nèi)執(zhí)行公務(wù)，須經(jīng)本單位領(lǐng)導(dǎo)批誰(shuí)， 并按要求返回。
8、外出車輛在途中如遇車輛或司乘人員發(fā)生故障或不適情況，應(yīng)及時(shí)同單位及總公司聯(lián)系、匯報(bào)以得到妥善處理。
書寫經(jīng)驗(yàn)12人覺(jué)得有用
制定機(jī)動(dòng)車輛安全管理制度的時(shí)候，得結(jié)合單位的實(shí)際需求。像這類制度，肯定不能太籠統(tǒng)，不然執(zhí)行起來(lái)就麻煩了。一般情況下，先得明確管理的目標(biāo)，就是確保車輛運(yùn)行的安全，減少事故的發(fā)生。這目標(biāo)一確定，接下來(lái)就可以細(xì)化到具體的措施上了。比如，車輛的定期檢查，這個(gè)很重要，要是車況不好還上路，那風(fēng)險(xiǎn)就大了。
車輛的日常維護(hù)也得列入制度里，不能光靠司機(jī)自覺(jué)。每天出車前看看輪胎氣壓，剎車系統(tǒng)是不是正常，這些細(xì)節(jié)都不能忽視。還有，駕駛員的資質(zhì)審查也很關(guān)鍵，不是誰(shuí)都能開公司的車。最好每年都要進(jìn)行一次考核，不合格的就得重新培訓(xùn)。
不過(guò)有時(shí)候?qū)懼鴮懼蜁?huì)漏掉一些必要的環(huán)節(jié)，比如對(duì)車輛維修記錄的管理這部分，很容易被忽略。其實(shí)維修記錄能反映出車輛的狀態(tài)變化，對(duì)于預(yù)防故障特別有用。要是哪天發(fā)現(xiàn)某輛車總是反復(fù)修某個(gè)部位，這就該引起重視了。
書寫注意事項(xiàng)：
關(guān)于車輛的停放管理也不能馬虎。有些單位可能沒(méi)有專門的停車場(chǎng)，車輛隨便停放在路邊，這樣不僅容易被刮蹭，還存在被盜的風(fēng)險(xiǎn)。所以制度里應(yīng)該規(guī)定一個(gè)合理的停放地點(diǎn)，最好是有人值守的地方。
制度制定完后，還得有個(gè)監(jiān)督機(jī)制，不能光寫在紙上。可以設(shè)立專門的小組負(fù)責(zé)檢查落實(shí)情況，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要及時(shí)處理。如果只是照本宣科，不采取實(shí)際行動(dòng)，那制度再好也是擺設(shè)。
再說(shuō)到駕駛員的行為規(guī)范，這部分尤其重要。駕駛員在行車過(guò)程中必須遵守交通規(guī)則，不能超速行駛，更不能酒后駕車。要是碰到惡劣天氣，比如暴雨或者大霧，就得根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整速度，必要時(shí)停車等待。
有時(shí)候?qū)懼贫鹊臅r(shí)候會(huì)忘記把應(yīng)急處理流程寫進(jìn)去，這也是個(gè)需要注意的地方。要是車輛在路上發(fā)生故障或者事故，駕駛員應(yīng)該怎么應(yīng)對(duì)，這都需要提前規(guī)劃好。沒(méi)有預(yù)案的話，真遇到事就容易手忙腳亂，影響后續(xù)的工作安排。
小編友情提醒：
制度的執(zhí)行效果還得通過(guò)數(shù)據(jù)分析來(lái)評(píng)估。定期統(tǒng)計(jì)一下車輛的使用情況，包括行駛里程、維修次數(shù)等指標(biāo)，從中找出存在的問(wèn)題。這樣不僅能優(yōu)化管理制度，還能提高整體的安全水平。
【第6篇】建筑二公司機(jī)動(dòng)車輛安全管理制度怎么寫400字
建筑分公司機(jī)動(dòng)車輛安全管理制度
1、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必須遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程。車輛出行時(shí)，必須攜帶駕駛證、行駛證及相關(guān)行車手續(xù)。
2、機(jī)動(dòng)車輛按時(shí)完成日常保養(yǎng)，定期維修、季度檢驗(yàn)和機(jī)動(dòng)車總檢。
3、機(jī)動(dòng)車輛嚴(yán)格執(zhí)行“一日三檢”制度，駕駛員要認(rèn)真填寫“一日三檢“記錄，確保車輛安全設(shè)施的可靠性。
4、節(jié)假日期間，機(jī)動(dòng)車輛實(shí)行統(tǒng)一的值班車證制度，制定交通安全措施，按照值班制度對(duì)值班車輛進(jìn)行官控，非值班車輛一律執(zhí)行“三交一封”制度。
5、機(jī)動(dòng)車駛出單程200km以上的，須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，公司對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查及辦理長(zhǎng)途車輛安全講話單后方可出行。
6、機(jī)動(dòng)車輛在進(jìn)行大型物件吊裝、拉運(yùn)作業(yè)前，要對(duì)車質(zhì)進(jìn)行檢查，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全交底講話，不許車輛進(jìn)行“三超”作業(yè)。
7、機(jī)動(dòng)車輛停放應(yīng)設(shè)有專項(xiàng)場(chǎng)區(qū)，不得隨意亂停亂放，做到整齊統(tǒng)一。
8、責(zé)任單位負(fù)責(zé)每月對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的撤職、車況檢查一次，對(duì)不符合安全性能要求的車輛，按照修保計(jì)劃進(jìn)行維修，保證車輛性能良好。
書寫經(jīng)驗(yàn)71人覺(jué)得有用
在建筑企業(yè)里，機(jī)動(dòng)車輛安全管理得搞得好不好，直接影響到工地的安全和效率。寫這類制度文件，首先要明確管理的目標(biāo)，就是保障車輛運(yùn)行安全，減少事故隱患。比方說(shuō)，車輛進(jìn)場(chǎng)前必須檢查剎車、輪胎什么的，確保沒(méi)有問(wèn)題才允許使用。要是檢查不到位，出了事就麻煩了。
制度文件里頭，關(guān)于駕駛員的要求也得寫清楚。駕駛員上崗前要接受培訓(xùn)，知道各種交通規(guī)則，還有工地里的特殊規(guī)定。比如，工地內(nèi)限速是多少，倒車時(shí)該怎么做之類的。有些新手司機(jī)可能記不住這么多規(guī)矩，老司機(jī)就得帶一帶，手把手教教他們。
車輛維護(hù)這塊也不能含糊。定期保養(yǎng)很重要，發(fā)動(dòng)機(jī)、油路什么的都要仔細(xì)檢查。如果設(shè)備老化了還不及時(shí)更換，出了故障就可能引發(fā)大麻煩。有一次我看到一輛車因?yàn)闄C(jī)油不足冒黑煙，當(dāng)時(shí)嚇了一跳，還好沒(méi)釀成事故。
書寫注意事項(xiàng)：
記錄也很關(guān)鍵。每次車輛檢查、維修都要登記在案，這樣萬(wàn)一出了問(wèn)題能追溯原因。有些人圖省事，覺(jué)得寫這些東西太麻煩，但其實(shí)這是為了以后好查，別偷懶省那幾步。
文件里還可以加上一些獎(jiǎng)懲措施。表現(xiàn)好的駕駛員可以給點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)大家遵守規(guī)定。要是有人違反了，也要有相應(yīng)的處罰，不然沒(méi)人當(dāng)回事。不過(guò)這獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)得合理，不然員工會(huì)有意見。
有時(shí)候?qū)懙臅r(shí)候會(huì)遇到一些小問(wèn)題，比如忘記把某個(gè)細(xì)節(jié)寫進(jìn)去，回頭才發(fā)現(xiàn)漏了。這種時(shí)候就得趕緊補(bǔ)上，別等到出了事才后悔。還有些地方可能會(huì)用詞不太準(zhǔn)確，導(dǎo)致意思表達(dá)不清楚，這就需要多看看，反復(fù)修改幾次。
文件寫完后最好找?guī)讉€(gè)同事看看，聽聽他們的意見。畢竟每個(gè)人看問(wèn)題的角度不一樣，說(shuō)不定能發(fā)現(xiàn)一些自己沒(méi)注意到的地方。要是大家都覺(jué)得沒(méi)什么問(wèn)題了，就可以正式下發(fā)執(zhí)行了。
