【第1篇】危險品運輸安全防護設(shè)施、防護用品配備使用管理制度怎么寫700字
為了加強勞動防護用品管理，保證職工安全健康的從事工作，特制定本發(fā)放標準和管理制度。
一、 定義
1、 職工在生產(chǎn)勞動過程中正常使用或佩戴的，用以保護自身安全和健康的物品稱為勞動防護用品；如：勞動防護手套，防護鞋等。
2、 所使用的特殊防護器具稱勞動防護用具；如：防毒面具等。
二、 管理職責
1、安全管理員參與全公司勞動防護用品發(fā)放標準的制訂和修改，對勞動防護用品發(fā)放數(shù)量、質(zhì)量及使用情況等進行監(jiān)督檢查。
2、安全管理員統(tǒng)一負責編制防護用品的采購計劃。
3、倉儲部門負責勞動防護用品、用具的驗收、保管，不合格的用品、用具拒絕入庫。
三、 選用與保管
1、必須根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、條件（空氣中的氧含量、毒物種類、濃度等）、勞動強度及國家有關(guān)技術(shù)標準，正確選擇和采用合適的防護用品和器具。
2、 防護器具不準超出防護范圍進行借用：
(1)不準用過濾式面具代替隔離式面具。
(2)嚴禁使用失效的防護器材；
(3)嚴禁用防塵口罩（帶換氣閥）代替過濾式防毒面具。
3、使用防護器具人員必須經(jīng)過培訓，熟知結(jié)構(gòu)、性能，使用和維護保管方法。
4、 各種防護器具應定點存放，使用車輛的防護器材要設(shè)專人管理，對防護器材的完好負責。
5、 必須建立防護用品和器具的領(lǐng)用登記卡制度，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定制訂發(fā)放標準。
6、定期校驗和維護
(1)由安全管理員負責公司安全防護工具的管理、建立臺帳和定期校驗工作。
(2)使用人對所屬區(qū)域的勞動防護用具的完好、維護保養(yǎng)負責，定期進行檢查和記錄。
(3)防毒面具等用后清洗，至少兩個月檢查一次，濾毒罐要稱量檢查，面具進行氣密性試驗。
7、 勞動防護用品用具必須按規(guī)定用途使用，不得改作他用或變賣。
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制定管理制度的時候，尤其是針對危險品運輸這樣的高風險領(lǐng)域，需要特別注意細節(jié)。一開始得明確哪些東西是必須有的，像是防靜電服、防火罩之類的裝備，這都是為了保障人員和貨物的安全。當然，具體到每種危險品可能還需要不同的防護措施，這就得結(jié)合實際情況來定。
企業(yè)內(nèi)部要有一個清單，列出所有需要用到的防護設(shè)施和用品，確保每輛車都配備齊全。每次出車前，駕駛員和押運員都要檢查一遍這些設(shè)備是否完好無損，要是發(fā)現(xiàn)問題就得及時更換或者修理。這個檢查的過程不能走過場，得認真對待，畢竟出了問題可不是小事。
還有就是培訓這一塊兒，工作人員得清楚各種防護設(shè)施的正確使用方法，不然即使配備了也可能白搭。定期組織一些實操演練也是必要的，這樣能提高大家應對突發(fā)狀況的能力。不過有時候員工會覺得麻煩，覺得這些東西平時用不上，這時候就需要領(lǐng)導多做思想工作，強調(diào)安全的重要性。
書寫注意事項：
記錄工作也不能忽視。每次檢查的結(jié)果、使用的頻率、維修保養(yǎng)的情況都要詳細記錄下來，方便日后查閱。如果發(fā)現(xiàn)某個防護設(shè)施頻繁出現(xiàn)問題，就得分析原因，看看是不是采購的質(zhì)量有問題，或者是使用不當導致的。
說到采購，這里頭學問也不少。市場上產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，選擇供應商的時候一定要謹慎，最好是有口碑的企業(yè)。而且價格也不能光看低不看質(zhì)量，便宜沒好貨的道理大家都懂。有時候因為貪圖一時的便宜，買回來的東西質(zhì)量不行，反而增加了后期的風險。
有時候也會遇到特殊情況，比如某種防護用品突然斷貨了，這個時候就得想辦法臨時替代，但替代品的性能必須達到標準才行。不能因為一時的急躁就隨便找東西湊合，那樣隱患太大了。有時候可能會因為溝通不到位，導致采購計劃滯后，影響正常運營，所以內(nèi)部協(xié)調(diào)很重要。
小編友情提醒：
規(guī)章制度不是一成不變的，隨著技術(shù)和管理的進步，也需要不斷調(diào)整優(yōu)化。有時候可能會因為某些條款表述不夠清晰，導致執(zhí)行起來產(chǎn)生歧義，這就需要定期回顧修訂，確保制度的有效性。
【第2篇】危險品車輛安全運輸管理制度怎么寫600字
一、嚴禁無證運輸。運輸危險化學品的車輛必須同時配備駕駛?cè)撕脱哼\員，駕駛?cè)撕脱哼\員必須持有從業(yè)資格證，自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《危險化學品安全管理條例》等法律法規(guī)。
二、嚴禁使用不合格車輛、容器。運輸車輛及其容器、包裝和槽罐必須符合國家標準，按規(guī)定安裝或噴涂警示標志、告示牌、“毒”、“爆”文字，粘貼反光帶，配備通訊工具，攜帶《道路危險貨物運輸安全卡》。
三、嚴禁疲勞駕駛。運輸車輛必須有計劃的選擇安全地點，安排途中休息，駕駛?cè)诉B續(xù)駕車不得超過4小時。
四、嚴禁有險不報。運輸車輛發(fā)生交通事故、危險品泄漏或者其他險情的，駕駛?cè)?、押運員應當立即采取應急措施，有條件的應當迅速駛離人員密集地區(qū)，并迅速如實向公安機關(guān)110報警服務臺報告車輛位置、危險品名稱、危險特性、裝載質(zhì)量等情況。
五、嚴禁違反公安機關(guān)通行規(guī)定。運輸危險化學品車輛必須按照公安機關(guān)規(guī)定的時間、路線行駛，嚴禁超裝、超載，嚴禁進入禁止通行區(qū)域;中途停車住宿或者遇有無法正常運輸情況的，必須向當?shù)毓矙C關(guān)報告。
六、嚴禁違反通行證核定內(nèi)容。必須按通行證核定的運輸車輛、駕駛?cè)?、押運人員、裝載數(shù)量、有效期限、指定速度運輸危險品。
七、必須自覺接受安全檢查。駕駛運輸車輛進入高速公路，必須按公安機關(guān)指定的收費站點和收費通道行駛，經(jīng)過治安卡口、公路收費站和其他危險品道路運輸檢查點時必須自覺接受安全檢查。
*******化工有限公司
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制定危險品車輛安全運輸管理制度的時候，得結(jié)合實際情況，不能照搬別人的模版。一開始就得明確目標，就是確保運輸過程中不出事，不管是人還是貨物的安全都要考慮到。這個制度肯定得包含一些基本的要求，比如駕駛員必須持有相關(guān)資格證，還有就是車輛需要定期檢查，這些是基礎(chǔ)，但光有這些還不夠。
在編寫的時候，得把每個環(huán)節(jié)都考慮到，像是裝卸貨的過程，這期間的風險特別高，要是操作不當，后果很嚴重。所以對于裝卸人員也得有明確的規(guī)定，他們得知道哪些東西不能碰，哪些步驟不能省略。還有就是途中管理，車輛在路上跑的時候，駕駛員的狀態(tài)很重要，長時間駕駛?cè)菀灼?，這就需要安排好輪班，不能一個人撐到底。
有時候，企業(yè)為了趕進度，可能會忽略一些細節(jié)，比如對駕駛員進行額外的安全培訓。其實這樣的培訓很有必要，畢竟理論和實踐結(jié)合才能提高應對突發(fā)狀況的能力。不過有時候，管理層可能覺得這些培訓太麻煩了，就草草了事，這樣是不對的。培訓的內(nèi)容應該涵蓋常見事故的處理方法，還有就是最新的法律法規(guī)。
在制度里，還應該提到應急措施，萬一出了事，該怎么處理。這包括報警流程、現(xiàn)場保護措施以及如何疏散周圍的人群。這些都需要提前規(guī)劃好，不能臨時抱佛腳。有些公司在這方面做得不夠細致，只寫了“發(fā)生事故立即上報”，但具體怎么上報，誰負責上報，都沒說清楚，這就很容易出問題。
書寫注意事項：
關(guān)于記錄保存也是個重點，每次運輸都要做好詳細記錄，包括出發(fā)時間、到達時間、行駛路線等等。有的時候，因為工作忙，記錄可能會漏掉幾項，這就給后續(xù)的問題追溯帶來了麻煩。所以得有人專門負責這件事，不能隨隨便便就應付過去。
最后一點，制度不是一成不變的，隨著業(yè)務發(fā)展和法規(guī)更新，得及時調(diào)整。有時候企業(yè)可能會因為怕麻煩，懶得修改，結(jié)果新出臺的法規(guī)執(zhí)行起來就很困難。這種情況下，就需要管理層多花點心思，不能光想著省事。
【第3篇】危險品運輸管理制度怎么寫300字
一、運輸民用爆破器材的車輛必須是符合國家規(guī)定的專用車輛。
二、運輸車輛司機必須是經(jīng)過培訓考核合格的具有駕駛資格的司機(并嚴格遵守駕駛員行車有關(guān)規(guī)定)。
三、運輸民用爆破器材的車輛必須有專人押運，押運人員必須是經(jīng)培訓考試合格的人員擔任。
四、裝有民用爆破器材的車輛必須限速行駛。
五、裝有民用爆破器材的車輛不準在人中密集的場鎮(zhèn)等外停留。
六、裝有民用爆破器材的車輛不準搭乘任何人，司機、押運人員嚴禁帶煙火和在車上打手機。
七、車上裝的危險品種、數(shù)量應與運輸證一致。
八、車上貨物堆碼平整，不能高低懸殊。
九、貨物運輸手續(xù)齊全，嚴禁人貨混裝，不同性質(zhì)產(chǎn)品混裝。
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制定危險品運輸管理制度時，得從頭到尾捋清楚流程，確保每個環(huán)節(jié)都抓到位。首先要搞明白哪些東西算危險品，這可不是隨便說說的，得參照國家頒布的標準來分類，有些化學品、氣體什么的，一不留神就可能出大事。像硫酸、液化氣這類，稍微操作不當，后果不堪設(shè)想。
接著就是人員培訓這塊兒，駕駛員和押運員必須經(jīng)過專門的培訓，理論考試和實操考核都要過關(guān)才行。有些公司為了省事，直接派沒經(jīng)驗的新手上路，這種做法隱患太大了。還有一點容易忽略，就是車輛檢查，每次出車前必須仔細檢查車況，特別是剎車系統(tǒng)和輪胎狀態(tài)，要是車況不好，那風險就高了。
文件管理也很關(guān)鍵，每一趟運輸都要有詳細的記錄，包括貨物種類、數(shù)量、出發(fā)時間、目的地什么的。有時候忙起來，這些單據(jù)就隨手一放，過后找不著，這事就麻煩了。另外，裝卸貨的時候也得有專人監(jiān)督，裝卸現(xiàn)場嚴禁煙火，還得保證通風良好，不然出了意外追悔莫及。
應急預案也是必不可少的，萬一路上發(fā)生泄漏或者事故，第一時間得知道咋處理。別覺得這是小事，真出事了慌了手腳可不行。有時候公司為了省錢，應急預案做得太簡單，結(jié)果關(guān)鍵時刻派不上用場。還有，定期組織演練也很重要，光紙上談兵沒用，得讓大家熟悉流程。
最后一點，監(jiān)管也不能松懈，公司內(nèi)部要有專門的部門負責這事，不定期抽查運輸情況。有些企業(yè)只顧眼前利益，疏于管理，出了問題才后悔。不過，偶爾也會有疏漏，比如某次檢查時發(fā)現(xiàn)司機的證件快過期了，這才想起來趕緊續(xù)辦，這種事雖然不多見，但確實會發(fā)生。
制度寫完后別急著執(zhí)行，最好召集各部門開個會，聽聽大家的意見。有時候書面的東西看起來完美無缺，實際操作起來才發(fā)現(xiàn)漏洞百出。比如說之前有個公司，制度里規(guī)定裝卸貨要在白天進行，結(jié)果遇到緊急任務只能晚上干，后來改成了靈活調(diào)整，這樣更符合實際情況。
【第4篇】化學危險品運輸車輛停放停車場安全管理制度怎么寫2100字
第一條 為了加強危險化學品運輸車輛安全管理，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《中華人民共和國道路交通 安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《危險化學品安全管理條例》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律 、法規(guī) ，結(jié)合本公司實際，制定本制度。
第二條 凡在本公司從事危險化學品裝載、道路運輸、運輸途中停車、運輸完成清洗回場、停車以及停車管理等活動的駕駛員、押運員和停車場管理人員都必須遵守本制度。
第三條 公司危險化學品運輸車輛不得非法停放在沒有停放危險化學品運輸車輛資質(zhì)的停車場。
第四條 進入公司專用停車場的車輛必須滿足以下要求:
1、進入停車場停放的從事危險化學品運輸?shù)能囕v，必須持道路運輸證、質(zhì)監(jiān)部門檢驗合格證明、機動車行駛證、駕駛?cè)藛T駕駛證、危險貨物運輸從業(yè)人員資格證、道路危險貨物運輸操作證等相關(guān)證件，已到危險化學品運輸安全綜合管理部門備案。憑備案信息卡進入公司危險化學品運輸車輛專用停車場。
2、危險化學品運輸車輛必須按照《道路運輸危險貨物車輛標志》(gb13392)的規(guī)定懸掛標志和標志燈。
運輸劇毒、爆炸等危險化學品的車輛，須在車輛或者罐體的尾部安裝告示牌，標明化學品的名稱、種類、罐體容積、最大載質(zhì)量、施救方法、企業(yè)聯(lián)系電話;在車身兩側(cè)和尾部噴涂'毒'、'爆'字樣;在車輛或者罐體的尾部和兩側(cè)粘貼反光帶，標示車輛或者罐體的輪廓。
運輸危險化學品的罐車以及其他容器必須封口嚴密，能夠承受正常運輸條件下產(chǎn)生的內(nèi)部壓力和外部壓力，保證危險化學品在運輸中不因溫度、濕度或者壓力的變化而發(fā)生任何滲(灑)漏。
對裝載易燃、易爆危險化學品的罐車推廣使用han阻隔防爆技術(shù)。
3、危險化學品運輸車輛必須配備必要的應急處理器材和防護用品，安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)、超載報警器和行駛記錄儀。
第五條 危險化學品運輸車輛停放、清洗安全管理要求:
1、危險化學品運輸車輛必須到有資質(zhì)的危險化學品專用停車場停放，禁止在其他路段隨意停放。臨時停車不準靠近明火、高溫場所、人員密集場所等有可能造成危害的地點。
2、危險化學品專用停車場應按照危險化學品的分類，分別設(shè)置易燃易爆區(qū)、低毒區(qū)和一般化學品停放區(qū)，做到分類停放。嚴禁將化學品性質(zhì)或者撲救方法相抵觸的車輛停放在同一區(qū)域內(nèi)。
3、危險化學品運輸車輛專用停車場應對進入車輛、人員進行嚴格檢查，經(jīng)檢查合格、登記后方可準予導入相應停車區(qū)域內(nèi)。停車場管理人員應進行24小時巡查，遇突發(fā)情況應及時匯報并按照處置預案迅速處置。
4、危險化學品運輸車輛應當?shù)骄邆湮ｋU化學品清洗資質(zhì)的單位清洗，嚴禁擅自清洗或者傾倒殘液。
第六條 公司專用停車場必須接受以下相關(guān)部門的相關(guān)監(jiān)督管理:
1、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門對停車場的安全監(jiān)督管理;
2、公安局治安部門對停車場資質(zhì)的審批和運輸安全規(guī)范的監(jiān)督管理;
3、公安局消防部門對停車場安全設(shè)施配備的監(jiān)督、檢查及驗收管理;
4、環(huán)保部門對停車場殘液處置及廢水、廢氣處理的監(jiān)督管理。
第七條 公司專用停車場在具備以下條件后，開展罐車修理、清洗業(yè)務:
1、依法履行建設(shè)項目環(huán)境保護報批手續(xù)，并由有資質(zhì)的中介機構(gòu)編制《建設(shè)項目環(huán)境影響報告書》;
2、按《危險廢物經(jīng)營許可證管理辦法》辦理危險廢物收集、貯存許可證;
3、具備相應的經(jīng)營范圍、規(guī)模和專業(yè)人員;
4、具備完善的消防、勞動防護等安全設(shè)施;
5、具有完備的罐車清洗熏蒸設(shè)備和防爆檢測儀器;
6、殘液處置與廢水、廢氣處理達到環(huán)境保護標準;
7、具有健全的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護規(guī)章制度。
第八條 公司危險化學品運輸車輛專用停車場建設(shè)必須取得規(guī)劃許可，并符合公安、交通、消防、環(huán)保、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門的要求。
第九條 公司專用停車場工作人員負責以下日常檢查和管理工作:
1、停車場要保證專用車輛有地方停放，專用停車區(qū)域(周圍)懸掛或粘貼“危險”標志。
2、所有在停車場停放的車輛不允許裝載有危險貨物。
3、停車場有專人值守，對車輛出場、回場進行登記，對停放車輛進行統(tǒng)一管理，并對停車場的安保狀況負責。
4、停車場內(nèi)按消防要求設(shè)置消防栓、滅火器等相應種類和數(shù)量的消防器材和消防設(shè)施，定期檢查維修，保持完好，并放置在規(guī)定的位置，不得挪作它用。
5、停放的車輛不得阻塞消防車通道和堵?lián)跸浪ā?/p>
6、停放的車輛之間保持一定的安全疏散距離。
7、停放車輛按順序停放在專用停車場所，現(xiàn)場應設(shè)置定置線、區(qū)域標志、警示標志、道路指示標志、限速標志、進出口標志、減速帶等。
8、進場司機必須遵守安全防火規(guī)定。嚴禁在停車場內(nèi)吸煙和動用明火。用過的油棉紗等廢棄物，必須及時清理，不準存放在停車場內(nèi)。
9、在停車場內(nèi)禁止以超過限速的速度行駛。
10、禁止在場內(nèi)亂丟垃圾與棄置雜物，車場內(nèi)應保持清潔和道路暢通，進出口不準停放車輛和堆放雜物。
11、配備必要的安保設(shè)施和監(jiān)控系統(tǒng)，確保車輛停放安全。
12、無關(guān)人員禁止進入停車場。
13、做好《停車場值班記錄》和《車輛出入停車場場記錄》等相關(guān)記錄。
第十條 公司建立專用停車場事故應急措施和救援預案。
第十一條 停車場若發(fā)生危險化學品事故，單位主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，并立即報告公安、交通、消防、安監(jiān)、環(huán)保、質(zhì)監(jiān)等部門。
第十二條 公司對違反危險化學品車輛停放管理的行為人，按照責任追究制，依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章制度給予處罰。
書寫經(jīng)驗17人覺得有用
寫管理制度的時候，得結(jié)合實際情況去想，不能憑空捏造。像化學危險品運輸車輛的停車場，這可不是一般的停車場地，它涉及到很多安全風險。一開始就要明確管理的目的，就是確保停放的車輛不會引發(fā)事故，保護周圍環(huán)境和人員安全。
制定這樣的制度，需要了解相關(guān)的法律法規(guī)，還有行業(yè)里的標準。像《危險化學品安全管理條例》之類的文件，都得好好看看。但光看法規(guī)還不夠，還得結(jié)合本單位的具體情況，比如停車場的位置、面積、周邊環(huán)境等。要是不了解這些基礎(chǔ)條件，制定出來的制度可能就水土不服了。
在具體條款上，可以先規(guī)定停車場的選址要求，最好選在遠離居民區(qū)、學校、水源的地方。而且要有明顯的警示標志，不能隨便進出。這里有個小細節(jié)要注意，有些人在描述停車場位置時，會忘了強調(diào)夜間照明的問題，其實這一點也很重要，沒有足夠的燈光，工作人員檢查起來就會不方便。
對于進入停車場的車輛，必須進行嚴格的檢查。包括車輛的安全狀況，駕駛員的資質(zhì)，還有車上裝載的危險品種類和數(shù)量。這個環(huán)節(jié)很重要，不能馬虎。有一次我在審核一個制度草案時，發(fā)現(xiàn)里面只寫了檢查車輛外觀，卻忽略了對隨車證件的核查，這顯然是個疏漏。
停車場內(nèi)部的管理也得細致規(guī)劃，比如劃分不同的區(qū)域存放不同性質(zhì)的危險品，避免混放發(fā)生反應。還要定期巡查，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時處理。但有時候人手緊張，巡查工作可能會被忽視，這就需要合理安排值班表，保證有人隨時待命。
書寫注意事項：
員工培訓也是制度的一部分。所有的工作人員都要接受專業(yè)培訓，熟悉應急預案。不過這里有個問題，有些制度里提到培訓頻率時，只籠統(tǒng)地說“定期開展”，卻沒有明確具體的周期，這樣執(zhí)行起來就容易打折扣。
制度里還應該包括一些獎懲措施，鼓勵大家遵守規(guī)定。比如對認真履行職責的員工給予表揚，對違反規(guī)定的則要按規(guī)定處罰。不過在寫這部分的時候，可能會有人因為粗心大意，把“獎勵”寫成了“獎懲”，雖然意思差別不大，但還是容易引起誤會。
小編友情提醒：
制度不是一成不變的，要隨著實際情況調(diào)整。定期組織相關(guān)人員討論制度的執(zhí)行效果，看看有沒有需要改進的地方。要是有人在寫制度修訂計劃時，忘記提到記錄每次修訂的理由，那以后查閱起來會很麻煩。
【第5篇】危險品運輸車輛管理制度怎么寫250字
1.運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車，必須要安裝通風裝置和固定裝置；
2.運輸易燃易爆的專用車，一律配裝符合規(guī)定的導靜電橡膠拖地帶裝置；
3.運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車，其車廂寬度內(nèi)部尺寸達不到鋼瓶長度尺寸的，要更換符合運輸要求的車輛；
4.運輸氧化劑和有機過氧化物必須用廂式控溫專用車；
5.對運輸危險貨物罐式專用車的經(jīng)營范圍一律實行危險貨物品名制；
6.使用期限已滿七年(以行駛證登記日期為準)的罐式專用車，其罐體容積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的，都要退出危險貨運行列。
書寫經(jīng)驗46人覺得有用
寫管理制度的時候，得先搞清楚管理對象是什么。對于危險品運輸車輛來說，這可不是開玩笑的事，畢竟牽扯到安全問題。一開始就要明確管理目標，比如說確保運輸過程中不出事，這是最基本的要求。然后就是制定一些具體的規(guī)定，比如車輛必須定期檢查，這個檢查不是隨便看看就行，得專業(yè)人員操作，而且檢查記錄要保存好，萬一出了問題能查到原因。
說到檢查，還得提醒一下，檢查項目不能漏掉任何一項。像剎車系統(tǒng)、輪胎狀況這些關(guān)鍵部位，檢查頻率得提高。還有駕駛員的資質(zhì)也不能忽視，得確保他們接受過專門培訓，知道如何應對突發(fā)情況。如果駕駛員沒有相關(guān)證書，那就不能讓他上路，這點很關(guān)鍵，要是疏忽了，后果可能很嚴重。
書寫注意事項：
危險品的裝載也有講究，不能亂裝一氣。貨物的種類、數(shù)量都要核對清楚，包裝是否完好也得檢查到位。裝載過程最好有專人監(jiān)督，這樣可以減少錯誤發(fā)生。車輛出發(fā)前，還得確認路線規(guī)劃合理，避開人口密集區(qū)和復雜路段，這也是為了安全著想。
有時候，文件管理也會被忽略。每次運輸任務完成后，相關(guān)資料得及時歸檔，包括行車記錄、貨物清單什么的。這些資料不僅方便日后查詢，還能為改進管理工作提供依據(jù)。不過，文件歸檔時要注意格式統(tǒng)一，別東一份西一份的，這樣查找起來費勁不說，還容易出錯。
再來說說應急措施吧。危險品運輸難免會遇到意外情況，所以應急預案得提前準備好。比如發(fā)生泄漏怎么辦，消防器材配備是否充足，附近有沒有醫(yī)療機構(gòu)等等。這些問題都得考慮周全，不能等到事故發(fā)生才慌了手腳。
小編友情提醒：
制度執(zhí)行過程中，定期評估也很重要?？梢越M織相關(guān)人員開會討論，聽聽大家的意見，看看哪些地方需要調(diào)整。畢竟實際情況可能會發(fā)生變化，管理制度也得跟著調(diào)整，這樣才能一直保持有效性。
【第6篇】危險品貨物運輸行車管理制度怎么寫1150字
為了加強公司運輸車輛的運行管理，提高運輸質(zhì)量和服務質(zhì)量，以適應成品油公路運輸配送工作標準化、規(guī)范化、專業(yè)化經(jīng)營的需要，保證生產(chǎn)經(jīng)營工作的正常進行，特制定本行車管理制度。
一、車輛放行制度
1、車輛放行必須經(jīng)歸廠檢查合格，經(jīng)生產(chǎn)調(diào)度中心簽發(fā)路單，審批油料后方可放行。根據(jù)生產(chǎn)的需要24小時之內(nèi)均屬放車時間，正常情況下，每天早晨八點以前，運行車輛必須放行。
2、生產(chǎn)安全管理員要組織司機安全講話，并堅持“保一趟車安全簽字”活動。
3、生產(chǎn)安全管理員派車要及時，掌握情況要準確，合理調(diào)配車輛，保證配送生產(chǎn)有序進行。路單填寫要準確、清楚。發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
二、車輛運行制度
1、車輛運行從始發(fā)點到裝卸點都必須按正常路線和規(guī)定時間行駛，不得隨意擅自離開正常路線，造成損失責任自負，情節(jié)嚴重追究責任。超過規(guī)定時間行駛的車輛，貽誤工作造成用戶損失以及加油站斷油要追究經(jīng)濟責任。
2、凡放行到各配送點的車輛，司機必須到調(diào)度室報到，生產(chǎn)安全管理員要做好登記，路單上注明到達時間。凡不及時報到，按超出規(guī)定時間計算。
3、凡重車原則上不能在路途停放過夜，要及時趕到加油站卸油。司機要堅守崗位，不能隨意離開車輛或?qū)④嚱唤o本單位以外的人員看管，如有特殊情況必須經(jīng)車隊干部統(tǒng)一安排，方可離開。否則造成損失，由司機全部承擔。情節(jié)嚴重追究刑事責任。
4、司機在裝油前要對容器、開關(guān)、罐蓋等認真檢查，保證符合裝油的條件。對特殊情況要給現(xiàn)場管理人員講清楚，裝油后要看清運單、搞清運行路線、運行周期及配送要求，否則發(fā)生錯裝、油品污染、不按時到位等情況，造成損失由個人承擔。
5、車輛運行、保養(yǎng)、自修都必須服從調(diào)度室統(tǒng)一安排，要嚴格執(zhí)行調(diào)度命令，凡不經(jīng)調(diào)度同意，造成車輛停駛、待裝、待卸、或加油站斷油等都必須查清責任，賠償經(jīng)濟損失。
6、要提高全員的服務質(zhì)量，增強服務意識?！耙曈脩魹樯系邸?“用戶的要求就是我們的任務”。正點到位率達到98%以上，用戶滿意率100%。發(fā)生服務質(zhì)量差，用戶不滿意要視情節(jié)輕重批評教育、經(jīng)濟處罰、撤離崗位、行政處理。
三、運單、路單、提油單登記交接制度
1、運單我結(jié)算運費的有效憑據(jù)，要妥善保管，按程序交接，不得涂改、丟失。丟失運單補辦費用由責任者承擔，調(diào)度室要有登記，每月清理一次。運單結(jié)算時間，以每月25日卸油時間為準，調(diào)度室對收回的運單要及時填寫《運單登記明細表》。要嚴格按照《配送業(yè)務流程表》規(guī)定的時間，向綜合管理部、財務資產(chǎn)部上報結(jié)算憑據(jù)和報表。
2、路單是車輛運行的基礎(chǔ)資料，不得涂改丟失，填寫要清楚，字跡要工整，簽名要完整，不得以姓代名。每月25日為更換路單時間，次日起司機持新路單運行。運單不清，路單不結(jié)算，但油料要統(tǒng)計，成本要記賬。
3、提油單要填寫準確、清晰無誤，每日根據(jù)配送計劃及時將提油單據(jù)交給車隊或單車司機。同時要將上一趟運單收回，原則是:收一趟運單，發(fā)一張?zhí)嵊蛦螕?jù)。同時要有登記，誰領(lǐng)取誰簽字。
書寫經(jīng)驗17人覺得有用
寫管理制度的時候，得先把事情想清楚。危險品貨物運輸這事挺復雜，既要考慮安全，還得兼顧效率。先從基本的東西開始，比如駕駛員資質(zhì)。駕駛員必須持有相應證件，這是硬杠杠。還有就是車輛檢查，每次出車前都得仔細看看車況，輪胎氣壓、剎車系統(tǒng)都不能馬虎。
路線規(guī)劃也很重要。有些地方可能不適合大貨車跑，尤其是那些彎道多、坡度大的路段。如果實在繞不開，就得提前做好預案。比如增加隨車人員，確保有人幫忙觀察路況。不過有時候時間緊任務重，有些人可能會圖省事直接走捷徑，這就埋下了隱患。
貨品裝載也有講究。不同類型危險品得分開裝，不能混在一起。這方面的經(jīng)驗很重要，新手司機容易搞錯。要是裝錯了位置，后果不堪設(shè)想。裝卸的時候也得小心，避免劇烈碰撞。有時候工人圖快，動作粗暴，結(jié)果出了問題。
途中休息也是管理的一部分。長途駕駛?cè)菀灼?，特別是在深夜。駕駛員每隔幾個小時就得停車歇會兒，最好能喝杯咖啡提提神。但有些人嫌麻煩，覺得睡幾分鐘就行，這種僥幸心理千萬要不得。
應急措施也不能少。車上得備好滅火器、防毒面具之類的裝備，遇到突發(fā)狀況能及時處理。培訓的時候得反復強調(diào)這些細節(jié)，不然等到真正用上的時候就晚了。有時候管理層為了省錢，覺得這些東西沒必要全配齊，結(jié)果出了事追悔莫及。
記錄工作也很關(guān)鍵。每次運輸都要詳細記錄出發(fā)時間、到達時間、中途?？奎c等信息。這樣不僅能追溯責任，還能為后續(xù)改進提供依據(jù)?？墒怯行┕緸榱藞D方便，臺賬登記得很隨意，甚至漏掉一些重要環(huán)節(jié)。這種做法風險很大，遲早會出問題。
