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鐵路實習(xí)報告總結(jié)怎么寫(精選6篇)

發(fā)布時間:2025-07-01 14:20:02 查看人數(shù):17

鐵路

鐵路實習(xí)報告總結(jié)怎么寫 【篇1】3750字

實習(xí)時間:

實習(xí)地點:新開鋪附近的鐵路

實習(xí)目的:

1、了解鐵道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識及其設(shè)計、施工過程

2、通過實際觀察加深對鐵道工程的理解

實習(xí)體會:

通過這次認識實習(xí),我獲益非淺。這些設(shè)計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊,而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念,這種意識形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以,現(xiàn)在我們更加認清目前的形勢,首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí),學(xué)好我們的專業(yè)知識,要用全局的思想去看待和處理問題,將來我們就業(yè)或者設(shè)計這樣的作品時才會做到有的放矢。

實習(xí)內(nèi)容:作為新生的我們,必須要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個感性的認識,因此,學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實習(xí)。為期兩天的鐵道工程認識實習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了,我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習(xí)情況,以及一些在實習(xí)過程中或之后的感悟與思考。

xxx年x月xx日上午8點整,在圖書館前,帶路老師給我們做了實習(xí)動員,著重給我們強調(diào)了一下幾點:

1安全第一,要處處注意安全;

2嚴肅對待實習(xí),要端正態(tài)度,每個人到要參加,不可以隨便缺勤;

3一切行動聽指揮,不要擅自獨立行動;

4在實習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的認識,為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

接著,老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前,老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運輸?shù)奶攸c。現(xiàn)代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類?,F(xiàn)在,我只簡略介紹一下鐵路運輸?shù)奶攸c:載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續(xù)性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展,發(fā)揮著更加有效的促進作用。之后,老師重點講述鐵道工程,鐵道工程分九個方面敘述:

1、鐵路的由來與發(fā)展

世界第一條鐵路:1825年9月27日,在英國的斯托克頓和達靈頓之間開通。

世界上第一條高速鐵路:1964年10月1日投入運營的日本東海道新干線,時速達210公里。

鐵路的發(fā)展趨勢:客運高速化、貨運重載化。

2、鐵路選線設(shè)計

鐵路選線設(shè)計的基本任務(wù):

1)根據(jù)國家政治、經(jīng)濟、國防的需要,結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況,規(guī)劃線路的基本走向,選定設(shè)計線路的主要技術(shù)標準。

2)根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況,設(shè)計線路的空間位置(線路平面、立面),并在保證行車安全的前提下,力爭提高線路質(zhì)量、降低工程造價,節(jié)約運營支出。

3)與其他個體工程專業(yè)共同研究,布置線路上各種建筑物,如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等,并確定其類型或大小,使其總體上互相配合,全局上經(jīng)濟合理,為進一步單項設(shè)計提供依據(jù)。

鐵路線路的概念與等級:(一)線路基本概念:線路是機車車輛和列車運行的基礎(chǔ),是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。

(二)鐵路等級,如下圖:

3、鐵道工程建筑物

鐵道工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。

1)軌道:軌道的作用:引導(dǎo)列車運行,直接承受來自列車的荷載,并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。

2)鋼軌:鋼軌的作用:直接和車輪接觸,并提供運行阻力最小的接觸面,引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運行。鋼軌的型號:根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43、軌鋼軌的標志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標志、鋼軌型號、制造年月等。

3)聯(lián)接零件-接頭連接零件:接頭連接零件:聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能:接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭,并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。

4)聯(lián)接零件-中間連接零件:中間連接零件:聯(lián)接鋼軌和軌枕,稱為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架,使兩股鋼軌保持正確的相對位置;扣件提供足夠的壓力,防止鋼軌傾覆,阻止鋼軌的縱向移動。

5)軌枕:軌枕的功能:支承鋼軌、保持軌距和線路方向,并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類:按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為ⅰ、ⅱ、ⅲ型。

6)軌枕-木枕:木枕斷面一般為矩形。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示:

7)道床:功能:承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上,降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造:道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特征。

8)道岔:道岔是使機車車輛從一股軌道分支進入另一股軌道,或跨越另一股軌道的線路設(shè)備,它的基本功能是實現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉,鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔?,F(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔,單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護軌、連接部分以及岔枕組成,如圖:

9)轉(zhuǎn)轍器:轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護軌、可動心軌轍叉、護軌、連接部分等等。

10)路基:路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運營條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基必須保證軌頂設(shè)計標高,并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。

11)橋梁:橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成,上部結(jié)構(gòu)為橋跨,下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ)。軌道傳來的力,通過橋跨、墩臺及基礎(chǔ),逐次傳遞至基底面上。

12)隧道:隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道,其底部承托著軌道,其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。

13)車站:主要介紹車站的分類,如圖:

4、軌道鋪設(shè)與施工資料

軌道鋪設(shè)是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設(shè)于道床上。整個鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運送和鋪設(shè),以及道碴的運送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。

5、無碴軌道

無碴軌道是一種少維修的軌道結(jié)構(gòu),它利用成型的組合材料代替道碴,將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。無碴軌道按照結(jié)構(gòu)可以分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支承式。無碴軌道可分為:板式無碴軌道、長枕埋入式無碴軌道、彈性支承塊式無碴軌道等等。

6、高速鐵路

根據(jù)uic的定義,高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外,車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運輸系統(tǒng)。

7、重載鐵路

重載鐵路是指用于運載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運量特大的鐵路。一般火車單列運輸量約為2000-3000噸,而重載火車單列運輸量至少在5000噸以上??傊卮罂蛇_1-2萬噸,軸重大可達30噸,行車密度大可達1萬噸千米/千米。重載列車需著重研究的問題是運行管理、軌道的適應(yīng)性,以及大宗散貨的裝卸等。

8、城市軌道交通

由于城市軌道交通具有較高的準時性、速達性、舒適性和安全性,能充分利用地下空間、節(jié)省城市用地,并具有良好的環(huán)保效益,一直處于世界發(fā)達國家主要城市公共交通系統(tǒng)的主導(dǎo)地位。目前我國城市軌道交通尚未形成規(guī)模,但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動國民經(jīng)濟、特別是大城市經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個城市在建城市軌道交通線路達1000km。

9、我國鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展

我國路網(wǎng)欠發(fā)達,裝備水平低,與世界發(fā)達國家鐵路之間存在不小的差距。我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路,據(jù)1998年統(tǒng)計,換算運輸密度高達2777、9×104t﹒km/km,遠高于世界第二位的俄羅斯,分別是日本、美國、法國、德國的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。長期以來,鐵路投資比重偏低,與國民經(jīng)濟發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此,要解決鐵路發(fā)展滯后的問題,盡快適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展要求,鐵路小發(fā)展不行,慢發(fā)展不行,必須大發(fā)展、快發(fā)展。

第二天,我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了位于長沙新開鋪的鐵路。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了,鋼軌已經(jīng)生銹了,看來不能再行車運行了。經(jīng)過現(xiàn)場對鐵路的觀察,我對鐵路了解更透徹了,對昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。

這天下午,老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻,最讓我感動的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是____、國務(wù)院在新世紀之初做出的戰(zhàn)略決策,是西部大開發(fā)的標志性工程,對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展,增進民族團結(jié),造福各族人民,具有重要意義。鐵路已于2025年7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市,全長1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn),工程艱巨,要求很高,難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路,沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下,空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里,其中翻越唐古拉山點海拔達到5072米。為了青藏鐵路早日開通運營,青藏鐵路全線上萬名建設(shè)者,放棄節(jié)假日等休息時間,正在為青藏鐵路建設(shè)奔波忙碌著。青藏鐵路的開通將進一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,“出國容易進藏難”的歷史將一去不復(fù)返,鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運的成本。

繁忙的一天道路實習(xí)過去了,我們在老師的帶領(lǐng)下進行了實習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認識上了解了道路工程,并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣,并且為我們布置了實習(xí)作業(yè),還強調(diào)了實習(xí)的重要性,以及要端正態(tài)度對待最后的實習(xí)報告和實習(xí)日志。

篇1寫作要點155人覺得有用

在鐵路實習(xí)過程中,撰寫一份合格的總結(jié)報告是很關(guān)鍵的一環(huán)??偨Y(jié)報告不僅反映個人實習(xí)經(jīng)歷,也是對自己專業(yè)技能的一種檢驗。寫這類總結(jié)時,得先明確幾個基本點,比如實習(xí)的目標是什么,通過實習(xí)學(xué)到了哪些具體的知識,還有就是實習(xí)期間遇到的問題及其解決方法。

開頭部分可以簡要介紹實習(xí)背景,包括所在單位的基本情況以及自己的崗位職責。這部分內(nèi)容需要簡潔明了,避免冗長敘述。比如,我所在的實習(xí)單位是一家大型鐵路運營企業(yè),主要負責線路維護工作。我的崗位是技術(shù)助理,日常工作涉及數(shù)據(jù)分析和現(xiàn)場巡查記錄整理。

接著就是重點部分,也就是對實習(xí)期間學(xué)到的專業(yè)知識進行詳細闡述。這里需要注意的是,不要單純羅列知識點,而是結(jié)合實際案例來說明。例如,在一次巡線檢查中,我發(fā)現(xiàn)某段軌道存在輕微變形,經(jīng)過查閱資料并與同事討論后,最終確定了處理方案。這個過程讓我深刻理解了理論知識與實踐操作相結(jié)合的重要性。

對于實習(xí)期間遇到的問題,應(yīng)該實事求是地描述出來。比如,剛開始接觸新設(shè)備的時候,由于缺乏經(jīng)驗,總是覺得操作起來很困難。后來通過請教師傅和反復(fù)練習(xí),才逐漸掌握了技巧。這樣的描述能夠體現(xiàn)個人的成長軌跡。

書寫注意事項:

在總結(jié)報告中還可以提及一些個人感悟。這些感悟應(yīng)當基于真實的體驗,而不是空泛的感慨。比如,通過這次實習(xí),我意識到團隊合作的重要性。很多時候,單靠個人力量難以完成任務(wù),只有大家齊心協(xié)力才能高效解決問題。

至于格式方面,建議保持整潔有序。每個段落圍繞一個中心思想展開,層次分明。如果能附上一些圖表或照片作為輔助說明就更好了。不過要注意的是,圖片質(zhì)量要高,內(nèi)容也要相關(guān),不能為了湊數(shù)隨意添加。

鐵路信號畢業(yè)實習(xí)總結(jié)報告怎么寫【篇2】 3150字

2025鐵路信號畢業(yè)實習(xí)總結(jié)報告

一、實習(xí)基本情況

1.實習(xí)時間:2025年 月 日2025年 月 日,共周。

2.實習(xí)地點:在省內(nèi)個實習(xí)點,省外個實習(xí)點。

3.實習(xí)內(nèi)容

可以分為兩大類。首先是本專業(yè)內(nèi)的工作,另外也有個別的工作。

4.實習(xí)人數(shù)

(1)實習(xí)學(xué)生。2025屆個畢業(yè)班的名學(xué)生全部參加了實習(xí)。

(2)實習(xí)指導(dǎo)教師。共人。由于實習(xí)點多,地點分散,系領(lǐng)導(dǎo)、教研室主任和本學(xué)期任課教師及相關(guān)行政人員全部參加了實習(xí)指導(dǎo)工作。

5.實習(xí)形式

根據(jù)學(xué)院教務(wù)處的要求,采取集中實習(xí)和分散實習(xí)兩種形式。分散實習(xí)學(xué)生自己聯(lián)系實習(xí)單位,都出具了三方簽名的書面材料(個人申請書、家長同意書和實習(xí)單位接受實習(xí)的證明書)。集中實習(xí)學(xué)生的實習(xí)單位由系里聯(lián)系。所有實習(xí)單位都有專業(yè)教師指導(dǎo)。實習(xí)類型有畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計兩種,畢業(yè)實習(xí)學(xué)生人(個實習(xí)點),畢業(yè)設(shè)計人(個實習(xí)點)。根據(jù)學(xué)生個人意愿和特點選拔畢業(yè)設(shè)計學(xué)生,其他學(xué)生參加畢業(yè)設(shè)計。

6. 實習(xí)成果數(shù)據(jù)統(tǒng)計

(1)收到個實習(xí)點每個點一份實習(xí)鑒定(實習(xí)單位蓋章有效)。鑒定對每個實習(xí)學(xué)生做出了評價,名學(xué)生單位實習(xí)鑒定成績?nèi)亢细瘛?/p>

(2)收到學(xué)生實習(xí)報告份。其中畢業(yè)實習(xí)學(xué)生每人一份,共份;畢業(yè)設(shè)計每組份,共份。實習(xí)報告全部合格。

(3)收到實習(xí)教師每人一份實習(xí)總結(jié)報告,共份。報告內(nèi)容包括三部分。一是對學(xué)生在實習(xí)過程中的表現(xiàn)、能力、紀律情況和基礎(chǔ)知識掌握程度的評價。二是結(jié)合實習(xí)單位的意見,對自己指導(dǎo)的每個學(xué)生給出綜合實習(xí)成績。三是就畢業(yè)實習(xí)過程中反映出來的教學(xué)存在的問題提出改進意見或建議等。全體學(xué)生綜合實習(xí)成績?nèi)亢细瘛?/p>

二、實習(xí)表現(xiàn)與效果

達到了畢業(yè)實習(xí)的預(yù)期目的。在學(xué)校與社會這個承前啟后的實習(xí)環(huán)節(jié),同學(xué)們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。本次實習(xí)采取分散形式。原則上以就業(yè)實習(xí)為主,同時與畢業(yè)論文選題相結(jié)合。本屆實習(xí)的單位覆蓋面很廣,企業(yè)總體水平也比較高。實習(xí)收獲主要體現(xiàn)在兩方面。

1. 工作能力。在實習(xí)過程中,絕大多數(shù)同學(xué)積極肯干,虛心好學(xué)、工作認真負責,主動參與....等工作(根據(jù)你實習(xí)的涉及內(nèi)容列出主要項目),同時認真完成實習(xí)日記、撰寫實習(xí)報告,成績良好。實習(xí)單位的反饋情況表明,我們的學(xué)生具有較強的適應(yīng)能力,具備了一定的組織能力和溝通能力,普遍受到實習(xí)單位的好評。大多數(shù)學(xué)生能勝任單位所交給的工作。在畢業(yè)設(shè)計單位和有些企業(yè),實習(xí)學(xué)生提出了許多合理化建議,做了許多實際工作,為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻。

2. 實習(xí)方式。實習(xí)單位指定指導(dǎo)人員師傅帶徒弟式的帶學(xué)生,指導(dǎo)學(xué)生的日常實習(xí)。學(xué)生在實習(xí)單位,以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。他們向單位員工一樣上下班,完成單位工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí),努力汲取實踐知識。同學(xué)們認真的工作態(tài)度、較強的工作能力和勤奮好學(xué)的精神受到了實習(xí)單位及其指導(dǎo)人員的一致好評。

3. 實習(xí)收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業(yè)的運作過程,學(xué)到了實踐知識,同時進一步加深了對理論知識的理解,使理論與實踐知識都有所提高,圓滿地完成了本科教學(xué)的'實踐任務(wù)。二是提高了實際工作能力,為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。三是一些學(xué)生在實習(xí)單位受到認可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。

4. 組織管理。實習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員親自到實習(xí)單位,檢查和指導(dǎo)實習(xí)工作,協(xié)調(diào)解決實習(xí)中遇到的問題,總結(jié)、交流工作經(jīng)驗。

指導(dǎo)老師們在整個實習(xí)過程中盡職盡責,對保證實習(xí)質(zhì)量起到了重要作用。實習(xí)開始時,老師們深入學(xué)生和實習(xí)單位,闡明實習(xí)大綱及實習(xí)計劃內(nèi)容,明確實習(xí)目的和要求。實習(xí)過程中,結(jié)合實習(xí)單位的具體情況,幫助學(xué)生學(xué)會具體地分析問題、解決問題,學(xué)會深化專業(yè)知識,用專業(yè)知識指導(dǎo)實踐,指導(dǎo)學(xué)生做好具體工作;在業(yè)務(wù)不多的實習(xí)點,引導(dǎo)學(xué)生“找事做”,挖掘他們的實踐經(jīng)驗;檢查學(xué)生實習(xí)工作日記,掌握實習(xí)情況,指導(dǎo)工作及時有效;督促學(xué)生認真完成實習(xí)報告。實習(xí)結(jié)束后,老師們認真做好學(xué)生的實習(xí)成績考核及評定工作,參加實習(xí)交流會,完成實習(xí)總結(jié)報告。指導(dǎo)老師平均每周與每個學(xué)生交流一次。指導(dǎo)方式有電話、電子郵件、下點、面談等?;具_到了及時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,提高實習(xí)質(zhì)量的目的。

實習(xí)單位的指導(dǎo)老師認真負責。不僅指導(dǎo)具體工作,還無私的介紹自己的工作與社會經(jīng)驗。

5. 校企關(guān)系。實習(xí)前后系領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)實習(xí)老師專門拜訪、答謝實習(xí)單位,實習(xí)結(jié)束時系里向?qū)嵙?xí)單位發(fā)出統(tǒng)一格式的感謝信。實習(xí)學(xué)生積極配合企業(yè)工作,他們的精神風(fēng)貌和實際工作績效對企業(yè)工作起到了良好的促進作用。使校企關(guān)系得到了進一步鞏固和發(fā)展。

6. 總結(jié)交流。返校后召開了各種形式的交流會,內(nèi)容豐富、氣氛熱烈,同學(xué)們積極發(fā)言談經(jīng)歷,談體會,談感想,論題豐富,論據(jù)翔實。實習(xí)指導(dǎo)老師親臨交流會,既肯定了同學(xué)們的成績,又指出了實習(xí)中的不足,并對同學(xué)們的觀點或體會進行了點評。對就業(yè)應(yīng)聘以及將來工作具有很大的指導(dǎo)意義。

三、實習(xí)改進建議

1. 增加實踐環(huán)節(jié)。學(xué)生們共同的體會之一是“書到用時方恨少”。從、、、、到,都需要寬泛的理論知識支撐。有的單位工作專業(yè)性較強,學(xué)生下班回來找書找老師求教,其他實習(xí)點的同學(xué)也主動參與出謀劃策。極大的激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)積極性,許多同學(xué)遺憾學(xué)習(xí)時不夠努力刻苦。一個普遍反映的問題是同學(xué)們希望都能參加一次信號維修、中修、大修的施工方案的編制與執(zhí)行全過程活動,以系統(tǒng)地了解具體生產(chǎn)運作過程,增強實踐能力。在我們的教學(xué)計劃中,雖然有二年級的社會調(diào)查實習(xí),但專業(yè)性不強,投入不足。如果三年級設(shè)一次短期專業(yè)性社會實踐,會促進學(xué)生學(xué)習(xí),進一步增加實踐知識。如果增加實際營銷策劃內(nèi)容,會加大教師工作量。但是,增加社會實踐環(huán)節(jié),確實是實現(xiàn)營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標的重要途徑,尤其有助于學(xué)生就業(yè)。我們初步計劃增加營銷策劃實踐工作項目,使目前學(xué)生的參與人數(shù)從%增加到%。建議學(xué)校把專業(yè)性社會實踐納入教學(xué)計劃。

2. 承認教師指導(dǎo)社會實踐的工作量。目前教師指導(dǎo)社會調(diào)查實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)都沒有計入教學(xué)工作量,所以不能調(diào)動教師積極性,也出現(xiàn)了上面三番五次強調(diào)但總是難以見效的實際情況。包括畢業(yè)論文也存在這樣的問題。指導(dǎo)社會實踐和畢業(yè)論文需要教師投入一定的時間和精力,才能收到效果??偨Y(jié)經(jīng)驗可知,無論社會調(diào)查實習(xí)、畢業(yè)論文的撰寫,還是策劃活動,每個好成績的取得,都投入了指導(dǎo)教師大量的工作甚至個人的研究成果。所以,在進一步規(guī)范社會實踐和畢業(yè)論文的同時,應(yīng)該肯定教師的工作量,才能激勵教師投入,才不會流于形式,真正達到實踐目的。而承認教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導(dǎo)社會實踐和畢業(yè)論文工作計入教學(xué)工作量。

3. 加大教學(xué)改革力度。以社會需求為導(dǎo)向,調(diào)整課程設(shè)置。實習(xí)中了解到,目前隨著鐵路大提速,生產(chǎn)力布局調(diào)整,大量新技術(shù)設(shè)備投入使用,鐵路電務(wù)單位需要大量的信號維修和施工人才,可是,我們的學(xué)生卻難以找到合適的崗位??陀^表現(xiàn)為電務(wù)單位一般優(yōu)先招聘有信號專業(yè)的畢業(yè)生,但現(xiàn)在電務(wù)設(shè)備日新月異,更加體現(xiàn)了信息化技術(shù)的運用,因此,需要在信號專業(yè)基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上,注重信息化課程方面的設(shè)置和培養(yǎng)。同時,作為學(xué)生,如何在自己掌握基本課程知識的基礎(chǔ)上,使自己成為一個復(fù)合型的人才是目前所面臨的一個課題,因為除了專業(yè)知識,還應(yīng)該具備相應(yīng)的管理能力。我們不能改變招聘條件,只能使自己成為人才。學(xué)生怎樣才能成為人才,是我們面臨的迫切問題。首先,要研究鐵道信號的內(nèi)涵,然后以此調(diào)整培養(yǎng)目標、課程設(shè)置、教學(xué)目標、教學(xué)計劃、學(xué)生知識和素質(zhì)要求等。要加強就業(yè)指導(dǎo)工作,重視就業(yè)率,就業(yè)率是學(xué)院生存的重要基礎(chǔ)。

4. 畢業(yè)實習(xí)規(guī)范化。以規(guī)范實習(xí)材料為重點,在實習(xí)大綱中明確要求,實習(xí)總結(jié)中落實到位。以嚴格實習(xí)成績?yōu)榍腥朦c,強化實習(xí)效果。以計入教學(xué)工作量為動力,激勵教師投入實習(xí)工作。

篇2寫作要點211人覺得有用

實習(xí)總結(jié)報告對于鐵路信號專業(yè)的學(xué)生來說,是一項重要的任務(wù)。它不僅檢驗了在校期間所學(xué)的知識,還能幫助明確未來工作的方向。寫好這樣的報告,需要結(jié)合專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗,將兩者有機融合。

在撰寫之前,得先整理好自己的思路。比如,實習(xí)期間參與了哪些項目,每個項目都遇到了什么問題,又是如何解決的。這些問題的答案往往藏在日常記錄里,所以平時養(yǎng)成記筆記的習(xí)慣很重要。有時候,因為忙于應(yīng)付各種事務(wù),可能忘記了一些細節(jié),這時候就需要翻看當時的記錄本,把遺漏的部分補全。當然,也不是所有的事情都需要詳盡描述,選擇那些對整個實習(xí)過程影響較大的事件重點闡述即可。

接下來就是組織材料了。報告通常包括幾個部分,像基本情況介紹、主要工作內(nèi)容、取得的成績、存在的不足以及改進建議。其中基本情況介紹這部分,主要是交代一下自己所在的單位、崗位職責等基本信息,這部分內(nèi)容相對簡單,但也不能馬虎。要是這部分寫得不清不楚,會給后續(xù)的內(nèi)容帶來困擾。比如某次實習(xí)中,我所在的部門是負責維護車站信號設(shè)備,這個信息一定要寫清楚,不然讀者會搞不清楚你的工作范圍。

在敘述主要工作內(nèi)容時,最好能結(jié)合具體的案例來說明。這樣不僅能增加報告的真實感,也能更好地展示個人能力。例如,在一次信號故障排查中,遇到過一個比較棘手的問題,當時通過查閱資料、請教同事,最終找到了解決方案。把這個過程詳細地寫下來,不僅能讓讀者了解事情的來龍去脈,也能體現(xiàn)出解決問題的能力。

至于取得的成績部分,則可以列舉一些具體的數(shù)據(jù)或成果。像完成了多少次檢修任務(wù),提高了多少效率之類的。這些數(shù)字往往能給人留下深刻印象。不過有時候,成績未必都能量化,這時可以用文字描述的方式表達出來,比如“提升了團隊協(xié)作水平”。

存在不足的地方也必須坦誠面對。畢竟沒有人能做到完美無缺,關(guān)鍵在于如何去改進。比如,某次實習(xí)中,由于時間緊迫,沒有足夠的時間去深入研究某個技術(shù)難題,導(dǎo)致結(jié)果不盡如人意。針對這一點,可以在報告中提出今后的努力方向,比如利用業(yè)余時間加強學(xué)習(xí),多參加相關(guān)培訓(xùn)。

小編友情提醒:

關(guān)于改進建議這一塊,可以根據(jù)自身經(jīng)驗提出一些合理化建議。比如建議公司增加一些實訓(xùn)機會,讓新員工更快適應(yīng)工作環(huán)境?;蛘呓ㄗh完善現(xiàn)有的管理制度,提高工作效率等等。不過需要注意的是,這些建議要切實可行,不能天馬行空,脫離實際。

寫完初稿后,別忘了檢查一遍。有時候,因為趕時間或者其他原因,可能會忽略掉一些小錯誤。比如標點符號的使用不當,或者是單詞拼寫錯誤之類的。這些問題看似不起眼,但如果被發(fā)現(xiàn),會影響整篇報告的質(zhì)量。所以,花點時間仔細校對一下是很必要的。

鐵路工程實習(xí)總結(jié)怎么寫【篇3】 1050字

來公司實習(xí)差不多13天了,在生活上,有了很大的改變,從以前懶散松懈的學(xué)習(xí)到現(xiàn)在緊張刺激的工作中,改變比較大的作息時間,特別是早上6點的早會起到了重要的作用,讓我們在朦朦睡意的狀態(tài)清醒過來。中午的伙食很不錯,每天菜式會更新讓我們得到充分的營養(yǎng)補充。居住工作環(huán)境很好,空調(diào)、電視、電腦等樣樣齊全讓我們工作、休閑兩不誤。對我影響最深的是周經(jīng)理,他長的有點胖,腰還有點傷,但他依然和我們一樣早早起床開早會,每天還坐車去工地指揮,以身作則起到了先鋒帶頭的作用。

這個炎熱的暑假是我人生的一個轉(zhuǎn)點,剛剛離開學(xué)校直接奔向廣西百色實習(xí),這是我第一次離開家鄉(xiāng)一個人到外地實習(xí)。脫離了家庭、父母保護的我感覺有點激動、有點擔憂。鐵路工程實習(xí)總結(jié)鐵路工程實習(xí)總結(jié)。激動是因為多了一點自由,獨自去感受和經(jīng)歷一下新鮮的事物,擔憂是因為第一次獨自出去的我會適應(yīng)外面的方方面面嗎?

在工作中,我被安排在工程部,主要負責內(nèi)業(yè)的工作。雖然內(nèi)業(yè)是最繁忙最復(fù)雜的工作,而且施工中項目對現(xiàn)場技術(shù)人員的重視程度遠遠高于資料員,但是并不影響我對工作的熱情,因為對于我來說做什么都是一樣的,都是一個學(xué)習(xí)的過程。這些天我主要了解到內(nèi)業(yè)是在項目建設(shè)中負責工程項目資料檔案管理、計劃、統(tǒng)計管理及內(nèi)部文秘管理工作。在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠的影響,它是工程問題查詢的有效途徑之一,是工程交驗的重要組成部分。為工程的各個方面提供重要的依據(jù)。在工作的同時也積累了很多的知識。使我深刻的感受到以前所學(xué)電腦知識的價值所在。是一個鍛煉自己的好機會。理論得以實踐,讓我的知識更加豐富。在工區(qū)里光光學(xué)習(xí)是不行的,還要問。這里基本上都是我的前輩,領(lǐng)導(dǎo),他們無論是工作的經(jīng)驗,良好的生活習(xí)慣,妥善的為人處事,認真的工作態(tài)度都是我學(xué)習(xí)的方面。特別是我的部長他基本上什么都知道,問他的問題他總是回答的清清楚楚。讓我對我們工程的施工流程有了大體的了解,偶爾我也會隨著部長或跟著同事去工地看看,見識一下。對現(xiàn)場施工有了更多的認識,噴漿、襯砌、支護都是我要掌握的地方。安全也是重要的一方面,我們在作業(yè)的過程中要加倍小心,在作好各項安全工作的同時,力爭每一秒,不能盲目的去搶一秒。否則,事故就在一秒間。

總之,作為我從學(xué)校畢業(yè)后的第一站,讓我收獲頗豐,尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結(jié)合,使我的理論知識水平得到了很大提高。當然,在這期間,也曾有過工作不到位的地方,我深信,這也是我工作中通向成功的一個基點,將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。

篇3寫作要點93人覺得有用

鐵路工程實習(xí)總結(jié)該怎么寫?這事說起來還挺復(fù)雜的,得好好琢磨一下。

先說說結(jié)構(gòu),總結(jié)可不是流水賬,不能光記流水似的把事情一件件羅列出來。要有點思路,比如先從整體情況說起,說說自己在哪個項目、負責啥工作,干了多長時間。這部分不用太啰嗦,幾句帶過就行。要是寫得太詳細,后面沒地方說了,反而顯得頭重腳輕。

接著就是重點了,講具體的工作內(nèi)容。這一步得結(jié)合實際,把自己參與過的任務(wù)寫清楚,別含糊其辭。比如說修路的時候遇到了啥困難,是怎么解決的,用了什么方法,效果咋樣。這里最好能帶上一些專業(yè)術(shù)語,像“路基壓實度”“軌道幾何尺寸調(diào)整”之類的,這樣顯得專業(yè)性更強。不過有時候?qū)懙臅r候可能想不起來具體的數(shù)據(jù),就大概寫個范圍,像是“測量誤差控制在±2mm以內(nèi)”,其實也可能沒那么精確,但這不影響表達的意思。

然后就是總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)了。這個部分很重要,不是說隨便編幾句套話就行。得結(jié)合自己的實際情況,比如在施工過程中遇到的問題,是怎么克服的,以后遇到類似的情況應(yīng)該怎么處理。有時候可能寫到這兒就卡殼了,覺得沒什么好說的,這時候可以想想有沒有別的同事遇到過類似的問題,他們的做法是什么樣的,能不能借鑒一下。不過有時候?qū)懼鴮懼赡軙茴},說到別的地方去了,這就需要回過頭來重新整理一下思路。

最后就是展望未來啦。這部分主要是談?wù)勛约和ㄟ^這次實習(xí)學(xué)到了什么,對自己的職業(yè)規(guī)劃有什么影響??梢詫憣懽约簩﹁F路工程這個行業(yè)的新認識,對未來工作的期待。不過有時候可能會寫得太空泛,比如“希望以后能在這個領(lǐng)域做出更大的貢獻”,這樣的話雖然聽起來不錯,但沒啥實質(zhì)性內(nèi)容。所以最好能結(jié)合自己的實際情況,說說具體的計劃,比如想考個什么證,或者參加哪些培訓(xùn),這樣才能顯得更有誠意。

寫總結(jié)的時候還有一點需要注意,就是態(tài)度要誠懇。不管是寫成績還是不足,都要實事求是,別為了顯得自己厲害而夸大事實。有時候?qū)懼鴮懼赡軙X得自己做的還不夠好,心里有點失落,但這沒關(guān)系,總結(jié)的目的本來就是為了發(fā)現(xiàn)問題、改進提高嘛。

鐵路客運段實習(xí)總結(jié)怎么寫【篇4】 1250字

鐵路客運段實習(xí)總結(jié)

____年春運按照上級安排,濟南客運段將開行濟南至長沙、哈爾濱等地的臨客。為解決乘務(wù)人員人手不夠的問題,濟南鐵路局從濟南建筑段等單位抽調(diào)部分人員充實到該段擔當臨客值乘任務(wù)。為治理好這些臨時乘務(wù)人員,確保臨客安

____年春運按照上級安排,濟南客運段將開行濟南至長沙、哈爾濱等地的臨客。為解決乘務(wù)人員人手不夠的問題,濟南鐵路局從濟南建筑段等單位抽調(diào)部分人員充實到該段擔當臨客值乘任務(wù)。

為治理好這些臨時乘務(wù)人員,確保臨客安全,這個段采取了“有償考核培訓(xùn)、一崗雙帶乘務(wù)、整編組套跑”的治理辦法。

把好上崗關(guān)

針對個別臨時乘務(wù)員在培訓(xùn)中抱有臨時思想,工作積極性不高的問題,這個段推行了有償考核培訓(xùn)制度。

他們提前對所有臨時乘務(wù)人員進行了培訓(xùn)考試,并將培訓(xùn)中的出勤情況和最后的考試成績與臨時乘務(wù)人員的勞務(wù)工資掛鉤。

同時他們規(guī)定,對第一次培訓(xùn)結(jié)束后考試不及格的'人員,從第二次培訓(xùn)起,要從其勞務(wù)費中扣除二次培訓(xùn)費,補考再不合格者,取消其參加春運的資格。

這個段還與所有臨時乘務(wù)人員簽訂了春運共保合同,消除他們的臨時觀念,確保春運安全。

開展系統(tǒng)化培訓(xùn)

這個段職教部門聯(lián)合安全科、乘務(wù)科制作了春運臨客乘務(wù)人員培訓(xùn)的多媒體課件,通過真人演示等形式向培訓(xùn)人員講解列車的車門治理制度、燃煤鍋爐操作規(guī)程等一系列安全制度。

同時,他們組織人員編印了《臨客乘務(wù)人員服務(wù)手冊》。手冊內(nèi)以圖片的形式介紹了客運職工應(yīng)具備的職業(yè)道德,客運人員的儀容儀表、服務(wù)禮貌用語和勞動安全常識等等。

為了讓臨時乘務(wù)人員將自己把握的理論知識盡快轉(zhuǎn)化為現(xiàn)場保安全的能力,在理論培訓(xùn)結(jié)束后,這個段安排臨時乘務(wù)人員到列車上進行實習(xí)。

在實習(xí)過程中,他們安排經(jīng)驗豐富的乘務(wù)員向臨時乘務(wù)人員具體介紹列車上的各種服務(wù)設(shè)施和安全裝置所在位置和使用方法等。

此外,他們還組織臨時乘務(wù)人員進行了列車嚴重超員情況下的客流組織和突發(fā)事件處理的演練。

作業(yè)中加強卡控

這個段總結(jié)以往經(jīng)驗,在今年春運中預(yù)備實行客運車隊整編組套跑臨客,同時將臨時乘務(wù)人員分散到各班組的辦法,如此既能解決人手緊缺的矛盾,又能保證臨客的安全有序。

針對臨時乘務(wù)人員乘務(wù)經(jīng)驗不足的問題,這個段除了規(guī)定宿營車、隔離車等要害車廂要安排正式職工值乘外,還推行了“一崗雙帶”的乘務(wù)模式。

所謂“一崗雙帶”即在每個臨時乘務(wù)員值乘車廂的相鄰車廂,都安排各班組里業(yè)務(wù)素質(zhì)高、乘務(wù)經(jīng)驗豐富的骨干乘務(wù)員擔當乘務(wù)工作。這樣做的目的是保證假如臨時乘務(wù)員在工作中碰到難題,能及時得到骨干乘務(wù)員的幫助。

這個段專門要求這些骨干乘務(wù)員除了做好自己的工作外,還要加強對相鄰車廂臨時乘務(wù)員的勞動安全監(jiān)控。

這個段規(guī)定,列車長要對臨時乘務(wù)員出乘前的儀容著裝等進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題要立即糾正。這個段還規(guī)定,臨時乘務(wù)員假如在工作中出現(xiàn)違章等問題,他的包保人也要受到相應(yīng)的考核。

同時,這個段從服務(wù)、路風(fēng)、衛(wèi)生、標準、行為等6方面,細化了60余項臨客服務(wù)標準,并成立了專項檢查組,保證春運臨客的順利開行。

篇4寫作要點117人覺得有用

在撰寫鐵路客運段實習(xí)總結(jié)的時候,關(guān)鍵是要抓住實習(xí)期間的主要工作內(nèi)容和取得的成果。開頭部分可以簡要介紹實習(xí)的基本情況,包括時間、地點以及參與的具體項目。接著詳細描述實習(xí)期間承擔的任務(wù),比如日常旅客服務(wù)流程的執(zhí)行、突發(fā)狀況的應(yīng)急處理,還有票務(wù)系統(tǒng)的操作等。

記得要把每個任務(wù)完成的過程交代清楚,尤其是那些比較復(fù)雜的環(huán)節(jié),需要具體說明采取了哪些措施,遇到了什么困難,又是如何克服的。這樣不僅能讓總結(jié)顯得更有說服力,也能體現(xiàn)出個人的成長軌跡。對于一些特別重要的事件,最好能附上相關(guān)的數(shù)據(jù)支撐,比如成功處理了多少起乘客投訴,提高了多少工作效率之類的。

書寫注意事項:

還應(yīng)該提到團隊合作的重要性。在鐵路客運工作中,協(xié)作是非常關(guān)鍵的一環(huán)。可以在總結(jié)里列舉幾個印象深刻的團隊合作案例,比如一起解決列車晚點帶來的混亂,或者共同應(yīng)對惡劣天氣下的客流高峰。通過這些實例來展現(xiàn)自己在團隊中的角色和貢獻,這樣既能突出個人能力,又能體現(xiàn)集體的力量。

至于語言表達上,盡量保持平實自然,避免過于華麗的辭藻。如果涉及到專業(yè)術(shù)語,確保準確無誤地使用。當然,寫總結(jié)時也要注意格式整潔,段落分明,這樣看起來會更加清爽易讀。有時候,因為時間緊張或者疏忽大意,可能會漏掉一些細節(jié),這就需要在提交前仔細檢查一遍,確保沒有遺漏重要信息。

實習(xí)總結(jié)中還可以適當加入對未來工作的展望,表明自己通過這次實習(xí)學(xué)到了什么,未來希望在哪些方面繼續(xù)提升。這不僅能給閱讀者留下深刻印象,也能讓自己對未來的職業(yè)規(guī)劃更加清晰明確。不過,在提及目標時要注意適度,既要充滿信心又要腳踏實地,避免顯得太過空泛或者不切實際。

鐵路調(diào)車員實習(xí)總結(jié)怎么寫【篇5】 1350字

鐵路調(diào)車員實習(xí)總結(jié)

上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置,我組分成兩個小組,分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。

我們首先來到到達四場,在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌,很有一種親切的久違的感覺,我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上,我們看見了到達信號樓,記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè),比想象中的簡單,但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四場、五場、六場,記下了不同崗位所在位置。

下午正式開始了崗位實習(xí),我組的第一個崗位是內(nèi)勤車號。內(nèi)勤車號主要工作是按站調(diào)下達的計劃,把到達場送過來的貨票分到不同股道上,待該方向車流達到機車牽引定數(shù),集結(jié)出發(fā)。將貨票送往出發(fā)場。

從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的,內(nèi)勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息,一旦發(fā)現(xiàn)錯誤,要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后,工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對。

4月17日:外勤車號、編尾樓

經(jīng)過一個多小時的奔走,我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是:從信號樓接收編組單,從內(nèi)勤接收貨票,工作人員首先將編組單與貨票進行核對,核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對,無誤后交給司機發(fā)車。

下午我們來到編尾樓,編尾樓顧名思義,位于編組站尾部。從工作人員那里我們了解到,編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后,根據(jù)內(nèi)勤車號發(fā)出的信息,調(diào)用機車將車列牽出至出發(fā)場。

4月20日:出發(fā)信號樓、駝峰樓

在出發(fā)信號樓,我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上,白燈代表調(diào)車,綠燈代表車列,紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕,再按變通按鈕,最好終端按鈕,進路就自動建立起來了。

與出發(fā)信號樓不同,駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰,工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后,實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進行更新。它分為三欄:線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算,當某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容,溜放完畢后,自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運行圖上對車輛進行操作:溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運行、緩解等。

當微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時,人工操作臺就派上用場了,它可以對限速器和道岔進行控制,使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。

4月21日:通過信號樓、到達信號樓

走進通過信號樓,感覺跟駝峰樓區(qū)別不大,使用的也是微機聯(lián)鎖,但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近,都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的.預(yù)告,為其準備接車進路。同時辦理鼻塞,記錄列車到達時刻?,F(xiàn)場師傅熱情的接待了我們,并我們進行了長達兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解,對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。

到達信號樓的師傅,對顯示屏上的每個細節(jié)都對我們進行了詳細的講解。每當有車駛?cè)氡菊緯r,師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達時刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達場各股道的使用情況。與之前看到的一樣,有車占用顯示紅色,無車占用的是白色區(qū)段。信號員只要點擊始端按鈕,再點擊終端按鈕,進路就自動建立。

篇5寫作要點240人覺得有用

鐵路調(diào)車員的實習(xí)總結(jié)該怎么寫?其實總結(jié)挺講究實際的,得把自己干過的活兒、學(xué)到的東西好好整理一下。寫的時候,腦子里得先過一遍這段時間的經(jīng)歷,比如都干了哪些活兒,遇到啥問題,又是怎么解決的。

一開始,得先把實習(xí)的大背景說清楚,像是在哪個車站實習(xí)的,主要負責什么工作。比如說我,就在某貨運站實習(xí),天天跟車皮打交道,從早到晚都在編組場轉(zhuǎn)悠,幫忙檢查車輛狀態(tài),核對車號啥的。這部分不用寫得太復(fù)雜,就簡單交代下情況就行。

接著就是具體的工作內(nèi)容了。像我實習(xí)期間,每天早上八點就要去接班,先跟著師傅檢查線路有沒有異常,看看道岔是否正常。然后就是編組作業(yè),這個環(huán)節(jié)特別重要,要是順序搞錯了,后面的運輸計劃全亂套。記得有一次,因為沒仔細核對車號,差點把一列車裝錯了貨,后來虧得師傅及時發(fā)現(xiàn),才沒出大問題。還有一次,遇到惡劣天氣,風(fēng)特別大,我站在車上檢查車輛,差點被風(fēng)吹下來,好在抓得穩(wěn),不然就糗大了。

說到經(jīng)驗教訓(xùn),我覺得最重要的是細心。鐵路調(diào)車這行,差一點都不行,一個小疏忽可能就會釀成大事故。還有就是溝通很重要,每次作業(yè)前都要跟相關(guān)人員確認好信息,確保大家心里有數(shù)。比如調(diào)車信號燈的顯示,必須看清楚,不然開錯了方向,那后果不堪設(shè)想。

除了工作上的事,還得提一下自己的收獲。通過這次實習(xí),我對鐵路運輸?shù)恼w流程有了更深的理解,也學(xué)會了如何處理突發(fā)狀況。以前總覺得調(diào)車員就是搬搬鐵疙瘩,現(xiàn)在才知道這里面學(xué)問大著呢。尤其是安全意識這塊,以前看書的時候覺得這些規(guī)定挺煩的,現(xiàn)在真正干了才知道為啥這么強調(diào)。

不過,寫總結(jié)的時候,有些地方還是容易忽略。比如說細節(jié)部分,有時候為了圖省事,就把一些關(guān)鍵步驟一帶而過,這就不好了。還有就是數(shù)據(jù)方面,像作業(yè)量、故障率之類的,最好能具體寫出來,這樣更有說服力。再有就是寫總結(jié)的時候,別光顧著寫自己做了什么,也得想想還能怎么改進,畢竟實習(xí)的目的不光是完成任務(wù),還要提升自己。

大學(xué)生鐵路實習(xí)報告總結(jié)怎么寫【篇6】 2700字

時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期三個月的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了,回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸,可以說是感慨萬千,我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在實習(xí)的這段期間我在庫車車間運轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進行了詳細的實踐學(xué)習(xí),通過車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度,使我學(xué)到了不少東西,同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”,通過這段時間的實習(xí),我對于連接員工種有了更加深入的認識,下面就是我這段時間的實習(xí)。

一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做

通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解,雖然通過在培訓(xùn)的學(xué)習(xí),使我對于專業(yè)的知識有了基本的了解,但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn),原來現(xiàn)場的實踐和培訓(xùn)的知識還是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理論是灰色的,只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。

按照計劃,我首先是在車間里在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車的注意事項當時給我講時我滿臉都是問號因為都么進過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在實踐當中才知道。千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業(yè),站內(nèi)有多少條線去及庫車車間的各個專用線

(1)煤專:兩條專線有多長大概可以放多少個車。

(2)大化:大二線和大三線高站臺一定不可以在高站臺前停車徒步領(lǐng)車,牽時要出了高站臺在在扒乘站穩(wěn)把牢。

(3)華麗:專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動了不要去踩。

(4)塔化:進去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個油鶴幾萬塊錢。

(5)貨場:有三條專用線。

我的調(diào)車長師傅第一次跟時他說一定要跟緊我跟幾個班先熟悉下各個調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛?cè)r連關(guān)門車怎么看都不知道,值班主任告訴我截斷塞門在哪怎么看。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講:“上車時要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”?!跋萝嚂r要盡量把下身體重心放低落地時要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作,而且連接員還要對車站的各線的車輛位置都要明白,要熟記于心,來了通過跟師傅的實習(xí),我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長,但是跟以前相比,我還是對連接員這個崗位有了更加深入的了解。

三、安全警鐘長鳴于心

在實習(xí)的這段時間里,不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實習(xí),安全都是反復(fù)強調(diào)的主題。首先是在x月x日,xx車務(wù)段教育科的老師對我們進行了安全教育,在教育中我們了解到,安全是鐵路永恒的主題,現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當做重中之重的,鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度,我們學(xué)習(xí)了、等安全方面的規(guī)章制度,老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解,使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印,回家之后我認真的背讀了、等規(guī)章制度。

到了現(xiàn)場之后,不論是例行的早班會還是學(xué)習(xí),領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強調(diào)安全的重要性,由于是入冬下雪之后,領(lǐng)導(dǎo)就更加的強調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時候安全的重要性,尤其是要嚴格按照、等規(guī)章制度進行操作。通過反復(fù)的安全教育,也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話:“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

四、現(xiàn)場實習(xí)的反思和總結(jié)

在實習(xí)這段期間,我對我的實習(xí)進行了不斷的記錄和思考,通過記錄和思考,我進行了如下的個人的反思和總結(jié):首先,要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施,會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識,主動去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標準、嚴要求,認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強學(xué)習(xí),給自己補充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三,在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴格要求自己,時刻警示自己,想自己少一點,想工作多一點,永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因??朔尚感睦恚瑯淞⑸睢⒐ぷ髂繕?,化劣勢、失敗為前進的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四,要勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認真反思,逐條改進。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

雖然實習(xí)的時間不長,但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足,也使我看到了自己的長處,并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云:“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作,為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。三個月已經(jīng)過去了,過去的這一段時間對我來說是成長進步的一年,通過現(xiàn)場的實習(xí),使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;相信通過學(xué)校老師們的諄諄教誨,通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累,我絕對會將我的工作干的十分出色的。

篇6寫作要點223人覺得有用

關(guān)于如何寫好一份大學(xué)生鐵路實習(xí)報告總結(jié),我覺得可以從幾個方面入手。既然是總結(jié),那肯定得先把實習(xí)期間的工作內(nèi)容梳理清楚,這個過程不能太籠統(tǒng),最好能具體到每天干了什么。比如說第一天去了哪個車站熟悉環(huán)境,第二天跟著師傅學(xué)了什么技能之類的。當然,不是說要把每一天都寫得特別詳細,但至少得有個大概輪廓。

再一個就是要把自己的收獲寫出來,這很重要??梢越Y(jié)合一些專業(yè)術(shù)語來描述學(xué)到的東西,這樣顯得比較正式。不過有時候?qū)懼鴮懼赡芫蜁浺恍┘毠?jié),這時候就得趕緊翻翻筆記補一補。要是覺得自己的表達有些模糊,那就多舉例,用事實說話,這樣更有說服力。

還有就是要注意格式問題,雖然這不是最重要的,但也不能忽視。開頭部分可以簡單介紹一下實習(xí)單位的基本情況,中間部分重點講實習(xí)經(jīng)歷,結(jié)尾處再提一下個人感受。當然,這里邊可能會出現(xiàn)一些小問題,比如有時候會不小心漏掉某個重要的環(huán)節(jié),這就需要反復(fù)檢查幾遍,確保萬無一失。

書寫注意事項:

寫總結(jié)的時候一定要實事求是,不能瞎編亂造。如果實在想不出什么亮點,那就老老實實把學(xué)到的知識點羅列出來,這也是很有價值的。有時候?qū)懚嗔朔炊菀赘慊?,所以建議分條列出,這樣看起來也清爽不少。不過千萬記得,不要為了湊字數(shù)而強行添加無關(guān)緊要的內(nèi)容,那樣只會適得其反。

最后再說一點,寫總結(jié)的時候心態(tài)要平和,別給自己太大壓力。畢竟總結(jié)的目的主要是回顧過去,為未來積累經(jīng)驗。只要用心去寫,相信一定能寫出讓自己滿意的成果。

鐵路實習(xí)報告總結(jié)怎么寫(精選6篇)

在鐵路實習(xí)過程中,撰寫一份合格的總結(jié)報告是很關(guān)鍵的一環(huán)??偨Y(jié)報告不僅反映個人實習(xí)經(jīng)歷,也是對自己專業(yè)技能的一種檢驗。寫這類總結(jié)時,得先明確幾個基本點,比如實習(xí)的目標是什么,通過實習(xí)學(xué)到了哪些具體的知識,還有就是實習(xí)期間遇到的問題及其解決方法。開頭部分可以簡要介紹實習(xí)
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