【第1篇】鐵路實習報告1500字怎么寫1850字
鐵路實習報告1500字
在樂化見習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，并產生了諸多感觸。入路四個月，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現將我這段時間的工作學習作如下總結：剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學里只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業(yè)務，并處理好人際關系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學習的。
雖然我是一個從鐵路專業(yè)學校畢業(yè)的學生，對鐵路基本知識有些了解，但仍然是十分有限，而基層實習使我有機會深入鐵路現場去接“地氣”，對鐵路主要生產單位的基本情況、鐵路運營情況、行車基本業(yè)務技能，以及鐵路大聯動機如何運轉都有了更為直接的感性認識。
我實習的車站是樂化站，見習的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業(yè)務知識要求面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車的進路和信號的開放全是由列車調度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負責車機聯控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，并在上班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M路和信號的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常接發(fā)列車，各種控制方式下接法列車的業(yè)務知識。
我已經開始學習指揮調車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進行現有股道調車，減少調車鉤數和作業(yè)時間等等這些，都一直在我腦中轉動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進這個股道，股道沒有隔離設備在旅客列車進站不安排進路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時候，由于股道緊張，翻車的鉤數較多，計劃做起來就比較難，這就體現出我工作上經驗的不足，還需要不斷的積累。在見習的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實習時間里，我要加快學習的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經驗，必須學會了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內調車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務知識。在學習的過程中，領導、師傅、同事不僅教導我業(yè)務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
在忙碌而充實的見習中，如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，順路完成見習任務，本人形成一些看法：
1、找準定位，調整心態(tài)，盡快完成角色轉變，展現大學生風采剛進入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清現狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學習中去?；鶎颖容^辛苦，做好心理準備。剛開始實習時，不習慣夜班，現在夜班基本能堅持下來。
2、注重理論與實際的聯系，有針對性的學習與見習崗位相應的規(guī)章制度。在見習期間，對規(guī)章制度的學習是非常重要的。針對值班員的崗位，師傅已經在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對性的幫我做出標記，找出了必須記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時加強與實際的聯系，在不懂的情況下多向師傅請教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。
3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流。師傅們都具有多年的基層工作經驗，我需要虛心向師傅請教，空閑時間多與他們交流，從他們那里可以主動學到如何處理突發(fā)事故的方法和經驗。這樣可以讓新人少走彎路。
4、多學習路局、車務段下發(fā)的事故通報和有效文電。事故通報時一個個生動的、的案例學習材料。工作時、休息時華時間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速提高自己對規(guī)章制度業(yè)務的認識。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。
我覺得基層的工作經歷是人生的一個坐標，有了這個經歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運轉的，理論與實際的差距，工作需要什么業(yè)務素質，同時學會如何尊重領導、師傅、同事。
基層是一個鍛煉人的平臺，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財富！
寫報告經驗36人覺得有用
鐵路實習報告寫起來其實挺講究的，尤其是那種1500字左右的。開頭得先把實習的時間地點交代清楚，比如我是哪年哪月在哪條線路上實習的，這一步很重要，因為這是報告的基礎。接著就該說實習的目的了，實習肯定不是隨便去玩玩，得有目標，比如說是為了熟悉鐵路設備的操作流程，或者是為了了解車站調度的工作情況。
在寫到具體實習內容的時候，得把每天干的事情都記下來，不能太籠統。像我第一天跟著師傅檢查線路，第二天學著如何登記列車運行表，這些都要詳細寫出來。要是遇到什么特別的情況，比如那天碰上了突發(fā)故障，那就要把故障的表現、處理的過程都寫清楚，這樣顯得報告真實可信。不過有時候會忘記寫具體的細節(jié)，比如忘了記錄處理故障用了多久時間，這就有點遺憾了。
接下來就是談體會了，這個部分得結合自己的觀察和感受。比如說通過這次實習，我發(fā)現鐵路調度工作需要很強的責任心，因為一個小疏忽可能就會導致列車晚點。還有就是團隊合作的重要性，畢竟鐵路運輸涉及很多部門協調。不過有時候寫的時候會漏掉一些重要的感悟，比如沒提到在實踐中學習到了哪些專業(yè)技能。
書寫注意事項：
報告里最好能放些數據，這樣更有說服力。像我這次實習期間，一共參與了12次列車調度，其中成功完成了10次，成功率達到了83%。這樣的數據能讓報告顯得更有分量。不過有時在寫這部分的時候會搞混數據來源，比如把別的組的數據當成自己組的，這就會出問題。
最后別忘了附上一些照片或者圖表，這會讓報告看起來更加生動。比如可以拍幾張現場工作的照片，或者畫個簡單的流程圖，展示一下作業(yè)流程。當然，有時候忘記插入這些輔助材料也是常有的事，這樣會讓報告顯得稍微單調了一些。
【第2篇】鐵路實習報告的怎么寫2200字
鐵路實習報告的范文
鐵路實習報告
時光荏苒，轉眼我已經過了我的見習期，在這一年的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識，基本上完成了從學生到工作的角色轉變，可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。工作以來在車輛段領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：
在為期一十天的崗前培訓過程中，我學習了局里的規(guī)章制度，局里開路先鋒的精神，誠信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認真，認真才會讓我學習工作更有效率，才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔責任，責任，它代表了一個人的品質;責任，使人變得穩(wěn)重;責任，使人知道自己的義務。
告別了那充滿幻想的學生時候，我又邁入了一生的另一個起點，充實的習見生活，如果說學校里學的動車知識是理論，長見識，那么動車所的實習經歷就是質的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，還有那一組組的動車，由熟悉到陌生，從迷茫到熱愛，工作中使我懂的了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學我止境。
在動車所實習的這段時間，我先后在二級修，一級修，技術組等幾個部門實習。在整個見習過程中，有各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，有書本、規(guī)章上的理論知識，并通過自己的不斷實踐，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，使我受益匪淺，現將這一段時間的見習工作情況做出匯報：
一、生活方面：
新的環(huán)境，新的生活，從住進單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。遠離家鄉(xiāng)一千多公里來到這里，生活方面發(fā)生了很大變化。這里的夏天是那么的熱，就是下了來了雨也像是蒸籠一樣;都說這里的冬天不比西北冷，可渡過的第一個冬天卻是那么的冷;這里的飲食習慣讓我不知道從何吃起，入鄉(xiāng)隨俗后我學會了炒菜做飯;這里的方言很好聽，但要用心才能聽的懂，不過這只有個過程，隨著工作和生活的不斷深入，領導們的關心，同事們的鼓勵，新的生活方式開始了。
二、工作學習方面
在學習中不斷提高自己的理論知識，在工作中認真細心，不斷學習，努力提高自己的作業(yè)水平。工作中，有領導和同事們熟悉的身影，學習中，有領導和同事們的耐心指導，在不斷的實踐中，我學到了很多書本上沒有的現場知識，使我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，實際結合理論，這使我受益匪淺。尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。
工作很辛苦，有時很煩燥，周期性的檢修項目很容易對工作失去信心，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認真仔細，虛心求教，不可懈怠。休息的時候多看作業(yè)指導書及相關動車資料，作業(yè)的時候多份細心，所謂理論結合實踐，多學多進步。
動車運營無小事，在250公里時速下，任何工作中的細節(jié)都將會影響其安全運行，簡單的從清潔工作做起，如牽引/輔助變流器、主變壓器的除灰;再就是注油的工作，如牽引電機加油，齒輪箱注油，自動車鉤、半自動車鉤的注油潤滑，空壓機的注油;車頂受電弓狀態(tài)檢查及碳滑板的更換;車內司機室操作臺制動實驗及相關設備測試;車輛運行數據tcms數據的下載及數據分析故障等。服務于旅客的設施，如衛(wèi)生間故障處理;車內照明設施;旋轉座椅故障;pis系統(旅客信息系統);空調系統等，這些都工作都會影響到動車的安全運行，工作中不但要有過應的動手能力更要有札實的理論知識，要學的東西還有很多，不但要懂更要精。通過將近一年的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，但在各項業(yè)務水平中與各位老同志的差距還是顯而易見的。
在以后的學習中我還要繼續(xù)努力，克服自己的缺點，彌補不足，加強理論知識和業(yè)務知識方面的學習，總結以往的工作經驗及教訓，發(fā)揮自己的積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，總結經驗不斷提高自己的業(yè)務水平。在領導的指導和師傅們的建議基礎上，認真反思，逐條改進。要以飽滿的生活熱情，堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)。
三、思想方面：
良好的工作狀態(tài)少不了心平氣和的心態(tài)。工作中要戒浮戒燥 不要太在意自己的得失，要以大局利益為重，要加強自身集體榮譽觀的休養(yǎng)。所以在今后的工作學習中一定要改變自己身上的缺點，就要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活，努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。時刻提高自身的素質，邊工作邊學習，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把單位利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗?？傊诮窈蟮墓ぷ鲗W習中要嚴格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永遠把單位利益放在個人利益之上。
回顧一年的工作經歷，這一切只是個開始，面對動車組這個新時代的產物，學海無崖，再以后的工作中更應謙虛謹慎，積極向上，動車工作任重而道遠，我們還的繼續(xù)努力。
寫報告經驗33人覺得有用
鐵路實習報告的怎么寫
鐵路實習報告的寫法其實挺講究的，得看你是哪方面的實習，比如是線路維護還是信號設備檢修之類的。要是線路維護方面的，開頭就得說說自己實習的地點，還有負責的主要工作內容。比如說在某鐵路局的工務段實習，每天跟著師傅檢查鐵軌的平順度，看看有沒有裂紋什么的。這部分就別寫得太模糊了，具體一點好，像是“每天早晨七點到現場進行巡檢”，這就有畫面感了。
信號設備檢修這塊就比較專業(yè)了，得提到一些專用名詞，像繼電器、轉轍機什么的。實習的時候要是學到了新的技術，比如更換某個型號的繼電器，就得詳細記錄下步驟。我記得有一次實習，跟著老師傅換了個jwxc-1700型繼電器，從拆舊的到裝新的，整個流程得寫清楚，不然別人看了不懂。寫的時候最好能附上圖示，這樣直觀，也方便以后查資料。
材料這一塊也是重點，實習報告里的材料不能太雜亂，得圍繞實習主題來。像我在工務段實習的時候，就把每天巡檢的數據整理成表格，像軌距、水平偏差這些都列出來。表格的好處就是一目了然，領導一看就知道情況怎么樣。不過有時候會漏掉一些關鍵數據，比如那天巡檢的時候忘了記下某個區(qū)段的具體里程，后來補上去就有點麻煩了。
寫報告的時候還得注意格式，字體大小、行間距什么的都要統一。我之前實習的時候，有個同學的報告字體一會兒大一會兒小，看著特別不舒服。還有段落縮進，有的同學沒弄好，整篇文章看起來很亂。另外，報告里最好別用口語化太重的話，比如“這玩意兒”，應該改成“該設備”。
時間安排也很重要，實習報告不是隨便寫寫的，得提前規(guī)劃好。像我們實習的時候，每周都有個總結會，會上要把一周的工作匯報一下，這就相當于提前準備好了。要是等到實習結束才開始寫，很容易遺漏重要內容，尤其是那些突然遇到的問題和解決辦法。
【第3篇】鐵路機車實習報告怎么寫2850字
一、實習目的
在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作人員對我的照顧和指導。
通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識；
通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中了解生產的有關內容。通過接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優(yōu)秀品質和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學習的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的基礎。
通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現問題，并嘗試解決問題。
二、實習內容及過程
（一）正、側受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
（二）各部安裝合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。
（三）機車附設裝置的檢查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠
（四）起動電阻的檢查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
（五）補助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。
（六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。
（七）氣路系統的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2
（八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過：
（1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。
（2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無松動，油量要適當，油管要暢通，油盒內不得有積水，冬季不得結冰，各油盒要有適當油引。
（九）牽引電機的檢查
1.電刷與刷架的間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度由凹部露出5毫米。 2.刷架無燒痕、安裝牢固、位置正確、導線螺絲要牢固，刷架與整流子面間隙3－7毫米。 3.整流子面要光潔、無污損、燒痕。 4.抱軸箱、齒輪罩螺絲不得丟失、松弛。 5.齒輪罩有無漏油裂紋現象。 6.出口線有無磨損。 7.下蓋有無被障礙物刮破現象。 8.風道通風是否良好，帆布不準有破損現象。 9.電機運行有無異響。
（十）蓄電池組的檢查:
1.電池箱不得有破損漏水現象，排水管要暢通。 2.電瓶不得有雜物，連接線要緊固，導電保持良好。 3.電壓是否符合要求。 4.電瓶要保持足夠的電解液。
（十一）各種可熔片按規(guī)定更換
（十二）司機在作業(yè)中應及時更換下列到限磨耗件
1.正、側受電弓磨銅板。 2.主電機部分電刷，補電機電刷。 3.及時更換15毫米以下的閘瓦。 4.氣簧發(fā)音板。 5.前后照明燈和負荷信號燈、前后室照明燈、燈泡。
（十三）電機車司機潤滑油的補油范圍
1.正側受電弓磨銅板的潤滑油。 2.正側受電弓的關鍵部分的潤滑油。 3.空氣壓縮機補油。 4.臺車部分關節(jié)（主軸箱、主軸箱滑板）補油。 5.臺車傳動裝置各軸承補油（潤滑）。 6.牽引電動機的軸承補油（潤滑）。 7.中心皿、側皿油盒補油（潤滑）。
（十四）電機車司機應保持下列部位的清潔衛(wèi)生
1.正、側受電弓與車棚頂部不得有雜物、積雪。 2.各絕緣瓷瓶。 3.高壓室、機械室、司機室及門窗玻璃。 4.各電氣部件接頭檢查、接頭及各消弧箱清掃后應無燒痕、炭化、積塵 5.在交接班前最少將機車各部的積塵掃一遍，要經常保持設備光、馬達亮、聲音正的條件。
（十五）車體及臺車的檢查
1.連接器、彈簧是否有折斷，緩沖器螺絲是否緊固，鉤舌開度鎖閉位127～130毫米、開放位245～249毫米，提鉤桿是否彎曲，鏈條是否分配合適。
2.腳踏板有無破損或螺絲松動。
3.砂箱砂量是否足夠、暢通，砂管是否合乎要求
4.主軸箱油量是否充足、油線是否整潔，主軸箱蓋是否齊全。
5.行走彈簧立柱是否彎曲，彈簧有無折斷現象。
6.各部螺絲緊固。 “我們的檢查一點要細致入微”這是負責帶我們的師傅交給我們的，因為只要把問題找出來才能及時的去處理，要是有任何一個地方的疏忽，就有可能造成成百上千元資金的損失，還有可能造成人員的傷亡。為國家，為人民帶來不可彌補的損失，舉一個最簡單的例子：電機車司機潤滑油的補油范圍，要是把這個記錯了或者是忘記了，受電弓的損壞，跟有可能造成火車脫節(jié)，牽引電機損壞等嚴重事故，再舉個例子：氣路系統的檢查。要是這個檢查疏忽了，極有可能造成的就是火車剎不住車，造成火車脫軌，或者火車相闖的嚴重事故，因此可以看出火車檢修和維護的重要性。我們一定要做到細致入微，不能放過人何以故會被疏忽的地方。因為，一旦疏忽了，那樣是對所有信任的我們的人的不負責任，也是對我們這個職業(yè)的褻瀆。
寫報告經驗40人覺得有用
鐵路機車實習報告怎么寫
實習報告對于剛接觸鐵路機車工作的新人來說很重要，它能幫助我們梳理學到的知識，也能給領導留下好印象。不過寫報告的時候，得注意一些細節(jié)。
一開始要先把實習的時間地點交代清楚，比如我是在某年某月到某地進行實習的。寫這部分的時候，記得要把單位的名字也寫上，這樣顯得正式。然后就可以說說自己是被分配到了哪個部門，主要負責什么工作了。比如說我在檢修車間跟著師傅學習機車維護，這會讓讀者知道你的工作背景。
接下來就是重點部分了，要把自己在實習期間的具體工作寫出來。像我每天都要檢查機車的制動系統，確保每個部件都正常運轉。還有一次，我發(fā)現一臺機車的輪軸有點問題，及時上報后大家一起處理，避免了一次可能發(fā)生的事故。這些都是很實在的經歷，寫的時候盡量詳細點，讓別人能感受到你的工作狀態(tài)。
再往后就是總結一下自己的收獲了。比如說通過這次實習，我對機車的工作原理有了更深的理解，也學會了如何快速排查故障。我覺得這些經驗對自己未來的工作會有很大幫助。當然，也可以提到自己還存在哪些不足，像是理論知識還不夠扎實之類的。
最后別忘了感謝一下帶你的師傅或者同事，他們給了很多指導。比如說我的指導師傅總是耐心解答我的各種問題，讓我受益匪淺。這樣的表達會讓整篇報告顯得更有溫度。
不過，有時候寫報告的時候會遇到些小麻煩。比如說有一次我想描述一個復雜的維修過程，結果寫著寫著就把幾個專業(yè)術語搞混了，導致句子有些不通順。后來反復修改了好幾次才弄明白。所以大家在寫的時候也要多留意，避免出現類似的狀況。
書寫注意事項：
寫報告的時候最好能附上一些照片或者圖表。像我那次處理完故障后拍了幾張照片，放進報告里讓大家直觀地看到問題所在。這樣做既能讓報告更生動，也能證明你說的話是真的。
【第4篇】鐵路實習報告實習報告怎么寫1100字
從這次的暑假實踐活動中，我學到了很多的知識，獲得了一次與社會交流的經驗，也很愉快的度過了一段充實的假期。通過實踐，了解社會，為以后更好的步入社會打下基礎。
首先，談一談我的人經歷。我是一名列車員，當班列車是臨時加班車l796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽鐵路局調配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應，并且每天的工作時間超過一十五個小時，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實踐活動中，我也了解到中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計的關系，中國鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務社會的發(fā)展，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學發(fā)展觀怎樣才能緊密聯系。我認為可以從以下幾個方面貫徹落實：一、科學的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無形的手進行調配。管理是任何一個公司企業(yè)健康成長的核心。只有優(yōu)秀的領導者、管理者進行科學的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠信管理、嚴明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺，面對面通過透明研討，我想中國鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。二、加強工作者的職業(yè)道德素質培訓和考核。只有在工作者自身方面加強職業(yè)道德素質，才有可能更好的服務旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變人。
如工作者語言文明、工作熱情、服務周到，我想廣大旅客也會耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。三、保質保量，和諧發(fā)展。任何產品只有做出來有好的質量，才能讓消費者滿意，因此，保證專業(yè)的技術質量，保證鐵路運輸的質量，中國鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。四、做透明開放的宣傳。只有中國鐵道部加大火車知識和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國鐵道部應加強人文關懷。關愛旅客，關愛社會，就是關愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關愛邊緣生活的弱勢群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國鐵路的高速發(fā)展在建設文化上有了巨大進步，而在文化建設上的進步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
最后，我很感激這次社會實踐活動給我?guī)淼纳钸h意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認識自己，認識社會。我想只有從現在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學習，以后更好服務社會的發(fā)展。
寫報告經驗53人覺得有用
鐵路實習報告怎么寫
做鐵路實習報告前，得先把任務搞清楚。鐵路系統里頭有不少專業(yè)名詞，比如軌道幾何尺寸，還有道岔維護標準，這些都是平時工作中要注意的點。寫報告的時候，這些專業(yè)術語要用得恰到好處，別一上來就堆砌，不然顯得生硬。要是對這些不太熟，那得提前翻翻資料，不然寫出來的東西自己看著都別扭。
實習期間每天都有好多事要做，從設備檢查到故障處理，每個環(huán)節(jié)都得留心。報告里頭要把這些事情梳理一下，別遺漏重要環(huán)節(jié)。比如說某天巡查線路，發(fā)現某個地方鋼軌有點裂紋，這事兒就得記下來，還得分析原因。不過有時候寫著寫著，可能就把這個關鍵點給漏掉了，這就麻煩了，因為報告最重要的就是真實記錄工作情況。
寫報告的時候，格式也挺講究。開頭部分要交代清楚時間地點，還有參加人員名單。這部分要是寫得模糊不清，別人看了就會一頭霧水。比如某次實習活動，要是只寫了“某日進行了一次巡檢”，沒具體到哪條線路，讀者就不知道具體情況了。所以這部分得寫得明明白白，別含含糊糊。
數據這塊兒也不能馬虎。比如測量得到的數據，得確保準確無誤。要是手誤寫錯了數字，后面整個分析都會出問題。比如測得某段軌道高低偏差是3毫米，結果寫成3厘米，那就完全偏離實際情況了。這種低級錯誤雖然不難發(fā)現，但確實會影響報告的質量。
寫報告的時候，最好能結合一些圖表。比如畫個簡單的示意圖，標注下故障位置之類的。這樣直觀一些，也方便領導或者同事理解。不過有時候圖倒是畫出來了，但標注不清楚，這就讓人看不明白，等于白費功夫。所以畫圖的時候，每個細節(jié)都要標清楚，千萬別偷懶。
小編友情提醒：
報告寫完后得仔細檢查一遍。不是說非得找專家審閱，自己認真看看就行。有時候寫著寫著，可能就把日期寫錯了，或者把人名寫反了。這種小問題雖然不影響大局，但總歸是不夠嚴謹。檢查的時候，得從頭到尾過一遍，特別是那些關鍵數據和時間節(jié)點，得核對好幾遍才踏實。
【第5篇】鐵路線路工實習報告怎么寫650字
在9月22日，我們來到了韶關高鐵線路車間培訓。然后分到了英德西線路工區(qū)，這個工區(qū)離市區(qū)比較遠，當時覺得比較不方便，后來心里漸漸好多了，因為工長和前輩們人都很好，在生活和學習上都比較照顧我們。
記得第一次上道作業(yè)的任務是檢查站內道岔的規(guī)矩水平等等，第一次看到o級電子道尺，特別方便，放上鋼軌，數據就出來了。還有一把好長的支距尺，以及弦線。當時第一感覺就是比學校的工具先進多了，對工作增添了很多方便和幫助。后來我們還去維護了一級點、二級點，更換規(guī)矩擋塊，更換彈條等等。
從學校自考回來后，工長通知讓我們去韶關支援。工作的內容有些改變，用o級電子道尺檢測規(guī)矩水平350米的軌道，當時知道任務的時候并不覺得很長，但是上道檢測了一半的工作量之后就開始腰酸背痛了。但還是要堅持下去，因為道尺檢測是先鋒軍，不做完，后面的工作就不能開展。不過后來第二次道尺檢測的時候感覺沒有那么累了，在1個半小時左右就完成了工作量。
這就是我人生當中的第一次出差，在韶關的時候住的是酒店，因為車間的招待所住滿了，都是車間報銷的房費，當時第一感覺就是擁抱一個大集體是多么的美好，所以在這樣一個大集體中，我要更加的努力，去做好我分內的事！每當晚上工作完之后，我就會聯想第二天乘客們在車廂里閑適的看書聽音樂，然后安全抵達目的地，心里就感到特別欣慰，我就會感到特別欣慰！
經過這一個月實習使我們初步了解了日常的工作內容。今晚我們要用瑞邦小車上道檢測，我會在接下來的實習中繼續(xù)虛心學習！
寫報告經驗69人覺得有用
實習報告對于剛進入鐵路線路工崗位的人來說，是個展示工作成果的好機會。報告內容需要包括一些關鍵點，這樣才能讓領導了解你的工作情況。開頭部分得先把實習的基本信息寫清楚，比如你在哪個部門實習，具體負責的工作是什么，時間是從哪天到哪天之類的。
接著，要把實習期間的主要工作內容寫出來。比如說參與了哪幾條線路的檢查，具體做了哪些維護工作，遇到過什么問題，這些問題又是怎么解決的。記得要寫得詳細一點，這樣能體現你的工作量和解決問題的能力。有時候可能會記不太清具體的日期或者數字，這時候可以大致估算一下，畢竟不是所有的細節(jié)都能精確到小數點后兩位。
在描述工作的時候，最好能用一些專業(yè)術語，這樣顯得更專業(yè)。像是道岔的類型、軌道的幾何尺寸調整方法之類的，這些都是鐵路線路工常用的概念。不過有時候寫著寫著，可能會不小心把“道岔”寫成“道岔口”，其實意思差別不大，但還是要注意改正過來。
書寫注意事項：
實習報告里還可以加入一些自己的想法。比如你覺得目前的工作流程還有哪些地方可以改進，或者是對某些設備的操作有什么建議。這不僅能展示你的思考能力，也能讓領導看到你對工作的熱情。不過有時候寫著寫著，可能會忘記前面提到過的某個觀點，導致前后有點矛盾，這種情況需要仔細檢查才能發(fā)現。
小編友情提醒：
別忘了附上一些數據或者圖表來輔助說明。比如線路檢查的數據表，或者是某次維修前后的對比照片。這樣能讓報告看起來更有說服力。當然，有時候表格里的數據可能因為手誤填錯了，這就要在提交之前認真核對一遍。
【第6篇】鐵路建設實習報告怎么寫1750字
各位領導、各位同事：
時間如流水，4個月的時間一晃即逝，在這過去的將4個月的實習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高?，F將這段時間的工作作如下總結：
一、技術培訓和作風紀律方面：
作為一名剛剛畢業(yè)的中專生，3年的鐵路專業(yè)知識學習，養(yǎng)成了對于實踐的東西接觸的少，對于許多實際應用問題不了解。面對這種情況，依靠自己的認真的學習，對現實工作由理論迅速過渡到實際工作中。在實踐中學習，不斷提高工作能力。在接觸到新的陌生的領域時，缺少經驗，對于鐵路專業(yè)技術知識需要一個重新洗耳恭聽的過程，自己在領導同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。在日常生活中，我認真服從領導安排，遵守公司各項規(guī)章制度和各項要求，注意自己的形象，養(yǎng)成良好的工作作風。
二、學習生活方面：
鐵路建設工作是一個特殊的崗位，它要求永無止境地更新知識和提高技能，并且要有足夠的耐心。為達到這一要求，我十分注重學習提高：一是向書本學。工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，除了一些老職工的現場指導，我還自費購買幾本涂料學參考書。二是向領導學。這段時間以來，我親身感受了各位領導的人格魅力、領導風范和工作藝術，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學。古人說，三人行必有我?guī)?。我覺得，我們公司的每位同事都是我的老師，正是不斷地虛心向他們求教，我自身的素質和能力才得以不斷提高，工作才能基本勝任。我認為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體的提高。
進入貴公司以來，由于離家較遠（與其它同事相比較），而且加之對生活習慣一時很難不適應，造成工作學習的耽誤。通過4個月的體驗以及在領導同事們的關懷與培養(yǎng)下，認真學習、努力工作，積極投身到工作中，已經逐漸適應了這里悶熱的工作環(huán)境。對于領導與同事們的關心和關懷，我感到了很大的動力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報，不僅能夠彌補自己耽誤的工作學習而且能夠有所成就，不辜負大伙的期望。對金錢、對名譽、對權力，我都沒有什么奢求，努力工作是我的追求。說句實在話，工作不僅是我謀生的手段，更是我回報領導和同志們的方式，也是一個人實現人生價值的惟一選擇.
三、工作體會：
在4個月的工作學習中，我在學習、工作和思想上都有了新的進步，個人綜合素質也有了新的提高，回顧這段時間來的工作歷程，主要有以下幾點體會：
（一）要在思想上與集體保持高度一致
在工作、學習過程中，我深深體會到，公司是一個團結奮斗的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、積極上進，才能融入到這個集體之中。所以我必須更加深入提高個人綜合素質，用理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。
（二）要認真學習專業(yè)技能知識，在工作上爭創(chuàng)佳績
要成為一名公司優(yōu)秀的一員，首要條件就是成為行業(yè)上的骨干。對于剛剛走出中專校門參加工作的我來說，當前的首要任務就是要努力學習、熟練掌握專業(yè)知識，始終以積極的工作態(tài)度、高度的責任感和只爭朝夕的精神投入到工作中；要在加強專業(yè)知識學習的同時，踏踏實實地做好本職工作，戒驕戒躁，爭取在自己的工作崗位上做出優(yōu)異的成績。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內行。
（三）要揚長避短，不斷完善自己
在段的時間里，我雖然在工作與學習上每天都有了新的進步，但與其他同事相比還存在著很大差距，且與系統內的領導和同志們思想和工作業(yè)務交流不夠；因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點，注重鍛煉自己的動手、應變能力、配合能力、以及適應能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己。
以上是自己工作4個月來的基本情況小結，不妥之處，懇請領導批評指正。
總之，經過4個月的試用期，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現問題，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協調。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的專業(yè)水平及綜合素質，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
寫報告經驗93人覺得有用
鐵路建設實習報告怎么寫
在鐵路建設領域，實習報告是很重要的一個環(huán)節(jié)，它不僅是對自己實習經歷的一種總結，也是向外界展示自己能力的重要途徑。寫好一份報告，需要一定的專業(yè)知識和實踐經驗。
開頭怎么寫？
這部分要簡明扼要地介紹實習的基本情況，包括時間、地點、參與的主要項目等。比如“本人于2025年3月至6月在某鐵路工程項目部進行了為期三個月的實習工作”。這部分不用太復雜，但要涵蓋關鍵信息，讓人一目了然。
正文怎么寫？
這部分要詳細描述實習期間的具體工作內容。比如，“主要負責施工現場的技術支持工作，包括測量放線、材料驗收以及現場安全檢查等”。這里要注意，每個任務都要具體化，最好能結合實例來說明。比如，“有一次在進行橋梁基礎施工時，發(fā)現設計圖紙與實際地形存在偏差，及時上報并協助調整方案，最終保證了工程順利推進”。
關于技術細節(jié)，這是報告的重點之一。鐵路建設涉及很多專業(yè)術語和技術參數，寫報告的時候一定要準確無誤。“比如在隧道開挖過程中，采用的是新奧法施工工藝，初期支護采用鋼拱架 錨桿 噴射混凝土的方式，二次襯砌則使用鋼筋混凝土結構?！边@類表述既體現了專業(yè)性，也展示了個人的實際操作能力。
除了技術層面，還要關注管理方面的內容。比如團隊協作、進度控制、成本管理等方面的情況?！霸陧椖抗芾砩?，我們采取了嚴格的進度計劃，每周召開一次例會，及時解決遇到的問題。同時，通過優(yōu)化施工流程，有效降低了成本支出?！边@樣的描述能夠讓讀者感受到你在項目中的綜合能力。
實習期間肯定也會遇到一些突發(fā)狀況。記得把這些情況記錄下來，并且寫出自己的應對措施?！耙淮我归g突降暴雨，導致工地積水嚴重，我和同事迅速組織排水工作，并對重要設備采取了保護措施，確保了第二天施工能夠正常進行?！边@樣的經歷不僅展現了你的應急處理能力，也能體現出你的責任心。
最后別忘了提到收獲和感悟。這不僅僅是簡單的感謝單位或者導師，而是要結合自身實際情況去談?！巴ㄟ^這次實習，我深刻認識到理論知識與實踐應用之間的差距，同時也更加明確了未來職業(yè)發(fā)展的方向?！边@樣的總結顯得真誠而有深度。
需要注意的是，報告中的數據一定要真實可靠。無論是施工進度還是材料用量，都要經過核實后再寫入報告。否則一旦被發(fā)現造假，后果會很嚴重。
書寫注意事項：
在語言表達上也要注意分寸感。既不能太過謙虛，也不能過于自夸。比如“雖然剛開始對某些專業(yè)軟件不太熟悉，但在同事的幫助下很快掌握了基本操作技能”，這樣的表述既體現了進步空間，又沒有貶低自己的意思。
還有個小提醒，就是格式問題。雖然報告的內容很重要，但排版整潔同樣不可忽視。字體大小、行距、頁邊距等都要符合標準要求，這樣會給閱卷人留下良好的第一印象。
