篇一 關于工程師述職報告怎么寫2100字
我叫__，女，1965年12月20日出生，甘肅省__縣人，中_員。1990年7月，畢業(yè)于西安__學院__系__專業(yè)，學制4年。1993年取得助理工程師資格，2000年12月取得工程師資格。1990年8月國家統(tǒng)一分配到__市__局工作至今。先后擔任技術員、助理工程師、工程師職務。身體健康。在這21年的專業(yè)工作生涯中積累了一些業(yè)績建樹，鍛煉提高了工作能力，現(xiàn)將我在任工程師職務期間的工作和學習情況匯報如下；
一、政治品德和思想表現(xiàn)
任職期間，我緊緊圍繞在黨組織周圍，認真學習黨的路線方針政策，深刻領會，堅決貫徹執(zhí)行，給___保持高度一致。結合黨的不同發(fā)展時期黨建理論，我認真學習鄧小平同志有中國特色的社會主義理論，“三個代表”重要思想，認真學習了“以人為本，構建和諧社會”的偉大構想和“八榮八恥”的社會主義榮辱觀等指示精神，不斷改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。時刻以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，牢記黨的宗旨，全心全意為人民服務，具有廉潔奉公、為人正直的高深情操；能夠聽取不同意見，具有良好的包容性，與同事們融洽相處；嚴格執(zhí)行
有關道路運輸行業(yè)的法律法規(guī)、標準、規(guī)范和單位的各項規(guī)章制度，認真履行工作職責；始終樂觀向上的精神和努力奮斗的人生信念；克己奉公，對工作中加班加點從不計較；以時不我待的緊迫感和責無旁貸的使命感勤奮、積極工作，努力學習不斷提高和超越自己。20__年、20__年、20__年、20__年被__市交通局評為交通工作先進個人；20__年、20__年、20__年被__市市運管局評為先進個人；20__年在“講黨性、重品行、作表率”活動中被__市交通局評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
二、工作簡歷
1、1990年8月至1993年月任__市運管處技術員，從事機務維修管理工作
2、1993年月至2023年9月任__市運管處助理工程師，從事汽車技術和客運管理工作。
3、2023年9月至今任__局工程師。從事汽車技術和機務維修管理工作。
4、20__年7月至今兼任__市汽車綜合性能檢測中心工程師。負責汽車綜合性能檢測設備的安裝、調試、日常維護工作。
三、學識水平
1、1986年9月至1990年7月在西安__學院__系__專業(yè)學習四年，系統(tǒng)學習了《高等數(shù)學》、《普通物理》、《英
語》、《電工學》、《材料力學》、《理論力學》、《機械設計》、《機械制造》、《機械制圖》、《汽車構造》、《汽車運輸安全監(jiān)理》、《金屬材料》、《汽車維護與修理》、《汽車保修設備》、《運輸學》、《發(fā)動機原理》、《汽車檢測與故障診斷》、《汽車運用與修理》等課程。
2、在任職期間，我十分重視專業(yè)技術知識的更新，不斷學習新的知識、新的理論、新的技術。并將其充分運用于工作實踐中。先后參加了wto知識、行政許可法、四級道路運輸業(yè)務管理系統(tǒng)、電腦應用基礎全國公路運輸量調查培訓、營運車輛二級維護質量控制、汽車維修檢測設備技術要求、汽車涂裝作業(yè)環(huán)境污染和治理、汽車服務業(yè)信息化及創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)實踐等知識的培訓學習。
3、在任職期間，本人注重理論聯(lián)系實際，在實踐中加強學習，在實踐中不斷提高自己的學識水平，緊緊圍繞自己所從事的工作進行學術研究，任現(xiàn)職以來，多次參加全國及省運政工作研討會，給“全國中等城市道路運政管理工作研討會”提交論文，并在會上交流；給“河西走廊區(qū)域運輸一體化合作促進論壇”提交論文，并在會上交流。
通過自學、培訓、交流和研討，我的理論知識更加豐富，常識水平逐年提高，為今后工作上臺階、出成果打下了堅實的基礎。
四、主要工作業(yè)績
1、營運車輛技術等級評定。20__年以來，每年按照《營運車輛技術等級劃分和要求》（jt/t198-2023）對嘉峪關市客、貨運車輛的動力性、燃料經(jīng)濟性、轉向操縱性、照明和信號裝臵及其它設備、排放與噪聲、密封性等基本技術進行一次綜合評定，累計完成客、貨運車輛技術等級評定12000輛次。
2、營運客車類型及等級評定。20__年以來，每年按照《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-20__）對全市客車的類型等級進行一次評定；累計營運客車類型及等級評定4800輛次。
3、道路運輸企業(yè)質量信譽考核。20__年以來，累計完成200余家運輸企業(yè)的質量信譽考核工作。
4、機動車輛維修企業(yè)開業(yè)技術條件的審查。20__年以來，累計完成200余家維修企業(yè)開業(yè)技術條件的審查工作。
5、20__年以來，在汽車駕駛員、維修人員培訓工作中，主講《汽車使用技術》、《道路旅客運輸》和《道路貨物運輸》，累計授課1400課時，培訓3000余人次。
6、參加編寫了《__省__市道路運輸業(yè)規(guī)劃》。
7、20__年12月至2023年4月主持安裝調試嘉峪關市汽車綜合性能檢測中心_（__市汽車綜合性能檢測站）檢測設備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所鑒定和省運管局的驗收。
8、20__年以來，主持維護、調試嘉峪關市汽車綜合性能檢測中心（_）檢測設備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所一年一度的鑒定。
五、結語
總之，以上成績的取得，雖靠本人多年的刻苦不倦的學習和努力工作，但更得益于關心、支持、愛護我的領導和同事的幫助，離不開黨和政府重視人才、關心人才、以人為本的人事政策。盡管取得了一點成績，但我還需要不斷加強個人綜合業(yè)務素質，努力提高發(fā)覺、分析和解決問題的能力，特別是加強業(yè)務學習，勇于面對工作中的種種問題和困難，獨立工作，把握重點，不斷掌握先進科學技術，使個人的業(yè)務水平再上臺階，以適應社會發(fā)展的需要。
以上報告，敬請各位評委審查。
篇二 船舶檢驗工程師職稱申報述職報告3800字
現(xiàn)將這些年來主要技術工作如下：
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業(yè)務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至1996年和工作初期，我分別在____船廠、___船廠、__船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了。并跟隨驗船師對包括千噸級“___五運司8”等幾十艘建造船舶進行了檢驗，掌握了轄區(qū)內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的 管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術工作
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，證明，采用這個措施后， 返工現(xiàn)象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎上對問題做出恰當?shù)奶幚?。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進行研究，想方設法解決它。一次在“___181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術工作
果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的'原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運檢驗
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業(yè)務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的經(jīng)驗和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“___水運001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設支柱的辦法來進行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月，我在檢驗“___水運188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm 干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術工作
現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時（該船為吸斗運砂船），船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟效益，未經(jīng)批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
九十年代前期，水運事業(yè)發(fā)展迅猛，大量違章建造船舶流入市場進行營運，這些船舶由于天生不足，存在著大量結構技術缺陷，給營運檢
驗工作帶來沉重壓力。我在營運檢驗中，抓住船舶進行特別檢驗上廠的機會，嚴格按檢驗規(guī)程進行檢驗，同時結合實際情況，對后天難于糾正的缺陷，在不違背規(guī)范的情況下，采用變通處理，簽發(fā)大量《檢驗意見通知書》，糾正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶歷年的檢驗遺留問題，為船舶的安全航行提供了技術保障。
三、公正檢驗
幾年來共進行公證檢驗15艘次，作出的技術結論均作為理賠的依據(jù)之一，從沒引起爭議，同時，還從船檢的角度協(xié)助海事部門分析事故原因，提出建設性意見，均被采納作為結案的依據(jù)之一。如在對“___水運035”船的公證檢驗，該船發(fā)生觸礁事故后上排，我到現(xiàn)場進行公證檢驗，通過細致檢查，發(fā)現(xiàn)主甲板下約180mm處有一條長焊縫，懷疑船舶已經(jīng)過改裝，重新丈量主尺度后，發(fā)現(xiàn)該船型深確實比證書記載增加了180mm，在事實面前，船主也不得不承認該船確實經(jīng)過私自改裝，確認了該船吃水超過航道水深是導致觸礁的原因之一，為理賠和海事結案提供了依據(jù)。
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術工作
四、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶整頓檢驗
由于歷史遺留的原因，90年代初本航區(qū)有大量無證鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶違章航行，這些船舶技術狀況都比較差，是水上交通安全的極大隱患。幾年來我作為船檢骨干，參加了對___江流域、水庫鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的9次整頓工作，檢驗船舶400艘次。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的檢驗發(fā)證是檢驗工作中的一個難點，這些船舶私自建造，無圖紙資料，必須經(jīng)過實船測量得出一些原始數(shù)據(jù)進行計算。我在對這些船舶進行檢驗時，既是進行技術把關，又進行幫助。通過限制航行時間，限制航線，增加干舷等方法對船舶提出一些限制條件，保證船舶的營運安全。在檢驗“___024”船時，在穩(wěn)行核算不能滿足要求，我經(jīng)過分析，提出在該船艙底加設固定壓載，降低船舶重心，經(jīng)再次核算，滿足了要求。在工作中我注意到轄區(qū)內鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩渡船趕圩均攜帶有農產(chǎn)品等貨物，提出將客艙區(qū)劃出一定區(qū)域進行貨物的放置，前部載客、后部載貨，載貨量根據(jù)實船統(tǒng)計資料選定，同時兼顧了載客和載貨，又避免人貨的混裝，在穩(wěn)性核算時設計加入貨物進行核算，符合了實際情況，更有利于保證安全。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶檢驗中，由于大部分船主素質普遍較低，對船舶只有一些感性認識，對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶存在的缺陷，如艙壁的水密性、舵鏈的隱患、安全、信號設備的配備，我都能耐心、細致地進行說明，使船主真正在思想上認識，主動糾正船舶存在問題，現(xiàn)在轄區(qū)內鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的技術狀況得到了很大提高，幾年來沒因船舶技術狀況出過事故。
五、船舶設計
由于地方船廠技術人員的缺乏，本著為人民服務的思想，我利用自身掌握技術，幫助進行過多艘船舶船體設計，包括800噸改建船、1800噸改建船、35米甲板橫渡船等多種類型船舶。多年以來，我所設
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術工作
計的圖紙符合國家頒布的技術規(guī)范要求，并均通過了上級船檢部門的審核。同時，按我所設計的圖紙進行建造、改建的船舶，或按我所設計船舶圖紙進行技術改造的船舶，其技術狀況良好，沒有發(fā)生技術質量事故。在船舶圖紙設計工作中，我始終追求科學、合理的目標，使安全保障和經(jīng)濟效益有機地結合在一起，得到船方的肯定和歡迎。在參與船舶設計的過程中，我積累了船舶圖紙的審核經(jīng)驗，具備了內河船舶圖紙（船體部分）審核的能力。
六、學習和提高
船舶檢驗是一項技術很強的工作，同時又是一項管理工程，要做好船舶檢驗，必須掌握大量的理論知識和經(jīng)驗。我從船舶檢驗專業(yè)畢業(yè)，在多年工作中一直抓緊空余時間進行學習，通讀和熟悉各種規(guī)范及有關專業(yè)知識。并通過自學，利用所學知識，編寫了“噸位丈量”等計算機程序，很大程度上提高了工作效率。目前正參加武漢理工大學船舶工程本科專業(yè)的學習。多次參加上級部門組織的業(yè)務培訓，并都通過了考試。在不斷的培訓學習和自己努力，業(yè)務水平不斷提高。
多年來一直在基層從事船檢業(yè)務，在工作的各個方面都得到了鍛煉和提高，加上長期的專業(yè)學習，業(yè)務培訓，我具備了較系統(tǒng)的理論知識和專業(yè)技術知識，熟練掌握了轄區(qū)內船舶的建造檢驗技能，積累了一定的工作經(jīng)驗，在技術業(yè)務水平、管理能力以及應變能力等各方面都已具備了擔任工程師的能力和條件，現(xiàn)申報船舶工程師，懇請評委們審批。
篇三 助理工程師述職報告格式1150字
我于二oo二年八月，經(jīng)ｘｘ行署人事勞動局初級職務評委會認定，獲得了助理工程師的職稱。在被公司騁用期間，我主要做了如下工作：
一、在05/06榨季生產(chǎn)中，認真履行生產(chǎn)調度員職責，為05/06榨季生產(chǎn)的圓滿完成盡了自我的一份職責。榨季生產(chǎn)是分公司工作的集中體現(xiàn)，各項指標的完成與否，都直接影響到分公司總體目標的實現(xiàn)。作為一名生產(chǎn)調度員，我深知自我肩上的職責重大，如何協(xié)調好各生產(chǎn)部門的水、電、氣平衡，確保生產(chǎn)工作的順利進行，完成或超額完成分公司和科內下達的各項幾天生產(chǎn)指標，努力做到高能低耗，多產(chǎn)糖，產(chǎn)好糖，緊緊圍繞自我的職責和工作目標，我對生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)進行全程關注和跟蹤，從大處著眼，從小處著手，不放過每一個細節(jié)，從甘蔗進廠堆放到白糖包裝出廠，那一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題或出現(xiàn)波動，我都會及時出此刻現(xiàn)場，和操作人員一同采取措施處理，不能解決的向科長和主管領導報告，使問題得以及時解決，保證生產(chǎn)工作的順利進行和各項生產(chǎn)指標的實現(xiàn)。
二、參加榨前設備檢修技改工作，用自我所積累的經(jīng)驗和專業(yè)技術知識指導和協(xié)助車間完成設備常規(guī)檢修和設備技改工作。在本年度的檢修期間，我指導并協(xié)助清凈車間完成了沉降池的改造和真空吸濾機抽汁系統(tǒng)的改造，還參與糖漿上浮系統(tǒng)的安裝工作，2023年度檢修期間，經(jīng)公司批準同意，分公司在煮煉車間包裝室安裝兩臺電子電量包裝秤，分公司主管領導安排楊銀花負責對安裝和需要改造的設備進行設計，并指導部門根據(jù)設計圖進行安裝，安裝和改造的設備經(jīng)過一個榨季的使用，未出現(xiàn)異常狀況，到達了預期目的。在2023年度檢修期間，楊銀花還參與了壓榨車間預處理系統(tǒng)的改造工作，并參考其它廠蔗刀的排列方式，確定了一組和二組蔗刀機的排刀方法，用下來效果良好。今年檢修期，在領導的安排下，參照第一二組蔗刀機的排刀方法，對第三組蔗刀機的蔗刀進行了重新排列和增加，現(xiàn)使用效果良好。
三、我除完成以上兩項主要工作外，在科內，還主動承當了大部分零配件圖的測繪任務；同時也兼著分公司技術檔案的管理工作；也參與對購進物資的質量驗證；06年十一月，還參加了公司標準管理體系中技術標準體系的編寫工作。
在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的這天，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自我的業(yè)務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發(fā)展。在工作過程中，我將不斷向有經(jīng)驗的同事和車間操作工請教學習自我未曾真正掌握的技術或技能，并學以至用，對生產(chǎn)過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需；業(yè)余時間翻看一些專業(yè)書籍，查看一些專業(yè)網(wǎng)站，學習和掌握一些先進的專業(yè)技術知識；也看一些管理或其它方面的書籍或網(wǎng)站，學習各種知識，提高自我的綜合潛力。在今后的工作中，我將透過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自我的進步和社會的發(fā)展同步，以滿足工作的需要。
篇四 土建工程師述職報告樣本900字
3、檢查三組團1#、2#、5#、8#樓;六組團1#樓的砌體質量，主要控制砌體的垂直度和灰漿飽滿度等。
4、檢查三組團4#、5#、6#樓;六組團1#樓的室內墻體抹灰的平整度即屋面防水工程等。
三、質量控制
在各組團的質量管理中，采取以下辦法：
(1)嚴格控制驗收程序：質量方應對每道工序嚴格把關，明確驗收程序。工序進行中監(jiān)理專業(yè)工程師巡查做到過程控制，工序結束后施工單位質量員向專業(yè)監(jiān)理工程師報驗，監(jiān)理專業(yè)工程師通知總監(jiān)代表和甲方工程師到現(xiàn)場驗收，甲方至少有一名到場，監(jiān)理總監(jiān)代表務必到場，甲方、監(jiān)理一致認定合格后方可進行下道工序。此項驗收程序有效的促進了質量意識，防止驗收流于形式。
(2)用好圖紙、規(guī)范：在施工過程中對各種做法中涉及到的圖集圖紙做法集中匯總，做到檢查時有憑有據(jù)。
(3)組織專項驗收：在各組團施工過程中，多次組織各專項工程驗收，如砌體驗收，鋼筋安裝驗收，電渣壓力焊驗收，模板平整度驗收等，每次驗收構成書面資料，如不貼合要求，追查整改到底。必要時采取發(fā)整改通知單和罰款等手段。
鋼筋工程：重點檢查鋼筋制作、鋼筋綁扎質量、鋼筋分布間距，鋼筋規(guī)格是否貼合圖紙要求等
模板工程：重點檢查幾何尺寸、水平度、標高控制等?；炷凉こ蹋褐攸c檢查澆搗質量、混凝土強度等級、混凝土現(xiàn)澆面養(yǎng)護、混凝土冬季施工等。砌筑工程：重點檢查砌體灰縫飽滿度、墻體垂直度等。
四、安全禮貌施工控制
在各組團施工過程中不定時組織安全禮貌檢查，并及時掌握和了解各施工單位的現(xiàn)場安全禮貌施工動態(tài)，對發(fā)現(xiàn)的問題立即要求監(jiān)理下發(fā)通知單，并限期整改，檢查結束后，立即召開會議，對被檢查單位進行總結評比，進一步落實現(xiàn)場的施工狀況;同時要求各施工單位務必做好安全資料。
五、日常工作狀況
本人均根據(jù)公司領導各方面總的安排及工程部的安排，落實工程上的工作計劃，協(xié)助領導審核施工單位上報的各項方案，各項需要跟進的工作及時到位，并能在力所能及的狀況下完成領導交辦的其它工作。
六、其它
在今后的工作當中，我將與公司同仁密切配合，針對工程中存在問題和遇到的挫折及時調整，并不斷總結經(jīng)驗教訓;我的知識還存在很多的不足，以后要多利用業(yè)余時間加強專業(yè)知識、技能的學習，提升自我的工作潛力。
篇五 建筑生產(chǎn)技術管理工程師的述職報告700字
__年__月調入__市建設工程質量監(jiān)督站。
__年__月晉升為建筑生產(chǎn)技術管理工程師，__年__月晉升為建筑生產(chǎn)技術管理高級工程師。進入單位以來，長期負責樁基檢測工作，嚴格遵守單位的各項規(guī)章制度，遵紀守法，廉潔自律，工作認真負責，勤懇，按質按量完成生產(chǎn)任務。樹立為基層服務的思想，端正服務態(tài)度，在檢測工作中，做到公正和科學，認真執(zhí)行國家和地方的各項標準、規(guī)范和規(guī)定，沒有發(fā)生任何質量和安全事故。認真組織樁基試驗工作，協(xié)調好建設、監(jiān)理、施工單位配合工作，注意安全生產(chǎn)。認真編寫樁基檢測報告、審核建材試驗報告，不計較個人得失，經(jīng)常晚上8、9點鐘還在工地現(xiàn)場進行檢測工作，及時為建設、設計和施工單位提供檢測數(shù)據(jù)，受到基層單位的好評。
進入單位__年來，共對500多項建設工程、13萬多根工程樁進行了樁基檢測，共編寫樁基檢測報告1200多份，并負責審核建材試驗報告。發(fā)現(xiàn)了亞運拆遷安置項目一標段7#-12#樓等200多項樁基工程的1200多根不合格工程樁，通過動靜比對、開挖檢驗、抽芯和樁孔內攝像檢驗，驗證了檢測結果的準確性，引起了各級領導及職能部門對樁基質量問題的高度重視。在檢測過程中，發(fā)現(xiàn)不合格的樁，及時向質監(jiān)站傳真《不合格工程樁（點）情況通知單》 ，消除了重大質量事故隱患。
不斷抓緊時間學習，[文秘站－您的專屬秘書，中國最強免費！]了解國際先進的檢測技術和方法，不辜負領導的期望，帶領樁基檢測部攀登科學高峰，首創(chuàng)了樁基高應變檢測雙錘雙吊車新工作方法，大大提高了工作效率，在國家級和省級刊物發(fā)表論文多編，在__省建設廳組織的兩次檢測系統(tǒng)大比武活動中，取得了考核第一和第二的好成績。
回想起自己的每一個進步，在此特別感謝各位領導的關心和關懷，感謝各位同事的支持。
篇六 高級工程師述職報告范例3300字
本人___，___年開始參加工作，便從事建筑施工活動，___年取得工程師職稱，___年加入中國g-c-d，___年至___年主要就職于___公司和___公司，以前主持過的工程項目有___。___年___月，受聘于___，擔任項目技術負責人和項目經(jīng)理等職務，主要主持過的工程項目有：___等項目，___年，開始擔任___公司董事長助理，負責公司下屬各工程項目的質量、安全、合同以及公司日常與建筑施工相關的管理工作，指導公司下屬各項目質量、安全方面的技術資料。現(xiàn)對本人幾年來的專業(yè)技術工作作如下總結：
一、努力提高自身的理論水平和技術素質，刻苦鉆研專業(yè)技術業(yè)務，做好本職工作。
我于___年參加工作，從最基本施工員做起，透過自身的努力，擔任過質安科長，項目技術負責人、項目經(jīng)理及分公司經(jīng)理等職務，對待每一項工作任務，我都兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，努力做好本職工作，同時也不斷的學習和充實自我，努力提高自身的知識水平和技術素質，對工作中遇到的各種困難和問題刻苦專研，決不放下，銳意進取，使自身的專業(yè)知識、理論水平和實踐潛力都得到了極大的提高，
___年，在___公司，我利用自身扎實的專業(yè)知識和較強的實踐潛力，對施工現(xiàn)場的各項技術指導文件、施工技術資料制作、核查以及管理方法、施工質量控制管理制度、現(xiàn)場安全控制管理制度、人員生產(chǎn)職責制度等一系列建筑施工現(xiàn)場的做法和制度進行了系統(tǒng)、全面的整理和規(guī)范，使整個公司施工現(xiàn)場管理體系更加健全和完善，為工程項目的管理和運行帶給了先進、科學的管理方法和手段，使公司多項工程獲得了___市“禮貌標化工地”和___省“禮貌標化工地”以及___市“甬江杯”優(yōu)質工程和___省“錢江杯”優(yōu)質工程，并多次受到上級各級領導的表揚和贊譽。
隨著公司管理體制改革的逐步深入，公司領導決定實行國際上先進的質量、安全和職業(yè)安全健康管理體系認證，我作為公司管理者代表對認證工作負責全面的組織和實施，從體系文件編寫、初始狀態(tài)評價、重大危險和環(huán)境因素辨識、管理的制定等工作到最終迎接評審小組的評審和考核，最后圓滿透過質量、安全和職業(yè)安全健康管理體系的認證，在整個過程中，我都精心安排，科學組織，規(guī)范管理，為企業(yè)順利透過注冊認證作出了突出貢獻。在參與建立企業(yè)質量管理體系、職業(yè)安全健康管理體系和環(huán)境管理體系的過程中，我個人也學到了國際通用的許多管理方面的知識，同時作為三個體系的企業(yè)管理者代表，我也時刻為三個管理體系的持續(xù)改善做出艱苦的努力。
在為公司和項目部取得各項榮譽的同時，我也不斷學習和提高，專研專業(yè)知識，攻克專業(yè)難題，我于___年撰寫的《合理低價中標初探》論文在土木工程施工專業(yè)雜志《建筑施工》上發(fā)表，___年撰寫的《預應力混凝土梁板裂縫控制》、《關于中標價和簽約合同價的探討》和《建設工程索賠初探》文章也被《建筑施工雜志》刊載。
二、用心推廣使用“四新”技術，提高管理的先進性和科學性。
在擔任工程項目技術負責人和項目經(jīng)理的工作中，我深入鉆研，大膽創(chuàng)新用心推廣使用“四新”技術和建筑業(yè)“十項”新技術，本著經(jīng)濟、實用、先進、可靠的原則，堅持向科技要進度，向科技要質量，向科技要效益的思想，提高認識，抓住重點，廣泛采用高科技含量的建筑材料、建筑技術和施工工藝，以“科學技術是第一生產(chǎn)力”為出發(fā)點，在項目部中組織強大的技術攻關領導小組，落實職責，抓住重點施工環(huán)節(jié)和施工工藝，盡量做到以點帶面，使新工藝、新技術的應用得到限度的普及，密切與設計、監(jiān)理和建設單位配合，結合本人多年來的施工經(jīng)驗和工程實際狀況，使“四新”技術在工程中的的推廣應用取得了巨大的成功。在工程中應用的“四新”技術主要有如下幾項：
1、hrb400級鋼筋的應用技術及粗直徑鋼筋直螺紋機械連接技術
目前，很多工程為高層建筑，結構性能要求高，鋼筋用量大，比如，在康橋風尚公寓樓工程施工過程中，我針對地下室和主體結構鋼筋用量較大，鋼筋排布較密集的部分，推薦采用hrb400級鋼筋代替原h(huán)rb335級鋼筋，最后被建設的單位和設計單位采納，大大減少了鋼筋的用量，不僅僅減小了鋼筋的密度，便于砼的澆搗和密實，而且hrb335級鋼筋相比能夠節(jié)省成本8%。同時采用粗直徑鋼筋采用螺紋機械連接技術，應用貼合國家規(guī)范標準的套筒進行連接，它既節(jié)省電能、又節(jié)省鋼材，而且能夠很好的解決hrb400級鋼筋可焊性差的問題，不用明火施工，施工方法簡便，接頭質量可靠，對主筋的損害極小。
2、新型建筑防水材料和施工技術
為了保證屋面防水工程的質量，在屋面防水施工時采用三元乙丙橡膠防水卷材，局部采用防水涂料，這種合成高分子防水卷材具有強度高、延性大、耐老化和隔熱防水效果好的特點，并且采取新型的施工工藝，操作簡單，質量可靠，表面平整潔凈，防水涂料具有施工方法簡單，可操作性強的特點，個性對于細部、狹小部位和防水卷材施工有困難的建筑死角，更能體現(xiàn)其容易操作的特點，并且防水涂料本身厚度較薄，占用空間和增加荷載。
3、深基坑工程監(jiān)測和控制技術
我擔任項目經(jīng)理的___工程，獲得“甬江杯”優(yōu)質工程，該工程地下室共二層，平均深度10米多，最深處接近13米，基坑北側為環(huán)城北路，東面為育才路，車流量十分大，且基坑距兩條主干路距離很近，對此我們編制專項監(jiān)測方案，對深層土體位移、圍梁水平位移、支護結構沉將、支撐軸力和周邊環(huán)境進行監(jiān)測，采用測斜儀和全站儀等儀器進行控制，利用計算機對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行處理，計算并繪制出沉降曲線和土體變形曲線，及時準確的得出監(jiān)測結果，指導土方開挖和圍護結構等的施工，保證整個施工過程的順利進行，利用監(jiān)測報警制度有效的避免工程事故的發(fā)生，大大提高了施工效率。
透過對工程新技術、新材料的應用與推廣，保證了工程的施工質量，大大縮短了工期，節(jié)約了成本，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，同時也帶動了我公司其他工程對新技術、新材料的應用，在科技創(chuàng)新和應用上起到了楷模的作用，推動了整個公司科技發(fā)展的步伐，今后，我們仍將繼續(xù)堅持在科技應用上不斷創(chuàng)新，加大對新技術、新材料、新工藝和新設備的應用，努力推廣十項新技術，提高項目的科學管理水平。
三、用心推廣信息化管理方法，用高科技手段提高企業(yè)及項目的經(jīng)濟效益。
在工程項目管理工作中，我把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應用于日常施工管理工作之中，在不斷地學習和實踐中，努力推進工程管理資料的無紙化管理，應用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應用e_cel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策帶給量化依據(jù)；應用powerpoint制作培訓用的電子幻燈片，運用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術知識和施工構造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術手段真正服務于生產(chǎn)和質量管理；應用《神機妙算》預算軟件進行工程日常成本的管理和控制；應用autocad計算機輔助設計繪圖軟件進行日常圖紙的繪制和施工圖紙的分解交底，使工程繪圖變得異常簡單。
在公司日常管理工作中，完成了企業(yè)內部計算機局域網(wǎng)的建設，使各個科室的計算機實現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機、掃描儀、繪圖儀等硬件設備，節(jié)省了超多寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟效益。在公司財務管理工作中，引進先進的財務統(tǒng)計和管理軟件，實現(xiàn)財務管理的科學化。下一步，公司將實現(xiàn)更深層次的計算機科學、通信網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫及軟件工程的應用，如采用最新的音頻和數(shù)字會議系統(tǒng)實現(xiàn)視頻會議等連接手段。
四、與時俱進，不斷學習，適應社會發(fā)展需要。
現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，我們務必努力學習各種知識，不斷提高自身水平和綜合素質，才能適應社會發(fā)展的需要，不被社會的發(fā)展所淘汰，因此，我利用一切機會參加各種培訓和技術交流活動，使自我的專業(yè)技術水平和思想始終持續(xù)在不斷的進步中，在工程師職期間，我獲得了建筑施工一級建造師和國家高級職業(yè)經(jīng)理人等資格。
以上就是我近幾年專業(yè)技術工作總結，總之，過去的工作中，在領導的關懷和同事們的支持下，經(jīng)過不斷努力，取得了必須的成績，專業(yè)知識和綜合素質也都有了較大提高，個人評價業(yè)務水平已到達了高級工程師的標準。但我清楚地認識到，在新的形勢下，今后我還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，再接再厲，不斷的在實際工作中鍛煉自我，積累工作經(jīng)驗，提高業(yè)務潛力和工作水平，為建筑行業(yè)的發(fā)展做出自我新的、更大的貢獻！
篇七 礦建工程師述職報告1850字
我叫_____，礦建工程師，200_年_月到_月在生產(chǎn)技術部開運室工作，擔任開拓主管工程師，從9月6日調任開三區(qū)黨支部書記，近一年來，我始終堅持馬克思主義、___思想、鄧小平理論和___“三個代表”重要思想的學習，以正確的理論武裝自己的頭腦，始終以一個共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，尤其是深入地學習了黨的“十六大”報告，認真領會其精神實質。
正確的思想才能有正確的行動。近一年來，我努力學習本專業(yè)新的理論知識，努力把當今最新最先進的新材料，新工藝和新設備推廣應用于工程實踐中。把技術進步和創(chuàng)新放在第一位，提高技術貢獻率；增強成本意識，把降低巖米成本作為衡量技術基礎工作的主要標準；擔任開三區(qū)黨支部書記以來，短時間內完成了從工程師到黨的支部書記的角色轉換，盡快熟悉支部工作內容和業(yè)務，團結帶領開拓三區(qū)黨支部一班人，以黨委關于進一步轉變干部工作作風的37號文件精神為準繩，以身作則，率先垂范，規(guī)范安全教育的方式方法，提高安全教育質量，用“不安全的尺一米不進，不安全的事一件不做，不安全的人一個不用”的管理原則，重點抓好班隊長以上管理人員的全過程安全盯崗和“班末、周末、月末”三個重點安全時段的監(jiān)控，迅速扭轉了安全管理的被動局面。
在工作上，深入生產(chǎn)一線，不辭辛苦，主動放棄節(jié)假日、雙休日，始終圍繞礦井的區(qū)域銜接，在生產(chǎn)準備工作中查隱患、抓基礎、盯關鍵。扎實工作，較好地完成了本職工作和各級領導交給的各項任務。繼續(xù)參與全面推廣應用噴漿新材料---陶粒土；主抓中深孔光爆和正規(guī)循環(huán)作業(yè)；參與完成了巖巷地質構造變化帶巖層控制技術的研究和應用，獨立完成了管縫錨桿支護機理分析和應用，得到了生產(chǎn)準備戰(zhàn)線的廣泛認可，應用范圍和領域不斷加深和拓寬；完成450軌道中石門煤層段應力集中區(qū)巷修與達標工作、296系統(tǒng)支架1550架的安全回撤等；參加了節(jié)假日井下出煤系統(tǒng)煤倉查驗、檢修方案制定和具體施工；協(xié)助分線領導合理工程擺布，不斷優(yōu)化生產(chǎn)銜接和施工設計，論證機械化施工設備配套技術，在《煤礦科學技術》協(xié)作發(fā)表論文《巖平巷機械化作業(yè)線配套技術》并在《開灤科技》發(fā)表論文《巖巷地質構造變化帶巖層控制技術的研究和應用》，組織了三條鉆車側卸機械化作業(yè)線（每條線開拓進尺達到了年進尺1000米水平），走集約化生產(chǎn)高產(chǎn)高速道路。在主井底處理尾繩的安全生產(chǎn)緊急關頭，能不怕苦累，靠前指揮，團結和帶領員工們奮戰(zhàn)，為礦井安全生產(chǎn)貢獻了一份力量。
擔任支部書記以來，牢記全心全意為員工服務的宗旨，用“安全第一生產(chǎn)第二”的先進安全理念，深化安全教育，一絲不茍把領導的一系列安全指示變成員工的自覺行動。抓安全活動、班前會、民主生活會等質量，深入井下一線，落實規(guī)程規(guī)定，狠抓現(xiàn)場安全管理。抓好班子建設、員工隊伍建設。實現(xiàn)了班子團結、隊伍穩(wěn)定、安全生產(chǎn)水平穩(wěn)步提高。
一年來，我努力鉆研專業(yè)技術，學習先進的弱質圍巖支護理論和施工工藝，把管縫錨桿超前支護破碎頂板及煤層成功運用石門掘進中，把高強錨索引入巖巷交岔點加固支護。利用業(yè)余時間系統(tǒng)學習了新版《煤礦安全規(guī)程》中有關開拓專業(yè)部分并向專業(yè)技術人員逐條解釋，按新規(guī)程的規(guī)定對相關的巖巷掘進作業(yè)規(guī)程及安全技術措施作了大量的完善和修改。整理了單位工程峻工資料，做好技術圖紙、作業(yè)規(guī)程和措施以及隱蔽工程情況歸檔管理，使煤礦技術資源實現(xiàn)充分共享，少走了彎路，減少了很多盲目性的工作量。
我在做好技術管理工作的同時，不斷學習巖巷掘進的先進生產(chǎn)管理經(jīng)驗，在實際工作中大膽運用，提高了自己的組織協(xié)調能力。我始終把施工工藝和施工方法的革新作為自己的一項主要工作，向書本學，向工程實踐學，向有經(jīng)驗的管理人員和施工員工學，學習他們好的新的方法和做法，使之成為自己的心得和體會，更好地指導自己的工作。參與編制了開拓各工種規(guī)范操作的具體規(guī)定。
縱觀一年來自己的工作，思想上有了飛躍，學習上有了進步，工作上有了提高。政策水平全局觀念顯著增強，一心撲在自己的工作上，勤勤懇懇，組織協(xié)調能力進一步提高，及時總結分析工作中成功和不足。團結同事，共同提高，能和員工同上同下，吃苦耐勞踏實工作。能獨立完成復雜工程組織實施并在工作中不斷創(chuàng)新，工作態(tài)度積極，工作質量、效率和工作效益都得到了領導和員工們的認同。
自己的進步，離不開領導的關懷和大力支持，也離不開同事們的關心和幫助?？偨Y過去，展望未來，我將揚長避短，立足本職，務實創(chuàng)新，不斷學習。去爭取更大的提高，為企業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻！
篇八 土建工程師的述職報告750字
我從事的第一份工作是土建工程師，是我職業(yè)生涯的一個起點，我對此也十分珍惜，盡最大努力去適應這一崗位。通過一年來的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已融入這個大家庭中，
而且，個人的工作技能也有了明顯的提高，在這段的經(jīng)歷中，讓我學會了成長。現(xiàn)就工作情況總結如下：
一、一期、二期工程施工資料整理及等等工作
1、一、二期工程施工資料整理及移交工作
今年上半年二期工程順利交工并交付業(yè)主使用，工程交工前必須先把施工資料整理交接完畢，我認真檢查把每一棟樓的施工資料都仔細查閱，力爭做到一張不漏、一張不缺、目錄整齊、保證資料齊全，交房前二期13棟樓所有的戶型圖、質保保證書、使用說明書，我都要提前準備齊全，已備交房時給業(yè)主以充分的保障。二期13棟樓的備案資料全部經(jīng)由我手整理完畢，再領導的.指導下，我順利的完成了交房前所有資料的整理工作。
2、二期工程景觀、綠化工作
年初，我接手二期工程景觀、綠化工作。景觀、綠化工作相對于現(xiàn)代化小區(qū)，比重雖小，但是意義重大。它是現(xiàn)代化新生活小區(qū)不可或缺的。由于準備充足，二期的景觀、綠化工作進行的很順利。
但是，后期驗收時，由于苗木規(guī)格、種類繁多給我們的驗收工作帶來了很大的麻煩，最終，我通過與技術部通力合作，把所有苗木的種類、數(shù)量、規(guī)格全部核查到位。最終順利的完成了領導交付的此項工作。
二、工作心得
1、融入到公司的大集體中去，依靠集體的智慧及力量完成各項工作。在我今年完成的許多工作中，得到各級領導和同事們的支持和幫助。
2、通過一年來的工作發(fā)現(xiàn)自己還有很多不足之處：在工作中處理現(xiàn)場事宜，管理力度不夠;處理問題還不是太細心，這些問題我將在嶄新的20__年多加注意克服。
總之，我很感謝我的領導和我的同事。謝謝你們！
謝謝大家！
篇九 建筑工程師述職報告2200字
建筑工程師述職報告
1998年7月，我在完成建筑與土木工程本科專業(yè)的所有學業(yè)后，懷著對前途的無限憧憬，以滿腔熱情投入了工作崗位。先后參與建設較有代表性的工程有:
1、云南臨滄機場土石方工程(全國挖填方量最大的機場工程)以及航站樓工程;
2、靖江市新港船廠西廠區(qū)船體車間工程(36m3跨，全長 432m);
3、靖江市春江花城別墅群工程;
4、泰州市體育館工程;
5、安徽池州九華發(fā)電工程(260mw機組)循環(huán)水泵房工程;
6、近三年至今一直參與國外若干工程的建設。
先后擔任過技術員、施工員、技術負責人、項目副經(jīng)理職位，在國外期間，主要擔任項目工程師(project engineer)。10年中，艱辛和成長時刻伴隨著我，在企業(yè)領導的關心和支持下，在所有同事與朋友的幫助下，通過自己的不懈追求與刻苦努力，使得自己無論在專業(yè)技能方面，還是在組織能力方面，或是做事處世方面，都得到了鍛煉并取得較明顯提高。從一名初涉社會的莘莘學子到成長為企業(yè)的骨干，哪一處無不浸透了辛勤的汗水和留下刻苦的身影。
曾幾何時，面對那冰冷的混凝土我絕望過，自己的滿腔抱負怎么也不能和這冰涼的玩意聯(lián)系到一塊，就連專用詞 砼的字面意形也是人工造的石頭，我注定是名石匠了！后來隨著對它的不斷了解以及專業(yè)知識的學習，我竟然發(fā)現(xiàn)這塊石頭是個有靈魂的生命體，建筑，它不但有溫度，而且有經(jīng)絡，同時它也有皮膚，水化熱便是它的溫度，結構便是它的經(jīng)絡，外形的美化便是它的皮膚，這個生命體值得我用一生的心血來呵護它，每次面對它那巧奪天工的設計，從古埃及的金字塔到北京奧運的鳥巢，從西方的帝國大廈到中東波斯灣海岸的帆船酒店，每次我都要不自覺地凝視著它們好久，想一眼就看穿它們的內涵，卻怎么也總不能夠，我想定是它內涵太豐富，值得我學習和鉆研的地方太多了。
參加工作已有10年之久，總結過去，我主要在以下幾方面得到明顯提高:
一、 培養(yǎng)良好的職業(yè)道德與操守，對工作認真負責
建筑工程在諸多行業(yè)中具有其自身的特點，首先，它是城市經(jīng)濟建設發(fā)展的基礎，任何經(jīng)濟發(fā)展形式都得從基礎工程建設開始，它是經(jīng)濟發(fā)展的前提，直接關系國家財產(chǎn)的損益和人民生命財產(chǎn)安全。1999年1月4日，重慶市綦江縣彩虹橋發(fā)生整體垮塌，造成40人死亡，14人受傷，直接經(jīng)濟損失631萬元。其次，建筑工程項目投資時間長，投資額巨大，少則幾十萬元，多至幾百甚至上千億元，長江三峽水利樞紐工程靜態(tài)投資總額900.9億元，動態(tài)投資總額2039億元，如此巨大的投資容不得建設者有半點的疏忽和麻痹，否則將造成不可估量的損失。第三，建設工程具有單件性，生產(chǎn)過程復雜，即使二個設計完全相同的項目工程，生產(chǎn)過程也是不盡相同的，因此沒有可完全復制的工程。同時建設工程生產(chǎn)過程復雜，涉及領域多，內部因素和外部原因都會影響建設項目的投資與使用。基于以上特點，從事工程建設的人員除了要有這硬的專業(yè)技術知識，還要具備良好的職業(yè)道德與操守，在工程質量和經(jīng)濟利潤之間合理選擇，工程建設不得違反基本建設程序，嚴格執(zhí)行項目法人責任制、招標投標制、合同管理制和工程監(jiān)督制，從而做到對工程負責，善待生命。
二、認真學習業(yè)務知識，刻苦鉆研新技術、新工藝
現(xiàn)代科技的發(fā)展日新月異，建筑領域也不例外，新型材料、新型工藝不斷涌現(xiàn)，作為一名技術型人才，停留在原有的知識面就意味著嚴重的退步，要在不斷地工作和學習中，調整和拓展自己的知識結構，提高自己的業(yè)務水平。因此，工作之余，我經(jīng)常閱讀專業(yè)雜志，積極參加和接受再教育。2001年在新港造船廠新廠區(qū)船體車間工程建設過程中，首次接觸工業(yè)廠房施工，而且該工程極具有代表性，主副車間均為36m跨，3跨連續(xù)，大型構件預制與吊裝，后張法預應力桁車梁，鋼結構的現(xiàn)場制作與拼裝，為了抓住機會，我主動要求參加qc小組，參與了工程建設的全部過程，使我在該領域得到明顯的總結與提高。2023年參與建設的泰州市體育館工程，作為地方標志性建設工程，高標準、高質量要求，且該工程主體結構極為復雜，結構構件立體斜向交錯，看臺斜梁支座處高度4.8m，鋼筋連接采用新工藝鐓粗直螺紋連接，該工藝由我直接主管，從套筒的采購與驗收，鋼筋現(xiàn)場鐓粗、車絲，到鋼筋現(xiàn)場連接，工藝試驗及現(xiàn)場成品批量驗收試驗一次性通過，該工程最終被評為泰州市梅蘭杯優(yōu)質工程獎。在技術領域積極要求進取的我，2023年主動要求參加了安徽池州九華發(fā)電(260mw機組)循環(huán)水泵房工程，并擔任該工程的技術負責，沉井(40.4m24m21.1m)分節(jié)制作整體性良好，下沉一次性到位，偏差在3cm以內，工程一次性驗收合格。
三、 政治思想
熱愛祖國，熱愛黨，尤其近幾年身處異國他鄉(xiāng)，形影孤單，時刻想念著自己偉大的祖國，想念自己的親人和朋友，更加深切體會到祖國懷抱的溫暖。正是由于這種對黨對祖國深切的熱愛，使得我時刻提醒自己是一名中國人，從而規(guī)范自己的言行，嚴于律已，寬以待人，不做任何有損中國人形象的事情。
在國內工作期間，嚴格地遵守國家的各項法律和法規(guī)，從未參與各種違法違紀的活動。堅決擁護____的領導，堅持黨的改革開放，以三個代表精神作為自己工作的行動綱領，為建設中國有特色的社會主義做出自己應有的貢獻。
建筑是有靈魂的生命體。在我國經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，社會對建設者的素質要求更高，在今后的工作中，我將立足實際，認真學習，積極培養(yǎng)自己各方面的能力，爭取領導、同事的支持，有建設性、創(chuàng)造性地做好本職工作，使今后的工作有所開拓，有所進取，更加嚴格要求自己，努力工作，發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點，為美好的明天奉獻自己的力量。
篇十 高級工程師述職報告示例500字
一、總結過去
20__年10月，我很榮幸地加盟到北京建筑裝飾工程有限公司北京第三分公司，成為工程部的一名施工管理人員，公司安排我在北京清河醫(yī)院項目部從事“職責工程師”的工作崗位，目前只參與了北京清河醫(yī)院項目的臨設搭建、施工前期準備等施工過程，尚未正式進入施工狀態(tài)。
二、展望未來
光陰似箭，20__年悄然逝去，新的一年即將到來。對于醫(yī)院性質的項目，我還是第一次接觸，能夠預料我們的工作任務更加繁重，要求也更高，需掌握的知識面更寬更廣。
為了更好的完成今后的項目管理工作，我將本著“團結、務實、高效”的原則，以高度的職責心，做好自我本職工作，輔助做好安全管理工作；虛心向同事學習技術知識、工作經(jīng)驗，耐心完成領導交給的各項任務；不斷的學習進取，提高自我的理論水平和綜合素質，為自我更好地工作注入動力；深刻反思，查找自身不足，謀求新發(fā)展。
三、新年寄語
在20__年里，我們團結在以公司領導、部門經(jīng)理作為清河項目部的核心力量的周圍，全體發(fā)揚團隊合作精神，將清河項目打造成建設單位滿意、監(jiān)理單位放心、公司領導們舒心、項目管理人員安心、施工參與各方高興的優(yōu)質工程！
篇十一 稱評定助理工程師述職報告1200字
各位領導、評委：
大家好！我叫蔡多卓，__年7月畢業(yè)于重慶科技學院資源勘查工程專業(yè)，__年8月?lián)巫鳂I(yè)一大隊大修一隊技術員。現(xiàn)將我任職以來工作、學習情況向各位領導和專家做一個簡單的匯報。
一、加強學習，努力提高自身綜合素質
本人在思想上積極要求上進，平時能自覺地學習“三個代表”、“科學發(fā)展觀”等先進的思想理論，認真學習貫徹黨的十七大精神，積極向黨組織靠攏，于__年7月向黨組織提交了入黨申請書。
作為一名技術干部，在實際工作中我愈來愈發(fā)覺自己的專業(yè)知識的匱乏，在平時的工作中我一直堅持自學專業(yè)技術知識，積極向經(jīng)驗 豐富的老師傅、專家請教，不斷提高自己的專業(yè)技術水平。__年，以優(yōu)異的成績通過石油大學專升本考試，通過更高層次的學習來提高自己的專業(yè)知識水平，并順利通過了油田舉行的井控技術、硫化氫等取證培訓。
二、不斷探索和實踐，積累工作經(jīng)驗
自參加工作以來，我圍繞作業(yè)、大修、側鉆等新工藝、新技術，積極探索和實踐，在各類施工中不斷探索油井大修方法，攻克油井維修技術難題。針對施工工藝的特殊性，注重對施工技術質量和控制點的總結，及時分析施工中遇到的疑難問題，探索成功經(jīng)驗。例如在真26-1井的大修施工中，通過啃透設計﹑優(yōu)化施工方案等準備，僅用4天就完成了鉆灰、沖砂、通井和下泵的大修任務，提前3天完成施工任務；在側沙20-35井側鉆中，鉆遇長達197米的堅硬巖層——輝綠巖，用pdc鉆頭鉆進，每天的進尺不過2-3米，在此情況下，我同本隊其他技術人員通過仔細分析設計，共同展開討論，然后查閱鉆井井史資料，先后選用了5種類型的鉆頭進行嘗試，終于找到對付輝綠巖的辦法，確定選用yc-537鉆頭。問題迎刃而解，結果僅用了12天終于啃下了這塊“硬骨頭”， 僅用29天就順利完鉆，創(chuàng)造了單井裸眼井段741米、靶心距1.6米兩項側鉆紀錄。
三、加強專業(yè)技術研究，提高理論創(chuàng)新水平
通過理論學習和現(xiàn)場實踐，我更加注重業(yè)務經(jīng)驗總結和技術研究，使理論在實踐中升華。其中：《套銑筒的母錐打撈器的研制與應用》在__年作業(yè)一大隊技術座談會上獲優(yōu)秀獎，參與編寫的qc成果《縮短占井周期，提高側鉆井經(jīng)濟效益》獲得處三等獎； __年年編寫的qc成果《提高泥漿泵完好率，縮短側鉆周期》獲得處一等獎、局三等獎。2023年2月，榮獲作業(yè)一大隊“優(yōu)秀技術員”榮譽稱號。
總結三年來的工作，自己雖取得了一定的成績，掌握了一定的技術，但也存在許多不足之處：1、現(xiàn)場施工經(jīng)驗不夠豐富，考慮問題不夠全面。2、在側鉆施工中井眼軌跡控制和泥漿性能調配方面還不夠精通，有待于在今后的工作中進一步加強。3、對職工技術培訓方面投入不足，從技術比武上可以看出我隊職工整體技術素質與較好的隊還存在一定差距。因此在新的一年里，我要努力克服以上不足，積極抓好生產(chǎn)與技術工作，積極配合隊領導搞好隊伍管理，努力提高職工的綜合素質，凝聚人心，進一步促進大修一隊的發(fā)展。
謝謝各位領導、專家對我長期的關心與幫助！
篇十二 2023年項目總工程師上半年述職報告4550字
各位領導、職工代表同志們：
首先，感謝總經(jīng)理、黨委書記及班子成員一年來對我工作的關心指導，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持幫助。
我的職務是昌平地鐵項目總工程師。根據(jù)分工，我的主要工作是項目的技術、試驗、科技、質量管理和參與工程建設管理。一年來，在項目部黨政的正確領導 下，在各位領導和同志們的支持幫助下，按照分工創(chuàng)造性的開展工作，我能認真履行職責，忠于職守，務實工作，在實施名牌戰(zhàn)略、加強技術管理能力建設、科技工 作、金質工程建設等方面取得了明顯成效，圓滿完成了項目黨政交給的各項工作任務。現(xiàn)將一年來的工作簡要述職如下，請審議。
一、加強學習，提高政策理論水平
采取項目黨委中心組集中學、業(yè)余時間自己學的方式，主要對__大報告和__屆五中全會精神進行了系統(tǒng)的學習，并撰寫了心得體會。一年來，結合公司黨委開展 的“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動 ，以公司黨委活動精神為武器，以“創(chuàng)先爭優(yōu)”為目標，積極參與，努力創(chuàng)先爭優(yōu)、推進科學發(fā)展、形成黨員帶頭、全員廣泛參與、持續(xù)推進的良好氛圍，帶動項目 部施工建設各部門、班組投入到爭先創(chuàng)優(yōu)、大干活動中來，保工期、強建設、促發(fā)展。工作中，重心下移，領導下移，細節(jié)下移，解決思想問題，解決疑難問題，解 決細節(jié)問題。
把事業(yè)放在第一位，吃苦耐勞，加強學習，為企業(yè)發(fā)展貢獻力量。紛紛與項目部門、工程隊領導談話、交心，談責任，交任務，壓擔子，做到了凝心聚力，認 真制定了大戰(zhàn)150天工作思路，明確獎懲措施，細化施工任務和工期倒排;制定強化宣傳信息報道管理，及時反映工程項目進展;強化調度指揮，充分發(fā)揮整體優(yōu) 勢;強攻重點，力保任務完成;多管齊下，群策群力，努力內部挖潛，充實施工力量;優(yōu)化各重點工程施組，制定最佳施工方案等具體應對措施。同時重申加強勞動 紀律、嚴格請假制度、大戰(zhàn)期間，無特殊情況一律不準請假。領導、各部門、員工要深入施工現(xiàn)場，靠前指揮，大戰(zhàn)中要正確處理安全與進度、安全與質量、成本與 效益的關系，堅決落實安全質量領導責任制，夯實安全質量基礎，開展安全隱患治理整頓工作，特別抓好施工現(xiàn)場安全質量工作。
切實轉變作風，真抓實干，樹立責任感，緊迫感，危機感，增強服務意識，以“三高”指導思想為方向，以爭先創(chuàng)優(yōu)為動力，發(fā)揮黨員五帶頭作用，嚴格按照 項目部的總體工作思路，全方位抓好安全質量、形象進度、文明施工、現(xiàn)場管理工作。在急、難、險、重的工程建設中，提高隊伍的組織、協(xié)調能力、切實把問題解 決在施工現(xiàn)場;在質量和安全管理、環(huán)水保及文明施工、試驗及內業(yè)資料等方面加強管理，身先士卒，迎難而上，立足崗位做貢獻，創(chuàng)先爭優(yōu)當先鋒，以保工期、保 安全、創(chuàng)優(yōu)質、筑精品、樹信譽為目標，努力攻克施工生產(chǎn)中的重點、難點，確保工程質量創(chuàng)全優(yōu)，安全生產(chǎn)無事故，合同工期不延誤，優(yōu)質高效地完成各項施工任 務，努力成為創(chuàng)先爭優(yōu)活動的先鋒模范、排頭標兵。努力爭當政治素質優(yōu)、崗位技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價優(yōu)的“四優(yōu)”共產(chǎn)黨員。
二、__年盡職盡責、真抓實干，不斷增強自身的執(zhí)行力
一年來，自己注重從大局入手，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，積極協(xié)調各級、各部門關系，為主要負責同志當好參謀助手，推動分管的各項工作有序開展。
1.強化培育，優(yōu)質工程爭創(chuàng)工作取得歷史性突破。按照項目黨政的安排，由我與安質部共同抓工程創(chuàng)優(yōu)工作。我與安質部的同志認真分析我項目部情況，確 定爭創(chuàng)重點，靠上幫扶，積極培育，建立項目技術創(chuàng)新體系，健全質量保證體系，完善申報材料。為爭取北京市結構長城杯優(yōu)質工程，多次和相關部門的負責人一起 上軌道公司、跑建委，向北京市建筑行業(yè)協(xié)會的領導宣傳推介我項目部優(yōu)質工程。同時，先后多次邀請協(xié)會的領導來我項目調研、指導創(chuàng)優(yōu)工作，到施工現(xiàn)場參觀考 察，進一步加深了上級領導對項目情況的直觀認識，為項目申報優(yōu)質工程“鋪路搭橋”。經(jīng)過科學培育、積極爭取，城南站“北京市結構長城杯優(yōu)質工程”稱號，評 分列全線第1名，得到了各級領導的贊揚與獎勵。
2.強化基礎建設，地鐵安全風險監(jiān)控系統(tǒng)推廣工作取得可喜成果。一是完成了應急指揮建設工作。按照項目部黨政的安排，投資近200萬元，建成了科學 合理、視頻圖像清晰度高集視頻報警、應急指揮、視頻監(jiān)管演示于一體的應急指揮安全風險監(jiān)控系統(tǒng)，并實現(xiàn)了視頻監(jiān)控與軌道公司應急指揮中心的對接，得到各級 領導的肯定。二是積極做好山安全風險監(jiān)管信息系統(tǒng)的技術支持，搭建技術平臺。組織對項目部有關區(qū)域監(jiān)管人進行了軟件系統(tǒng)維護培訓和使用培訓，使項目部區(qū)域 監(jiān)管人員熟練掌握使用。三是高質量超額完成了視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設。為加快我部視頻監(jiān)管系統(tǒng)建設工作，多次與視頻系統(tǒng)供應商進行協(xié)調溝通，與視頻系統(tǒng)供應商技 術人員一起到項目部進行現(xiàn)場實地考察，了解現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀，并結合我部實際情況制定了合適的入網(wǎng)方案，明確了工作進度、任務分工。四是加強監(jiān)控量測工作 管理，及時上傳監(jiān)控數(shù)據(jù)，及時處置報警點。
3.強化科技創(chuàng)新，技術創(chuàng)新的能力建設邁上新臺階。一是創(chuàng)新工作理念，推動技術部門和試驗室績效化運作。為了進一步擴大技術部門和試驗室的業(yè)務范 圍，更好地適應項目的需要，第一次正式提出將技術績效化這門學問運用到技術部門和試驗室發(fā)展中，為技術部門和試驗室注入了技術績效化理念，起到了拋磚引玉 的作用。試驗室以此為契機加大與委外檢測單位的合作，業(yè)務量、業(yè)務績效都實現(xiàn)了重大突破。二是積極爭取資金支持，提升我項目部技術部門和試驗室的能力水 平。三是積極搭建科研平臺，鼓勵自主創(chuàng)新。經(jīng)大家的努力，組織編寫了多篇技術總結，在兄弟單位技術交流中得到了領導認可和贊揚。
4.強化組織，精心準備，順利完成各項驗收工作。認真清理各項竣工驗收資料，確保竣工驗收資料按時交付入館。分別于__年2月5日城南站主體結 構通過預驗收，__年8月3日通過軌道公司工程技術風險防范工作互檢驗收，__年9月5日城南站主體結構公共區(qū)裝修、城南站～高教園站區(qū)間主體結 構、疏散平臺通過預驗收，__年10月17日變電所及交通設施通過預驗收，__年10月26日城南站通過完工前檢查驗收，__年11月7日人 防工程通過預驗收，__年11月9日消防工程通過檢測，__年11月15日人防工程通過竣工驗收，__年11月16日區(qū)間工程通過完工前檢查 驗收，__年11月16日消防工程通過復測，__年11月17日城南站等主體結構資料順利移交城建檔案館。
5.加強協(xié)調，精心組織，嚴格項目成本控制，確保項目出效益、出人才。多次跑監(jiān)理、跑設計、跑業(yè)主，組織合約部、工程部等部門按時保量完成工程設計變更10多份、洽商多份，并完善相關簽手續(xù)。加強技術干部培養(yǎng)管理，指導多名見習生，現(xiàn)多名已成長為技術骨干。
6.加強領導，分管好工程質量工作。圍繞項目部重點工作，開展多種學習活動，全面提高了干部職工的整體素質和業(yè)務水平。同時加大對外協(xié)調力度，加強了與委外檢測單位的合作，試驗室水平有很大提高。
主要是掌握工程的進度、控制工程質量，配合副經(jīng)理抓工地的安全生產(chǎn)管理工作。
__年工程建設進入了關鍵時期。工程能否按期完工，是擺在每一個建設者面前的首要問題。作為總工程師，更要隨時掌握工程的進展狀態(tài)，嚴格控制質量，確保工程順利進行。
在工作中，我能增加服務意識，為施工隊伍出主意，想辦法，結合工程實際，采用合理、先進的施工工藝，加快施工進度。施工隊伍管理水平、技術能力、人員素質都不是很高。解決問題和處理突發(fā)事件的能力不強。在工地現(xiàn)場，遇到問題，我和大家一起研究，集思廣益，尋找辦法。
暗挖工程不確定因素較多，塌方涌水經(jīng)常發(fā)生。我經(jīng)常深入工地，每天和工程部人員到工地巡視，掌握每一個點的情況。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，處理不了的及 時匯報給領導。對塌方處理等突發(fā)事件，我能親自到現(xiàn)場，查看情況，與監(jiān)理、地質、作業(yè)隊現(xiàn)場共同研究，制定施工方案，督促實施。簡化的審批環(huán)節(jié)，加快了施 工速度。
昌平線工作面多，前期管理人員不足，作業(yè)隊人員又多是民工，質量意識差，為了追求進度易忽視質量，我會同工程部人員和監(jiān)理人員一起進洞檢查質量，嚴 把質量關。不合格的不允許轉序。關鍵工序、隱蔽工程，采取聯(lián)合驗收制度，使整個工程質量也就得到了保障，保證工程質量一直處于可控狀態(tài)。根據(jù)不同施工階 段，及時明確質量控制重點。我組織了技術干部學習混凝土施工規(guī)范、錨噴規(guī)范。還組織了崗前培訓。明確了支護前，支護中，支護后需準備，需檢查，需驗收的各 項工作和具體指標要求。從而保證了質量控制工程的順利開展。隧道的地下開挖，平面、高程控制困難，測量工作十分重要。我們要求作業(yè)隊嚴格按照規(guī)范和細則施 工。由于要求嚴，控制到位，故隧道開挖進展比較順利。貫通后的最大水平貫通誤差為52mm，在規(guī)范規(guī)定(100mm)的要求之內;最大豎向貫通誤差為 32mm、也在規(guī)范規(guī)定(50mm)的要求之內。測量工作保障了工程的進展，保證了工程全線的順利貫通。冬季施工措施是混凝土施工質量的重要保障。我組織 制定了冬季施工措施，并嚴格執(zhí)行。未達到冬季施工標準，不得施工，所造成的工期、經(jīng)濟損失自負。此舉保證了冬季混凝土施工的質量。
由于工程造價計量人員少，協(xié)調工程部參予合約部工作。對變更項目的內容、工程量、單價和費用的審核都能合理合法，證據(jù)充分，手續(xù)完備。在每月的計價支付會前，我與工程部和合約部人員，對工程量認真復核，確保準確無誤，才在會上匯報研究。
7.職工夜校、技術干部培養(yǎng)工作
項目部人員中技術人員占大多數(shù)，做好科技與學會工作，調動技術人員積極性，對項目順利開展很重要。項目黨政領導很重視科教工作。今年初我組織召開支 架技術學習會議。會前我和相關人員一起研究確定地點、人數(shù)、議程。并多次組織了技術干部外出參觀學習，利用職工夜校向廣大技術干部多次宣講了施工中重難點 技術，并要求技術干部寫心得體會。還開展了技術比武活動，獎優(yōu)罰劣，調動了技術人員的積極性，積極投入到科研工作中。
三、保持清醒的頭腦，樹立良好的廉潔形象，加強自身廉政建設，自覺接受群眾監(jiān)督。
我十分珍惜我現(xiàn)在的一切。我要為家人、為自己營造一個安全平靜的環(huán)境。所以通過黨委、班子的教育和自己的學習，我能廉潔自律，嚴格按照省直機關黨員干部廉潔自律行為規(guī)范要求自己，保持清正廉潔良好形象。
為了把黨風廉政建設的規(guī)定落到實處，以身作則，率先垂范，堅持做到要求別人做到的，自己首先要做到，要求別人不做的，自己首先不做。認真遵守領導干 部收入申報、禮品登記和個人重大事項報告制度。在日常工作和生活中，注意從點滴做起，模范執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度。在接待來訪、下基層檢查指導工作等方 面，帶頭狠剎公款大吃大喝和送禮歪風。自覺接受廣大干部和社會各屆的監(jiān)督，注重與廣大職工談心交流，征求對自己和單位工作的意見、建議。
四、__年工作展望，今后努力的方向
一年來，在上級領導的關心支持下，在大家的幫助配合下，圓滿完成了全年工作，主要有以下體會：一是領導的高度重視和大力支持的結果，二是各部門和相 關員工共同努力的結果。雖然各項工作取得了一定的成績，但與上級的要求和大家的期望相比，還有許多差距，存在一些問題和不足。主要表現(xiàn)在：思想解放程度還 不夠，創(chuàng)新意識有待于進一步加強;協(xié)調各單位、各部門的工作力度不夠;深入基層調查研究工作做的還不夠等等，在今后的工作中，我將進一步加強學習，提高自 己的政治修養(yǎng)和理論水平，克服存在的困難和缺點，以強烈的事業(yè)心和責任感，扎實工作、開拓進取，為我公司技術科研事業(yè)作出新的貢獻。
謝謝大家！
篇十三 高級工程師述職報告格式3900字
本人___，大學本科畢業(yè)，1977年7月參加工作，20__年10月取得建筑工程專業(yè)工程師任職資格，自20__年起一向被聘任為工程師。任職以來，透過領導、同事們的支持，加上個人的努力，學識水平獲得較大提高，取得了較大成績。本人認為，已具備高級工程師任職條件。因此，特申報高級工程師職稱任職資格。下方作任現(xiàn)職以來的個人述職，請予評審。
一、政治思想
本人堅決擁護____的領導，堅持四項基本原則，堅持在思想上和___持續(xù)一，用心參加政治思想、理論學習和各種社會公益活動，關心國家大事，愛國、愛黨、愛社會、愛公司，道德品質良好，為人誠樸，團結同志，樂于助人，遵紀守法，工作勤奮、踏實，是一個政治可靠，思想上進的同志。
二、學識水平
本人中專畢業(yè)于工民建專業(yè)，雖然專業(yè)學識起步較低，但本人能吃苦耐勞，不怕臟，不怕累，在建設集團項目部從資料員開始專業(yè)實踐，再到質量員、施工負責、技術負責直至如今總公司負責技術創(chuàng)新管理等工作，一步步踏踏實實工作，認認真真學習。在工作實踐同時，本人透過自學考試獲得了浙江工業(yè)大學建筑經(jīng)濟管理專業(yè)大專文憑，繼后又獲得了重慶大學土木工程專業(yè)本科文憑。__年透過二級建造師考試，06年透過了一級建造師考試并注冊。這樣邊理論學習，邊工作實踐，能較好的學以致用。在10余年的技術工作經(jīng)歷中，逐步掌握了必須的技術本領，積累了較豐富的經(jīng)驗，能協(xié)調技術工作和解決關鍵的技術問題，已具有了較高的學識水平。對技術人員(工程師)進行傳、幫、帶，指導他們開展技術工作。
三、工作業(yè)績
本人14年來一向致力于從事工程技術管理工作，自受聘工程師
職務以來的主要工作成果作如下簡述：
1、工程技術管理：
在浙江大學港灣家園經(jīng)濟適用房工程工地任技術負責，該工程為超高層結構，地下室埋深較大，在工程質量、安全禮貌施工等方面均取得了很大的成果。該工程基坑埋置較深，地下水位高，且地下室面積大，抗?jié)B漏要求高，針對工程的具體狀況，經(jīng)多方論證決定，采用合成纖維抗裂抗?jié)B混凝土技術，保證該工程地下室防水需要，經(jīng)過多重分析，深化研究，總經(jīng)構成企業(yè)工法《合成纖維抗裂抗?jié)B混凝土施工工法》進行推廣應用，在本企業(yè)類似工程中應用取得較好的經(jīng)濟效益與社會效益。
2、20__。8調至公司總部至今，編制、審核上百項工程的施工組織設計、專項方案，并予以技術指導，解決施工難題，包括一些大型質量目標較高的工程，如余姚中國塑料城中央商務區(qū)建安工程、杭州蕭山國際機場二期國際航站樓工程、安徽合肥東怡金融廣場工程等高、大、難工程。
2023。08～2023。4負責余姚塑料城中央商務主心工程施工組織設計、專項方案的編制、審核，負責技術指導、質量檢查。本工程總建筑面積141000平方米(其中交易樓地上建筑面積34000平方米、四酒店地上建筑面積21000平方米、二幢寫字樓地上方積68000平方米、地下室單層建筑面積為18000平方米)。結構類型及層數(shù)：5層交易樓一幢(框—剪結構)、12層四酒店一幢(框—剪結構)、28層辦公樓二幢(鋼構—核心筒結構)、一層地下室(框架結構)。在本工程中，本人解決了工程中的系列重點技術項目，研究參與了高層鋼結構框架箱形鋼管柱導管法混凝土澆筑工藝、自承式鋼筋桁架模板組合樓板施工工藝等一系列新的施工工藝，并取得了較好的社會效益與經(jīng)濟效益。該工程獲“錢江杯”。
20__。6～今，負責安徽合肥東怡金融廣場工程施工組織設計、專項方案的編制、審核，負責技術指導。該工程共有三棟建筑組成，其中a棟為24層的高層辦公樓，樓高98。3m;b棟為48層的超高層辦公樓，樓高189。5m;c座:26層，65m，裙樓共4層，為商業(yè)用途。整個主體建筑下設有三層地下室。建筑總面積：198710m2。本工程主體結構采用鋼筋混凝土框架—核心筒結構體系，鋼筋混凝土柱與筒體之間的大梁采用混凝土梁，其與柱及剪力墻為剛接，樓板采用鋼筋混凝土樓板?？蚣懿糠譃殇摻罨炷两Y構。b棟局部采用型鋼混凝土柱。該工程質量目標為確?！棒敯嗒劇?。
3、本人用心倡導項目部實行新工藝、應用新材料，推廣應用建設部推廣的十項新技術，并指導項目部做好十項新技術的應用及示范工程的申報。
在中國黃酒城—黃酒博物館工程負責新技術應用指導。用心深入了解和熟悉工程設計意圖，分析新技術中的關鍵技術與配套技術的資料，攻克關鍵技術，以點帶面全面展開技術攻關措施，針對相應新技術進行重點難點分析與整理，深入了解，用心尋求對策，確保新技術應用的成功并取得應有的效益。始終貫徹“科學技術是第一生產(chǎn)力”的思想，不斷建全和完善“技術應用與科技創(chuàng)新”格局。用心與大專院校、科研院所、國內技術發(fā)達的建筑企業(yè)加強合作與交流，實現(xiàn)強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補。以企業(yè)信息網(wǎng)為依托，建立國內先進技術、先進施工方法網(wǎng)頁，方便工程技術人員查新，使工程技術人員隨時掌握建筑技術創(chuàng)新發(fā)展動態(tài)。施工過程中嚴格按照國家規(guī)范和創(chuàng)優(yōu)要求進行組織施工。該工程共應用“十項新技術”中的九大項十三小項。該工程已獲得浙江省錢江杯優(yōu)質工程、浙江省新技術應用示范工程。
負責杭州市第二人民醫(yī)院醫(yī)療綜合樓工程新技術應用指導。該工程總建筑面積61695平米(其中二層地下室面積11810平米，地上二十一層、裙房五層)，總高94米。本工程應用建
設部推廣的“十項新技術”中十大項十三小項。透過新技術應用，共產(chǎn)生經(jīng)濟效益折合資金約為147。93萬元。獲得了良好的社會效益：提高了項目施工現(xiàn)場的科技含量，降低了消耗，節(jié)約了能源，減少了環(huán)境污染，提高了禮貌施工水平。同時縮短施工周期，使業(yè)主早日投入使用，早出效益。該工程獲浙江省新技術應用示范工程、“錢江杯”優(yōu)質工程。
負責杭州蕭山國際機場二期國際航站樓工程施工組織設計、專項方案的編制、審核及新技術應用指導。本工程由到達層、出發(fā)層兩層，在兩層之間局部還有到達夾層，總建筑面積95825平方米，其中地下一層，建筑面積31158平方米，建筑高度26。949米;基坑設計開挖深度4。40、7。90、5。60m。本工程為一類建筑，根據(jù)場地的復雜程度，本場地屬對建筑抗震不利的地段且基礎位于地下水位以下，故本場地為二級場地，建筑結構形式為鋼筋混凝土框架結構。本工程應用十項新技術中的地基基礎和地下空間工程技術、高性能混凝土技術、高效鋼筋與預應力技術、新型模板及腳手架應用技術、鋼結構技術、安裝工程應用技術、建筑節(jié)能和環(huán)保應用技術、建筑防水新技術、施工過程監(jiān)測和控制技術和建筑企業(yè)管理信息化技術共十大項十九分項二十四子項新技術。該工程獲浙江省新技術應用示范工程。
4、科研成果。該同志任職以來，完成和組織參與我公司多項重大科研項目，取得了很好的學術價值：
與組員共同完成了《居住建筑外墻、外窗、屋頂保溫施工技術》科研課題的研究。透過對居住建筑外墻、外窗和屋頂保溫節(jié)能及地坪采用低溫熱水地板輻射采暖系統(tǒng)的研究，制定了相關的施工技術方案和施工工法，并在建筑施工上發(fā)表論文《浙江大學港灣家園工程外墻外保溫施工相關問題探討》，并運用幾個工程的實踐，到達了節(jié)約能源，減少耗能，真正做到了入居者冬暖夏涼的目
的。專家組一致認為該課題研究成果到達國內水平，對提高建筑節(jié)能施工質量具有重要的指導好處，并一致同意透過驗收。
與組員共同完成了《金屬網(wǎng)防火涂層鋼結構施工技術研究》科研項目的研究。該課題結合工程實際對金屬網(wǎng)防火涂層鋼結構施工技術開展了研究，采用該施工技術可提高防火層的附著力、抗裂性和抗沖擊性。經(jīng)過工程實踐應用，金屬網(wǎng)防火層未發(fā)現(xiàn)開裂、脫層、剝落等現(xiàn)象，能滿足設計要求。透過研發(fā)，編制了金屬網(wǎng)防火層鋼結構施工工藝，編寫了施工方案和施工工法。該施工技術的研究到達了國內先進水平。專家組一致同意透過驗收。
5、作為全國建筑業(yè)質量管理實施卓越績效管理模式《卓越績效評價準則》自評師和評審員，本人用心推動企業(yè)質量管理實施卓越績效管理模式，并組織企業(yè)各層領導、員工學習，組織市、全國質量獎的申報審核。企業(yè)獲2023年度工程建設實施卓越績效模式先進企業(yè)稱號;2023年獲紹興市市長質量獎。
另外，完成學術論文多篇，并在相關建筑專業(yè)期刊上發(fā)表。還參與建筑施工信息化建設，并進行推廣應用
四、履行崗位職責狀況
任職以來，本人認真履行了建筑工程技術管理崗位職責，較好地完成了各項工作任務：
1、認真貫徹執(zhí)行國家的技術方針，政策，嚴格遵循有關規(guī)程、規(guī)定、標準和技術文件。
2、嚴格按qeo三合一整合體系程序規(guī)定辦事，按時完成設計任務，并確保設計質量。
3、大膽創(chuàng)新，用心應用新技術、新成果，力爭使新技術、新成果適用、可靠，具有較好的性價比。
4、及時處理建筑施工、安裝施工中所遇到的問題，認真做好工程的回訪工作，并及時總結經(jīng)驗、教訓。
5、不斷鉆研，虛心請教，認真吸取別人的長處，努力提高自我的技術管理水平。同時，耐心指導初、中級職稱同事的技術工作。
6、按時完成上級領導委派的其他任務。
五、理解繼續(xù)教育狀況
現(xiàn)代社會已進入信息時代、知識經(jīng)濟時代，科技發(fā)展日新月異。為了跟上時代的步伐，本人注重知識更新，用心參加繼續(xù)教育，更深次的學習、進修。
參加浙江工業(yè)大學建筑經(jīng)濟管理自學考試，取得大專文憑;2023。6。10~20一級建造師培訓;2023。8。13~17參加全國工程建設質量管理《卓越績效評價準則》國家標準企業(yè)自評師培訓;2023。9。2~4參加《建設工程項目管理規(guī)范》宣貫培訓;2023。10。29~30參加全國地基處理、基坑支護及地下水治理新技術新方法研討會;2023。11。28~12。1全國工程建設質量管理《卓越績效評價準則》國家標準評審員培訓;2023。4。6~7參加建筑業(yè)十項新技術培訓;2023。5。10參加首屆中國建筑節(jié)能總工高峰論壇;2023。1~2023。3重慶大學土木工程專業(yè)進修學習，取得本科文憑;2023。5~10參加樁基工程發(fā)展與新技術、新產(chǎn)品推廣應用交流會等。
在科學技術日益更新的這天，務必不斷地努力學習，以充實自我，放眼未來，我將百尺竿頭，從頭做起，緊跟時代，勤勤懇懇地工作，實實在在做人，為國家、為企業(yè)的日益興旺貢獻自我更多的才智和汗水。
篇十四 2023年助理工程師述職報告1300字
各位領導、同志們
我叫__，漢族，__年6月出生，本科學歷，__年6月入伍，現(xiàn)任__支隊__區(qū)大隊助理工程師，武警中尉警銜。任職以來，在支隊黨委和大隊支部的正確領導下，本著對黨對部隊事業(yè)高度負責的精神，勤奮學習，努力工作，圓滿完成了組織交給我的各項工作任務，并使自己在實踐中學到知識，得到鍛煉，政治素質和業(yè)務素質都有了一定提高。下面我將近一年的工作、學習情況向領導和同志們作以匯報：
一、努力學習，提高政治素質和理論水平
為更好的適應新形勢下消防工作的需要，抓好部隊管理，我在工作中不斷學習政治理論，提高自己的思想政治素質和業(yè)務能力。一是認真學習馬列主義、___思想、鄧--理論和“三個代表”重要思想以及黨的路線、方針、政策，確保在政治上、思想上、行動上同___保持一致。二是系統(tǒng)學習黨的基本理論和文化科學知識，提高自己的理論素質和文化水平。通過學習，拓寬了自己的知識面，加深了對實際工作中的一些問題的理解，把一切具體的工作經(jīng)驗上升到了理性高度，從而為更好地開展工作打下了良好的基礎。三是深入學習了__的“三句話”總要求，認真作好學習筆記，通過學習領會“三句話”精神的深刻內涵和意義，要牢記使命，履行職責。四是加強業(yè)務理論和科學文化知識學習，提高自己的理論素質和文化水平。先后學習《消防法》、《建筑設計防火規(guī)范》、《公安機關辦理形式案件程序規(guī)定》等法律規(guī)范，同時認真閱讀有關軍人道德和科學文化知識的書籍，在不斷學習中拓寬了自己的知識面，加深了對實際工作中的一些問題的理解。
二、認真履行職責，不斷積累工作經(jīng)驗
（一）認真做好建筑工程審核、驗收工作。
在建筑工程審核、驗收工作實踐中，我深刻認識到建審工作是我們整個防火監(jiān)督工作的源頭，也是消防部隊的對外窗口，只有把這個源頭管準、管細、管好，才能給今后的防火監(jiān)督、滅火搶險工作打下良好的基礎；只有在工作中熱情服務，才能樹立我們在人民群眾中良好的形象。自參加工作至今，我先后參與10余項新建、改建、擴建及內裝修工程的審核和驗收工作。遇有建設單位、個人和設計部門不理解的問題，就耐心熱情的向他們講解國家消防技術標準規(guī)范的要求及規(guī)范制定的依據(jù)和適用的條件，在堅持原則的前提下，積極為建設單位出主意、想辦法，共同解決技術難題。
（二）認真開展監(jiān)督檢查工作。
在對單位開展監(jiān)督檢查中，我始終抱著對工作負責、對單位負責的態(tài)度，做到嚴格執(zhí)法，熱情服務，認真查找單位消防工作存在的問題。對故意拖延或拒不整改隱患的單位，采取有效的處罰措施。并本著為單位服務的目的， 積極為單位整改火災隱患出主意、想辦法。制作法律文書做到嚴謹、規(guī)范，一絲不茍，嚴格依據(jù)有關法律法規(guī)，有不明白或拿不準的地方，及時與同事探討或向上級業(yè)務部門請教。工作以來，我先后參與監(jiān)督檢查近百次，查處火災隱患二百余處，制作各類法律文書一百余份，未出現(xiàn)一次差錯。
（三）認真做好消防安全公益性培訓工作。
對于領導安排給我的每一次消防安全培訓任務，我都能給予高度重視。例如，先后對美佳銘城購物中心、華欣百貨和居民社區(qū)等進行培訓，每次培訓我都精心備課，認真授課，盡最大努力讓培訓人員盡可能多的掌握消防常識。
篇十五 檢驗工程師職稱申報述職報告2450字
本人1995年7月畢業(yè)于___專業(yè)，學制____年。在___畢業(yè)后先后在____等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。 1997年1月于___被評為96年度先進工作者，1998年2月于____被評為97年度先進工作者，1999年1月于____被評為98年度先進工作者，1999年9月于____被評為優(yōu)秀學員，2000年1月于___被評為1999年度先進工作者，2000年12月于___被評為2000年度先進工作者，2002年1月于____被評為2001年度優(yōu)秀黨員，2003年1月于___被評為2002年度優(yōu)秀黨員，2023年1月于___被評為2003 年度優(yōu)秀黨員，2001年在抗洪救災工作中被_____黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經(jīng)驗，加上自己刻苦學習，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經(jīng)驗，也取得了優(yōu)秀的成績。
現(xiàn)將這些年來主要技術工作總結如下：
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業(yè)務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關系到船舶的建造質量。在1993年至 1996年實習和工作初期，我分別在____船廠、___船廠、__船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“___五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區(qū)內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報
任現(xiàn)職以來專業(yè)技術工作總結
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎上對問題做出恰當?shù)奶幚?。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝復雜，施工難度大，質量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進行研究，想方設法解決它。一次在“___181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水后重做試驗，結 任現(xiàn)職以來專業(yè)技術工作總結果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結構布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運檢驗
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之新建船舶更為復雜，在業(yè)務技術水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關新建及營運船舶檢驗的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“___水運001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設支柱的辦法來進行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月，我在檢驗“___水運188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的b級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā) 任現(xiàn)職以來專業(yè)技術工作總結現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時(該船為吸斗運砂船)，船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟效益，未經(jīng)批準在機艙前壁處增設一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設一套排水設備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
