篇一 運輸工作述職報告精選1950字
各位領導、各位同事：
大家好！
20__年在集團領導的正確領導下，在集團各部門的配合下，在各位同事的幫助下，我們的工作緊緊圍繞學校工作要點和集團的工作方針和經營目標展開，緊跟集團各項工作部署，圓滿完成了各項任務工作，現將20__年的工作作如下簡要回顧和總結報告：
20__年的工作分兩個階段，1-7月在結算中心擔任主任一職，主要做了四方面工作：
（一）、結算方面的工作。及時結算、回收公司各部門的經營結算款項；
（二）、集團店面管理工作
（三）、工程維修預決算工作
（四）、行政接待工作
1、加強和校內外相關部門之間的溝通聯系；
8月份，經過競聘上崗，任職于交通運輸服務中心主任一職，主要做了一下幾方面工作：
一、重視政治業(yè)務方面的學習，培養(yǎng)良好工作習慣
首先，自覺參加各項政治理論學習，努力提高自身政治素質修養(yǎng)，樹立正確的人生觀，保持良好的道德風尚。在這個新的崗位上，我是一名新兵，通過學習，我深深體會到作為車隊隊長，首先必須有強烈的事業(yè)心和工作責任感。因此，在工作中，我全身心投入、認真負責，堅持在規(guī)章制度面前，人人平等，在廉潔方面，不以權謀私，時刻做到警鐘長鳴。
二、圍繞各項工作目標，努力抓好經營管理
自到崗以來，我始終站在服務廣大師生以及車隊服務窗口形象的角度去思考和開展工作，尤其是狠抓車隊的日常運行管理，加強車輛運行的安全、管理等各項工作。
1、加強內部管理，提升工作效率，把建立、完善車隊各項規(guī)章制度、梳理各項內部管理流程作為管理工作的重點內容，找準突破口，要求執(zhí)行制度必須嚴肅，落實制度必須到位，并且同時確保車隊人員隊伍的穩(wěn)定；另一方面，抓準重點，結合車隊實際日常運行情況，加強對車輛維修、油卡、車輛保險等主要項目細化的管理。
2、狠抓車輛日常運行安全管理，通過每周一次的例會，開展駕駛員安全行駛經驗交流活動，使大家能夠結合自身對安全行車、維修保養(yǎng)等方面的豐富經驗，相互交流和探討，牢固樹立司機人員的安全行車意識，防患于未然。同時，充分利用現代信息通信手段，建立后勤車隊專用的微信群，將路況、天氣變化等信息及時告知各位司機駕駛人員，為他們的行車安全提供信息保障。另外，我們還加強了運營車輛的事前、事后監(jiān)督管理，堅決改正工作中首尾不顧的工作慣性。時刻提醒司機人員做好出車前、收班后的車況檢查工作，要求駕駛人員定期對自己的駕駛車輛進行規(guī)定項目的檢測，確保車輛保持良好的車況。明確要求司機收班后，做到車輛及時入庫。為了給駕駛人員提供一個簡約、舒適的休息環(huán)境，在現有條件下，我們把老校區(qū)的休息室室內墻面粉刷一新，增添訂閱了一些報刊，體現了公司對車隊員工的人文關懷，增強了整個工作團隊的凝聚力。
3、提高安全意識，做好優(yōu)質服務工作。我們重點抓住以下幾個方面：第一，根據駕駛員手冊，建立并完善司機的獎懲制度。第二，每周進行運營車輛衛(wèi)生大檢查。第三，及時發(fā)現駕駛人員有無體力透支現象，科學合理的安排車輛出庫。為了更好的服務各院系、處室，安排了司機人員晚上值班，以便能及時安排夜間的應急出車任務。我們還維修了閑置的2輛小車，緩解了各院系用車緊張的矛盾。為了保證附小瑤湖校區(qū)小學生正常上下課，與南客公司簽訂了專用校車運行合同，解決了教職工的后顧之憂。
后勤運輸服務中心較好的完成了20__年學校各院系、處室的派車任務，得到了校內各單位的認可和好評。這得益于整個車隊是一個團結向上的集體，大家對于我這個女車隊隊長的理解和支持。在集團領導的帶領下，大家分工明確，盡心盡力，盡職盡責地工作，相互配合，相信車隊的服務工作將會有更大的進步和發(fā)展。
三、自身的不足之處以及今后的改進措施
相對于以前一直從事財務結算管理工作，車隊的實際管理的從業(yè)經驗顯然對于我來說是不足的，主要表現在以下幾個方面：
1、半年來，在集團領導的帶領下和全體員工的支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定成績，但還是有差距的；
2、自己的工作主動性還欠缺，工作方式方法還有不當之處。員工素質參差不齊，在管理上會使我們的工作存在不盡人意的方面；
3、因以前結算車隊的運營款項，對于車隊的業(yè)務很熟悉，但是，對于實際運營管理方面，還缺少一定的積累。
針對以上存在的問題，我們提出以下工作思路及改進措施：
1、繼續(xù)加強司機的安全意識、服務意識，做到防范為先，常抓不懈；
2、提倡開展節(jié)能降耗工作，將節(jié)能降耗工作落實、細化到每車每人，從節(jié)購油耗做起，討論制定節(jié)油降耗新措施，嚴格控制車輛維修換件、燃油費，杜絕各類浪費；
3、為緩解用車高峰時間供不應求的情況，積極尋找第三方合作，通過采取服務外包的方式，解決各單位用車難的問題；
4、努力提高員工的素質，配合人力資源部，聘請專家給司機人員教授禮儀培訓課程；
5、進一步完善汽運服務中心的各項規(guī)章制度。
以上就是我的20__年述職報告，如有不妥，敬請批評指正，謝謝大家！
篇二 區(qū)交通運輸局工作報告1650字
本年度報告是根據《______政府信息公開條例》(以下簡稱《條例》)要求，由__區(qū)交通運輸局編制。全文包括概述，20__年信息公開的主要工作開展情況，主動公開信息情況，依申請公開信息情況，信息公開咨詢處理、復議、訴訟以及支出和收費情況，信息公開工作存在的.主要問題和改進措施。
一、概述
20__年，區(qū)交通運輸局按照上級有關政府信息公開的工作部署，不斷加強組織領導，完善體制機制，創(chuàng)新工作方式，充實公開內容，增強公開實效，使信息公開工作真正成為轉變政府職能、保證行政權力公開透明運行、建設服務型機關的重要舉措。我局的信息公開工作在深度、廣度和推進力度上均實現了有效提升，在完善信息公開制度和規(guī)范、深化信息公開內容、拓展信息公開形式等方面取得了新成效。
二、20__年信息公開主要工作開展情況
(一)切實加強組織領導
本局高度重視政府信息公開工作，將其列入重要議事日程，建立起“分管領導負責、行政辦公室主抓、職能科室分工配合實施”的信息公開工作機制，進一步明確信息公開的內容、形式和具體措施，制定了切實可行的實施方案。
(二)嚴格落實相關制度
根據《條例》要求，結合本局工作實際，明確政府信息公開渠道、公開形式和時限，明確依申請公開政府信息工作規(guī)程及申請、受理、審查、處理、答復等各環(huán)節(jié)的具體要求。逐步完善并落實政府信息公開的審批制度、保密審查制度、發(fā)布協(xié)調制度、考核制度、責任追究制度、監(jiān)督檢查等制度，明確實行“誰履職、誰制作、誰更新”、“初審、審核兩級審查”和“誰制作、誰審查、誰公開、誰負責”的主動公開原則，明確主動公開政府信息、進行保密審查以及信息初審和審核的直接責任人。進一步明確信息公開工作職責，完善了文件報備、信息更新等基礎工作，從制作、審查、發(fā)布、歸檔四個流程規(guī)范信息公開方式，確保了政府信息公開工作的規(guī)范化、制度化、科學化開展。
(二)全面強化執(zhí)行工作
認真做好20__年度我局政務信息的清理、編制和公開工作，強化信息公開工作人員的業(yè)務培訓。加大信息公開工作的溝通、協(xié)調、督查和推進力度，并嚴格執(zhí)行上級關于信息公開工作的安全性、時效性要求，努力提升公開信息的質量，切實做到了應公開、盡公開、及時公開，全年未發(fā)生針對我局信息公開事務的行政復議案件。
三、主動公開政府信息情況
截至20__年底，我局累計主動公開政府信息2123條，全文電子化率達100%，本年度新增的主動公開信息336條，在區(qū)政府門戶網站主動公開各類信息285條，公開信息數量始終位于全區(qū)前列。公開內容包括：本局機構概況、領導分工、內設機構及職責等方面的情況;由本局制定的涉及公眾切身利益或需要社會公眾廣泛知曉或者參與的各類文件;階段性工作總結及規(guī)劃;行政執(zhí)法項目說明;服務承諾及辦事指南;交通工作動態(tài)進展等。在主動公開信息工作中，通過加強網站宣傳、設立公開電話和公共郵箱等措施，加強主動公開信息渠道建設，方便公眾了解信息和對全局工作進行監(jiān)督。在便民服務上做了編制信息公開指南和檢索目錄等工作。
四、依申請公開政府信息情況
20__年本局未收到社會公開申請。
五、政府信息公開的收費及減免情況
20__年我局信息公開工作沒有收取任何費用。
六、存在的主要問題和改進措施
通過嚴格管理，我局信息公開工作取得了一定的成績，但工作中還存在著一些問題和不足：信息公開工作效率和速度還有待于進一步提高;公開信息的深度和廣度還有待于進一步擴展;一些工作人員存在著思想上不重視、不及時報送文件等現象;信息公開的利用率低，咨詢的人數不多，申請使用信息的人更少。
針對上述不足，在今后的工作中我局要有針對性地抓好以下幾項工作：
一是加強業(yè)務培訓與學習，提高具體工作人員的業(yè)務水平，提高信息公開工作效率。
二是繼續(xù)改進和完善信息公開相關配套制度，建立與基層單位建立起協(xié)調聯動機制。
三是進一步延伸信息公開的廣度和深度，多措并舉推進信息公開工作，建立組織，健全體系，促進我局政府信息公開工作穩(wěn)步提升。
四是加大宣傳力度，主動征求社會各界公眾對信息公開的意見和建議，積極改進工作，不斷提高信息公開工作實效。
篇三 交通運輸局開展庸懶散專項治理工作自查報告2600字
根據省、市、區(qū)紀委《關于進一步治理庸懶散問題的通知》要求，我局結合實際，現將前階段工作自查情況總結如下：
一、開展情況
我局自從開展治理庸懶散專項工作以來，一是召開了治理活動的動員會，二是成立了以局長為組長，紀委書記為副組長，各股室負責人為成員的領導小組，下設辦公室在局辦公室，負責具體日常工作的開展。三是根據省、市、區(qū)紀委《關于進一步治理庸懶散問題的通知》要求，結合我局效能作風建設現狀，特制定《__市__區(qū)交通運輸局關于開展庸懶散專項治理工作的實施方案》。四是積極向全體職工進行了宣傳教育，活動開展以來我局現已制發(fā)了兩期《機關作風整頓簡報》。五是采取定期和不定期的抽查方式進行自查。自查遲到早退情況、去向牌填寫情況、掛牌上崗情況、有無上班飲酒、辦公室電腦使用情況、請銷假情況、參會遵守會紀情況。
二、存在問題
通過前階段的自查自糾工作，查找自身存在以下問題：一是干部職工隊伍思想作風教育需加強;二是服務能力建設需強化;三是制度體系需完善;四是行政審批需加大改革創(chuàng)新力度;五是監(jiān)督檢查工作需加強;六是責任追究需嚴格執(zhí)行。
三、主要措施
(一)進一步加強干部職工隊伍思想作風教育。深入開展政治思想教育、反腐__教育、群眾工作紀律教育，引導全體黨員干部強化宗旨意識、責任意識和廉政勤政意識，提高以人為本、執(zhí)政為民的使命感和責任感。深入開展解放思想、改革創(chuàng)新教育，引導機關黨員干部牢固樹立變化、變革、創(chuàng)新、突破的理念，堅決摒棄不符合科學跨越發(fā)展要求的慣性思維，不斷開闊眼界、開闊思路、開闊胸襟，創(chuàng)造性地開展各項工作。深入開展真心為民服務教育，引導干部職工牢固樹立機關就是服務、領導就是服務、公務員就是服務員的意識，把主動服務、創(chuàng)新服務、盡責服務、高效服務和廉潔服務轉變?yōu)楦刹柯毠さ淖杂X行動。
牽頭單位：局辦公室、安全運輸股。
(二)進一步強化服務能力建設。牢固樹立作風就是生產力，效能就是競爭力的思想，把治理庸懶散問題和進一步加強機關效能建設，與當前正在開展的創(chuàng)先爭優(yōu)活動結合起來，做到內容與形式、目的與效果相互融合、相互促進。圍繞全局重點工作，努力在四個方面取得成效：一是強化服務意識，著力于客貨市場主體和車船業(yè)主，努力為企業(yè)和服務對象提供快捷、優(yōu)質、高效的服務。二是依法行政，提高行政效能。緊緊圍繞解決吃、拿、卡、要、加強交通安全、加大打擊黑車整治等重點工作，提升依法行政、服務發(fā)展水平。三是關注民生，提高為群眾辦實事、解難題的能力。加大權益保護，不斷提高群眾的滿意度。四是強化監(jiān)督，規(guī)范權力運行。采取專題檢查、重點抽查、信訪舉報、問卷調查等方法，加強對行使公權的監(jiān)督，確保權力運行規(guī)范。著力強化薄弱環(huán)節(jié)，解決突出問題，通過聘請?zhí)匮O(jiān)督員、舉辦座談會、設置意見箱、開展網上留言和在線投訴等形式，廣泛征求廣大群眾的意見建議，認真查找自身存在的問題，有針對性地制定整改措施。通過規(guī)范服務用語、設立提示牌、懸掛宣傳標語、創(chuàng)建示范崗等形式，把文明服務、微笑服務的理念和行為融入到全體干部職工的具體工作中，努力為群眾提供誠信友善、熱情周到、優(yōu)質高效的服務。推動全局效能建設水平進一步提高
牽頭單位：安全運輸股。
(三)進一步建立完善制度體系。進一步梳理和明確工作職責和辦事流程，簡化辦事程序，壓縮審批時限、優(yōu)化服務職能、提高工作效率。積極推行政務公開，實行陽光政務，積極推行崗位責任制、服務承諾制、限時辦結制、首問責任制、一次性告知制、辦事公開制、績效考評制、過錯追究制等制度，擴大社會各界知情權、參與權，主動接受社會各界監(jiān)督。
牽頭單位：局辦公室。
(四)進一步加大行政審批改革創(chuàng)新力度。按照合法合理、提高效能的原則，重點對區(qū)路政、海事、運管部門行政審批事項進行清理，既要精減行政審批事項，又要著力加以規(guī)范，不斷優(yōu)化審批流程。要構建行政審批管理長效機制，建立行政審批定期清理、公布機制，實現對行政審批項目動態(tài)監(jiān)督和行政審批流程的動態(tài)優(yōu)化。加強對已取消和調整行政審批事項的銜接和后繼監(jiān)督，防止行政不作為或者利用備案、核準等形式搞變相審批。
牽頭單位：安全運輸股。
(五)進一步加強監(jiān)督檢查工作。公開效能投訴電話、信箱和網站，按照上級有關規(guī)定，及時受理效能投訴，認真查實，嚴格處理。同時要充分發(fā)揮特邀監(jiān)督員的監(jiān)督作用，對機關黨員干部庸懶散問題進行經常性明查暗訪，對服務態(tài)度差、損害群眾利益以及群眾意見大、造成不良影響的，要及時曝光，嚴肅查處。對惡意誣告、亂告、打擊報復、損害他人名譽的，也要采取措施進行調查處理。
牽頭單位：局辦公室。
(六)進一步嚴格責任追究。督查組要按照上級有關規(guī)定，對違反機關效能建設的單位和個人進行嚴肅處理，情節(jié)較輕的，責成糾正，并給予被投訴人批評教育或通報批評處理;情節(jié)較重的，給予被投訴人告誡處理;情節(jié)嚴重、影響惡劣的，除對工作人員進行處理外，還要追究相關負責人的責任，并作出調整、免職、責令辭職等組織處理決定;涉嫌違法違紀的，按照有關法律法規(guī)和黨紀政紀追究相關責任。
牽頭單位：局辦公室。
四、下步工作打算
(一)加強組織領導，落實責任制。各單位職工要高度重視進一步加強機關效能建設的重要性和必要性，切實強化機關效能建設。各單位負責人要切實履行單位第一責任人職責，既要嚴于律己、率先垂范，又要管好下屬，做到認識到位、責任到位、措施到位、工作到位，確保我局專項治理庸懶散問題和進一步加強機關效能建設各項工作落到實處
(二)加強督促檢查，嚴肅查處違紀行為。督查組要加大對庸懶散等問題的查處力度，敢抓敢管，敢于批評和制止機關干部職工中的不良傾向，做好轉化工作，對通過自查、互查，切實掌握本單位存在庸懶散的崗位和人員，對存在的突出問題要作為崗位風險開展三早預警(早發(fā)現、早預警、早糾正)，做好庸懶散人員的教育轉化工作，通過教育仍對問題認識不到位，屢教屢犯的人員要按照《__區(qū)機關工作人員效能問責暫行辦法》規(guī)定，給予誡勉談話、效能告誡、通報批評等處理，及時引導全體人員提高自身素質，認真履行崗位職責。
(三)加強制度建設，確保廉潔高效。進一步建立完善完善學習、會議、管理、公開、監(jiān)督、處理等六類制度。認真查找制度建設中存在的薄弱環(huán)節(jié)，有針對性地完善，增強制度的約束力和可操作性，切實解決管理制度落實難的問題。通過加強制度建設和約束力，增強效能，達到廉潔，提升形象，服務經濟，作出更大貢獻。
篇四 交通運輸局2023年度黨組織書記抓基層黨建工作述職報告2300字
按照縣委要求，現將我抓2023年抓基層黨建工作情況述職如下：
一、工作開展情況
一是力抓責任落實，強化班子自身建設?？茖W設定目標體系，層層分解，細化量化，責任到人。充分利用民主生活會、碰頭會等形式，加強班子成員間的思想交流，進一步增強班子業(yè)務素質和工作能力。
二是發(fā)揮先鋒模范作用，狠抓黨員隊伍管理。深入推進黨建聯系點制度，認真落實“三會一課”、民主評議、組織生活等制度，充分發(fā)揮班子成員“一崗雙責”聯系指導基層工作的作用。選派2名后備干部分別任興隆鎮(zhèn)崔黃村和郭莊村第一書記，開展基層組織整建和精準扶貧工作；配合實施義務教育均衡縣幫扶工作；組織召開“三項機制”專題學習討論會2次，測試黨員__名；按照“堅持標準，保證質量，改善結構，慎重發(fā)展”的方針，嚴格黨員發(fā)展，按期轉正黨員2名，新發(fā)展黨員1名。
三是發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，強化基層支部建設。建立完善黨支部工作制度、學習教育管理制度和議事決策制度等10項規(guī)章制度。積極開展“兩學一做”學習教育；完成基層黨組織換屆工作，未有違規(guī)違紀現象；完善黨費收繳管理，整頓軟弱渙散支部1個；突破非公企業(yè)黨建盲點，打造秦星公司黨支部非公企業(yè)黨建示范點。
四是落實黨風廉政建設責任制，加強監(jiān)督管理。深入貫徹落實主體責任和監(jiān)督責任，健全責任體系；完善黨風廉政風險防控措施，實施有效的內控管理。抓好專項治理工作，加大排查整改力度，建立工程廉政建設監(jiān)督檢查、督促、落實、排查、整改的長效機制。加強對農村公路重點路段的監(jiān)督檢查和明察暗訪，嚴肅查處亂設卡、亂收費、亂罰款行為，鞏固了公路無“三亂”的工作成果。認真落實領導干部報告?zhèn)€人有關事項制度，進一步規(guī)范和約束領導干部的行為。
二、存在的問題和主要原因
一是黨建工作精力投入不足。對基層黨建工作重視不夠、研究不多，抓交通工程業(yè)務投入的精力多，抓黨的建設投入的精力少，局黨委會專題研究黨建工作不多，存在“一手硬一手軟”的問題。
二是部分基層黨組織軟弱渙散?！皟蓚€作用”發(fā)揮不夠，部分黨員缺乏干事創(chuàng)業(yè)的信心和勇氣，一些基層黨員的宗旨意識不強，個別黨員把自己等同于普通群眾，沒有充分發(fā)揮先鋒模范作用；少數基層黨組織缺乏凝聚力、號召力和戰(zhàn)斗力，群眾入黨的積極性受到影響。
三是對黨建責任落實力度不夠。只重責任分解，不重執(zhí)行落實，基層黨建工作“雙向述職”制度落實不到位，“三
會一課”制度堅持不好，對黨員的教育管理不到位，黨建工作流于形式，缺乏創(chuàng)新特色，基層組織作用發(fā)揮不力。
四是黨建工作督導問責不嚴。對基層黨建工作要求標準不高，對各級黨組織負責人履行抓基層黨建工作職責的督導不夠嚴格，缺乏有效的考核評價、激勵約束等制度，問責不到位，抓與不抓一個樣，干多干少一個樣，基層黨建工作缺少壓力和動力，難以取得大的突破。黨內生活制度執(zhí)行不嚴，自己對黨內組織生活制度建設重視不夠，研究不深，監(jiān)督不嚴，導致一些黨支部支部黨員年齡結構老化、不經常開展組織活動，黨內監(jiān)督、民主集中制、批評與自我批評落實不到位。
產生問題的原因主要體現在五個方面：一是政績觀有偏差，思想深處存在重業(yè)務輕黨建的問題，認為抓業(yè)務工作見效快，看得見，抓黨建工作是“務虛”，見效慢，沒有擺正“顯績”與“潛績”的關系，對自己作為黨建工作“第一責任人”的角色定位存在模糊認識。二是自己工作方式方法上還有欠缺，沒能將基層黨建工作與交通業(yè)務工作統(tǒng)籌兼顧好，沒有把基層黨建工作有效融入到推動交通運輸工作中去，對基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用認識不到位。三是缺乏以“釘釘子”精神創(chuàng)新抓好工作落實的韌性。對基層黨組織建設存在的老問題、出現的新情況研究不深，調研存在“蜻蜓點水”的形式主義現象，對基層黨組織薄弱帶來的消極影響估計不足，跟進措施不及時、不到位。
三、下步工作思路和主要措施
在今后工作中，按照______提出的“在其位、謀其政、履行好‘第一責任人’職責”的要求，與局黨委班子同志一道，團結和帶領交通運輸系統(tǒng)各級黨組織，扎扎實實抓好基層黨建工作。
一在加強領導上下功夫。進一步強化責任意識，要求各領導干部特別是黨支部書記要樹立“抓好黨建是本職、不抓黨建是失職、抓不好黨建是不稱職”的觀念，堅持“書記總抓、分工負責”，努力形成責任明確、領導有力、運轉有序、保障到位的基層黨建工作機制。
二在夯實基礎上下功夫。堅持黨要管黨、從嚴治黨的原則，切實做好黨員教育、管理、服務工作。深入抓好黨員教育培訓和入黨積極分子培訓等，教育引導廣大黨員爭做群眾利益的維護者、改革措施的支持者、社會穩(wěn)定的促進者和科學發(fā)展的引路人。
三在創(chuàng)新特色上下功夫。推進服務型黨組織建設，充分發(fā)揮黨組織、黨員作用。大力開展爭創(chuàng)領導班子好、黨員隊伍好、工作機制好、工作業(yè)績好、群眾反映好的“五好”黨組織和爭當政治素質好、崗位技能好、工作業(yè)績好、表率作用好、群眾評價好的“五好”黨員活動，聯系交通運輸實際，組織開展黨員示范崗、黨員責任區(qū)、勞動競賽、技能比武、獻計獻策等活動，不斷的創(chuàng)新基層黨建工作，把基層黨建工作抓出特色，辦出亮點，多出典型，為黨員發(fā)揮作用提供更多平臺。
四在強化督辦上下功夫。建立健全考評機制和監(jiān)督機制，定期和不定期的深入到各單位巡回檢查督辦基層組織黨建工作情況，并分類進行排隊。對基層組織軟弱渙散、不認真履行職責、工作不力的，進行通報批評，對黨組織負責人要進行教育談話。同時要求黨委班子成員不定期深入到聯系點指導督辦黨建工作，確保各項工作按質按量落實到位。
五在鞏固教育實踐活動成果上下功夫。堅持思想建黨和制度治黨相結合，突出抓好黨性教育和警示教育，落實好各黨支部負責人談心談話制度，促進思想政治工作經?；Ｖν晟泼裰骷兄?，嚴格黨內政治生活，建立健全從嚴管理監(jiān)督黨員干部、民主評議黨員等制度，不斷提高制度治黨水平。
篇五 遠洋運輸公司2023年職代會行政工作報告4100字
各位代表:
今天召開××遠洋運輸公司職代會， 我今天的報告分兩大部分：第一部分是2023年工作總結，第二部分是2023年工作思路。請各位代表審議.
2023年工作總結
（一）主要經濟指標完成情況
全年完成主營收入完成年度計劃的123%，同比增長56.5%；
利潤總額完 船岸沒有發(fā)生安全責任事故，遠洋船舶滯留率為零，船舶保安檢查全部一次性通過。
所有二級經營單位及管理部室所簽訂的經營管理目標全部完成。
從09年完成的經濟指標可以看出，公司效益再創(chuàng)佳績，安全管理能力得到提高，形勢十分喜人，無疑對全體員工是巨大的鼓舞，大家對公司充滿希望，對企業(yè)發(fā)展增添了信心。
（二）公司船隊結構繼續(xù)得到優(yōu)化
繼續(xù)保持近年來船隊建設快速增長的態(tài)勢，并且在船隊結構調整上取得階段性成果；
公司船舶的創(chuàng)利能力、市場適應能力文秘雜燴網及抗風險能力等均得到了較快的提高；
探索國際融資新模式，進一步優(yōu)化船舶結構。
探索新的融資渠道，促進并加快公司船隊結構的調整，且已取得成效，這是公司解放思想，調整觀念，創(chuàng)新思維，創(chuàng)新發(fā)展的結果。在創(chuàng)新觀念的指引下，企業(yè)發(fā)展的路一定會越走越寬。
（三）主營業(yè)務創(chuàng)造了歷史最好成績
細化管理，嚴抓落實，確保新船創(chuàng)造新效益，大船保證大回報；
加強信息管理，嚴控風險，強化服務，在市場動蕩中鎖定效益；
吸取了歷史教訓，重視選擇租家，嚴格合同條款，做到了“顆粒歸倉”。
（四）創(chuàng)新管理手段，提高船隊管理水平
貫徹落實“機務主管負責制”；
機務主管負責制雖然不是我們的發(fā)明創(chuàng)造，是學習了別人的好的經驗、好的做法，但運用到我們自己的船舶管理之中，它就是一個全新的方法，就是一種創(chuàng)新，并且從實行的效果來看，確實提高了管理的效能，發(fā)揮了巨大的作用。貫徹機務主管負責制，為公司管理上的創(chuàng)新走出了一條新路，由此我們是否可以從更廣泛的意義上去理解“創(chuàng)新”一詞，既要重視發(fā)明創(chuàng)新，更應該重視學習創(chuàng)新，將別人的好的經驗、理念、做法等同我們自己的實際相結合，靈活運用，為我所用，發(fā)展自己，壯大自己。
（五）全面推行預算管理，精細企業(yè)管理工作
嚴格執(zhí)行年初的預算，壓縮開支，節(jié)約支出；
財務管理方面，科學合理地調配好資金，嚴控財務風險，提高了資金使用效率；嚴格執(zhí)行招投標制度；修船上嚴審項目，嚴控修期，嚴格流程制度，嚴密過程跟蹤。
企業(yè)管理上大力推進信息化建設。
（六）徹底解決了歷史遺留的經濟糾紛
眾所周知，多年來經濟糾紛長期拖累著公司，牽扯了大量的人力物力和財力，特別是在企業(yè)發(fā)展的困難時期，更是嚴重地束縛了企業(yè)的手腳，拖住了企業(yè)的后腿。去年，公司抓住機會，將這一拖后腿的問題徹底解決，無疑是甩掉了包袱，讓公司能夠輕裝快速的發(fā)展。當然，這里我們還應該汲取歷史教訓，完善制度建設，深入精細管理，努力避免新的“包袱”的產生。
（七）安全生產管理工作扎實有效
加大對船員的培訓力度，對遠洋船員的培訓、晉升、考核、管理等已基本形成了一套有效制度；抓好安全管理體系的有效運行，加大內審及體系運行的檢查力度；加強指導，加強預防，加強責任，始終保證船舶各項設備處于良好適航狀態(tài)。加強安全文化建設；
（八）副業(yè)經營態(tài)勢良好
公司貨代網絡建設在滬寧線實現了全覆蓋，在省內主要經濟發(fā)達城市的布局初具規(guī)模，新世紀整體經濟效益有了新的提高；
船員勞務輸出方面積極開拓船員外派市場，不僅實現了船員充分就業(yè)，而且提高了企業(yè)效益。
各副業(yè)單位全面完成年初提出的經營及管理目標。
（九）不斷完善考核制度，創(chuàng)新用工、用人制度
加大對員工考核管理力度：
1、建立船舶高級管理人員的述職制度；
2、建立中層管理人員的考評制度；
3、建立對機關管理人員的評議制度；
深化三項制度改革：人才招聘市場化，高級船員公司化，普通船員基地化。
（十）以保先教育為動力，公司黨建及精神文明建設工作取得新的進步
認真開展保持共產黨員先進性教育活動；
積極開展公司黨風廉政建設，嚴格執(zhí)行和落實《國有企業(yè)領導人員廉潔從業(yè)若干規(guī)定的通知》精神；
開展豐富多彩、形式多樣的群眾性精神文明創(chuàng)建活動。
05年，公司的精神文明收獲頗大，特別是陳德船長被國務院授予全國勞動模范榮譽稱號，這是公司有史以來的第一次。榮譽，是在企業(yè)大發(fā)展中獲得的，是在江蘇遠洋走向世界的進程中獲得的。榮譽，是對陳德個人勞動、貢獻的肯定，對江蘇遠洋全體船員勞動、貢獻的肯定，也是對江蘇遠洋為國家經濟建設做出貢獻的肯定。我們應該將榮譽看作集體的、大家的、公司的，它不僅僅是一紙榮譽，一個稱號，更代表著一種精神，一種為企業(yè)發(fā)展、為國家經濟建設、為全面實現小康社會奮斗過程中所應具備的精神，它是我們江蘇遠洋的精神財富，我們應該將這種精神融入企業(yè)文化，融入安全生產，融入經營管理的每一個環(huán)節(jié)，這樣，我們必能創(chuàng)造明天江蘇遠洋的更加輝煌。
二〇〇六年工作安排
形勢分析：
2023年我國國民經濟和國際貿易將持續(xù)增長，國際、國內形勢都有利于遠洋運輸業(yè)的發(fā)展。
從企業(yè)內部看：我們的經營能力還有待進一步提高；企業(yè)固有的矛盾、體制及機制等深層次的問題時常困擾和束縛著我們的手腳，企業(yè)“三項制度”改革任重而道遠。新運力大于貨源增長幅度將成為不爭的事實；四是受國家宏觀調控的影響，我國對世界航運業(yè)的拉動作用明顯減弱；五是外匯貸款利息大幅上升，人民幣仍有進一步升值的可能，公司融資成本將加大；六是一些不確定的突發(fā)事件，如局部戰(zhàn)爭、疫情等對中國乃至全球經濟的沖擊。
2023年公司工作的指導思想是：
在控股公司的正確領導下，以黨的十六屆五中全會和省委十屆九次全會精神為指針，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，按照“立足科學發(fā)展，著力改革創(chuàng)新，完善經營機制，促進企業(yè)和諧”的要求，進一步增強發(fā)展意識，創(chuàng)新意識，機遇意識，競爭意識，風險意識，責任意識，節(jié)約意識和人才意識，科學防范和規(guī)避市場風險，不斷提高駕馭市場經營的能力，堅持“安全第一，預防為主”的方針，在新的起點上努力實現江蘇遠洋持續(xù)健康協(xié)調發(fā)展。
2023年主要經營和管理目標是：
1．利潤目標：較去年計劃增加14%；
2．資產保值增值目標＞100%；
3．安全管理目標：各類大或重大責任事故為零，船舶無滯留；
4．繼續(xù)深化三項制度改革，積極構建和諧企業(yè)，推進企業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。
十大任務：
（一）創(chuàng)新拓展主業(yè)，轉變增長方式
※積極實施主業(yè)發(fā)展的兩大戰(zhàn)略轉變：一是由遠洋船舶經營向遠洋船舶經營和資本經營的雙輪驅動的戰(zhàn)略轉變；二是從單一船東身份，向船東、租船人、經紀人的“三位一體”的戰(zhàn)略轉變；
※繼續(xù)加快船隊的發(fā)展和船舶結構調整步伐；
※認真做好三艘1043箱位集裝箱船的監(jiān)造及投入營運前的準備工作；
※提高經營能力；
（二）增強風險防范意識，促進企業(yè)健康發(fā)展
※努力做好經營風險的控制；（客戶資信的了解和掌握、租家的選擇、合同條款的嚴格審核，租約的執(zhí)行、運輸過程的風險。）
※切實防范財務風險。（應收帳款、銀行貸款、匯率、利率變動等）
（三）著力提高創(chuàng)新能力
※提高全員的綜合素質的整體，不斷創(chuàng)新經營管理。
（四）倡導節(jié)約發(fā)展，將節(jié)支貫穿于企業(yè)管理全過程
※不斷降低能源消耗，堅持節(jié)約發(fā)展；
※通過精心管理，強化制度建設，深入挖掘潛力，嚴格控制成本；
（五）積極擴大市場份額，加快發(fā)展相關副業(yè)
※在貨代經營上，發(fā)揮新世紀公司的整體優(yōu)勢，完善貨運網絡，提高創(chuàng)效能力，積極謀劃開通江海直達集裝箱航線；加強內部管理，提高全員綜合素質，提高服務水平；改革分配制度，做好防范風險。
※加快發(fā)展船員外派業(yè)務；
※力爭將船舶管理服務作為公司新的經濟增長點；
（六）提升全員執(zhí)行力，鞏固安全生產良好形勢
※始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針；
※安全生產規(guī)范管理、標準作業(yè)、遵章守紀、獎懲分明；
※加大投入確保船舶各項設備完好，全面落實并加強機務主管負責制；
※健全安全管理體系，加強內審檢查、復查的力度；
※訓練有素，常抓不懈，提高對應急事態(tài)的反應能力；
※加強安全文化建設。
（七）堅持向管理要效益
※全面加強預算管理；
※加強財務及企業(yè)管理，加強資金的集中管理和財務監(jiān)督管理，提高資金的使用效率，科學合理安排資金的使用。繼續(xù)加強內部審計工作，加強對所屬企業(yè)財會工作的檢查、監(jiān)督和指導。要繼續(xù)做好應收帳款的催收工作。加強風險管理；
※嚴格執(zhí)行招投標制度和各項經濟合同的會簽制度。
※進一步推進企業(yè)信息化建設；
※堅持民主、公開、透明的原則，確保公司各項決策的科學、民主，不斷提高企業(yè)決策水平和管理水平。
（八）重視人才建設工作
※建設一支“政治堅定，業(yè)務精通，求真務實，團結協(xié)調”的黨員干部隊伍；
※建設一支“敬業(yè)愛崗，服務誠信，業(yè)務熟悉，奮發(fā)有為”的員工隊伍；
※創(chuàng)新機制，健全以品德、能力和工作業(yè)績?yōu)橹攸c的人才評價、選拔、任用機制。
（九）積極穩(wěn)妥地推進三項制度改革
※進一步完善勞動合同制。
※繼續(xù)貫徹高級船員公司化，普通船員基地化的原則。積極創(chuàng)造條件，朝著船員全部推行基地化的方向努力。
※機關及所屬企業(yè)新進人員全部進入人才市場，中介作為勞務派遣機構，我司與派遣機構簽訂“勞務合作協(xié)議”，通過改變用工方法；推進能進能出機制的形成；
※在分配方面，機關及所屬企業(yè)要進一步完善崗位技能考核工資制和計件工資制。船員進一步完善并實行“船員上船有薪，下船無薪”的工資制度，有效調動船員上船積極性；
※著力推進副業(yè)改制工作。
※積極探索并進一步完善激勵機制，充分調動經營管理骨干及業(yè)務人員的工作積極性。
（十）加強企業(yè)黨的建設和企業(yè)文化建設工作
※ 積極探索和建立健全如何加強黨員先進性教育管理的長效機制，不斷推進企業(yè)黨建和企業(yè)文化建設工作上新臺階。
※把學習實踐“三個代表”重要思想作為增強本領，提高能力，做好各項工作的重要基礎。
※在公司開展“三強黨支部書記”、“五好黨支部”的創(chuàng)建活動。
※把“學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章”作為黨建的一項重要工作來抓。
※加強基層黨組織建設工作。積極探索適合船舶特點的黨建工作有效辦法。
※加強廉政建設工作。
※積極培育“艱苦奮斗，發(fā)展遠洋”的企業(yè)精神和文化。
※推進和諧企業(yè)建設工作。
篇六 道路運輸目標工作報告2450字
2023年，在省局的正確領導下，我市各級道路運輸管理機構以科學發(fā)展觀統(tǒng)領道路運輸工作全局，全面貫徹落實全省交通工作會議、運管工作會議精神，狠抓道路運輸基礎設施建設，加快道路運輸結構調整，強化道路運輸市場監(jiān)管，認真抓好規(guī)費征收，組織開展各項文明行業(yè)創(chuàng)建活動，較好地完成了道路運輸各項工作任務。
一、道路運輸基礎設施建設情況
市現代物流中心項目前期工作。該項目工程可行性研究報告于8月23日通過了省交通廳的組織評審。根據評審意見，在編制單位對項目工可研報告進行修改完善的基礎上，省局已將審查意見上報省交通廳待審批。目前，項目法人已開始著手進行初步設計的準備工作。
永昌縣道路運輸信息服務站項目建成投入使用。該項目于８月份開工建設，11月底竣工投入使用，完成投資40萬元。
完成了市農村客運網絡“十一五”建設規(guī)劃編制工作。根據省局的總體工作部署，圍繞我市社會主義新農村建設任務，緊密結合農村公路建設規(guī)劃，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，市場化建設，網絡化運營，城鄉(xiāng)一體，規(guī)范管理”的工作要求，完成了全市農村客運網絡“十一五”規(guī)劃編制工作，為我市今后農村客運發(fā)展奠定了基礎。
二、繼續(xù)抓好道路運輸市場秩序整頓工作
加強對危險貨物運輸市場清理整頓。根據省廳、局《關于開展道路危險貨物運輸市場清理整頓工作的通知》要求，我處成立了以處長任組長的危險貨物運輸市場清理整頓工作領導小組，召開專題會議進行了安排部署，對全市危貨運輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員進行了清查和核查，經集中整頓，符合危險貨物運輸資質的企業(yè)7家，車輛52輛，從業(yè)人員125人。對危貨運輸車輛技術不達標和危貨運輸從業(yè)人員無證上崗情況，進行了嚴厲查處，吊銷了相關企業(yè)的經營許可證，收回了危貨車輛《道路運輸證》和經營者《從業(yè)資格證》。
強化客運站管理。加強安全生產源頭管理，較好落實了五不出站、“三品”檢查、進站報班制度。結合我市創(chuàng)建全國衛(wèi)生城市，制定下發(fā)了《市交通系統(tǒng)創(chuàng)建全國衛(wèi)生城市實施方案》，加強對客運站站容、站貌的管理，對客運站衛(wèi)生環(huán)境進行了重點整治；開展了客運站“三優(yōu)”、“三化”評比達標活動。
加強駕駛員培訓市場管理。對機動車駕培經營者不按規(guī)定許可，不按培訓技術標準和教學大綱進行培訓的行為進行了查處。對兩所駕校未經許可擅自招生的行為進行了處罰。
道路運輸服務質量投訴、糾紛的查處和調解工作取得較好成效。全年共調解處理道路運輸服務質量投訴、糾紛案件34起，結案34起，結案率100%，涉案賠償損失金額1.1萬多元。
三、調整運力結構，深化企業(yè)改革
繼續(xù)深化道路運輸企業(yè)改革改制工作。制定出臺了《市道路運輸企業(yè)改革改制方案》，并由市政府批準實施。完成了原國有運輸企業(yè)汽車運輸公司的改革改制工作。具體工作中，我們將完善道路運輸企業(yè)法人治理結構作為企業(yè)改革改制工作的思考基點和中心，認真研究和分析我市道路運輸企業(yè)改革改制中存在的問題，嚴格按照市政府批準的道路運輸企業(yè)改革改制方案，逐條進行落實。同時，正確處理好改革與穩(wěn)定的關系，處理好整體推進與因企施策的關系，處理好產權轉讓與職工安置的關系。采取有效措施，引導飛龍公司加快建立現代企業(yè)制度，著力完善企業(yè)法人治理結構。進一步督促飛龍公司建立健全符合企業(yè)發(fā)展實際的各項內部管理制度，建立管理層與經營業(yè)戶的對話制度，完善飛龍公司各項重大決策的公示制度。
四、道路運輸安全生產態(tài)勢平穩(wěn)，運輸生產穩(wěn)步增長
五、認真組織，合理安排，切實做好年檢年審和從業(yè)人員培訓工作
六、狠抓規(guī)費征收工作
七、加強行業(yè)精神文明建設和黨風廉政建設
深入開展黨務公開工作，完善長效管理機制。對運政工作中心、思想政治建設、組織建設、作風建設、制度建設等六個方面的工作予以公開。進一步建立完善了相關制度，制定了黨務公開工作資料及制度匯編，聘請了3名黨務公開監(jiān)督員，擴大了干部職工對運管事務的知情權、參與權和監(jiān)督權。
加強行業(yè)文明建設，繼續(xù)深入開展各項活動。廣泛開展道路運輸行業(yè)精神文明創(chuàng)建活動，以開展“十佳生產技術標兵”、“十佳執(zhí)法標兵”、“誠信維修企業(yè)”、“青年文明號”等活動為載體，推動全市運管系統(tǒng)精神文明創(chuàng)建。認真組織開展了以“學法規(guī)、學技術、學管理”的“三學”和“比素質、比技能、比形象”的“三比”活動，最近我們將在全市運政機構組織開展“三學三比”競賽活動。認真組織開展了“陽光運政”工程。
加強運政隊伍建設。組織全市運管機構認真開展了“四項教育”活動，提高運政隊伍整體素質；加強法制宣傳教育，深入開展“五五”普法活動，增強干部職工的法制觀念和學法、守法、用法意識；深入開展社會主義榮辱觀教育，提高干部職工思想道德素質。深化運管體制改革，按照《市參照公務員管理的事業(yè)單位審批辦法》，申請市政府將市公路運輸管理處列入參照公務員管理。
治理道路運輸行業(yè)商業(yè)賄賂工作取得較好成效。深入開展治理道路運輸行業(yè)商業(yè)賄賂工作，使全系統(tǒng)干部職工認識到了商業(yè)賄賂的嚴重性和危害性，樹立了正確的人生觀、價值觀和榮辱觀。使全市運政管理人員正確認識未來的職業(yè)生涯價值取向，進一步增強忠于職守、誠信服務、嚴守法紀、廉潔從業(yè)的責任感和自覺性。
認真抓好信訪和社會治安綜合治理工作。認真落實信訪工作責任制和失誤責任追究制。年終目標責任制考核中，實行信訪責任一票否決。具體工作，由處主要領導負總責，督查落實信訪辦理情況。通過以上行之有效的措施，確保上訪渠道通暢，信訪責任明確。切實作好行業(yè)穩(wěn)定工作。組成工作組，經常深入到企業(yè)和行業(yè)基層認真排查不安定因素，變被動接訪為主動下訪，掌握第一手材料，把信訪苗頭納入工作視線。對重點敏感企業(yè)，進行重點巡訪，發(fā)現異常情況及時上報，作到了超前化解信訪隱患。全年，34起服務質量、運輸行為、運輸質量等各類投訴，全部得到了妥善處理，結案率達到了100%。涉及道路運輸工作的人大代表建議和政協(xié)委員提案８件，全部辦理完畢。對全市符合標準的農村客運車輛和出租客運車輛經營者補貼76.8萬元，維護了客運市場穩(wěn)定。
今年，我市道路運輸工作雖然取得了一定的成績，但與省局的要求相比還有一定差距。今后，我們將按照省局的要求和工作部署，團結和帶領全市運政管理干部職工，扎實工作，實現我市道路運輸行業(yè)快速健康發(fā)展。
篇七 交通運輸行政執(zhí)法評議工作報告2100字
一、依法行政工作組織機構健全
根據交通運輸部《關于加快推進交通運輸法制部門建設的意見》，我局經縣編委批準設立了政策法規(guī)股，建立了以周宗華局長為第一責任人的縣交通運輸局依法行政工作領導小組。局屬各執(zhí)法單位也落實了專兼職的辦事機構和工作人員。全縣交通運輸系統(tǒng)健全了法制機構的組織體系，保障了法制工作的正常開展。
二、加大學習培訓力度，提高執(zhí)法人員整體素質
今年以來，縣交通運輸局扎實推進依法行政工作，繼續(xù)實施“請進來，走出去”的戰(zhàn)略，開展法制培訓，組織執(zhí)法人員到外地學習，取得了明顯成效。
今年三月份，我局舉辦了為期2天的法制培訓班，聘請了省公路局的副處長、同志和市交通運輸局的李國進科長分別對《行政強制法》、《公路安全保護條例》和《交通行政執(zhí)法規(guī)范》進行授課，全局120余名交通行政執(zhí)法人員參加了培訓。
今年以來，我局先后組織局機關、基層站隊等一線執(zhí)法骨干人員分別參加了交通運輸部、省政府法制辦舉辦的行政許可培訓班、行政強制法培訓班、超限超載治理培訓班。
為了進一步學習貫徹《行政強制法》，局政策法規(guī)股人員認真?zhèn)湔n，親自給基層交通行政執(zhí)法人員授課，詳細闡述《行政強制法》出臺的背景、立法過程及其重要意義;詳細解讀了《行政強制法》的條款。同時局政策法規(guī)股人員經常深入執(zhí)法一線，檢查指導執(zhí)法案卷制作情況，當面對一線執(zhí)法人員制作的文書進行點評，面對面的進行交流，當面指出執(zhí)法人員制作文書存在的問題和不足以及制作文書過程中應該注意的事項，督促執(zhí)法人員當場改正。大大提高了執(zhí)法人員制作案卷的水平。
我局通過法制培訓和外地學習，全縣交通行政執(zhí)法人員的政治素質、業(yè)務素質、執(zhí)法能力得到了明顯提升。交通執(zhí)法人員進一步做到語言規(guī)范、行為規(guī)范、程序規(guī)范、文書規(guī)范，規(guī)范貫穿交通行政執(zhí)法全過程。從而進一步提升了交通運輸行政執(zhí)法人員的執(zhí)法水平，樹立了良好的交通形象。
三、完善各項制度，落實執(zhí)法責任，扎實推進形象建設
年初，我局與兩個執(zhí)法單位簽訂了交通運輸行政執(zhí)法責任書，進一步落實了行政執(zhí)法責任制。建立完善了執(zhí)法人員學習培訓制度、執(zhí)法監(jiān)督檢查制度、重大處罰備案審查制度、執(zhí)法錯案追究制度、執(zhí)法案件評查制度、執(zhí)法評議考核制度、規(guī)范性文件備案審查制度、政務公開制度等。
我局在縣行政服務中心設立交通窗口，統(tǒng)一受理交通行政許可、道路運輸證件辦理等相關交通運輸業(yè)務，實行“一站式”服務。全面落實《崗位責任制》、《首問負責制》、《限時辦結制》、《一次性告知制》、《行政過錯責任追究制》等制度。各所、站、隊、服務窗口嚴格落實“六公開一監(jiān)督”制度，全面推行政務公開和執(zhí)法公示，推行服務承諾制，堅持做到“執(zhí)法身份，執(zhí)法依據，辦事程序，收費標準，處理結果，舉報電話”六公開，主動接受社會各界的監(jiān)督。同時還修訂了便民服務措施，熱情為運輸業(yè)戶提供方便服務，簡化辦事程序，隨到隨辦，提高了工作效率，增強了服務功能。
嚴格落實查處分離、罰繳分離制度，始終堅持路面執(zhí)法人員整理搜集證據，案件處理中心提出處理建議，法制機構把關，分管領導審查，重大復雜案件交通運輸行政處罰領導小組集體討論決定。認真開展執(zhí)法監(jiān)督檢查和案件評查制度，定期、不定期地檢查，規(guī)范執(zhí)法行為。
加強交通運輸行政執(zhí)法形象建設是樹立交通運輸部門形象的客觀要求，是做好“三個服務”的前提條件。我局按照交通運輸部、省廳、市局的工作要求，制定了《縣交通運輸行政執(zhí)法形象建設工作實施方案》，認真按照實施步驟，全縣交通運輸執(zhí)法人員于__年11月1日起統(tǒng)一使用新式ic卡執(zhí)法證件，__年6月底執(zhí)法服飾全部統(tǒng)一。站所外觀規(guī)范化建設也在按規(guī)劃進行實施，其中百善交管站已改造完成。執(zhí)法人員在執(zhí)法工作中著裝整齊，持證上崗，嚴格執(zhí)法，微笑服務，無公路“三亂”現象發(fā)生，樹立了良好的交通運輸形象。
四、縣交通運輸行政執(zhí)法案件基本情況
__年以來，我局共辦理交通運政許可事項60起，其中許可設立二類維修企業(yè)6家，三類維修企業(yè)15家;設立道路運輸企業(yè)17家;更新客運車輛22臺。__年以來辦理行政處罰案件342起，其中未采取必要措施防止貨物脫落揚撒案件26起;擅自改裝已取得道路運輸證車輛案件8起;超限運輸案件308起;共計罰款人民幣71萬元;對違法駕駛員266人記2530分。沒有發(fā)生一起行政復議、行政訴訟案件，沒有具體行政行為被行政執(zhí)法監(jiān)督機關責令糾正或者予以撤銷的案件。
五、存在的問題與打算
在這次執(zhí)法案卷評查中，和我們自身比，比過去有很大進步，但是仍存在諸多問題，在執(zhí)法文書制作中，個別案情介紹語言表述不夠清楚、準確、全面，當事人住址填寫不詳細，個別案件證據薄弱，承辦人簽字存在代簽現象;在執(zhí)法環(huán)境方面，少數投訴舉報案件取證難度大，影響公正執(zhí)法的外部環(huán)境仍未排除;現有的執(zhí)法力量覆蓋面小等。
今后，我局將進一步加大執(zhí)法人員的培訓教育力度，加強執(zhí)法監(jiān)督，規(guī)范執(zhí)法行為，全面提高執(zhí)法人員的綜合素質，不斷提高執(zhí)法水平，努力建造一支政治堅定、品德高尚、素質過硬、作風優(yōu)良、紀律嚴明的交通運輸行政執(zhí)法隊伍。樹立交通運輸執(zhí)法隊伍的良好社會形象，為我縣交通運輸事業(yè)的又好又快發(fā)展做出不懈努力。
篇八 2023區(qū)縣交通運輸局局長年度工作報告1200字
根據《______政府信息公開條例》(以下簡稱《條例》)和市人民政府《關于加快推進政府信息公開工作的實施意見》，特向社會公布__年度區(qū)交通運輸局信息公開工作年度報告。本報告由概述、主動公開政府信息情況、依申請公開政府信息情況、咨詢和投訴情況、行政復議和行政訴訟情況、工作人員和費用支出情況、工作存在的主要問題及改進情況和附表共八個部分組成。本報告的電子版可在“政務網”下載。如對本報告有任何疑問，請與區(qū)交通運輸局政府信息公開領導小組辦公室聯系。
一、概述
__年度，我局在政府信息公開工作中，主要做了以下幾點：
(一)豐富內容，創(chuàng)新形式。一是公開辦公。依托區(qū)行政服務中心，完善一站式、預約式等特色服務，提高行政審批效率，強化服務承諾制、首問負責制、ab角等制度，為企業(yè)提供高效快捷的行政服務。制作專門的政務公開欄、明白紙，對業(yè)務受理范圍、材料準備、辦理程序、所需時限等事項一一明確。二是推進信息公開服務。以政府信息公開為平臺推行政務公開，及時公開、更新機構職能、辦事指南和最新工作動態(tài)等。
(二)認真學習，廣泛宣傳。開展關于政務公開的專題宣傳教育，組織全局人員認真學習《______政府信息公開條例》、《關于印發(fā)區(qū)政府信息公開相關配套制度的通知》(政辦發(fā)90號)等文件，使全局工作人員自覺樹立政務公開意識，創(chuàng)新政務公開形式，明確政務公開的內容和范圍。
(三)加強溝通，完善制度。為進一步做好我局政府信息公開工作，我局政府信息公開工作領導小組辦公室積極與區(qū)政府負責政府信息公開工作的部門聯系，就日常工作中存在的問題進行溝通，并指導我們做好相關問題的改進。在我局現有的工作制度下，根據實際情況，進一步完善政府信息公開工作制度，提高工作效率。
二、主動公開政府信息情況
__年我局主動在政務網上公開機構信息1條、公文39條，行政許可14條，工作動態(tài)19條，其他信息5條。
三、依申請公開政府信息情況
本年度我局未收到任何形式(包括當面申請、網站提交、電子郵件、傳真、信函和其他形式)的關于公開政府信息的申請。
四、咨詢和投訴情況
本年度我局無關于政府信息公開咨詢和投訴事項。
五、行政復議和行政訴訟情況
本年度我局無申請行政復議及提起行政訴訟事項。
六、工作人員和費用支出情況
(一)從事政府信息公開工作人員情況：我局設一名兼職工作人員負責政府信息公開工作。
(二)政府信息公開事務的財政與實際支出情況：本年度我局政府信息公開實際支出費用2500元，主要是為行政服務大廳窗口及我局各服務窗口印制辦事明白紙和制作政務公開宣傳欄。
七、工作存在的主要問題和改進情況
(一)存在問題：
我局政務公開工作雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。主要表現在公開的深度和廣度還有待進一步加強、完善。
(二)改進方式：
繼續(xù)以政務網為主要載體，深化、完善相關內容的公開。及時了解老百姓訴求，發(fā)布相關政務公開內容、政策信息，做到聽民聲、解民意、辦實事，實現市民、企業(yè)零距離溝通。
篇九 汽車運輸公司職代會工作報告10150字
各位代表：
今天我們在這里召開汽車運輸公司職工代表(會員)大會，作為公司董事長、總經理，請允許我代表公司經營班子通報了20__年公司生產經營情況和20__年公司工作思路。請予審議。
一、 20__年工作簡要回顧
20__年，我們在公司經營和發(fā)展的道路上經受了重重考驗：如全球金融危機的不斷蔓延導致客流總量銳減、收入大幅下降，所產生的經濟衰退也造成商貿業(yè)各市場交易量減少，經營戶信心不足，市場不穩(wěn)定因素有所出現;甲型h1n1流感病毒的的傳播不僅增加了生產組織難度，也給企業(yè)帶來附加的政治責任;燃油稅改革后油價在短期內的迅速攀升已使我們的運輸成本達到歷史新高;客運市場環(huán)境進一步惡化，各類非法運輸車輛對我們主業(yè)的沖擊已日趨嚴重;南北新站建設不僅耗用了企業(yè)的大量資金，而且時間緊、任務重、壓力大;企業(yè)內部不穩(wěn)定的因素不斷出現等。面對種種困難，公司董事會和經營層緊緊依靠廣大股東和員工，積極研究對策、尋求機遇、化解矛盾，遏止了效益大幅下滑的不利局面，完成了年初確定的各項目標任務。
一、主要指標完成情況
(一)收入利潤：09年，較去年增長2.12%，實現利潤與去年持平。
(二)工資發(fā)放：09年，我們堅持追求共同發(fā)展、回報股東員工的經營理念，克服成本劇增、社?；鶖嫡{整等困難和壓力，著力推行薪酬制度改革，努力提高員工的工資收入，全年發(fā)放工資總額2438萬元，除經營層人員外，其他在崗員工人均工資收入為21490元，在08年基礎上增加了1686元，人均增幅為8.5%。
(三)公司上繳的各項稅金：09年，公司向國家繳納各項稅金1526萬元，各控股子公司向國家繳納各項 稅金942萬元，母子公司共計入庫各項稅金2468萬元，同比增加331萬元，多年來公司的入庫稅金在全市服務行業(yè)中一直處于前列。
(四)職工安置費的保全和支付：09年，公司在資金十分緊缺的情況下，仍然努力克服困難，按時、足額地支付了內退人員的生活費、保險費、職工辭職補償金、遺屬補助、六十年代精簡下放人員生活費等614.85萬元。 截止09年11月底，公司改制剝離的各項職工安置費8227萬元已累計支付5037萬元，剩余3190萬元未支付，按照政策規(guī)定和市總工會的要求，公司均以有效的公司資產進行了抵押保全。
二、調整產業(yè)結構、確立經營方向
根據企業(yè)現狀和產業(yè)發(fā)展前景，年初公司董事會和經營層經過多次研討，并征求各層面意見，確定公司產業(yè)經營的方向為：集中精力做精做強客運、商貿兩大主業(yè)，形成資源優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，努力尋求低成本擴張和市場整合的新途徑;加速其他產業(yè)經營向客運、商貿業(yè)的收縮和集聚，確定修理業(yè)作為客運輔助、保障產業(yè)的發(fā)展方向不動搖;從競爭無力、發(fā)展無望、效益低微的弱勢產業(yè)中逐步退出。
按照這一策略，今年8月經過多次磋商，公司對外全額轉讓了所持有的一汽站51%的股份并妥善安置了24名在崗員工;年底，在去年減持青旅5.17%股份的基礎上，一次性轉讓了剩余的46.55%股份，將公司的主要精力集中到主業(yè)經營上來。
三、南北站建設有序推進
建設南、北新站是事關公司長遠發(fā)展大計的戰(zhàn)略布局，其工程量大、涉及面廣、程序復雜、耗時長，近兩年公司一直在舉全力、斥巨資建設新站，兩站的建設也將為公司加快產業(yè)結構調整、充分發(fā)揮現有資源的最佳效益以及擴充經營空間打下堅實的基礎。
就新南站主體完成后的全面裝修工程，公司組織高層領導和專業(yè)技術人員進行現場值守和全程監(jiān)控，在平面布置、功能完善、施工質量、統(tǒng)籌安排等方面多次進行研討論證，積極協(xié)調相關主管部門與施工單位解決裝修工程中的障礙和矛盾。在施工單位確定和材料采購中，均嚴格按照市場化運作的原則，采用公告和招投標機制，既保證了工程質量，又大幅度降低了建設成本，于5月份全面完成了主體裝修并進入試運行階段，下半年組織了對供電、消防、保溫節(jié)能等設施的分塊驗收，目前正在進行加油站、例保臺、通道、停車場地及站內綠化的后續(xù)配套建設。
就新汽車北站的建設，公司經與市、區(qū)兩級政府和主管部門的多次協(xié)調和溝通，完成了工程可行性報告的省廳審批、地質勘察、土地征用手續(xù)辦理、施工圖設計、主體工程建設、施工監(jiān)理的招標確定等工作，已進入工程全面開工建設的最后準備階段。
四、各產業(yè)依托市場、開源節(jié)流，努力挖潛增效
客運經營部面對危境，轉變思路、調整策略、強化管控，極力扭轉收入、效益雙下滑的不利趨勢。針對市場環(huán)境的惡化，客運經營部牽頭各專線公司，抽調精干人員，積極與運管稽查部門形成聯動，全年共打擊各類非法營運客車213輛次、打擊各類“黃?！崩桶儆嗳舜?，同時采取價格競爭策略，先后在南京、上海、北京、西安、石家莊等班線上推出特價票、優(yōu) 惠票等，爭取旅客回流進站;加大公司化改造力度，通過多方努力、克服各種困難，于年初完成了洪澤班線的車輛收購并成功組建了淮洪專線公司，在實現短途班線專線化改造上又邁出了重要的一步;繼續(xù)加大車輛更新力度，全年共投入1250萬元更新、新增高一級以上客車31輛，不僅提升了硬件水平，而且提高了綜合使用效率;將發(fā)展旅游包車作為增收的突破口，特別是快客公司通過與旅行社、機關企事業(yè)單位的協(xié)作，建立穩(wěn)定的客戶關系，全年創(chuàng)利較去年增長65%，為公司總體效益的穩(wěn)定做出了積極的貢獻;穩(wěn)步推進新南站的啟動，并在老南站保留售票點，開通新老站之間的旅客接送車等，最大限度地減少客源流失;按照公司對客運的戰(zhàn)略部署，通過艱苦細致的工作，成功并購淮陰區(qū)中北公司，實現擠入農公客運市場的戰(zhàn)略目標;依托公司網站，研發(fā)和開通了網上購票系統(tǒng)，已售出vip卡422張、充值金額10.45萬元、網上購票1681張、票款營收7.17萬元，既提高了服務水平，又擴大了客戶群體，同時緩解了高峰期站點售票壓力，得到社會的認同和好評;將學生流作為市場營銷的重點，客運三站圍繞各自周邊的大中專院校，推出“免費送票進校園”、“客運服務進校園”、“節(jié)假日免費接送”、高峰期增開校區(qū)單發(fā)班等服務形式，吸納了大批學生客源;注重細節(jié)管理，相繼出臺了《外賓服務要求》、《公營駕駛員服務行為規(guī)范》、《流水班車規(guī)范化運行制度》、《節(jié)假日學生接送服務預案》、《網上購票業(yè)務工作人員服務要求》等，不斷規(guī)范服務流程和服務行為;充分利用元旦、清明、端午、“五一”、 “十一”、春節(jié)等節(jié)假日旅客運輸市場的需求，及早部署、合理組織、提高效率，節(jié)假日期間的運量和營收較往年均有所增加。
商貿經營部加大改造力度、強化服務保障、持續(xù)深度挖潛，確保全年效益穩(wěn)中有升。商貿營部在各市場開發(fā)已至極限的情況下，以邊角地塊的挖掘利用為重點，極力擴充經營面積;積極調研內外市場，掌握一線信息，進一步調整和優(yōu)化市場布局，完成六區(qū)二樓過街天橋的架設、七區(qū)柜改房的推進和八區(qū)三、四樓3000余平米倉儲房的加層工作，并同步實施八區(qū)一層通道、門面的改造，為改善經營環(huán)境、提升市場檔次打下了基礎;根據市場行情，商貿部合理調整房屋租金標準，在確保穩(wěn)定的前提下，取消了建材市場自03年以來租金按年減免兩月的政策，分區(qū)域、按比例調整了書市、匯通到期房屋租金并順利完成合同續(xù)簽工作;配合客運站點調整，接收了老南站房屋、場地的管理;實行人性化的市場管理，積極為經營戶排憂解難、化解市場經營矛盾、提供后勤維護服務等，融洽市場關系，維護市場的繁榮和穩(wěn)定;下半年調整了對快餐經營的績效考核方式，有效調動了快餐人員的積極性，并在食品采購、加工、銷售等環(huán)節(jié)上嚴格執(zhí)行衛(wèi)生監(jiān)管規(guī)定，快餐質量有所提升，獲得清河區(qū)衛(wèi)生監(jiān)管部門授予的“優(yōu)良餐飲管理單位”;廣告經營充分挖掘公司已有的網站、站場、墻體等廣告資源，全年新增廣告牌位16塊。
修理分公司按照修理業(yè)作為客運輔助、保障產業(yè)的目標定位，將規(guī)范車輛維修定點管理流程為重點，逐步健全維修體系、完善檢驗制度、建立維修檔案、提高檢修質量，有效降低了車輛返修率;針對設備老化、技術人員匱乏的現狀，率先推行薪酬制度的改革，按照多勞多得、按勞取酬的原則，進一步拉開技術人員與管輔人員、一般技術人員與修理技工的收入分配差距，使絕大部分技術人員的收入水平又有大幅提高，充分調動了修理一線人員的工作積極性;修理分公司還嚴控材料成本，通過市場詢價、廠家墊付以及比價采購的方法狠抓配件采購的源頭管理，盡可能降低車輛維修成本;加強與客車制造商的聯系，增加了中通維修服務站。
出租分公司利用gps管理系統(tǒng)，加強車輛動態(tài)監(jiān)管，堅持每日上路檢查和安全宣傳、交待，著重壓低車輛事故發(fā)生頻率，降低經營風險;強化對經營行為的考核，引導從業(yè)人員樹立服務意識和社會責任，參與各類文明創(chuàng)建活動，全年共返還失主失物120余件、現金2萬余元，收到各類表揚信件3封、錦旗4面、各類好人好事被電臺和電視臺報道28次;積極尋求經營方式的轉變，排除阻力和干擾，推出公司化經營車輛1輛。
檢測站外爭政策、內抓質量，強化現場監(jiān)管，努力爭源創(chuàng)收。針對費改稅實施后外掛車輛回流以及車輛保有量增加的情況，一方面主動協(xié)調主管部門爭取檢測車源，另一方面動員全體員工“急客戶所急，想客戶所想”，加班加點完成每日檢測任務，全年同比增加檢測車輛2400余輛次;積極開展員工專業(yè)培訓，參加省、市部門組織的專業(yè)知識考核，提高全員專業(yè)技能，順利通過省技術監(jiān)督局組織的計量認證復評審工作及省運管局組織的“江蘇省機動車綜合性能檢測機構信譽管理”考核驗收，并被授予“江蘇省a級信譽檢測站”稱號。
駕校狠抓市場、銳意改革、全員營銷、穩(wěn)健發(fā)展。駕校始終堅持目標考核管理，對個人營銷實績進行量化考核，既調動了全員參與的積極性，又推動了效益的穩(wěn)步提高，全年共新增培訓車輛2輛、招收學員7800人;面對駕培行業(yè)的特點，即學員考試政策的多變性，及時調整經營策略并加強溝通協(xié)調，通過開辟新的培訓場地、突出從業(yè)資格證的培訓等，努力保持在市區(qū)駕培市場的引領地位。今年，被省、市物價主管部門授予“江蘇省價格誠信單位 ”稱號，被省電視臺評為“江蘇省誠信駕?！?，實現了經濟效益和社會效益的雙豐收。
其余子公司依法經營、規(guī)范管理、開拓市場、穩(wěn)中求變，均完成了年初下達的各項目標任務。特別是盱眙子公司完成了租賃新站的全面啟用，消除了老站搬遷給經營帶來的負面影響，經濟效益連創(chuàng)新高;金湖子公司自籌資金、自主完成新站建設任務，在來年即將投入正式運營，同時實現了過渡期經營效益的不下降，達到了預定的目標。
五、各專業(yè)管理規(guī)范基礎、推進改革，努力提高管理水平
安全管理：突出重點、嚴查重管，降低企業(yè)經營風險。安保部先后制定了《突發(fā)事件處置應急預案》、《惡劣天氣安全行車應急預案》和《事故應急救援預案》等，完善應急救援和保障體系;開展多樣化的安全培訓教育活動，著重提高全員的安全意識和事故防范能力;運用gps監(jiān)控系統(tǒng)，強化對車輛運行的動態(tài)監(jiān)管，嚴剎超載、超速和移動攝像頭等違規(guī)行為;針對各單位安全重點部位，提高安全檢查頻次，查處各類隱患59起并及時整改;會同機務部門定期對所有營運車輛的車況、燈光、燃料箱、渦輪增壓器、油路等進行專項安全檢查，配合商貿部通過了對市場防火卷簾門及自動消防設施、電器線路的檢測;嚴把駕駛員準入關，對95名社會駕駛員進行了聘用考試，淘汰了42名;根據產業(yè)性質，組織和激勵各單位開展如“消防預案演練”、“法律法規(guī)知識競賽”、“駕駛員家屬座談會”、“家訪”等形式多樣的安全活動，共表彰先進161人次、表彰金額6萬余元。全年，公司安全形勢總體平穩(wěn)。
財務管理：進一步規(guī)范會計基礎工作，完善財務內控制度。財務部完成了會計賬簿、報表、工資表填制的規(guī)范統(tǒng)一;定期審核各分子公司財務報表，做好數據信息地匯總、分析，為經營決策提供依據;加強財務指導和監(jiān)審，全年組織對各分、子公司的財務專項檢查和審計共40余次，對發(fā)現的問題及時進行了查處和糾正;高度重視現金管理，緊縮經營性投資和固定資產投入，為建設新站加速資金沉淀;積極關注財務法規(guī)的政策變化，定期對各級財務人員進行業(yè)務技能培訓和考核，逐步提高財務人員的業(yè)務素質和操作能力。
人力資源管理：完善業(yè)務流程、規(guī)范基礎工作、強化日常督查，規(guī)避各類勞動用工風險。人力部建立了勞務駕駛員聘用檔案，完善了招、用、退等各環(huán)節(jié)的法律手續(xù)，并通過公開招聘的方式成立駕駛員機動隊，通過分塊管理、統(tǒng)一調配，有效解決了高峰期的人力需求和休息休假問題;開展崗位工作分析并實行員工聘用資格管理制度，著力提高公司管理和技術崗位隊伍素質;進行制度創(chuàng)新，下半年積極推進員工薪酬制度的深化改革，通過結構調整、量化考核、績效掛鉤，絕大部分員工收入均有一定增長，并使員工收入能夠與社會、企業(yè)發(fā)展相適應。
機務技術管理：機務部積極應對燃油稅改革、公營比例提高、成本巨額增加的新形勢，將節(jié)能降耗、公營成本控制作為管理重點，調整公營車輛運行成本消耗定額管理方法，建立車輛成本檔案，及時統(tǒng)計、分析、計算、評估和考核;加強對車輛維修定點流程的監(jiān)管，協(xié)調運修關系，指導各單位完善機務管理基礎工作，以減少機務事故、提高技術狀況、延長使用壽命;購置并安裝使用車輛維修管理系統(tǒng)，實現了車輛維修信息在運、修雙方的統(tǒng)一和共享;開展機務技術培訓和操作競賽，制定并落實了全公司機務人員學習車輛維修、技術檢驗、檢測、類型劃分和等級評定的培訓計劃，組織了國三柴油機使用維護知識培訓2期，舉辦了淮汽20__“安康杯”車輛二級維護技能操作競賽。
黨群組織：圍繞企業(yè)發(fā)展和生產經營為主線，開展企業(yè)宣傳、文明創(chuàng)建和員工文體娛樂活動;做好困難員工和弱勢群體的幫扶工作，全年為公司各類困難員工和家庭給予幫扶、救助金19.1萬元、為員工子女高考入學提供補助金3萬余元;黨群辦牽頭各單位、部門加強公司網站的管理、維護和建設，及時更新欄目、充實內容、發(fā)布信息、宣傳產品、收集意見、答復咨詢、處理投訴，使網站逐步成為聯通社會、客戶和員工的溝通平臺;公司黨委按照市委的統(tǒng)一部署，在企業(yè)內開展了歷時半年的“學習實踐科學發(fā)展觀活動”，在整個學習活動中緊密聯系民營企業(yè)自身的發(fā)展和實際，將學習活動與提高公司生產經營發(fā)展水平相結合，分析公司發(fā)展現狀、深入分析評議、查找突出問題、制定整改方案，收到良好的效果。
六、存在的問題
總結充滿艱辛的20__年，我們應該清醒的看到公司在現實經營和未來發(fā)展中存在的困難和問題：一是缺少對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究和定位，發(fā)展思路及具體目標不夠明晰;二是企業(yè)中層管理隊伍銳意進取意識和與時俱進的觀念不強，缺乏工作思路、創(chuàng)新意識和勤勉精神，而小富即安、滿足現狀、得過且過的思想普遍存在;三是隨著新站建設投入的不斷追加，資金短缺問題已日益凸現;四是公司客運、商貿兩大主業(yè)因城市規(guī)劃、政府管控和車輛分流，積累多年的資源優(yōu)勢將被削弱，經營結構將面臨全面調整;五是燃油價格節(jié)節(jié)攀高，各項成本逐年增加，經營的壓力和負擔日趨沉重;六是企業(yè)發(fā)展所需的科技、專業(yè)技術人才匱乏;七是制度建設滯后，各項內部管理制度隨著企業(yè)的發(fā)展和社會環(huán)境的變化急待調整、變革和創(chuàng)新;八是作為服務行業(yè)，我們的總體服務水平仍處于較低的層次，與社會發(fā)展和客戶需求尚有一定差距，服務方式陳舊，服務品牌退化，服務質量投訴仍時有發(fā)生;九是企業(yè)文化建設收效甚微、推進困難，民營企業(yè)的價值觀和行為方式并未得到廣泛認同，企業(yè)的凝聚力還有待提高。這些困難和問題不可回避，我們必須正視和面對，并拿出符合實際、切實有效的措施盡快加以解決。
第二部分 20__年工作安排
20__年是公司發(fā)展的關鍵之年，新一年調整和發(fā)展的成敗決定著公司未來的生存與安危，我們全體員工，特別是各位股東和中高級職員務必高度關注未來一年的各項工作，一切以企業(yè)穩(wěn)定和發(fā)展大計為重，堅定信心、迎難而上、搶抓機遇、積極創(chuàng)新，努力實現企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和長治久安。
20__年的工作重點是：以發(fā)展為目標、以市場為導向、以創(chuàng)新為手段，加快南北新站的建設和啟用，規(guī)劃客運業(yè)經營布局，擴展商貿業(yè)經營空間，提高可持續(xù)發(fā)展能力;推進制度創(chuàng)新和機制改革，完成基本制度的修訂，規(guī)范企業(yè)行為;堅持科技創(chuàng)新，加快信息化建設，提高生產效率、服務質量和社會形象;以公司網站為抓手繼續(xù)推進文化建設，培育企業(yè)核心競爭力;格守民營理念，進一步提高員工收入和各項福利待遇，增強各級員工的工作積極性。
20__年生產經營的主要目標是：上繳國家各項稅金1600萬元，員工人均收入增長不低于7%，實現利潤與09年持平。
圍繞上述目標，我們要重點做好以下工作：
一、加快南北新站的建設和啟用
因城市發(fā)展和規(guī)劃調整，總站的分流搬遷已列入政府工作的重要議事日程，社會各界對總站搬出城市中心區(qū)域的呼聲也逐漸涌現。就我們自身而言，在投資額度不斷增加的情況下，如何發(fā)揮新站場的資源優(yōu)勢和集聚效應、最大限度地騰挪產業(yè)經營空間更是迫在眉睫，為此，我們必須加快新站的建設和啟用，使之成為扼南守北的經營基地，以抵御可能出現的各類風險。
新南站建設的重點是突破土地被無償占用的瓶頸，積極協(xié)調政府主管部門實施道路規(guī)劃和動遷，盡快將被占用土地納入后續(xù)建設，同時完成一期配套工程，以達到符合整體驗收和正式使用的條件。新北站建設應盡快完成圍墻封閉、高壓桿線遷移、臨時用水用電安裝、取得工程建設必備的土地證、規(guī)劃許可證和建設許可證，爭取早日正式開工，年內完成主體工程建設。公司所有負責、參與新站建設的人員應按照“精簡、節(jié)約、實用”的原則，嚴控工程質量、壓縮投資成本并能夠滿足今后實際經營的要求。
二、謀劃客運產業(yè)經營戰(zhàn)略布局
我們已經獲知，淮安機場將于年內建成并通航，淮揚鎮(zhèn)高速鐵路已于今年開工建設，加之老站分流、新站啟用，以及社會和旅客需求的不斷提高，我們不僅面臨大客運格局的悄然到來，更面臨當前客運內部經營結構的急迫調整。
客運業(yè)戰(zhàn)略布局一是迅速研究三站班次分流、站務作業(yè)、場地使用、人員配置、指揮系統(tǒng)、維修保障、社會宣傳以及市場管理的綜合方案，通過征集各層面的意見予以確定并能夠分步實施，其重點為協(xié)調政府和主管部門加強對各類營運客車的交通管制;二是定位實現與航空、鐵路的合理分工和短駁銜接，避開正面競爭，堅持車頭向下的經營方向;三是優(yōu)化現有運力結構，針對油價的攀升，積極嘗試使用技術成熟、容量大、座位多、耗能低的客車，以降低運輸成本，提高運營效率;四是建立有效的聯動機制，推動、配合運管稽查部門實施對市場的整治，遏制環(huán)境惡化的不利局面;五是加強品牌建設，從規(guī)范化、標準化、人性化入手，切實改進現有品牌的質量和形象，并通過積累和創(chuàng)新，多創(chuàng)專業(yè)性強、科技含量高的客運品牌，提高社會認知度和旅客滿意度。公司各級客運領導、所有客運單位和全體客運員工必須牢固樹立主業(yè)經營的危機意識和競爭意識，堅定產業(yè)發(fā)展信心，加快內部調整步伐，既不可盲目自大、更不可萎萎縮縮，要強化質量控制和成本管理，極力保持主業(yè)的經營效益，為公司未來發(fā)展奠定堅實基礎。
三、實現三宗地塊的聯動開發(fā)，擴展商貿業(yè)經營空間
公司改制以來，商貿業(yè)得以快速、持續(xù)發(fā)展，與客運形成鼎足之勢，這主要依賴于我們擁有得天獨厚得地理位置和土地資源。20__年，我們要因勢利導、因地制宜、搶抓有利時機，實現老南站地塊、建材市場地塊和總站班次逐步分流后空余場地的聯動開發(fā)，最大限度地擴展商貿業(yè)經營空間，以保證正常、穩(wěn)定、長遠的收益。
商貿經營部應立足自身條件，加大對現有各市場的優(yōu)化升級改造，著力改善落后、陳舊、擁擠的市場經營環(huán)境，要引進名優(yōu)品牌產品進入市場，向精品化、個性化方向發(fā)展。匯通八區(qū)要拓寬通道，增加消防、照明、通風、空調等設施，以彌補先天不足;八區(qū)二層及六、七區(qū)要進一步推進柜改房和倉改房;淮汽大廈五樓要在業(yè)戶逐漸流失、出租率逐漸下降以及周邊辦公用房大量增加的情況下，積極尋求整體租賃;快餐經營要根據收入、成本、效益及資源占用，盡快轉變經營體制;廣告經營要調整考核機制，充分激發(fā)廣告人員挖掘資源、發(fā)展客戶、提高收益的積極性。
四、完成公司基本制度的修訂
《公司基本管理制度》為民營淮汽的快速、穩(wěn)定發(fā)展提供了有力的制度保障，近年來，因客觀環(huán)境的變化以及公司經營、管理的實際需要，公司的制度建設已顯得滯后，雖然我們也進行了局部調整、修繕，但不夠系統(tǒng)，更急待創(chuàng)新、補充、完善。20__年，公司經營層、各部門和各單位要按照遵循科學、尊重客觀實際的原則，以堅持合法經營和人性化管理為基礎，加快對制度的研究、提升、細化，制訂有揚有棄并有較大創(chuàng)新的規(guī)章制度，以全面規(guī)范企業(yè)各項行為，促進內部管理水平和管理效率的提高。
公司人力資源管理的重點是改革干部聘任制度，要在堅持逐級聘用的原則下，創(chuàng)新干部聘任、考核、解聘機制，推行對各級干部的民主測評，結合上級評價和業(yè)績評價，確定干部的升、續(xù)、降、獎、罰，并從次要職位進行外部人才的引進實驗，以改變當前干部隊伍素質和能力參差不齊、主動性差、競爭強度低的狀況;要建立目標管理考核制度，通過崗位分析，明確各項工作、每個崗位的應知應會、目標要求和管理責任，并以目標責任細化年度考核，使每個人都能夠在具體工作中負起責任;要建立激勵和使用人才的機制，全面推行崗位和職位的內部招聘，為各類人才提供公平競爭、公正選用的個人職業(yè)生涯發(fā)展空間;要健全員工培訓機制，按照實用性原則，提升員工隊伍業(yè)務技能和整體素質;要制定符合企業(yè)發(fā)展需求的人才引進計劃，為企業(yè)發(fā)展積聚和培養(yǎng)有用人才，打破缺乏競爭意識、創(chuàng)新能力不強的沉悶局面，公司人力部和各級人力機構要在人才的選拔、任用、考核、評價中真正履行起職責。
公司財務管理要加快構建新形勢下的財務管理和會計核算新體系，規(guī)范財務代賬和會計委派的管理機制，建立健全各級財務管理內控制度，強化財會內審、稽查、檢查、核查，發(fā)現問題應及時糾正，重大事宜立即上報;要研究、改革已不適應企業(yè)發(fā)展需求的差旅費、業(yè)務費、通訊費、行車津貼等成本費用，要進一步加強對各單位經營業(yè)績考核和經營過程分析，為經營決策提供準確信息和有力依據;要嚴控成本支出，加速資金積累，提高資金運作效率。
公司安全管理要重基礎、重防范、重落實、重創(chuàng)新。安保部和各級安全機構要加快對安全法律、法規(guī)及相關政策的研究，結合公司發(fā)展實際，確定公司四大安全工作的管理重點，創(chuàng)新管理手段和方法，盡快完善各項制度，適應安全管理的新形勢和新要求;要強化目標考核，根據不同時期和產業(yè)特點，堅持開展有針對性的安全專項檢查，深入一線、深入現場，把握重點部位、重點人員、重點設施和重點環(huán)節(jié)，加大隱患排查、整改力度;要建立安全活動的分析和評價制度，定期查找管理盲點、弱點、難點，制定切實有效的措施加以防范;要尋求安全宣傳、教育、培訓的新形式，開展形式多樣的安全活動，增強全員安全意識和處理突發(fā)事件的應急反應能力。
公司機務技術管理應以保持車輛技術狀況、延長使用壽命、降低成本消耗、提高運營效率為重點，加強對維修質量、維修時效的督查、評價和考核;要通過對車輛營運過程及駕駛行為的監(jiān)控和分析，科學測定燃油、材料、輪胎等成本的消耗定額，并實施考核獎懲機制，調動駕駛人員和基層單位節(jié)約成本的積極性;要完善車輛定點維修制度，按車輛使用年限、維修頻次、運行強度和技術狀況的不同，合理確定維修定額標準;要建立車輛更新、選型的綜合評估制度，遵循“技術先進、經濟合理、生產適用、維修方便”的原則，從源頭上進行控制，推進節(jié)能降本工作。
五、堅持科技創(chuàng)新，推進企業(yè)信息化建設
科技是第一生產力，現代科技手段的運用不僅可以推動企業(yè)管理水平和服務質量的迅速提升，更可以大量減輕員工的勞動強度、提高生產效率、改善社會形象，20__年，我們要繼續(xù)以現代科技手段的運用作為發(fā)展的主要途徑，堅持科技創(chuàng)新，推進企業(yè)信息化建設。一是維護和建設好公司網站，各單位、各部門要按照管理分工和職責，及時發(fā)布信息、充實內容、收集意見、處理投訴、分析市場，提高網站在管理、宣傳和溝通中的作用;二是完成網上售票通過支付寶的系統(tǒng)升級，滿足社會、旅客的呼吁和需求，提升系統(tǒng)使用的方便性和影響力，爭取潛在的客戶群體，并作為戰(zhàn)略營銷的重要手段;三是依靠科技人員，加快研發(fā)客運結算系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、資產管理系統(tǒng)等，逐步構建企業(yè)信息化技術體系，以促進各項管理工作的程序化、標準化、規(guī)范化，成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的加速器。
六、加快企業(yè)文化建設
文化是企業(yè)的精神脊梁，是企業(yè)成敗的關鍵，是企業(yè)生存競爭和發(fā)展的靈魂，自07年以來，我們年年都提出文化建設的目標，但收效甚微、一度停滯、甚至倒退。公司何以出現這樣或那樣的不穩(wěn)定因素，從表面上看是個別壞人在利用員工的心理做文章，而本質上是我們文化虛無的結果。
企業(yè)文化是企業(yè)絕大多數人共認的企業(yè)價值，是大家逐漸自覺的企業(yè)行為，我們不能完全從形式和表像上去理解，而要在實踐過程中去理解。建設文化關鍵在高層，公司高層領導要注重文化的提煉和培育，注重文化的應用和表達，并在各種場合、采取多種方式踐行，要深入基層、貼近群眾，關心一線的冷暖，解決員工的實際困難，做文化建設的宣傳者和執(zhí)行者;建設企業(yè)文化重點在中層，中層是聯絡高層與一線的紐帶和橋梁，公司各級中層領導要成為文化的建設者和傳播者，帶動員工從根本上認同、實實在在地推行;現階段公司文化建設的方法是以網站作為陣地、喉舌、抓手，利用形式多樣的各類方式和手段，全方位、多層次、持續(xù)地宣傳公司的目標、制度、任務、要求，教化、引導員工積極向上，凝練員工認同的價值觀和行為方式，將員工的力量凝聚到公司的發(fā)展目標上。
總結過去、展望未來，新的一年變幻莫測、事務繁重、責任重大，公司改革、穩(wěn)定與發(fā)展的任務異常艱巨，我們必須解放思想、發(fā)奮工作、加快創(chuàng)新，迎接機遇和挑戰(zhàn)，以務實的作風、堅定的信念、進取的精神，為民營淮汽的新一輪發(fā)展、為全體員工的安居樂業(yè)，做出新的努力，創(chuàng)造新的業(yè)績。
篇十 木材運輸巡查工作報告850字
為規(guī)范我市木材運輸流動巡查執(zhí)法行為，確保木材運輸流動巡查工作的順利開展，切實加強我市森林資源和生態(tài)環(huán)境保護，根據《省木材運輸流動巡查工作規(guī)范》，特制定本工作規(guī)范。
一、開展流動巡查必須至少有一名支隊長、副支隊長參加或經支隊長、副支隊長同意方可進行；對舉報的違法運輸木材及野生動植物案件，必須經林業(yè)主管部門主要領導或分管領導批準后方可實施。
二、開展流動巡查必須二人以上，著裝整齊、持證出巡；安全指揮、亮明身份；禮貌待人、文明執(zhí)法。確保道路暢通、人身安全。
三、開展流動巡查范圍必須嚴格控制在本轄區(qū)內縣、鄉(xiāng)公路及車站、碼頭、貨場、木材交易市場。上國道、省道還必須報經市糾風部門批準。不得上高速公路巡查。
四、開展流動巡查內容包括木材運輸證及森林植物檢疫證；重點保護的野生動植物及其產品準予運輸（攜帶）證；林木種子、苗木的檢驗、檢疫證明。同時對縣（市、區(qū)）木材運輸流動巡查大隊、中隊及基層木材檢查站工作實行監(jiān)督。不準越權越位。
五、嚴格按法定程序實施行政處罰。對查獲的違法運輸木材處罰，必須通過集體研究決定。對查獲的野生動植物;林木種子、苗木行為；非法調運、買賣、加工疫木和其他危險性病蟲種子、苗木、森林植物及其產品的行政案件，應及時移交到當地有關管理機構處理。達到刑事立案標準的刑事案件，應立即移送當地森林公安機關查處。不得擅自處理。
六、扣留或沒收違法違章運輸的木材，應按照就地就近原則存放在有條件的木材檢查站或停車場，盡量避免遠程押送。
七、開展流動巡查所獲罰沒款必須由當事人通過市行政服務中心交財政專戶。因路程或時間等特殊情況當事人到市行政服務中心交財政專戶有困難的，可以由當事人提出書面申請，由巡查辦案人員暫時代收，并辦理好代收手續(xù)。代收人必須將所代收的罰沒款于次日或第一個工作日全部交財政專戶。
八、開展流動巡查工作人員必須遵紀守法，廉潔自律，公正執(zhí)法，防止“三亂”。不詢私情，不貪不賄，不索、拿、卡、要。
違反上述規(guī)定者，一經發(fā)現，調離出木材巡（檢）查隊伍，情節(jié)嚴重的依法追究行政或法律責任。
篇十一 2023年交通運輸工作會議工作報告950字
同志們：
今天的全縣交通運輸工作暨交通大建設動員大會是在交通運輸發(fā)展面臨新形勢、新機遇和新使命的情況下召開的一次重要會議。這次會議的主要任務是：認真貫徹落實縣委經濟工作會議和全市交通運輸工作會議精神，總結回顧我縣XX年交通運輸工作，研究部署XX年交通運輸工作任務，迅速掀起全縣交通大建設高潮，推動我縣交通運輸事業(yè)在新的歷史起點上又好又快發(fā)展。
一、XX年交通運輸工作回顧
（一）交通建設大會戰(zhàn)譜寫新篇章。一是打好通村公路“殲滅戰(zhàn)”。 二是打好重點工程建設“攻堅戰(zhàn)”。 三是打好城市道路建設“決勝戰(zhàn)”。
（二）交通行業(yè)監(jiān)管實現新突破。一是治超工作成績顯著。二是水上交通安全整治平穩(wěn)推進。三是客運市場秩序明顯好轉。
（三）交通民生服務邁出新步伐。一是安全生產形勢保持穩(wěn)定。二是道路運輸保障有力。三是城市公交長足發(fā)展。四是公路養(yǎng)護明顯加強。
（四）交通發(fā)展活力得到新拓展。一是創(chuàng)先爭優(yōu)活動紛呈異彩。二是廉政建設全面加強。三是交通運輸發(fā)展目標管理再上臺階。
XX年全縣交通運輸工作實現了“__”開門紅，交通運輸工作呈現了以下四個特點。
（一） 看數據，數據說明工作成效。
（二） 擺事實，實事證明率先發(fā)展。
（三） 比亮點，亮點展現工作水平。
（四） 聽口碑，口碑反映民心民意。
二、XX年主要工作任務
一二（一）突出重點，開展交通大建設。一是干線公路建設：二是農村公路建設。三是公路養(yǎng)護管理。四是站場建設。五是水運建設。六是橋梁建設。七是公路綠化。
（二）建管并重，抓好道路大養(yǎng)護。一是要建立健全養(yǎng)護機制。二是要扎實開展文明樣板路創(chuàng)建活動。三是要繼續(xù)保持治超高壓態(tài)勢。四是要強化日常養(yǎng)護工程。五是要實施路網結構改造工程。六是要實施公路綠化亮化工程。
（三）以民為本，推行交通大服務。一是創(chuàng)建平安交通。二是創(chuàng)建綠色交通。三是創(chuàng)建誠信交通。四是創(chuàng)建智慧交通。五是創(chuàng)建法治交通。六是創(chuàng)建廉潔交通。
同志們，歷史的長河，翻滾著昔日奮發(fā)的浪濤；時光的琴弦，彈唱著今日輝煌的旋律。站在新的歷史起點上，我們的事業(yè)任重而道遠，我們的責任重大而光榮，我們的未來光明而美好。在這承上啟下、繼往開來的關鍵時刻，讓我們在縣委、縣政府的堅強領導下，固本強基，創(chuàng)新超越，開拓進取，不斷推進全縣交通運輸事業(yè)更好更快發(fā)展，以優(yōu)異的成績向黨的十八大獻禮！
篇十二 企業(yè)運輸工作年度報告4300字
推進運輸事業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展
各位代表、同志們：
現在，我向大會作主題為“排難奮進，開拓創(chuàng)新，推進運輸事業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展”的行政工作報告，請予審議。
一．2023年工作回顧
2023年是公司發(fā)展史上的艱難之年、拼搏之年、關鍵之年、決勝之年。隨著公司第一、第二輪技改項目的逐步竣工和產能的大幅提升，運輸保產能力與公司生產步伐的差距日趨擴大，矛盾也日漸激化。一年來，我部在緊緊瞄準經濟責任制目標考核基礎上，不斷創(chuàng)新工作思路，優(yōu)化運輸生產組織，強化運輸調度職能，有效地克服了多重變數，化解了各種矛盾，經受住了公司生產模式的擴張所帶來的層層壓力和考驗，以技改的穩(wěn)妥高效，管理的再上臺階、效益的突破攀升以及局車停時的有效控制，為公司實現跨越式發(fā)展和“三年翻番”目標提供了戰(zhàn)略保證。圓滿完成了全年運輸各項任務。
總結全年工作，成績突出表現在以下方面：
㈠．正確預測，合理分解，適時調整考核導向，促進了經濟責任制全面完成。
年初，重點針對目標考核的高起點、高要求，面臨的不確定性因素多的特點，宏觀上就鐵水上山運輸變數、運輸保產組織難度、基建技改施工困難以及安全生產，隊伍穩(wěn)定和觀念更新等五個方面進行了正確分析預測，并在此基礎上，通過多種形式的思想教育，有效地調動了廣大干群的危機感、責任感和緊迫感，切實抓好了經濟責任制指標的細化、量化分解，嚴格月度指標考核與總結，并始終堅持從控制成本入手，加強物資管理，嚴格控制各類領料審批程序，有效地堵塞了各種漏洞。同時堅決樹立“增運增收、減虧增利”思想，大力開展“修舊利廢，降耗增效”等節(jié)能降耗活，為完成經濟責任制目標指標奠定了基矗
㈡．統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調平衡，不斷優(yōu)化運輸組織，經濟總量再攀歷史高峰。
面對上半年鋼材市場劇烈波動、下半年生產規(guī)模擴大和新老系統(tǒng)銜接以及技改施工交叉制約等錯綜復雜的情況對運輸帶來的諸多不利影響，通過我部正確判斷、嚴格管理、科學調度、合理組織和動態(tài)平衡協(xié)調，化解了不利因素，使各個新建環(huán)節(jié)得到了合理銜接，做到了重點突出，統(tǒng)籌兼顧，使運輸保產始終處于正常狀態(tài)，滿足了生產非常時期對運輸工作的要求，實現了運輸經營目標整體快速增長的良好局面。全年可完成鐵路運輸總量達2227萬噸，與上年同比分別增長8%；區(qū)間普貨累計完成達210萬噸，完成運營收入7020.93萬元，實現內部利潤增利達17.04萬元，全面完成公司經濟責任制目標指標考核。
㈢．動態(tài)管理，嚴陣以待，堅持多拉穩(wěn)跑原則，鐵水上山量穩(wěn)步提升。
鐵水上山工作作為我部效益增長的重要項目，對于我們能否完成全年指標有著舉足輕重地位，面對由于公司生產結構的調整變化以及技改建設施工對鐵水上山工作帶來的巨大影響，加上出鐵的頻次、時間、組織方法上的不確定，直接影響到了我部的鐵水運輸工作。為此，我部重點在加強相關站段嚴格管理和聯系協(xié)調的基礎上，繼續(xù)本著“鐵水上山無小事”的原則，始終把鐵水上山工作作為我部創(chuàng)效的重點來抓，以提高鐵罐對罐率、準點率為突破口，不斷加強取送過程的動態(tài)管理、相互銜接和聯系協(xié)調，克服了技改施工建設與鐵水取送路線相互穿插制約的矛盾，通過多方協(xié)作，以變應變，有效化解了鐵水取送的無序矛盾，確保了鐵水運量的穩(wěn)步增長。全年共完成鐵水上山量達45萬噸。
㈣．創(chuàng)新突破，求真務實，立足深入調查研究，運輸保產能力再上臺階。
重點針對1#、2#、7#高爐大修，配合了以“保1#、2#高爐達產達標”、“保7#高爐投產達產達標”、“保高爐料倉保渣鐵罐車正點運輸”為主題的勞動競賽活動的開展，進一步激發(fā)廣大干部員工保產保運的積極熱潮，克服了運輸組織難度巨大、交叉牽涉面廣、人員緊張以及安全監(jiān)護難度大等不利因素，全力做好了新老系統(tǒng)高爐的保供工作，對機車動力以及勞動力的組織做到了合理調劑，對爐料的供應以及渣鐵罐車的運行進行了跟蹤督查，實現了真正意義上的動態(tài)平衡，保障了高爐的吃飽吃好。其次，在7#高爐大修的同時，為確保6#高爐的正常生產，我們在正確處理保運與技改、安全三者間關系基礎上，以變應變，大膽突破，制定了切實可行的鐵水繞行運輸組織方案，并配合相應的設備檢修和技改配套以及安全監(jiān)護，確保了鐵水繞行取送的正點暢通，實現了運輸收入的增運增收，促進了運輸保產能力再上臺階。
㈤．加速周轉，嚴格考核，局車停時創(chuàng)歷史最好水平。
進入九月份以來，根據南昌路局“壓停時”會議精神和公司新的考核要求，面對局車停時必須由原來的26個小時壓縮到14個小時以內的巨大壓力，我部以積極的心態(tài)、創(chuàng)新的動力，瞄準目標，大膽突破，一方面加大了對基礎設施和裝備的改造投入，重點對爐前站的三角線進行了站場改造，提高了該區(qū)域的調車編組取送能力，調整山上、山下區(qū)間小運轉的開行趟數，制定了作業(yè)機車現場交接班制度以及運輸緊急預案的確立，為車輛集中進廠、有效調度、壓縮作業(yè)時間創(chuàng)造了良好的組織條件。并對山下5個站場的小運轉進行了優(yōu)化和重組，淡化了站間、區(qū)間的概念，使得整個運輸組織成為了一個有機整體，做到了有車就開，有車就排。另一方面積極組織開展了“降低停時攻關”的勞動競賽活動，進一步激發(fā)員工降低停時工作積極性和創(chuàng)造性，為攻關工作營造了人氣和氛圍，為實現目標的有效控制奠定了堅實基礎，實現了局車平均停時13.6小時的歷史新低，推動了路企實現雙贏目標的向前邁進。
㈥．平衡協(xié)調，穿叉交替，第二輪鐵路技改配套項目圓滿竣工。
全年共完成鐵路項目施工承包額達3000多萬元，再創(chuàng)歷史新高。累計共完成項目有：在1#/2#高爐擴容建設中，提前2天完成線路鋪設達275米，道岔2組；貫通鐵水復線510m，道岔2組，為煉鐵至煉鋼系統(tǒng)提供了鐵水運輸保證；7#大修項目中完成線路鋪設1.28公里，道岔5組；綜合原料場項目中鋪設線路1.46公里，道岔5組；鑄鐵機道口改造項目中，改拔線路500m，道岔移位4組；新鋪厚板成品線644.1m，道岔1組；焦化煤場改造，新鋪線路162m，道岔2組以及爐前站場改造，新上微機聯鎖系統(tǒng)一套。新改造革新車20輛。所有項目施工本著一切為“保產保運”順利進行的指導思想，顧全大局、全面協(xié)調、現場監(jiān)督，有效地克服了技改與保產間相互制約交叉面多、生產緊湊、施工協(xié)調組織難度大等因素的影響，以超常規(guī)的組織協(xié)調，實現了技改與保產的同步進行，確保了第二輪鐵路技改的竣工投產。
㈦．以人為本，嚴格考核，安全生產常抓不懈。
一年來，隨著技改項目建設的全面鋪開，施工建設與運輸保產交叉面多、涉及面廣，對我部的安全保產工作提出了更高更嚴的要求。為了能給鐵前煉鋼系統(tǒng)提供更加優(yōu)質高效快捷的服務，我們結合生產需要，推出了“保1——4#爐及6#爐運輸生產為主要內容的勞動競賽”、“區(qū)間及鐵水上山運輸安全保暢通勞動競賽”、“關于開展7#爐大修改造期間6#爐鐵水繞行安全保產勞動競賽”和“大戰(zhàn)120天，實現‘三無’安全目標勞動競賽”等一系列安全生產競賽活動辦法及相應的考核獎懲制度，通過活動的開展落實，促進了指標的分解，考核的到位。同時，定期開展了安全隱患大檢查，共查處隱患達100多處，整改75處。認真組織開展了反“三違”工作，采取集中、分散、不定期的方法，對山上、山下片進行檢查，“三違”現象得到有效遏制。
除此之外，根據公司有關文件要求，對部黨群辦公室與行政辦公室進行了合并。隨著人事制度改革的不斷深化，我們認真落實有關制度，進一步深化內部制度和人事制度的改革工作。為順利開展員工內部退養(yǎng)和征地工轉制工作，我們加強了正確的教育引導，在做好釋疑解惑、宣傳發(fā)動的基礎上，確保了退養(yǎng)和轉制工作的平穩(wěn)過渡。綜合治理工作總體平穩(wěn)，重點是配合周邊治安整治，加大了鐵路沿線的防盜、防搶、巡查力度。同時，通過公司領導和袁河警局的大力支持下，在我部成立了鐵路警務室，實現了鐵路管理的規(guī)范化和法制化。計劃生育和愛國衛(wèi)生達到公司考核要求。
各位代表、同志們，即將過去的2023年，是我部以大局利益為重，奮力拼搏、付出辛勤汗水的一年。成績的取得是我部廣大干群秉承艱苦奮斗、無私奉獻、通力合作和奮力拼搏、創(chuàng)新前行的結果。但是，我們還應該清醒的認識到今年我部的安全形勢嚴峻，安全工作拖了各項工作的后腿，值得我們深刻反思。在新的一年即將來臨之際，希望我們大家共同攜手，同心同德，為我部運輸事業(yè)走上持續(xù)穩(wěn)定健康的發(fā)展道路而孜孜不倦，奮勇前進。
二．面臨的形勢和任務
隨著公司“三年翻番，銷售收入突破100億”目標的順利實現，公司的發(fā)展目標和著力點都將在原有基礎上再次提升，用3——5年時間，實現資產總額200億元、銷售收入300億、利稅總額40億元以及鋼產量800億元（即“2348”目標）的“十一五”發(fā)展規(guī)劃，而2023年，作為公司實現“2348”目標快速發(fā)展的起步年，要達到產鋼420萬噸的生產能力，除了進一步加大3800mm厚板、轉爐二期、20000nm3/h制氧機工程以及6#高爐大修擴容改造和球團工程的施工力度，明確了工期和達產的要求，明年必將呈現出生產與技改的雙高態(tài)勢，生產經營規(guī)模的擴大，大進大出的運輸格局必將形成，而作為各生產的聯系紐帶——鐵路運輸，我們必將面臨著更加困難的局面，無論從運輸的組織模式、人員安排、設備動力、調配、管理以及相互間的配合銜接、高效化作業(yè)等方面都將提出更高的要求，加上浙贛鐵路電氣化改造進入高峰，運輸“瓶頸”效應又將再次突現，我們要清醒的認識到：
一是隨著生產規(guī)模的再度擴大，運輸節(jié)奏、頻次將更加緊湊，各類深層次的危險辨識、深層次的“三違”現象仍將在一定程度上存在，加上在安全管理上仍表現出了較多的沿用舊模式，這對我們的安全管理將構成一定的威脅。如何確保運輸安全？工作任重道遠。
二是運能與運量的矛盾將再次激化。2023年，雖然我們順利走過來了，準確地說應該是勉強挺住了，我們的各站場運轉、機車動力以及人員的日常工作量都近乎滿負荷運轉。在鋼產量的不斷攀升，產能規(guī)模的不斷擴大的情況下，要保證公司快速發(fā)展的需要，運能與運量的矛盾是個亟待解決的問題。
三是隨著公司第三輪技改項目的全面鋪開，技改與生產的交叉制約矛盾面又將再次擴大，球團廠的新建，使鐵路技改的重點在山上片，山下片要同時施工，在目前人員緊張的前提下，壓力和難度是可想而知的。如何妥善處理好生產與技改與安全以及人力、物力、財力間的關系，對我們能否順利完成各施工項目的配合工作有直接的影響，
綜上所述，2023年的困難將比2023年更大，形勢將更加嚴峻。為此我們不能掉以輕心，更不能畏難不進，要把各種可能出現的困難想到，把問題想到，預案做好，信心鼓足；要有強烈的危機意識、風險意識和憂患意識以及強烈的拼搏精神、進取精神和決勝精神，做好最艱難的打算，做好最大的努力，我們就一定能做出最好的成績。
三．2023年的工作安排
2023年工作的指導思想：
以十六屆四中全會精神為動力，圍繞公司建設中國南方建材精品基地目標，以確保安全為前提，壓縮局車停時為龍頭，運輸保產為重點，完善運輸總圖，創(chuàng)新管理，破解難題，對標挖潛，增運增收，為公司“2348”目標實現而努力奮斗。
篇十三 運輸部紀律檢查委員會黨代會工作報告5600字
各位代表、同志們：
我受中共新鋼運輸部紀律檢查委員會的委托，現將上屆黨代會以來部紀委工作情況和對今后工作的建議，向我部第二次黨代會報告如下，請予審議。
一、過去的工作回顧
上屆黨代會以來，在部黨委的統(tǒng)一領導下，部紀委堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，按照上級紀委的工作部署，結合運輸實際，緊緊圍繞完成經濟責任制指標，促進運輸發(fā)展大局，堅持黨要管黨、從嚴治黨的方針，不斷加強黨風廉政建設；堅持反腐敗三項工作格局，標本兼治，綜合治理；堅持貫徹落實黨風廉政建設責任制，努力提高各級干部廉潔自律的自覺性和拒腐防變的能力，為促進和加強我部黨的建設、維護和推動運輸中心工作起到了政治保證作用。回顧幾年來的工作，主要體現在以下方面：
㈠、開展了黨性黨風黨紀教育，構筑拒腐防變的思想道德防線。
加強黨風廉政建設，深入開展反腐敗斗爭，從根本上講，是為了增強全黨拒腐防變的能力，保持黨的先進性和純潔性，提高黨的戰(zhàn)斗力。多年來，部紀委把黨員干部廉潔自律工作作為反腐__的重要工作來抓，堅持立足教育，著眼防范，廣泛深入開展對黨員干部黨性黨風黨紀教育，努力構筑拒腐防變的思想道德防線。
1、加強學習制度。充分利用每周二的中心組學習機會，傳達和貫徹中紀委全會和___同志的講話精神以及公司紀委反腐敗工作重點，集中組織學習《____黨內監(jiān)督條例（試行）》和《____紀律處分條例》等黨紀條規(guī)。與此同時，為促進上傳下達工作的及時到位，對中心組學習參加人員層面有意拓寬，擴展到了各站段隊黨政一把手及科室主要負責人，避免了人員單一弊端，提升了政令下達的執(zhí)行層面，從而進一步促進了政令的及時通暢。并且通過每次的學習，達到提醒黨員領導干部要從講政治的高度，按照上級紀委的有關要求，嚴格遵守紀律，認真履行職責的目的，從而進一步增強廉潔自律的自覺性。
2、堅持用科學的理論武裝人，先進的事跡激勵人，反面的教材警醒人。通過組織全部黨員收看電視教育片，組織開展“黨性黨風黨紀宣傳月”活動、領導干部“廉潔奉公，勤政為民”主題教育活動等，認真學習貫徹中央關于進一步加強作風建設的決定，要求黨員干部按照“八個堅持、八個反對”的要求，解決好在思想作風、領導作風、工作作風、學風和生活作風方面存在的問題，認真實踐“三個代表”重要思想，自覺樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，自覺樹立正確的權力觀、地位觀、利益觀。同時結合公司和身邊受到黨紀政紀處分違紀案件以及利用成克杰、胡長青等違法違紀的典型案例等多種形式，對黨員干部不斷進行警示教育，促使反腐敗斗爭的警鐘長鳴。
3、認真組織全部黨員干部參加黨風廉政建設知識測試和黨紀政紀條規(guī)測試，先后共組織多次進行了不同程度的理論測試。通過測試，促進了黨員干部對黨紀政紀條規(guī)的學習，增強了遵紀守法的意識。
㈡、圍繞中心，加強監(jiān)督，以實效的效能監(jiān)察為運輸生產保駕護航。
開展效能監(jiān)察活動，是進一步促進各方面潛能發(fā)揮，進一步降低企業(yè)成本，提高企業(yè)整體抵御風險能力的有效手段之一，同時也是貫徹落實“三個代表”重要精神的具體體現。多年來，部紀檢監(jiān)察切實把效能監(jiān)察作為企業(yè)紀檢監(jiān)察服務與生產經營的最佳切入點，圍繞運輸“保產、保運、保安全以及?；几摹惫ぷ髦攸c，深入開展了行之有效的效能監(jiān)察活動，并取得了良好成效。
1、結合實際，認真選題立項。多年來，共立項5個，所立項題目都突出了運輸保產工作的重點和難點，對降低成本、提高效益、增運增收、壓縮停時、提高效率、強化管理等起到了積極的促進作用。
2、 落實目標，抓好檢查督導。堅持每月到立項站段隊
進行了解、檢查、指導效能監(jiān)察工作，對存在問題以及活動期間影響運輸生產等方面提出了相應的整改意見，并落實落實考核，確保了效能監(jiān)察工作的有序運作。
3、建章立制，搞好三個結合。即開展效能監(jiān)察工作與加強干部作風建設結合起來，與窗口單位行風建設結合起來，與專項檢查結合起來。
㈢、認真做好信訪舉報工作，嚴肅查處違紀案件，履行紀檢懲處職能。
部紀委十分重視信訪工作，凡收到信訪舉報，主管信訪工作的同志都及時上報，并由紀委嚴格按照中紀委對信訪舉報件的處理原則和規(guī)定辦理，既保護好舉報人，又及時核實舉報內容。多年來，紀委共收到員工信訪案件近30件，紀委在有關基層黨支部的配合下，認真了解核實情況，做到了件件有落實，事事有交代。對上級轉辦的舉報信件，部紀委在核實后都及時上報了結果。對署名舉報的，紀委負責人及承辦工作人員都直接向本人答復，明確處理意見。對構成違紀的，部紀委配合上級組織按程序進一步調查，在確保調查核實內容真實的基礎上，做到按時完成調查核實任務，為公司紀委作出及時處理提供詳實的依據。
㈣、加大了紀律監(jiān)督和行政監(jiān)察的力度，防止和糾正不正之風。
部紀委根據上級要求，會同有關職能部門，加大了對不正之風和違紀行為的監(jiān)督力度，取得了扎實的成效。
1、重點加強對鐵路技改工程、設備、物資采購招(議)標程序的監(jiān)督，確保維護企業(yè)利益，防止違規(guī)違紀行為發(fā)生。近年來，由于公司技改建設項目多，其中涉及到部鐵路改造工程項目也與日俱增，尤其是2002年，公司決定投資2770萬元對運輸站場及相應的線路、設施進行改造，為了確保技改項目的順利進行，同時杜絕技改設備及采購暗箱操作現象的發(fā)生，盡可能為部節(jié)約技改成本投入，在推廣招投標競價比價程序的同時，部紀委對每次招投標項目都作了記錄備案，有關職能科室也主動要求紀委介入。實踐證明，這種做法，不僅加強了對有關領域工作的監(jiān)督力度，有利于保護干部，同時也促進了相關科室不斷總結經驗，逐步完善操作制度。通過采取招(議)標和集中采購辦法，不僅使工程、設備、物資質量上有了保證，同時價格也得到了控制或降低。幾年來，部紀委共參與了各類招標、采購監(jiān)督36次，經費降低支出近280萬元。
2、強化各基層財務監(jiān)管，貫徹“收支兩條線”規(guī)定，認真開展了清理檢查“小金庫”專項工作。遏制腐敗滋生環(huán)境。企業(yè)財務管理是企業(yè)管理的中心環(huán)節(jié)，也是防止腐敗、防范風險的一道閘門。2023年，我部由紀委、工會、人事等部門組成了聯合調查小組，對部分站段的財務、人事等各方面的管理工作情況進行了調查核實。在各單位積極配合下，檢查面達100%。在進一步規(guī)范內部財務管理制度基礎上，建立健全錢、帳、使用分開的管理制度，做到了開支事項明了，錢帳相符。
3、抓住違規(guī)違紀易發(fā)期，明確紀律，加強預防。每年部紀委根據上級通知精神，在元旦、春節(jié)期間多次提前發(fā)文，重申紀律，嚴禁發(fā)生濫發(fā)錢物、代幣券（卡）、請客送禮等違規(guī)行為，要求各單位和黨員干部自覺遵守中央規(guī)定，切實做到令行禁止。
㈤、建立健全了黨風廉政建設制度，加大源頭預防和治本的力度。
面對企業(yè)黨風廉政建設和反腐敗斗爭的新形勢、新要求、新情況、新問題，部紀委結合本部實際，按照“三個代表”要求，著重從兩個方面加強制度建設：一是進一步落實企業(yè)已有制度，對我部現有的制度進行完善；二是堅持與時俱進，注重抓新制度的建設工作。多年來，在部黨委領導下，切實貫徹民主集中制原則，進一步健全權力制約機制。在加強監(jiān)督管理方面，制訂了領導干部誡勉談話制度、黨員干部述廉制、民主生活會。這些制度的建立，為嚴格管理、教育、監(jiān)督干部，規(guī)范干部從政行為，遵守國家法令法規(guī)起到了積極的作用，使領導集體決策程序進一步規(guī)范、科學，領導干部民主生活會質量進一步提高。黨員干部崗前廉政教育談話、誡勉談話等制度已落到實處，干部廉政檔案已初步建立。廣大員工民主參與、民主管理、民主監(jiān)督的制度進一步推進，廠務公開工作也逐步走上了制度化、規(guī)范化的軌道。
二、認識與體會
通過幾年來的工作實踐，我們有以下幾點認識和體會：
㈠黨風廉政建設和反腐敗工作必須緊緊圍繞完成運輸經濟責任制中心工作進行，服從服務于公司改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局，為運輸各項事業(yè)的發(fā)展保駕護航。部紀委只有堅持圍繞中心、服務大局，加強黨風廉政建設，懲處違紀行為，才能確保紀律嚴明，政令暢通，工作有序，企業(yè)穩(wěn)定，從政治上進一步推進企業(yè)“三個文明”的協(xié)調發(fā)展。
㈡企業(yè)黨風廉政建設和反腐__工作要健康有序地進行，必須堅持黨委統(tǒng)一領導，齊抓共管。多年來，正是由于部黨委、行政的高度重視和加強了領導，而且每項制度的建立，每起案件的查處，都得到了部黨委、行政主要領導的堅決支持，才使我部黨風廉政建設和反腐__工作取得了扎實的成效。
㈢加強黨風廉政建設，重點是加強對干部嚴格管理、嚴格監(jiān)督，不斷提高黨員干部廉潔自律的意識。既要立足教育，著眼防范，又要加強監(jiān)督檢查，懲治違紀行為。要求干部認真實踐“三個代表”重要思想，樹立起正確的權力觀、地位觀、利益觀，自覺接受組織和群眾的監(jiān)督，構筑起拒腐防變的思想道德防線。
㈣要與時俱進，開拓創(chuàng)新，進一步加強制度建設，不斷加大治本力度。加強和完善制度，嚴明紀律，從源頭上預防和治理腐敗。要用制度和機制鏟除滋生腐敗的土壤，要堅持標本兼治，在治標的同時，不斷加大治本的力度，推動我部黨風廉政建設和反腐敗工作的深入發(fā)展。
總結幾年來的工作，部紀委圍繞運輸中心工作履行紀檢職能，促進黨風廉政建設和反腐__，較好地發(fā)揮了作用，但也存在一些不足：黨風廉政建設責任制和責任追究工作有待進一步加強；有的制度還需進一步落實；監(jiān)督工作的力度有待進一步加大，領域還需進一步拓寬；紀檢隊伍自身建設還要進一步適應新形勢的要求、超前監(jiān)督防范的有效措施和辦法以及監(jiān)督和安全防范兩者的有機結合確保運輸安全還需進一步健全完善，有些方面工作還需進一步開拓創(chuàng)新，這些問題必須引起我們的高度重視，并在今后的工作中認真對待和解決。
三、對今后工作的建議
今后五年，隨著省委省政府對公司十一五規(guī)劃提出了“三步走”的要求以及“2348”的總體目標，這意味著公司發(fā)展的又一個春天已經到來，而作為與公司生產緊密相貼的鐵路運輸，也必將迎來再次發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)，運輸工作也必將再次迎來發(fā)展前進的又一個重要時期。挑戰(zhàn)和壓力對我部干部隊伍建設和紀檢監(jiān)察工作提出了新的更高的要求。
今后五年，我部黨風廉政建設和反腐敗工作總體要求是：高舉鄧小平理論的偉大旗幟，堅持以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實我部第二次黨代會精神，緊緊圍繞運輸發(fā)展和完成經濟責任制指標中心，在公司紀委和部黨委的領導下，堅持標本兼治，綜合治理，在注重制度創(chuàng)新，加大從源頭上預防和解決腐敗問題的力度為著力點，深入開展黨風廉政建設和反腐敗各項工作，為實現我部可持續(xù)健康發(fā)展提供堅強的政治保證。
㈠、深入開展黨風廉政建設和反腐敗斗爭。
全部黨員干部和各級黨組織都要進一步提高認識，把黨風廉政建設和反腐敗斗爭作為黨的建設的重要內容和我部改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關鍵環(huán)節(jié)，與黨的建設和其他行政工作統(tǒng)一部署，統(tǒng)一落實，統(tǒng)一檢查，統(tǒng)一考核。要進一步認真落實黨風廉政建設責任制和責任追究制度，切實維護黨的先進性和純潔性，為實現黨的奮斗目標提供堅強的政治保證。
㈡、增強服務意識，健全監(jiān)督機制，進一步抓好效能監(jiān)察工作。
效能監(jiān)察是促進企業(yè)管理、服務生產經營的有效手段。效能監(jiān)察工作要有突破，要再上一個臺階，就必須與時俱進，開拓創(chuàng)新。部紀委監(jiān)察組織要從服務于運輸生產中心工作入手，關注支出點，堵住流失點，抓住薄弱點，突出關鍵點，每年重點抓好1個項目，完善1——2條制度，取得一定成果。通過效能監(jiān)察，達到堵漏建制、加強管理、避免流失、提高經濟效益的目的。
㈢、加強黨性黨風黨紀教育，進一步提高黨員干部素質。
加強黨性黨風黨紀教育，增強黨員干部抵御腐敗思想的
侵蝕，是搞好黨風廉政建設和反腐敗的基礎性工作。我們要用鄧小平理論武裝全體黨員、教育干部，努力實踐“三個代表”重要思想，使廣大黨員特別是黨員領導干部牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，牢固樹立正確的權力觀、地位觀、利益觀，堅定共產主義理想和信念，正確對待和行使人民賦予的權力。黨員干部要按照“八個堅持，八個反對”的要求，結合新的實踐，與時俱進，強化立黨為公、執(zhí)政為民的從政意識，增強抵御資產階級腐朽思想侵蝕的能力。通過教育，進一步加強黨性鍛煉，自覺接受黨組織、廣大黨員和員工的監(jiān)督，做到自重、自省、自警、自勵。
㈣、健全防范機制，從源頭預防和遏制腐敗行為。
深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作，堅持教育是基礎，嚴格制度是保證，完善機制是關鍵。一是要進一步規(guī)范和加強財務管理，完善各類資金管理制度，落實“收支兩條線”管理的各項規(guī)定，嚴禁設立“小金庫”、帳外帳和違規(guī)開設銀行帳戶，明確資金管理的責任，建立責任追究制度，完善監(jiān)督制約機制，確保我部各項資金的安全。二是要進一步落實對重大基建工程項目、購買設備儀器等大宗物資進行公開招標投標工作，健全嚴格有效的監(jiān)督制度及措施，防止個人干預、暗箱操作、徇私舞弊和玩忽職守等問題的發(fā)生。三是要進一步加強對干部選拔任用工作的監(jiān)督力度，防止和克服用人上的不正之風。四是要積極推進廠務公開工作，把廠務公開作為一項從源頭上預防和解決腐敗問題的重要措施，推動我部行風建設和黨風廉政建設。
㈤、加強紀檢干部隊伍建設。
根據面臨的新形勢、新任務，與時俱進，開拓創(chuàng)新，不斷提高紀檢隊伍的自身素質。一是要堅持把思想作風建設擺在首位。不斷加強思想修養(yǎng)，提高理論和政策水平。二是切實改進工作作風。始終堅持深入群眾，深入一線，大興調查研究之風，求真務實，努力提高工作質量和效率，充分發(fā)揮監(jiān)督職能，保證反腐__各項任務的完成。三是要進一步抓好紀檢干部隊伍的廉潔自律。以高度的政治觀念、組織觀念、法紀觀念，在工作中模范遵守黨的各項紀律，嚴格要求，恪盡職守，秉公執(zhí)紀，自覺抵制不正之風的侵蝕，自覺接受各方面的監(jiān)督，努力構建一支政治堅強、公正清廉、紀律嚴明、業(yè)務精通、作風過硬的高素質紀檢干部隊伍。
各位代表、同志們，在新的歷史條件下，黨的紀律檢查機關肩負的使命光榮而艱巨。我們要高舉鄧小平理論的偉大旗幟，全面落實“三個代表”的要求，解放思想、實事求是，與時俱進、開拓創(chuàng)新，在上級和部黨委的領導下，振奮精神，扎實工作，不斷取得黨風廉政建設和反腐敗斗爭的新成果，為實現運輸事業(yè)健康持續(xù)快速發(fā)展而努力奮斗。
篇十四 企業(yè)運輸年度工作報告7600字
各位代表、同志們：
現在，我向大會作主題為“排難奮進，開拓創(chuàng)新，推進運輸事業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展”的行政工作報告，請予審議。
一．20__年工作回顧
20__年是公司發(fā)展史上的艱難之年、拼搏之年、關鍵之年、決勝之年。隨著公司第一、第二輪技改項目的逐步竣工和產能的大幅提升，運輸保產能力與公司生產步伐的差距日趨擴大，矛盾也日漸激化。一年來，我部在緊緊瞄準經濟責任制目標考核基礎上，不斷創(chuàng)新工作思路，優(yōu)化運輸生產組織，強化運輸調度職能，有效地克服了多重變數，化解了各種矛盾，經受住了公司生產模式的擴張所帶來的層層壓力和考驗，以技改的穩(wěn)妥高效，管理的再上臺階、效益的突破攀升以及局車停時的有效控制，為公司實現跨越式發(fā)展和“三年翻番”目標提供了戰(zhàn)略保證。圓滿完成了全年運輸各項任務。
總結全年工作，成績突出表現在以下方面：
（一）．正確預測，合理分解，適時調整考核導向，促進了經濟責任制全面完成。
年初，重點針對目標考核的高起點、高要求，面臨的不確定性因素多的特點，宏觀上就鐵水上山運輸變數、運輸保產組織難度、基建技改施工困難以及安全生產，隊伍穩(wěn)定和觀念更新等五個方面進行了正確分析預測，并在此基礎上，通過多種形式的思想教育，有效地調動了廣大干群的危機感、責任感和緊迫感，切實抓好了經濟責任制指標的細化、量化分解，嚴格月度指標考核與總結，并始終堅持從控制成本入手，加強物資管理，嚴格控制各類領料審批程序，有效地堵塞了各種漏洞。同時堅決樹立“增運增收、減虧增利”思想，大力開展“修舊利廢，降耗增效”等節(jié)能降耗活，為完成經濟責任制目標指標奠定了基礎。
（二）．統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調平衡，不斷優(yōu)化運輸組織，經濟總量再攀歷史高峰。
面對上半年鋼材市場劇烈波動、下半年生產規(guī)模擴大和新老系統(tǒng)銜接以及技改施工交叉制約等錯綜復雜的情況對運輸帶來的諸多不利影響，通過我部正確判斷、嚴格管理、科學調度、合理組織和動態(tài)平衡協(xié)調，化解了不利因素，使各個新建環(huán)節(jié)得到了合理銜接，做到了重點突出，統(tǒng)籌兼顧，使運輸保產始終處于正常狀態(tài)，滿足了生產非常時期對運輸工作的要求，實現了運輸經營目標整體快速增長的良好局面。全年可完成鐵路運輸總量達2227萬噸，與上年同比分別增長8%；區(qū)間普貨累計完成達210萬噸，完成運營收入7020.93萬元，實現內部利潤增利達17.04萬元，全面完成公司經濟責任制目標指標考核。
（三）．動態(tài)管理，嚴陣以待，堅持多拉穩(wěn)跑原則，鐵水上山量穩(wěn)步提升。
鐵水上山工作作為我部效益增長的重要項目，對于我們能否完成全年指標有著舉足輕重地位，面對由于公司生產結構的調整變化以及技改建設施工對鐵水上山工作帶來的巨大影響，加上出鐵的頻次、時間、組織方法上的不確定，直接影響到了我部的鐵水運輸工作。為此，我部重點在加強相關站段嚴格管理和聯系協(xié)調的基礎上，繼續(xù)本著“鐵水上山無小事”的原則，始終把鐵水上山工作作為我部創(chuàng)效的重點來抓，以提高鐵罐對罐率、準點率為突破口，不斷加強取送過程的動態(tài)管理、相互銜接和聯系協(xié)調，克服了技改施工建設與鐵水取送路線相互穿插制約的矛盾，通過多方協(xié)作，以變應變，有效化解了鐵水取送的無序矛盾，確保了鐵水運量的穩(wěn)步增長。全年共完成鐵水上山量達
45萬噸。
（四）．創(chuàng)新突破，求真務實，立足深入調查研究，運輸保產能力再上臺階。
重點針對1#、2#、7#高爐大修，配合了以“保1#、2#高爐達產達標”、“保7#高爐投產達產達標”、“保高爐料倉保渣鐵罐車正點運輸”為主題的勞動競賽活動的開展，進一步激發(fā)廣大干部員工保產保運的積極熱潮，克服了運輸組織難度巨大、交叉牽涉面廣、人員緊張以及安全監(jiān)護難度大等不利因素，全力做好了新老系統(tǒng)高爐的保供工作，對機車動力以及勞動力的組織做到了合理調劑，對爐料的供應以及渣鐵罐車的運行進行了跟蹤督查，實現了真正意義上的動態(tài)平衡，保障了高爐的吃飽吃好。其次，在7#高爐大修的同時，為確保6#高爐的正常生產，我們在正確處理保運與技改、安全三者間關系基礎上，以變應變，大膽突破，制定了切實可行的鐵水繞行運輸組織方案，并配合相應的設備檢修和技改配套以及安全監(jiān)護，確保了鐵水繞行取送的正點暢通，實現了運輸收入的增運增收，促進了運輸保產能力再上臺階。
（五）．加速周轉，嚴格考核，局車停時創(chuàng)歷史最好水平。
進入九月份以來，根據南昌路局“壓停時”會議精神和公司新的考核要求，面對局車停時必須由原來的26個小時壓縮到14個小時以內的巨大壓力，我部以積極的心態(tài)、創(chuàng)新的動力，瞄準目標，大膽突破，一方面加大了對基礎設施和裝備的改造投入，重點對爐前站的三角線進行了站場改造，提高了該區(qū)域的調車編組取送能力，調整山上、山下區(qū)間小運轉的開行趟數，制定了作業(yè)機車現場交接班制度以及運輸緊急預案的確立，為車輛集中進廠、有效調度、壓縮作業(yè)時間創(chuàng)造了良好的組織條件。并對山下5個站場的小運轉進行了優(yōu)化和重組，淡化了站間、區(qū)間的概念，使得整個運輸組織成為了一個有機整體，做到了有車就開，有車就排。另一方面積極組織開展了“降低停時攻關”的勞動競賽活動，進一步激發(fā)員工降低停時工作積極性和創(chuàng)造性，為攻關工作營造了人氣和氛圍，為實現目標的有效控制奠定了堅實基礎，實現了局車平均停時13.6小時的歷史新低，推動了路企實現雙贏目標的向前邁進。
（六）．平衡協(xié)調，穿叉交替，第二輪鐵路技改配套項目圓滿竣工。
全年共完成鐵路項目施工承包額達3000多萬元，再創(chuàng)歷史新高。累計共完成項目有：在1#/2#高爐擴容建設中，提前2天完成線路鋪設達275米，道岔2組；貫通鐵水復線510m，道岔2組，為煉鐵至煉鋼系統(tǒng)提供了鐵水運輸保證；7#大修項目中完成線路鋪設1.28公里，道岔5組；綜合原料場項目中鋪設線路1.46公里，道岔5組；鑄鐵機道口改造項目中，改拔線路500m，道岔移位4組；新鋪厚板成品線644.1m，道岔1組；焦化煤場改造，新鋪線路162m，道岔2組以及爐前站場改造，新上微機聯鎖系統(tǒng)一套。新改造革新車20輛。所有項目施工本著一切為“保產保運”順利進行的指導思想，顧全大局、全面協(xié)調、現場監(jiān)督，有效地克服了技改與保產間相互制約交叉面多、生產緊湊、施工協(xié)調組織難度大等因素的影響，以超常規(guī)的組織協(xié)調，實現了技改與保產的同步進行，確保了第二輪鐵路技改的竣工投產。
（七）．以人為本，嚴格考核，安全生產常抓不懈。
一年來，隨著技改項目建設的全面鋪開，施工建設與運輸保產交叉面多、涉及面廣，對我部的安全保產工作提出了更高更嚴的要求。為了能給鐵前煉鋼系統(tǒng)提供更加優(yōu)質高效快捷的服務，我們結合生產需要，推出了“保1——4#爐及6#爐運輸生產為主要內容的勞動競賽”、“區(qū)間及鐵水上山運輸安全保暢通勞動競賽”、“關于開展7#爐大修改造期間6#爐鐵水繞行安全保產勞動競賽”和“大戰(zhàn)120天，實現‘三無’安全目標勞動競賽”等一系列安全生產競賽活動辦法及相應的考核獎懲制度，通過活動的開展落實，促進了指標的分解，考核的到位。同時，定期開展了安全隱患大檢查，共查處隱患達100多處，整改75處。認真組織開展了反“三違”工作，采取集中、分散、不定期的方法，對山上、山下片進行檢查，“三違”現象得到有效遏制。
除此之外，根據公司有關文件要求，對部黨群辦公室與行政辦公室進行了合并。隨著人事制度改革的不斷深化，我們認真落實有關制度，進一步深化內部制度和人事制度的改革工作。為順利開展員工內部退養(yǎng)和征地工轉制工作，我們加強了正確的教育引導，在做好釋疑解惑、宣傳發(fā)動的基礎上，確保了退養(yǎng)和轉制工作的平穩(wěn)過渡。綜合治理工作總體平穩(wěn)，重點是配合周邊治安整治，加大了鐵路沿線的防盜、防搶、巡查力度。同時，通過公司領導和袁河警局的大力支持下，在我部成立了鐵路警務室，實現了鐵路管理的規(guī)范化和法制化。計劃生育和愛國衛(wèi)生達到公司考核要求。各位代表、同志們，即將過去的20__年，是我部以大局利益為重，奮力拼搏、付出辛勤汗水的一年。成績的取得是我部廣大干群秉承艱苦奮斗、無私奉獻、通力合作和奮力拼搏、創(chuàng)新前行的結果。但是，我們還應該清醒的認識到今年我部的安全形勢嚴峻，安全工作拖了各項工作的后腿，值得我們深刻反思。在新的一年即將來臨之際，希望我們大家共同攜手，同心同德，為我部運輸事業(yè)走上持續(xù)穩(wěn)定健康的發(fā)展道路而孜孜不倦，奮勇前進。
二．面臨的形勢和任務
隨著公司“三年翻番，銷售收入突破100億”目標的順利實現，公司的發(fā)展目標和著力點都將在原有基礎上再次提升，用3——5年時間，實現資產總額200億元、銷售收入300億、利稅總額40億元以及鋼產量800億元（即“2348”目標）的“__”發(fā)展規(guī)劃，而20__年，作為公司實現“2348”目標快速發(fā)展的起步年，要達到產鋼420萬噸的生產能力，除了進一步加大3800mm厚板、轉爐二期、20230nm3/h制氧機工程以及6#高爐大修擴容改造和球團工程的施工力度，明確了工期和達產的要求，明年必將呈現出生產與技改的雙高態(tài)勢，生產經營規(guī)模的擴大，大進大出的運輸格局必將形成，而作為各生產的聯系紐帶——鐵路運輸，我們必將面臨著更加困難的局面，無論從運輸的組織模式、人員安排、設備動力、調配、管理以及相互間的配合銜接、高效化作業(yè)等方面都將提出更高的要求，加上浙贛鐵路電氣化改造進入高峰，運輸“瓶頸”效應又將再次突現，我們要清醒的認識到：
一是隨著生產規(guī)模的再度擴大，運輸節(jié)奏、頻次將更加緊湊，各類深層次的危險辨識、深層次的“三違”現象仍將在一定程度上存在，加上在安全管理上仍表現出了較多的沿用舊模式，這對我們的安全管理將構成一定的威脅。如何確保運輸安全？工作任重道遠。
二是運能與運量的矛盾將再次激化。20__年，雖然我們順利走過來了，準確地說應該是勉強挺住了，我們的各站場運轉、機車動力以及人員的日常工作量都近乎滿負荷運轉。在鋼產量的不斷攀升，產能規(guī)模的不斷擴大的情況下，要保證公司快速發(fā)展的需要，運能與運量的矛盾是個亟待解決的問題。
三是隨著公司第三輪技改項目的全面鋪開，技改與生產的交叉制約矛盾面又將再次擴大，球團廠的新建，使鐵路技改的重點在山上片，山下片要同時施工，在目前人員緊張的前提下，壓力和難度是可想而知的。如何妥善處理好生產與技改與安全以及人力、物力、財力間的關系，對我們能否順利完成各施工項目的配合工作有直接的影響，
綜上所述，20__年的困難將比20__年更大，形勢將更加嚴峻。為此我們不能掉以輕心，更不能畏難不進，要把各種可能出現的困難想到，把問題想到，預案做好，信心鼓足；要有強烈的危機意識、風險意識和憂患意識以及強烈的拼搏精神、進取精神和決勝精神，做好最艱難的打算，做好最大的努力，我們就一定能做出最好的成績。
三．20__年的工作安排
20__年工作的指導思想：
以__屆四中全會精神為動力，圍繞公司建設中國南方建材精品基地目標，以確保安全為前提，壓縮局車停時為龍頭，運輸保產為重點，完善運輸總圖，創(chuàng)新管理，破解難題，對標挖潛，增運增收，為公司“2348”目標實現而努力奮斗。
20__年工作的主要目標：
1．確保實現鐵路運輸總量2550萬噸。
2．確保鐵水運輸安全正點暢通，確保1——6月份完成鐵水上山量33萬噸。
3．確保實現內部利潤政策性虧損控制在1320萬元以內。
4．確保安全生產達到“10005”目標。
5．全力配合第三輪技改鐵路配套工程改造工作。
6．在完成經濟責任制目標基礎上，確保員工收入的穩(wěn)步增長。
7．創(chuàng)新管理理念，提升管理水平，改善廠區(qū)環(huán)境，實現企業(yè)一流建設。
圍繞實現上述目標，20__年我們要重點要做好以下方面工作：
(一)．樹立危機責任意識，持續(xù)開展形勢教育，實現人氣積累的有效釋放。
要加強形勢與任務的宣傳教育，加大干部員工危機意識的灌輸力度，統(tǒng)一思想、鼓舞斗志、凝聚力量，進一步激發(fā)廣大干部員工干好本職工作的熱情，充分發(fā)揮方方面面的主動性，積極性和創(chuàng)造性，形成加快發(fā)展的強大合力。
要在廣大干部員工中廣泛開展“促改革，謀發(fā)展，作貢獻，建一流”主題教育活動，教育動員廣大干部員工正確看待取得的成績，認真反思過去工作中的不足，積極抓好明年運輸各項任務的完成，始終保持清醒頭腦，始終保持謙虛謹慎、戒驕戒躁、艱苦奮斗的作風，始終保持求真務實、真抓實干和昂揚向上的精神狀態(tài)，引導和教育我們的廣大干群進一步明確前進的方向，明確奮斗的目標，進一步明確明年的運輸難點和重點，細化分解經濟責任制，提前制定破解難題的預案，努力找準工作的切入點和效益的增長點，努力在增強廣大干部員工危機意識的同時，營造一種積極向上，拼搏進取的良好氛圍，推動我們運輸事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。
(二)．高度關注生產變化，全面理順運輸關系，確保動脈的暢通無阻。
20__年，隨著浙贛鐵路線電氣化改造和公司各大技改項目施工進程的推進，對我部的保產保運工作將帶來諸多不確定因素，階段性難度也將更加突出。同時，面對明年公司的生產規(guī)模的提升，鐵路進出廠量在今年的基礎上又將會有較大幅度增長，確保鐵路大進大出，確保高爐保點，運輸保供和壓縮局車停時工作將成為20__年工作的主旋律。為此，根據明年公司生產組織具有的特點，鐵路面臨的運輸平衡將再次被打破，而建立新的平衡必將遇到新的矛盾和問題，需要我們從各方面充分做好準備。
一是要認真對待，全面分析，研究并針對性地采取有力對策，瞄準各階段生產特點，抓好各階段運輸組織模式轉變將顯得尤為重要。對我們的組織能力又將是一次新的挑戰(zhàn)和考驗。為此，要求大家要做好思想準備，做好人力和物力、技術和管理等方面的準備，認真細致，周密考慮，制定預案，準備好應急措施，做到未雨綢繆，有備無患。
二是要抓住重點，突破難點，堅決落實和完成目標任務。重點突出以保產、保暢通、保技改、保安全為主線展開工作，并配合開展有針對性勞動競賽活動，實現以點帶面，促進運輸保產工作和各項運輸各項指標的跨越。
三是要強化調度，全面統(tǒng)籌，在新的非常時期采用非常手段，確保局車停時控制在公司規(guī)定范圍之內。各站段隊及科室必須顧全大局，服從調度、指揮，通力合作，完成任務。在切實抓好各站段相互協(xié)調基礎上，繼續(xù)加強與新余車站及相關部門的橫向聯系，互通情報，實現信息的及時反饋，同時，本著及時解編、上線、分流、排空的組織原則，切實抓好裝卸車、空車管理，加速車輛周轉，壓縮局車停留時間。
（三）．加大科技攻關力度，不斷挖潛降本增效，確保潛能的最大發(fā)揮。
科技進步是提升效益的重要支撐，隨著鐵路技改投入增多，設備的運轉好壞將直接影響到我們保產工作的順行與否，同時也涉及到成本的提升與否。為此，我們要切實以提高設備綜合完好率上做文章，以提高設備綜合完好率為突破點展開工作。
一是提高員工的技術水平，達到提高檢修服務質量的目的，實現
“以學習提高水平，以水平帶動服務，以服務促進質量，以質量創(chuàng)造效益”的運行機制。在繼續(xù)引入激勵機制的同時，各級干部要正確行使手中的兩次分配權，對成績突出，有技術有成績的員工，實行必要獎勵，以此激發(fā)科技人員積極性、創(chuàng)造性，使之形成合力，產生動力，促進我部科技隊伍的整體實力增長。
二是繼續(xù)加強技術改造，大力開展節(jié)能降耗，促進成本的有效降低。成本是企業(yè)立足市場的根本所在，對于我們則是完成經濟責任指標難易的關鍵所在，如何降本增效，最直接、最有效的辦法就是系統(tǒng)優(yōu)化、節(jié)能降耗，內部挖潛增效，要以系統(tǒng)優(yōu)化，節(jié)能降耗為方向和原則，強化成本管理，下大力氣控制可變費用開支，繼續(xù)推行和鼓勵修舊利廢、小改小革、金點子工程以及qc活動等行之有效措施的落實，促進成本的有效控制。
三是繼續(xù)抓好質量貫標體系的運作。質量貫標體系是個系統(tǒng)工程，對于從根本上提高服務質量、技術質量、操作質量以及日常的管理質量，促進各項工作走上良性發(fā)展道路，有著重要作用和促進意義。要求大家對體系的運作做到持之以恒，落實到位。
（四）．抓緊相關鐵路建設，全力以赴組織施工，確保工程進度的穩(wěn)步推進。
20__年，鐵路技改施工項目重點是圍繞3800mm厚板、轉爐二期、20230nm3/h制氧機以及6#高爐大修擴容改造和新建球團廠等工程而展開，鐵路施工建設涉及到線路鋪設、站場改造、設備的安裝調試以及人力、物力的有效配置等方面，要求相關施工單位要繼續(xù)發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、敢打敢拼、善打硬仗的優(yōu)良作風，按照“精心組織，精心實施，精打細算，優(yōu)質高效”的施工原則，以安全為先導，攻堅克難，確保鐵路配套項目施工的安全、平穩(wěn)、高效。
（五）．堅持與人為本方針，促進安全班組建設，
20__年，公司對安全管理要求越來越嚴，對考核力度越來越大，抓好安全，確保安全，杜絕一切人身傷害事故，工作將任重而道遠。安全工作更來不得半點的馬虎。一是要繼續(xù)堅持“安全第一，預防為主”的思想，從嚴、從細、從實的抓好安全工作。各級干部仍必須從根本上解決思想隱患，杜絕各類厭倦、抵觸情緒的滋生，創(chuàng)新安全工作，創(chuàng)新安全舉措，重新認識安全工作的重要性，為明年的安全措施落實到位奠定組織保障。二是我們的干部要繼續(xù)切實關注員工的切身利益和生命安全，維護安全設施的完好性，提高運輸作業(yè)、施工現場的安全系數，加強各施工現場的安全監(jiān)護以及進一步完善各施工外包工程隊伍的安全管理辦法，加大有關安全管理制度執(zhí)行的監(jiān)督力度，保障安全。三是要進一步完善安全責任制，事故聯保制以及安全經濟風險抵押責任狀措施的落實，堅持黨政工團齊抓共管的工作機制，進一步完善和加強安全防護網絡，充分發(fā)揮組織力量，堅持不懈地抓好反“三違”工作的開展力度和考核力度。四是要積極落實各階段、各季節(jié)的安全防護以及繼續(xù)做好職業(yè)安全健康管理體系的運行和實施工作，促進安全管理長效機制的順利實行。
（六）．整治環(huán)境，維護穩(wěn)定，促進企業(yè)一流建設。
20__年是公司的“環(huán)境整治年”，我部將以此為契機，瞄準這一目標，重點完成部大院“院中院”的環(huán)境美化，達到“園林化工廠”的建設要求，并以此帶動全部范圍內的環(huán)境整治、綠化治理以及愛國文明生產的全面提高，為進一步改善工作環(huán)境奠定基礎。同時，繼續(xù)加強對廣大員工“文明塑廠”的宣傳教育，全面提高員工的環(huán)保意識，進一步規(guī)范員工的不文明行為。認真落實綜合治理責任，進一步抓好大院及鐵路周邊治安防范，大力開展法律法制教育培訓，增強廣大員工的法制意識。切實維護廣大員工利益，幫助和解決實際困難，努力為員工辦實事、辦好事，為運輸事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展奠定良好的內部發(fā)展環(huán)境。各位代表、同志們，20__年，我們在復雜多變和重重困難的條件下，勝利的走過來了。20__年，我們的企業(yè)將再一次迎來挑戰(zhàn)，迎來機遇，迎來新的更大的發(fā)展，我們運輸人將經受新的考驗和洗禮。讓我們振奮精神，燃燒激情，放飛理想，以我們的執(zhí)著和勤奮，克難奮進，勇往直前，為推動運輸事業(yè)的持續(xù)健康快速發(fā)展而努力奮斗。
預祝大會取得圓滿成功！
謝謝大家！
篇十五 運輸公司總經理二ｏ一ｏ年職代會工作報告12450字
各位代表:
作為運輸公司總經理，2023年是全面貫徹落實黨的十七屆四中全會精神，加快公司發(fā)展的關鍵一年?？v觀當前，我們面臨很好的發(fā)展機遇，國家和地方對高等級公路、跨江大橋、客運站點等公路交通基礎設施建設如火如荼，城市之間的距離和行車時間正在縮短。各級交通行業(yè)管理部門重視并加快公路運輸公司化改造的進程，省內外同
行公司的快速發(fā)展也給我們帶來了寶貴的經驗。但是，我們也必須清醒地看到，公路和鐵路、航空間的競爭日趨激烈，公路客運市場日趨飽和，客運班線的開發(fā)和發(fā)展難度日益加大，公路運輸各經營主體間的市場競爭將更為激烈。加之燃油價格不斷上漲，運輸綜合成本在不斷增加。使企業(yè)經受嚴峻的成本考驗和經營壓力。綜上所述，我們發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)并存，立足當前，謀劃長遠，我們必須站在戰(zhàn)略高度，以更加寬廣的眼光，更加緊迫的歷史責任，為企業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎。
為此，2023工作的指導思想是：認真貫徹黨的十七屆四中全會精神，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，按照“做好運輸主業(yè)，做大旅游業(yè)，做活物流業(yè)，做強大集團”的經營思路，堅持以人為本、持續(xù)創(chuàng)新、安全第
一、和諧發(fā)展的基本理念，深化各項改革，加快結構調整步伐，改善外部環(huán)境，整合內外資源，培育核心競爭力，全面提高運行質量，實現企業(yè)新的跨越。
具體要實現“五大”目標：建好一個站 做大旅游業(yè)，扮靚一個品牌， 做活物流業(yè)，做強公司化
實現一個億: 綜合效益領先。通過經營結構的調整和市場開拓，要繼續(xù)保持企業(yè)各項經濟指標穩(wěn)步快速發(fā)展的勢頭。到2023年，累計營業(yè)收入1.1億元。股東投資回報和在崗員工收入與企業(yè)效益持續(xù)增長。對社會貢獻（稅費繳納）逐年增加，提高公司在全市大中型企業(yè)中的地位。
（二）企業(yè)管理科學。樹立管理就是服務的理念，抓好管理的持續(xù)創(chuàng)新；探索資本運營的經營管理模式；完善運輸生產、安全、財務、資產、行政事務等管理制度體系；建立人力資源的工作機制和以效率、業(yè)績、知識、技能、創(chuàng)新為導向的激勵機制，按照結構優(yōu)化、配置合理、綜合素質高的要求，建設一支適應企業(yè)發(fā)展要求的優(yōu)秀員工隊伍。實現管理現代化、科學化、規(guī)范化和人性化。
（三）設施裝備現代。營造現代化的候車環(huán)境，建設現代化的運輸站場設施；應用現代化的運輸承載工具，提供安全、便捷、溫馨、優(yōu)質的現代化運輸服務；加大對現代化的辦公設施設備的投入和運用，構建完善的信息平臺，推行智能化管理服務系統(tǒng)。
（四）服務水平一流。以不斷滿足顧客需求作為我們一切服務工作追求的目標；進一步完善站務、運務服務舉措和服務流程，服務品牌泰州快鹿的知名度和美譽度顯著提高，積極培樹優(yōu)秀服務明星和服務組織，讓顧客充分享受到全過程的具有個性化的優(yōu)質、溫馨服務。
（五）企業(yè)和諧穩(wěn)定。各項預控指標逐年下降，全司的安全形勢根本穩(wěn)定。員工文化生活豐富多彩，企業(yè)價值理念成為員工的自覺行動。逐步形成一個團結和諧、相互關愛、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、敢為人先、尊重知識、敬業(yè)誠信的工作氛圍，實現企業(yè)與個人的共同發(fā)展，構建和諧穩(wěn)定的企業(yè)環(huán)境，爭創(chuàng)省、市文明企業(yè)。
下面，我主要談一下具體工作思路:
一、統(tǒng)一思想、認清形勢，增強投身于公司更好更快發(fā)展的緊迫感、責任感和使命感
1、更好更快的發(fā)展是貫徹黨的十七大精神的重要體現，更是企業(yè)自身發(fā)展的內在使命。實現公司的更好更快發(fā)展，是企業(yè)屬性的具體表現，又是企業(yè)發(fā)展的需要?！案酶臁焙汀案旄谩敝挥星昂蟠涡虿煌饬x完全不一樣，更好更快就是堅持科學發(fā)展觀的重要體現，要求我們把各項工作做好，做實。做好做實，不能在原有的基礎上停滯不前，各項工作要提倡創(chuàng)新發(fā)展，要做到發(fā)展思維、經營理念和管理手段等方面的創(chuàng)新，只有這樣，才能跟上時代的步伐，圓滿完成好企業(yè)的使命創(chuàng)新工作，只有創(chuàng)新，才能打開工作的新局面。
2、更好更快地發(fā)展是針對當前形勢面臨的必然選擇?，F在我們企業(yè)所面臨的形勢，可謂機遇與挑戰(zhàn)同在，希望與困難并存。社會經濟的持續(xù)發(fā)展，公路運輸基礎設施的不斷改善與完備，企業(yè)改制所帶來的活力無疑給運輸業(yè)帶來較大的發(fā)展空間。還有，省內外一些同行企業(yè)快速發(fā)展的實績既為我們提供了經驗，也給我們帶來壓力。江南的蘇州公司改制后做足主業(yè)及其延伸產業(yè)的文章，發(fā)展的步伐和速度著實驚人，效益可觀。我們相鄰的淮安公司對內規(guī)范運作，重抓企業(yè)發(fā)展，對外爭取政府部門的支持，凈化企業(yè)發(fā)展環(huán)境，經營業(yè)績同樣喜人。相比而言，我們企業(yè)發(fā)展的空間依然寬廣，活力依然很大。然而伴隨著鐵路的開通、全國鐵路網的形成、同行業(yè)的市場競爭、運輸成本的不斷加大，使我們面臨著重重困難。我們面臨的困難是客觀存在也是不容忽視，但我們有困難，大家都有困難，甚至有的困難更大，在更大的困難中說不定能給我們帶來客運市場重新洗牌的機遇。因此，全司上下必須堅定更好更快發(fā)展的信心，搶抓機遇、搶住機遇，有信心就有希望。有信心，就能保持一股迎難而上的干勁，一股干大事業(yè)的志氣，一股敢思敢想、敢試敢闖、敢做敢當的拼搏精神。我們各級干部一定要自尊、自信，鄙視平庸，藐視無為，化壓力為動力，變挑戰(zhàn)為機遇，不等不靠，自強自立，敢爭一流，用自己的勤勞和智慧來創(chuàng)造企業(yè)的未來。
3、發(fā)揚“只爭朝夕
”的精神，解決更好更快發(fā)展的問題。更快發(fā)展是我們工作的最終目的，當前，我們各基層單位在發(fā)展上存在不平衡，快慢不一，客觀上有實力、環(huán)境和條件問題，但主觀上也有發(fā)展的意識不濃，開拓市場能力不強，主觀能動性不夠。因此，我們要瞄準既定目標，按照“能快則快、奮力爭先”的原則，發(fā)揚“只爭朝夕”的精神，從現在做起，腳踏實地，一步一個腳印。各項工作等不得，慢不得，更拖不得。等，會軟化我們的意志；慢，會滋長我們的惰性，失去發(fā)展的機遇；拖，會敗壞我們的作風。我們絕對沒有任何資本自我陶醉，絕對沒有任何本錢沾沾自喜，絕對沒有任何理由放慢腳步。發(fā)展要提速，干部要提神。各級干部要樹立更好更快發(fā)展的強烈的緊迫感、責任感和使命感，以前所未
有的發(fā)展勁頭、前所未有的工作節(jié)奏、前所未有的落實力度，投身發(fā)展，加快發(fā)展。只有加快工作速度，才能更好更快地發(fā)展。
4、更好更快的發(fā)展是我們的共同職責。我們在座的各位同志都是三重身份的代表。一是公司的股東和持股職工，是企業(yè)的投資者，我們之所以把資金投到企業(yè)是對公司的信任，作為投資者我們是要追求回報的，只要企業(yè)更好更快的發(fā)展，才能給我們帶來豐厚的回報；二是公司中層以上干部和各崗位的經營管理骨干，是企業(yè)管理的中堅力量，承擔著企業(yè)更好更快發(fā)展的重任，是帶領廣大員工投身企業(yè)生產經營和各項工作的決策者、組織者和實施者；三是公司的員工，大家都與企業(yè)簽定了勞動合同，又是勞動者，企業(yè)為我們提供了勞動場所，同時也提供了施展才華的舞臺，只有我們的共同努力和辛勤的工作，才能給企業(yè)創(chuàng)造豐碩的成果?？傊?，我們是改制企業(yè)，是個特殊的大家庭，從根本上來說，企業(yè)是大家的，“企業(yè)興大家興，企業(yè)榮大家榮”，“企業(yè)興旺，人人有責”。因此，我們要在企業(yè)更好更快的發(fā)展道路上顧全大局、恪盡職守、盡職盡責、少當評論員、多做實干家，把我們所在崗位的事做好，把企業(yè)的事做好。
二、突出重點，狠抓落實，把更好更快發(fā)展的各項工作落到實處
加快發(fā)展是企業(yè)永恒的主題，是一切工作的出發(fā)點和落腳點。公司2023年提出“做亮一個站 做好運輸主業(yè)，做大旅游業(yè)，做活物流業(yè)，做強公司化”的經營思路，部署了未來工作的舉措。我們各單位在理解和把握上要各有側重，思維決定作為，思路決定出路。關鍵要在理清思路，突出重點，抓好落實上做好文章。
突出重點。運輸主業(yè)，要在如何“做精做大做強”上做好文章，旅游業(yè)和物流業(yè)要在“有所突破有所作為”上做好文章。就整個公司而言，各基層單位在發(fā)展上也不平衡。發(fā)展得相對較快的和運輸環(huán)境理順的單位，就要把重點放在追求效益最大化，加大公司化經營的推進力度；放在提高優(yōu)質文明服務，提高企業(yè)的運行質量；放在新的經濟增長點上，做大企業(yè)上做好文章。發(fā)展得相對慢點的單位，就要找出發(fā)展中的“腸梗阻”和“瓶頸”，有針對性地開展工作。如地方經營環(huán)境問題，同族企業(yè)重組問題，我們要積極主動和當地政府和部門疏理好關系，要把自己融入地方，因為，我們企業(yè)也是生在這塊土地上，我們也為當地解決就業(yè)人員，我們也為當地作出了貢獻。不要把自己先排除在外。同時，也要積極主動地去感化同行，聯絡感情，力求實現“雙贏”。擔負公司重大項目發(fā)展的單位，如現代物流和修理業(yè)務的整合方面，要主動加強這方面問題的討論和研究，公司有關部門也要主動積極地予以牽頭，力爭早日拿出實施方案和計劃。要充分利用五星站的使用，公司在經營車輛逐年增加和即將實施的出租車公司化模式的機會，打開新的局面，一定要在三年內實現新的突破。困難和矛盾多的單位，更要加快發(fā)展，不能在精神上出現疲軟，更不能因為差距而降低標準、自我遷就。
強化責任意識， 抓好工作落實。我們最缺的就是狠抓落實的功夫， 2023年的發(fā)展任務相當繁重，對我們來講，最大的考驗就是抓落實，最大的職責也在于抓落實。會后，我想各單位和部門要對照工作報告的精神，拿出落實方案，什么事什么時間完成，責任人是誰，都要一一落實。一是抓落實，必須責任壓力同步到位。抓落實的過程實質上就是目標責任明確到人、工作壓力傳遞到位的過程。承擔一項工作，就要對最終的結果負責，交辦給誰的任務，就要在誰的手上完成。二是抓落實，必須雷厲風行。一項目標任務的完成，固然需要一定的過程和周期，但進程可以加快，周期可以縮短，只要有很強的時間觀念、很好的部署安排，環(huán)環(huán)緊扣，層層遞進，步步深入，就能在有限的時間內如期甚至提前超額完成。三是抓落實，必須各項工作追求卓越。標準不高絕對干不出像模像樣的事情。標準取決細節(jié)，細節(jié)決定成敗。做事情就怕不講究細節(jié)，差之毫厘必將謬以千里。不論大事小事，要么不做，要做就要精益求精，到邊到角，決不能粗枝大葉、馬馬虎虎、得過且過。四是抓落實，必須求真務實真抓實干。什么叫真抓實干？通俗地講，真抓就是要不怕困難，真正地撲下身子去做；實干就是要把說的變成做的、想的變成實的，把不可能變成可能。干工作，和風細雨沒有作用，要真抓、真干，不要患得患失，瞻前顧后，要放開手腳，放開膽子抓，一定要敢抓敢管，敢于碰硬，不要怕這怕那，患得患失；一定要說了就算、定了就干，說了不忘、盯住不放，一抓到底、抓出成效。五是抓落實，必須嚴格督查嚴格考核。督查考核跟不上，所部署的工作不是流于形式，就是推進無力?？己说慕Y果，也就體現我們各級干部的能力問題。平時我們講，某某干部能力強，某某單位效益不明顯，互相之間都有理由，好單位的說自己工作做得好，有差距的單位的不服氣。的確大家工作都很辛苦，那么現在就有了一個標準，好單位的沒有出色完成所布置的任務和工作，盡發(fā)展之職，就不一定是好的干部。有差距的單位的工作有起色，有進步也是好的干部。
三、立足當前，著眼長遠，迅速打開公司更好更快發(fā)展的新局面
今年是是大投入、大發(fā)展的重要之年。做好今年的各項收尾工作，為明年開好局，實現三年目標邁好第一步。這對于我司今后三年甚至更長時間的發(fā)展，具有十分重要的意義。今年還有近兩個月時間，我們有必要回頭看一看，年初確定的各項重點工作推進情況如何？全年目標任務完成進度怎樣？工作中還存在哪些突出的問題和薄弱環(huán)節(jié)？進而采取更加有力的措施去認真加以解決。這里我再強調幾點：
一是立即傳達貫徹好這次會議的精神。首先要具體開好各級各層面會議，要傳達好、貫徹好會議精神。其次要學習好、領會好、把握好這次會議精神。要結合各單位和部門的工作實際、思想實際、作風實際，全面地領會精神實質。第三要宣傳好會議精神。各單位部門要及時宣傳報道會議精神，使會議精神深入人心、鼓舞人心、振奮人心、凝聚人心。第四要結合這次會議精神進一步完善和理清發(fā)展思路和工作思路，突出工作重點，創(chuàng)造性地開展工作。
二是做好京泰汽車站準備工作。這是公司目前的頭等大事，“牽一發(fā)而動全局”，涉及到各運輸單位的生產經營工作。市委趙書記在國慶期間檢查火
車站工作時，對五星站建成后的使用提出專門意見，明確五星客運站要辦成公共型車站。市政府和市交通局領導也要求近期要加快汽車北站建設，做好汽車南站的征地籌備工作，最終形成五星站、南站和北站三個站的格局。我司9月份，專門向市政府請示關于五星站啟用前懇請政府解決的有關問題，我們的意見，也是將五星站辦成公用型車站，這樣有利于我們汽車總站的整體快速搬遷，也有利于我們加快汽車總站的開發(fā)進度，更有利鹽城其他經營站點的撤并整合。目前市政府已委托市交通局拿出具體搬遷方案，目前市交通局已形成兩套搬遷方案，正準備向市政府匯報確定。一套方案是整體搬遷，撤銷全部站點，全市所有營運車輛全部搬遷到五星站經營；第二套方案是只保留汽車總站，南向線路搬遷到五星站經營，北向線路暫時全部放到汽車總站經營，待北站建成后，再搬遷到北站經營。無論那種方案，都將對我司未來的發(fā)展，帶來很大的機遇。當前，我們要根據這一精神，運輸生產部和各單位要密切配合，抓緊調研，要形成多種方案，權衡利弊，最終將這項工作做好、做細、做實。 四是做好安全生產工作。在做好基礎工作的同時，要持續(xù)推進安全管理的創(chuàng)新，創(chuàng)造具有特色的安全文化，在管理上要借助于高科技，突出智能化，拓展管理空間，全面提升企業(yè)安全管理水平，確保安全生產的穩(wěn)定。當前，各單位要再進行回頭看，進行重點排查，著重要解決安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，保持安全生產的良好局面。
五是加強企業(yè)精神文化創(chuàng)新，秉承以人為本理念，推進企業(yè)文明建設。
一是從思想關注上著手。要重視并時常關注員工的思想動態(tài)，通過企務公開、民主管理、信訪接待、座談討論等多種方式，加強與員工間的交流和溝通，增進共識和互信，從而為廣大員工營造一個和諧、舒暢的工作和生活環(huán)境。
二是從文化需求上展開。要加強企業(yè)精神文明建設，關心員工的文化生活需求，開展好各類勞動競賽和員工喜聞樂見的群眾性活動，不斷豐富員工的業(yè)余文化生活，愉悅員工身心，增強企業(yè)凝聚力。要針對企業(yè)女員工和青年員工等各類群體的不同特點和需求，開展豐富多彩、形式多樣的活動。要關心企業(yè)各層面人員的生活，讓大家感受到來自企業(yè)的溫暖。
三是從幫扶機制上深入。要充分發(fā)揮黨群組織的作用，激勵員工奮發(fā)向上的工作熱情，要逐步改善員工的生產和生活條件。要切實關心弱勢群體，建立和完善困難員工幫扶機制，不斷推進和諧企業(yè)建設向縱深發(fā)展。
各位代表：2023年藍圖已經描繪，前景催人奮進。讓我們在主管局的正確帶領下，認真貫徹黨的十七大精神，全面落實科學發(fā)展觀，緊緊依靠全司廣大員工，進一步解放思想，凝心聚力，艱苦奮斗，開拓創(chuàng)新，認真做好各項工作，為實現公司既定目標鼓足勁，為公司更好更快地全面發(fā)展作出新的貢獻！
三、2023工作的主要思路
要完成上述“五大目標”，各項工作應重點圍繞“五個創(chuàng)新”的思路來保證。
（一）實現體制機制創(chuàng)新，推動企業(yè)高效發(fā)展
按照現代企業(yè)制度的要求，規(guī)范公司法人治理結構的運作。繼續(xù)探索并實踐集團總部管理職能的轉變，在戰(zhàn)略規(guī)劃、資源整合和產業(yè)升級、資本運營等方面突顯集團強勢功能，從生產經營管理系統(tǒng)逐步向投資決策中心、資源配置中心、信息管理中心和監(jiān)控考評中心轉變；經營模式從重生產經營型向重資本經營型轉變。重點要加強資本運營課題的研究，加大利用“外智”的力度，咨詢資本運營的專家或機構，制定企業(yè)資本運營的發(fā)展規(guī)劃，并成立相應的機構，積極組織實施，提高資本運營效率和效益，最終實現資本的保值增值，為今后企業(yè)爭取在中小板塊或創(chuàng)業(yè)板塊上市打下基礎。
完善《子公司管理辦法》，進一步理清母子公司股權與資產關系，規(guī)范股權流轉行為。對子公司的管理，按照《公司法》和《企業(yè)章程》賦予的權利和義務，加強對子公司的規(guī)范運作、經營決策、財務監(jiān)督和目標考核。保證決算準確、執(zhí)行有力、監(jiān)管到位、利潤分配規(guī)范，保證股東各方的應有利益，促進母子公司的協(xié)調發(fā)展。
加強對參股子公司的資本管理力度。敦促中大集團切實履行法院判決和調解承諾，繼續(xù)做好中威公司的資產承包后續(xù)工作，保障資產的保值增值。認真介入上海江蘇飯店的改制工作，摸清資產的真實狀況，切實維護我司的合法權益。
發(fā)揮股東會的決策作用，提高董事會的管理能力，加強調查研究和宏觀經濟政策、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以及涉及企業(yè)重大投資、重組方面研究。根據企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，重點加強客運、物流、旅游、公交以及其它一些圍繞主業(yè)、處于成長性領域企業(yè)的聯合重組，做好運輸產業(yè)鏈的研究，積極關注相關領域的國有企業(yè)改制，特別是與汽車運輸企業(yè)相關聯的同族企業(yè)，尋找合適的投資重組機會，實現低成本擴張。充分發(fā)揮監(jiān)事會的監(jiān)管作用，重大事項監(jiān)事會應依照公司章程和《公司法》主動介入、積極參與，切實履行好監(jiān)管職能。積極探索和實踐職業(yè)經理人制度，緊緊圍繞股東會、董事會目標任務，組織實施生產經營活動，確保目標實現。
提高企業(yè)執(zhí)行力。它是企業(yè)競爭力的核心，是把企業(yè)戰(zhàn)略目標、規(guī)劃和決策轉化成為效益的關鍵。要樹立“全局一盤棋”的大局意識，確保政令暢通，處理好整體利益和局部利益的關系，形成步調一致，行動迅速的企業(yè)執(zhí)行鏈，建立起各分、子公司合理分工、有序合作、協(xié)調發(fā)展的機制。
加強人力資源管理機制創(chuàng)新。強化人力資源也是生產力和人才資源是第一資源的理念，建立選人、用人、育人、留人的工作機制。一是要按照績效考核、末位淘汰滾動的辦法，強化考核機制，加強內部管理；二是有計劃地引進集團公司急需的專業(yè)人才和學歷較高、素質較好的人員，以提高和改善集團公司目前員工隊伍結構狀況，逐步在公司內構建起管理、技術、
營銷、生產等專業(yè)人才梯隊。三要加大規(guī)范用工力度。2023年1月1日起，新的《勞動合同法》開始實施，對我們企業(yè)來說，在規(guī)范用工方面要求更高、壓力更大，各級領導應引起足夠重視，我們要繼續(xù)堅持和推行勞務派遣用工制度。加大對駕駛員、修理工、服務員勞務派遣的工作，在此，我們重申，堅持穩(wěn)定職工隊伍，堅持總量不增加的原則，不亂開口子增加人員。四是組織開展好干部員工的培訓教育，提高員工的業(yè)務技能和綜合素養(yǎng)，適應企業(yè)發(fā)展的需要。五是深化三項制度改革，激發(fā)廣大干部和員工參與市場競爭的意識，克服平均分配和 “大鍋飯”的做法，加強崗位責任制的考核，逐步實施以崗定薪、易崗易薪，真正發(fā)揮工資杠桿的作用。對新進的企業(yè)急需的人才，試行協(xié)議工資制。
（二）實現經營手段創(chuàng)新，增強企業(yè)競爭能力
1、運輸業(yè)是我司最具競爭力的產業(yè)，也是集團發(fā)展的主體經濟，是兩翼經濟發(fā)展的堅強基礎。要堅持以市場為導向，立足“做精做強”，整合資源，增強活力，優(yōu)化結構，拓展空間。
一是進一步發(fā)揮客運優(yōu)勢，擴大發(fā)展空間。要深入開展客運市場調研和預測，把握和發(fā)揮公司客運經營優(yōu)勢，實施擴張性客運發(fā)展戰(zhàn)略。通過線路置換、出資收購、兼并、資產重組或多元參股組建跨企業(yè)的客運專線公司等，以消除惡性競爭和內耗，不斷擴大客運市場的占有率。
二是要努力挖掘班線潛力，做好做足高速公路的文章，通過新增、加密、車型調整和創(chuàng)新服務內容等方式，大力發(fā)展快客班線。爭取發(fā)展全省內所有市際快客班車。特別是蘇通大橋開通后，要積極拓展、加密上?？炜桶嘬?，擴大市場份額。
三是重點抓好客運站場建設，搶占運輸市場制高點。鹽城五星客運站建設工程要抓緊施工，確保2023年春運投入使用。要爭取市政府和交通主管部門的支持和幫助，把五星站建成向社會開放的公用型車站，積極吸納全市社會車輛進站經營，全面提升車站的檔次，將五星站打造成現代化、精品型車站。加快對鹽城汽車北站、南站建設的論證和征地等前期準備工作，力爭早日建成啟用。大豐、丹鶴公司要積極做好新站的啟用前的準備工作。
四是加快客運班線公司化改造步伐，增強企業(yè)贏利能力?？瓦\班線公司化改造經過二年的實踐，已積累了一定經驗，是企業(yè)經營方式的重大轉變，是做好運輸業(yè)的必由之路。凡是列入省市公司化改造計劃的班線，要積極配合各方，合理采取經營方式，有條件自營的，要盡量做到自營，堅持不折不扣地完成。
五是進一步加大車輛技改，滿足旅客需求。根據不同班線特點實施車輛專線改造，加大豪華車輛所占的比重，提高旅客乘坐的舒適度，努力打造特色化的精品線路。
六是進一步采取可行措施，應對鐵路競爭。要積極研究實施應對新一輪公鐵競爭策略，適時調整線路、班次；根據客流淡旺季的特點，采取貼近市場、操作性強的科學、靈活的浮動票價體系；加強市場調研，使班車時間安排更加適應旅客需求、符合旅客出行規(guī)律。
七是要重視現代物流產業(yè)的發(fā)展，聯運公司要著力研究傳統(tǒng)貨運向現代物流發(fā)展的課題，在廣泛調研的基礎上，明確發(fā)展方向。當前貨運站點已嚴重不適應市場發(fā)展的規(guī)劃，貨運市場份額嚴重萎縮，成為制約物流發(fā)展的瓶頸。著重做好物流基地建設的認證，積極主動參與我市物流市場的規(guī)劃和建設。
2、“兩翼”板塊經濟是我司多元化產業(yè)，是提高我司綜合實力和可持續(xù)發(fā)展的有力保障。 ——商貿業(yè)要繼續(xù)實施“做實做活”的戰(zhàn)略。要整合好商貿資源，形成資源集聚、管理有力、潛力持續(xù)、效益增長的局面。市區(qū)內的超市、飯店、門面出租要歸口商貿經營管理。尤其是五星站啟用前夕，要與客運同步規(guī)劃考慮商貿經營布局。新天地花園、鹽阜嘉園以及新勸業(yè)城項目要預留一定的商貿經營陣地，保持公司商貿資產的總量比改制前穩(wěn)定提高，積蓄商貿創(chuàng)利潛能，保持商貿效益的穩(wěn)步增長。商貿經營隊伍要認清形勢，義不容辭地履行職責，加強學習，提高本領，難中求進，不辱使命。車站大廈已成功開發(fā)成為新的勸業(yè)場，它將與總站地塊實行同步改造，形成整體經營格局。交通賓館要在2023年上半年完成
五、六樓改造，力爭在經濟型賓館中創(chuàng)樹品牌。各子公司也要激活經營機制，盤活商貿陣地，爭創(chuàng)最大效益。
——技服工作要尋求商機，立足穩(wěn)步發(fā)展，力爭有所突破。要抓住公司化經營的有利契機，合理整合修理資源，大力發(fā)展車輛修理和油材料供應，修理上要整合駐鹽單位的修理資源，建立修理基地，保證公司化經營的車輛修理和油材料供應的要求，真正把這兩項產業(yè)做好、做大。駕培工作，要借新考試大綱的實施和考試項目變更之機，及時調整經營策略，在抓好教學質量和確保安全生產的前提下，積極采取靈活的經營手段，進一步吸引生源。創(chuàng)造條件整合或兼并同行企業(yè)，真正形成行業(yè)龍頭。檢測站要發(fā)揮品牌的優(yōu)勢，進一步提高市場份額，實現穩(wěn)步發(fā)展。
（三）實現企業(yè)管理創(chuàng)新，提升企業(yè)綜合水平
要確立“管理有道”的理念，道，即制度、規(guī)律。堅持管理創(chuàng)新，強化管理基礎，健全管理制度，開發(fā)管理人才，提高管理水平。
1、強化企業(yè)管理制度創(chuàng)新，健全制度體系。為更好體現企業(yè)理念的內涵，適應企業(yè)體制變革
2、規(guī)范財務和資金管理，強化審計監(jiān)督。加強財務人員的業(yè)務知識和法律法規(guī)教育培訓，杜絕人為調節(jié)損益因素和不規(guī)范運作行為。禁止基金體外運轉，確保賬務的真實性。加強內部銀行對集團整個資金管理和運作的職能，著重加大對控股子公司資金的監(jiān)管和運作力度，提高資金的運作效率。要加大銀行信貸和內部融資的力度，開展內部挖潛，厲行節(jié)約，合理控制費用，對外營收結算要認真清收，加快資金回籠，壓縮應收款項。充分發(fā)揮內部審計的監(jiān)督、評價、參謀、服務職能，創(chuàng)新手段，更新觀念，實現 “六個轉變”，即：目的由以資產的安全為主向以資產的增值為主的轉變；角色由單純的“警察”角色向“參謀”和“顧問”角色的轉變；模式由傳統(tǒng)的財務收支審計為主向管理、效益審計為主的轉變；手段從以手工操作、現場審計為主向計算機網絡技術、非現場審計的轉變；關口從事后審計為主向以事前、事中與事后相結合審計的轉變；行為從隨意性大向程序化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的轉變。按照集團的總體部署，圍繞集團的中心工作開展審計工作，審計的對象和內容要全面，不留審計盲區(qū)。
3、嚴格執(zhí)行集團公司客運管理規(guī)定，強化運輸生產的指揮、調度、協(xié)調、監(jiān)督等職能，不斷研究新形勢下，運輸管理中可能出現的新情況、新問題。嚴格加強對承包車輛遵守運紀運規(guī)方面的考核管理工作，做好管理規(guī)定的宣傳、學習、教育工作，堅決把違章率降下來，控制在一個合理的水平。
4、加強網絡管理，發(fā)揮信息網絡技術在辦公自動化、生產、安全、財務、人力資源管理上優(yōu)勢。要逐步實現辦公自動化提高工作效率和管理水平。加強集團網站建設，在繼續(xù)搞好內部宣傳的基礎上，建成廣大旅客、貨主和經營業(yè)主等交流的平臺，經營信息和網絡售票的平臺，車輛gps定位系統(tǒng)查詢入口的平臺。建立網絡電視電話會議系統(tǒng)，做到工作布置、落實方便及時，同時減少會議費用的開支。利用全省客運站系統(tǒng)聯網的機遇，積極嘗試科技化售票方式。實現在銀聯用戶的網上購票業(yè)務；實現手機班車信息查詢，推出手機購票服務；試點在鹽城高檔賓館和寫字樓安裝自助售票機，加強票務營銷，方便旅客購票。加快建立信息管理組織，要整合現有人才資源和引進人才，積極組建集團信息中心。要全面推行會計電算化，加快財務、運務、人力資源管理應用軟件的開發(fā)和運用。
5、加強行政事務管理，建設節(jié)約型企業(yè)。要按照《集團公司行政事務管理制度》的各項規(guī)定，嚴格規(guī)范辦事程序，提高辦文辦事辦會水平。加強調查研究和信息工作，調查研究上求深、求實，增強工作的針對性。強化節(jié)約意識，樹立成本觀念，堵塞每一個漏洞。嚴格審批和報批制度，切實控制和降低可控成本的支出，把創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的各項工作，落實到每個部門、每個崗位、每位員工。加強對資產設備、辦公用品和易耗品的管理和使用，做到賬物相符，減少不必要的浪費。加強基建、維修管理，保證工程質量。要適應企業(yè)改制的新形勢，探索住宅區(qū)物業(yè)管理市場化運作的新路。
6、加強機關的作風建設。機關工作要發(fā)揮好 “參謀助手、指導服務、協(xié)調督辦”的職能，在提高各部門的服務態(tài)度、服務效率、服務質量、服務水平上下功夫。樹立機關工作人員用心想事、用心干事、用心謀事的新形象，建立一支想干事、敢干事、會干事、干成事的機關隊伍，把機關建設成為和諧、高效、快捷、務實、廉潔的新型機關。
（四）實現安全管理創(chuàng)新，保證企業(yè)安全穩(wěn)定
1、堅持安全第一，完善責任體系。實行領導集體安全生產責任制。嚴格貫徹落實安全工作“一票否決制”，始終堅持把安全工作放在首位，按照“誰主管、誰負責；誰審批、誰負責；誰在崗、誰負責”的原則，健全與完善“分級管理、權責一致、層層有責任、層層有指標，責任具體化、責任數量化”的安全責任體系，全面構建安全管理網絡，形成各司其職、各負其責、齊抓共管的良好局面。
2、創(chuàng)新安全理念，發(fā)展安全文化。學習和借鑒外公司安全管理的成功經驗，真正樹立“零缺陷”的管理理念和“零事故”的工作目標。要進一步加大安全宣傳和教育的力度，充分利用各種不同的形式，傳播安全生產的科學思想和先進的管理理念，普及科學知識，倡導安全文化，建成省級安全文化示范企業(yè)。
3、夯實管理基礎，完善管理機制。要綜合運用現代化的管理手段，通過推行安全生產管理的規(guī)范化、標準化、制度化建設，創(chuàng)新管理模式。一是健全和完善“事故隱患、危險源點監(jiān)控法”，通過推行形式簡單、操作性強、效果明顯的群眾性監(jiān)督和檢查的方法，實行“全員、全過程、全方位、全天候”的安全生產監(jiān)控管理，并且按照“分級監(jiān)控，按級管理”的要求，將所有危險源點監(jiān)控檢查責任落實到部門、班組和人頭，全面提高預防水平，促進安全生產可持續(xù)發(fā)展。二是積極創(chuàng)造條件成立企業(yè)內部評價機構。通過建立企業(yè)內部安全生產評價體系，定期對所屬分子公司的安全管理現狀進行定量與定性的分析，為企業(yè)的安全生產提供前瞻性建設性意見。三是構建職業(yè)安全健康管理體系。不斷消除、降低或控制各類職業(yè)安全健康危害和風險，提高企業(yè)的本質安全。
4、加大安全投入，提高技術手段。一是積極推動我司安全生產信息高速公路建設，能夠最大限度地搜集和利用各種安全生產信息資源；二是加強重大危險源監(jiān)控，擇優(yōu)確定救援方案，實現快速救災反應；三是積極推廣先進科學技術在車輛運行及管理方面的應用，車載gps安裝率達到90%以上，以提高車輛運行途中的監(jiān)管能力；四是車站、公共場所、大型市場要安裝電子監(jiān)控系統(tǒng)，以對所轄區(qū)域的重點部位實行全天候的監(jiān)控。
（五）實現企業(yè)文化創(chuàng)新，推進和諧企業(yè)建設
1、加強企業(yè)品牌文化創(chuàng)新。圍繞打造具有“泰州飛鹿”特色的服務品牌，提高服務質量和延伸服務內涵，通過對服務品牌系統(tǒng)化建設，增強運輸市場競爭力，全面提升企業(yè)形象。
一是制定公司品牌建設戰(zhàn)略規(guī)劃。建立企業(yè)形象（cis）識別系統(tǒng)，通過專家、社會和全司廣大員工參與，設計企業(yè)標識和服務
標識。制定新的企業(yè)精神、企業(yè)服務宗旨、企業(yè)經營、管理、服務理念和廣告語等。
二是開展一系列宣貫培訓活動。組織員工深入學習、理解公司理念系統(tǒng)的實質和內涵，并聯系生產和工作實際，讓這些理念逐漸轉化為員工自覺的行為和習慣，轉化為現實的生產力。要梳理和構建公司的品牌體系，發(fā)動員工剖析和提煉公司品牌的價值結構，確立其中的核心價值，并通過必要的培訓和教育，使之真正得到員工的廣泛認知、認同和維護。
三是強化企業(yè)品牌營銷宣傳。通過采用多種形式的營銷策略，充分發(fā)揮新聞媒體等傳播媒介的作用，加大對企業(yè)產品、服務、形象和文化的宣傳力度，不斷提高品牌的社會知名度和美譽度。確立勞模先進人物也是企業(yè)品牌的觀念，大力培養(yǎng)和樹立先進典型，尤其要注重在基層一線的駕駛員、修理工、服務員和管理骨干中培樹一批先進模范人物。
四是以服務創(chuàng)新保持品牌優(yōu)勢。加大站埠、車輛等硬件設施的投入，改善乘車環(huán)境，積極加快車身統(tǒng)一標識的進度，車內服務設施要齊全，高檔車可借鑒航空模式試行乘務員制。在提高服務質量上，要積極推廣親情服務臺， 共產黨員車，并加以總結宣傳和推廣。積極延伸服務內涵，在全省二級以上車站聯網售票和郵政聯網售票的基礎上，發(fā)展網上查詢班次和訂票、銀行代售等新業(yè)務，方便旅客，從而不斷提高顧客對“泰州飛鹿”品牌的滿意度和忠誠度。
2、加強企業(yè)精神文化創(chuàng)新，秉承以人為本理念，推進企業(yè)文明建設。
一是從思想關注上著手。各級領導班子要重視并時常關注員工的思想動態(tài)，通過企務公開、民主管理、信訪接待、座談討論等多種方式，加強與員工間的交流和溝通，增進共識和互信，從而為廣大員工營造一個和諧、舒暢的工作和生活環(huán)境。
二是從文化需求上展開。要加強企業(yè)精神文明建設，關心員工的文化生活需求，開展好各類勞動競賽和員工喜聞樂見的群眾性活動，不斷豐富員工的業(yè)余文化生活，愉悅員工身心，增強企業(yè)凝聚力，全力辦好建司50周年的各種慶祝活動。安排好每年的先進勞模和員工榮譽療休養(yǎng)。要針對企業(yè)女員工和青年員工等各類群體的不同特點和需求，開展豐富多彩、形式多樣的活動。要關心企業(yè)各層面人員的生活，讓大家感受到來自企業(yè)的溫暖。
三是從幫扶機制上深入。要充分發(fā)揮黨群組織的作用，激勵員工奮發(fā)向上的工作熱情，要逐步改善員工的生產和生活條件。要切實關心弱勢群體，建立和完善困難員工幫扶機制，不斷推進和諧企業(yè)建設向縱深發(fā)展。職工大病醫(yī)療互助工作要辦好，在總結完善的基礎上，在駐縣各子公司逐步推行。
各位股東、持股會代表，展望二屆股東會的三年，前景催人奮進。讓我們在市委、市政府的正確帶領下，認真貫徹黨的十七大精神，全面落實科學發(fā)展觀，緊緊依靠全司廣大員工，進一步解放思想，凝心聚力，艱苦奮斗，開拓創(chuàng)新，認真做好各項工作，為圓滿完成三年的目標任務，構建和諧企業(yè)而團結奮斗。
