【第1篇】交通工程專業(yè)學(xué)生的實習(xí)報告怎么寫2600字
畢業(yè)實習(xí)是一項全面接觸工程管理活動實際的現(xiàn)場教學(xué)環(huán)節(jié)，每一位學(xué)生都必須經(jīng)歷。通常畢業(yè)實習(xí)要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計的選題有針對性的選擇實習(xí)地點。要求如下：
機械工程師在工業(yè)企業(yè)，商業(yè)，政府部門和大學(xué)都有廣泛分布，服務(wù)于科研，設(shè)計，開發(fā)，測試，制作，操作，市場營銷，銷售，管理等領(lǐng)域的人和設(shè)備。預(yù)計對于機械和材料工程的畢業(yè)生將會有持續(xù)的需求。
泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，2025年上半年建成通車。
局黨委委員、紀(jì)委書記丁素玲同志宣讀《縣交通運輸局濫發(fā)津貼補貼專項整治工作方案》和《關(guān)于“酒桌辦公”專項整治工作方案》。
2025年6月26日，我們班乘車到泰和實習(xí)，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長xxxx年米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進度，力爭在2025年5月建成通車。
xxx同學(xué)工作積極主動，熱情，學(xué)習(xí)認(rèn)真，尊敬師長，一年來技術(shù)理論水平及操作技能均有很大提高，希望今后繼續(xù)努力成為國家有用之才。該生綜合素質(zhì)較好，業(yè)務(wù)能力較強，政治表現(xiàn)良好，法紀(jì)觀念充實，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實踐工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望繼續(xù)積極參加各種社會活動，不斷總結(jié)提高，為畢業(yè)后投身祖國建設(shè)打下扎實基礎(chǔ)。
包括地鐵總公司、濱海國際機場等單位。絕大多數(shù)為國有企業(yè)編制，待遇較高，專業(yè)對口性略差，屬大交通方向。用人情況變化較大，是吸納就業(yè)的方向之一。特別是城市軌道交通、重工監(jiān)理行業(yè)，因為城市軌道交通是新興起的交通運輸方式，監(jiān)理是新興的行業(yè)，許多高校還沒有開設(shè)這兩個專業(yè)，目前而言這個專業(yè)的人才比較空缺，因此它們會招一些和城市軌道交通相近的專業(yè)。
我校是一所理工學(xué)校，在培養(yǎng)人文素質(zhì)的過程中，也滲透了理工科優(yōu)良的作風(fēng)，在我的身上，您會看到工科學(xué)生的扎實、看到理科學(xué)生的冷靜。綜合發(fā)展自己，成為文、理、工兼具的好學(xué)生，是我對自己的要求。
實習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實習(xí)中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
xx謙虛謹(jǐn)慎，勤奮好學(xué)。注重理論和實踐相結(jié)合，將大學(xué)所學(xué)的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認(rèn)真聽取老同志的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強的求知欲，并能夠仔細(xì)觀察切身體驗獨立思考綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
性格開朗，大方。做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，能吃苦耐勞，勤奮刻苦。具備良好的團隊合作精神，扎實的基本功，優(yōu)秀的溝通能力和自學(xué)能力。2025年7月-2025年8月暑假在牛耳軟件學(xué)院做電話營銷員兼職近兩個月，工作刻苦努力，體驗了社會實踐活動。在校期間擔(dān)任系學(xué)習(xí)部部長兼班團支書，始終以“奉獻學(xué)院，服務(wù)同學(xué)”為宗旨，真正做到為同學(xué)服務(wù)，工作中大膽創(chuàng)新，銳意進取，虛心向別人學(xué)習(xí)，認(rèn)真負(fù)責(zé)、堅持不懈做好每項工作。曾多次組織、參與學(xué)術(shù)活動、比賽。并參加了優(yōu)秀干部培訓(xùn)，現(xiàn)已結(jié)業(yè)。還組織本班參加院里團課比賽，獲得了團課“最佳效果獎”，并自己獲得“優(yōu)秀主持人獎”。
本組分布與崮山組、長山組相同，出露較好的揣莊北288高地可作為標(biāo)準(zhǔn)剖面。主要巖性為黃灰色泥灰?guī)r夾礫屑泥灰?guī)r。黃綠色鈣質(zhì)頁巖及薄層狀泥質(zhì)條帶狀灰?guī)r。泥質(zhì)成分增多，容易被風(fēng)化，風(fēng)化往往形成黃色土狀物。化石豐富三葉蟲化石垂直分帶明顯。礫屑形成小團塊，本組與下伏長山組為整合接觸，分界是以底部的青灰色礫屑泥灰?guī)r為標(biāo)志層。厚92m。
師資隊伍力量雄厚，教學(xué)條件優(yōu)良，注重工程學(xué)、運籌學(xué)、交通工程學(xué)、交通規(guī)劃與設(shè)計等基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的培養(yǎng)，使學(xué)生獲得工程制圖、工程測量和工程概算等方面的基本訓(xùn)練，具有進行交通規(guī)劃、交通工程基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計與工程項目評價、交通控制系統(tǒng)開發(fā)的基本技能，了解國內(nèi)外交通工程科技前沿的發(fā)展動態(tài)。通過工程訓(xùn)練和科技競賽培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新素質(zhì)，通過系統(tǒng)的理論知識學(xué)習(xí)和實驗實習(xí)訓(xùn)練，使學(xué)生具備在交通工程領(lǐng)域從事設(shè)計、規(guī)劃、管理、科研的工作能力。
精選寫報告經(jīng)驗31人覺得有用
交通工程專業(yè)的學(xué)生在撰寫實習(xí)報告時，得先弄清楚自己的定位，畢竟這是個需要結(jié)合理論與實踐的活兒。寫報告前，先把自己實習(xí)期間的工作內(nèi)容梳理一遍，別遺漏了關(guān)鍵點。比如，你在某處參與了道路設(shè)計工作，那得把設(shè)計流程、遇到的問題以及解決辦法都記下來。當(dāng)然，寫的時候要注意格式，雖然不用太死板，但至少標(biāo)題要清晰，分條列出會顯得更有條理。
記得實習(xí)期間的記錄很重要，有時候現(xiàn)場的數(shù)據(jù)可能比后來整理的更有價值。我之前有個同學(xué)，他在工地實習(xí)時只顧著拍照，結(jié)果回學(xué)校寫報告時發(fā)現(xiàn)照片根本幫不上忙，因為沒記具體數(shù)字。還有，有些細(xì)節(jié)當(dāng)時覺得不重要，回頭寫報告才發(fā)現(xiàn)它能證明你的貢獻，所以最好養(yǎng)成隨時記錄的習(xí)慣。不過，有時候記東西多了反而會亂，這就得學(xué)會篩選，把最核心的部分提煉出來。
寫報告時，最好用第一人稱，這樣能讓讀者感受到你是親歷者。比如，“我負(fù)責(zé)了某路段的設(shè)計優(yōu)化”，而不是“該路段由某人負(fù)責(zé)設(shè)計優(yōu)化”。這樣寫會讓報告更生動。但這里有個小問題需要注意，就是別老是用“我”，偶爾換換“我們”，顯得團隊合作精神好一點。
另外，關(guān)于數(shù)據(jù)部分，得保證準(zhǔn)確無誤。像我在實習(xí)的時候，有一次算錯了路基高度，后來被老師發(fā)現(xiàn)了，雖然不是大錯，但也挺尷尬的。所以寫報告時，計算類的東西最好反復(fù)檢查幾遍。還有圖表啥的，也得確保它們和正文內(nèi)容一致，要是圖上的數(shù)據(jù)跟文字描述對不上，那報告就顯得不嚴(yán)謹(jǐn)了。
有時候，實習(xí)報告里會涉及一些專業(yè)術(shù)語，這些得用對地方。比如提到交通流量分析時，得知道“高峰小時系數(shù)”是個啥，不能隨便亂用。不過，有時候術(shù)語太多也會讓人看不明白，所以適當(dāng)時候可以用通俗的語言解釋一下，這樣既專業(yè)又不失易懂。
最后，寫完報告后，別急著交上去，可以找個同學(xué)互相看看。有時候自己寫的東西，自己看不出來毛病，別人一眼就能發(fā)現(xiàn)。而且多一個人審閱，也能幫你發(fā)現(xiàn)一些潛在的問題，比如邏輯不通順的地方。當(dāng)然，找人幫忙的前提是你得尊重對方的時間，畢竟人家也不是專職給你改報告的。
【第2篇】交通工程專業(yè)大學(xué)生的實習(xí)報告怎么寫1200字
交通工程專業(yè)大學(xué)生的實習(xí)報告范文
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，xx年上半年建成通車。
xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習(xí)，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。
目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進度，力爭在xx年5月建成通車。
實習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。
在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的'要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實習(xí)中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經(jīng)驗47人覺得有用
實習(xí)報告對于交通工程專業(yè)的學(xué)生來說，是非常重要的一環(huán)。它不僅是對自己在校期間所學(xué)知識的檢驗，也是對未來工作的一次預(yù)演。不過，很多人在寫實習(xí)報告的時候總是摸不著頭腦，不知道從哪里開始。其實，只要掌握了方法，寫好一份實習(xí)報告并不難。
剛開始寫實習(xí)報告的時候，最重要的是要清楚自己的實習(xí)內(nèi)容是什么。比如你是去了某家設(shè)計院參與道路規(guī)劃，還是到了施工單位負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理。弄明白這一點后，接下來就可以著手整理實習(xí)期間的具體工作了。記得要把每天的工作都記錄下來，哪怕是一些看似不起眼的小事，可能在未來的報告中都會成為亮點。比如有一次我跟著師傅去工地檢查排水系統(tǒng)，當(dāng)時覺得就是普通的巡查，但后來發(fā)現(xiàn)這個環(huán)節(jié)對整個項目的順利推進至關(guān)重要。
接下來就是把收集到的信息進行歸納總結(jié)了。這一步需要一定的技巧，既要全面又要突出重點。有時候我會發(fā)現(xiàn)自己寫的東西雜亂無章，一會兒提到測量放線，一會兒又扯到圖紙審核，這樣會讓讀者看得很混亂。所以建議大家在動筆前先列個提綱，把各個部分按照時間順序或者工作性質(zhì)排列好。當(dāng)然，這里可能會出現(xiàn)一些問題，比如有時候為了湊字?jǐn)?shù)，會把一些無關(guān)緊要的事情也寫進去，這就顯得冗余了。
在描述具體工作的過程中，專業(yè)術(shù)語的運用就顯得尤為重要了。作為交通工程專業(yè)的學(xué)生，我們平時接觸了不少專業(yè)詞匯，像CAD制圖、BIM建模之類的，這些都是可以用來展現(xiàn)自己專業(yè)能力的好機會。不過也要注意，用詞要恰當(dāng)，不要為了顯示自己懂很多就故意堆砌復(fù)雜的術(shù)語。比如說我在報告里提到“路基施工”，如果能補充說“采用了強夯法加固”，就會顯得更加專業(yè)。
除了技術(shù)層面的內(nèi)容，還應(yīng)該適當(dāng)加入一些個人感受。畢竟，實習(xí)不僅僅是完成任務(wù)，更是學(xué)習(xí)的過程。可以談?wù)勛约涸趯嵙?xí)中學(xué)到了什么，遇到了哪些困難又是如何克服的。這部分內(nèi)容不需要太長，兩三句話即可，但能體現(xiàn)出你的態(tài)度和成長軌跡。有時候我會因為趕進度而忽略了這部分，結(jié)果導(dǎo)致報告顯得有些干巴巴的。
最后別忘了檢查一下格式。雖然每個單位的要求可能不一樣，但一般來說，標(biāo)題、正文、署名這些基本要素還是要有的。字體大小、行距之類的小細(xì)節(jié)也不能忽視，畢竟整潔的版面會給閱卷人留下良好的第一印象。有時候我會忘記調(diào)整行距，導(dǎo)致整篇報告看起來密密麻麻的，讀起來很費勁。
【第3篇】交通工程專業(yè)學(xué)生工作實習(xí)報告怎么寫1150字
交通工程專業(yè)學(xué)生工作實習(xí)報告
泰井高速公路(泰和至×××)是319國道的組成部分，也是通往×××風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至×××茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰×××南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)xxxx縣市、泰和機場，終于×××市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至×××高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，2005年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習(xí)，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習(xí)了xxxx小時，我認(rèn)識到：泰和至×××高速公路是×××路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往×××風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至×××旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.xxxx；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計總長400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長201xxxx，是×××迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進度，力爭在2005年5月建成通車。
實習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的.粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實習(xí)中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經(jīng)驗122人覺得有用
交通工程專業(yè)學(xué)生在進行工作實習(xí)時，寫好一份實習(xí)報告很重要。這類報告一般得包含實習(xí)的時間地點、參與的項目名稱以及具體負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容。比如我前陣子去一家設(shè)計院實習(xí)，主要是跟著團隊搞道路規(guī)劃，我就在報告里詳細(xì)描述了從前期調(diào)研到方案設(shè)計再到后期調(diào)整的全過程。
在寫報告的時候，最好能結(jié)合自己的專業(yè)背景，把學(xué)到的知識點融入進去。像我在做道路橫斷面設(shè)計這部分時，就特別注意了人行道寬度跟綠化帶比例的關(guān)系，因為這直接影響到城市的美觀和居民的生活體驗。當(dāng)時我用了一些計算公式來驗證設(shè)計方案是否合理，后來發(fā)現(xiàn)確實提升了通行效率，就把這個過程寫進了報告。
不過有時候?qū)憟蟾鏁龅揭恍┬÷闊热缬袝r候數(shù)據(jù)來源不太明確，這就需要多查閱資料補充完整。記得有一次我在整理數(shù)據(jù)的時候，不小心把幾個關(guān)鍵指標(biāo)弄混了，導(dǎo)致初稿看起來有些混亂。后來反復(fù)核對才發(fā)現(xiàn)是表格里的單元格粘貼錯了位置，費了好大勁才改過來。所以寫報告時一定要細(xì)心，尤其是涉及到數(shù)字的地方。
另外，報告的語言表達也很重要。如果是面向公司內(nèi)部的匯報，可以稍微口語化一點，但如果是給上級部門提交的話，就要正式一些。我那次實習(xí)結(jié)束時寫的那份報告，為了顯得更專業(yè)，特意用了不少行業(yè)術(shù)語，像“交通流量預(yù)測”、“視距優(yōu)化”之類的，雖然有點拗口，但能讓審閱的人一目了然知道我的工作重點在哪。
還有就是格式問題，雖然不是最重要的，但也得注意一下。像標(biāo)題字號要統(tǒng)一，段落之間空一行，圖表要有編號和說明。有一次我發(fā)現(xiàn)自己的報告里有一張流程圖沒標(biāo)注清楚，后來補上了，感覺整體效果就好多了。
【第4篇】交通工程專業(yè)學(xué)生的大學(xué)實習(xí)報告怎么寫1250字
關(guān)于交通工程專業(yè)學(xué)生的大學(xué)實習(xí)報告
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道，交通工程專業(yè)學(xué)生的實習(xí)報告--路基路面實習(xí)報告。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習(xí)，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長2015米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進度，力爭在2005年5月建成通車，實習(xí)報告《交通工程專業(yè)學(xué)生的實習(xí)報告--路基路面實習(xí)報告》。
實習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的'性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實習(xí)中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經(jīng)驗93人覺得有用
實習(xí)報告對于交通工程專業(yè)的學(xué)生來說很重要，這不僅是對在校期間學(xué)到知識的一種檢驗，也是對未來職業(yè)規(guī)劃的重要參考。報告的內(nèi)容應(yīng)該包括實習(xí)的基本情況、具體任務(wù)、遇到的問題及解決辦法、收獲和體會。開頭部分得先把實習(xí)的時間地點寫清楚，比如某年某月到某年某月在某個單位進行實習(xí)，這樣能讓讀者一目了然。
在描述實習(xí)的具體任務(wù)時，要結(jié)合自己的專業(yè)背景，詳細(xì)寫出參與過哪些項目，這些項目是如何與理論知識相結(jié)合的。比如，我參與了一個城市道路改造的設(shè)計工作，這個過程中需要運用到交通流量分析、道路結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面的知識。如果有機會的話，還可以提一下自己負(fù)責(zé)的部分，哪怕是很小的細(xì)節(jié)，也能體現(xiàn)個人能力。這部分要注意用詞準(zhǔn)確，避免模糊不清的表達，像“大概”、“好像”這樣的詞最好少用。
談到遇到的問題時，不能只是簡單羅列困難，還要說明自己是怎么克服的。比如有一次在做數(shù)據(jù)分析的時候，數(shù)據(jù)來源不太完整，導(dǎo)致結(jié)果偏差較大，后來通過查閱相關(guān)文獻資料找到了替代方案，最終完成了任務(wù)。這樣的敘述會顯得真實可信，也能展現(xiàn)出解決問題的能力。
至于收獲和體會，則可以從多個角度去談，既包括專業(yè)知識上的提升，也包括團隊協(xié)作、溝通技巧等方面的成長。比如，這次實習(xí)讓我更加深刻地理解了交通信號燈配時優(yōu)化的重要性，同時也學(xué)會了如何更好地與同事交流想法。不過這里需要注意的是，體會部分不宜過多，以免顯得空洞無物，適當(dāng)?shù)钠纯伞?/p>
另外，報告的語言要符合交通工程領(lǐng)域的特點，多使用專業(yè)術(shù)語，但也要注意通俗易懂，避免過于晦澀難懂。例如，“路網(wǎng)密度”、“通行能力”這樣的詞匯就很常見，使用起來不會引起歧義。同時，格式也很關(guān)鍵，一般包括標(biāo)題、正文、署名三部分，字體大小、行距等都要保持一致，給人以整潔美觀的感覺。
有時候?qū)憟蟾鏁r可能會不小心遺漏了一些重要的環(huán)節(jié)，比如沒有提到具體的實習(xí)單位名稱，或者忘記標(biāo)注指導(dǎo)老師的聯(lián)系方式，這類疏忽雖然不大，卻會影響整體效果。因此，在完成初稿后最好能仔細(xì)檢查一遍，確保萬無一失。還有就是，報告的長度要適中，太短顯得敷衍了事，太長又可能讓讀者失去耐心，所以控制在合理范圍內(nèi)是比較理想的。
【第5篇】交通工程專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告怎么寫1150字
交通工程專業(yè)大學(xué)生實習(xí)報告范文
泰井高速公路（泰和至井岡山）是國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項目建成后，原國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于月日奠基，今年月中旬開工建設(shè)，xx年上半年建成通車。
xx年xx月xx日，我們班乘車到泰和實習(xí)，早上點半出發(fā)，上午點到達，在泰和實習(xí)了個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度公里小時，路基寬米；連接線計算行車速度公里小時，路基寬米。全線共設(shè)橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計總長米，其中津洞隧道左線單洞長米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進度，力爭在××年月建成通車。
實習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的`性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實習(xí)中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經(jīng)驗60人覺得有用
交通工程專業(yè)的實習(xí)報告該怎么寫？這事兒得好好琢磨一下。既然是實習(xí)報告，那肯定得把實習(xí)期間的經(jīng)歷、學(xué)到的東西交代清楚，但又不能光羅列事實，得有點深度。
開頭這部分很重要，別急著往里塞一堆數(shù)據(jù)，先簡單介紹一下實習(xí)單位的情況，比如它是做什么的，規(guī)模有多大，還有你具體負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容是什么。這里要注意，描述工作內(nèi)容的時候，別用太籠統(tǒng)的說法，最好能結(jié)合具體項目來說，這樣顯得真實。比如，“參與了某條城市快速路的設(shè)計”，比“參與道路設(shè)計”這種說法更有說服力。
接下來就是重點了，談收獲。這可不是隨便說說自己學(xué)到了什么就行，得結(jié)合具體的案例來分析。比如你在某個項目中遇到的問題，你是怎么解決的，用了哪些理論知識，最后效果怎么樣。要是能舉個例子就更好了，像是“在處理某路段排水問題時，我參考了《城市排水工程》里的相關(guān)章節(jié)，最終找到了合適的解決方案”。不過有時候?qū)懙臅r候可能會想當(dāng)然地覺得大家都懂，比如提到某些專業(yè)軟件，最好簡單介紹一下它的功能，免得別人看不明白。
再往后就是談?wù)劜蛔阒幜?。誰都有短板，實話實說就好，但別說得太消極，重點是要表明改進的態(tài)度。比如，“雖然我對橋梁施工技術(shù)還不是很熟悉，但已經(jīng)意識到這是未來需要加強的方向，所以計劃多看看相關(guān)的書籍和論文”。話說回來，寫到這里的時候，可能有人會忘記檢查下標(biāo)點符號，比如逗號漏掉了之類的，這類小問題偶爾會出現(xiàn)。
最后這部分可以稍微展望一下未來，比如說通過這次實習(xí)對未來的職業(yè)規(guī)劃有什么新的想法，或者希望在接下來的學(xué)習(xí)中有針對性地提升哪方面的技能。記得要把思路拉回到專業(yè)本身，別跑題扯到別的地方去。
整個報告寫完后，別忘了檢查一遍格式，確保字體大小、行間距這些都符合要求。另外，檢查一下有沒有錯別字，尤其是那些容易混淆的詞，像“設(shè)計”和“制圖”這樣的，有時候手快就寫錯了。再就是數(shù)字單位啥的，最好統(tǒng)一一下，別一會兒用米，一會兒又換成千米，這樣看起來就很亂。
【第6篇】路基路面實習(xí)交通工程專業(yè)學(xué)生的實習(xí)報告怎么寫1200字
路基路面實習(xí)交通工程專業(yè)學(xué)生的實習(xí)報告范文
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22。91億元。項目建成后，原 319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習(xí)，早上6點半出發(fā)，上午11點到達，在泰和實習(xí)了3個小時，我認(rèn)識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長62公里。同時建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計算行車速度80公里／小時，路基寬24。5米；連接線計算行車速度40公里／小時，路基寬16 米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。
實習(xí)中，負(fù)責(zé)那個路段的總工程師給我們詳細(xì)介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試 驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實習(xí)中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐富的'總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著……
朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
精選寫報告經(jīng)驗82人覺得有用
在開始寫實習(xí)報告前，得先搞清楚報告的主要目的，就是要把自己的實習(xí)經(jīng)歷整理出來，把學(xué)到的東西展示給老師看。這東西不是隨便寫寫就行的，得有點規(guī)劃。比如，先確定好報告的大體框架，像開頭部分可以簡要介紹下實習(xí)的時間地點還有單位基本情況，這部分不用太復(fù)雜，點到為止就行。
接著就該寫實習(xí)的具體內(nèi)容了。這一步挺關(guān)鍵的，要詳細(xì)記錄每天的工作情況，像是跟著師傅學(xué)習(xí)怎么測量路基寬度啦，或者參與路面施工檢查的過程啥的。不過這里有個小問題需要注意，有些同學(xué)可能會覺得自己的工作瑣碎，就不想寫了，但其實這些都是實習(xí)的重要組成部分，該記還是要記下來，不然報告會顯得很空洞。
然后就是分析總結(jié)的部分。這一塊兒主要是結(jié)合實習(xí)中學(xué)到的知識點，聯(lián)系課堂上學(xué)過的理論去探討一下實際工作中遇到的問題。比如，在測量過程中發(fā)現(xiàn)某一段路基的標(biāo)高不太符合標(biāo)準(zhǔn)，就要想想為什么會這樣，是不是操作方法有問題，還是設(shè)計本身就有偏差。這里就可能有一個小小的疏漏，有些同學(xué)可能會直接下結(jié)論說是因為儀器不準(zhǔn)導(dǎo)致的，但實際上還可能涉及其他因素，如果只盯著一個原因去分析，就可能會忽略掉更重要的細(xì)節(jié)。
最后就是報告的整體排版問題了。雖然內(nèi)容重要，但格式也不能馬虎。字體大小、行間距這些都得注意，尤其是圖表之類的輔助材料，要確保它們清晰可見，別弄得模糊不清。另外，檢查的時候也別忘了看看有沒有錯別字，有時候忙起來就容易漏檢，這會讓整個報告看起來不夠?qū)I(yè)。
