安全防范制度匯編（20篇范文）

重要性和意義

安全制度如同企業(yè)的生命線，它不僅保障員工的生命安全，也是企業(yè)穩(wěn)健運營的基礎。它能預防意外事故，減少損失，維護公司的聲譽，并確保法規(guī)合規(guī)。安全制度的建立，猶如為企業(yè)的日常運作設定了防護網(wǎng)，強化了內(nèi)部管理，提升了工作效率。

安全制度有哪些

一套完整的安全制度通常包括但不限于以下幾部分：風險評估機制，應急響應計劃，安全培訓程序，設備維護規(guī)定，作業(yè)安全規(guī)程，以及事故報告和調查流程。這些制度旨在覆蓋生產(chǎn)、辦公、環(huán)境等各個層面，確保每個環(huán)節(jié)都有明確的安全指引。

注意事項

在制定安全制度時，務必注意其實際操作性。制度應清晰易懂，避免過于復雜的條文導致執(zhí)行困難。制度應具有一定的靈活性，以適應不斷變化的工作環(huán)境。定期審查和更新制度同樣重要，以確保其始終與最新法規(guī)和最佳實踐保持一致。此外，全員參與和持續(xù)的培訓是制度有效實施的關鍵，每個人都應理解并承擔起自己的安全責任。

安全制度是企業(yè)安全管理的基石，其重要性不容忽視。只有通過嚴謹?shù)闹贫?、有效的?zhí)行和完善，才能真正發(fā)揮其保護企業(yè)、員工和資產(chǎn)的作用。

安全防范制度范文

第1篇 安全防范制度

為了深入開展安全單位創(chuàng)建平安醫(yī)院活動,把工作立足于抓基礎、抓教育、抓苗頭、抓防范上。特制定以下工作制度。

一、把安全單位創(chuàng)建平安醫(yī)院的有關工作要求納入干部職工個人崗位目標責任書或經(jīng)營承包合同內(nèi)容,年終與工作或經(jīng)營實績同考核、同評比、同獎懲。

二、加強“安全第一”思想教育,提高干部、職工的創(chuàng)安意識,堅持安全工作與黨政事務、日常業(yè)務工作同布置、同檢查、同總結,安全警鐘常敲,漏洞及時整改,把各種事故苗頭解決在萌芽階段。

三、完善單位內(nèi)部的工作、值班等各項制度規(guī)定,做到事事有單可循,嚴格管理,發(fā)現(xiàn)問題及時教育制止,防止各種治安安全問題的發(fā)生。

四、建立治安安全工作組織抓具體工作的落實。設立治安安全員(兼職),負責人防、物防、技防設施的完善,監(jiān)督內(nèi)部安全工作制度規(guī)定的執(zhí)行,對安全事務進行日常檢查,對安全漏洞落實整改;設立防火消防員(或消防組)負責安全用火、用電的管理,落實消防器材、防火設施的設置和性能的檢查,對潛在的火災隱患及時發(fā)現(xiàn)并立即整改,能熟練使用消防器材或組織人員對意外火災事故進行有效撲救。

五、加強內(nèi)部安全的硬件設施建設。完善單位的圍墻、鐵門等外部設施;對重要辦公室、檔案資料室、貴重設備和電器存放室、物資以及財務、藥房、藥庫,報警器材設置;完善安全防護設施;完善現(xiàn)金、財務票據(jù)、機密絕密文件、卷宗資料的保險設施;設立停車庫并配套防護設施;齊配備消防滅火器;及時檢修、更換損壞或陳舊的用電線路、開關及照明燈具。

六、加強安全制度規(guī)定的落實執(zhí)行。

1、加強安全值班制度。值班醫(yī)生實行廿四小時值班,健全值班人員職責規(guī)定,保證單位日夜都有人保護內(nèi)部安全,落實日常安全措施和負責對意外事故的及時報告或處理。

2、嚴格執(zhí)行現(xiàn)金、財務票據(jù)的安全管理規(guī)定,結算或收付后應及時收存放入保險柜,對超過過夜現(xiàn)金限額的現(xiàn)款當日落實存入銀行的本單位戶頭,在提款或送款過程中嚴格遵守現(xiàn)金安全規(guī)定。

3、嚴格執(zhí)行機密、絕密文件、檔案資料的安全保管規(guī)定,簽閱處理后即應放入指定的保險櫥柜存放,不得讓無關人員閱看,不得私放在個人桌屜和帶回個人宿舍,不得向無關人員談及保密事宜,防止出現(xiàn)文件、檔案遺失及泄密事故。

4、嚴格執(zhí)行易燃、易爆、危險品的管理使用規(guī)定,不在指定地點以外任意存放,不違反規(guī)程操作使用;嚴格限制燃放鞭炮、煙花等引火危險品。

5、嚴格執(zhí)行消防防火安全規(guī)定,不在工作場所、宿舍不安全使用電爐,不在嚴禁煙火的場所吸煙及用火;愛護消防滅火器材并經(jīng)常進行功能檢查,保證能隨時有效投入使用。

6、經(jīng)常進行車輛安全檢查,防止部件故障;遵守安全駕駛規(guī)定,不酒后開車,不強行超車或超重運載。

七、加強對干部職工的遵紀守法教育,嚴格遵守法律和治安管理法規(guī),不酗酒鬧事,不打架斗毆,不發(fā)生黃賭毒等社會丑惡現(xiàn)象,不貪污盜竊,不為違法犯罪活動提供交通工具或場所,不包庇、藏匿違法犯罪分子,杜絕出現(xiàn)內(nèi)部人員發(fā)生的案件。

八、主動加強與鎮(zhèn)邊防派出所等部門的工作聯(lián)系與合作,及時報告有關情況。

第2篇 醫(yī)務人員安全防范制度

基層醫(yī)療單位是衛(wèi)生公共場所，人流量較大，為做好醫(yī)務人員安全防范工作，確保正常的醫(yī)療秩序，制定如下制度：

一、加強對醫(yī)務人員的治安、安全宣傳教育，增強防范意識，樹立和養(yǎng)成防盜竊、防事故等行為規(guī)范。

二、門診辦公桌抽屜和柜櫥內(nèi)不要存放現(xiàn)金和有價證券。拎包、手機、手提電腦等貴重物品要存放在設備完整的柜櫥中，不要隨便放在辦公桌上。

三、養(yǎng)成人離辦公室隨手鎖門的習慣。

四、不亂拉電線、亂扔煙火和其他火種，防止發(fā)生火警。

五、遇到可疑人員，應主動詢問事由，有問題及時報告。

六、建立下班時檢查制度，做好“三清三關”工作，確保安全。（三清：清垃圾、清通道、清紙屑雜物。三關：關門、關窗、關電源）

七、加強職工的交通安全教育，應當遵守交通規(guī)則。

八、重視不安定因素的排摸工作，及時發(fā)現(xiàn)因各種矛盾引發(fā)的不安定因素，及時向領導和保衛(wèi)部門匯報。

九、遇突發(fā)事件，要及時處置，按照預案進行教育疏導，嚴防擴大事態(tài)。

十、各科室負責人為安全責任人，做好督促落實。

第3篇 小學校園性侵害防范安全管理制度-范文

小學校園性侵害防范安全管理制度范文

根據(jù)上級文件精神,為防止校園性侵害案件發(fā)生特作以下規(guī)定:

1、教師應盡力避免與學生發(fā)生身體接觸(體育課上教師進行個別輔導和保護除外),尤其是對異性學生更是如此;

2、上課期間不得隨意讓學生離開課堂;對學生進行個別談話或輔導,只能在教室、會議室、辦公室等公共場所進行,且不得關閉房門;

3、在沒有第三者在場的情況下,教師不得在教室、辦公室或其他相對封閉的地點單獨留下異性學生進行談話或輔導;

4、放學鈴響后立即放學,不準留學生。學校通過對教師的言行進行規(guī)范和管理,減少、消滅發(fā)生意外事件的時空條件,最大限度地保護學生的安全。

第4篇 z_學校學生課間活動安全防范制度

中心學校學生課間活動安全防范制度

1、課間活動時間,應及時作好課前準備工作。

2、上下樓梯,靠右行,慢慢行,不并步,不跳步。

3、不玩危險性游戲。不在教室、走廊、樓梯等處追逃,不趴在走廊或樓梯的扶欄上,不把樓梯扶欄當滑梯。

4、不玩各種電器開關、插頭等,發(fā)現(xiàn)破損應馬上報告老師,不要私自觸碰。

第5篇 某初中安全防范制度

一、教育學生不玩火，嚴禁攜帶火種，增強學生防火意識。

二、關好窗，鎖好門，看好物，防止壞人盜竊。

三、搞好食堂衛(wèi)生，小店不進劣質食品，防止學生食物中毒。

四、隨時關好食堂門窗，加強對學生飲用水的管理，防止壞人投毒。

五、加強校園門衛(wèi)工作，陌生人進校園要盤查登記，防止社會閑雜人員干擾正常教學秩序。

六、每晚派人值班巡邏，學生晚自修后，值班人員要護送學生到街頭，防止“地痞、流氓”攔路搶劫。

七、禁止學生進入網(wǎng)吧打電子游戲機，嚴禁學生看不健康的書籍，防止學生思想受侵蝕，分散精力影響學習，誤入歧途。

八、加強法制觀念，增強自我保護意識，防止師生人身安全受到威脅。

九、加強交通安全法規(guī)學習，嚴禁學生騎車帶人，騎速過快，防止交通事故發(fā)生。

清溪初中

第6篇 爆炸物品安全防范措施規(guī)章制度

為加強爆炸物品的管理,防患于未然,按照《民用爆炸物品管理條例》和相關法律、法規(guī)及華達公司的要求,特制定本規(guī)章制度。本項目在購買、運輸、儲存爆炸物品過程中,必須嚴格按此制度執(zhí)行。

1、安保部具體負責本制度的具體實施。項目經(jīng)理部對制度的實施進行定期和不定期的檢查和監(jiān)督。

2、按安全技術操作規(guī)程建立崗位責任制,保管員由政治可靠、責任心強、身體健康,并經(jīng)公安機關培訓取得合格證的內(nèi)部職工擔任,實行二十四小時有人在位值班,嚴禁脫崗失控。

3、爆炸物品的選址建庫必須經(jīng)所在地縣以上公安機關審核批準,辦理“儲存許可證”后方可啟用,其庫房應具備較好的防盜、防火、防爆性能,炸藥庫和雷管庫必須分別建造,兩庫必須保持一定距離,同時遠離建筑物。庫房周圍設警戒隔離區(qū)和明顯警戒標志,嚴禁在庫區(qū)吸煙、用火,嚴禁將火種及其他易燃易爆物品帶入倉庫,配備足夠的消防器材。庫房門向外開,實行雙門和雙鎖設置(即里層為裹鐵皮的木門,外層為防盜門),庫墻設置安全通風口和防火網(wǎng)。

3、爆炸物品的購買必須先向所在地縣以上級治安機關申請領取《爆炸物品購買證》,后在持有爆炸物品安全生產(chǎn)許可證的化工廠或持有《爆炸物品銷售認可證》的經(jīng)銷部門購買。爆炸物品運輸、押運必須由專人持證負責,建立嚴格的出入庫審批、檢查、登記制度,收存和發(fā)放按規(guī)定進行登記簽字,庫房管理做到帳目清楚,手續(xù)齊備,帳物相符。

4、施工隊領取使用爆炸物品要認真填寫《爆炸物品逐日消耗表》,經(jīng)現(xiàn)場負責人、安全員、爆破員核對簽字后方可由項目部開具領料單領取當班使用量。施工作業(yè)剩余的爆炸物品必須當天清退入庫。存儲爆炸物品要分類專庫存放,同一庫內(nèi)嚴禁存放性質相抵觸,氧化劑、酸堿和易爆的物品。堆碼應墊高200~300毫米,置放雷管必須鋪膠質皮墊,并設置明顯的標牌,不準靠墻堆碼,垛間留有通道。硝銨炸藥垛高不超過1.8米,膠質炸藥垛高不超過1.5米。

5、嚴禁任何部門、個人轉讓、倒賣、易物、私存、持帶危險品。

6、工程項目結束后及時清庫和撤庫,撤庫后看守保管員負責整理原始臺帳,檔案等資料,并移交派出所存檔。

第7篇 危險源防范檢查安全管理制度

編制目的:識別本公司的危險源,評價其影響和危險程度,確定重大危險源,以便采取措施進行有效的控制。達到安全生產(chǎn)與服務的目的。

管理組織及職責

1、管理組織:危險源檢查小組

組長:總經(jīng)理。副組長:副總經(jīng)理、譚有輝。

組員:余--、王--、楊--、柳--、焦--、周--。

2、管理職責:管理組織編制相應控制程序,以規(guī)定危險源的識別、評價和控制的方法,使公司范圍內(nèi)的危險源處于受控制狀態(tài)。

(1)識別、評估:

危險源定義:可能造成人員傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或

其組合之根源或狀態(tài)。

危險源的考慮應包括三種狀態(tài)、三種時態(tài)和六種類型

三種狀態(tài):正常、異常和緊急狀態(tài);

三種時態(tài):過去、現(xiàn)在和將來;

六種類型:

物理性危險、危害因素

化學性危險、危害因素

生物性危險、危害因素

心理、生理性危害因素

行為性危害因素

其他

危險源的識別以詢問交談、現(xiàn)場觀察、查看相關記錄和運用檢查表的

方法進行,各部門負責本部門危險源的初步識別,并將識別結果交到危險源檢查小組。檢查小組將對識別出的危險源進行整理、分析,列出《危險源調查/評價表》。

危險源的風險評價

危險源檢查小組組織各有關部門對危險源、風險進行評價。

在風險評價工作中,要確定出組織的風險級別,必須定量計算每一種危險

源所帶來的風險,但對下列四種危險源存在的情況,可直接定為級別較高

的風險。

不符合職業(yè)健康安全法規(guī)、標準;

相關方有合理抱怨或要求的;

曾發(fā)生過事故,現(xiàn)場無合理控制措施的;

直接觀察到可能導致危險的錯誤,且無適當控制措施的。

定量計算每一種危險源所帶來的風險,可采用如下方法:

d=l×e×c

d:表示風險值

l:表示發(fā)生事故的可能性大小

e:表示暴露于危險環(huán)境的頻繁程度

c:表示事故產(chǎn)生的后果

很明顯風險值d越大,事件越嚴重。其中l(wèi)、e、c取值多少對照如下:

l(事故發(fā)生的可能)

分數(shù)值

事故發(fā)生的可能性

10

完全可以預料

8

相當可能

6

可能,但不經(jīng)常

4

可能性小,完全意外

2

很不可能,可以設想

1

極不可能

0.5

實際不可能

e(暴露于危險環(huán)境的頻繁程度):

分數(shù)值

頻繁程度

10

連續(xù)暴露

6

每天工作時間內(nèi)暴露

3

每周一次,或偶然暴露

2

每月暴露一次

1

每年幾次暴露

0.5

非常罕見地暴露

c(發(fā)生事故產(chǎn)生的后果):

分數(shù)值

后果

100

大災難,許多人死亡

40

災難,數(shù)人死亡

15

非常嚴重,一人死亡

7

嚴重,重傷

3

重大,致殘

1

引人注目,不利于基本的健康安全要求

因事故造成的人身傷害與財產(chǎn)損失變化范圍很大,所以取值范圍也很大,為1-100。

d(危險等級劃分):

d值

危險程度

>320

極其危險,不能繼續(xù)作業(yè)

160~320

高度危險,需立即整改

70~160

顯著危險,需要整改

20~70

一般危險,要注意

<20

稍有危險,可以接受

風險值d求出后,將風險級別d值>160的危險源定為重大危險源。

重大職業(yè)健康安全危險源的辯識與風險評價是公司制訂職業(yè)健康安全目標

的基礎和依據(jù)。

(2)日常檢查、監(jiān)督

a1、管理處安全管理人員負責每天(主管每周)對小區(qū)(大廈)環(huán)境(包括垃圾、噪聲、粉

塵排放、水電使用及工作環(huán)境等)運行情況進行檢查,如發(fā)現(xiàn)不合格項,要求服務

人員立即整改,并填寫《不合格項報告》,《不合格項報告》最終由審核員驗證合格

簽名后關閉。

a2、管理處主任定期(每兩周)負責對管理處職業(yè)健康安全運行情況(包括消防安全檢

查、機電設備安全使用、勞保用品使用情況等)進行檢查,如發(fā)現(xiàn)不合格項,管理處

主任應填寫《不合格項報告》,《不合格項報告》最終由審核員驗證合格簽名后關閉。

a3 管理處在服務過程中對所排放的污染物和工作環(huán)境的衛(wèi)生狀況,定期(一般每年一次)委托當?shù)赜邢嚓P資質的單位進行檢測。

a4、公司綜合管理部每月至少一次對管理處的環(huán)境、職業(yè)健康安全運行情況要進行例行

監(jiān)督檢查,重點對危險源進行檢查。并將檢查結果記錄在《月質量檢查報告》中。對需要整改的事項要填寫《不合格項報告》。

b、目標指標和管理方案完成情況的檢查

公司綜合管理部定期(每季度)對公司環(huán)境和職業(yè)健康安全目標指標和管理方案完成情況進行檢查。

c、行政辦公室負責組織職工每年一次體檢,對不適宜繼續(xù)從事原工作的人員應當調離原崗位,并妥善安置。

d、法律法規(guī)遵循情況的評價

d1、綜合管理部每年對公司使用的法律法規(guī)(包括其適用性、有效性)進行一次識別,及時調整公司的法律法規(guī)清單。

d2、評價依據(jù)

環(huán)境和職業(yè)健康安全事故報告(包括未造成事故損失的事件);

職業(yè)相關病癥,包括體檢結果;

勞保用品的配備和使用情況;

污染物排放控制情況;

其它環(huán)境和職業(yè)健康安全績效。

d3、法律法規(guī)及其他要求合規(guī)性的評價

管理者代表應每年至少一次組織相關部門對法律法規(guī)和其他要求的符合性進行評價:

a、本公司的法律法規(guī)及其他要求的合規(guī)性評價,可根據(jù)國家的立法原則進行,如地方有對應的國家法規(guī)的執(zhí)行規(guī)定或條例時,只需對地方的規(guī)定或條例進行評價即可,如評價的結果滿足地方的要求時即是滿足了國家的要求,而不需重復對國家的法律法規(guī)進行評價。

b、通過對法律法規(guī)的識別,確定適用的法律法規(guī)相應的參數(shù)要求,通過對各部門提交上來的與法律法規(guī)要求的相應數(shù)據(jù)相比較,確保公司的各項目數(shù)據(jù)指標是滿足法律法規(guī)要求的。

c、利用內(nèi)部審核、日常對工作的檢查、巡視等方式對法律法規(guī)及其他要求的執(zhí)行情況進行檢查。

d、通過監(jiān)測機構的監(jiān)測結果。

(3)督促、整改

在日常檢查、監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)的不符合項目要進行糾正并采取預防措施。管理處在日常自查中發(fā)現(xiàn)的不符合由相關部門自行糾正并采取預防措施;由綜合管理部對檢查時發(fā)現(xiàn)的不符合,由綜合管理部向責任部門開具《不合格項報告》,責成責任部門采取糾正或預防措施進行改善。

二、危險源識別范圍:

危險源的識別范圍應覆蓋本公司所有進入作業(yè)現(xiàn)場人員的活動、作業(yè)場所內(nèi)的設施,包括公司的或外部提供的設施。

附件:b1危險源識別/評價表;

三、重大危險源管理:制定 職業(yè)健康安全 目標指標及管理方案進行管理。

1、重大危險源的內(nèi)容、項目:

發(fā)電機用柴油、火災隱患、地下汽車庫廢氣、設備運行噪聲、室外高溫作業(yè)。

2、分層次、分區(qū)域管理:日常具體分工

對于廢氣、噪聲的防護由管理處負責為員工配備勞保用品,定期請外部進行技術檢測。

對于防火災危害按《防火管理作業(yè)規(guī)程》進行防范。

對室外高溫作業(yè)的防范措施是:發(fā)放保健食品。

3、員工日常培訓、新員工培訓:何時進行、考核、記錄方式。

按《管理處培訓管理作業(yè)規(guī)程》

4、重大臨時項目管理

根據(jù)項目內(nèi)容,找出主要危險源,制定相應的應急預案。

如:火警火災應急處理作業(yè)規(guī)程;治安緊急突發(fā)事件處理規(guī)程;電梯險情應急處理作業(yè)規(guī)程等。

四、重大危險源檢查

1、檢查人員:

噪聲與廢氣:管理處相應崗位工作人員及主管、管理處主任、公司質量檢查小組成員。

消防安全:當班秩序維護員及主管、管理處主任、公司安全管理領導小組成員。

2、檢查頻率:當班人員每班至少檢查一次,主管每周檢查一次,管理處主任每兩周檢查一次,公司檢查小組每月至少檢查一次。

3、檢查記錄:

填寫《巡查記錄表》、《月質量檢查報告》。

4、檢查反饋:看《不合格項報告》

五、危險源評估變化

1、更新頻率:每年二次,在1月、7月份進行更新。

2、確定程序:

變更與審批:各管理處負責所轄區(qū)域新的危險源的識別工作并及時上報綜合管理部。綜合管理部負責公司總部及各管理處的危險源的識別、評價工作。由管理者代表審批。然后下發(fā)到各部門。

必要時,綜合管理部每年對危險因素進行更新的同時,也要根據(jù)公司實際情況對具體的管理方案及時更新,總經(jīng)理負責審批。

3、臨時增加項目的程序:由項目經(jīng)理負責所轄區(qū)域的危險源的識別工作并及時上報公司綜合管理部。綜合管理部負責考查評價工作。由管理者代表審批。然后下發(fā)到相應部門。

第8篇 商品質量與安全重特大事故預警防范制度

加強應急管理，積極防范和處置商品質量與安全突發(fā)事件，尤其是食品質量與安全的重特大事故，要堅持預防為主、常備不懈的原則，有效預防和杜絕流通環(huán)節(jié)商品質量與安全重特大事故的發(fā)生。一旦遇到突發(fā)性商品質量安全事故，立即成立“商品質量與安全重大突發(fā)事件應急工作領導小組”。

領導小組的職責：一是研究決定啟動應急預案，組織、指揮分局相關人員進行應急處置方案的實施，向上級部門和地方政府報告突發(fā)事件和處置情況。二是具體負責指揮收集、匯總、上報、發(fā)布商品安全重大突發(fā)事件的應急處置工作信息，提出啟動、停止（解除）相應等級的商品安全重大突發(fā)事件應急措施建議；組織、協(xié)調、監(jiān)督預案的落實，做好突發(fā)事件應急處置的善后、總結工作。三是具體負責組織、協(xié)調分局執(zhí)法人員聯(lián)合相關部門對違法行為發(fā)生場所和行為人實施檢查，調查商品安全突發(fā)事件發(fā)生的原因、經(jīng)過和現(xiàn)狀，責令停止可能進一步擴大危害后果的有關經(jīng)營行為；組織執(zhí)法人員對可疑商品采取必要的強制措施并妥善保管，提取樣品送檢；對染疫、有毒有害嚴重危及公共安全的物品做好登記收繳或銷毀處理；收集相關證據(jù)，做好案件查處或案件的移交。要及時啟動預案，果斷有效的處置，嚴格按照應急報告程序和要求及時報告，在第一時間向上級工商機關和當?shù)卣鐚崍蟾嬗嘘P情況。對隱瞞不報、遲報、緩報、漏報的，要依法追究相關責任人的責任。同時，要充分發(fā)揮12315優(yōu)勢，準確快速受理消費者對商品質量安全的申訴舉報，及時化解消費糾紛，依法調查處理，消除發(fā)生重特大安全事件的隱患，維護社會穩(wěn)定。

單位：厲莊工商分局

時間：2009.6.10

第9篇 小學門衛(wèi)安全管理制度及安全防范工作規(guī)范

星五小學門衛(wèi)安全管理制度及安全防范工作規(guī)范

（一）門衛(wèi)安全管理制度

1、門衛(wèi)人員必須時刻提高警惕，嚴防不法分子混入學校進行犯罪活動

2、來人、來客均須辦理登記、會客手續(xù)，門衛(wèi)人員應認真查驗來人的合法身份證件，無身份證件、未經(jīng)學校同意不得進入學校。

3、任何人從學校內(nèi)攜帶物資出門，應主動出示出門證件，否則門衛(wèi)人員有權查問、查看。對可疑物資可以暫時扣留，及時報告學校有關負責人處理。

4、自行車進出校門，應主動下車推行，機動車減速慢行，外來車輛進校門，門衛(wèi)人員應先問明來意再開門。

5、外來人員會見學生必須在課余時間進行，如果正在上課，必須先在門房等候。

6、嚴禁小攤小販進入校園賣東西。

7、門衛(wèi)人員晝夜做好校內(nèi)巡邏工作，及時檢查辦公樓、實驗樓、電教樓防盜門的關鎖工作。

（二）門衛(wèi)安全防范工作規(guī)范

1、單位出入口設專職門衛(wèi)，門衛(wèi)工作有專人管理，門衛(wèi)工作制度健全，責任明確。重要出入口設門衛(wèi)值班室，位置適當，視線開闊，墻體、門窗牢固。

2、出入口大門堅固安全，開啟靈活，鎖定方便。門區(qū)有照明設備，便于夜間觀察。門衛(wèi)值班室配備必要的值班用品、防衛(wèi)器械和消防、應急照明器材。

3、門衛(wèi)值班室應安裝報警電話，其中重點部位門衛(wèi)值班室有內(nèi)部自動

報警設施。重要出入口門衛(wèi)人員要堅持24小時值班。

4、門衛(wèi)人員具有初中以上文化程度，身體健康，工作責任心強。夜間值班的門衛(wèi)人員應為男性工作人員。

5、門衛(wèi)人員值班時佩戴相關證件，文明執(zhí)勤，行為規(guī)范。

6、門衛(wèi)人員按單位規(guī)章制度認真檢查出入本單位的人員、車輛、物資等。對非本單位人員進入本單位的，要逐個查驗身份證件，嚴格登記手續(xù)。

7、年度內(nèi)門衛(wèi)人員無違紀、失職行為。

第10篇 危險源防范檢查安全管理制度怎么寫

編制目的:識別本公司的危險源,評價其影響和危險程度,確定重大危險源,以便采取措施進行有效的控制。

達到安全生產(chǎn)與服務的目的。

管理組織及職責

1、管理組織:危險源檢查小組

組長:總經(jīng)理。

副組長:副總經(jīng)理、譚有輝。

組員:余--、王--、楊--、柳--、焦--、周--。

2、管理職責:管理組織編制相應控制程序,以規(guī)定危險源的識別、評價和控制的方法,使公司范圍內(nèi)的危險源處于受控制狀態(tài)。

(1)識別、評估:

危險源定義:可能造成人員傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或

其組合之根源或狀態(tài)。

危險源的考慮應包括三種狀態(tài)、三種時態(tài)和六種類型

三種狀態(tài):正常、異常和緊急狀態(tài);

三種時態(tài):過去、現(xiàn)在和將來;

六種類型:

物理性危險、危害因素

化學性危險、危害因素

生物性危險、危害因素

心理、生理性危害因素

行為性危害因素

其他

危險源的識別以詢問交談、現(xiàn)場觀察、查看相關記錄和運用檢查表的

方法進行,各部門負責本部門危險源的初步識別,并將識別結果交到危險源檢查小組。

檢查小組將對識別出的危險源進行整理、分析,列出《危險源調查/評價表》。

危險源的風險評價

危險源檢查小組組織各有關部門對危險源、風險進行評價。

在風險評價工作中,要確定出組織的風險級別,必須定量計算每一種危險

源所帶來的風險,但對下列四種危險源存在的情況,可直接定為級別較高

的風險。

不符合職業(yè)健康安全法規(guī)、標準;

相關方有合理抱怨或要求的;

曾發(fā)生過事故,現(xiàn)場無合理控制措施的;

直接觀察到可能導致危險的錯誤,且無適當控制措施的。

定量計算每一種危險源所帶來的風險,可采用如下方法:

d=l__e__c

d:表示風險值

l:表示發(fā)生事故的可能性大小

e:表示暴露于危險環(huán)境的頻繁程度

c:表示事故產(chǎn)生的后果

很明顯風險值d越大,事件越嚴重。

其中l(wèi)、e、c取值多少對照如下:

l(事故發(fā)生的可能)

分數(shù)值

事故發(fā)生的可能性

10

完全可以預料

8

相當可能

6

可能,但不經(jīng)常

4

可能性小,完全意外2

很不可能,可以設想

1

極不可能

0.5

實際不可能

e(暴露于危險環(huán)境的頻繁程度):

分數(shù)值

頻繁程度

10

連續(xù)暴露

6

每天工作時間內(nèi)暴露

3.每周一次,或偶然暴露2

每月暴露一次

1

每年幾次暴露

0.5

非常罕見地暴露

c(發(fā)生事故產(chǎn)生的后果):

分數(shù)值

后果

100

大災難,許多人死亡

40

災難,數(shù)人死亡

15

非常嚴重,一人死亡

7

嚴重,重傷

3.重大,致殘

1

引人注目,不利于基本的健康安全要求

因事故造成的人身傷害與財產(chǎn)損失變化范圍很大,所以取值范圍也很大,為1-100。

d(危險等級劃分):

d值

危險程度

>320

極其危險,不能繼續(xù)作業(yè)

160~320

高度危險,需立即整改

70~160

顯著危險,需要整改20~70

一般危險,要注意

<20

稍有危險,可以接受

風險值d求出后,將風險級別d值>160的危險源定為重大危險源。

重大職業(yè)健康安全危險源的辯識與風險評價是公司制訂職業(yè)健康安全目標

的基礎和依據(jù)。

(2)日常檢查、監(jiān)督

a

1、管理處安全管理人員負責每天(主管每周)對小區(qū)(大廈)環(huán)境(包括垃圾、噪聲、粉

塵排放、水電使用及工作環(huán)境等)運行情況進行檢查,如發(fā)現(xiàn)不合格項,要求服務

人員立即整改,并填寫《不合格項報告》,《不合格項報告》最終由審核員驗證合格

簽名后 。

a2、管理處主任定期(每兩周)負責對管理處職業(yè)健康安全運行情況(包括消防安全檢

查、機電設備安全使用、勞保用品使用情況等)進行檢查,如發(fā)現(xiàn)不合格項,管理處

主任應填寫《不合格項報告》,《不合格項報告》最終由審核員驗證合格簽名后 。

a 3. 管理處在服務過程中對所排放的污染物和工作環(huán)境的衛(wèi)生狀況,定期(一般每年一次)委托當?shù)赜邢嚓P資質的單位進行檢測。

a

4、公司綜合管理部每月至少一次對管理處的環(huán)境、職業(yè)健康安全運行情況要進行例行

監(jiān)督檢查,重點對危險源進行檢查。

并將檢查結果記錄在《月質量檢查報告》中。

對需要整改的事項要填寫《不合格項報告》。

b、目標指標和管理方案完成情況的檢查

公司綜合管理部定期(每季度)對公司環(huán)境和職業(yè)健康安全目標指標和管理方案完成情況進行檢查。

c、行政辦公室負責組織職工每年一次體檢,對不適宜繼續(xù)從事原工作的人員應當調離原崗位,并妥善安置。

d、法律法規(guī)遵循情況的評價

d

1、綜合管理部每年對公司使用的法律法規(guī)(包括其適用性、有效性)進行一次識別,及時調整公司的法律法規(guī)清單。

d2、評價依據(jù)

環(huán)境和職業(yè)健康安全事故報告(包括未造成事故損失的事件);

職業(yè)相關病癥,包括體檢結果;

勞保用品的配備和使用情況;

污染物排放控制情況;

其它環(huán)境和職業(yè)健康安全績效。

d3、法律法規(guī)及其他要求合規(guī)性的評價

管理者代表應每年至少一次組織相關部門對法律法規(guī)和其他要求的符合性進行評價:

a、本公司的法律法規(guī)及其他要求的合規(guī)性評價,可根據(jù)國家的立法原則進行,如地方有對應的國家法規(guī)的執(zhí)行規(guī)定或條例時,只需對地方的規(guī)定或條例進行評價即可,如評價的結果滿足地方的要求時即是滿足了國家的要求,而不需重復對國家的法律法規(guī)進行評價。

b、通過對法律法規(guī)的識別,確定適用的法律法規(guī)相應的參數(shù)要求,通過對各部門提交上來的與法律法規(guī)要求的相應數(shù)據(jù)相比較,確保公司的各項目數(shù)據(jù)指標是滿足法律法規(guī)要求的。

c、利用內(nèi)部審核、日常對工作的檢查、巡視等方式對法律法規(guī)及其他要求的執(zhí)行情況進行檢查。

d、通過監(jiān)測機構的監(jiān)測結果。

(3)督促、整改

在日常檢查、監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)的不符合項目要進行糾正并采取預防措施。

管理處在日常自查中發(fā)現(xiàn)的不符合由相關部門自行糾正并采取預防措施;

由綜合管理部對檢查時發(fā)現(xiàn)的不符合,由綜合管理部向責任部門開具《不合格項報告》,責成責任部門采取糾正或預防措施進行改善。

二、危險源識別范圍:

危險源的識別范圍應覆蓋本公司所有進入作業(yè)現(xiàn)場人員的活動、作業(yè)場所內(nèi)的設施,包括公司的或外部提供的設施。

:b1危險源識別/評價表;

三、重大危險源管理:制定 職業(yè)健康安全 目標指標及管理方案進行管理。

1、重大危險源的內(nèi)容、項目:

發(fā)電機用柴油、火災隱患、地下汽車庫廢氣、設備運行噪聲、室外高溫作業(yè)。

2、分層次、分區(qū)域管理:日常具體分工

對于廢氣、噪聲的防護由管理處負責為員工配備勞保用品,定期請外部進行技術檢測。

對于防火災危害按《防火管理作業(yè)規(guī)程》進行防范。

對室外高溫作業(yè)的防范措施是:發(fā)放保健食品。

3、員工日常培訓、新員工培訓:何時進行、考核、記錄方式。

按《管理處培訓管理作業(yè)規(guī)程》

4、重大臨時項目管理

根據(jù)項目內(nèi)容,找出主要危險源,制定相應的應急預案。

如:火警火災應急處理作業(yè)規(guī)程;

治安緊急突發(fā)事件處理規(guī)程;

電梯險情應急處理作業(yè)規(guī)程等。

四、重大危險源檢查

1、檢查人員:

噪聲與廢氣:管理處相應崗位工作人員及主管、管理處主任、公司質量檢查小組成員。

消防安全:當班秩序維護員及主管、管理處主任、公司安全管理領導小組成員。

2、檢查頻率:當班人員每班至少檢查一次,主管每周檢查一次,管理處主任每兩周檢查一次,公司檢查小組每月至少檢查一次。

3、檢查記錄:

填寫《巡查記錄表》、《月質量檢查報告》。

4、檢查反饋:看《不合格項報告》

五、危險源評估變化

1、更新頻率:每年二次,在1月、7月份進行更新。

2、確定程序:

變更與審批:各管理處負責所轄區(qū)域新的危險源的識別工作并及時上報綜合管理部。

綜合管理部負責公司總部及各管理處的危險源的識別、評價工作。

由管理者代表審批。

然后下發(fā)到各部門。

必要時,綜合管理部每年對危險因素進行更新的同時,也要根據(jù)公司實際情況對具體的管理方案及時更新,總經(jīng)理負責審批。

3、臨時增加項目的程序:由項目經(jīng)理負責所轄區(qū)域的危險源的識別工作并及時上報公司綜合管理部。

綜合管理部負責考查評價工作。

由管理者代表審批。

然后下發(fā)到相應部門。

聯(lián)絡處制度

第11篇 小學校外集體活動安全防范制度

中心小學校外集體活動安全防范制度

1、 組織學生開展校外集體活動,事前須報校長室批準;組織全校性的校外集體活動,事前要按有關規(guī)定報上級主管部門審批同意。

2、 活動前,有關負責人要仔細研究,周密計劃,嚴格組織。

3、 要派人事先勘察活動場地、環(huán)境,確保活動場地符合安全和活動要求。

4、 要落實各項安全責任。各班必須有一名教師帶隊,低年級各班須二名教師。帶隊教師必須自始至終組織好隊伍,照顧好學生,及時處置偶發(fā)事件。

5、 集體活動前,必須進行一次針對性的安全教育。

6、 無特殊情況,學生應戴安全帽參加活動?；顒舆^程中應遵守紀律,聽從指揮,不得私自脫離集體。遇有特殊情況應報告老師。

7、 步行前去的活動,老師應與學生一道步行。

8、 活動結束后,教師應把學生帶回學校。如安排家長接送的,必須待最后一個學生接走后,帶隊老師方可離開。

9、 活動中如需使用交通工具時,必須租乘國有(a類)運輸單位的車子,所乘車輛必須符合安全要求,并與有關單位簽訂安全承運合同。不得超載,不得乘坐無三證(健康證、駕駛證、上崗證)的人員駕駛的車、船。

10、 其他單位要求組織學生參加的集體活動,須上級主管部門批準。否則,學校應予拒絕。

第12篇 水上施工作業(yè)安全管理防范措施

一、水上施工一般規(guī)定

1、項目部應隨時與當?shù)貧庀?、水文站等部門保持聯(lián)系,每日收聽氣象預報,并做好記錄,隨時了解和掌握天氣變化和水情動態(tài),以便及時采取應對措施。

2、項目部參與施工的船舶必須符合安全要求,同時還必須持有各種有效證書,按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設備必須安全有效,并通過當?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。

3、施工船舶要與項目部晝夜保持通訊暢通,并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。

4、施工作業(yè)前應向當?shù)睾Ｊ戮稚暾堔k妥《水上水下施工作業(yè)許可證》。各施工作業(yè)點應配備救生圈、救生衣等救生設備。

5、嚴格執(zhí)行船機設備安全操作規(guī)程,及時維修保養(yǎng)設備,確保安全運行。發(fā)生機損等重大意外情況須立即向項目部報告。

6、嚴格按核準噸位轉運貨物。載貨不得超高、超載,并須進行有效綁扎,防止因貨物移動發(fā)生意外事故。

7、船舶油、污水和垃圾要集中回收并做好記錄,嚴禁向河中排放和傾倒,并配備配齊消防器材。

8、嚴格執(zhí)行《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及水上航運安全管理規(guī)定,謹慎操作,確保安全,做到“十分把握七分開,留下三分防意外”。發(fā)生水上交通和污染事故應立即向項目部報告。

9、船舶必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設備,在艙面作業(yè)時必須穿好救生衣,人員上下通道應掛設安全網(wǎng),跳板要固定,水上工作平臺四周要安裝符合標準的欄桿和安全網(wǎng)。同時應做好防凍防滑工作。

10、認真落實施工作業(yè)區(qū)施工平臺設施、橋樁、水底管線的安全警戒保護措施,不得擅自擴大水上施工安全作業(yè)區(qū)(施工水域)的范圍,確保作業(yè)區(qū)人、船、物的安全。

11、落實作業(yè)區(qū)安全施工管理制度,確保與施工作業(yè)無關的船舶、排筏、設施不準進入施工水域內(nèi),防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。

12、各作業(yè)隊應選派有經(jīng)驗、責任心強的同志負責水上作業(yè)安全管理,保障人員、船舶、作業(yè)區(qū)、和水域環(huán)境保護的各項管理制度和防范措施的落實。

13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內(nèi),生活垃圾必須裝入加蓋的儲集容器里,并定期運至岸上傾倒。

二、船舶安全管理規(guī)定

(一)施工船舶、船員的安全要求

1、水上施工必須嚴格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當?shù)睾Ｊ虏块T申請辦理《水上水下施工許可證》。

2、施工船舶應持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。

3、施工船舶進出港前必須辦理簽證手續(xù)。不經(jīng)常進出港口的作業(yè)船舶應到海事主管機關辦理定期簽證。

4、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。施工船舶起重船應持有船檢部門簽發(fā)的有效

適航證書。

5、施工船舶應按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機長、駕駛員、輪機員、話務員必須持有合格的適任證書。

6、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時,除應按規(guī)定的信號外,根據(jù)不同的施工狀況,顯示不同的信號。

7、在各施工作業(yè)點,夜間應按規(guī)定顯示警戒燈標或采用燈光照明,避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時應注意避免光直射水面,影響船舶人員的瞭望。

8、施工船舶應加強值班制度,保持24小時vhf高頻電話收聽和對周圍情況的觀察了解。船上應有夜間照明設備,設有發(fā)電設備的船只,應備有防風燈和電池燈具。

(二)、起重船舶使用安全管理規(guī)定

1、起重船舶必須持有符合有效證件(適航證)和安全證書,船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證。

2、起重船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備,并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設施。

3、船上應配有高頻電話(vhf),并備有水上作業(yè)水域圖。

4、船上應設有安全緊急通道,并將安全通道示意圖上墻。

5、應按照項目部指定的航行線路、?？空军c和時間航行,定點靠泊。

6、船上應按核定的載人數(shù)量運送員工上下班,不得超載;超過載核人數(shù),船長有權拒絕開船。

7、起重船上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險物品,如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理,嚴禁人貨混裝。

8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣,站在適當位置,待船到位靠穩(wěn)后拴牢纜繩,搭好跳板,并作好人員上下船的保護,以防不測。

9 、乘坐起重船的員工必須自覺遵守乘船規(guī)定,聽從船員統(tǒng)一指揮,待船靠穩(wěn)拴牢后依次上下,不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船,不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處;嚴禁擅自跨越上下船或酒后登船。

10、非駕駛人員禁止進入駕駛臺,嚴禁隨意亂動船上一切救生、消防等設施;嚴禁非駕駛人員擅自操作。

11、起重船上嚴禁隨地吐痰,吸煙者必須到指定區(qū)域吸煙。煙蒂、紙屑應放入垃圾箱內(nèi),自覺搞好環(huán)境保護工作。

12、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲水里,船上的油污水必須經(jīng)分離裝置處理后集中處理,并應有書面記錄。

13、船長、輪機長應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施,確保運行安全。夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。

14、遇有六級以上大風或雷雨、風暴等惡劣天氣時,交通船應停止運行,并到指定處錨泊。

(三) 施工船舶使用安全管理規(guī)定

1、施工船舶必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書(適航證)和相關證書;船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證書。

2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備,并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設施。

3、船舶上應配有甚高頻電話(vhf)和聯(lián)絡電話,并配有施工作業(yè)

區(qū)的近期航行通告等。

4 、應按照項目部指定的航行線路、停靠站點和實踐航行,定點靠泊。

5 、船舶上應設有安全應急通道,船艙兩側通道暢通,并嚴禁堆放任何物品,同時應做好冬季防凍、防滑工作。

6 、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品,如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理,嚴禁人貨混裝。

7、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲海里,船上的油污水必須分離裝置集中處理,并應有書面記錄。

8 、船長、輪機長應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施,確保運行安全、夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。

9、遇有六級以上大風和大霧、雷雨、風暴等惡劣天氣時,禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行,并到海事部門指定的錨地錨泊避風。

三、水上施工作業(yè)安全保障措施

1、項目部各施工作業(yè)隊必須把水上施工作業(yè)安全作為工作的重中之重,嚴格執(zhí)行水上施工作業(yè)有關管理規(guī)定,各施工船舶及作業(yè)點均應由專人負責安全,積極配合項目部安質部門,形成二級安全管理網(wǎng)絡,形成全面的安全管理體系,層層落實安全措施,強化安全管理。

2、保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯(lián)系和溝通,及時獲得水上施工安全的有關政策、法律和信息,及時通報施工進度和施工要求,以得到各方面的支持和配合。

3、施工船舶應制定完善的安全制度。建立安全準入-安全監(jiān)察-教育培訓-考核評估的全程監(jiān)管制度,并建立相應的安全管理檔案。

①安全準入。施工船舶投入作業(yè)前,應對船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進行認真檢查,報請海事主管機關對施工船舶進行查驗和審核。

②安全檢查。項目部每月對水上施工船舶安全情況進行自檢,并配合局指、海事部門對施工船舶進行監(jiān)察,包括安全設備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況,各類安全管理臺帳及有無違章事故記錄等。每半年申請海事部門對施工船舶進行一次安全檢查。

③安全教育培訓。項目部定期組織進行水上施工作業(yè)安全教育培訓,并根據(jù)水上施工作業(yè)實際情況,組織施工船舶單位開展現(xiàn)場經(jīng)驗交流和應急預案演練。邀請海事、氣象等各方面專家,對施工船舶有關人員進行專門安全知識教育、培訓。

④ 安全考核評估。項目部建立安全風險基金制度和月查季考年評制度,對安全管理有成效者予以獎勵,反之則予以處罰,直至取消水上施工作業(yè)資格。施工船舶在施工過程中如發(fā)生重大海損事故,或有重大安全隱患,則將該船泊列為重點監(jiān)管船舶。被列為重點監(jiān)管的船舶應及時進行安全整改,并定期將整改方案、實施計劃和整改結果報送監(jiān)理、業(yè)主備案。

(四)設置安全作業(yè)區(qū)

1、 為了保障施工作業(yè)安全,作業(yè)前應向主管機關申請設置安全作業(yè)區(qū),將施工船舶與無關船只相隔離,使無關船只遠離施工作業(yè)水域,防止其干擾施工作業(yè)船舶的作業(yè)。

2 、安全作業(yè)區(qū)的施工作業(yè)船舶應按照有關規(guī)定配備有效的水域專用圖。

3 、建立水上施工通信網(wǎng)。設立由甚高頻(vhf)水上頻道組成的水上施工通訊網(wǎng),確保船、岸聯(lián)系暢通。

4 、現(xiàn)場管理。施工期間應按海事主管機關要求配備警戒船,日夜維持安全作業(yè)區(qū)的水上交通安全,必要時向主管機關申請派出巡邏艇,加強施工區(qū)域的現(xiàn)場交通指揮,維持航行秩序。

四、水上復雜施工環(huán)境的防范措施

(一)防臺措施

1、各施工作業(yè)隊應根據(jù)項目部防臺預案,積極做好防臺應急工作。

2、項目部及各施工作業(yè)隊均應由專人負責收聽當?shù)貧庀笈_提供的氣象預報并做好記錄,根據(jù)預報和船舶不同的抗風能力提前作好防范準備。

3、施工船舶應根據(jù)預報風力、船舶抗風等級、風期長短,加固錨纜,綁扎易動物件,檢查船機及救生設備,并加強值班,顯示信號,晝夜保持通訊暢通。

4、避風船舶船員應保持晝夜值班,隨時檢查本船安全情況,并及時與項目部和有關部門保持聯(lián)系。

(二)防霧措施

1、項目部應派專人負責收聽各地有關霧情的預報并做好記錄。

2、錨泊船舶應晝夜派員值班。顯示相應霧中信號,并通過vhf6頻道發(fā)布本船動態(tài)報告。

(三)防礙航物措施

1、項目部應定期向海事主管機關和有關部門收集相關航行通告、收聽航行警告,掌握區(qū)域內(nèi)沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。

2、施工船舶船員應主動向當?shù)厝藛T了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。

3、施工船舶應按照指定的計劃航線航行,航行中需不斷測量實際船位,校正航線,以策安全。

4、施工船舶應按照劃定的施工作業(yè)區(qū)范圍進行船舶作業(yè),以避免發(fā)生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等事故。

5、與施工作業(yè)無關的船舶嚴禁進入施工作業(yè)區(qū),嚴禁施工船舶進入和穿越其他施工作業(yè)區(qū)。

6、施工船舶在航行淺灘水域時應注意,如發(fā)現(xiàn)舵向較差、船機震動等異常情況,應立即停止前進,待探明水深后再決定進、退避灘方案。同時在航行中加強瞭望,注意回避,以防觸及水下障礙物。

7、施工船舶應按照項目部要求進行作業(yè),并加強值班瞭望,謹慎航行。

8、項目部在施工前應向業(yè)主及有關部門申請設置禁航區(qū)。

9、項目部各施工作業(yè)點要對已建和在建工程夜間懸掛規(guī)定的信號,對已建平臺,還應設置規(guī)定的燈標,以起到警示作用。

10、各施工船舶上應備妥堵漏器材并進行全員培訓,以防不測。

五、 防范大橋通航孔航道內(nèi)沉船風險的對策措施

1、施工船舶應服從主管部門指揮,并隨時注意收聽海事部門發(fā)布的航行安全信息和大橋兩側航行船舶情況通報,自覺遵照航運主管部門推薦的航道航行。

2、在惡劣天氣條件下,發(fā)現(xiàn)險情應隨時采取救助措施,以有效避免船舶在通航孔道內(nèi)發(fā)生事故。

3、發(fā)生事故后的應急措施

(1)立即救助遇險船員,安排船舶探摸,了解沉船的相關情況,并及時報請局指揮部盡快安排大型起重船打撈沉船。

(2)報請有關部門安排警戒船進行現(xiàn)場警戒。

(3)設置警示標燈、標牌。并通過信號臺定時發(fā)布航行安全信息,指導其他船舶安全航行。

(4)對整體打撈難度較大,則應報請有關部門實施解體清障打撈。

六、防范船舶間碰撞風險的對策措施

1、施工船舶應嚴格按照施工組織設計和劃定的施工作業(yè)區(qū)進行施工,每天定時向項目部及局指揮部報告工程進展情況和安全情況,通報作業(yè)區(qū)施工船舶分布及動態(tài)情況,禁止施工船舶隨意調換作業(yè)區(qū)和隨意穿越其他作業(yè)區(qū);禁止施工船舶將錨位拋出作業(yè)區(qū);禁止施工船舶不按計劃施工。

2、除在施工安全作業(yè)區(qū)設置警戒燈浮和警戒船守護外,還要求施工船舶按規(guī)定在明顯易見處顯示相應的信號,尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號并用探照燈提示。另外,要求所有施工船舶在vhf6頻道24小時值守。

3、對通過臨時航道的大型船舶實施護航制度,保護大型船舶通過施工作業(yè)區(qū)的安全。

4、對未按推薦航道航行擅自進入安全作業(yè)區(qū)的船舶,應立即報告有關人員及現(xiàn)場警戒船,進行及時糾正。

5、需要調整安全作業(yè)區(qū)的,應提前一個月向海事主管機關提出申請,經(jīng)審核后發(fā)布航行通告,并重新制定相關管理措施。

6、發(fā)生事故后的應急措施

(1)迅速救助遇險船舶和人員,盡量減少人員及財產(chǎn)的損失。

(2)收集施工船舶和航行船舶的詳細數(shù)據(jù),組織人員協(xié)助參與海事調查。

(3)如果碰撞船舶沉沒,則要報請有關部門打撈沉船,避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。

七、 防范人員墜水風險的對策措施

1、水上施工作業(yè)及船上流動作業(yè)人員應按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的,還應按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。

2、非本船駕駛人員嚴禁擅自操作。

3、施工人員應開展游泳培訓,加強自救和互救的能力。

4、人員上下通道必須設安全網(wǎng),跳板要固定。作業(yè)平臺應滿鋪腳手板,周邊必須有欄桿和安全網(wǎng)等可靠的臨邊維護。

5、作業(yè)平臺上應配置足夠數(shù)量的救生圈等救生設備,并配備一定數(shù)量的固定式防水燈,保證夜間足夠的照明。

6、作業(yè)平臺上應設置多條安全通道,以防不測時人員迅速疏散。

八、防止施工船舶污染水域的措施

1、對施工船舶在施工作業(yè)及運輸過程中,發(fā)生漏油污染水域事故,應及時采取有效應急措施制止漏油,并向項目部和海事部門報告。

2、對漏油船舶立即查找泄漏污染源,關閉閥門,封堵甲板出水孔(縫),并投放吸油氈、棉胎、木屑等吸附材料,收集泄漏油污。

3、迅速調集本項目其他施工船舶投入防污搶險,及時運送防污器材和救援隊伍到達現(xiàn)場,在海事人員的組織下,進行協(xié)調作戰(zhàn),以最低限度地減少油污泄漏。并做好防火準備工作。

4、對油污泄漏區(qū)域進行鋪設圍纜繩,投放吸油材料及消油劑,并及時回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料,防止污染面積的擴展。

5、因船舶碰撞引起的污染,則應迅速控制當事船舶污染源,必要時應將泄漏船舶拖至岸邊圍清,并派潛水員封關油箱管道閥門。進行善后處理。

九、 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施

1、在船舶上配備垃圾儲集容器,將生活垃圾進行分類袋裝。對塑料制品(包括各種合成纖維纜繩、塑料垃圾袋等),禁止投入水域內(nèi)。

2、對食品廢棄物及其他垃圾采取粉碎處理的方法,將經(jīng)過粉碎后粒徑小于25mm的垃圾,運至距最近陸地3公里以外投棄;對無法粉碎處理的垃圾,定期請水上垃圾運輸船進行清運至岸上指定位置傾倒。

3、在船上設置儲集生活污水的集污艙柜,及可觀察液位的裝置,定期將儲集的生活污水運至距最近陸地12公里以外排放。

4、在船上安裝生活污水處理裝置,將生活污水消毒處理后,運至距最近陸地4公里以外排放。

十、防止施工污染的措施

1、橋梁施工時不得將泥漿、淤泥等污染物流入河道中。橋位

排水溝應設沉淀池等設施,不得將污水直接排入河中。生活、建筑垃圾應采取深埋或外運等措施,不得傾倒河中。

2、施工結束前,將航道中的鋼管臨時支墩拔除干凈。采用起

吊船配合高壓沖槍,將鋼管拔出,如鋼管頂至橋底部,將鋼管露出水面部分割除,再繼續(xù)上拔,直至全部拔出,不得在水中有遺留。

3、及時清除落入水中的鐵件,雜物。小件可采用高磁性磁鐵吸附,大件應采用潛水打撈。

4、主梁施工時,不得隨意向河中拋灑廢棄物,將各類施工垃圾及時收集,并運至橋區(qū)外。

5、設置專人及時清理水面漂浮物,并集中收整,運至橋區(qū)外。

6、施工結束后應及時清河岸雜物,并恢復原狀。

浙江宏達建設集團有限公司

如皋大司馬橋工程項目部

2023年6月

第13篇 學校財產(chǎn)安全防范措施制度

為保證教學活動的正常進行,保護好學校的財產(chǎn)不受損失,特制定以下安全防范措施:

一、網(wǎng)絡安全措施

1、學校網(wǎng)絡中心,非管理人員不得入內(nèi)。

2、網(wǎng)絡管理人員要做好設備的日常維護保養(yǎng)工作,建立設備運行日志和故障記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,保證設備的正常運轉,通訊線路的暢通。

3、路由器、交換機、服務器、防火墻等必須設置密碼,專人管理嚴格保密。除機房管理人員以外其他人員不許操作網(wǎng)絡設備。

4、做好網(wǎng)絡安全防范工作,對網(wǎng)管中心的計算機設備要定期查毒和殺毒,并指導老師和各科室定期查殺病毒。

(a)做好數(shù)據(jù)的備份,在系統(tǒng)遭到破壞時能夠及時恢復系統(tǒng)和數(shù)據(jù),減少損失。

(b)機房管理人員要做好機房的防盜、放火、防水、防潮、防靜電、防塵工作,保證機房有良好的工作環(huán)境。

(c)建立情況匯報制度,對于重大事故要及時向學校領導和市教育局匯報。

二、微機教室

1、微機教室要裝配調溫、調濕設備,保持良好的室內(nèi)溫度(計算機運行時一般保持在20至25℃,非運行時保持14至30℃)和濕度(運行時:相對濕度40-70%非冷凝)。

2、微機教室內(nèi)不許飲食和吸煙,嚴禁將易燃易爆物品、有毒性物品、強腐蝕性物品、強氧化性物品、強磁場物品、放射性物品和染有計算機病毒的軟件帶入計算機室。

3、管理教師要做好微機教室衛(wèi)生、安全防范和財產(chǎn)保護工作,熟悉防火等有關器材的使用,經(jīng)常檢查安全措施的落實情況。

4、建立使用登記制度,建立設備維修檔案。

5、使用機房的老師要教育學生正確使用設備,保證學生上機的安全,發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時報告處理。

6、離開教室以前要檢查總電源、窗戶、鎖好門。

三、電教設備

1、電教設備包括:專用教室、閉路電視系統(tǒng)、錄像編輯系統(tǒng)及相關設備、錄音機、投影機等。

2、做好設備的登記入帳制度,專人專管。

3、堅持有關的管理和借用制度,教學設備一律不得挪作他用,不外借。

4、嚴格按照操作規(guī)程使用設備。

5、定期檢查和維護設備,保證設備的正常使用。

6、電教室工作人員要各負其責,管理好各種設備,不得擅離職守

7、各種設備使用完畢,要及時關閉電源。

8、離開電教室要及時關好窗戶,鎖好大門,晚上鎖好樓門。

9、電教組全體人員都要學會使用滅火器材,定期檢查消防設備,及時更新。

10、發(fā)現(xiàn)不安全隱患要及時報告,采取措施。

第14篇 變電站安全防范管理制度

1、 變電站時要害部位,必須有要害場所管理制度并嚴格管理。

2、 要害人員必須持有上崗證,未經(jīng)許可非工作人員嚴禁入內(nèi)。

3、 站內(nèi)外必須有完整暢通的排泄設施,必須裝備壁雷設備。

4、 本站所有防護用具,作業(yè)用具齊全,性能完好,必須與電壓相匹配。

5、 嚴格執(zhí)行模擬操作制度,監(jiān)護操作制度,嚴禁帶電作業(yè)。

6、 加強防火工作,配齊消防器材(嚴禁配備泡泡滅火器)工作人員須懂得消防常識,會使用滅火器。

7、 嚴禁在高壓線路下堆放易燃易爆物品,雜物,不準建筑架棚。

8、 提高警惕,恪盡職守,發(fā)現(xiàn)事故隱患,事故苗頭要積極排除并及時報告。

第15篇 機關安全防范制度

為鞏固和發(fā)展公司安定團結的良好局面，保證公司經(jīng)濟建設和發(fā)展的順利進行，建立良好的工作、生活秩序，制定本制度。

一、嚴格執(zhí)行財務安全制度，庫存現(xiàn)金不得超過規(guī)定限額，存取現(xiàn)金及轉賬現(xiàn)金支票，必須有兩人以上同行。

存放現(xiàn)金、票證處所要嚴密防盜措施，并有專人值班；財會人員要堅持原則，不得向無關人員提供銀行賬戶。

保管現(xiàn)金票證的人員要保管好保險柜的鑰匙、密碼，不得隨意亂放；上下班要檢查保險柜、門窗是否關嚴；外出辦事不得將票證擺放在辦公桌上或抽屜內(nèi)。

二、凡涉及公司發(fā)展計劃、招投標計劃書、工程建設資料、圖紙等，必須妥善保管、存放。參與制訂公司發(fā)展計劃和招投標、保管資料的人員要嚴守公司機密，不得向外宣傳。

三、公司領導下基層和外出開會，應關好門窗，公司保安人員應隨時檢查。

四、按照規(guī)定管理好干部、職工的人事檔案，檔案室嚴禁吸煙，嚴禁外來人員進入，查閱完檔案要及時歸入檔案庫，不得將檔案留在辦公室。

五、對貴重器材、精密儀器、電腦、復印機和一些帶電器材，應按有關規(guī)定加強管理，除工作時間外，應關閉所有電源。

六、保安人員要忠于職守，對出入人員驗證、登記，對出入貨物要驗明單據(jù)，方可放行，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報。

七、加強消防管理，嚴格執(zhí)行《機關團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》，對火源、電源要進行經(jīng)常性的安全檢查，配備的滅火設備要妥善保管。

八、值班人員要堅守崗位，做好交接班制度，認真履行職責，服從管理，聽從指揮，值班室內(nèi)不準擅自留他人住宿。在崗期間嚴禁喝酒、擅離職守、無故脫崗。

第16篇 z_小學學生上學放學安全防范制度

中心小學學生上學放學安全防范制度

1、應按時上學,及時回家。不要在校外游玩。

2、教師在中午和傍晚放學時,應組織學生排好路隊,及時護送學生離校并安全穿過校門前馬路。

3、值日學生和值日老師應準時在校門口做好組織管理工作。靜校時間到后,值日老師應清校,檢查每間教室,發(fā)現(xiàn)有未回家學生,讓其在傳達室等候。

4、上學、放學時,學生須戴好安全帽,佩好紅領巾,及時進?；螂x校。不得在校門口滯留玩耍。路上應自覺遵守交通規(guī)則,不要結群嬉戲。

5、學校禁止小學生騎車上、下學。

6、家長接送孩子到校門口為止。嚴禁接送車輛進入校內(nèi)。

7、如遇惡劣天氣,教師應妥善處置難以回家的學生。

第17篇 運輸作業(yè)期間 安全防范措施制度

隨著社會的發(fā)展,交通越來越顯現(xiàn)出其特有的重要作用,特別是當前汽車日益增多的情況下,安全行車成為擺在駕駛員面前的重要問題。如果駕駛員具備良好的素質,就可能最大限度地減少事故的發(fā)生,反之如果駕駛員交通安全意識不強,駕駛技能差,就可能使事故的發(fā)生概率大幅度增加,從而危急人身安全和財產(chǎn)安全,對如何保證安全行車,根據(jù)當前我司營運客車、線路及駕駛員的實際情況,特制定本制度。

一、安全行車應具備良好的精神狀態(tài)和心理素質

我們都知道,安全行車是一種集體力、腦力、技術、責任于一體的綜合勞動,駕駛汽車不僅是一項技術操作過程,更是一種復雜的心理活動過程,這里面包括接受信息、正確判斷、及時反應等環(huán)節(jié),而任何一個環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)問題,其中最主要的因素是駕駛員的精神狀態(tài)和心理素質差。

人的行為是由大腦所支配,一個人精神狀態(tài)的好差對其行為的后果將產(chǎn)生決定性的影響。在行車中要始終保持良好的精神狀態(tài)和心理素質,這對安全行車,防止交通事故的發(fā)生十分重要。而且每個人都有自己的喜、怒、哀、樂,這些都會影響駕駛員的精神狀態(tài)。因此我們每個駕駛員一定要在行車前和行車中保持清醒的頭腦和良好的精神狀態(tài),這樣才能正常發(fā)揮操作技能和應變能力,保證行車安全。

(一)嚴禁疲勞駕駛。駕駛員在行駛的過程中,由于道路、車輛、行人、環(huán)境等原因,會給駕駛員經(jīng)常造成緊張的氣氛,從而會引起心理或生理機能的失調及全身機能下降的現(xiàn)象。當然,它也是一種正常的生理、心理現(xiàn)象。人在疲勞的情況下,駕駛車輛會感到精力不足、頭昏眼花、判斷力下降,力不從心,對周圍環(huán)境的變化反應遲鈍、采取措施緩慢或不當,極易造成交通事故。

(二)嚴禁酒后駕駛。酒精主要是麻醉人的中樞神經(jīng)系統(tǒng),抑制大腦的高級神經(jīng)活動功能,會使人的感知、尤其是視力、運動能力、判斷能力下降。據(jù)有關資料表明:酒后開車所造成的交通事故占有很大的比例,約占交通事故的6~10%。當駕駛人員血液中酒精濃度達到0.3%時,駕駛員的駕駛能力就開始下降,而達到1.5%時,駕駛能力會下降30%。研究表明:血液中酒精含量達0.6%的駕駛員發(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的兩倍,而血液中酒精含量為1%的駕駛員發(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的6~8倍。

(三)嚴禁超員行駛。客車超員載客,導致車輛超出其載重量,會增加駕駛人在行車過程中的不穩(wěn)定性,車輛在超員狀態(tài)下,載重量增大,車輛慣性加大、制動距離加長,危險性也相應增大。如果嚴重超員,則極易因輪胎負荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等,導致群死群傷的交通事故發(fā)生。

(四)嚴禁超速行駛。超速行駛是安全行車的大敵,總結起來有八大危害:一、超速行駛時駕駛人不能全面、正確感知車內(nèi)外的變化。如汽車以50公里的時速行駛,0.1秒前進1.39米,車窗外事物一掠而過,而人在視野內(nèi)感覺一個目標要0.4秒,看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息,容易發(fā)生交通事故。二、超速行駛減弱了駕駛人對空間的認識能力。車速越快,注視點越遠,時速在50公里以上,注視點常在305-601米以外。由于注視點前移,視野狹窄,清晰度不良,對一些小而變化慢的事物難以辨認,臨近發(fā)現(xiàn)時已措手不及。三、超速行駛時,駕駛人對速度的判斷能力下降。駕駛人在高速行駛時,不但對所駕車輛速度不能正確判斷,而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估。在超越前車時就易低估對向來車的速度和距離,同時低估要超越前車的相持距離,發(fā)現(xiàn)情況往往措施過遲,易發(fā)生相撞或刮擦事故。四、超速行駛增加駕駛人疲勞程度,反應能力下降。超速行駛時,超車、會車的機會增多,行駛間距縮短,車外情況應接不暇,駕駛人心理能量和重量能量消耗很多,注意力頻繁轉移,易感到疲勞,時間一久還會瞌睡,極易引發(fā)事故。五、超速行駛有時會使駕駛人的思維判斷失誤。駕駛人在思考問題時除根據(jù)感知材料外,還得借助經(jīng)驗分析、判斷。在變速行駛時一旦出現(xiàn)意外,即使當機立斷也需要時間考慮,有些事故就是在做出決定的這一瞬間發(fā)生的。六、超速行駛影響車輛的操作穩(wěn)定性。超速車輛操作穩(wěn)定性惡化,特別是在彎道處行駛,由于離心力的作用,易使車輛向回轉中心外側發(fā)生側滑或傾斜。過大的離心力使車輛變得極難駕馭,甚至失控。此時,如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛,就可能測滑、撞車;如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛,就可能造成翻傾等事故。七、超速行駛使汽車的制動距離增長。汽車的制動距離隨車速提升而增加,超速行駛時,其制動距離可比平時大幅增加,因而最容易發(fā)生追尾或碰撞建筑等事故。八、超速行駛影響車輛的安全性能。超速行駛,破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù),加大了車輛的工作強度和負荷,加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利,跳躍性、拖滑性磨損不說,還提高了摩擦溫度,輪胎極易老化和變形,引發(fā)爆胎事故。

(五)嚴禁帶情緒駕駛。情感對駕駛來說影響很大,在積極的方面可以調動身心的一切潛力,朝氣蓬勃,心情舒暢,敢于克服困難,可以提高駕駛效率;而消極的心情會使駕駛員無精打彩,缺乏克服困難的勇氣和毅力,而且不良的心情,會使自制力下降,往往不能約束自己的行為。因此,潛在不安全因素,容易帶上思想包袱,不能調理心理狀態(tài),容易開冒險車、斗氣車、英雄車,從而容易引發(fā)事故?？磥韺σ晃获{駛員來說,應積極保持樂觀向上的心態(tài),做好自身的心理疏導,培養(yǎng)多種愛好和興趣,正確處理家庭和社會人際關系,努力提高自身駕駛水平,養(yǎng)成沉著機智的習慣,積極平衡自己的心理狀態(tài),努力提高自身思想修養(yǎng),學會寬容、理解和謙讓,才能更好地清除駕駛過程中情緒帶來的負面的影響。

(六)嚴禁帶病駕駛。駕駛員的駕駛工作是一項腦力、體力兼有的綜合性工作,對駕駛員的要求本身要有充沛的體力,旺盛的精力及快速的判斷和反應能力,而如果駕駛員帶病工作,不僅精力不足、手腳反應慢、大腦思維判斷力差,反應遲鈍,容易造成交通安全隱患。如汽車駕駛員患流感期間駕駛,反應能力比平時下降76%,駕駛員往往不能集中注意力,更不能動態(tài)地去鎖定環(huán)境中的目標,很易造成交通安全事故。再就有些駕駛員病中服用含有抗組織胺類藥物的成份,而使駕駛員感到嗜睡,視力模糊、精力分散,更易造成安全隱患而誘發(fā)事故。

(七)掌握自身生命節(jié)律的影響。人的體力、情緒和智力會始終隨著時間作周期性變化是人體生理現(xiàn)象,我們稱之為人體生命節(jié)律。一般來說,人的體力周期為23天,情緒周期為28天、智力周期為33天,并且三種變化以正弦曲線變化,有高潮期和低潮期。在高潮期人的精力充沛、情緒高漲、思維敏捷,記憶力強,反應能力好、采取措施也迅速;而在低潮期往往表現(xiàn)為情緒低落,反應遲鈍、記憶減退、工作效率不佳,還易疲勞,且心理平衡能力差。

另外,高潮期和低潮期的過渡階段有臨界期。由于這時人的生理,心理變化激烈、協(xié)能功能下降、注意力也不集中,判斷力也差,這時也不適合駕駛或者說應謹慎駕駛。

二、駕駛員要具備良好的觀察和適應環(huán)境能力。

(一)駕駛員要具備良好的觀察。按照心理學的原理來解釋,觀察是意識知覺的高級形式,是有目的、有計劃的、比較持久的知覺;觀察不是一種被動的、消極的知覺過程。在觀察中,每個人都會根據(jù)自己的工作特點和知識經(jīng)驗來指導自己的觀察活動。觀察不僅僅是觀看,還包括觀看后的判斷。

1、駕駛員要學會正確的觀察方法,作為汽車駕駛員在駕車行駛中的觀察行為是有目的性和指向性的。他主要是觀察道路上的人車動態(tài),而不是觀察道路上行人、騎車人的穿著。觀察行人、騎車人的目的是為了判斷這個行人、騎車人是否會橫穿馬路,是否影響行車的安全。當然,駕駛員在觀察差距上的人與車動態(tài)時,總是通過由近而遠的方法。因為,當?shù)缆飞掀渌囕v和行為離你的車越近,就越容易發(fā)生危險,距離越近往往會措手不及。所以駕駛員在行車中的觀察必須由近而遠。其次,駕駛員觀察的對象還應當包括動態(tài)目標和非動態(tài)目標。動態(tài)目標是指道路上汽車、拖拉機、行人、畜力車、人力車。非動態(tài)目標是指道路上的標志、標線、信號燈、橋、坡道、彎道等。

2、駕駛員要學會借助后視鏡全方位觀察,駕駛員坐在車里視野有限,單憑肉眼通常只能看清前方的情況,對于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作,如轉向、倒車、并線和超車等,必須借助后視鏡方能安全完成。因此,要學會通過后視鏡觀察路況,進而實現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對于一些駕駛貨車的駕駛員,學會用后視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中,新手往往是緊盯著前方,而忽略了左、右、后、上和下5個方位,那么如何才能做到“眼觀六路”呢

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下,強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況--前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;后方觀察靠中、左和右3個后視鏡,看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對面來車,左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。

在擴大視野的過程中車速不宜過快,而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。

路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動,不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物,要學會走馬觀花。另外在并線或超車前,要經(jīng)常探視反光鏡,避免盲區(qū)的影響,隨時掌握汽車后面的情況。

(二)駕駛員要具備適應環(huán)境的能力,天氣的因素對行車安全影響也是不容忽視的。一年四季,春、夏、秋、冬,天氣、環(huán)境都在發(fā)生相應的變化。駕駛員應根據(jù)環(huán)境、天氣的變化來適應各種不同情況下的駕駛。比如夏季天氣炎熱,開車極易疲勞,此時我們應合理安排好出車時間,保證有足夠的睡眠,行車中一旦感到疲勞或不適,應立即找個安全合適的地點適當休息,待疲勞消除后再行車。如果在冬天,天氣寒冷,人的手、腳易麻僵,反應也較遲鈍。此時我們應注意防寒保暖,堅持中速行駛。如遇到冰雪道路,路面較滑,附著力下降時,應當減速慢行,與前面車輛保持一定的安全距離。如果遇到雨、霧天氣,視線不清時,更應注意行人、騎自行車者的動態(tài),主動避讓,寧停三分,不搶一秒,不開賭氣車。要根據(jù)不同的情況進行不同的處理,確保行車安全。

三、要保持車況良好,杜絕帶故障出車。

車輛是執(zhí)行駕駛員意識的工具,如果不認真愛護保養(yǎng)它,車輛存在故障,它就不聽你的使喚,甚至與你唱反調闖大禍。因此,車況的好壞也是造成交通事故的一個重要因素。所以,我們應該做到不管時間多緊,任務多重,都要堅持車輛的保養(yǎng)制度、年檢制度,出車前、行車中、收車后都要勤檢查,勤保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)故障及時排除,哪怕是一個螺絲的松緊,都要及時處理,自覺養(yǎng)成或做到心中無數(shù)不出車,故障不排除不出車的良好習慣。

四、要反對開快車和盲目開車,確保足夠的臨危反應距離。

俗話說,“十次事故,九次快”,這是駕駛員從數(shù)萬計次血的教訓中總結出的名言,也是造成交通事故的重要原因之一。當前交通基礎設施建設發(fā)展迅速,道路越修越好,如何合理控制車速是我們駕駛員必須探索的一個課題。事實表明,車速越快,處理緊急情況的時間就越短。如果在行車中,一旦出現(xiàn)行人、自行車橫穿馬路等瞬息萬變的道路交通狀況時,就沒有足夠的時間來正確地感知和判斷處理情況,這樣一方面將會喪失避險的最佳時機,另一方面,一旦發(fā)生事故,其撞擊力增大,將會加劇人員的傷亡和加重財物的損失。

因此,正確把握好車速,是減少事故的一個重要手段。作為駕駛員要以對社會、家庭高度負責的精神,牢固樹立起“寧停三分,不搶一秒”、“當慢不快,能快不超”的駕車理念,合理控制車速。行車時,要不受其他乘坐人員或領導的干擾,牢記控制車速保平安的安全觀,使自己有一個自由寬松的思想天地和從容不迫的駕駛余地,使乘車者有安全感。

五、要認真總結經(jīng)驗教訓,不斷掌握和提高過硬的駕駛技術。

駕駛技術是無止境的,過硬的駕駛技術也可更好地避免事故的發(fā)生。熟練的技術和過硬的本領來自于平時的認真學習和經(jīng)驗總結,來自于實踐中的不斷探索和知識的更新。俗話說“開車容易,開好車難”。比如,超車,它是駕駛工作中比較復雜和技術性很強的一套動作。首先,要掌握時機,估計被超車速度,根據(jù)自己車的速度,判斷對面車輛速度以及安全距離、道路狀況、行人及其動態(tài)等。如果盲目超車,就會引起交通事故。此外,過硬的技術還來自于以往駕駛經(jīng)驗的總結提高,善于吸取他人交通事故的教訓,自覺遵守交通規(guī)則。這樣才能盡量避免和減少交通事故的發(fā)生。

綜上所述,安全行車不僅是我們駕駛員綜合素質的檢驗,也是擺在我們駕駛員面前的一個重大課題。只要我們?nèi)w駕駛員引起高度重視,并在實踐中不斷總結探索安全行車的經(jīng)驗教訓,真正做到“汽車一發(fā)動,心中裝著群眾,油門一踩,安全腦中擺”,交通事故的發(fā)生將會減少,國家和人民的生命財產(chǎn)損失將會降低到最低限度。這樣才能為社會安定、經(jīng)濟的快速發(fā)展起到積極的作用。

畢節(jié)市順鴻汽車運輸有限公司

2023年9月24日

第18篇 內(nèi)部治安安全防范管理制度

一、公司必須按要求設治安保衛(wèi)機構和相應組織,并配備一定數(shù)量的專兼職保衛(wèi)、安全人民將責任落實到具體人。

二、各項治安管理工作制度齊全,有專人檢查、落實。

三、不得雇傭無戶人員,年老體弱人員擔任警衛(wèi)編外人員擔任警衛(wèi)工作。

四、廠部警衛(wèi),夜勤人員按要求配齊電話、照明、報警裝置和值班記錄冊。

五、警衛(wèi)、值班人員發(fā)現(xiàn)必須按時到崗、認真交接、堅守崗位、加強檢查、嚴禁遲到、早退、睡覺、脫崗或酒后上崗。

六、警衛(wèi)、值班人員發(fā)現(xiàn)隱患和險情要及時報告處理,并負責保護好現(xiàn)場。

七、警衛(wèi)、夜勤人員嚴格執(zhí)行出入廠手續(xù),做好人、車、貨物的登記,查驗證制度。

八、公司每月至少對所轄內(nèi)的治安安全防范情況做一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,不聽勸說者,按有關規(guī)定給予相應的處罰。

第19篇 落實安全規(guī)章制度強化安全防范措施

_年來，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，城鄉(xiāng)建筑規(guī)模不斷擴大，建筑工地遍布全市城鄉(xiāng)的各個角落。但建筑業(yè)的安全生產(chǎn)形勢仍然十分嚴峻，建筑工地的各類安全事故頻頻發(fā)生。主要表現(xiàn)在：

一、部分項目經(jīng)理安全意識不強。重經(jīng)營輕安全，重生產(chǎn)輕管理，重質量輕安全，重突擊輕長效，以包代管或包而不管、一包了之的現(xiàn)象較多。

二、各企業(yè)(項目部)之間、各工地之間現(xiàn)場管理水平參差不齊。文明工地與非文明工地，臨街工地與非臨街工地，市區(qū)工地與邊遠地區(qū)(城郊結合部、開發(fā)區(qū)等)工地的現(xiàn)場管理水平存在明顯的反差。

三、文明工地覆蓋面不大。每年評選的文明工地與當年在建工程項目數(shù)總量比較，所占比例不高。且主要集中在少數(shù)幾家骨干施工單位，與全市注冊登記的施工企業(yè)總數(shù)相比，所占的比例極不相稱。

四、現(xiàn)場安全設施不能滿足施工需要。事故隱患普遍存在，職工安全教育流于形式，大量的假冒偽劣防護產(chǎn)品(如安全網(wǎng)、安全帽、安全帶、觸電保護器等)在工地使用。職工自我保護意識不強，違章施工、冒險蠻干的行為時有發(fā)生。

之所以存在這些問題，主要原因有四點：一是施工企業(yè)項目部安全生產(chǎn)管理粗放，自我約束機制尚未完全形成。二是企業(yè)安全管理相對滯后，安全隱患難以得到有效控制。不少企業(yè)的安全機構，成了安置關系戶或照顧老弱病殘的“慈善機構”，三是不規(guī)范的市場競爭行為，在客觀上嚴重影響了正常的安全投入。四是政策性激勵措施和杠桿調控作用不強。

下面，我就如何提高建筑工地安全管理工作水平提出幾點思考。

1、完善法規(guī)，堅持依法治理。應盡快出臺針對本市實際情況、操作性較強的管理規(guī)定，并通過法定程序，理順關系，確定執(zhí)法主體資格，并賦予其執(zhí)法監(jiān)察和行政處罰權。

2、建章立制，落實責任，開展安全評估。建章立制是為了有法可依，落實責任是增強安全意識，開展安全評估是確保安全生產(chǎn)的必要手段，有助于實施安全生產(chǎn)“一票否決制”。

3、政策調控引導，建立優(yōu)勝劣汰的競爭機制。一是將安全工作與企業(yè)招投標相結合，凡是在建筑工地安全工作中取得優(yōu)異成績或創(chuàng)成省、市級文明工地的單位，在招投標中予以加分。二是將安全工作與“評先”相結合。把安全工作實績作為重要的參評條件之一。三是將安全工作與項目經(jīng)理資質管理相結合。

4、實施安全監(jiān)理，確保施工安全?？梢詤⒄召|量管理模式，依法成立專業(yè)性安全監(jiān)理公司，或在現(xiàn)有的監(jiān)理公司基礎上，明確安全監(jiān)理的責任，實行質量安全同監(jiān)理。

5、加大安全監(jiān)督力度，實行嚴管重罰。在管理執(zhí)法中，要堅持一個尺度，做到對事不對人，該罰就罰，該停就停。

6、狠抓安全防護設施的投入，確保施工安全。在招標投標中，要將安全設施費單獨列編，不納入工程報價之中，以避免建設單位壓價、標底下浮等不規(guī)范市場行為的影響，確保安全經(jīng)費的正常使用。

第20篇 學校安全檢查防范制度

1、安全檢查防范制度是加強對校園內(nèi)所有部位、設施有可能存在的安全隱患進行排查和加強安全防范的安全管理制度。

2、學校的安全檢查要實行定點、定員、定崗制度，確保日常安全檢查無空白、無死角；學校所有教職員工每周要對所負責的安全責任點（區(qū)域）進行認真檢查，并形成安全檢查記錄，填寫在統(tǒng)一制定的《學校安全工作記錄本》上，及時報分管領導。

3、學校要建立安全日常檢查制度，做到安全檢查有計劃、有安排、有檢查和整改記錄；各責任點（區(qū)域）責任人必須每日開展認真、仔細的安全檢查，做到無盲點、無漏洞、無空白、無死角；檢查情況要認真填寫在《學校安全工作檢查記錄本》上，發(fā)現(xiàn)安全隱患要在第一時間報告分管領導或校長，并果斷采取必要的安全措施，詳細記錄在案。

4、學校安全工作領導小組每月組織一次全校性的安全大檢查，形成安全檢查記錄，每月20日前將安全檢查情況書面上報鎮(zhèn)教管辦，并留底存檔，確保不留下任何安全隱患。

5、學校安全工作領導小組要認真分析各責任區(qū)域內(nèi)安全工作的各種情況，對可能存在安全隱患的區(qū)域決不遺漏，做到及時排查；對已發(fā)現(xiàn)的安全隱患必須在第一時間內(nèi)立即整改，對暫時難以整改的立即停止使用，待解決后恢復使用。

6、學校安全檢查要堅持有章可循、違章必糾、有患必改，堅持“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則。

7、日常安全檢查要集中力量、突出重點，把教室、圖書室、閱覽室、會議室、食堂、消防設備、供電設施、運動設施、學生宿舍、教職工宿舍以及人群集中場所作為檢查重點。