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汽車市場(chǎng)研究報(bào)告怎么寫(xiě)(精選6篇)

發(fā)布時(shí)間:2025-06-30 16:30:04 查看人數(shù):39

汽車市場(chǎng)研究報(bào)告

【第1篇】汽車市場(chǎng)研究報(bào)告怎么寫(xiě)1550字

汽車市場(chǎng)研究報(bào)告

一、我國(guó)汽車市場(chǎng)目前的規(guī)模

____年國(guó)內(nèi)汽車銷量575、82萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13、54%,轎車銷量278、74萬(wàn)輛。表明中國(guó)轎車業(yè)對(duì)中國(guó)的汽車業(yè)有很大影響,轎車增長(zhǎng)率雖有所降低,但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的。

____年1-11月,國(guó)內(nèi)轎車產(chǎn)銷351、23萬(wàn)輛和341、17萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)41、45%和38、52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234、41萬(wàn)輛,占汽車銷售總量的68、7%,顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。

中國(guó)汽車的需求主體主要有三個(gè):私人用車、集團(tuán)用車和出租用車,近年來(lái)轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體,這同中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和新的汽車政策有很大的關(guān)系。

____年,中國(guó)的汽車市場(chǎng)將是以中級(jí)車為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車保持溫和態(tài)勢(shì)的局面,隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈,特別是在國(guó)內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域,由此,市場(chǎng)的洗牌在所難免。

二、中國(guó)汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)。

____年4月1日,新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開(kāi)始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見(jiàn)》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來(lái)了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

但國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)開(kāi)始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng),市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感,以及轎車企業(yè)不斷增加,競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈,競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷,這就讓中國(guó)轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

三、中國(guó)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌

華普車型多,但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒(méi)有一個(gè)很好的影響力,這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

豐田的camry,奇瑞的qq,都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山,漸漸的旗云也上來(lái)了,至于其他車型也許產(chǎn)量都不高,但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經(jīng)過(guò)調(diào)查在私有車主方面,雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%,一汽大眾則從15%下滑至12%。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅,如廣州本田(其市場(chǎng)占有率由2%上升至5%)、東風(fēng)雪鐵龍(其市場(chǎng)占有率由2%上升至4%)以及東南汽車、北京現(xiàn)代、豐田。 但是在區(qū)域性市場(chǎng)上,舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)汽車品牌。調(diào)查顯示,上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42%和14%,一汽大眾在北京的份額為22%,廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)汽車市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。

四、影響汽車市場(chǎng)未來(lái)十年的人口變化趨勢(shì)。

1、中國(guó)人口變化分析,我國(guó)人數(shù)越來(lái)越多,人均收入增加也不斷生活水平提高,不論對(duì)私家車的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車業(yè)都有一定的推動(dòng)。

2、汽車進(jìn)入普通家庭的分析:先看市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前大約平均每120人擁有1輛汽車,而美國(guó)是1、3人1輛,西歐是1、6人1輛,日本是2人1輛,全世界平均是8人1輛。中國(guó)如果達(dá)到世界平均水平,僅按靜態(tài)計(jì)算,市場(chǎng)需求即高達(dá)1、6億輛,相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。

3、再看家庭收入狀況。資料顯示,在全國(guó)大約3億家庭中,年收入10萬(wàn)元以上的.家庭占1%,3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%,1-3萬(wàn)元的小康型家庭占55%。從國(guó)際汽車市場(chǎng)的規(guī)律看,一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的售價(jià)時(shí),這個(gè)家庭便要購(gòu)買轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算,全國(guó)富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè),如有二分之一購(gòu)車,便可消化價(jià)位在20以上的轎車150萬(wàn)輛;富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè),如有五分之一購(gòu)車,便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車360萬(wàn)輛;小康型家庭約1、65億個(gè),估計(jì)其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%,即1650萬(wàn)個(gè),這部分家庭如有五分之一購(gòu)車,便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車330萬(wàn)輛。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車840萬(wàn)輛,相當(dāng)于全國(guó)轎車產(chǎn)量的8、4倍。另外,全國(guó)城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款4、3億萬(wàn)元中,如有5%轉(zhuǎn)化為購(gòu)車消費(fèi),即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車107萬(wàn)輛,或10萬(wàn)元的轎車215萬(wàn)輛或5萬(wàn)元的轎車353萬(wàn)輛。

汽車市場(chǎng)研究報(bào)告

寫(xiě)報(bào)告經(jīng)驗(yàn)18人覺(jué)得有用

汽車市場(chǎng)研究報(bào)告怎么寫(xiě)

做汽車市場(chǎng)研究,得知道從哪下手。先得搞清楚目標(biāo),是分析銷量還是研究消費(fèi)者行為?如果是為了分析銷量,那得找銷售數(shù)據(jù),這數(shù)據(jù)可以從廠家那兒拿,也可以從經(jīng)銷商那里搞到。要是研究消費(fèi)者行為,就得去調(diào)查問(wèn)卷了,網(wǎng)上發(fā)問(wèn)卷挺方便,不過(guò)回收率可能不高,還得跑到實(shí)體店蹲點(diǎn),問(wèn)問(wèn)顧客為什么選這個(gè)車。

拿到數(shù)據(jù)后,得好好整理,不然一堆數(shù)字堆一起什么也看不出來(lái)。用excel表格分類,銷量按月分,車型分組,這樣看起來(lái)清爽。要是研究消費(fèi)者行為,就得把問(wèn)卷結(jié)果分類統(tǒng)計(jì),看看有多少人看重油耗,多少人在意品牌。圖表也很重要,柱狀圖能直觀看出銷量變化,餅圖能展示不同車型的占比情況。

寫(xiě)報(bào)告時(shí),開(kāi)頭得有個(gè)引子,簡(jiǎn)單介紹背景,說(shuō)說(shuō)為什么要做這項(xiàng)研究。接著就是正文了,這部分得詳細(xì),把數(shù)據(jù)分析的過(guò)程寫(xiě)清楚。要是銷量分析,就列出每個(gè)月的銷量數(shù)字,畫(huà)個(gè)趨勢(shì)圖,說(shuō)說(shuō)銷量漲跌的原因。如果是消費(fèi)者行為分析,就列出問(wèn)卷結(jié)果,比如多少人選擇suv,多少人選擇轎車,再解釋下為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的結(jié)果。

報(bào)告里得有建議,這是重點(diǎn)。比如銷量下降了,就得想想是不是競(jìng)爭(zhēng)太激烈了,是不是價(jià)格太高了。要是消費(fèi)者更喜歡suv,那廠家就得調(diào)整產(chǎn)品線,多推出suv車型。建議這部分得具體,不能光說(shuō)“加大宣傳力度”,得說(shuō)說(shuō)怎么宣傳,是在電視上打廣告,還是在社交媒體上推廣。

寫(xiě)報(bào)告時(shí),別忘了附上參考資料,這很重要。要是用了別的公司的數(shù)據(jù),得標(biāo)明來(lái)源。要是引用了專家的觀點(diǎn),也得注明出處。不然的話,別人會(huì)以為你是憑空捏造的。報(bào)告寫(xiě)完后,最好自己先看一遍,檢查一下有沒(méi)有錯(cuò)別字,數(shù)字有沒(méi)有算錯(cuò)。要是時(shí)間允許,最好讓同事幫忙看看,有時(shí)候自己寫(xiě)的東西,自己看不出來(lái)問(wèn)題。

寫(xiě)報(bào)告時(shí),語(yǔ)言得正式點(diǎn),不能太隨意。用專業(yè)術(shù)語(yǔ)能讓報(bào)告顯得更有說(shuō)服力,但也不能濫用,不然別人看不懂。報(bào)告里的句子不宜過(guò)長(zhǎng),太長(zhǎng)了容易讓人讀著費(fèi)勁。不過(guò),有時(shí)候?qū)懽髡呖赡軙?huì)不小心寫(xiě)錯(cuò)詞,比如把“市場(chǎng)份額”寫(xiě)成“市場(chǎng)比例”,雖然意思差不多,但還是會(huì)被細(xì)心的人發(fā)現(xiàn)。

【第2篇】汽車市場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫(xiě)5450字

汽車市場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告

6月11日—7月21日,我在神華大眾汽車銷售有限公司實(shí)習(xí)。在這期間,我對(duì)汽車維修站的零件供應(yīng),售后服務(wù),維修等有了一定的理解和深刻的體會(huì)。

該公司有一流的維修設(shè)備:?jiǎn)紊鷻C(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)等;還有先進(jìn)的檢測(cè)儀器:1551電腦檢測(cè)儀、5051檢測(cè)儀、1552電腦檢測(cè)儀、修車王等,以及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車間設(shè)置18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位,充分滿足維修作業(yè)的需要,規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個(gè)大型的4s店,銷售的車型有:捷達(dá)、速騰、高爾夫、紅旗、開(kāi)迪共5種車型,本次汽車實(shí)習(xí)報(bào)告如下:

一、汽車實(shí)習(xí)目的

1、通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

3、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、本次汽車實(shí)習(xí)內(nèi)容

該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工,而且從國(guó)內(nèi)外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如:各種電腦檢測(cè)儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4s店擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是十分重要的,該服務(wù)站的維修人員對(duì)客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟:

1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別,捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油,該機(jī)油級(jí)別為5w/40。

紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油,機(jī)油級(jí)別為10w/30。

紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油,機(jī)油級(jí)別為10w/30。

2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),擰開(kāi)加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然后用專用工具擰下舊的濾清器。

注意:擰下舊的濾芯時(shí),一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上,否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

4、裝配濾芯時(shí),要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油,以防止在安裝時(shí)造成損壞。

5、機(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲。注意:擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時(shí),一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m。然后按要求向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的.新潤(rùn)滑油。寶萊、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為5.8l,但只能加入5l。紅旗世紀(jì)星發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為4.3l,加油時(shí)只能為3.5l為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,行駛無(wú)力,燃油消耗增加;過(guò)少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。

給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn),之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油現(xiàn)象。

1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、__的作用,若沒(méi)有機(jī)油或機(jī)油失效,汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性,使用過(guò)程中不斷吸收周圍空氣中的水分,若制動(dòng)液含水量過(guò)多,則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng),再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低,嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī),用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>

3、防凍液更換周期為2年。

4、汽油捷達(dá)、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶更換的里程是6萬(wàn)公里,柴油捷達(dá)正時(shí)皮帶的更換里程是9萬(wàn)公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的,正時(shí)皮帶要是斷了,就可能把氣門(mén)頂了,損失非常的嚴(yán)重。

兩閥捷達(dá)、寶萊更換正時(shí)皮帶時(shí),必須把水泵張緊輪同時(shí)更換。

五閥捷達(dá)、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時(shí)更換,這些元件很容易抱死,抱死之后極易導(dǎo)致正時(shí)皮帶串牙,也可能導(dǎo)致頂氣門(mén)。

紅旗車只需更換正時(shí)皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程:

捷達(dá)、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬(wàn)公里換一次火花塞。

寶萊1.8t為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因?yàn)檫@種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。

6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油,每6萬(wàn)公里必須更換一次。

自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱atf油。atf油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同,在性能上有別于其它油液,主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降,而粘度又隨溫度而變化。因此,要求atf低溫時(shí)粘度不要太大,高溫時(shí)粘度不能太小。

自動(dòng)變速器具有以下特性:

(1)較高的氧化安定性:自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度,在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上,影響系統(tǒng)的正常工作。

(2)__防銹性:零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán),并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

(4)抗磨性:要求atf能良好的潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副,但摩擦系數(shù)又不能太小,否則離合器難以接合。

(5)剪切穩(wěn)定性:液力變矩器中,傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力,如油的剪切穩(wěn)定性差,變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑,不僅降低了變矩器的傳遞效率,而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡,脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過(guò)嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。

atf的功用在自動(dòng)變速器中,atf有下列功用:

(1)通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器,通過(guò)電控,液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng),完成對(duì)各換檔元件的操縱;

(2)冷卻:將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);

(3)潤(rùn)滑:對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑;

(4)清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。

在更換自動(dòng)變速器時(shí),一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少,因?yàn)橛兔娴母叩蛯?duì)變速器性能影響很大。若油面過(guò)高,旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡,氣泡混入atf內(nèi),會(huì)降低回路的油壓,影響控制閥的正常工作。同時(shí),還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑,加劇磨損。若油面過(guò)低,油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問(wèn)題。另外,油面過(guò)低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差,加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量,應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn),高出閥體與變速器殼體的接合面。

捷達(dá)、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達(dá)手動(dòng)變速箱換油量為1.8l。寶萊手動(dòng)變速箱必須使用專用的自動(dòng)變速箱差速器油,換油量為1.8l。寶萊自動(dòng)變速箱換油量為3l。紅旗手動(dòng)變速箱換油量為2.5l。

寶萊自動(dòng)變速器每換一次atf油時(shí),都要換一次濾芯。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長(zhǎng)輪胎壽命,減少路面引起的震動(dòng)等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常、磨損。

方面不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有:在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊,如過(guò)凹坑、上人行道臺(tái)階等;經(jīng)常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

要進(jìn)行四輪定位,就需要用到四輪定位儀,它主要由兩大部分組成,一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件,計(jì)算機(jī)是我們常的pc機(jī),這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù),另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟:

1、讓汽車行駛到四輪定位機(jī)上。

2、開(kāi)啟定位機(jī)。

3、掛上機(jī)頭,插上傳感器插頭。

4、校正機(jī)頭之后,用方向盤(pán)夾子固定方向盤(pán)。

5、首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角,其次調(diào)前束。

捷達(dá)、寶萊、紅旗調(diào)主銷外傾角的部位都不一樣,該公司的四輪定位儀是不能調(diào)主傾后傾角的。

捷達(dá)主銷外傾角調(diào)節(jié)的部位在減震器和羊角的連接處。

寶萊通過(guò)挪梁來(lái)調(diào)主銷外傾角。

紅旗在減震包的三角托盤(pán)處調(diào)主銷外傾角。

如果主銷外傾角調(diào)不過(guò)來(lái),就必須更換羊角。

汽車行駛時(shí)的正確操作方法:通過(guò)障礙時(shí),盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致,這樣可能保證最佳的行駛性能,防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更換新的輪胎后,必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。

在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時(shí),使用四輪定位儀對(duì)有問(wèn)題車輛進(jìn)行測(cè)量,就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已改變,只是數(shù)值的偏差憑肉眼無(wú)法判斷。其實(shí)這些偏差角度,決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進(jìn)性及操控性,發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性,避免軸承不當(dāng)受力而受損及推動(dòng)精度。更可確保輪胎與地面緊密接合,減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎,確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān),車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的,要充分利用胎面上的胎紋,使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng),車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒(méi)有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度,輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低,當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),會(huì)覺(jué)得方向沉重并且靈敏性降低。因此,只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài),輪胎的壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng)。

四輪定位是非常必要的,換句話說(shuō)會(huì)開(kāi)車,能開(kāi)好你的車也是個(gè)技術(shù),那么懂得修理你的汽車就算得上是一門(mén)學(xué)問(wèn)了。

在現(xiàn)在的中國(guó),能開(kāi)上自己購(gòu)買的汽車算是很多了。對(duì)于汽車的概念基本上能開(kāi)能跑就不必要去修理,而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠嚲秃孟褡寕內(nèi)メt(yī)院看醫(yī)生或者面對(duì)推銷人員一樣反感。維修工有他們的職業(yè)道德,沒(méi)有必要維修的地方不會(huì)騙車主去維修,有些車主不相信維修行業(yè)的主要原因是他們不舍得把車交給小修理鋪而又不愿意多花錢去特約服務(wù)站為自己的愛(ài)車保養(yǎng)。

一輛新車在沒(méi)有發(fā)生碰撞的情況下發(fā)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象有90%的原因是由于輪胎造成的,轎車的前輪輪胎最好用一個(gè)品牌相同的花紋,并且同時(shí)更換,因?yàn)檫@樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎,還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認(rèn)為汽車跑偏,在調(diào)整行駛的汽車,橫向的風(fēng)會(huì)造成汽車的跑偏,一直靠在路的一側(cè)行駛會(huì)造成跑偏,一側(cè)的輪胎氣壓低會(huì)造成跑偏等等。

(三)大眾常用專業(yè)儀器的使用

該公司的vag1551、vag1552比較常用

常用的地址碼:

01發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)

02自動(dòng)變速器電器系統(tǒng)

03制動(dòng)系統(tǒng)

15安全氣囊電器系統(tǒng)

17儀表電氣系統(tǒng)

19數(shù)據(jù)總線

25防盜系統(tǒng)

功能代碼:

01查詢控制單元類型

02查詢故障存儲(chǔ)器

03執(zhí)行元件診斷

04基本設(shè)置

05清除故障存儲(chǔ)器

06結(jié)束輸出

07控制單元編碼

08讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊

10匹配自適應(yīng)

(四)汽車維修技術(shù)總結(jié)

1、捷達(dá)gif水溫高

故障現(xiàn)象:一輛____款捷達(dá)轎車,行駛中水溫指示達(dá)130攝氏度報(bào)警,有時(shí)熄火后無(wú)法啟動(dòng)著車(啟動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)),有時(shí)著車后,水溫表指示又很正常。

故障診斷:一般捷達(dá)轎車的水溫顯示異常診斷步驟:

(1)連接診斷儀,檢測(cè)水溫值(01-08—001)與水溫表指示是否相同。

①是,查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻散熱部件(包括風(fēng)扇工作情況,冷卻液面,雙溫開(kāi)關(guān),節(jié)溫器水泵等)。

②否,檢查水溫傳感器、組合儀表(其中水溫傳感器重點(diǎn)查信號(hào)是否失準(zhǔn),連接導(dǎo)線有無(wú)斷、短路及搭鐵情況)。

(2)若上面未解決,就需查發(fā)動(dòng)機(jī)工況,燃油品質(zhì)及缸體水套等。

vag1552顯示數(shù)據(jù)為97.5攝氏度時(shí),風(fēng)扇開(kāi)始工作,上下水管溫度相同,而水溫表指示卻在130攝氏度處,報(bào)警燈閃爍。表明該車虛假報(bào)警,于是懷疑水溫傳感器信號(hào)嚴(yán)重漂移。用一好件替換后,發(fā)現(xiàn)車輛無(wú)法啟動(dòng),啟動(dòng)機(jī)處無(wú)“咔咔”的磁力線圈吸合聲,而且蓄電池電量充足,在不著車的情況下,將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于on位,卻發(fā)現(xiàn)水溫表表針上下浮動(dòng),因此判定水溫傳感器線路有異常。捷達(dá)轎車的水溫傳感器搭鐵線接觸不良,就易出現(xiàn)水溫指示偏高現(xiàn)象(有的車夜間使用遠(yuǎn)光,特別明顯,風(fēng)扇工作,水溫卻仍爬升),就先檢查搭鐵線,結(jié)果發(fā)現(xiàn)變速器與車身的搭鐵線松脫,而這根搭鐵線也是啟動(dòng)機(jī)等元件的搭鐵線。故在緊固后能夠啟動(dòng)著車,且水溫指示正常了,故障排除。

注:捷達(dá)轎車很多水溫偏高故障(假高)是因搭鐵不良,氧化引起。因此在維修中要特別注意:

①車身與發(fā)動(dòng)機(jī)

②車身與蓄電池負(fù)極

③蓄電池本身負(fù)極氧化。

2、寶萊轎車(1.6l)手動(dòng)變速箱

故障現(xiàn)象:怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡,加速正常,但掛檔時(shí)有點(diǎn)聳車。

故障診斷:用vag1551讀取故障碼無(wú)故障數(shù)據(jù)流正常,測(cè)量燃油壓力也正常,清洗節(jié)氣門(mén),然后給節(jié)氣門(mén)做基本設(shè)定(步驟01-10-00-04-060)然后試車,故障現(xiàn)象沒(méi)有排除。然后把火花塞擰下,發(fā)現(xiàn)了缸火花塞有點(diǎn)發(fā)黑,換一組火花塞還是沒(méi)有排除故障,最后換了3缸高壓線,故障排除。

三、汽車實(shí)習(xí)總結(jié)

在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中,我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)的構(gòu)造和功用,而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí),使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí),這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。

寫(xiě)報(bào)告經(jīng)驗(yàn)94人覺(jué)得有用

汽車市場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫(xiě)

剛接觸汽車市場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候,很多人會(huì)感到無(wú)從下手。這很正常,畢竟不是所有人都擅長(zhǎng)寫(xiě)報(bào)告。不過(guò),只要掌握一些基本的技巧,就能寫(xiě)出比較合格的報(bào)告。寫(xiě)報(bào)告前,最好先搞清楚自己的任務(wù)是什么,是要分析某個(gè)車型的銷售情況,還是研究某家經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)模式?明確目標(biāo)后,思路就會(huì)清晰很多。

收集資料很重要。比如去經(jīng)銷商那里了解車的銷量、客戶反饋之類的,這些都是第一手材料。不過(guò)有些同學(xué)可能沒(méi)注意到,有時(shí)候只顧著抄數(shù)據(jù),卻忘了記下來(lái)源。這樣后期整理起來(lái)會(huì)很麻煩,甚至可能影響到報(bào)告的質(zhì)量。還有就是,有些人喜歡用手機(jī)拍照片記錄,但事后發(fā)現(xiàn)照片里的字太小看不清,這就得不償失了。

整理數(shù)據(jù)的時(shí)候,建議按照類別分門(mén)別類地放好。像銷量數(shù)據(jù)可以按月份排,客戶評(píng)價(jià)也可以按正面負(fù)面分類。這樣不僅方便查找,還能更快找到關(guān)鍵點(diǎn)。如果數(shù)據(jù)太多,可以用表格的形式呈現(xiàn),但表格里的內(nèi)容一定要準(zhǔn)確,不然很容易誤導(dǎo)別人。有時(shí)候,因?yàn)榇中拇笠猓岩粋€(gè)數(shù)字多寫(xiě)了個(gè)零,結(jié)果整個(gè)分析都跟著錯(cuò)了,這個(gè)教訓(xùn)值得吸取。

在寫(xiě)報(bào)告正文時(shí),開(kāi)頭部分可以簡(jiǎn)要介紹背景,比如這次實(shí)習(xí)的目的和大致經(jīng)過(guò)。接著就可以結(jié)合收集的數(shù)據(jù)展開(kāi)論述了。這里有個(gè)小竅門(mén),就是盡量用圖表配合文字說(shuō)明,這樣直觀又省事。不過(guò)有些同學(xué)可能覺(jué)得圖表太麻煩,就直接用文字描述,這樣一來(lái),報(bào)告看起來(lái)就顯得單調(diào)乏味了。其實(shí)圖表并不難做,現(xiàn)在很多軟件都有現(xiàn)成的模板。

關(guān)于分析部分,最好能提出自己的見(jiàn)解。比如,通過(guò)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)某款車的銷量下滑,就可以試著分析背后的原因,是價(jià)格太高,還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更強(qiáng)?當(dāng)然,分析的時(shí)候要注意客觀公正,不能憑空猜測(cè)。如果只是簡(jiǎn)單地說(shuō)“我覺(jué)得怎么樣”,缺乏依據(jù),那報(bào)告的說(shuō)服力就會(huì)大打折扣。

小編友情提醒:

檢查報(bào)告的時(shí)候要仔細(xì)。有些地方可能看起來(lái)沒(méi)問(wèn)題,但細(xì)看才發(fā)現(xiàn)拼寫(xiě)錯(cuò)誤或者標(biāo)點(diǎn)符號(hào)用得不對(duì)。比如把“因此”寫(xiě)成“反此”,雖然不影響理解,但總感覺(jué)怪怪的。還有些人喜歡用復(fù)雜的句子,結(jié)果越寫(xiě)越繞口,讀者看了也容易暈頭轉(zhuǎn)向。所以,盡量保持句子簡(jiǎn)潔明了,表達(dá)清楚就行。

寫(xiě)報(bào)告的過(guò)程其實(shí)也是個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程。通過(guò)不斷實(shí)踐,慢慢就會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些方法適合自己,哪些方法不太奏效。希望這些小建議能幫到大家,至少不會(huì)在寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候一頭霧水。

【第3篇】汽車市場(chǎng)規(guī)模調(diào)研報(bào)告怎么寫(xiě)3800字

汽車市場(chǎng)規(guī)模調(diào)研報(bào)告

一、前言

隨著世界的發(fā)展,汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國(guó)六十周年暨東風(fēng)汽車公司建廠四十周年之際,結(jié)合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來(lái)的就業(yè)前景計(jì)劃,我們參加了中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐,赴湖北xx市東風(fēng)專用汽車有限公司進(jìn)行調(diào)研。

東風(fēng)汽車公司(前身為中國(guó)第二汽車制造廠)始建于1969年,是中國(guó)汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè),公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,形成了“立足湖北,輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外,公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。

近年來(lái),東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位,確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng),面向世界的國(guó)際化東風(fēng),在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景,并相應(yīng)提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng),為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。目前,公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段,新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。

此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個(gè)子公司,即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂,廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平,在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下,我們對(duì)該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察,活動(dòng)進(jìn)展順利。

二、調(diào)查過(guò)程

7月7日上午,與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系,向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的,得到他們的大力支持,市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信,并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商,并得到他們的支持,下午,對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。

7月9、10日,由東風(fēng)專用汽車有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排,在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房,結(jié)合我們機(jī)械專業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩,并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等。

7月13日,在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料,聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史,更加體會(huì)到東風(fēng)汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。

7月14、15日,和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息,從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面,以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn),對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見(jiàn)和建議,使我們了解的東風(fēng)更全面,更真實(shí)。

7月16日,對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對(duì)廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講,結(jié)合湖北xx當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況,我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御。

三、東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展歷程

第一階段:艱苦創(chuàng)業(yè)階段

時(shí)間:20世紀(jì)60年代末至70年代末

第二階段:發(fā)展輝煌階段

時(shí)間:20世紀(jì)80年代至90年代初期

20世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績(jī)較為輝煌的時(shí)期。這一時(shí)期,二汽抓住改革開(kāi)放的先機(jī),大膽探索,勇于創(chuàng)新和實(shí)踐,掙脫傳統(tǒng)體制的束縛,使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時(shí)期,二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增,綜合實(shí)力躍居行列之首,并連續(xù)多年排入全國(guó)工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。

第三階段:改革調(diào)整階段

時(shí)間:20世紀(jì)90年代中前期至20世紀(jì)末

20世紀(jì)90年代前期、中期至20世紀(jì)末,是東風(fēng)公司的改革調(diào)整期。1993年之后,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌、市場(chǎng)轉(zhuǎn)型,需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化,企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機(jī)制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露,日顯突出,社會(huì)負(fù)擔(dān)日益沉重,導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑,使東風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力。

在對(duì)影響企業(yè)生存和發(fā)展的國(guó)內(nèi)外大環(huán)境進(jìn)行深刻分析和重新認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上,東風(fēng)公司下決心實(shí)施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是:拓寬產(chǎn)品譜系,優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間,公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向,開(kāi)展第三次創(chuàng)業(yè),拓寬產(chǎn)品品種系列;另一方面,為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌要求,以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo),全面推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營(yíng)”模式改革管理體制,對(duì)二級(jí)單位充分授權(quán),相應(yīng)進(jìn)行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓,以債轉(zhuǎn)股為契機(jī),建立起法人治理機(jī)構(gòu)。

。第四階段:跨越發(fā)展

時(shí)間:20**年至今

四、東風(fēng)專用汽車有限公司的現(xiàn)狀及制約因素

在聽(tīng)取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后,我們對(duì)該公司的現(xiàn)狀有了一個(gè)相對(duì)全面的了解:

從20**年到20**年,分配到公司的本科畢業(yè)生有近50人,但至今仍留在廠內(nèi)的只有3個(gè)人,由于公司效益不好,沒(méi)有較好的發(fā)展前景,即使有較不錯(cuò)的條件提供給高校畢業(yè)生,也不能留住技術(shù)人員,使得人才流失較為嚴(yán)重,也因此導(dǎo)致人員老齡化,新型力量投入不足,影響經(jīng)濟(jì)效益,從而形成惡性循環(huán),致使該公司在同類企業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),進(jìn)一步影響效益的提高。公司也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)問(wèn)題,于是他們采取了一系列的措施以挽留人才,比如:為新來(lái)的本科畢業(yè)生提供單身公寓,并配備電腦;安排他們從事專業(yè)相關(guān)技術(shù)工作以達(dá)到學(xué)以致用等等。這些措施采取后,盡管不能從根本上解決問(wèn)題,但是對(duì)于人才流失問(wèn)題有了一定的緩解。由于該廠1969年建設(shè)的目的是為了戰(zhàn)備需要,考慮到此處地勢(shì)偏僻,便于隱蔽,國(guó)家將東風(fēng)的廠址選在這里。由于硬件條件不好,交通不利,環(huán)境閉塞,這對(duì)于東風(fēng)專用汽車有限公司的發(fā)展與擴(kuò)充有著很大的制約。同時(shí),現(xiàn)在總公司為了全體的進(jìn)一步的發(fā)展,積極向外擴(kuò)展,減少了老廠的投資以資助新廠的發(fā)展,導(dǎo)致公司資金不足,這也是公司缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因。加上現(xiàn)在客戶對(duì)車輛要求的多樣化,大部分車不再裝車廂(裝廂量已不足十分之一),而是對(duì)已有車型進(jìn)行改裝,該公司的效益因此受到了顯著影響,為了獲取更多的收入,公司決定在生產(chǎn)車廂的同時(shí)從事車輛改裝方面的工作,以增加公司的收益來(lái)源,此方案對(duì)公司產(chǎn)生了積極地影響,極大的提高了公司的效益。但是,由于公司的設(shè)備老化,人員老齡化,使得公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯,與某些專門(mén)從事該行業(yè)的公司相比優(yōu)勢(shì)不明顯,在改裝車市場(chǎng)所占份額也相當(dāng)有限,因此,雖然此方案增加了公司的收入,緩解了暫時(shí)的矛盾,但對(duì)于挽回東風(fēng)專用汽車有限公司走向衰敗的趨勢(shì)卻無(wú)扭轉(zhuǎn)性作用。

此等系列原因最終導(dǎo)致了公司現(xiàn)有的困難狀況,艱難的探索正在進(jìn)行中。

五、廠內(nèi)現(xiàn)狀調(diào)查

東風(fēng)專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對(duì)較小,而且呈縮減趨勢(shì),新生力量注入不足,就業(yè)人員中老齡化職工較重,創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就,發(fā)展步伐相對(duì)緩慢。據(jù)了解,分配來(lái)到東風(fēng)專用汽車有限公司工作的大學(xué)生多數(shù)由于系列亟待解決的問(wèn)題不能堅(jiān)持留在廠進(jìn)一步發(fā)展,人才流失相對(duì)嚴(yán)重。隨著人口老齡化近一步加劇,而勞動(dòng)力,尤其是先進(jìn)勞動(dòng)力不能得到及時(shí)的補(bǔ)充,公司的發(fā)展則相對(duì)更加遲滯。公司渴望新型人才的補(bǔ)充和注入,從而得到新的發(fā)展活力。

從領(lǐng)導(dǎo)層來(lái)說(shuō),大量離退休職工對(duì)公司是很大的負(fù)擔(dān),對(duì)廠內(nèi)沒(méi)有貢獻(xiàn)卻要很大的資金去安頓,嚴(yán)重的老齡化與廠內(nèi)效益不能提高有很大的聯(lián)系。而對(duì)東風(fēng)廠的職工來(lái)講,他們認(rèn)為公司的管理層浪費(fèi)了公司大量的資金,這部分資金如果投入到公司的改革中去會(huì)對(duì)公司的效益有很大的提高。

一代老職工守著一個(gè)老廠房就是東風(fēng)專用汽車有限公司的現(xiàn)狀,卻沒(méi)有足夠的新生力量對(duì)公司的技術(shù)進(jìn)行改革;職工層和領(lǐng)導(dǎo)層的不理解對(duì)公司制度的改革也會(huì)有很大的阻礙作用。另外,地理劣勢(shì)是阻礙公司發(fā)展的一個(gè)重要因素,而且這一條件無(wú)法輕易改變。

六、后記

在東風(fēng)專用汽車有限公司的全力支持下,我們一行八人對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司的車間及其工作流程進(jìn)行了實(shí)地參觀了解,在一名技術(shù)員和一名宣傳人員的指引下,我們?nèi)霃S前進(jìn)行了安全教育,并為我們提供了安全設(shè)備。

作為機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生,我們有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ),盡管在學(xué)期末進(jìn)行了金工實(shí)習(xí),但對(duì)于工廠的實(shí)際操作卻知之甚少,在兩名技術(shù)員的講解下,我們了解到廠房?jī)?nèi)的許多設(shè)備都和實(shí)驗(yàn)室里的不同,在實(shí)驗(yàn)室可以進(jìn)行科技發(fā)明生產(chǎn),而在廠房中卻不能進(jìn)行,比如漆工、焊工等,工廠內(nèi)是數(shù)十平方的部件,要求一次成功,這次工廠的參觀正是理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí),對(duì)于專業(yè)只是的了解和認(rèn)識(shí)都有很大的幫助。

通過(guò)這次對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司的走訪,我們對(duì)二汽的發(fā)展歷程有了基本的了解,認(rèn)識(shí)到了公司在過(guò)去四十年中經(jīng)歷的變革和發(fā)展,以及在____年全球金融危機(jī)的嚴(yán)峻形勢(shì)下,東風(fēng)專用汽車有限公司為了企業(yè)的生存和發(fā)展所采取的各項(xiàng)應(yīng)對(duì)策略,并由此結(jié)合當(dāng)前的國(guó)際背景和國(guó)家的大政方針了解國(guó)家在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面做出的努力,看到了中國(guó)經(jīng)濟(jì)在過(guò)去30年中進(jìn)行的探索和努力以及取得的重大成果。同時(shí)根據(jù)對(duì)二汽就業(yè)人員知識(shí)水平的調(diào)查結(jié)果來(lái)分析中國(guó)在近幾十年中就業(yè)人群的知識(shí)水平的發(fā)展變化,了解就業(yè)比率的變化,對(duì)以后我們的就業(yè)起到了一定的指導(dǎo)作用。

此次的社會(huì)時(shí)間在我們大家的努力下取得了很好的成果,我們從中增長(zhǎng)了知識(shí),鍛煉了能力,為此,對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司給予我們的支持表示深深的感謝!

寫(xiě)報(bào)告經(jīng)驗(yàn)54人覺(jué)得有用

做一份汽車市場(chǎng)規(guī)模調(diào)研報(bào)告,首先要明確目標(biāo)。這就像給車子加油前得先看看油箱有多大一樣,你得知道要研究什么,目的是為了分析市場(chǎng)現(xiàn)狀,預(yù)測(cè)未來(lái)趨勢(shì),還是評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然,報(bào)告的內(nèi)容肯定要跟公司的戰(zhàn)略有關(guān),要是公司想進(jìn)軍某個(gè)領(lǐng)域,那就要詳細(xì)調(diào)查這個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模。

在開(kāi)始動(dòng)手前,得搜集資料。你可以從公開(kāi)的數(shù)據(jù)平臺(tái)找行業(yè)報(bào)告,也可以聯(lián)系行業(yè)協(xié)會(huì)獲取權(quán)威信息。記得多渠道驗(yàn)證數(shù)據(jù),因?yàn)榫W(wǎng)上信息魚(yú)龍混雜,有些數(shù)據(jù)可能不準(zhǔn)確。比如我之前看到一個(gè)網(wǎng)站說(shuō)某品牌銷量增長(zhǎng)了百分之五十,可另一個(gè)可靠來(lái)源只顯示增長(zhǎng)了百分之三十,這就需要仔細(xì)甄別。

接著就是整理數(shù)據(jù)了。把收集到的信息分類匯總,可以按地區(qū)、車型、價(jià)格區(qū)間劃分。比如把北上廣深的數(shù)據(jù)單獨(dú)列出來(lái),再把新能源車和傳統(tǒng)燃油車分開(kāi)統(tǒng)計(jì)。這里有個(gè)小技巧,可以用excel表格,這樣既方便排序又能快速制作圖表。不過(guò)有時(shí)候表格公式用錯(cuò)了,可能會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏差,但只要仔細(xì)檢查就能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

然后就是撰寫(xiě)正文部分了。這部分一般包括現(xiàn)狀分析、存在問(wèn)題、對(duì)策建議三個(gè)模塊。現(xiàn)狀分析得客觀描述當(dāng)前市場(chǎng)的規(guī)模、增長(zhǎng)率等情況,最好能結(jié)合圖表直觀展示。存在問(wèn)題,就針對(duì)現(xiàn)狀指出不足之處,比如某些區(qū)域市場(chǎng)覆蓋不夠全面,或者產(chǎn)品線單一無(wú)法滿足多樣化需求。對(duì)策建議則要具體可行,不能太籠統(tǒng),像“加大宣傳力度”這種話就顯得空泛了。

最后就是排版和校對(duì)了。報(bào)告的格式要統(tǒng)一,字體大小、行距都要一致。報(bào)告里的專業(yè)術(shù)語(yǔ)得用對(duì),比如“市場(chǎng)份額”、“產(chǎn)銷比”這些詞要用對(duì)地方。不過(guò)有時(shí)候?qū)懽髡呖赡軙?huì)一時(shí)疏忽,比如把“市場(chǎng)份額”寫(xiě)成“市場(chǎng)比例”,雖然意思差不多,但看起來(lái)就不夠嚴(yán)謹(jǐn)了。校對(duì)的時(shí)候得逐字檢查,確保沒(méi)有遺漏或錯(cuò)誤的地方。

做完這些基本就完成了。不過(guò)要注意,報(bào)告不是寫(xiě)完就完事了,還得根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整優(yōu)化。畢竟市場(chǎng)是在變化的,只有持續(xù)關(guān)注才能保持報(bào)告的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。

【第4篇】汽車市場(chǎng)分析調(diào)查報(bào)告怎么寫(xiě)3050字

汽車市場(chǎng)分析調(diào)查報(bào)告

一、市場(chǎng)概述

寶馬和奧迪兩大品牌聯(lián)合所占市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大,其他品牌受其影響市場(chǎng)關(guān)注份額有所減少,奧迪在本月上升較為明顯。

廠商關(guān)注度方面,一汽奧迪和華晨寶馬仍然是爭(zhēng)奪冠軍的兩大熱門(mén)廠商,但本月一汽奧迪迅速拉開(kāi)了與華晨寶馬的差距,以較為明顯的優(yōu)勢(shì)取勝。 3.0l排量和2.5l排量的中大型車市場(chǎng)關(guān)注份額有所回落,本月合計(jì)所占市場(chǎng)份額不足五成,寶馬5系仍然是最受消費(fèi)者關(guān)注的車系。

消費(fèi)者的關(guān)注度集中在采用三廂車車體結(jié)構(gòu)和配備了at(自動(dòng)變速器)的中大型車身上,在各自的領(lǐng)域均有很高的市場(chǎng)關(guān)注份額。

二、研究的基本情況

(一)研究目的及內(nèi)容

1、了解消費(fèi)者對(duì)汽車的消費(fèi)現(xiàn)狀及汽車市場(chǎng)的消費(fèi)特點(diǎn)

(1)、通過(guò)調(diào)研了解消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)所考慮的因素價(jià)格配置顏色等

(2)、了解市場(chǎng)上汽車競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手的實(shí)力、市場(chǎng)占有率及售后服務(wù)情況明確自己在市場(chǎng)中的地位

(3)、了解消費(fèi)者購(gòu)買汽車時(shí)所考慮的宏觀環(huán)境(經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度及國(guó)家政策)

2、研究汽車消費(fèi)者的消費(fèi)心理動(dòng)機(jī)及其消費(fèi)行為的特點(diǎn)

(1)、了解其購(gòu)買汽車的目的及了解汽車的途徑

(2)、消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)購(gòu)買能力與收入、教育程度、生活方式以及品牌忠誠(chéng)度等的關(guān)系

3、了解消費(fèi)者對(duì)公司生產(chǎn)汽車的接受程度

(1)、對(duì)公司新產(chǎn)品的接受程度

(2)、被訪者對(duì)汽車方面提出的要求與意見(jiàn)

(二)、調(diào)研進(jìn)行情況

本次汽車的市場(chǎng)調(diào)研歷時(shí)十五天(____、5、20——____、6、5)

此次調(diào)查的范圍是是開(kāi)發(fā)區(qū)、市區(qū)商貿(mào)城和各個(gè)駕校、銀行被訪者定義為已經(jīng)取得機(jī)動(dòng)車駕駛證,具有固定工作,年齡在25-45之間,月收入在3000元以上的人士,以男士為主,此次調(diào)研發(fā)放問(wèn)卷100份,收回有效問(wèn)卷90份,有效率為90%,調(diào)查進(jìn)行了嚴(yán)格的審核,負(fù)荷等程序,保證了有效性。

(三)、被訪者情況

被訪者年齡在25-35之間的約占總量的65%,35-45歲之間的占35%

被訪者職業(yè)以個(gè)體工商業(yè)和企業(yè)的管理人員為主,本次調(diào)查對(duì)象的家庭平均收入相對(duì)較高,3000元的占85%,4000元以上的占15%

三.研究報(bào)告摘要

(一)消費(fèi)者消費(fèi)轎車的基本狀況分析

今年轎車市場(chǎng)銷售異?;鸨S著人們生活水平的提高,轎車的需求也隨之增加。 轎車銷售市場(chǎng)呈現(xiàn)出六大特點(diǎn):

①消費(fèi)者持幣待購(gòu)心理逐漸弱化。

②年輕人成為購(gòu)車的新生力量。

③熱銷車型需要預(yù)訂。

④國(guó)產(chǎn)車仍占據(jù)消費(fèi)主導(dǎo)地位。

⑤經(jīng)濟(jì)型轎車占市場(chǎng)份額最大。

⑥轎車進(jìn)入家庭已經(jīng)成為趨勢(shì)。

3.不同級(jí)別銷售統(tǒng)計(jì)

4.價(jià)格選擇

(二)轎車的消費(fèi)特征

1.消費(fèi)者購(gòu)買轎車的原因

2.消費(fèi)者購(gòu)買轎車的目的

3.消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)考慮因素

①來(lái)自轎車本身的影響因素

② 來(lái)自制造商的影響因素

③來(lái)自銷售商的影響因素

④來(lái)自潛在顧客的影響因素

⑤來(lái)自周邊環(huán)境的影響因素

⑥來(lái)自相關(guān)產(chǎn)品的影響因素

4.媒體選擇偏好

(三)現(xiàn)今轎車的購(gòu)買趨勢(shì)

趨勢(shì)一:80后將成為汽車消費(fèi)的重要力量,80后成為汽車消費(fèi)的重要力量,結(jié)婚購(gòu)車將成為80后的汽車消費(fèi)新特征,造型個(gè)性化、色彩靚麗的汽車將受到80后的追捧

趨勢(shì)二:根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始,任何產(chǎn)品(過(guò)時(shí)、淘汰車型)都可以成功的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束,新產(chǎn)品(從自身資源出發(fā)直接引進(jìn)新車型)就可以成功的時(shí)代也近尾聲 以中國(guó)消費(fèi)者需求為核心針對(duì)性設(shè)計(jì)或改造產(chǎn)品的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始

趨勢(shì)三:mpv、旅行車及三廂車掀背設(shè)計(jì)將得到青睞,兩廂車已經(jīng)完全為中國(guó)消費(fèi)者所接受,接下來(lái)mpv、旅行車及三廂車掀背設(shè)計(jì)逐漸將開(kāi)始為大家所青睞

趨勢(shì)四:中國(guó)消費(fèi)者特點(diǎn)決定車身大型化,車身大型化將繼續(xù)成為在b級(jí)車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì);而c級(jí)車市場(chǎng)大型化車身不僅帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力,還帶來(lái)額外溢價(jià)

趨勢(shì)五:運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚將成為主流設(shè)計(jì)元素

以b級(jí)車為代表,諸多車型中外觀造型中加入了大量運(yùn)動(dòng)元素,但并非要定位為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格產(chǎn)品

趨勢(shì)六:設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)越發(fā)為消費(fèi)者所重視.....

產(chǎn)品同質(zhì)化以及消費(fèi)者的不斷成熟共同促使設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)越來(lái)越被重視 趨勢(shì)七:中國(guó)消費(fèi)者的個(gè)性化需求展現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)更多需要契合消費(fèi)者的個(gè)性化心理需求,所以個(gè)性化設(shè)計(jì)并不完全等于獨(dú)特外型

趨勢(shì)八:油價(jià)飆升將推動(dòng)混合動(dòng)力車中率先市場(chǎng)化......41.8%的被調(diào)查者表示會(huì)考慮購(gòu)買混合動(dòng)力汽車只有4.5%表示不會(huì)考慮購(gòu)買新能源汽車

四.研究基本結(jié)論

消費(fèi)者消費(fèi)轎車的基本狀況分析

1.今年我國(guó)汽車市場(chǎng)形勢(shì)簡(jiǎn)析

在過(guò)去的6個(gè)月里,我國(guó)轎車市場(chǎng)的銷售出現(xiàn)前所未有的喜人形勢(shì),整個(gè)車市銷售高潮迭起,銷售記錄一再被刷新,國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車的熱銷拉動(dòng)了車市的火爆。車商樂(lè)了,老百姓也樂(lè)了!

2.今年轎車銷售火爆

年初,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè):今年一季度仍是車市的高峰,二季度則由往年的低谷變成溫?zé)崞冢径鹊能囀虚_(kāi)始變淡,四季度的車市則受關(guān)稅和銷售商價(jià)格的影響。進(jìn)入三季度后,持幣待購(gòu)現(xiàn)象必將重演。

業(yè)內(nèi)人士的`預(yù)測(cè)只在第一季度應(yīng)驗(yàn)了。去年下半年,很多消費(fèi)者都對(duì)中國(guó)加入wto之后汽車降價(jià)抱有很大期望,持幣待購(gòu)的現(xiàn)象非常普遍。年初,夏利的大幅度降價(jià)帶動(dòng)各種車型全線降價(jià),而且大多數(shù)轎車制造商都推出了新車型,再加上春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日等因素,一時(shí)間,京城的各大車市“熱”起來(lái),消費(fèi)者年前所積蓄的購(gòu)買力一下子釋放出來(lái)。

北方汽車交易市場(chǎng)一月份第二周的銷量比第一周增長(zhǎng)60%,第三周仍保持增長(zhǎng),在春節(jié)前掀起一個(gè)熱賣潮。素有“中國(guó)車市晴雨表”之稱的北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“亞市”),今年一季度的交易量達(dá)到13000輛,交易額達(dá)20億元,同比增長(zhǎng)了30%左右。亞市商務(wù)信息中心的郭詠部長(zhǎng)介紹說(shuō),據(jù)北京市工商局統(tǒng)計(jì),今年第一季度,全市轎車的交易量約10萬(wàn)輛,而在車管部門(mén)登記的車輛達(dá)12萬(wàn)輛。

進(jìn)入第二季度,四月份全國(guó)汽車的月產(chǎn)銷量比上月增長(zhǎng)一成以上,記錄再次刷新。全國(guó)轎車當(dāng)月的銷售量達(dá)9.61萬(wàn)輛,比上月增長(zhǎng)15.53%,同比增長(zhǎng)38.11%。亞市四月份的銷售量達(dá)5250臺(tái),比去年同期的3705臺(tái)多出1545臺(tái),創(chuàng)歷史同期新高。

五月份的銷售有所減少,原因是多方面的。首先,“五一”之前,許多家庭就實(shí)現(xiàn)購(gòu)車計(jì)劃,長(zhǎng)假期間更多的人將注意力轉(zhuǎn)移到旅行上。其次,一些品牌轎車的資源不充足,出現(xiàn)讓購(gòu)車人排隊(duì)等待的情況。最后,相當(dāng)一批消費(fèi)者對(duì)今年上市的新車持觀望態(tài)度。六月份銷售開(kāi)始回升,全國(guó)銷售轎車9.47萬(wàn)輛,比上月增長(zhǎng)6.49%,同比增長(zhǎng)一半以上。

第二季度,亞市的銷售量達(dá)14000輛,銷售額達(dá)19億元。第二季度的銷售業(yè)績(jī)基本上與第一季度持平,并沒(méi)有像前面所預(yù)測(cè)的那樣。七月份的銷售也沒(méi)有像往年一樣明顯減少。七月份以來(lái),亞市每周的銷售量仍維持在1000臺(tái),遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于往年同期的六七百臺(tái)

銷售呈現(xiàn)六大特點(diǎn)

今年上半年,火爆的車市呈現(xiàn)出六大特點(diǎn)。亞市商務(wù)信息中心的郭詠部長(zhǎng)根據(jù)市場(chǎng)的銷售情況以及亞市的一次消費(fèi)者調(diào)查做了如下分析:

消費(fèi)者持幣待購(gòu)心理逐漸弱化。亞市五月份的消費(fèi)情況調(diào)查顯示:消費(fèi)者的心態(tài)已從觀望轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極購(gòu)買。雖然被調(diào)查者表明購(gòu)車的只占18.7%,大部分人還在咨詢價(jià)格和看車。但表示在近期購(gòu)車的人數(shù)比例高達(dá)48%,其中,有77%的消費(fèi)者表示會(huì)在年底購(gòu)買。這明消費(fèi)者的購(gòu)買心理已發(fā)生根本變化,持幣待購(gòu)的消費(fèi)心理已大大弱化。

年輕人成為購(gòu)車的新生力量。今年以來(lái),私人轎車消費(fèi)的熱潮一浪高過(guò)一浪,在眾多的消費(fèi)者中年輕人越來(lái)越多。

調(diào)查發(fā)現(xiàn),年輕人正在形成一個(gè)全新的轎車私人消費(fèi)主體。他們大都受過(guò)良好的教育,消費(fèi)意識(shí)超前,有較強(qiáng)的消費(fèi)意識(shí)和消費(fèi)能力。在接受調(diào)查的276名消費(fèi)者中,35歲以下的年輕人占59%,有26.5%的受訪者是25歲以下的年輕人。

熱銷車型需要預(yù)訂。今年的車市出現(xiàn)空前的火爆局面,特別是在三四月份,部分型號(hào)的轎車一度脫銷。一些消費(fèi)者為了買到熱銷車不得不提前預(yù)訂,這在以前的銷售中是罕見(jiàn)的。上半年車市的“寵兒”多是主流品牌的車型。

寫(xiě)報(bào)告經(jīng)驗(yàn)48人覺(jué)得有用

做一份汽車市場(chǎng)分析調(diào)查報(bào)告,得先搞清楚這份報(bào)告是給誰(shuí)看的。要是給領(lǐng)導(dǎo)看的,那得寫(xiě)得正式點(diǎn),用詞得講究,數(shù)據(jù)得精確,還得有點(diǎn)深度。要是給同行交流用的,那就可以稍微隨意一些,但也不能太隨便,畢竟還是專業(yè)場(chǎng)合。

開(kāi)頭怎么寫(xiě)?

得有個(gè)背景介紹,就說(shuō)現(xiàn)在汽車行業(yè)的情況怎么樣了,最近有什么變化之類的。比如,“近年來(lái)隨著新能源車的興起,傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)受到了一定的沖擊?!?這樣一來(lái),讀者就知道你是在什么背景下做的這個(gè)調(diào)查。

接著就是收集數(shù)據(jù)的部分,這可是個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。記得要從多個(gè)渠道獲取信息,像行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),各大車企的財(cái)報(bào),還有網(wǎng)上公開(kāi)的一些消費(fèi)者反饋什么的。把這些東西都整理好,就能看出市場(chǎng)的趨勢(shì)了。比如,“通過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),今年上半年suv銷量比去年同期增長(zhǎng)了15%?!?/p>

然后就是分析這部分了,這是整份報(bào)告的核心。你可以從價(jià)格、品牌影響力、用戶群體這幾個(gè)角度去分析。比如,“價(jià)格方面,低端車型的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,不少品牌都推出了優(yōu)惠活動(dòng)。” 還有,“從用戶群體來(lái)看,年輕消費(fèi)者更傾向于選擇智能配置高的車型?!?/p>

最后這部分就是提出建議了,這一步很重要。根據(jù)前面的分析結(jié)果,給出一些針對(duì)性的策略。像是“針對(duì)年輕消費(fèi)群體,建議加大智能化功能的研發(fā)投入?!?又或者是“對(duì)于suv市場(chǎng),可以考慮推出更多高性價(jià)比的產(chǎn)品線?!?/p>

不過(guò),寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意細(xì)節(jié),別把數(shù)字搞錯(cuò)了。有時(shí)候一個(gè)小小的錯(cuò)誤就可能導(dǎo)致整個(gè)分析偏差。另外,寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候最好多檢查幾遍,確保沒(méi)有明顯的語(yǔ)法問(wèn)題。要是實(shí)在趕時(shí)間,那就只能盡量小心點(diǎn)寫(xiě)了,畢竟馬虎不得。

寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候還有一點(diǎn)要注意,那就是語(yǔ)言得符合場(chǎng)合。如果是內(nèi)部會(huì)議用的,可以稍微口語(yǔ)化一點(diǎn),但要是對(duì)外發(fā)布的話,就得更加嚴(yán)謹(jǐn)了。還有,引用的數(shù)據(jù)來(lái)源得標(biāo)明清楚,不然別人會(huì)懷疑你是不是瞎編的。

【第5篇】信貸消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告汽車怎么寫(xiě)1400字

近期,我國(guó)轎車消費(fèi)正在不斷升溫,國(guó)內(nèi)各商業(yè)銀行紛紛推出相應(yīng)的汽車貸款業(yè)務(wù)。那么,消費(fèi)者是否愿意貸款買車?什么樣的貸款是他們能夠接受的?近日,上海一調(diào)查公司就汽車貸款的一些相關(guān)問(wèn)題,對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行了調(diào)查。

汽車消費(fèi)潛力巨大

調(diào)查顯示,有32.3%的消費(fèi)者計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)購(gòu)買小汽車,而沒(méi)有購(gòu)買計(jì)劃的人占67.7%。

調(diào)查人員分析認(rèn)為,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,人們存折里的錢越來(lái)越多,居民的衣食住行各項(xiàng)消費(fèi)都在向高層次轉(zhuǎn)移,私人轎車作為享受型的交通工具,已經(jīng)越來(lái)越成為更多人的夢(mèng)想。

如今,國(guó)內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠商產(chǎn)品不斷升級(jí)換代,不少品種和型號(hào)的車已經(jīng)與國(guó)際同步,同時(shí),成本不斷下降直接導(dǎo)致銷售價(jià)格降低,以前普通百姓不敢問(wèn)津的價(jià)格逐步走低,個(gè)人購(gòu)車欲望正在強(qiáng)化,未來(lái)5年將是我國(guó)家庭轎車普及化加速的幾年。

貸款購(gòu)車分歧較大

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,對(duì)于貸款購(gòu)車消費(fèi),41.4%的消費(fèi)者表示接受,46.8%的消費(fèi)者表示反對(duì),表示不一定的占11.8%。

進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn),表示接受貸款購(gòu)車方式的消費(fèi)者認(rèn)為,貸款可以周轉(zhuǎn)資金和提前消費(fèi),兩者各占56.1%和33.9%;在反對(duì)貸款購(gòu)車的人中,有57.6%的人表示等有錢后再買,34.4%的人表示貸款買車不合算;另有3.0%的人認(rèn)為貸款的錢可能不安全。

調(diào)查人員分析認(rèn)為,消費(fèi)者對(duì)貸款購(gòu)車的分歧較大,這一在國(guó)外非常盛行的消費(fèi)方式和理念,在國(guó)人眼里還頗受爭(zhēng)議。這除了和中國(guó)傳統(tǒng)消費(fèi)觀念有一定沖突外,也和個(gè)人經(jīng)濟(jì)收入情況、消費(fèi)者對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展預(yù)期、消費(fèi)信貸本身的操作等有著密切關(guān)系。

有超前消費(fèi)意識(shí)的受訪者往往具有如下特征:年紀(jì)較輕,有一定的經(jīng)濟(jì)收入,對(duì)生活質(zhì)量的要求較高。他們認(rèn)為,與其若干年后賺足了購(gòu)車的錢,不如現(xiàn)在花明天的錢,提前享受。反對(duì)者則認(rèn)為,消費(fèi)應(yīng)量入為出,安分守己.相對(duì)于贊成者,他們的經(jīng)濟(jì)收入水平較低,工作穩(wěn)定性較差。

貸款期限4至5年最受歡迎

調(diào)查結(jié)果顯示,34.0%的消費(fèi)者認(rèn)為汽車貸款期限4至5年最合適,19.8%選擇10年以上,18.9%選擇3年以下,17.0%選擇6至7年,10.4%選擇8至9年。

調(diào)查人員分析認(rèn)為,消費(fèi)者對(duì)貸款期限的選擇因個(gè)人情況差異而不同。一般情況下,收入高、償還能力強(qiáng)的消費(fèi)者傾向于較短期限,收入較低、償還能力較弱的傾向于較長(zhǎng)期限。但也有例外,一些投資意識(shí)較強(qiáng)的消費(fèi)者,盡管有購(gòu)車能力,也會(huì)貸款且選擇較長(zhǎng)的期限,而把自己的資金用于其他投資上,做到理財(cái)和享受兩不誤。

貸款期望額度較高

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,對(duì)于貸款金額,消費(fèi)者的期望在4萬(wàn)至10萬(wàn)元之間。其中,10萬(wàn)元及以上的比例稍高,為25.5%;其次為6萬(wàn)至7萬(wàn)元,占22.6%;4萬(wàn)至5萬(wàn)元占20.8%;8萬(wàn)至9萬(wàn)元占19.8%;3萬(wàn)元以下比例較低,為11.3%。

調(diào)查人員分析認(rèn)為,消費(fèi)者對(duì)貸款傾向于較高金額,結(jié)合目前轎車市場(chǎng)的車價(jià),經(jīng)濟(jì)型為10萬(wàn)元,中高檔在20萬(wàn)至30萬(wàn)元。因此,較低的貸款額度滿足不了消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的支付,反過(guò)來(lái),如果消費(fèi)者的購(gòu)車資金缺口較小,往往也不會(huì)通過(guò)貸款方式解決。

貸款期望金額也折射出消費(fèi)者購(gòu)車的心理價(jià)位應(yīng)該在10萬(wàn)元左右,低檔轎車盡管價(jià)格具有優(yōu)勢(shì),但其質(zhì)量性能和外觀不為大多數(shù)人看好,而十余萬(wàn)元的中檔經(jīng)濟(jì)型轎車的綜合競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng),受歡迎程度相對(duì)較高。

根據(jù)本次調(diào)查結(jié)果,調(diào)查人員指出,目前開(kāi)辦汽車貸款業(yè)務(wù)的服務(wù)機(jī)構(gòu)還不多,品種形式較單調(diào),尚不能滿足消費(fèi)大眾的各級(jí)需求,提供服務(wù)的機(jī)構(gòu)應(yīng)力求形式的靈活、多樣,真正把方便和實(shí)惠帶給消費(fèi)者。

寫(xiě)報(bào)告經(jīng)驗(yàn)27人覺(jué)得有用

信貸消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告主要是用來(lái)反映某一特定時(shí)期的信貸消費(fèi)狀況,為企業(yè)決策或者政策制定提供依據(jù)。這類報(bào)告需要有扎實(shí)的數(shù)據(jù)支撐,同時(shí)結(jié)合分析得出結(jié)論。

一開(kāi)始得明確調(diào)查的目的,這很重要。比如這次報(bào)告是為了了解汽車信貸市場(chǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。確定了目的后,就要著手收集資料了??梢詮墓_(kāi)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)入手,像央行發(fā)布的金融報(bào)告,還有各大銀行的年報(bào)。不過(guò)這里有個(gè)小問(wèn)題需要注意,有些銀行年報(bào)里的數(shù)據(jù)可能更新得不夠及時(shí),這時(shí)候就需要多找?guī)准覍?duì)比一下,確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

接下來(lái)就是整理這些數(shù)據(jù)了。數(shù)據(jù)整理的時(shí)候要特別留意分類,像汽車貸款的規(guī)模、利率水平、還款周期等都應(yīng)該分開(kāi)統(tǒng)計(jì)。整理過(guò)程中,可能會(huì)出現(xiàn)一些小疏漏,比如把某年的數(shù)據(jù)誤認(rèn)為是下一年的,這就需要反復(fù)核對(duì)幾次才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

在數(shù)據(jù)分析環(huán)節(jié),可以采用比較法,將當(dāng)前的數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,看看有沒(méi)有明顯的變化。另外,也可以用趨勢(shì)分析法,預(yù)測(cè)未來(lái)的發(fā)展方向。這里有個(gè)地方要注意,如果只看單個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn),可能會(huì)得出片面的結(jié)論,所以最好能結(jié)合多個(gè)指標(biāo)綜合考量。

最后就是撰寫(xiě)報(bào)告正文了。開(kāi)頭部分要簡(jiǎn)明扼要地介紹背景和目的,中間部分詳細(xì)列出數(shù)據(jù)分析的結(jié)果,結(jié)尾則提出自己的看法和建議。需要注意的是,報(bào)告里的每一句話都要有出處,不能憑空捏造。比如說(shuō)某個(gè)觀點(diǎn),最好能引用權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究成果來(lái)支持。

在整個(gè)寫(xiě)作過(guò)程中,保持邏輯清晰是關(guān)鍵。有時(shí)候?yàn)榱吮磉_(dá)清楚,可能會(huì)寫(xiě)出比較長(zhǎng)的句子,這時(shí)候就容易出現(xiàn)語(yǔ)法上的小問(wèn)題。比如,一個(gè)句子包含了太多從句,結(jié)果讀起來(lái)就很拗口。因此,在寫(xiě)完初稿之后,最好能抽時(shí)間通讀一遍,看看有沒(méi)有這樣的情況發(fā)生。

【第6篇】2025汽車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告怎么寫(xiě)1750字

一、我國(guó)汽車市場(chǎng)目前的規(guī)模

____年國(guó)內(nèi)汽車銷量575、82萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13、54%,轎車銷量278、74萬(wàn)輛。表明中國(guó)轎車業(yè)對(duì)中國(guó)的汽車業(yè)有很大影響,轎車增長(zhǎng)率雖有所降低,但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的。

____年1-11月,國(guó)內(nèi)轎車產(chǎn)銷351、23萬(wàn)輛和341、17萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)41、45%和38、52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234、41萬(wàn)輛,占汽車銷售總量的68、7%,顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。

中國(guó)汽車的需求主體主要有三個(gè):私人用車、集團(tuán)用車和出租用車,近年來(lái)轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體,這同中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和新的汽車政策有很大的關(guān)系。

____年,中國(guó)的汽車市場(chǎng)將是以中級(jí)車為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車保持溫和態(tài)勢(shì)的局面,隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈,特別是在國(guó)內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域,由此,市場(chǎng)的洗牌在所難免。

二、中國(guó)汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)。

____年4月1日,新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開(kāi)始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見(jiàn)》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來(lái)了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

但國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)開(kāi)始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng),市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感,以及轎車企業(yè)不斷增加,競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈,競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷,這就讓中國(guó)轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

三、中國(guó)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌

華普車型多,但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒(méi)有一個(gè)很好的影響力,這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

豐田的camry,奇瑞的qq,都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山,漸漸的旗云也上來(lái)了,至于其他車型也許產(chǎn)量都不高,但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經(jīng)過(guò)調(diào)查在私有車主方面,雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%,一汽大眾則從15%下滑至12%。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅,如廣州本田(其市場(chǎng)占有率由2%上升至5%)、東風(fēng)雪鐵龍(其市場(chǎng)占有率由2%上升至4%)以及東南汽車、北京現(xiàn)代、豐田。 但是在區(qū)域性市場(chǎng)上,舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)汽車品牌。調(diào)查顯示,上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42%和14%,一汽大眾在北京的份額為22%,廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)汽車市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。

四、影響汽車市場(chǎng)未來(lái)十年的人口變化趨勢(shì)。

1、中國(guó)人口變化分析,我國(guó)人數(shù)越來(lái)越多,人均收入增加也不斷生活水平提高,不論對(duì)私家車的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車業(yè)都有一定的推動(dòng)。

2、汽車進(jìn)入普通家庭的分析:先看市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前大約平均每120人擁有1輛汽車,而美國(guó)是1、3人1輛,西歐是1、6人1輛,日本是2人1輛,全世界平均是8人1輛。中國(guó)如果達(dá)到世界平均水平,僅按靜態(tài)計(jì)算,市場(chǎng)需求即高達(dá)1、6億輛,相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。

3、再看家庭收入狀況。資料顯示,在全國(guó)大約3億家庭中,年收入10萬(wàn)元以上的家庭占1%,3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%,1-3萬(wàn)元的小康型家庭占55%。從國(guó)際汽車市場(chǎng)的規(guī)律看,一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的售價(jià)時(shí),這個(gè)家庭便要購(gòu)買轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算,全國(guó)富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè),如有二分之一購(gòu)車,便可消化價(jià)位在20以上的轎車150萬(wàn)輛;富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè),如有五分之一購(gòu)車,便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車360萬(wàn)輛;小康型家庭約1、65億個(gè),估計(jì)其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%,即1650萬(wàn)個(gè),這部分家庭如有五分之一購(gòu)車,便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車330萬(wàn)輛。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車840萬(wàn)輛,相當(dāng)于全國(guó)轎車產(chǎn)量的8、4倍。另外,全國(guó)城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款4、3億萬(wàn)元中,如有5%轉(zhuǎn)化為購(gòu)車消費(fèi),即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車107萬(wàn)輛,或10萬(wàn)元的轎車215萬(wàn)輛或5萬(wàn)元的轎車353萬(wàn)輛。

五、其他影響因素。

1、現(xiàn)實(shí)的汽車消費(fèi)還受到多方制約,如準(zhǔn)購(gòu)證、停車泊位、附加費(fèi)用等,但不管怎么說(shuō),中國(guó)經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展,人們對(duì)轎車消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加快進(jìn)程的另一推動(dòng)因素。

2、遲緩進(jìn)程的不利因素,世界石油價(jià)格上漲導(dǎo)致汽車消費(fèi)的新趨向變化。

3、政府為擴(kuò)大內(nèi)需,調(diào)整了消費(fèi)政策,被壓抑的汽車消費(fèi)潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購(gòu)買力。

4、是加入wto后人們的預(yù)期改變了,持幣待購(gòu)的汽車消費(fèi)能力逐步釋放。

5、是中國(guó)人從眾心理的消費(fèi)習(xí)慣起作用,推動(dòng)了一些城市的汽車消費(fèi)熱潮。

汽車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告范文

寫(xiě)報(bào)告經(jīng)驗(yàn)77人覺(jué)得有用

在撰寫(xiě)2025年汽車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告時(shí),得先搞清楚報(bào)告的核心目的,是為了分析市場(chǎng)趨勢(shì)、評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,還是針對(duì)某個(gè)具體車型的表現(xiàn)進(jìn)行深度剖析。這一步很重要,因?yàn)椴煌哪繕?biāo)會(huì)影響后續(xù)的結(jié)構(gòu)布局。如果是為了向高層匯報(bào)市場(chǎng)動(dòng)態(tài),那報(bào)告可能需要更側(cè)重宏觀層面的數(shù)據(jù)整理和趨勢(shì)預(yù)測(cè);要是為產(chǎn)品研發(fā)部門(mén)服務(wù),則可能需要深入到消費(fèi)者需求的具體細(xì)節(jié)。

收集資料是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,這包括從公開(kāi)渠道獲取的行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、過(guò)往年度報(bào)告里的相關(guān)章節(jié),還有就是網(wǎng)絡(luò)上的各種論壇、社交媒體上的用戶評(píng)論。這里有個(gè)需要注意的地方,有些網(wǎng)站提供的信息更新頻率不高,下載下來(lái)的數(shù)據(jù)可能已經(jīng)過(guò)期,所以在引用前一定要核對(duì)日期。另外,有時(shí)候從不同來(lái)源得到的結(jié)果會(huì)有出入,這時(shí)就需要自己動(dòng)手去交叉驗(yàn)證,確保最終使用的數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

接下來(lái)就是整理這部分工作了,把搜集來(lái)的信息分類歸納,建立一個(gè)清晰的框架。比如,可以將數(shù)據(jù)分為幾個(gè)大類,如銷量統(tǒng)計(jì)、價(jià)格走勢(shì)、品牌市場(chǎng)份額等。不過(guò)在這個(gè)過(guò)程中,很容易漏掉一些重要信息,比如忘記把售后服務(wù)滿意度也列入其中。當(dāng)然,這不是說(shuō)售后服務(wù)不重要,而是因?yàn)檫@類信息往往隱藏得很深,不容易一眼就找到。

撰寫(xiě)正文的時(shí)候,最好能結(jié)合圖表來(lái)輔助說(shuō)明問(wèn)題。一張柱狀圖就能直觀展示各品牌的市場(chǎng)占有率變化,而表格則更適合用來(lái)對(duì)比不同時(shí)間段內(nèi)各項(xiàng)指標(biāo)的具體數(shù)值。不過(guò)制作圖表的時(shí)候也要小心,別把字體設(shè)置得太小,否則讀者看不清數(shù)字會(huì)很麻煩。而且圖表的顏色搭配也很講究,過(guò)于花哨反而會(huì)分散注意力。

在描述現(xiàn)象的同時(shí),還應(yīng)該嘗試給出自己的見(jiàn)解。比如看到某款新車上市后銷量迅速攀升,就可以試著分析背后的原因,是產(chǎn)品本身設(shè)計(jì)出色吸引人,還是營(yíng)銷策略到位抓住了消費(fèi)者的痛點(diǎn)。不過(guò)這里有個(gè)小問(wèn)題,有時(shí)候分析得過(guò)于主觀,缺乏足夠的證據(jù)支撐,這就可能導(dǎo)致說(shuō)服力不足。

最后別忘了檢查一遍全文,看看有沒(méi)有遺漏的信息點(diǎn)或者表述模糊的地方。尤其是涉及到金額或者百分比這樣的精確數(shù)據(jù)時(shí),必須保證準(zhǔn)確無(wú)誤。不過(guò)有時(shí)候因?yàn)闀r(shí)間緊迫,可能會(huì)忽略這一點(diǎn),結(jié)果導(dǎo)致報(bào)告中出現(xiàn)了幾處明顯的錯(cuò)誤,這顯然是不應(yīng)該發(fā)生的。

汽車市場(chǎng)研究報(bào)告怎么寫(xiě)(精選6篇)

汽車市場(chǎng)研究報(bào)告怎么寫(xiě)?做汽車市場(chǎng)研究,得知道從哪下手。先得搞清楚目標(biāo),是分析銷量還是研究消費(fèi)者行為?如果是為了分析銷量,那得找銷售數(shù)據(jù),這數(shù)據(jù)可以從廠家那兒拿,也可以從經(jīng)銷商那里搞到。要是研究消費(fèi)者行為,就得去調(diào)查問(wèn)卷了,網(wǎng)上發(fā)問(wèn)卷挺方便,不過(guò)回收率可能不高,還得跑到實(shí)體店
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