【第1篇】安全生產(chǎn)管理績效考核制度怎么寫250字
1 目的
1.1 安全生產(chǎn)相關的法規(guī)制度要求，公司必須建立有效的績效考核制度，從而達到實現(xiàn)安全管理的長效機制;
1.2 有效配合各項責任制的落實和支持各項制度及操作規(guī)程的貫徹，從而達到規(guī)范公司的生產(chǎn)活動及生產(chǎn)管理秩序;
1.3 有效激勵員工的生產(chǎn)積極性，增強班組長的責任感，進一步提高公司生產(chǎn)安全、產(chǎn)品質(zhì)量和公司的市場競爭力。
2適用范圍
本制度僅適用于安全生產(chǎn)、績效和日常管理活動，并配合本公司制定的各項責任制的貫徹、各項制度及操作規(guī)程的執(zhí)行;
本制度的執(zhí)行對各部門及管理人員原有管理職責的不做改動。
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書寫經(jīng)驗1人覺得有用
安全生產(chǎn)管理績效考核制度是企業(yè)內(nèi)部用來衡量安全工作成效的重要依據(jù)。制定這樣的制度，得結(jié)合企業(yè)的實際情況，既要全面覆蓋各個關鍵環(huán)節(jié)，又要便于執(zhí)行和檢查。一開始，需要明確考核的目的，是為了提升全員的安全意識，還是為了強化部門間的協(xié)作配合，或者是兩者兼而有之。如果目標模糊不清，后續(xù)的考核標準就可能流于形式。
在具體的操作層面，考核內(nèi)容應該涵蓋日常的安全巡查、應急演練的參與度、事故隱患排查的效果等方面。例如，巡查記錄是否完整，有沒有遺漏重要細節(jié)，這些問題都該納入考量范圍。當然，光靠書面材料還不夠，還要看實際效果。比如，某次演練結(jié)束后，團隊成員是否能夠迅速反應，這能反映出平時培訓的質(zhì)量。不過有時候，表格填得很認真，但實際演練時卻手忙腳亂，這就暴露了問題。
書寫注意事項：
考核周期不宜過長也不宜太短。如果周期太長，可能等到發(fā)現(xiàn)問題時已經(jīng)積重難返；要是太短，又容易導致頻繁調(diào)整，增加不必要的麻煩。通常來說，一個月一次比較合適，這樣既能及時發(fā)現(xiàn)問題，也不會給員工帶來過多壓力。不過在實際操作中，有些企業(yè)可能會因為各種原因推遲考核時間，這就可能導致一些潛在風險被忽視。
評分標準的設計也很關鍵。每個項目都應該有具體的分值分配，而且要確保公平公正。這里需要注意的是，不能一味追求高分，而是要實事求是地反映實際情況。有時候，某些部門可能覺得自己的工作已經(jīng)做到位了，但在評估時卻發(fā)現(xiàn)得分不高，這可能是因為考核細則沒有充分考慮到他們的特殊情況。比如，某個車間由于設備老舊，安全隱患較多，即便他們投入大量精力進行整改，成績也可能不如其他條件更好的部門。
至于獎懲措施，則應當與考核結(jié)果掛鉤。對于表現(xiàn)優(yōu)秀的個人或集體，除了物質(zhì)獎勵外，還應給予精神上的鼓勵，比如頒發(fā)榮譽證書之類的。而那些屢教不改或者存在重大安全隱患的，則必須嚴肅處理，這樣才能起到警示作用。不過在執(zhí)行過程中，難免會出現(xiàn)偏差，比如有的管理者在獎懲時摻雜了個人情緒，這就需要上級部門加強監(jiān)督。
小編友情提醒：
制度的實施離不開宣傳和教育。只有讓全體員工都了解這項制度的重要性，才能更好地推動它的落實。所以，定期組織培訓會很有必要，但有時培訓內(nèi)容過于枯燥，導致大家提不起興趣，這也是個需要注意的地方。
【第2篇】公司安全生產(chǎn)評價考核制度范本怎么寫1600字
公司安全生產(chǎn)評價考核制度
1、為了更好的執(zhí)行公司的各項安全管理文件，形成安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)的權(quán)責機制，最終將安全工作落實到實處，減少安全事故的發(fā)生，為員工創(chuàng)造一個健康、安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境，特制定此制度。
2、安全培訓考核細則
◆公司新入廠員工的一級安全培訓由公司安全員負責。
◆三級安全培訓有各科室組織開展。
◆各部門要嚴格執(zhí)行新員工的三級安全教育，對新入廠的員工和轉(zhuǎn)崗、換崗的員工進行安全的三級教育，并記錄在公司的三級安全教育的培訓記錄內(nèi)，對于未能按規(guī)定執(zhí)行的科室，給予部門安全員20元/人的罰款，部門主管連帶100%?？剖倚氯霃S員工的二、三級教育要在進行完一級安全培訓后2天內(nèi)組織。
3、安全檢查考核細則
◆各部門要嚴格執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)檢查制度，對于未能按規(guī)定進行安全檢查的科室，給予部門負責人20元/次的罰款，部門兼職安全員10元/次的罰款。
◆對于安全檢查出的安全隱患，未能按期整改的，給予責任人延遲每天50元的罰款;
◆在安全員定期組織的安全檢查中，如在部門發(fā)現(xiàn)的安全隱患，給予部門負責人20元/項的罰款;
◆兼職安全員以每日不少于一次對本部門的各危險點進行巡查，并記錄。如未能進行檢查或記錄不實，將給予安全員20元/次罰款。每周一將上周的日檢表由部門主管確認后交于安全員，如主管未簽字視為未檢查。
4、安全評比考核細則
◆公司在安全管理上實行安全評比，公司在年度獲事業(yè)部評比中取得名次，得到獎勵的，給予各部門負責人按獎勵金額的50%進行獎勵，部門兼職安全員按獎勵金額的30%進行獎勵。
5、安全事故考核細則
◆各部門出現(xiàn)安全事故，依據(jù)公司的《安全事故管理制度》內(nèi)容執(zhí)行，對因公司硬件造成的安全隱患，出事故的責任人給予工傷待遇;部門負責人及兼職安全員給予不低于100元的罰款;因個人原因造成的人身傷害，將不給予工傷待遇，并給予責任人、責任人的直接領導及部門兼職安全員不低于50元的罰款。
6、安全制度及安全措施的落實
◆在公司的定期安全檢查中，發(fā)現(xiàn)各部門未能有效執(zhí)行公司的安全制度和落實公司的安全措施的給予部門負責人不低于50元/項的罰款，部門兼職安全員連帶50%。
◆公司實施安全交接班制度，員工在交接班記錄上必須記錄安全情況，公司安全員要定期進行檢查。發(fā)現(xiàn)有不符的或是記錄失實的將給予科室安全員10元/次的考核。
7、公司的安全員以及兼職安全員的相關考核項目
◆考核原則:月度的罰款不超過安全員津貼范圍。
◆每月定期組織一次安全生產(chǎn)管理例會，如未經(jīng)領導批準而未能如期組織的，給予30元/次的罰款;各科室兼職安全員必須按時參加安全例會，有事不能參加者需提前向公司安全員請假。遲到或者無故不到者將給予10元/次考核。
◆公司安全員依據(jù)綜合科的安排，對新入廠的員工進行一級安全教育，如非人事部門安排原因而未進行的，給予安全員40元/人的罰款。各科室兼職安全員負責組織和安排新員工的二、三級安全生產(chǎn)教育。未能按時開展的給予20元/次考核。
◆如出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，安全員要及時進行調(diào)查和落實，否則給予安全員20元/次考核。兼職安全員連帶100%。
◆在事業(yè)部安全評價中成績合格給予300元獎勵，高于評價分數(shù)的給予每高出一分加100元的獎勵。如未能達標將取消當月的安全員津貼。
◆安全設施的維護。各科室對于安全設施要定期進行檢查和維護、保養(yǎng)。對于不定期進行維護的科室給予20元/次的考核。兼職安全員考核10元/次。
8、公司安全員通過各種形式的檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，以書面或oa的形式通知相關部門，再根據(jù)具體情況以會議或其他形式與責任部門相關負責人確定時間，限期整改并跟蹤驗證;
9、公司各部門接到安全隱患整改通知后，應盡快組織人員在規(guī)定期限內(nèi)進行整改，不能及時完成的，要按照規(guī)定給予相應的考核。
10、如確有特殊情況，不能及時完成的要說明原因并列出具體整改方案，以確定下次整改時間，公司安全員跟蹤驗證，仍然完不成的直接報綜合科進行考核;
11、考核流程:各部門主管及兼職安全員的考核表由安全員每月依據(jù)本月的檢查情況進行評定，安全員的考核經(jīng)綜合科制訂后由經(jīng)理綜合考評后執(zhí)行。
書寫經(jīng)驗1人覺得有用
公司在制定安全生產(chǎn)評價考核制度的時候，得結(jié)合實際情況來考慮。這個制度的起草人得有一定的經(jīng)驗，不然寫出來的制度可能就不太實用。一般來說，制度里邊會涉及到一些專業(yè)術語，像是風險評估、隱患排查這些，這些都是安全生產(chǎn)管理里的常用詞。
起草制度的時候，最好能參考一下國家的相關法律法規(guī)，確保自己的制度符合規(guī)定。不過有些公司在寫的時候，可能會忽略掉一些細節(jié)，比如對于某些特殊崗位的安全要求，要是沒寫清楚，那員工在操作的時候就可能出問題。
制度里頭應該明確考核的標準和方法，這樣大家才知道該怎么去做。比如，定期檢查生產(chǎn)設備是不是正常運轉(zhuǎn)，還有就是員工的操作流程是否規(guī)范。如果只是籠統(tǒng)地提一下要加強安全管理，具體怎么做卻沒說，那這個制度就沒什么實際意義了。
書寫注意事項：
考核的結(jié)果也要及時反饋給相關人員，讓他們知道哪里做得好，哪里還需要改進。有時候?qū)懼贫鹊娜丝赡軙涍@一點，覺得只要制定了就好，至于后續(xù)的跟進，好像就不是那么重要了。其實不然，沒有反饋的話，大家都不知道自己的努力有沒有成效。
在寫制度的時候，還得考慮到執(zhí)行的難度。如果要求太高，員工根本沒法達到，這樣的制度就形同虛設。所以制定的時候要實事求是，不能一味追求高標準。當然，也不能太低，不然起不到應有的效果。
還有一個需要注意的地方，就是制度的內(nèi)容不能太復雜，要讓普通員工也能看懂。要是整篇都是專業(yè)術語堆砌起來的，那就算寫得再詳細也沒多大用處。畢竟制度的目的是讓大家遵守，而不是給大家增加理解上的負擔。
【第3篇】運輸安全生產(chǎn)標準化考核制度怎么寫1000字
(一)考核目的
為進一步推動專業(yè)安全生產(chǎn)工作，構(gòu)建安全管理長效機制，提高運輸專業(yè)安全管理水平，促進礦區(qū)穩(wěn)定和諧發(fā)展，特制定本辦法。
(二)安全生產(chǎn)標準化等級劃分
一級:得分90分以上。
二級:得分85以上。
三級:得分80分以上。
其它情況下，單位安全生產(chǎn)標準化不達標。
前提條件:單位杜絕死亡事故和一級非傷亡事故。
(三)考核辦法
1、每月按照七個單項標準進行檢查評定和考核。各采掘巷道運輸設備完好率和管理資料每月檢查一次。
2、月底進行綜合評定，按獎罰制度認真落實。
(四)計分辦法
1、安全生產(chǎn)標準化得分=月度綜合得分-事故扣分-停止作業(yè)扣分。
2、事故考核辦法
發(fā)生一人運輸責任死亡事故，取消月度評比資格，季度內(nèi)月度安全生產(chǎn)標準化均降一級;每發(fā)生一次重大運輸責任事故或運輸重傷事故，取消月度評比資格;月度發(fā)生運輸重傷事故或重大運輸事故2次及以上，季度內(nèi)安全生產(chǎn)標準化降一級。
3、其它扣分
單位發(fā)生重傷扣5分;發(fā)生輕傷扣3分;被集團公司等上級部門停止作業(yè)一次扣5分，下一份事故隱患卡扣3分。
4、缺項計分辦法
檢查得分=(實得分×100)/(100-缺項標準分)
(五)考核范圍
單項考核共分七個單項，每個單項滿分為100分。前四項分別為運輸巷道和硐室、運輸線路、運輸設備、運輸設施安全生產(chǎn)標準，達到90分為合格;后三項達到85分為合格;重大事故隱患一項不合格即視為不合格。巷道考核范圍:軌道大巷、301采區(qū)軌道巷、掘進工作面、采煤工作面及清撒斜巷內(nèi)所有巷道、運輸線路、運輸設備及設施。
(六)相關要求
1、專業(yè)根據(jù)礦井的運輸情況，對運輸區(qū)域進行劃分，將專業(yè)管理責任落實到每一個專業(yè)管理人員。
2、專業(yè)管理人員嚴格按照'旬檢查、月驗收'的制度，對本管轄區(qū)范圍內(nèi)的主巷、采區(qū)軌道、運輸巷道進行檢查，并在每月底進行各單位運輸生產(chǎn)現(xiàn)場的綜合考評。
3、專業(yè)管理人員日常檢查問題，必須及時以下整改通知單的形式，落實責任單位和責任人進行處理，月底將檢查罰款匯總報經(jīng)營管理部落實，月度檢查評定得分情況必須有書面資料，上報生產(chǎn)技術部匯總。
4、專業(yè)管理人員對各單位運輸現(xiàn)場的質(zhì)量檢查、驗收、考評情況，必須依據(jù)集團公司下發(fā)的《運輸安全生產(chǎn)標準化檢查及評分標準》進行考核，不得營私舞弊，對違規(guī)人員嚴肅處理。
5、機電科長對專業(yè)管理人員的月度驗收和綜合評定工作監(jiān)督負責，保證專業(yè)檢查評定的公平、公正。
6、安全生產(chǎn)標準化在上級檢查中每扣一分，對責任單位罰款1000元。
7、運輸安全生產(chǎn)標準化處罰規(guī)定(見附表)。
書寫經(jīng)驗1人覺得有用
寫一個運輸安全生產(chǎn)標準化考核制度，關鍵是要結(jié)合實際工作情況，既要專業(yè)又要實用。一開始得明確考核的目的，這很重要，因為沒有目標的話，考核就失去了方向。企業(yè)搞這個制度，無非是為了提升安全管理水平，確保運輸過程不出問題，畢竟出了事故對企業(yè)影響太大了。
制定的時候，最好能細化到具體的操作環(huán)節(jié)，比如車輛檢查流程、駕駛員行為規(guī)范這些細節(jié)都要考慮到。如果只是一些籠統(tǒng)的要求，執(zhí)行起來會很困難。比如，光說駕駛員要遵守交通規(guī)則，這話說得沒錯，但太寬泛了。不如明確規(guī)定，每天出發(fā)前必須檢查輪胎氣壓、剎車系統(tǒng)等，這樣才好落實。
還有一個需要注意的地方，就是考核標準一定要科學合理。要是標準定得太低，起不到激勵作用；太高了又會讓員工覺得壓力山大。最好是參考行業(yè)內(nèi)的通行做法，再結(jié)合自身實際情況調(diào)整。比如，別的同行規(guī)定一年內(nèi)違章次數(shù)不能超過三次，那咱們也可以借鑒這個數(shù)字，但要根據(jù)自己的運營規(guī)模適當增減。
記錄和反饋也很重要。每次考核后，要及時把結(jié)果反饋給相關人員，讓他們知道哪里做得好，哪里需要改進。要是反饋不及時，員工可能就忘了自己哪塊兒有問題了。而且，考核的結(jié)果還應該跟獎懲掛鉤，這樣才能調(diào)動大家的積極性。
有時候?qū)懼贫鹊臅r候，可能會因為疏忽出現(xiàn)一些小問題。比如有一次我參與起草制度時，把“行車日志”寫成了“行日志”，當時也沒注意到，后來被同事發(fā)現(xiàn)了才改過來。這種事情雖然不常見，但也提醒我們寫制度時要多檢查幾遍，確保沒有遺漏或錯誤。
書寫注意事項：
制度的內(nèi)容要盡量簡潔明了，避免使用一些晦澀難懂的專業(yè)術語。畢竟不是所有人都熟悉那些復雜的概念，用通俗易懂的語言描述清楚才是王道。比如，關于夜間駕駛的規(guī)定，與其寫一堆理論性的條文，不如直接說晚上十點以后禁止長途運輸，這樣更容易讓人理解。
還有個需要注意的小細節(jié)，就是制度里的數(shù)字要統(tǒng)一格式。比如有的地方寫成“2025年”，有的地方寫成“二〇二三年”，這樣看起來就有點混亂。雖然這不是什么大問題，但細節(jié)決定成敗，還是要注意一下比較好。
【第4篇】某電廠安全生產(chǎn)獎勵考核制度怎么寫1700字
1 獎勵
1.1 能避免較大及以上人身、設備、火災、環(huán)境污染、交通事故的行為，獎勵15000-20000元。
1.2 能避免一般人身事故的行為，獎勵10000-15000元。
1.3 能避免一般設備、火災、環(huán)境污染、交通事故的行為，獎勵5000-10000元。
1.4 能避免設備一類障礙的行為，獎勵2000元。
1.5 能避免設備二類障礙的行為，獎勵1000元。
1.6 能避免主要輔機設備或系統(tǒng)退出運行，保證調(diào)度負荷正常的行為，獎勵500元。
1.7 積極進行事件處理，防止事態(tài)擴大的行為，獎勵500元。
1.8 技術支持部專業(yè)組年度無異常及以上事件，獎勵該專業(yè)組人員2000元/人。
1.9 發(fā)電部運行值(班)年度無異常及以上事件，獎勵該值(班)人員2000元/人。
1.10 發(fā)電部年度無障礙及以上事件，獎勵該部門管理人員(部長、副部長、專業(yè)工程師)5000元/人。
1.11 技術支持部年度無障礙及以上事件，獎勵該部門管理人員(部長、副部長)5000元/人。
1.12 公司年度無障礙及以上事件，獎勵公司(1.8-1.11項未受獎)人員2000元/人。
1.13 經(jīng)公司認定對安全生產(chǎn)有貢獻的建議或行為，獎勵500元。
1.14 制止非自身業(yè)務轄區(qū)違章行為，獎勵200元。
2 考核
2.1 較大及以上人身、設備、火災、環(huán)境污染、交通事故
2.1.1 考核責任部門部長、副部長三個月月度績效工資。
2.1.2 考核責任部門的專業(yè)主管或值長六個月月度績效工資。
2.1.3 考核責任人一年月度績效工資。
2.1.4 非責任部門，但對事故負有責任的，相關人員按責任部門規(guī)定的50%考核。
2.1.5 承包方為責任單位時考核100000元， 非責任單位，負有責任時，考核50000元。
2.1.6 事故對公司造成重大影響的，由公司研究處罰決定。
2.2 一般人身事故
2.2.1 考核責任部門部長、副部長二個月月度績效工資。
2.2.2 考核責任部門的專業(yè)主管或值長四個月月度績效工資。
2.2.3 考核責任人六個月月度績效工資。
2.2.4 非責任部門，但對事故負有責任的，相關人員按責任部門規(guī)定的50%考核。
2.2.5 承包方為責任單位時考核50000元， 非責任單位，負有責任時，考核30000元。
2.2.6 事故對公司造成重大影響的，由公司研究處罰決定。
2.3 一般設備、火災、環(huán)境污染、交通事故
2.3.1 考核責任部門部長、副部長一個月月度績效工資。
2.3.2 考核責任部門的專業(yè)主管或值長二個月月度績效工資。
2.3.3 考核責任人四個月月度績效工資。
2.3.4 非責任部門，但對事故負有責任的，相關人員按責任部門規(guī)定的50%考核。
2.3.5 承包方為責任單位時考核20000-40000元， 非責任單位，負有責任時，考核10000-20000元。
2.3.6 事故對公司造成重大影響的，由公司研究處罰決定。
2.4 一類障礙
2.4.1 考核責任部門部長或分管副部長當月月度績效工資20%。
2.4.2 考核責任部門的專業(yè)主管或值長當月月度績效工資50%。
2.4.3 考核責任人當月月月度績效工資。
2.4.4 非責任部門，但對事故負有責任的，相關人員按責任部門規(guī)定的50%考核。
2.4.5 承包方為責任單位時考核5000-10000元， 非責任單位，負有責任時，考核2000-5000元。
2.4.6 對公司造成重大影響的，由公司研究另行決定對責任人的處罰。
2.5 二類障礙
2.5.1 考核責任部門部長或分管副部長200元。。
2.5.2 考核責任部門的專業(yè)主管或值長500元。
2.5.3 考核責任人1000元。
2.5.4 非責任部門，但對事故負有責任的，相關人員按責任部門規(guī)定的50%考核。
2.5.5 承包方為責任單位時考核2000元， 非責任單位，負有責任時，考核1000元。
2.6 異常
2.6.1 由部門部長視情況對相關責任人員視情況進行考核200-500元。
2.6.2 同時涉及發(fā)電部和技術支持部時，由綜合部視情況對相關責任人員考核200-500元。
2.6.3 承包方為責任單位時考核500元， 非責任單位，負有責任時，考核200元。
2.7 違章
2.7.1 視情節(jié)對當事人考核100-1000元。
2.8 維護檢修技改
2.8.1 現(xiàn)場事件處理未按規(guī)定時間到位， 考核200元。
2.8.2 工作負責人未在現(xiàn)場監(jiān)護的， 考核200元。
2.8.3 未定置擺放，堵塞現(xiàn)場通道，考核200元。
2.8.4 檢修技改有遺留問題未處理的，每點考核責任單位500元。
2.8.5 檢修技改出現(xiàn)質(zhì)量問題的，每一項考核責任單位1000元。
2.8.6 檢修技改出現(xiàn)質(zhì)量問題影響機組并網(wǎng)的，考核責任單位5000元。
2.8.7 檢修技改質(zhì)保期內(nèi)因檢修技改質(zhì)量問題造成停機，考核責任單位10000元或全部質(zhì)保金。
2.9 其他
2.9.1 廠內(nèi)未按規(guī)定路線或位置行駛或停放車輛的， 考核200元。
2.9.2 損壞廠內(nèi)設備設施的，按設備設施價值進行考核。
2.9.3 相同事件重復或頻繁發(fā)生，按事件上一級別考核。
2.9.4 出現(xiàn)事故的相關責任人員，除上述規(guī)定考核，同時受降職、降級等考核。
書寫經(jīng)驗1人覺得有用
制定一個安全生產(chǎn)獎勵考核制度，這事得從實際出發(fā)。每個廠的情況都不一樣，像我們電廠，設備老舊和新設備并存，安全風險點也多。所以一開始就得把可能存在的隱患列出來，再想想怎么去防控。比如，巡檢這一塊兒，老員工經(jīng)驗豐富，但年輕人勁頭足，這倆結(jié)合一下，能互補。
寫制度的時候，得先把目的寫清楚。為什么要搞這個獎勵考核？就是為了調(diào)動大家的積極性，畢竟誰都不想出事。接著就該說獎勵標準了，這個不能太死板，得根據(jù)不同情況靈活調(diào)整。像發(fā)現(xiàn)重大隱患的，獎金肯定要高些，但要是那種雞毛蒜皮的小問題，給個鼓勵性質(zhì)的小獎勵就行。不過這里頭有個小細節(jié)需要注意，有時候獎勵金額定得太高，反而會讓部分人覺得壓力大，怕達不到標準丟面子。
考核這部分也很關鍵，不能光靠領導說了算，得有具體的量化指標。像違章次數(shù)、隱患排查數(shù)量什么的，都得列入考核范圍。但有時候?qū)懙臅r候會漏掉一些重要的環(huán)節(jié)，比如對特殊工種的單獨考核，這就容易忽視。還有，考核周期也不能太長，太長的話，員工的積極性會慢慢減弱。
至于實施步驟，一開始可以試點運行一段時間，看看效果怎么樣。如果發(fā)現(xiàn)有不合理的地方，就得及時調(diào)整。記得要把制度公開透明，讓大家都知道該怎么執(zhí)行。有時候因為溝通不到位，可能會導致誤解，比如有人覺得自己做了貢獻沒得到認可，這時候就需要耐心解釋。
最后就是監(jiān)督這部分，這是保證制度落實的關鍵。監(jiān)督小組最好由不同部門的人組成，這樣能互相制約。不過有時候監(jiān)督力度不夠，檢查走過場的現(xiàn)象也會發(fā)生。這就需要定期組織培訓，讓大家明白監(jiān)督的重要性，同時也提高他們的業(yè)務能力。
【第5篇】安全生產(chǎn)責任考核獎懲制度怎么寫1200字
1、項目部每年必須同公司簽訂安全生產(chǎn)責任狀。項目部與班組簽訂安全生產(chǎn)責任書。做到一級抓一級，一級保一級，將安全生產(chǎn)責任落實到每個施工人員。
2、項目部每季度自覺接受公司的安全生產(chǎn)全面考核，認真聽取和虛心接受他們對項目部安全生產(chǎn)工作的意見和建議?？己艘庖娡▓蠊径麻L、總經(jīng)理、總工程師和公司安全生產(chǎn)委員會。
3、每月項目部對有關部門進行安全生產(chǎn)管理目標全面檢查與考核， 考核意見通報項目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理和公司安全部。
4、項目部對各部門安全生產(chǎn)管理目標考核可結(jié)合項目部對各部門安全生產(chǎn)檢查進行，做到邊檢查邊考核，邊改進邊提高。
5、項目部安全生產(chǎn)管理目標檢查考核細則由項目部安全科負責制定，并經(jīng)項目經(jīng)理和主管安全副經(jīng)理審核批準后，方可實施。
6、安全生產(chǎn)管理目標檢查考核細則根據(jù)有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和市安全生產(chǎn)管理目標考核細則的變化及有關安全技術標準的變化而作及時修正。它的修正、審核、批準由原編制、審核、批準部門或人員進行。
7、項目部安全生產(chǎn)目標管理考核人員由項目部項目經(jīng)理決定。一般由項目部分管安全生產(chǎn)工作的副經(jīng)理和安質(zhì)部、工程部等有關科室人員組成安全目標考核組，考核組成員在考核時必須實事求是、秉公辦事。不得弄虛作假。
8、對安全生產(chǎn)目標管理檢查考核中涌現(xiàn)的先進平班組與先進個人應當及時表彰獎勵，及時推廣他們的成功經(jīng)驗。對考核中發(fā)現(xiàn)的不合格部門除進行必要的行政處分和經(jīng)濟制裁外，還應對其公開曝光。
9、對考核中發(fā)現(xiàn)的安全管理漏洞和安全檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，檢查考核組應開出整改通知書，并進行跟蹤驗證，相關班組應按照整改通知書的要求按三定原則進行整改。
10、項目部安全生產(chǎn)目標管理檢查考核結(jié)果作為年終安全生產(chǎn)考核的直接依據(jù)，并在項目內(nèi)通報。
11、安全員在每日巡查中發(fā)現(xiàn)工人不戴安全帽等安全防護用品，處以每人次50-100員罰款。
12、安全員在每日巡查中發(fā)現(xiàn)由于工人工作不負責而造成的損失，進行一定的處罰。
13、項目安全生產(chǎn)考核等級:
優(yōu)秀:考核分數(shù)≥90分。
良好:80≤考核分數(shù)<90分。
合格:70≤考核分數(shù)<80分。
不合格:考核分數(shù)<70分。
14、考核獎懲制度:
1、完善安全生產(chǎn)風險抵押金制度。按工程造價的0.2%，從第一次動員預付款中扣除，列入專項資金，?？顚Ｓ?。
2、月度考核90以上(含90分)風險抵押金以獎金形式發(fā)放;80-89分每分扣100元，低于80分每分扣200元。年度考核依據(jù)月結(jié)年評，獎懲結(jié)合目標考核兌現(xiàn)。
15、獎懲辦法:
⑴、突破考核目標四無之一者，一票否決，為不合格。
⑵、優(yōu)秀:返還剩余風險抵押金，同時按風險抵押金10%獎勵，(主要負責人4%，安全員2%，其他4%)
⑶、良好:返還剩余風險抵押金，同時按風險抵押金6%獎勵。(主要負責人2.5%，安全員1.5%，其他2%)
⑷、合格:返還剩余風險抵押金，無獎勵。
⑸、不合格:扣除全部金額風險抵押金。
⑹、突破四無之一造成重大事故時，除按不合格獎懲外，同時依照安全生產(chǎn)責任追究制度執(zhí)行處罰。
16、執(zhí)行辦法:
每年年終獎懲依據(jù)考核結(jié)果兌現(xiàn)一次，工程結(jié)束后根據(jù)考核依據(jù)實行一次性扣留和返還。
書寫經(jīng)驗1人覺得有用
制定安全生產(chǎn)責任考核獎懲制度的時候，得結(jié)合單位實際情況，不能照搬別人的東西。比如有些企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境比較復雜，光靠簡單的檢查表可能不行，需要針對每個崗位設計專門的考核標準。我見過不少企業(yè)在這方面吃了虧，主要問題是考核指標籠統(tǒng)，沒有具體到個人，到最后大家都覺得自己干得挺好，出了事誰都不認賬。
前幾天我去一家工廠調(diào)研，他們就遇到這樣的情況。廠長說以前的考核太寬泛，員工覺得只要不出大事故就行，小問題無所謂。結(jié)果車間里隱患積累了不少，后來出了個小事故，查了半天才找到責任人。這事讓我意識到，制度得細化，不能給員工留太多模糊地帶。
寫這個制度的時候，最好多聽聽基層員工的意見。有時候領導想出來的辦法很完美，但員工操作起來卻覺得麻煩。比如，有些考核項目需要頻繁記錄數(shù)據(jù)，但很多一線工人覺得太耽誤時間，最后就應付了事。我在某鋼鐵廠看到一個例子，他們最初規(guī)定每天都要填寫十幾頁表格，后來改成關鍵節(jié)點抽查，效果反而更好。
獎懲部分也要合理，不能搞一刀切。有的企業(yè)喜歡用重獎重罰的方式激勵員工，但這容易引發(fā)逆反心理。我認識一個化工廠的老員工，他說單位每次罰款都特別狠，搞得大家壓力很大。后來廠里調(diào)整策略，改成小額獎勵，每月表現(xiàn)好的發(fā)個小紅包，年終再搞個大評比，效果明顯好多了。
還有個細節(jié)需要注意，就是獎懲條款不能太抽象。比如有的制度里寫著“工作積極認真”，但到底什么叫“積極認真”？這就需要在制度里明確量化標準。我之前服務過的一家企業(yè)就做得不錯，他們的考核表上列出了具體的評分項，比如完成任務的時間、質(zhì)量、安全措施落實情況等，每個項目都有對應的分數(shù)，最后匯總算總分，這樣既公平又直觀。
不過有時候也會出現(xiàn)一些小問題，比如在起草過程中，個別部門負責人可能為了照顧自己的利益，會提出一些不太合理的修改意見。這個時候就需要領導層綜合考量，既要平衡各方利益，又要確保制度的整體科學性。我記得有一次開會討論制度草案，有位部門經(jīng)理非要加入一條“特殊貢獻獎”，理由是他們部門任務重，但最后經(jīng)過集體討論，還是把這個提議否掉了，因為確實不符合全局利益。
【第6篇】汽車安全生產(chǎn)考核獎懲制度怎么寫8500字
第一章 總 則
第一條 為加強交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理，預防和減少事故的發(fā)生，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進交通安全發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《河南省安全生產(chǎn)條例》等有關法律法規(guī)及規(guī)章，結(jié)合我省交通系統(tǒng)實際，制定本規(guī)定。
第二條 全省交通系統(tǒng)各單位從事生產(chǎn)經(jīng)營活動和安全管理工作，應遵守本規(guī)定。
第三條 安全生產(chǎn)工作應遵循'安全第一、預防為主、綜合治理'的方針，堅持管行業(yè)必須管安全、管審批必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全的原則，實行企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督的管理體制。
第四條 安全管理工作必須做到機構(gòu)健全，制度完善，分工明確，責任落實，經(jīng)費保障，人員到位，設施齊全。
第五條 各單位應采取多種形式，加強安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳，提高職工的安全生產(chǎn)意識。鼓勵和支持各單位進行安全科學技術研究，推廣安全生產(chǎn)管理先進技術，完善安全生產(chǎn)設施，提高安全生產(chǎn)管理水平。
第六條 對發(fā)生重特大生產(chǎn)事故的單位，依照有關法律法規(guī)的規(guī)定，追究事故單位責任人員的責任。
第七條 各單位對在改善安全生產(chǎn)條件、預防生產(chǎn)事故、參加搶險救護、報告重大安全隱患、舉報安全生產(chǎn)違法行為等方面做出顯著成績或者安全生產(chǎn)目標考核優(yōu)秀的單位和個人，給予表彰或者獎勵。
第八條 各單位應加強對安全生產(chǎn)工作的領導，依法履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，及時研究、解決安全生產(chǎn)監(jiān)督管理中存在的重大問題。
第二章 安全管理機構(gòu)與職責
第九條 各單位應加強安全生產(chǎn)組織領導，建立健全安全工作機構(gòu)或指定部門負責安全工作，配備專(兼)職安全管理人員。
各單位在安全管理工作應當履行下列職責:
(一)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和方針政策，做好安全管理工作。
(二)制定安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，落實安全管理責任。
(三)定期召開安全工作會議，分析研究安全形勢，防范各類事故發(fā)生，解決安全工作中的問題。
(四)開展安全教育和培訓，推廣應用安全管理新技術，提高從業(yè)人員素質(zhì)。
(五)組織安全檢查活動，督促安全隱患整改。
(六)做好'春節(jié)'、'五一'、'十一'黃金周的各項安全工作，保障安全。
(七)制定各類突發(fā)事件應急預案。
(八)查處重特大安全事故，追究有關人員責任。
(九)組織安全生產(chǎn)知識競賽活動，做好'安全生產(chǎn)月'等活動的各項工作。
(十)定期報告安全生產(chǎn)情況，及時、如實報告生產(chǎn)事故。
第十條 各單位主要負責人是安全生產(chǎn)管理的第一責任人，對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責;分管安全生產(chǎn)工作的負責人對安全生產(chǎn)工作負領導責任;其他負責人對分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負領導責任。
第十一條 有關行業(yè)管理機構(gòu)應加強行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理，及時向同級交通主管部門及上級管理機構(gòu)報告安全生產(chǎn)情況和生產(chǎn)事故，同時應當履行下列職責。
(一)海事管理機構(gòu)
按照安全第一、預防為主、方便群眾、依法管理的原則，保障內(nèi)河交通安全、有序、暢通。
1、建立水上交通安全的統(tǒng)一監(jiān)管制度和信息通報及溝通協(xié)調(diào)機制。
2、負責船員培訓、考試、發(fā)證工作，監(jiān)督檢查船舶的船員配備、持證、適任、值班等情況。
3、負責船舶適航和船舶技術管理工作。負責船舶登記管理、船舶載運危險貨物的安全監(jiān)督管理和船舶污染水域的防治監(jiān)管管理工作。
4、負責運輸船舶的安全監(jiān)管工作和船舶的進出港簽證。
5、負責通航水域安全監(jiān)管工作，對內(nèi)河交通密集區(qū)域、多發(fā)事故水域以及貨物裝卸、乘客上下比較集中的港口，對客渡船、滾裝客船、高速客輪、旅游船和載運危險貨物的船舶，加強安全巡查。
6、建立船舶、浮動設施、船員和通航安全環(huán)境的安全監(jiān)督檢查制度，開展水上交通安全宣傳，督促港航企業(yè)加強安全管理。
7、負責水上通航秩序管理，組織開展水上安全檢查，調(diào)查處理水上交通事故。
8、負責航道、錨地、安全作業(yè)區(qū)、施工作業(yè)區(qū)等區(qū)域的現(xiàn)場安全監(jiān)督和秩序管理。維護水上游覽區(qū)、水上體育競技活動區(qū)的現(xiàn)場通航秩序。
9、監(jiān)督檢查轄區(qū)碼頭、泊位安全狀況，監(jiān)督轄區(qū)錨地、航道、調(diào)頭區(qū)、泊位水深情況。
10、現(xiàn)場監(jiān)督檢查轄區(qū)內(nèi)船舶、設施的航行、停泊和作業(yè)情況，處理轄區(qū)內(nèi)船舶、設施的違法行為。
11、負責船舶載運危險貨物的適裝許可及現(xiàn)場監(jiān)督。
12、負責助航標志的監(jiān)督管理。
(二)航運管理機構(gòu)
1、負責水路運輸單位安全資質(zhì)的審核把關工作。
2、負責水路運輸單位的安全監(jiān)督工作，落實安全管理責任，查處重大客、貨運輸事故。
3、負責危險化學品水路運輸單位及其運輸工具的安全管理，對危險化學品水路運輸安全實施監(jiān)督，負責危險化學品水路運輸單位、駕駛?cè)藛T、船員、裝卸人員和押運人員的資質(zhì)認定，并負責監(jiān)督檢查。
(三)運政管理機構(gòu)
1、負責道路運輸安全工作，建立運輸單位安全生產(chǎn)目標考核體系，落實安全生產(chǎn)責任。
2、制定運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度和措施，推行安全生產(chǎn)責任制，督促運輸企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)管理機制。
3、嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運駕駛員從業(yè)資格關和汽車客運站安全監(jiān)督，做好道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)資質(zhì)審核、運輸車輛安全資質(zhì)審查和從業(yè)人員資格審查，加強道路運輸安全的源頭管理工作。
4、定期召開安全生產(chǎn)例會，分析、研究安全生產(chǎn)情況，并提出相應措施。
5、組織開展安全生產(chǎn)檢查和安全生產(chǎn)競賽活動，督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)制度，整改事故隱患。
6、按照國家有關規(guī)定，查處重特大道路運輸事故，追究有關人員責任。
7、做好'春節(jié)、五一、十一'黃金周的道路運輸安全工作，保障運輸安全。
8、組織開展培訓工作，定期對各級領導和安全管理人員進行安全工作業(yè)務培訓。
9、運用現(xiàn)代化管理手段，提高對車輛的靜態(tài)管理和動態(tài)控制，最大限度地減少道路運輸安全事故的發(fā)生。
10、維護汽車站秩序，監(jiān)督汽車站做好'三品'檢查和消防安全工作。
11、及時填報安全生產(chǎn)責任事故統(tǒng)計報表。
(四)公路水運工程安全管理機構(gòu)
1、負責公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，糾正施工中違反安全生產(chǎn)要求的行為。
2、負責施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證的初審。
3、負責公路水運工程施工企業(yè)三項人員考核(施工企業(yè)主要負責人、項目負責人、專職安全生產(chǎn)管理人員)。
4、查處公路水運工程安全生產(chǎn)事故，追究有關人員責任。
5、受理公路水運工程生產(chǎn)安全事故及安全事故隱患的檢舉、控告和投訴。
(五)公路(含高速公路)管理機構(gòu)
1、認真履行職責，依法做好公路的建設、養(yǎng)護和管理工作，保障公路的完好、安全和暢通。
2、監(jiān)督檢查公路建設項目法人和從業(yè)單位安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、規(guī)章制度、安全生產(chǎn)責任制落實情況。
3、監(jiān)督檢查公路施工單位的施工標志、警示標志、繞行標志或修建臨時便道，以保證車輛和行人的通行安全。道路施工單位的施工方案符合保障公路安全、暢通的要求。施工作業(yè)完畢，應當迅速清除公路上的障礙物，消除安全隱患。
4、公路養(yǎng)護工作應當按照規(guī)定的技術規(guī)范和操作規(guī)程進行，保證公路、公路橋涵及各類公路附屬設施經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)。
5、定期對養(yǎng)護的公路橋梁進行檢查。公路橋梁經(jīng)檢測荷載等級達不到原標準的，應當設置明顯的限載標志，并及時進行維修和加固;經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)公路橋梁嚴重損壞影響通行安全的，應當設置禁止通行和繞行標志，并及時采取修復措施。
6、公路標志、標線應當保持清晰、醒目、準確、完好、符合公路工程技術標準。對損壞的公路標志，應當及時予以修復、更換;因技術等原因無法按時修復、更換的，應當設置臨時公路標志。
第十二條 各單位要實行安全生產(chǎn)責任目標管理制度。每年度交通主管部門應與所屬單位負責人簽訂安全生產(chǎn)責任書，并加強考核工作。
第十三條 各單位應層層落實安全生產(chǎn)目標責任制，把安全生產(chǎn)管理責任落實到每一個基層單位、每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位、每一個工作人員。
第三章 安全管理
第十四條 各單位應安排用于改善安全生產(chǎn)條件和進行安全生產(chǎn)管理、安全宣傳、安全培訓、安全獎勵等方面的經(jīng)費，并納入年度單位財務預算。
安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或部門應配備專用電話、傳真機、計算機、照相機、攝像機、交通工具等必要的辦公設備。
第十五條 安全管理工作實行安全生產(chǎn)風險抵押金制度。
第十六條 各單位應實行安全例會制度。
各單位每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每半年至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議。
生產(chǎn)經(jīng)營單位每月至少召開一次安全生產(chǎn)管理人員會議，每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議。
道路運輸經(jīng)營者應對客運駕駛員每周一次例會、貨運駕駛員每月一次例會。
第十七條 各單位要建立安全生產(chǎn)管理工作會議記錄制度。其內(nèi)容包括:會議時間、地點、參加人員、會議主持人、會議議題、議定事項和到會情況等。
第十八條 各級交通主管部門及行業(yè)管理機構(gòu)應對轄區(qū)內(nèi)交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作實施監(jiān)督檢查。
安全檢查分為綜合性檢查和專項檢查兩類，檢查方式為明查與暗訪相結(jié)合以暗訪為主、行政領導檢查與專家檢查相結(jié)合以專家檢查和評價為主，檢查的主要內(nèi)容為查管理、查制度、查落實、查現(xiàn)場、查隱患、查整改、查事故處理。
第十九條 各級交通主管部門及行業(yè)管理機構(gòu)每半年應組織一次綜合性安全檢查，重大活動、重要時段、根據(jù)上級要求或視情節(jié)進行專項檢查。
生產(chǎn)經(jīng)營單位每月至少進行一次綜合性檢查，每周至少進行一次專項檢查，重點部門每天進行安全檢查。
第二十條 安全檢查實行登記制度，其內(nèi)容包括:被檢查單位、檢查時間、檢查人員、檢查項目、檢查部位、隱患情況及要求等。
第二十一條 安全檢查中發(fā)現(xiàn)事故隱患當時不能整改的，要下達《事故隱患整改通知書》，對存在嚴重事故隱患的，要下達《停業(yè)整改通知書》，提出整改意見和整改期限，并由安全檢查負責人和被檢查單位負責人簽字。
整改后仍不具備安全生產(chǎn)條件的單位，檢查人員應通知行政審批部門撤銷其原審批。
第二十二條 各單位對安全檢查所發(fā)現(xiàn)的隱患，應當按照規(guī)定的期限進行整改。整改完畢后，被檢查單位應向檢查單位寫出安全隱患整改報告書，不能按期完成整改任務的，應當向檢查單位提出書面申請，經(jīng)同意后按重新規(guī)定的期限完成整改。
接到被檢查單位的安全隱患整改報告書后，檢查單位應當組織人員對整改情況進行復查。經(jīng)復查后仍有安全隱患的，給予停業(yè)等相應處理。
第二十三條 各單位應當實行安全隱患整改報告制度。其內(nèi)容包括:上級檢查單位安全隱患整改通知書復印件、安全隱患整改負責人、整改措施、整改投入的資金、整改效果以及整改扣的具體監(jiān)控(管理)負責人等。
第二十四條 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員要依法履行安全監(jiān)督檢查職責，堅持原則、秉公執(zhí)法、清正廉潔，被檢查單位應當予以配合，不得拒絕、阻撓。
第二十五條 具有行政審批職責的部門、管理機構(gòu)依照法律、法規(guī)的規(guī)定，對涉及安全生產(chǎn)的事項需要審查批準、核準、許可、認證或者驗收的，必須嚴格依照有關法律、法規(guī)和行業(yè)標準規(guī)定的安全生產(chǎn)條件和程序進行審查;對不具備安全生產(chǎn)條件的，不得批準或者驗收通過。
第二十六條 實行安全生產(chǎn)管理目標責任考核制度，逐級考核。安全工作考核每年至少進行一次?？己私Y(jié)果分為優(yōu)秀、合格和不合格三類。
對完成安全生產(chǎn)責任目標及考核合格的單位要給予獎勵。考核不合格的，予以通報批評。
安全生產(chǎn)考核按《河南省交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理考核標準》執(zhí)行。考核實行1000分制，900分以上為優(yōu)秀，900分至800分為合格，800分以下為不合格。
第二十七條 各單位應參加'安全生產(chǎn)月'等安全活動，做到組織領導落實、活動方案具體、保障措施得力，活動效果明顯。
第二十八條 各單位要重視安全信息報送工作，及時、準確、全面地報送各種安全信息。
安全信息包括:安全工作總結(jié)(春運、黃金周、重大活動、安全生產(chǎn)月、專項治理等)、事故報表、安全教育培訓、典型材料、簡報等。
第二十九條 各單位應建立健全安全檔案，并實行專人管理。
安全檔案內(nèi)容包括:本單位基本情況、安全組織領導機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員情況、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)責任制、安全檢查情況、安全學習培訓和宣傳教育情況、安全會議情況、安全活動情況、安全獎懲情況、安全文件、安全事故隱患整改情況、安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗等資料。
第四章 教育培訓
第三十條 生產(chǎn)經(jīng)營單位應對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。
第三十一條 生產(chǎn)經(jīng)營單位采用新工藝、新技術、新材料或使用新設備，必須對從業(yè)人員進行專門的安全生產(chǎn)教育培訓，掌握安全防護措施和安全技術特性。
第三十二條 特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，持證上崗。
要建立特種作業(yè)人員檔案。
第三十三條 各單位應制定安全教育培訓計劃，堅持定期教育和日常教育相結(jié)合、專項教育和普及教育相結(jié)合、理論學習和實際操作相結(jié)合。安全宣傳教育覆蓋面不得低于95%，確保培訓教育效果。
第三十四條 各單位的主要負責人、分管安全工作的負責人、專(兼)職安全管理人員應接受上級部門組織的安全培訓，具備相應的安全管理知識。
第三十五條 各單位應建立安全學習培訓和宣傳教育記錄制度。其內(nèi)容包括:時間、地點、參加人員、舉辦單位、學習內(nèi)容、人員簽到冊、考試試卷及考核成績等。
第五章 舉報與獎勵
第三十六條 建立安全生產(chǎn)重大事故隱患或違法行為舉報獎勵制度，各級交通主管部門要公布舉報電話、信箱、電子郵件地址，受理舉報人的舉報。舉報事項經(jīng)查證屬實的，對舉報人予以獎勵。
受理舉報時應將舉報事項、時間、地點、可能存在的危害和舉報人姓名、聯(lián)系方式等內(nèi)容記錄清楚。
第三十七條 群眾舉報的事項，要及時核實和處理，核實和處理情況要形成書面材料。被舉報單位要認真整改舉報事項，并將整改情況上報查處部門。
舉報人要求答復的，應當在受理舉報后10日內(nèi)予以答復。
第三十八條 對舉報人的有關情況要嚴格保密，不得向被舉報單位和社會泄露舉報人情況。對打擊、報復舉報人的單位或人員，由交通主管部門進行查處;構(gòu)成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
第三十九條 舉報范圍包括:
(一)不具備法律、法規(guī)和國家標準或者行業(yè)標準規(guī)定的安全生產(chǎn)條件進行生產(chǎn)經(jīng)營活動的;
(二)未取得相應資質(zhì)資格或不具備安全生產(chǎn)條件從事危險化學品運輸?shù)?
(三)新建、改建、擴建交通工程項目的安全設施未依法與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的;
(四)未對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓安排上崗作業(yè)的;特種作業(yè)人員未持證上崗作業(yè)的;
(五)發(fā)生重、特大事故后，事故單位或者有關人員破壞、偽造事故現(xiàn)場，瞞報、謊報、拖延不報的;
(六)其他安全生產(chǎn)重大事故隱患或違法行為。
第四十條 對舉報的事項經(jīng)調(diào)查屬實的，由交通主管部門負責給予舉報人100元以上500元以下獎勵。
第四十一條 舉報事項調(diào)查屬實的，應及時通知舉報人領取舉報獎金。
舉報者憑本人有效證件到指定部門領取獎金;委托他人代領獎金，代領人應出示本人和舉報者的有效證件。領取獎金的期限為一個月，逾期不領的，按無人領取處理;特殊情況不能按時領取的，須出具相關證明。
對同一事項的舉報只獎勵一次，獎勵對象為首先舉報者。
第六章 事故報告與處理
第四十二條 各單位發(fā)生安全事故后，應當迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。單位無力搶救時，應當立即請求就近的救護、醫(yī)療單位及有關部門救援。
嚴禁故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關證據(jù)。
第四十三條 各單位應及時、如實報告安全事故情況，不得隱瞞上報、謊報或者拖延不報。發(fā)生重傷及以上事故的，應在2小時內(nèi)上報縣級交通主管部門;發(fā)生死亡1人及以上事故的，應在4小時內(nèi)上報省轄市交通主管部門;發(fā)生死亡3人及以上事故的，應在6小時內(nèi)上報省交通廳。
各級交通主管部門接到事故報告后，按照有關規(guī)定，及時向當?shù)厝嗣裾虬踩a(chǎn)委員會報告。
事故報告的內(nèi)容包括:事故發(fā)生的時間、地點、事故經(jīng)過、傷亡人數(shù)、事故原因、事故發(fā)生后采取的措施等情況。
事故具體情況調(diào)查清楚后，書面補報事故的詳細情況。
第四十四條 發(fā)生人員傷亡事故，有關人員應趕赴現(xiàn)場，調(diào)查事情情況，汲取事故教訓，制定預防事故措施。
第四十五條 各單位要按照'四不放過(事故原因不查清楚不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不汲取不放過)'原則分析事故原因，查處事故責任人，總結(jié)經(jīng)驗教訓，采取整改措施，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
重特大事故的責任追究按照有關規(guī)定執(zhí)行。
第七章 附 則
第四十六條 本規(guī)定由省交通廳負責解釋。
第四十七條 本規(guī)定自公布之日起施行。
二。
3.21 道路水上交通安全管理規(guī)定
3.21.1 主題內(nèi)容與適用范圍
本制度規(guī)定了道路、水上交通安全管理對車輛、船舶的具體要求。
本規(guī)定適用全區(qū)的機動車輛和船舶。
本規(guī)定引用的法律標準:《道路交通安全法》、《內(nèi)河交通安全管理條例》、《江西省渡口管理條例》。
3.21.2道路安全管理
1)車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人都必須遵守中華人民共和國《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施細則》，以保證道路交通安全。
2)嚴禁超速行駛、無證駕駛、疲勞駕駛、違章超車、違章停車、夜間違章使用燈光、違章超載、酒后駕駛、逆向行駛及駕乘兩輪摩托車不戴安全頭盔等違章行為。
3)嚴禁無《道路經(jīng)營許可證》從事營業(yè)性公路客運、貨運、汽車維修、搬運裝卸、運輸服務和駕駛員培訓。嚴禁無《營運駕駛員從業(yè)資格證》從事營業(yè)性道路運輸經(jīng)營活動。嚴禁貨運農(nóng)用車、農(nóng)用三輪車、三輪摩托車等非客動車輛營運載客。
4)農(nóng)機部門要加強對拖拉機(變型機)等農(nóng)業(yè)機械的安全監(jiān)督管理和安全整治。
5)對事故多發(fā)地段，公路管理部門要完善安全防護設施和標線，健全公路路口信號燈或讓行標志。
6)交通運輸企業(yè)要嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，加強對駕駛員的安全教育，嚴禁疲勞駕駛，嚴禁技術性能不符合要求的營運車輛參加營運，嚴禁客運車輛超載運輸。
7)公安交管部門要加強對交通運輸企業(yè)的的監(jiān)管，對嚴重違反交通法的司機和車主要停止或取消其駕駛資格，并通知公路運輸管理部門停止或取消其營運從業(yè)資格。
8)加強道路交通安全宣傳工作，要求家喻戶曉、人人皆知、嚴格遵守。開展交通安全'四進'活動，即:交通安全進村、進企業(yè)、進社區(qū)、進學校。加強和提高車主、業(yè)主.、駕駛員和群眾的遵紀守法意識和文明交通素質(zhì)。
3.21.3水上交通安全管理
1)水上交通的船舶必須嚴格遵守《江西省渡口管理條例》和《內(nèi)河交通安全管理條例》的規(guī)定，確保水上交通安全。
2)嚴禁船舶無證經(jīng)營或超范圍經(jīng)營，嚴禁短途無證客船運輸、非客船載客運輸。嚴禁船舶帶病運行。嚴禁船舶惡劣天氣營運和冒險航行。
3)取締無船舶證書、無船名、無港藉標識的船舶。打擊'三無'船舶非法運輸。
4)渡口設置單位必須遵守《江西省渡口管理條例》按規(guī)定辦理《渡口設置許可證》、《渡口登記證書》、《渡口檢驗證書》和《渡工(船員)證書》方可從事渡運。嚴禁無證渡運。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶必須遵守《江西省鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理責任制實施細則》，同時鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府必須建立、健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理機制，落實安全管理責任制。
5)水上交通管理部門要加強對水上、水下施工作業(yè)的安全監(jiān)管，整治水域通航環(huán)境，嚴禁占用航道捕撈、養(yǎng)殖、采砂、淘金等行為。
6)取締非法灘涂造船，及時打擊新出現(xiàn)的非法灘涂造船場點。
7)水上交通安全執(zhí)法檢查的是'四客一危'船舶;客船(客班船、短途客船)、高速客船、渡船、旅游船。危險品運輸船。
檢查內(nèi)容:
(1)有關船舶證書是否齊全、合格有效、船證相符。
(2)船舶是否超載乘客。
(3)船舶是否在核定的航線上渡運。
(4)船員證書是否合格有效、人證相符，船舶配員是否符合規(guī)定。
(5)船舶經(jīng)營資質(zhì)，是否按規(guī)定的經(jīng)營范圍經(jīng)營。
(6)是否超載運輸。
(7)加強對水上運輸從業(yè)人員的《安全生產(chǎn)法》和《內(nèi)河交通安全管理條例》等安全法規(guī)的宣傳、教育、培訓以強化從業(yè)人員的法律意識和安全技能。散裝液貨船人員應通過安全知識和操作技能特殊培訓，持有《內(nèi)河船舶船員特殊培訓合格證》方準上崗作用。
3.22 旅游景區(qū)安全管理規(guī)定
3.22.1 主題內(nèi)容與適用范圍
本制度規(guī)定了旅游景區(qū)安全管理具體內(nèi)容。
本規(guī)定適用于全區(qū)各旅游景區(qū)。
3.22.2 旅游景區(qū)管理部門應制定景區(qū)安全責任制，明確規(guī)定領導、部門、員工各自的崗位安全職責。
3.22.3 建立景區(qū)安全檢查制度;進行以貫徹執(zhí)行國家安全法規(guī)政策的情況、景區(qū)安全管理、安全條件、存在的隱患等方面的安全檢查，主要內(nèi)容包括:
1)對各級領導、部門、員工落實安全責任制、安全培訓、崗位安全技能方面進行檢查;
2)對景區(qū)的環(huán)境、標志、安全設施方面進行檢查;
3)由企業(yè)領導組織采用座談分析、項目對照的方式對企業(yè)的安全機構(gòu)、人員、職能、制度、經(jīng)費投入等安全管理效能，進行全面系統(tǒng)檢查，促使企業(yè)完善安全管理，提高安全管理效能。
4)除每日進行經(jīng)常性安全檢查外，每年應定期進行2-4次群眾性大檢查。包括普遍檢查、專業(yè)檢查和季節(jié)性檢查。
5)開展安全檢查，必須有明確的目的、要求和具體計劃，檢查要有臺帳記錄。依靠群眾邊檢查、邊改進，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改排除。
3.22.4 制定全員安全教育培訓制度:
企業(yè)員工包括各級領導必須經(jīng)過安全教育培訓后方能上崗工作，安全教育工作按《安全培訓教育規(guī)定》的要求進行。特殊工種必須按《特種作業(yè)人員安全技術培訓考核管理辦法》的規(guī)定，經(jīng)考試合格后執(zhí)證上崗。
3.22.5 景區(qū)內(nèi)有潛在危及游客安全的地域、通道要設有明顯的警示標志，提醒游客注意安全。在危險地段要安置防護設施以保證游客的安全。
3.22.6 景區(qū)內(nèi)的纜車、高架索道等設備，必須符合有關安全標準，并應經(jīng)常檢查保養(yǎng)，確保安全運轉(zhuǎn)。
3.22.7 要制訂突發(fā)安全事故應急救援預案，對可能發(fā)生的旅游安全事故制訂相對應的援救措施。景區(qū)內(nèi)應備有常用應急藥品，以便能及時為游客提供幫助。
3.22.8 景區(qū)必須有專職或兼職安全員，負責對景區(qū)進行經(jīng)常性的巡查，發(fā)現(xiàn)有不安全因素、安全隱患，及時報告管理部門。并應及時采取有效措施排除隱患，確保景區(qū)安全。
景區(qū)環(huán)境必須清潔、干凈，及時清除旅游垃圾，保護景區(qū)不被人為污染
書寫經(jīng)驗1人覺得有用
寫制度的時候，得先搞清楚這個制度到底是為了什么，跟別的制度有沒有沖突，不然寫出來就亂套了。比如說安全生產(chǎn)考核獎懲制度，這可不是隨便想個獎罰名單就行的，得結(jié)合公司的實際情況，還有國家的一些規(guī)定，像《安全生產(chǎn)法》之類的，這些都是大前提。
一開始，得把目的說清楚，就說為什么要做這個制度，是為了提高員工的安全意識，還是為了減少事故的發(fā)生。這部分文字不用太長，點到為止就好，不然后面內(nèi)容可能沒地方寫了。不過，有時候?qū)懼贫鹊臅r候，可能會忘記提到這些基本的東西，直接進入正題，這樣就顯得頭重腳輕了。
接下來就是具體的考核標準了?？己藰藴什荒芴：?，像“工作表現(xiàn)良好”這樣的說法就不太靠譜，得具體到每個崗位該怎么做才算合格。比如駕駛員，除了遵守交通規(guī)則外，還應該定期檢查車輛狀況，要是發(fā)現(xiàn)隱患不及時處理，那就算不合格。不過有時候?qū)懼贫鹊臅r候，可能會漏掉一些關鍵環(huán)節(jié)，導致考核標準不完整，這就麻煩了。
至于獎懲措施，獎勵可以是獎金、表揚信什么的，懲罰的話，警告、罰款都是常用的手段。但要注意的是，罰款金額不能太高，不然會惹員工不滿。另外，獎勵和懲罰的比例也要把握好，不能只有懲罰沒有獎勵，不然大家的積極性就沒了。不過有時候?qū)懼贫鹊娜丝赡軙雎赃@一點，光想著怎么懲罰，結(jié)果搞得人心惶惶。
還有一個需要注意的地方，就是制度的執(zhí)行人得明確。如果執(zhí)行人太多，反而會導致互相推諉，沒人真正負責。所以最好指定一個負責人，這個人得有權(quán)威性，能調(diào)動資源解決問題。不過有時候?qū)懼贫鹊臅r候，可能會把這個責任人給省略掉，結(jié)果出了問題都不知道找誰。
小編友情提醒：
制度寫完后別忘了征求一下各部門的意見，尤其是那些一線部門的意見很重要。他們最了解實際情況，提出的建議往往很有價值。不過有時候?qū)懼贫鹊娜丝赡軙X得自己的想法已經(jīng)夠全面了，不愿意聽取別人的意見，結(jié)果制度的實際效果打折扣。
