【第1篇】機關車輛管理制度法院怎么寫1300字
法院機關車輛管理制度
為進一步規(guī)范機關車輛管理，有效管理國有財產(chǎn)，在保障安全的前提下，充分發(fā)揮交通工具的效率，確保正常的公務用車，更好地服務于法院的各項工作，特制定本制度:
一、管理原則
本院公用車輛一律由辦公室統(tǒng)一管理調度，實行派車單制度。車輛的維護、年檢、保險手續(xù)由辦公室按規(guī)定安排專人辦理，凡涉及本單位私人用車和外單位借車的，在不影響公務用車的前提下，必須經(jīng)院領導批準后由辦公室安排。
二、公務用車范圍
1、院領導工作用車的。
2、立案、審判和執(zhí)行工作需要安排用車的。
3、省、州、縣會議需要安排用車的。
4、其他需要安排公務用車的。
三、派車程序
1、凡符合派車條件的，由辦公室開具派車單，指定駕駛員，未經(jīng)指定的不得駕駛車輛，否則后果自負。
2、城區(qū)公務用車的，部門負責人或駕駛員按《城區(qū)派車情況登記表》的要求如實填寫后由辦公室派車(城區(qū)用車包括:東―浪壩溏、南―大南茂、西―賴茂中學、北―躍進橋)。
3、外勤出差由部門負責人或駕駛員憑《出差審批表》(跨縣出差的《行車證》、《車輛保險卡》隨車出行)到辦公室領取車鑰匙，出車回來后將車輛停放在法庭后院的指定車位內，并辦理車輛的相關交接手續(xù)，將車鑰匙交還辦公室，禁止將車輛停放到自家住所。
4、安排車輛，本著既保證需要，又注重節(jié)約的原則，在同一方向、時間人數(shù)不超員的情況下，不重復派車，應合并用車，提高車輛使用效率。
5、部門外勤用車須提前一天與辦公室聯(lián)系，辦公室應做到事前不報不派車，用途不明不派車，車況不好不派車。
6、星期五除特殊情況外，原則上不予派車。
7、駕駛員要及時匯報車輛使用過程中存在的問題和故障。
四、車輛維修
1、車輛維修、采取定點維修，要實行車輛維修單制度，經(jīng)院領導同意后，辦公室通知維修站，由專職駕駛員到指定維修站進行維修。
2、維修費用必須嚴格審查，方能結算。
3、縣外維修必須經(jīng)辦公室審查、報院領導同意。
五、車輛保養(yǎng)
車輛要隨時保持干凈、整潔、愛護車內物品、規(guī)范使用、配齊隨車工具。
六、燃料管理
車輛所需燃料由辦公室統(tǒng)一辦理，長途用車所需燃料，根據(jù)實際情況由用車部門或駕駛員辦理，燃料的報銷憑“報銷單”經(jīng)分管財務院領導審核后報銷。
七、有下列情形的，分別以不同情況處理:
1、嚴禁酒后駕車，因酒后駕車造成車輛損失，人員傷亡或造成他人財產(chǎn)損失的，全部費用由個人承擔，并嚴肅批評教育或紀律處分，停止在本院駕駛權利。
2、因駕駛證、行車證等證照不齊而造成罰款或其他方面的損失的，由駕駛員個人自理。
3、禁止未經(jīng)許可將車輛借給外單位或個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)進行嚴肅處理。
4、禁止未經(jīng)許可搭乘他人或超員行駛，由此而引起的后果由駕駛員個人承擔。
5、除執(zhí)行緊急任務或押解犯人外，不準使用警燈、警報器。
6、禁止將警車停放在公共娛樂場所或其他有損于單位形象的場所。
7、因駕駛員過于自信，疏忽大意或停放管理不當，造成車輛損失的，承擔相應的經(jīng)濟責任。
8、禁止公車私用，因特殊情況需派公用車輛的須經(jīng)院領導審批。
八、除上述規(guī)定外，駕駛員要做到:
1、嚴格遵守交通法規(guī)，嚴格操作規(guī)程，保證安全行車，服從安排調度，保持車輛良好。
2、車輛肇事，造成損壞的，按照駕駛員責任大小，承擔相應的經(jīng)濟賠償。
3、需要交接車輛時，駕駛員應做好檢驗登記工作(包括車輛完好狀況、隨車工具、維修記錄等)。
本規(guī)定自制定之日起實施。
書寫經(jīng)驗99人覺得有用
機關車輛管理制度在法院系統(tǒng)內屬于比較重要的管理文件之一，這類制度的起草需要結合單位的實際需求，既要體現(xiàn)管理的剛性，也要有一定的靈活性。撰寫時，首先要明確車輛管理的目的，比如保障公務出行、控制成本、確保安全等，這有助于后續(xù)條款的設計更加有針對性。
在起草過程中，一些基本要素是必不可少的。例如，必須明確規(guī)定車輛的使用范圍，哪些情況可以派車，哪些情況需要報備，甚至哪些情況下不得使用公車。這里需要注意的是，條款不能過于籠統(tǒng)，比如“工作需要時可以用車”這樣的表述就顯得模糊不清，應該具體到具體的業(yè)務場景，如“涉及案件庭審接送當事人時可申請派車”。當然，這樣的描述有時會因為考慮不周全而產(chǎn)生歧義，比如沒有明確“庭審接送”的定義，是否包括旁聽人員？
接著，關于車輛的調度流程也很關鍵。通常來說，法院內部應設立專門的調度員負責統(tǒng)籌安排，這樣可以避免因臨時調配導致的工作混亂。但實踐中，可能會遇到調度員權限界定不明的問題，比如某些緊急情況下，部門負責人直接決定派車而不通過調度員，這就會帶來管理上的隱患。因此，在制度中最好明確調度權限，并設定相應的審批程序，即便如此，也難免會出現(xiàn)個別特殊情況下的例外處理。
費用報銷方面，這是另一個容易引發(fā)爭議的地方。車輛的油費、維修費、保險費等都需要建立嚴格的審核機制。有的時候，由于財務人員對政策理解不到位，可能會出現(xiàn)超標準報銷的現(xiàn)象。所以，在制定制度時，除了規(guī)定報銷標準外，還應該附上詳細的清單模板，讓經(jīng)辦人填寫清楚每一項支出的原因和依據(jù)。不過，即便有了清單，仍然可能出現(xiàn)遺漏或者填寫不完整的情況，這就要求制度執(zhí)行者在審核時多留個心眼兒。
書寫注意事項：
安全管理也是不可忽視的一環(huán)。車輛的安全檢查、駕駛員資質審查等都應在制度中予以體現(xiàn)。尤其是對于法院這種特殊機構而言，車輛安全直接關系到司法活動的正常開展。然而，有時候在實際操作中，可能會忽略掉一些細節(jié)，比如定期檢查車輛剎車系統(tǒng)的重要性，或是新入職司機未經(jīng)專業(yè)培訓就上崗的問題。這些問題看似不起眼，但一旦發(fā)生事故，后果可能相當嚴重。
小編友情提醒：
關于違規(guī)處罰措施也不能缺位。如果發(fā)現(xiàn)有人違反了車輛管理制度，比如私自用車、超速行駛等，必須有相應的懲罰辦法。不過，在實施處罰的時候，要注意方式方法，避免引起不必要的矛盾。有時候，因為處罰力度過大或者程序不透明，反而會讓當事人感到不滿，進而影響團隊的凝聚力。
【第2篇】機關車輛管理制度-范本怎么寫750字
一、嚴格出車范圍，首先保證工作用車、緊急用車和領導用車。外單位用車、本單位私人用車原則上不予安排。若有特殊情況確需用車的，必須報經(jīng)局主要領導批準。
二、工作人員在城區(qū)內辦理業(yè)務，除財務人員提款和辦理緊急業(yè)務外，一般不予派車。一人出差東營，應乘座公共客車，一般不派車。
三、公務用車由辦公室統(tǒng)一安排，若因急事私人用車，須經(jīng)單位主要領導批準同意后，由辦公室安排。所有出車，均由辦公室據(jù)實填寫派車單后方可派出，因特殊情況來不及填寫的，出車完畢應及時補辦派車手續(xù)。每月派單應裝訂成冊存檔備查。
四、星期天、節(jié)假日、工余時間(包括中午、晚上)用車，需經(jīng)局主要領導批準。嚴禁司機私自出車、休息日出車或將車輛交他人駕駛。否則，給予當事司機100-500元處罰。私自出車期間發(fā)生事故的，一切費用及損失由當事司機及出車人員承擔，并給予有關人員必要的行政處罰。
五、切實加強燃油管理，司機憑單位蓋章的加油單到指定地點加油，并標明里程表數(shù)及加油量。每月加油單由辦公室人員統(tǒng)計匯總后報局主要領導審核報批。
六、切實加強車輛維修與保養(yǎng)，司機每天要對車輛進行及時清洗檢修，保持車輛內外干凈整潔美觀，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。車輛維修保養(yǎng)時，要如實填寫車輛維修申請單，注明事由，報局主要領導批準后，由辦公室專人一起到指定維修點修理。不按要求到指定地點修理的，不予報銷。
七、所有司機出車要做到人不離車，停車上鎖。非出車時間按規(guī)定及時將車輛入庫、上鎖。
八、每輛汽車的駕駛員負責及時詳細、實事求是地記錄該車每次的行車記錄。行車記錄應隨車攜帶，每次加油時應出示行車記錄。行車記錄用完后交局辦公室存檔備查，并啟用新的行車記錄。
九、要嚴格遵守交通規(guī)則，保證車輛行駛安全，嚴禁違章駕駛，出車期間因不遵守交通規(guī)則，由于司機個人原因造成違規(guī)處罰的，由司機個人承擔相應處罰結果。
書寫經(jīng)驗80人覺得有用
機關車輛管理制度的制定，得結合實際情況來弄，不能一概而論。要是想寫好這么個制度，就得先搞清楚車輛管理的重點在哪。比如，車輛的使用范圍要明確，哪些事能派車，哪些事不能派車，這個界限得劃清楚。還有就是，用車申請流程也得規(guī)范，誰來申請、誰來審批、誰來調度，這中間的環(huán)節(jié)都得有人負責。
寫的時候，可以先把一些基本的要求列出來，像是車輛的日常維護保養(yǎng)，這是保證行車安全的基礎工作。定期檢查車況，發(fā)現(xiàn)問題及時修理，不能等到出了大毛病才去修。還有燃油管理也很重要，油耗記錄要真實準確，這樣不僅能控制成本，還能防止出現(xiàn)私用公車的情況。不過有時候寫的時候會忘記提到加油卡的使用規(guī)定，這就容易留下漏洞，導致管理上的隱患。
駕駛員的管理也不能忽視，他們不僅是開車的技術人員，更是單位形象的一部分。上崗前必須經(jīng)過專業(yè)培訓，確保每位駕駛員都熟悉交通法規(guī)，能熟練操作車輛。工作中要嚴格執(zhí)行安全駕駛規(guī)定，嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛之類的違規(guī)行為。要是起草的時候沒把這一點說透，可能會被人鉆空子。
書寫注意事項：
車輛臺賬也是必不可少的，它記錄著每輛車的基本信息、使用情況、維修保養(yǎng)記錄等。臺賬的作用就在于隨時掌握車輛的狀態(tài)，方便管理者做出決策。要是寫的時候漏了臺賬這部分內容，那整個管理制度就顯得不完整了。
還有報銷這一塊兒，油費、過路費之類的開銷得有據(jù)可查。每次報銷都要附上相關的票據(jù)憑證，不能憑空捏造。要是報銷單據(jù)審核不嚴，就可能滋生腐敗現(xiàn)象。寫的時候得提醒一下，別忘了強調一下報銷流程的具體步驟，不然別人可能會摸不清頭緒。
小編友情提醒：
管理制度的執(zhí)行情況也需要監(jiān)督，不定期地進行檢查，看看有沒有違反規(guī)定的行為。要是檢查流于形式，那就起不到應有的效果。當然，寫的時候偶爾會出現(xiàn)一些疏忽，比如沒把檢查頻率寫清楚，這會讓制度的實際操作性打折扣。
【第3篇】機關車輛管理制度范本怎么寫1300字
一、車輛管理
1、各單位要嚴格按編制和標準配備車輛，實行集中管理、統(tǒng)一調度，提高車輛的使用效率。嚴禁向下屬、企事業(yè)單位調換、借用車輛。
2、嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，建立健全車輛管理規(guī)章制度和安全管理臺帳，確保行車安全。
3、落實車輛例保制度，駕駛員對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。車輛須按期年檢，過期未檢的車輛嚴禁上路行駛。
4、堅持車輛安全檢查制度，單位每月對車輛普查一次，大組每季度對內管單位的車輛抽查一次，車管處每半年或重大節(jié)日、大型活動前對市級機關車輛進行檢查，確保車輛完好率達98％以上。
5、嚴格執(zhí)行長途車會簽制度，凡長途車，須對駕駛員交待行車注意事項，并對車況進行檢查。嚴禁車輛帶故障行駛，嚴禁疲勞駕車。
6、車輛要嚴格按規(guī)定停放，嚴禁駕駛員擅自將車開回家或停放在不安全的地方過夜，嚴防車輛被盜。
7、嚴禁公車私用、嚴禁領導干部開車、嚴禁將車交給非駕駛人員駕駛、嚴禁酒后駕車。
8、進出機關大院的車輛，要服從管理人員的指揮和管理，自覺遵守大院的停車規(guī)定，嚴禁超速行駛、反道行駛、違章鳴號。按指定的泊位停放，嚴禁占道停車。
二、車輛安全檢查
1、市級機關車輛管理處為市級機關車輛管理的主管部門。車管處定期、不定期地對市級機關車輛進行檢查，每逢重大節(jié)日、會議或重要活動將組織專門檢查。
2、各車管大組每季度對大組車輛進行一次檢查；機關各單位每月要對本單位車輛進行一次檢查。
3、檢查車輛時，由車管處會同有關部門（車輛管理所）、車管大組組成檢查小組，采取普查與抽查相結合的方式對受檢車輛的行車證件、年檢情況及發(fā)動機、轉向、制動、燈光、輪胎等部件工作情況進行檢查，并做好登記。
4、凡在檢查中檢查出的問題，由檢查小組視情況予以通知駕駛員和單位限期整改，直至收繳行車證、駕駛證，車輛行駛限期恢復車況接受復查等處置。
5、對每次車輛安全檢查情況，擬發(fā)檢查情況通報，下發(fā)各單位；對車容車況好的單位和個人予以表揚；對問題突出的單位或個人將予以通報批評。
三、安全教育
1、駕駛員須定期(每兩個月一次)參加由市級機關車管大組組織的安全活動。
2、安全活動由車管大組組長組織，傳達上級業(yè)務主管部門布置的有關工作，學習交通法規(guī)和有關教育，進行車輛安全檢查或開展相關活動。
3、駕駛員參加安全活動時，須攜帶“駕駛員安全活動考核卡”，由大組長按駕駛員實際參加安全活動情況進行登記簽章。
4、駕駛員因公、因病等原因不能按時參加安全活動的，應由單位出具請假條，不得無故缺席。
5、凡一年三次以上(含三次)無故不參加安全活動者，需參加二天交通法規(guī)學習后，方予辦理年審。
四、申領車輛號牌規(guī)定
1、申領市級機關車輛號牌單位范圍為市級機關各部、委、辦、局和直屬單位；各區(qū)區(qū)委、人大、政府、政協(xié)、法院、檢察院。
2、上述單位購車憑單位介紹信、購車手續(xù)(資金審核表、發(fā)票、合格證等)，向車管處申請。特殊號牌須局領導簽發(fā)。
3、車管處審核購車手續(xù)后，出具市級機關“申領車輛牌證介紹信”。
4、購車單位憑“申領車輛牌證介紹信”及購車手續(xù)，到車管所上牌。
5、憑“機動車行駛證”到車管處備案登記。
書寫經(jīng)驗47人覺得有用
機關車輛管理制度的編寫確實是個細致活兒，得結合單位實際情況和管理需求，不能一概而論。一開始就要搞清楚車輛用途，比如是公務用車還是生產(chǎn)運輸車，不同用途的管理側重點不一樣。像我們這邊，要是公務車的話，得先明確誰有權派車，這個責任最好落實到人，不然容易扯皮。還有就是派車流程，光靠口頭通知肯定不行，最好有個書面申請單，這樣既留個底，也方便后續(xù)核查。
接著說用車記錄，不能馬虎，每次出車都要登記好時間、地點、事由什么的，這些信息特別關鍵。記得以前有個同事，他填用車記錄的時候總是記不太清具體日期，結果老是寫錯，后來領導就專門提醒大家提前備個小本子，隨身帶著隨時記。另外，油料管理也很重要，油耗數(shù)據(jù)要定期統(tǒng)計，看看是不是正常范圍，要是突然多了，得問問司機怎么回事。
維修保養(yǎng)這部分也不能忽視，車子壞了耽誤事不說，還可能出安全事故。按規(guī)定，小毛病能現(xiàn)場修的就別拖到大修，省得花冤枉錢。不過也有例外，像有些故障乍一看不大，其實隱患不小，這就需要專業(yè)眼光了。上次有輛車剎車片磨損嚴重，司機當時覺得還能撐幾天，結果差點出事，后來檢查才知道問題挺嚴重的。
駕駛員培訓也不能落下，尤其是新手司機，規(guī)矩得從頭教起。有些規(guī)定看似簡單，但不強調會出問題，比如說停車時一定要拉手剎，這事聽上去沒什么，但真有人忘了，結果車溜坡了。還有就是安全意識培養(yǎng)，有時候天氣不好，該減速就得減速，不能圖快。
最后再說下獎懲機制，干得好要表揚，出了差錯也得追責。不過這里頭有個小細節(jié)需要注意，獎罰標準最好事先定好，別臨時抱佛腳。比如一次違規(guī)扣多少分，達到多少分后該怎么處理，都得明明白白寫清楚，否則執(zhí)行起來容易亂套。
【第4篇】機關車輛管理制度怎么寫2450字
機關車輛管理制度
一、用車管理
（一）局機關和市企業(yè)調查隊的車輛由局辦公室統(tǒng)一管理，辦公室根據(jù)需要及要車時間先后和輕重緩急派車。
（二）實行派車登記制度，由辦公室主任派車，主任不在，由分管辦公室的領導派車，分管領導不在，由在家的其他局領導派車。每次出車，須對派車人、派車事由、出車時間、乘車人、出車地點、行車里程等進行登記。
（三）現(xiàn)有車輛主要保證局領導工作用車。各科室（隊、中心）下縣聯(lián)系工作和到外地或省上開會，原則上不派車接送；如科室（隊、中心）遇特殊工作需用車，在保證局領導和縣級干部工作用車的前提下，可予以安排。
（四）局機關職工因病住院、出院、急診，可以向單位申請派車，經(jīng)批準后使用；其他特殊情況經(jīng)申請批準用車的，油料費（每公里0.50元）和過橋過路費由用車人自負。
（五）局領導工作用車，科室（隊、中心）因特殊情況工作用車，一般情況下均需在前一天向局辦公室派車人要車，局領導無特殊情況不得直接找駕駛員出車。
（六）未經(jīng)辦公室派車，駕駛員出車，視為私自出車，其費用由駕駛員負擔（一律按3元/公里收取費用）；如發(fā)生事故，所造成的一切經(jīng)濟損失由駕駛員負擔，嚴重的對駕駛員要給予行政處分。
（七）接待用車、全局性重大活動、專項活動用車優(yōu)先于一般公務用車。
（八）除本單位人員外，其他人員搭便車需經(jīng)領導同意，否則出現(xiàn)意外由駕駛員負責。
二、安全管理
（一）辦公室負責全體駕駛員的安全管理。定期對駕駛員進行遵章守紀、職業(yè)道德教育，定期進行安全情況檢查，牢固樹立安全第一的思想。
（二）駕駛員要有良好的職業(yè)道德，自覺遵守交通秩序，謙虛謹慎，禮讓三先（先慢、先讓、先停），不得隨意沖站、搶道、占道或違章停放車輛等，做到車在人在，人離車進庫或交人看守。
（三）駕駛員要認真鉆研業(yè)務，提高駕駛技能。要戒驕戒躁，不開“霸王車”、“賭氣車”；要堅持中速行駛，準確判斷和處理行車途中出現(xiàn)的各種情況，把保護乘車人和行人生命安全作為壓倒一切的前提，做到有十分的把握開七分的車，確保行車安全。
（四）駕駛員未經(jīng)派車人同意，不得將車交其他駕駛員駕駛；嚴禁將車交非駕駛員駕駛。否則，一切責任概由本車駕駛員承擔。
（五）嚴格執(zhí)行“十不準”，即：不準疲勞行車；不準酒后行車；不準帶“病”行車；不準賭氣行車；不準私事行車；不準“教練”行車；不準空腹行車；不準違章行車；不準超速行車；不準“讓權”行車。
（六）對車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，隨時保持車況良好、車容整潔。做到出車前、行車中、出車后“三檢查”，長途行車前一天須對車輛進行一次檢查。車輛附件、工具除自然損耗外，造成丟失由本車駕駛員照價賠償。
（七）增強服務意識，加強組織紀律觀念，自覺服從單位管理調度。不允許駕車行駛中打電話；不允許送領導到目的地后私自把車開走去辦其他事；不允許出差在外領導需用車時而本車駕駛員不在場，要做到隨叫隨到。無正當理由不出車或臨出車時提出修理而影響正常工作的，辦公室負責另安排車或租車完成任務，其車費按出租車費計算，由駕駛員承擔，并對該駕駛員以曠工論處。
（八）不允許出事故后隱瞞不報，不允許發(fā)生事故后與人私了，不允許開空車搭人收錢，不允許向有關部門伸手要錢要物或加油等。
三、維修管理
（一）辦公室建立車輛維修保養(yǎng)記錄，對車輛行駛里程、維修、換件和事故責任等情況做好登記。
（二）車輛原則上實行定點維修、定點洗車，駕駛員負責保養(yǎng)、維護所駕駛的車輛。凡屬一級保養(yǎng)的小修項目，能自己處理的，由駕駛員完成，并及時向辦公室管車人報告。小修和零星換件購置，由駕駛員書面申請，辦公室主任審定。二級、三級維修、保養(yǎng)和購買材料，由駕駛員寫出書面申請，送辦公室主任審查，分管局長審批；大修，除按程序申報審查批準外，辦公室委派人監(jiān)修。未經(jīng)批準擅自決定修理，擴大修理范圍和購買更換汽車材料，由駕駛員承擔50%的修購費用（車輛發(fā)生故障無法正常行駛的除外），各種維修換件一律交回舊件。
（三）加強維修管理，確保維修質量。各種維修實行責任制，駕駛員、監(jiān)修人員要對修車質量、費用支付負責，嚴禁敷衍了事、弄虛作假，一旦發(fā)現(xiàn)要從嚴從重查處。
（四）車輛輪胎原則上行駛20000公里以上方可更換一套，專車專用，不能與其他車輛交換或轉為其他車輛使用。
四、油料管理
（一）汽車所需油料由辦公室統(tǒng)一或駕駛員自行購買，辦公室負責審核、登記。每月按油耗標準，以有效行駛里程考核單車耗油（憑出車登記表核報，未經(jīng)派車登記的不計發(fā)油耗）。超支油料費用由責任駕駛員自付，節(jié)約油料的車輛，按節(jié)約數(shù)量的50%計發(fā)獎金，獎金的計算以當年12月31日油價折合人民幣年終一次性兌現(xiàn)。
（二）耗油標準：對現(xiàn)有車輛按13升/100公里計算（其中桑塔納按14升/100公里計算）。如新購小車，其油耗標準參照現(xiàn)有同類車輛標準執(zhí)行。行駛10萬公里以上的，可視車況適當調整油耗標準。
（三）小車需更換、添加機油時，由駕駛員提出申請，經(jīng)辦公室審核，報請領導批準后，憑購油發(fā)票報銷。
五、獎懲
（一）服務態(tài)度好，愛護車輛，服從調度，安全行車，無大小交通事故，無違章行為，年終按300元的標準給予安全獎勵。
（二）不服從調度，服務態(tài)度差，不愛護車輛，出事故不吸取教訓的，扣發(fā)安全獎金，并視情節(jié)輕重，給予行政處分，嚴重的要調離駕駛崗位。
（三）應自覺接受交通管理人員檢查，如違章駕駛造成的罰款由駕駛員自負。
（四）車輛發(fā)生負全部和主要責
任的交通事故，并且經(jīng)濟損失在8000元以上或傷者在2人以上的，其駕駛員一律停車檢討，并根據(jù)檢討程度，決定是否恢復駕車或給予處分。負全部責任者，駕駛員承擔本單位經(jīng)濟損失的20%；負主要責任者，駕駛員承擔本單位經(jīng)濟損失的15%，負次要責任者，駕駛員承擔本單位經(jīng)濟損失的5－10%。
（五）駕駛員必須保證24小時通訊暢通，隨時做好出車準備。凡因工作派車駕駛員通訊不通的，一次扣駕駛員現(xiàn)金50元。不按時把車開到指定地點等候，誤時一次扣獎金10元－50元；領導在進行公務時，駕駛員就地守候，未經(jīng)同意隨意離開而影響領導正常工作的，一次扣獎金10－50元。因駕駛員的原因造成重大接待和重要工作失誤，取消該駕駛員評選先進和領取安全獎的資格，并追究其過錯。
書寫經(jīng)驗15人覺得有用
寫機關車輛管理制度的時候，得先把用車需求搞清楚。比如每天都有哪些部門需要用車，大致上是去干什么，這關系到派車計劃。如果事先沒規(guī)劃好，到時候臨時派車就容易亂套，可能還耽誤事。像我們單位，有時候就會遇到這種情況，某個科室突然說要用車，結果其他車都被占了，最后只能想辦法借別的車。
制定制度的時候，還得把責任劃分清楚。誰負責調度車輛，誰負責保養(yǎng)維護，這些都是關鍵點。比如說調度這一塊兒，最好能有個專門的人盯著，不然大家搶著報任務，最后誰都搞不清楚情況。還有就是維修保養(yǎng)，這得定期檢查，不能等到車壞在路上才想起來修，那樣既麻煩又危險。
油料管理也挺重要，得有專人記錄每次加油的情況，包括加油量、時間和地點什么的。要是沒有詳細記錄，很容易出現(xiàn)問題，比如有人私底下多報油費之類的。我們單位以前就發(fā)生過類似的事，后來加強了監(jiān)管才慢慢好起來。
至于司機管理，這得有明確的要求。比如說駕駛資格、安全培訓什么的都得達標，不然出了事故可不是小事。還有就是紀律問題，有些司機有時候會因為個人原因耽誤出車，這就會影響整個工作安排。我印象里有一次，一個司機因為家里有點急事沒按時回來接班，結果后面的任務全被耽擱了。
最后一點，制度里頭最好還能提到應急措施。萬一遇到緊急情況，比如惡劣天氣或者突發(fā)任務，怎么快速響應是個大問題。我們單位在這方面就做得不錯，專門制定了應急預案，遇到特殊情況就能迅速啟動。
寫這些東西的時候，別忘了結合實際情況，不能光憑想象。要是脫離了具體環(huán)境，再好的制度也沒法落地。而且寫的時候，文字要盡量簡練，該有的條目不能少，但也不要啰嗦，否則別人看了容易抓不住重點。
【第5篇】機關單位車輛及駕駛員管理制度怎么寫3800字
機關單位車輛及駕駛員管理制度
為了加強我局車輛管理，確保合理調度、高效運轉、安全行駛、節(jié)約開支，更好地為全局工作服務，特制定本制度，各基地參照執(zhí)行。
一、車輛管理對象
本制度所指車輛管理對象包括：局機關及各基地所有車輛。
二、車輛使用范圍
（一）單位所有公務性用車；
（二）上級或其它單位經(jīng)領導同意的借用車。
三、車輛使用原則
（一）工作為主、急需優(yōu)先和統(tǒng)籌兼顧的原則；
（二）合理使用、統(tǒng)一調配和提高效率的原則；
（三）嚴守制度、確保安全的原則；
（四）統(tǒng)一管理、節(jié)約開支，嚴謹公車私用的原則。
四、車輛管理
（一）車輛使用
1.派遣程序
（1）局辦公室負責全局車輛的統(tǒng)一調度使用，其中基地車輛由基地主任具體負責，接受局辦公室指導。除特殊情況外，任何人不得直接調度車輛。
（2）由辦公室指定車隊負責人具體負責車輛派遣管理工作，各科室需要公務用車，應填寫《工作用車申請單》，提交車隊負責人。
（3）取水、財務取款、大件設備運輸、檢查、接待等日常公務用車，由車隊負責人直接派遣車輛；各科室臨時用車，出主城6區(qū)以外且時間在1天以內（即不在外過夜）的，車隊負責人需報辦公室同意后派遣車輛，出主城6區(qū)以外且時間在1天以上的和出重慶市范圍的，車隊負責人需報分管辦公室的局領導同意后方可派遣車輛。
（4）局領導因工作需要使用車輛，出主城6區(qū)以外且時間在1天以內（即不在外過夜）的，由車隊負責人根據(jù)領導指示派遣車輛，報辦公室備案；出主城6區(qū)以外且時間在1天以上的和出重慶市范圍的，車隊負責人需報分管辦公室的局領導審核后方可派遣車輛。
（5）在主城6區(qū)范圍以內，原則上應乘坐公共交通工具，不再派遣車輛。辦理緊急事務需派遣車輛的，必須經(jīng)分管局長及分管辦公室局長同意后方可派遣。
（6）出主城6區(qū)以外的車輛，車隊負責人應根據(jù)辦公室或局領導簽批意見，出具派車單。
（7）車隊負責人應掌握實時車輛在位情況，(www.)并統(tǒng)一做好車輛派遣工作，除特殊情況外，局機關應保證1輛車以上備用。
2.出車管理
（1）駕駛員必須服從車管人員的車輛調度安排，接到任務后應及時出車。出車時要帶齊證件，并對車輛作相關檢查，若發(fā)現(xiàn)車輛故障及時向車管人員報告，及時檢修，不帶病出車。
（2）駕駛人員按派車單規(guī)定路線完成出車任務，不得擅自改變行車路線，遇特殊情況，需要臨時改變線路的，必須報車輛管理人員同意，車輛派遣單是駕駛員每月計發(fā)出差補助的唯一依據(jù)。
（3）出車到達目的地后，原則上車輛應就地等候工作人員完成公務后一道返回機關，若遇車管人員安排其它緊急任務，車輛可返回，用車人另行乘車回單位。
（4）出車返回單位后，駕駛員應及時主動與車管人員聯(lián)系，以便車管人員掌握車輛及駕駛員在位情況。
（5）出車過程中，未經(jīng)允許嚴禁公車私用或轉交他人使用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理，由此發(fā)生的一切事故和損失，由駕駛員本人及用車人負責，我局不承擔任何責任。
（6）車管人員應不定期抽查核實駕駛員的出車情況，若發(fā)現(xiàn)弄虛作假、謊報出車者，應取消當月的所有出車補貼，并在會上通報批評。
3.車輛停放
（1）所有公務用車必須停放在指定的位置，下班時應停放車庫，不得擅自將車輛停放在外單位、個人家中，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理，造成車輛損壞及丟失等由駕駛員本人承擔。
（2）遇節(jié)假日，除安排公務用車外，所有車輛鑰匙應交由車管人員統(tǒng)一保管，不得私自駕車外出或轉交他人使用。
（二）車輛維護
1.保養(yǎng)、維護及年檢
（1）車輛保養(yǎng)：車輛的日常保養(yǎng)及車內外衛(wèi)生清潔由本車駕駛員負責，駕駛員應愛護和保養(yǎng)好自己所駕駛、保管的車輛，使車輛經(jīng)常保持良好的工作狀態(tài)，確保一有任務就能立即出車。
（2）車輛維護：駕駛員應定期對車輛作相關維護和檢查，若發(fā)現(xiàn)車輛有故障要及時向車管人員報告并及時檢修，使其保持良好的工作狀態(tài)。
（3）車輛證件的辦理和保管：由車管人員指定相關駕駛員辦理車輛年檢手續(xù)及防汛車汛期免路橋費的手續(xù)，繳納路橋費、車船使用稅、車輛保險等費用；以上證件由本車駕駛員妥善保管，不得遺失或轉借他人。
2.維修
（1）駕駛員無法修理需送廠修理的車輛，由駕駛員提出申請，填寫車輛保修單，報車管人員、辦公室主任審核同意后，送指定廠家修理。
（2）車輛送廠修理過程中，該車駕駛員應每天到現(xiàn)場檢查修理質量。接車時應嚴格檢查修理項目，達到合格要求后才能接車；接車時車管人員應到現(xiàn)場驗收并審核有關費用，簽字登記后，財務才能予以報銷。
（3）出長途車，途中需要修理時，所修項目應是影響安全行駛的部位，不得借故購買其它備用件，修理費需經(jīng)乘車人簽字，車管人員審核登記，辦公室主任簽字后報銷。
（三）車輛油耗管理
每個季度由辦公室對每輛車油耗情況進行一次統(tǒng)計，并在駕駛員和局領導之間進行通報，對超標準的油耗費用，超過20%的按超過部分的80%承擔。
（四）有關費用管理
1.出車補助
（1）實行每月定額公里補助；出差補助依據(jù)《派車單》記載的出車情況，按照局差旅費標準報銷。
（2）專職駕駛員公里數(shù)補助按300元/月包干；駕駛員兼設備維修人員的公里數(shù)補助按150元/月包干。
2.其它費用
（1）洗車費實行包干制；報銷過路費、停車費、汽油費時應寫明行車路線、出車到達地，并由用車人簽字證明，報辦公室審核登記，否則財務人員不予報銷。
（2）凡修理費（含換件）在500元以上的必須有2人以上參加價格商議；大修車輛，車管人員、辦公室主任應到修理廠參加價格商議，并報分管局長批準后才能進行修理，否則其產(chǎn)生的維修費不予報銷。
（3）駕駛員違反交通規(guī)則，被交通管理部門罰款的，由駕駛員自行負責。
五、駕駛員管理
（一）駕駛員職責
1.認真學習并貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路交通管理條例》，自覺遵守交通規(guī)則，牢固樹立“安全行車、優(yōu)質服務”的宗旨。
2.服從車輛調度安排，保證行車安全，圓滿完成出車任務。
3.愛護車輛，經(jīng)常保持車況良好，車容整潔，負責車輛的保養(yǎng)、維護和各種車輛證、照的保管，保證行車安全。
4.出車前應認真檢查車況，出車返回后，應停放在指定的車庫，并適時清潔車輛。
5.遵守機關管理制度，努力提高服務質量。
6.嚴格執(zhí)行廉政紀律，維護水文局形象。
7.完成車輛管理人員交辦的其它事項。
（二）車管人員職責
1.負責組織駕駛人員學習交通法規(guī)、業(yè)務知識，加強思想政治教育工作，提高駕駛員隊伍的政治責任和業(yè)務技能。
2.加強車隊安全、勞動和保密紀律教育，搞好駕駛員隊伍的團結，提高服務質量，消除不安全因素，杜絕重大事故發(fā)生，堅持每月一次安全學習，每月一次安全檢查，經(jīng)常抽查車輛運行和停放情況，所有學習檢查情況應有書面記載。
3.認真做好單車成本核算，每季度公布一次駕駛員出車補貼，汽車維修、燃料費、路橋費、停車費、洗車費等開支情況，協(xié)助辦公室建立車輛單車管理檔案。
4.嚴格按照本制度加強駕駛員及車輛的日常管理，確保后勤保障工作順利完成。
（三）勞動紀律
1.駕駛員應自覺遵守本局各項規(guī)章制度，服從管理和派遣，按時出車，文明服務，確保工作任務的完成。
（1）為領導服務的駕駛員，在領導沒有離開單位前，不能離開崗位；在領導不用車時，應接受其它出車任務。
（2）駕駛員因病因事必須提前向車管人員請假。
（3）汽車故障需修理，駕駛員應提前報告車管人員，不得在派車時才提出，如因此影響工作則按無故不出車處理。駕駛員違反勞動紀律的情況，車管人員應在安全學習時向全體駕駛員通報。
（4）駕駛員保管的車輛不得交給其他人駕駛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)此情況扣發(fā)當月安全獎、優(yōu)質服務獎和當月的績效獎金。情況嚴重的，由此而發(fā)生交通事故的，應受到嚴肅處理并以經(jīng)濟處罰。
2.在休息時間，遇有緊急公務，車管人員必須及時調度車輛，駕駛員必須聽從安排及時出車，對電話通知出車不允許不接電話和無故關機，駕駛必須時時保持通訊暢通。
3.駕駛員不得私自出車，未經(jīng)派車私自出車者，按對外行車的實際公里計費，在工資或補助中扣除；出私車發(fā)生交通事故產(chǎn)生的一切費用，由該車駕駛員全部負責承擔。
六、獎懲
（一）獎勵項目及標準
1.績效獎：根據(jù)局機關和各基地出臺的《駕駛員績效考核辦法》，每季度對駕駛員進行一次考核，根據(jù)考核結果兌現(xiàn)駕駛員的績效獎金。
2.安全獎：40元/月，每半年兌現(xiàn)一次，半年內車輛不碰、不擦、不掛，未發(fā)生交通安全事故的駕駛員每人給予240元獎勵，由辦公室對駕駛員半年的駕駛情況給予審查。
3.優(yōu)質服務獎：40元/月，每半年兌現(xiàn)一次，半年內提供優(yōu)質服務、服從統(tǒng)一安排、出車滿勤的駕駛員每人給予240元獎勵，由辦公室對駕駛員半年的出車情況給予審查。
4.通訊費： 80元/月，每月兌現(xiàn)，發(fā)生不接聽電話或關機的，由辦公室對其情況給予處罰。
（二）處罰
1.駕駛員確保車輛安全，不得私自出車、私拉便客、車輛夜不入庫、不在指定地方停放車或轉交他人駕駛等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)之一者，扣發(fā)當月優(yōu)質服務獎40元，并每次罰款50元，同時收取用車人費用。
2.凡出現(xiàn)交通事故造成的一切經(jīng)濟損失（保險公司賠償部分外）全部由駕駛員承擔，并扣發(fā)當年安全獎；由交管部門認定是駕駛員負主要責任的一律辭退。
3.駕駛員上班不在崗（除特殊情況外）或不服從工作安排、調度、無正當理由不出車的駕駛員，由辦公室作出停止駕駛，待崗學習，扣發(fā)公里補助或績效獎金等處理。
4.對電話通知出車而不接電話或無故關機的，按不完成工作任務和無故不出車處理，若發(fā)現(xiàn)一次不接電話或關機扣除當月通訊費的50%，第二次不接扣除當月全部通訊費用”。
5.因工作需要可對駕駛員進行調整，若駕駛員不服從工作安排的，正式工待崗學習改換其它工種，臨時工自動辭職。
6.駕駛員若將車輛有關證件遺失，由駕駛員負責補辦，所需費用自理。
書寫經(jīng)驗53人覺得有用
機關單位的車輛和駕駛員管理制度，說起來挺重要，但也不是特別復雜的事。得結合實際情況去制定，不能太死板，也不能太隨意。咱們得明白，管理，既要管得住，還得讓大家覺得合理，不然執(zhí)行起來就費勁了。
比如，制度里頭肯定得明確用車流程。不是說隨便誰想用車就能開走的，得有申請程序。我見過一些單位在這方面沒整明白，結果車誰都敢開，出了事也沒人負責。所以，得規(guī)定清楚誰有權批準用車，還有就是用車前需要填寫什么樣的表格，這個表格里最好把出發(fā)時間、目的地、預計回來的時間都寫清楚。不過有時候可能會漏掉一點，比如沒有具體提到誰來審核這些表格，這就容易出問題。
再來說駕駛員這塊兒。駕駛員的資格審查很重要，不是誰都能開車的，得檢查他們的駕照是不是有效，有沒有違章記錄之類的。還有，駕駛員的安全培訓也不能少，每年至少組織一次，這樣能讓大家時刻繃緊安全這根弦。不過有時候可能會忽略細節(jié)，比如只注重駕駛員的技術水平，卻忘了定期檢查車輛狀況，這就有點顧此失彼了。
費用報銷這一塊兒也得有個說法。加油費、過路費、維修費這些，都不能亂報。建議設立一個專門的臺賬，每次用車都登記清楚，月底匯總一下，這樣就不會有人鉆空子。只是有時候臺賬可能建得不夠細致，比如沒有區(qū)分公車私用的情況，這就可能導致后續(xù)核查的時候麻煩不斷。
書寫注意事項：
關于車輛的保養(yǎng)和維護，也是個大問題。車子不像人，不會自己說話，出了毛病也不會主動告訴你。所以，定期檢查、及時維修是必不可少的。可以安排固定時間做全面檢查，像是每個月底抽一天集中處理車輛問題。不過這里邊可能有個小疏忽，就是沒有明確規(guī)定如果車輛故障影響到正常工作怎么辦，這就顯得有點被動。
小編友情提醒：
獎懲機制也很關鍵。要是駕駛員表現(xiàn)好，該表揚就得表揚；要是違規(guī)違紀，該處罰就得處罰。這樣既能激勵駕駛員的積極性，也能起到震懾作用。不過有時候可能會忘記一點，就是沒有細化獎勵標準，比如開了多少公里沒出事故才算是優(yōu)秀駕駛員，這就讓人摸不準方向。
【第6篇】某某市機關車輛管理制度怎么寫1200字
某市機關車輛管理制度4
為建設正常的用車秩序，搞好交通服務，節(jié)約開支維護行車安全，特制定本制度。
一、車輛使用范圍
1、局領導工作用車;
2、各科室工作用車;
3、集體活動及看病等特殊活動用車;
4、機關干部職工急病、急事等特殊情況用車;
5、局領導安排的其他用車。
二、車輛使用辦法
1、機關車輛使用實行出車單制度駕駛員憑出車單出車。帶車人不得擅自改變出車單所填寫行車路線。
各科室到縣區(qū)(*縣、*縣、*區(qū)、*區(qū))工作用車，向辦公室提出，并填寫出車單，經(jīng)主管局長同意后，辦公室可安排出車。
2、離退休老干部用車，由辦公室聯(lián)系，并填寫出車單，經(jīng)主管局長同意后，辦公室安排出車。
3、機關干部職工若有特殊情況用車按照第二條第一款的程序審批。由用車人自己負擔交通費(每公里0.3元)，并在用車前到機關財務交用車押金100元。
4、未經(jīng)局長批準，機關車輛不準外借他人使用。
5、緊急情況用車或節(jié)假日用車，駕駛員接到通知后并報告辦公室后及時出車，隨后補辦出車單。
6、新區(qū)原則上不派車。市委、政府綜合辦公樓院內及附近單位一律不派車。如遇集體活動等特殊情況，可按照第二條第一款程序辦理。
三、車輛管理及維修
1、駕駛員要遵守《道路交通安全法》，遵守車輛管理規(guī)定，謹慎駕駛，確保行車安全，嚴禁酒后駕駛，嚴禁開疲勞車、超速車、故障車、超載車。要愛護車輛，做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護，使車況、車容、車貌始終保護良好狀態(tài)。
2、實行車輛定期檢查登記制，原則上每月進行一次車輛綜合檢查登記，檢查登記內容:本月行車公里數(shù)、用油數(shù)、用車單位、用車原因、車況及故障情況。辦公室組織檢查登記后，對有關情況匯總后向主管領導和局長報告，以便領導及時、準確掌握車輛的基本情況。
3、車輛維修:凡需要維修的車輛，由需維修車輛駕駛員填寫修車單，注明修車部位、更換配件，經(jīng)主管領導和局長審批后，可到固定修理廠修理。修理完畢由修理廠反饋修車單，由財務人員進行結算。未經(jīng)同意在非定點修理廠修理的，一律不予報銷。
4、車輛在外地出差，發(fā)生故障或交通事故時，要及時通知辦公室，不得擅自處理。交通事故需經(jīng)保險部門勘察，交通管理部門處理后，方可修理。
5、車內裝飾、磁帶、拖把等用品統(tǒng)一購買和配置，駕駛員要妥善保管和使用。
四、獎罰及補助辦法
1、根據(jù)市財政統(tǒng)一規(guī)定的差旅費補助標準及機關實際情況，對駕駛員發(fā)放差旅補助，按市財政局有關規(guī)定執(zhí)行。出現(xiàn)不服從調度管理，貽誤公務用車的，車輛私自外借他人駕駛的，扣除當月補助。下班后，駕駛員應將車輛停放在政府大院內，未經(jīng)同意隨意停放且發(fā)生有損旅*政形象或車輛丟失事件者，除扣除補助和資金外，還要按車輛實際價值的10%繳納罰款，并予以辭退。
2、駕駛員憑出車單出車，由辦公室對每月情況進行匯總，報主管局長審查，最后經(jīng)局長審批后，按規(guī)定領取補助。
3、凡是發(fā)生事故的駕駛員，取消其當年評先資格。
4、辦公室要加強對駕駛員的教育培訓，提高其業(yè)務水平，增強其政治意識、保密意識和組織紀律性，嚴格遵守管理制度和工作制度。
書寫經(jīng)驗34人覺得有用
制定一個像樣的管理制度，特別是針對機關車輛這樣的事務，得從實際出發(fā)，結合具體情況去考慮。每個單位的情況都不一樣，制度不能照搬照抄，但可以借鑒其他地方的經(jīng)驗。比如有的單位會強調車輛的日常保養(yǎng)，這很重要，因為如果車輛長期疏于維護，出了故障會影響工作。還有就是行車安全，這是大家都知道的事，但具體到執(zhí)行層面，就得細化，比如駕駛員必須遵守交通規(guī)則，不得超速行駛，這一點看似簡單，卻需要反復強調。
在起草管理制度的時候，最好能召集相關人員開個會，聽聽司機的意見。他們天天開車，知道哪些環(huán)節(jié)容易出問題。比如有人可能提到油料管理的問題，有時候加油記錄不太清晰，容易產(chǎn)生誤會。這個問題就得想辦法解決，可以規(guī)定每次加油后都要簽字確認，這樣既能防止浪費，也能避免不必要的糾紛。
書寫注意事項：
關于派車流程，也需要明確一下。有些單位可能沒有專門的調度員，這時候就得有個大致的順序原則，比如優(yōu)先保障緊急任務，然后再安排普通工作用車。當然，這個順序可以根據(jù)實際情況調整，但總得有個大致的標準，不然亂了套誰都麻煩。
有時候在寫制度的時候，可能會因為時間緊或者其他原因，草率地把一些條款列出來就完事了。這樣做其實不太好，因為制度不是擺著好看的，是用來指導工作的。所以，每一項規(guī)定都得經(jīng)過深思熟慮，不能馬虎。比如關于停車地點的規(guī)定，如果寫得太籠統(tǒng)，說“車輛應當停放在指定位置”，那指定位置在哪？是不是所有人都清楚？這些問題都需要提前想好。
管理制度不能太復雜，否則大家都記不住。可以試著用簡明扼要的語言表達清楚，必要的時候還可以附上圖表或者示例，幫助大家理解。比如關于報銷流程，可以用流程圖的形式展示出來，這樣一看就明白，省得每次問東問西的，耽誤時間。
有時候寫制度的時候，會忽略掉一些細節(jié)，比如關于節(jié)假日車輛封存的規(guī)定。有些單位可能會忘記寫這一條，結果到了節(jié)假日，車輛隨便停放，存在安全隱患。所以，這類細節(jié)不能遺漏，該提醒的地方一定要提醒到位。
