土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告日記怎么寫（精選6篇）

【第1篇】土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告日記怎么寫5300字

土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告日記一

今天來第一天來到實(shí)習(xí)工地，心情非常激動(dòng)。上午先到****建設(shè)工程咨詢有限公司總部報(bào)道，與負(fù)責(zé)人事工作人員溝通后，被安排前往實(shí)習(xí)工地。

實(shí)習(xí)工地位于**市**區(qū)***路以南，**路以東。工程名稱為“**·**(**路 ** 號改造工程)”，是**市 xxxx年 年眾多“兩改”工程項(xiàng)目。共有 5 棟住宅，兩層網(wǎng)點(diǎn)和車庫。總建筑面積 47473.17 ㎡，其中廉租房總面積為 1334.24 平方米。

工地現(xiàn)場狀況如右側(cè)平面布置圖所示。 1# 為27 層、2# 為25 層高層建筑， 工地 3 ～5# 為6 層多層建筑，共有塔吊兩臺，卸料平臺一個(gè)?，F(xiàn)場情況是1#2# 樓正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工，3 ～5# 樓還沒開始施工。南側(cè)場地卸有土方和鋼筋加工區(qū)域。

****工程咨詢有限公司做為監(jiān)理公司，負(fù)責(zé)相關(guān)工作?！氨O(jiān)理”是為實(shí)施承包合同，由業(yè)主組建或選擇監(jiān)理工程師單位依據(jù)合同對承包商的生產(chǎn)(進(jìn)度、質(zhì)量和投資)進(jìn)行監(jiān)督和管理工作。

此次實(shí)習(xí)前往實(shí)習(xí)的項(xiàng)目部設(shè)置土建、電氣水暖通、投資控制、信息合同、安全監(jiān)理組，另設(shè)一名項(xiàng)目總監(jiān)理工程師代表負(fù)責(zé)現(xiàn)場工作。由于人員調(diào)動(dòng)和工作兼任問題，項(xiàng)目部共有組 5 名成員，負(fù)責(zé)相關(guān)工作。

項(xiàng)目部總監(jiān)代表向各位同事對我進(jìn)行了介紹，并讓我以后跟隨土建監(jiān)理去現(xiàn)場進(jìn)行工作，在項(xiàng)目部里負(fù)責(zé)一些資料整理的工作和一些雜務(wù)。我頓時(shí)感覺有一份責(zé)任在身上，第一天在項(xiàng)目部了解了現(xiàn)場情況，熟悉工作環(huán)境，今后按照規(guī)定的時(shí)間上下班。

實(shí)習(xí)就這樣開始了。

土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告日記二

今天早上八點(diǎn)半來到工地，上午下了一點(diǎn)雨，下午在總監(jiān)的帶領(lǐng)下檢查現(xiàn)場基坑周圍的沉降情況，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發(fā)現(xiàn)工地男廁所北側(cè)有一條裂縫，立即匯報(bào)給甲方的相關(guān)負(fù)責(zé)人員，商定解決方案，決定聯(lián)系基坑支護(hù)單位檢查基坑的穩(wěn)固情況。

施工現(xiàn)場基坑開挖后出現(xiàn)一條暗渠，暗渠的存在可能是引起周圍沉降的主要原因。如果采取“堵”的處理方式肯能造成上游出現(xiàn)涌出問題，在施工過程中也不可能對暗渠進(jìn)行實(shí)質(zhì)上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業(yè)，在預(yù)算等問題上監(jiān)理方也出示相關(guān)證明。據(jù)土建監(jiān)理介紹，工程完工后還將把暗渠接好，恢復(fù)原狀，保證其對建筑的影響降低到最小。

暗渠的存在也對現(xiàn)階段施工造成了一定影響， 3# 底板鋼筋處出現(xiàn)淤泥，針對這種情況也通知施工單位相關(guān)人員進(jìn)行處理。來到施工現(xiàn)場對工程地質(zhì)問題進(jìn)行分析，拿出解決方案，讓我也想起了工程地質(zhì)課上老師講的一些關(guān)于沉降、地下水的問題，深切感受到僅僅是書本上學(xué)到的理論是不夠的，最終要的是知道如何切實(shí)解決問題。

直觀地了解工程實(shí)際中存在的問題，印象更深刻。比如構(gòu)件的名稱作用、各類材料的使用等都有更進(jìn)一步的認(rèn)識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀的方法措施，這也是進(jìn)行實(shí)習(xí)的收獲之一。不由地想起以前經(jīng)常聽到的話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！?/p>

土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告日記三

今天上午在工地進(jìn)行檢查過后，發(fā)現(xiàn)了一些問題，雖然不是工程施工過程中的問題，但也需要施工方注意。土建監(jiān)理下發(fā)了關(guān)于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的監(jiān)理通知單。

通知單提出工地現(xiàn)場應(yīng)盡快落實(shí)設(shè)備樣品庫的要求。在辦公區(qū)一樓有一個(gè)樣本庫，但是其中內(nèi)容并不全面，包括鋼筋、防水材料等的粘貼展板，說明材料名稱、規(guī)格等具體信息等工作都沒有跟上，還有待改進(jìn)。監(jiān)理通知書對具體的展板尺寸、內(nèi)容等做了相應(yīng)規(guī)定。

另外，關(guān)于工地質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)牌的設(shè)置提出了要求，希望清楚標(biāo)注混凝土澆注板面上荷時(shí)間，安放在通道口，其內(nèi)容為。為迎接質(zhì)監(jiān)站檢查，希望施工單位能在三天內(nèi)給出答復(fù)。

監(jiān)理 通知單是一個(gè)很關(guān)鍵的文件，他可以界定某些質(zhì)量責(zé)任，比如某些工程在質(zhì)量不合格的時(shí)候被隱蔽，然后在后期一經(jīng)查出，且沒有相應(yīng)的通知單、驗(yàn)收單證明監(jiān)理已經(jīng)發(fā)現(xiàn)該質(zhì)量問題并已經(jīng)正式通知其整改的話，監(jiān)理要對該質(zhì)量問題負(fù)連帶責(zé)任的。因而監(jiān)理通知單既明確了權(quán)責(zé)，也保證了工程質(zhì)量。

現(xiàn)場一直處于 1#2# 樓鋼筋支模、綁扎鋼筋的工作中。在對模板支撐系統(tǒng)檢查過程中發(fā)現(xiàn)，立桿間距過大，缺少剪刀撐。就這一問題也立即聯(lián)系施工單位進(jìn)行整改。我個(gè)人認(rèn)為施工單位在像這樣的現(xiàn)場整改上工作很配合，就是在一些資料、方案、報(bào)審表等環(huán)節(jié)上有拖沓的跡象，這可能也和工地缺乏相關(guān)技術(shù)人員有關(guān)。

土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告日記四

今天終于迎來了“安全檢查”，按照實(shí)習(xí)工地的慣例，每周四都有安排安全檢查工作。參加安全檢查的是建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位三方的代表。監(jiān)理方對安全檢查過程進(jìn)行簽到、記錄，并對現(xiàn)場存在的問題提出整改建議。

上午9:00 今天的安全工作檢查全面開始，其間發(fā)現(xiàn)了很多需要改進(jìn)的問題。我們看到腳手架上放置的架子管不規(guī)范，對于1# 樓基坑通道要搭建規(guī)范。由于考慮到施工安全，提出電焊機(jī)下面要墊木板，且電焊機(jī)接地線需要加固。針對現(xiàn)場由分配箱至1# 樓的電纜也希望有關(guān)單位注意不要使之拖地，造成不必要的危險(xiǎn)。在施工現(xiàn)場，材料堆放雜亂，鋼筋沒有防雨防水措施，銹蝕比較嚴(yán)重。針對以上問題，都下達(dá)了隱患通知書，安全檢查同行施工單位負(fù)責(zé)人都保證整改到位，避免安全事故發(fā)生。

通過今天參加安全檢查，我感覺雖然這只是一項(xiàng)看似只是慣例的工作，但對于整個(gè)工地正常運(yùn)行來說都是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。如果我們不注意施工安全上的種種問題，一旦發(fā)生生命財(cái)產(chǎn)損失都是不可估量的。其次，僅就經(jīng)濟(jì)效益來講，如果在質(zhì)監(jiān)站等部門檢查過程中發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題，勒令停工影響工期進(jìn)度，這一損失也是我們都不希望看到的。

我也學(xué)到了很多關(guān)于施工現(xiàn)場安全的常識，比如不倒著走路，看清腳下頭頂，放慢腳步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已經(jīng)是記在心中。工地的大標(biāo)語時(shí)刻提醒著我們：安全第一。

土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告日記五

今天在現(xiàn)場會(huì)議室舉行例會(huì)，各單位代表于上午9:00 準(zhǔn)時(shí)出席。各單位負(fù)責(zé)人提出了自己工作中存在的問題，和各個(gè)部分負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)商溝通。我在會(huì)上也認(rèn)真做了筆記，了解了各方溝通的方式方法。

施工單位提出，現(xiàn)階段為追趕進(jìn)度，將在目前 206 人的基礎(chǔ)上，增加施工人數(shù)，增加管理人員。也提出了大型機(jī)械定期維護(hù)檢查，配合套管預(yù)埋的安裝工作等問題。

監(jiān)理方針對之前的質(zhì)量檢查工作結(jié)果做了提醒，由于鋼筋銹蝕嚴(yán)重，希望施工單位要做好鋼筋除銹工作。對 3# 塊的清淤工作需要進(jìn)一步落實(shí)。在綁扎鋼筋的過程中，縱筋過密，一定要嚴(yán)格控制縱筋間距。對一些諸如混凝土專項(xiàng)施工方案、套管安裝的書面報(bào)告、澆注前的三方驗(yàn)收和試塊留量方案等書面材料也在會(huì)上督促相關(guān)責(zé)任人盡快提交。

建設(shè)單位著眼于安全施工的問題提出，上下基坑的安全通道要保證安全，盡快解決有問題的部分。要盡快解決基坑的排水問題，不要影響施工。另各方也就“綠色通道” 、開工日期統(tǒng)一等問題進(jìn)行了協(xié)商。

我認(rèn)為這種例會(huì)的形式非常有利于各方對現(xiàn)場情況的溝通。比如監(jiān)理單位的很多資料、報(bào)告都不能按時(shí)獲得，在會(huì)上提出來有助于其他單位重視，也能夠更好的配合。這樣一來提高了效率，也能順利通過檢查驗(yàn)收，進(jìn)而保證質(zhì)量，提高效益。

做為一個(gè)新人，我在會(huì)上認(rèn)真記筆記，通過會(huì)議也讓我回憶起了一周以來看到的種種問題。感受到實(shí)際工作中交流是的一門學(xué)問，人與人之間的溝通是成功做好工作的基石。

土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告日記六

今天下雨停工。項(xiàng)目部里主要還是改一改資料，有些東西也不知道他們是怎么做出來的，日期的和別的單位的對不上。而且電子版也找不到了，還要把圖紙上的一些設(shè)計(jì)說明打出來。有一臺電腦的cad 還不好用了，我在另一臺電腦上裝了cad ，這個(gè)軟件太討厭了，居然只能裝一次。

我和施工單位的資料員學(xué)習(xí)了一下cad 的一些應(yīng)用，怎么瀏覽、打開、選中等等基本的操作，也算是對這款軟件的一個(gè)初步認(rèn)識。比較悲催的是cad 里的字不能像word 里一樣全選，要一小塊一小塊地選，這樣我整理設(shè)計(jì)說明的內(nèi)容也不好弄，但也比一個(gè)一個(gè)打快。另外就是整理了一些目錄，感覺項(xiàng)目部的資料真是浩如煙海。

經(jīng)過對cad 軟件的一些接觸，感覺施工單位既然不是作為設(shè)計(jì)方，但也要對cad 這一工具有所了解，能夠看圖識圖。這也讓我對下個(gè)學(xué)期的cad 設(shè)計(jì)課充滿了期待，我想有了實(shí)習(xí)的經(jīng)歷對這門課程還是會(huì)抱著一種親切的感覺。

土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告日記七

今天個(gè)比較重要的檢查， 人防質(zhì)監(jiān)站李科長來工地檢查1# 樓負(fù)二層鋼筋施工情況。同時(shí)也督促工地整理好人防工作的相關(guān)資料。

我一直就聽總監(jiān)他們在說“人防”我還一直不太清楚這是怎么回事，今天聽電氣監(jiān)理給我講了一下。原來“人防”就是人民防空工程，因?yàn)樵谝郧啊肮馔图Z，深挖洞”的原因，市區(qū)地下有縱橫交錯(cuò)很多的人防管網(wǎng)，方便進(jìn)行防控隱蔽。我們工地下面 1# 樓旁邊就有一個(gè)連接口，通向人防管網(wǎng)。

人防工程是為了保障戰(zhàn)時(shí)人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫(yī)療救護(hù)而單獨(dú)修建的地下防護(hù)建筑，以及結(jié)合地面建筑修建的戰(zhàn)時(shí)可用于防空的地下室。土建監(jiān)理說我們工地負(fù)二層車庫是給二類人員隱蔽用的，按戰(zhàn)時(shí)用途劃分屬人員掩蔽工程類?，F(xiàn)在由于大量人民防空工程限制，為了減少維護(hù)建設(shè)等方面的損失，我了解到很多市區(qū)山體下的人防工程都暫時(shí)租賃做為倉庫使用，這也是人防工程建設(shè)在新時(shí)期下的發(fā)展。

在我們檢查地下室的一些人防設(shè)施上的標(biāo)準(zhǔn)也比一些普通標(biāo)準(zhǔn)要高，比如樓梯的厚度就比普通樓梯厚度要求高，這也是為了保證人防設(shè)施的質(zhì)量。通過今天的實(shí)習(xí)我這才發(fā)現(xiàn)，原來我們的腳下還有一片如此神秘的世界。

土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告日記八

在土建監(jiān)理的帶領(lǐng)下，我們今天進(jìn)行了混凝土澆筑質(zhì)量的一個(gè)檢查，拆模之后，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場混凝土澆筑質(zhì)量存在很大問題，而且與模板支護(hù)等方面都有關(guān)系。

混凝土拆模(如圖)過后能看到很多嚴(yán)重現(xiàn)象，鋼筋外露情況是絕對不允許的，鋼筋的保護(hù)層厚度按照規(guī)范要求至少需要25mm ，而現(xiàn)場情況來看，這樣容易引起鋼筋的銹蝕，這樣一來鋼筋的受力能力就下降，致使結(jié)構(gòu)承載力出現(xiàn)問題。

另一個(gè)讓人頭痛的現(xiàn)象是蜂窩麻面(如圖)狀況嚴(yán)重，如果說側(cè)面出現(xiàn)細(xì)微麻面正常，而在頂面出現(xiàn)則充分說明澆筑過程中的振搗不均勻，振動(dòng)棒工作不到位。然而側(cè)面的蜂窩麻面情況同樣嚴(yán)重，這樣屆時(shí)質(zhì)監(jiān)部門一定會(huì)提出意見，直接影響工程進(jìn)度，造成損失。

針對發(fā)現(xiàn)的情況，土建監(jiān)理馬上下達(dá)監(jiān)理通知，并與現(xiàn)場施工工作負(fù)責(zé)人聯(lián)系，要求馬上派專人整改，讓修飾工把露鋼筋的地方盡快改好。而且盡量保證側(cè)面蜂窩麻面處混凝土色澤均勻統(tǒng)一，達(dá)到迎接檢查的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

我們再混凝土課上就學(xué)習(xí)了相關(guān)的規(guī)范要求，而在土木施工的課上又學(xué)習(xí)了如何保證達(dá)到規(guī)范，而實(shí)際施工中總會(huì)遇到種種因素干擾，致使無法達(dá)到預(yù)期效果。其實(shí)這些都是人的問題，這些都和施工人員的素質(zhì)有關(guān)，既然無法從根源上避免，那么就只能通過自查、監(jiān)理檢查來避免這些問題，及時(shí)改正錯(cuò)誤。

土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告日記九

上午 9 ： 30 召集了各方代表，再次通報(bào)了昨天發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，希望能夠重視并盡快改善，今天的安全檢查也完全不能松懈。

今天安全檢查中也發(fā)現(xiàn)了諸多問題，首先地下室 人防門框的放置位置不合理，南場地材料標(biāo)識牌沒做好，堆放的材料比較亂，這樣就造成了工作面情況復(fù)雜，容易引發(fā)事故。 在 木工棚里發(fā)現(xiàn)有電源開關(guān)箱損壞，希望木工組盡快改善。由于天氣地勢等原因，造成北場地4# 樓塔吊基礎(chǔ)浸泡在水中，如果這種安全隱患長期存在，我感覺是很可怕的。 施工人員有時(shí)候?yàn)榱斯?jié)省時(shí)間，從 南坡臨邊防護(hù)欄桿的地方翻出來，然后就造成護(hù)欄有些地方損壞，這種情況也是不允許的。 又是 配電箱存在亂拉線現(xiàn)象，很顯然電線是不能搭在架管上面的。這些情況也都記錄在安全檢查記錄中收檔在庫。

經(jīng)過兩次的安全檢查，其實(shí)有一部分是檢查一些應(yīng)付檢查的項(xiàng)目，比如標(biāo)識之類的東西。但有一些關(guān)于圍護(hù)支擋、安全用電、設(shè)備維護(hù)之類的工作就比較重要了。做為新人，每次下工地去現(xiàn)場地觀察，都是去學(xué)習(xí)記憶一些常識，以后再工作中能夠避免這類情況發(fā)生就提前預(yù)防。這種積累經(jīng)驗(yàn)的過程也是實(shí)習(xí)的一個(gè)重要目的。

希望明天再會(huì)上能夠再引起各負(fù)責(zé)人員重視，其實(shí)一開始整改都到位了，就是后續(xù)工作中不注意，不能夠堅(jiān)持，問題就復(fù)發(fā)了。其實(shí)這個(gè)事也挺頭疼的。

土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告日記十

9 ：00 召開了這周例會(huì)，今天施工單位、建設(shè)單位的人都到齊了，總監(jiān)通知了一件非常重要的事——省建設(shè)廳要來工地檢查，各方人員都要全力以赴迎接檢查。

會(huì)上總監(jiān)主要是針對昨天的安全檢查進(jìn)行了通報(bào)，提到 各班組及分管人員做好自己的本職工作，以迎接省、市領(lǐng)導(dǎo)檢查。抓緊時(shí)間完備齊全各項(xiàng)資料，在平日資料整理過程中，施工方資料、報(bào)審表等不全，造成了一些脫節(jié)，致使效率下降。另外在電纜拖地、標(biāo)識牌規(guī)范、防水__措施上都提出了監(jiān)理方的修改意見。

施工單位考慮到質(zhì)量檢查、天氣原因造成工期拖沓的原因，希望加快施工進(jìn)度，提高生產(chǎn)，追趕工期。關(guān)于進(jìn)入基坑的安全通道問題，希望和甲方商討，放在哪個(gè)位置更好。老生常談地提及了工人的上崗證、 “雙卡”、工人工資發(fā)放記錄、考勤情況等問題，要盡快弄好。并保證配合監(jiān)理方工作把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施方案盡快上報(bào)，做好迎檢的準(zhǔn)備。

建設(shè)單位代表提出了自己的一些意見，認(rèn)為現(xiàn)場要規(guī)范施工、文明施工、安全施工，現(xiàn)場安全、質(zhì)量、資料、進(jìn)度等各項(xiàng)工作要盡快做好，以迎接檢查。而且也提出會(huì)完善相關(guān)圖紙的準(zhǔn)備，配合下周的檢查工作。

下午項(xiàng)目部進(jìn)行資料的整理和審核，把時(shí)間日期對不上的資料進(jìn)行修改。檔案中缺少的部分進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并和施工方資料員進(jìn)行溝通，派人去質(zhì)監(jiān)站報(bào)審材料。我還制作了檔案盒里的目錄，了解了檔案的具體內(nèi)容和分類。

【第2篇】暑假土木路橋工程實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫4500字

暑假土木路橋工程實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)項(xiàng)目：xx市xx立交橋。

一、實(shí)習(xí)工地概況及工程進(jìn)度

1、工程設(shè)計(jì)資料

xx立交橋修建于xx市南環(huán)路（柳邕路：城市快速路）及g209國道（柳石路）交會(huì)處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m（共兩跨四聯(lián)），立交橋匝道共有8條機(jī)動(dòng)車道及4非機(jī)動(dòng)車道，另沿柳石路兩側(cè)有兩非機(jī)動(dòng)車道的地下通道（此通道經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T研究有臨時(shí)修改，實(shí)習(xí)結(jié)束地僅有聽聞，未見修改圖紙）。

2、工程實(shí)地情況

xx立交橋位于城郊結(jié)合部，又是兩城市主干道交會(huì)，再加上周邊的陽合大橋、長途客運(yùn)站、公交車站、機(jī)場及舊機(jī)場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實(shí)習(xí)其間周邊就發(fā)和車禍?zhǔn)嗥?。場地?nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。

3、工程進(jìn)度

由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等，各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進(jìn)度十分緩慢。炎炎七月，民工數(shù)量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上所謂的項(xiàng)目部制定的施工計(jì)劃。

二、實(shí)習(xí)期間主要負(fù)責(zé)：測量內(nèi)外業(yè)

實(shí)習(xí)期間，熟練掌握了水準(zhǔn)測量及全站儀測量，能準(zhǔn)確完成水準(zhǔn)測量任務(wù)，能較好完成全站儀的放樣及測設(shè)任務(wù)，對施工測量過程也有較全面的認(rèn)識。

實(shí)習(xí)其間的主要測量項(xiàng)目：

1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制

立交橋匝道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)路段（新建）為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結(jié)構(gòu)層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）、6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ac-13）。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。

2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量

主體跨線橋，實(shí)習(xí)時(shí)橋墩己養(yǎng)護(hù)完畢，測量組對其標(biāo)高進(jìn)行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標(biāo)地面高程及橋底設(shè)計(jì)標(biāo)高反算出支架高度，并與支架搭設(shè)后測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，精確控制箱梁底、翼板模線形。

3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣

頂管——應(yīng)當(dāng)是實(shí)習(xí)中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進(jìn)行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實(shí)習(xí)過程中的一個(gè)見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護(hù)欄燈架等的放樣也是實(shí)習(xí)中的主要工作。

4、內(nèi)業(yè)

主要是進(jìn)行測量的內(nèi)業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準(zhǔn)高程，坐標(biāo)等等數(shù)據(jù)進(jìn)行整理并歸檔。并通過部分測得數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)計(jì)算所得數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而指導(dǎo)施工員進(jìn)行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。

三、測量具體內(nèi)容及相關(guān)的資料

1、跨線橋

xx立交橋跨線橋位于r=2000圓曲線上，局部有加寬，跨徑布置采用墩臺平行布置，各分孔線與道路設(shè)計(jì)中心線法線斜交角度均不相同。因此關(guān)于跨線橋測量的計(jì)算與放樣進(jìn)行得十分仔細(xì)。

a、 地基處理

防止支架沉陷，地基處理是關(guān)鍵。地基處理的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)為清除地表草皮或虛土32~45cm，在2cm平整度的控制指標(biāo)下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，并設(shè)置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測量數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)時(shí)這部分?jǐn)?shù)據(jù)完全采用“宏”通過excel完成的，挖機(jī)清表也完全是憑司機(jī)的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場施工員的隨意指導(dǎo)?！霸旒佟币菜闶菍?shí)習(xí)中所見所得吧——算是了解現(xiàn)場施工的一部分吧。

b、支架搭設(shè)

跨線橋支架采用鋼管腳手架構(gòu)件搭設(shè)。箱梁標(biāo)準(zhǔn)堆面采用48ⅹ3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m，橫桿間距為1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，并測得地面高程，由地面高程推算至設(shè)計(jì)高程，通過調(diào)整支架高度達(dá)到控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個(gè)推算，將支架精確到設(shè)計(jì)標(biāo)高所容許的范圍內(nèi)則通過橋面的水準(zhǔn)測量得到。

c、支架預(yù)壓

支架預(yù)壓材料為袋裝中沙，根據(jù)梁施工順序的方向逐步進(jìn)行，便于流水作業(yè)。然后根據(jù)預(yù)壓測試結(jié)果，確定支架的施工預(yù)拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標(biāo)高誤差。

沉降觀測，加載前對所有點(diǎn)進(jìn)行觀測，每次加載完成后每隔2小時(shí)觀測一次，最后一次加載完成后，觀測到各點(diǎn)均不再沉降為止。觀測點(diǎn)分別布設(shè)于1/4、1/2、3/4跨度截面處。由于測量的要求太高，為節(jié)省時(shí)間，沉降觀測并沒有按施工方案精確進(jìn)行，雖然進(jìn)行了預(yù)壓但遠(yuǎn)沒有達(dá)到規(guī)范要求。但是做內(nèi)業(yè)時(shí)數(shù)據(jù)完全符合要求——這又是“宏”的功勞了。

卸載：沉降量穩(wěn)定后，即可測出所有點(diǎn)的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點(diǎn)的高程，支架的非彈性變形己經(jīng)消除，計(jì)算出支架和地基的彈性變形量，據(jù)此確定模板準(zhǔn)確的立模高度和預(yù)拱度。

d、模板和鋼筋

箱梁外側(cè)模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內(nèi)模采用18cm竹膠板。

鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測量組只需進(jìn)行一次高程復(fù)測。

e、 預(yù)應(yīng)力管道

按《xx立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案》：預(yù)應(yīng)力管道在充分熟悉圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按坐標(biāo)用架立鋼筋對預(yù)應(yīng)力管道定位，特別是拐彎點(diǎn)處一定要準(zhǔn)確，形狀圓滑，線形順暢。

只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實(shí)習(xí)與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進(jìn)行測量。甚是遺憾！

f、 混凝土澆筑

xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強(qiáng)度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線——即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。

實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養(yǎng)護(hù)、拆內(nèi)外模等工藝。

混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監(jiān)理對項(xiàng)目部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠及時(shí)”，這部分細(xì)節(jié)，將在后面說明。

2、路基

路基的測量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)（松鋪系數(shù)教課書中沒有）通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應(yīng)的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。

路基測量的難點(diǎn)主要在于邊坡及坡腳樁坐標(biāo)的現(xiàn)場計(jì)算。不得不說，此次xx立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見識到了高科技的強(qiáng)大，看上去頗為麻煩的坐標(biāo)計(jì)算，原來在測量專用計(jì)算器下是那么簡單。

邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當(dāng)?shù)奈恢眉茉O(shè)全站儀并整平；b、選擇水準(zhǔn)點(diǎn)，利用后方交會(huì)得到測站坐標(biāo)及高程數(shù)據(jù)；c、使用計(jì)算器，跟據(jù)樁號及距中樁的偏距（路面寬度——為定值），得到邊樁的坐標(biāo)；d、放樣出邊樁并測得此樁的標(biāo)高；e、由（設(shè)計(jì)標(biāo)高-實(shí)測高程）*邊坡坡度i 路面寬度=當(dāng)前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標(biāo)，放樣出坡腳樁。邊樁數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)路基填土的高度，坡腳樁可以指示出填土范圍。

路基測量是一項(xiàng)超累計(jì)的工作，測量及計(jì)算單調(diào)且工作量較大，xx的太陽只用了三天時(shí)間就把我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時(shí)一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓后的路基進(jìn)行測量。路基最高處填土達(dá)五米高，只得反反復(fù)復(fù)對路基進(jìn)行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去——閑時(shí)在項(xiàng)目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實(shí)習(xí)，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因?yàn)楣こ淌┕?shí)在是太單調(diào)了。

四、實(shí)習(xí)中的反面教材

其次實(shí)習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，無論是測量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們在一起，確實(shí)很學(xué)到許多的施工知識。便是最為簡單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的'方法也能讓人耳目一新。

不過，實(shí)習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。

反面教材1：總工閉門造車

項(xiàng)目部對xx立交橋項(xiàng)目有一個(gè)詳細(xì)的項(xiàng)目施工計(jì)劃，但是每周的例會(huì)上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進(jìn)度時(shí)，總是會(huì)置疑項(xiàng)目總工程師所制定的“施工計(jì)劃”。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計(jì)劃中，這兩條匝道本是己進(jìn)入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報(bào)密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動(dòng)土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計(jì)劃的地方還有數(shù)處，每月的施工進(jìn)度還不能完成計(jì)劃的40%（施工員的原話），為此施工員們意見很大，覺得所謂的計(jì)劃完全是閉門造車，根本行不通。

反面教材2：施工組織不利

澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強(qiáng)度、坍落度控制、振搗及孔道保護(hù)等一系列問題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。

然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問題，現(xiàn)場的監(jiān)理負(fù)責(zé)人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時(shí)，正值最熱的中午，混凝土初凝時(shí)間縮短，現(xiàn)場指揮的項(xiàng)目經(jīng)理等調(diào)配人力不及時(shí)，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不及時(shí)，混凝土初凝后沒法用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，而項(xiàng)目部也沒有準(zhǔn)備平板式振動(dòng)器。用那位監(jiān)理負(fù)責(zé)人的話說：“這翼板中間肯定會(huì)氣泡，到時(shí)如果拆模的時(shí)候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個(gè)也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉！”。

可惜，澆完混凝土后實(shí)習(xí)結(jié)束，這些問題到底是怎么個(gè)除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，更沒能及時(shí)的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問題這件事，值得我們深思。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

這次實(shí)習(xí)，雖只四十余日，也算不得完美，但實(shí)習(xí)所得卻是實(shí)實(shí)在在。實(shí)習(xí)與在學(xué)校中學(xué)得，并與書本相驗(yàn)證，得以下幾點(diǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)。

1、書本中的重點(diǎn)（考驗(yàn)重點(diǎn)）可能在施工中毫無用武之地

在實(shí)習(xí)前，雖然有聽聞過書中知識于施工作用不大這種說法，但自己真實(shí)感受了一次現(xiàn)場施工后才深深體會(huì)到書本知識與施工應(yīng)用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的立交橋，其各類設(shè)計(jì)圖紙有數(shù)尺之厚。在設(shè)計(jì)圖紙中，無論是道路中線控制點(diǎn)的坐標(biāo)還是排水管道井口的坐標(biāo)，凡是要精確得到的，設(shè)計(jì)圖紙上都標(biāo)出得清清楚楚。書本中關(guān)于豎曲線、橫曲線的計(jì)算，在施工過程中壓根就用不到。

2、書本中沒有加以強(qiáng)調(diào)的部分不能忽視

由于這次實(shí)習(xí)本要的工作是測量，翻看測量的教科書發(fā)現(xiàn)，三百頁的書本提到“后方交會(huì)”的僅僅四頁。而在實(shí)習(xí)的測量中使用最多的卻反而是“后方交會(huì)”。當(dāng)然這部分理論性并不多，主要是動(dòng)手能力，但這也從側(cè)面反應(yīng)了，書本中無有什么非重點(diǎn)，凡是施工中能夠用到的，它們都將發(fā)揮作用。

像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設(shè)計(jì)”絕對是重點(diǎn)，但施工所要用到的，不是設(shè)計(jì)，而是不怎么受到重視的“用60kn~80kn壓路機(jī)”部分。

3、一定要學(xué)會(huì)使用常見的辦公軟件

土木工程行業(yè)的cad固然不必說，這是必需學(xué)會(huì)的。但以前一直認(rèn)為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內(nèi)業(yè)時(shí)起到一定的作用。平時(shí)在學(xué)校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)關(guān)于excel的使用，自己完全只是剛?cè)腴T級的。

另外還有像博奧軟件、ps等等。

如果說實(shí)習(xí)僅僅是為了得到施工經(jīng)驗(yàn)，那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗(yàn)證的機(jī)會(huì)，我覺得更主要的是暴露了我們學(xué)識的不足。施工經(jīng)驗(yàn)可以慢慢學(xué)，但知識卻很有可能在以后的生活中將再?zèng)]有像學(xué)校這么好的地方來讓我們予以掌握。

暑假土木路橋工程實(shí)習(xí)報(bào)告

【第3篇】土木工程實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀3000字怎么寫3150字

實(shí)習(xí)是每一個(gè)畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì)，鞏固知識，實(shí)習(xí)又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運(yùn)用所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識來了解會(huì)計(jì)的工作流程和工作內(nèi)容，加深對會(huì)計(jì)工作的認(rèn)識，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析解決問題的能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì)做準(zhǔn)備。

實(shí)習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性，有利于融會(huì)貫通。同時(shí)，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個(gè)客觀，理性的認(rèn)識，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì)：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。

實(shí)習(xí)要求：

（1）實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。

（2）通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。

（3）了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

（4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

（5）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

（7）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

實(shí)習(xí)前記

這次實(shí)習(xí)從2025年9月1號至9月18號，歷時(shí)約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時(shí)問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光！

這次實(shí)習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座；實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行。

聽講座

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生

實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。

道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。

根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。

總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的^|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn)：

首先，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

其次，隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力。

其三，隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。

其四，隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。

最后，城市地下隧道的興起，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因?yàn)樗挥谳^深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善！

【第4篇】xxxx年土木工程專業(yè)人員實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫4500字

下面就是我本次實(shí)習(xí)的具體行程和我的體會(huì)。

一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)及日程安排:

xx年4月13日實(shí)習(xí)動(dòng)員參觀主校區(qū)

xx年4月14日上午參觀長沙賀龍?bào)w育館橘子洲***雕塑下午自由安排晚上聽陳飛虎教授“建筑與藝術(shù)”講座

xx年4月15日上午參觀蓮城大橋金屏村鐵路橋晚上“招標(biāo)與投標(biāo)”專業(yè)知識講座

xx年4月16日上無參觀并解工業(yè)廠房與民用住宅的異同觀看湘潭市體育公園施工過程

二、實(shí)習(xí)目的

認(rèn)識實(shí)習(xí)是整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與實(shí)習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的了解普通住宅結(jié)構(gòu)

2.初步了解體育館結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工過程

3.了解橋梁道路鐵路橋梁等設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)

4.了解工用與民用建筑的區(qū)別聯(lián)系

5.了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向

6.提高藝術(shù)修養(yǎng)，加深對建筑與藝術(shù)的了解

7.培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的

三、實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容

xx年4月13號星期一晴

上午，在圖書館第二報(bào)告廳內(nèi)，我們認(rèn)真聆聽了陳院長和湘潭市建筑設(shè)計(jì)院的專家講說。陳院長概括了我們這次實(shí)習(xí)的行程安排，接著設(shè)計(jì)院的專家細(xì)致的為我們介紹了現(xiàn)在設(shè)計(jì)院內(nèi)的工作要求，也就是告訴我們要達(dá)到怎們樣的水平才有機(jī)會(huì)計(jì)入設(shè)計(jì)院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵(lì)。

下午天氣溫和，我們懷著興奮的心情，在陳院長的帶領(lǐng)下參觀我們學(xué)校的新校區(qū)。來這里求學(xué)半年多，卻從沒有如此近距離的領(lǐng)略我們湖工的美麗。徜徉在這座園林般的學(xué)府中，同學(xué)們暢所欲言，心情格外的好。看得出陳院長也很激動(dòng)，他自豪的向我們介紹著湖工的每一棟建筑，每一片風(fēng)景……

xx年4月14號星期二晴

星城長沙之旅

4月14號這天，天氣異常的炎熱。太陽如熾熱的火球，把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒有影響到同學(xué)們的好心情。因?yàn)榻裉煳覀円ラL沙實(shí)習(xí)，去感受星城的美麗。

宏偉壯觀的賀龍?bào)w育館

第一站我們參觀的是賀龍?bào)w育館。賀龍?bào)w育館絕對是世界級的體育館，多處結(jié)構(gòu)在當(dāng)時(shí)都達(dá)到了世界級領(lǐng)先水平。隨著總結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師胡工的介紹，我們對賀龍?bào)w育館有了進(jìn)一步的了解。辦第五屆城運(yùn)會(huì)開幕式重任的長沙賀龍?bào)w育場位于長沙新世紀(jì)體育文化中心西北部，主體工程為框架８層（局部９層），建筑面積１１.７５８６萬平方米，５層以上外墻為圓弧剪力墻，屋面標(biāo)高最底為２８.８米，最高為３３米，呈階梯狀分布，整個(gè)框架由４８４根框架拄組成。整個(gè)外觀的主體部分用當(dāng)今世界最流行的玻璃幕墻裝飾。賀龍?bào)w育場可容納觀眾６萬人，鋼屋蓋工程建筑面積為４.５７萬平方米，用鋼量達(dá)３５５２噸。賀龍?bào)w育場共有東西南北四扇門，四扇大門上端采用拉索點(diǎn)式玻璃幕墻，四個(gè)大門出口采用大板玻璃幕墻。貴賓通道的出入口采用框架式玻璃幕墻結(jié)構(gòu)，用鋼骨架與復(fù)合鋁板支撐，確保各項(xiàng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)使用要求。賀龍?bào)w育場的“世紀(jì)之花”設(shè)計(jì)方案，將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代藝術(shù)巧妙地融為一體，主場的頂蓋象征一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽(yù)，主場的南北立面展現(xiàn)出“白鶴亮翅”的造型，象征著湖南長沙的體育事業(yè)像白鶴—樣展翅飛翔。 2 3 4 下一頁

體育場造型新穎.雄偉.浪漫并富有象征意義：頂蓋由１２塊花瓣?duì)铄冧X鋅板組成（１２意指時(shí)光隧道，體現(xiàn)出對時(shí)間的珍惜和速度的追求）從南北向東.西層層疊起似朵朵白云，體現(xiàn)出設(shè)計(jì)對“藍(lán)天白云”意境美的理解和把握。東西看去有如正在徐徐開啟的帷幕，給人以群星燦爛.歌舞升平的歡樂景象。翻舞的屋頂造型像波浪，又似歡欣鼓舞的人群掀起人浪，契合了團(tuán)結(jié)蓬勃的主題，同時(shí)令瀟湘人產(chǎn)生對母親河湘江的聯(lián)想。每片花瓣?duì)畹匿摷苓B接，并有意突出檐下的空間層感覺與形式的引導(dǎo)，注意了板塊過渡的輕微漸變關(guān)系，更進(jìn)一步探索了以現(xiàn)代屋蓋表達(dá)古代建筑中屋頂傳遞的空間曲線與輪廓剪影的美感，以喚醒人們對中國古代與建筑意向的追求。

橘子洲之旅

第二站我們來到了橘子洲頭。橘子洲真是美不勝收?。?dǎo)游熱情洋溢的告訴我們：“橘子洲頭生態(tài)區(qū)是未來橘子洲風(fēng)景區(qū)的主體部分，它以***《沁園春·長沙》詩詞為主線，分區(qū)域建百畝橘園、梅園竹林、碧桂園、楊柳岸、玫瑰園等景點(diǎn)，展現(xiàn)自然風(fēng)景與人文詩詞意境交融的情景?！遍僮又薰こ探ㄔO(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，除種植橘子樹外，橘子洲還將種植大量的名貴樹種，使之春天春花怒放，夏天綠意盎然，秋天、冬天紅綠相間?！?/p>

當(dāng)然看風(fēng)景是次要的，我們的主要目的是光看***青年藝術(shù)雕塑。據(jù)橘子洲工程建設(shè)指揮部辦公室主任鄭偉介紹，按照總體規(guī)劃，橘子洲頭以***《沁園春·長沙》詩詞為主線引領(lǐng)全洲。矗立于洲頭的***雕像以１９２５年青年時(shí)期的***形象為基礎(chǔ)，突出表現(xiàn)***當(dāng)年胸懷大志、風(fēng)華正茂的氣概。雕像總高度３２米。

鄭偉指出，***青年藝術(shù)雕像由全國最著名的雕塑家制作，它是我國雕塑史上的里程碑。目前已對眉毛、頭發(fā)、臉形等進(jìn)行了多次修改，“在制作過程中還將不斷修改，直到社會(huì)各界都能接受為止……矗立一個(gè)從古典和諧走向現(xiàn)代崇高的歷史偉人形象。”……

陳飛虎教授講座

晚上7.00點(diǎn)，我們不顧路途的疲勞，準(zhǔn)時(shí)趕到圖書館第一報(bào)告廳，聽陳飛虎教授關(guān)于建筑與藝術(shù)的講座。陳飛虎教授擁有湖南大學(xué)建筑學(xué)院院長，湖南省書畫協(xié)會(huì)副主席等眾多的頭銜。陳教授談吐幽默風(fēng)趣，言語中透露著對繪畫的熱愛，對真理的不懈追求。在談到建筑與藝術(shù)時(shí)，陳教授感慨的說：“中國僅有的幾位建筑大師，他們都有共同的特點(diǎn)，即他們既是偉大的建筑設(shè)計(jì)師，又是偉大的畫家；在談到藝術(shù)修養(yǎng)對個(gè)人和社會(huì)的重要性時(shí)，陳教授生動(dòng)的列舉了古希臘常勝將軍和法蘭西帝王拿破侖的事例，他說告訴我們，現(xiàn)在雅典衛(wèi)城，法國巴黎能成為世界歷史文化名城與這兩個(gè)人對藝術(shù)的高度重視是密不可分的。接著陳教授大膽指出了現(xiàn)代城市藝術(shù)病例，提出了一些提高大學(xué)生藝術(shù)修養(yǎng)的方法，使我們受益匪淺。最后陳教授向同學(xué)們展示了自己從事建筑藝術(shù)事業(yè)幾十年以來的一些作品。之中不乏驕傲卻又飽含艱辛，其作品流露出的悲天憫人的情懷是顯而易見的.同學(xué)們陶醉著，感動(dòng)著，掌聲一浪高過一浪……

xx年4月15號星期三晴

今天是實(shí)習(xí)的第三天，我們?nèi)⒂^了湘潭的蓮城大橋和金屏村鐵路橋。

世界上首座斜拉鋼管拱橋——蓮城大橋

蓮城大橋于xx年2月28日正式動(dòng)工修建，歷時(shí)四年半后，蓮城大橋已全面通車。據(jù)了解，整座本橋全長4488米，其中橋梁1345米，東、西引線分別為1325米和1818米，橋?qū)?7米，總投資達(dá)4.2億元。橋型設(shè)計(jì)方案為雙飛燕斜拉鋼管拱混凝土橋，是目前世界上首座斜拉鋼管拱橋，其橋梁技術(shù)水平居世界先進(jìn)地位，尤其是400米鋼管單拱跨度在世界橋梁史上是最長的。蓮城大橋貫通了107和320兩條國道，使過境車輛無須經(jīng)過鬧市區(qū)，縮短車程10余公里，緩解了市內(nèi)交通壓力，同時(shí)也擴(kuò)大了我市城市框架，拉近了長株潭三市之間的距離。 1 3 4 下一頁

武廣鐵路金屏村大橋

武廣鐵路是由中鐵四局設(shè)計(jì)與主持修建的，據(jù)悉建成后時(shí)速將達(dá)350公里，居世界領(lǐng)先水平。我們今天參觀的就是其中重要工程之一的金屏村鐵路橋。梁橋老師告訴我們:武廣客運(yùn)專線金屏村大橋位于湘潭市昭山鄉(xiāng)金屏村。該橋長340米，樁基84根，墩臺11個(gè)，共有10片32米900噸橋梁。自xx年11月工程項(xiàng)目開工以來，中鐵四局的建設(shè)者克服丘陵地區(qū)交通不便的困難，精心組織，科學(xué)施工，確保了大橋主體按時(shí)完成。

招標(biāo)介紹講座

晚7.00，我們再次來到圖書館報(bào)告廳。今晚我們要學(xué)習(xí)什么是招標(biāo)與投標(biāo)。作為建筑行業(yè)的人員，不論從事施工，管理，還是監(jiān)理都沒不了要用到這些知識，經(jīng)過我認(rèn)真的聽取講解對招標(biāo)投標(biāo)由了一定的了解。招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)有進(jìn)行招標(biāo)項(xiàng)目的相應(yīng)資金或者資金來源已經(jīng)落實(shí)，并應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中如實(shí)載明。招標(biāo)分為公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)。招標(biāo)程序：政府采購的招標(biāo)程序一般為：1、采購人編制計(jì)劃，報(bào)財(cái)政廳政府采購辦審核；2、采購辦與招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)辦理委托手續(xù)，確定招標(biāo)方式；3、進(jìn)行市場調(diào)查，與采購人確認(rèn)采購項(xiàng)目后，編制招標(biāo)文件。4、發(fā)布招標(biāo)公告或發(fā)出招標(biāo)邀請函等等，在此我就不一一敘述了。

xx年4月16號星期四大雨

今天使我們實(shí)習(xí)的最后一天，我們將驅(qū)車湘潭九華工業(yè)園，參觀工業(yè)建筑與民用用建筑。我們先去了廠房參觀，看到了牛腳，圈梁等課本上常常出現(xiàn)的抽象的專業(yè)名詞，接著去了一棟正在施工的居民樓，乙方監(jiān)理員帶我們參觀并為我們講解了剪力墻，風(fēng)井，水井，電梯井等等。通過比較，我初步了解了工業(yè)廠房與民用建筑的異同。一般情況來說，工業(yè)建筑特有生產(chǎn)工藝上的要求，追求實(shí)用的原則，民用建筑除滿足生活工作需要，還要求美觀或者甚至有某種象征意義。共同點(diǎn)就是都要以人為本，適合人類活動(dòng)。

離開九華我們?nèi)チ苏谑┕ぶ械南嫣妒畜w育公園。讓我們驚喜的是我看到這里的施工員就是我們的師兄，看到師兄取得了這么大的成績，我也下定決心要好好努力。接著師兄熱情的為我們做了介紹：為適應(yīng)賽事要求，東道主湘潭將舉全市之力斥資2.84億元，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的體育公園。目前，該項(xiàng)目前期征拆工作已基本完成。計(jì)劃于今年底完成……聽接師兄的講解，我不禁感到了作為一名合格的施工員的難度之大，不僅需要牢固的理論知識還需要不斷的在實(shí)踐中摸索，積累經(jīng)驗(yàn)，可謂活到老學(xué)到老。

西、實(shí)習(xí)心得

實(shí)踐是認(rèn)識的唯一來源，的確不錯(cuò)，通過此次實(shí)習(xí)，使自己對土木工程這個(gè)專業(yè)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識，真正知道了理論和實(shí)際的差別，激發(fā)了對這一專業(yè)的興趣，學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認(rèn)識，為今后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時(shí)團(tuán)隊(duì)意識也有著明顯增強(qiáng)。此次學(xué)院安排這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，對我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學(xué)生來說，是真真正正一次很好的機(jī)會(huì)。在實(shí)習(xí)過程中我們同時(shí)游覽了多處景點(diǎn)，擴(kuò)展了眼界，同時(shí)加深了同學(xué)們之間的友誼。

通過這些實(shí)習(xí)活動(dòng)，感受頗多，收獲頗多.作為一個(gè)剛進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生，對專業(yè)還只是從書本上知道一點(diǎn)理論性的東西，在實(shí)踐上幾乎是空白，但此次實(shí)習(xí)之后，情況就大有改變. 1 2 4 下一頁

通過實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，在以后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，在以后的工作學(xué)習(xí)中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

通過這些實(shí)習(xí)活動(dòng)，感受頗多，收獲頗多.作為一個(gè)剛進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生，對專業(yè)還只是從書本上知道一點(diǎn)理論性的東西，在實(shí)踐上幾乎是空白，但此次實(shí)習(xí)之后，情況就大有改變.

通過實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，在以后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識，在以后的工作學(xué)習(xí)中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

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【第5篇】土木工程專業(yè)巖土工程方向認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告中科軟件園www.怎么寫14050字

概述…………………………………………..

淺基礎(chǔ)……………………………………………..

深基礎(chǔ)………………………………………………

常見問題及處理措施……………………………..

地下工程部分………………

概述…………………………………

深基坑工程………………………

地下建筑工程…………………………….

常見問題及處理措施………………………

基坑與邊坡工程…………

概述……………………………………..

…………………………………..]

常見問題及處理措施………………..

結(jié)束語………………..................

前言

第一章地面建筑部分一棟建筑的施工是一個(gè)復(fù)雜的過程，為了便于組織施工，我們常將建筑的施工劃分為若干分部和分項(xiàng)工程。地面建筑是日常寄居和生活的場所，我們所建造的地基和基礎(chǔ)等都是為這一部分服務(wù)的，為這一部分服務(wù)的，所以這一部分的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量對我們建筑設(shè)計(jì)和施工來說很重要。第一節(jié)概述地面建筑部分是由很多部分及工程部位組成。其中建筑地面和地面建筑是其中最重要的部分。建筑地面是指建筑物底層地面（地面）和樓面地面（樓面）的總稱，其中還包括室外散水、明溝、踏步、臺階和坡道等附屬工程。

建筑地面是人們進(jìn)行生活、工作、生產(chǎn)等各種活動(dòng)直接接觸和視覺能直接觸及到的部位，對人們的心理感受和健康有著重要影響。地面承受著各種物理、化學(xué)作用。因此要滿足人們的使用要求，建筑地面必須具有保護(hù)結(jié)構(gòu)層、提供良好的使用功能、滿足一定的裝飾要求等特點(diǎn)。

建筑地面工程是建筑裝飾裝修工程的重要部位。地面由基層和面層兩部分組成。基層包括基土、墊層或?yàn)榱苏移隆⒏袈?、保溫、防水或敷設(shè)管線等功能需要而設(shè)置的找平層、隔離層、填充層等。

地面工程除面層外各構(gòu)造層均為隱蔽工程，工程量大、工序多，在實(shí)際操作過程中，因其危害性小而檢查工作量大雨經(jīng)常被忽視：因此對地面工程施工工序、產(chǎn)品、工序交接及隱蔽工程質(zhì)量檢查等環(huán)節(jié)上要加強(qiáng)巡視監(jiān)督控制，以避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。例如檢查各層的強(qiáng)度等級、密實(shí)度等試驗(yàn)報(bào)告和測定記錄；有防水等要求的重要部位檢查蓄水檢驗(yàn)記錄，并抽查復(fù)驗(yàn)認(rèn)定，防水層施工時(shí)宜設(shè)旁站監(jiān)督控制點(diǎn)。

第二節(jié)建筑結(jié)構(gòu)

建筑結(jié)構(gòu)是工程的重要施工部分，建筑的結(jié)構(gòu)變化無窮，形式多樣，隨著在美觀和用途及安全上的要求而形成風(fēng)格和結(jié)構(gòu)上的不同。一個(gè)建筑的完成要經(jīng)過實(shí)地勘察，計(jì)算分析，規(guī)劃設(shè)計(jì)，現(xiàn)場施工，建筑裝修，質(zhì)量檢測等程序才能完工。這次我們是認(rèn)識實(shí)習(xí)，我們也只是從表面上去了解建筑的外部結(jié)構(gòu)和特征。這次我們所看到的結(jié)構(gòu)類型只有三種及框架結(jié)構(gòu)，磚混承重墻結(jié)構(gòu)和框架磚混混合結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)一般都用于商業(yè)和公眾設(shè)施建筑，有比較大的空間和安全要求。而磚混結(jié)構(gòu)是生活小區(qū)家庭寄居的主要房屋結(jié)構(gòu)，沒有比較大的空間要求，另一方面它也沒有承重方面的高要求，因?yàn)樗某兄孛嫔现挥幸话愕墓潭ㄝd荷和較輕動(dòng)載荷?；旌辖Y(jié)構(gòu)是為了適應(yīng)兩方面的需要，一般是酒店和賓館的建筑。底下幾層是大廳，餐廳和客廳以及娛樂廳等，上面是客房或者寫字間等，因此這樣的結(jié)構(gòu)及經(jīng)濟(jì)又安全。我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)建筑結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)有河南理工大學(xué)4#餐廳，體育館和圖書館。我們學(xué)校的教學(xué)樓和禮堂超市都也是抗八級地震的框架結(jié)構(gòu)。磚混結(jié)構(gòu)有我們學(xué)校新校區(qū)學(xué)生宿舍，教師公寓解放中路原市委南院，南通遠(yuǎn)大南苑住宅小區(qū)和中森小區(qū)?；旌辖Y(jié)構(gòu)有北校區(qū)臨街學(xué)生宿舍，南苑小區(qū)和中森小區(qū)的臨街樓房以及云達(dá)國貿(mào)工程。

框架結(jié)構(gòu)一般是比較大的建筑和大廈以及國防工程。他們是由樁基礎(chǔ)支撐柱，柱支撐梁，梁支撐板。梁上是隔離墻或者玻璃等輕型材料，僅僅起一種隔離作用，并不支撐上部結(jié)構(gòu)。

3.2磚墻構(gòu)造

3.2.1磚墻材料

磚墻是用砂漿將一塊塊磚按一定技術(shù)要求砌筑而成的砌體，其材料是磚和砂漿。

1、磚

磚按材料不同，有粘土磚、頁巖磚、粉煤灰磚、灰砂磚、爐渣磚等；按形狀分有實(shí)心磚、多孔磚和空心磚等。其中常用的是普通粘土磚。

普通粘土磚以粘土為主要原料，經(jīng)成型、干燥焙燒而成。有紅磚和青磚之分。青磚比紅磚強(qiáng)度高，耐久性好。

我國標(biāo)準(zhǔn)磚的規(guī)格為240mm×115mm×53mm磚長：寬：厚=4：2：1(包括10mm寬灰縫），標(biāo)準(zhǔn)磚砌筑墻體時(shí)是以磚寬度的倍數(shù)，即115 10=125mm為模數(shù)。

2、砂漿

砂漿是砌塊的膠結(jié)材料。常用的砂漿有水泥砂漿、混合砂漿、石灰砂漿和粘土砂漿。

（1）水泥砂漿由水泥、砂加水拌和而成，屬水硬性材料，強(qiáng)度高，但可塑性和保水性較差，適應(yīng)砌筑濕環(huán)境下的砌體，如地下室、磚基礎(chǔ)等。

（2）石灰砂漿由石灰膏、砂加水拌和而成。由于石灰膏為塑性摻合料，所以石灰砂漿的可塑性很好，但它的強(qiáng)度較低，且屬于氣硬性材料，遇水強(qiáng)度即降低，所以適宜砌筑次要的民用建筑的地上砌體。

（3）混合砂漿由水泥、石灰膏、砂加水拌和而成。既有較高的強(qiáng)度，也有良好的可塑性和保水性，故民用建筑地上砌體中被廣泛采用。

（4）粘土砂漿是由粘土加砂加水拌和而成，強(qiáng)度很低，僅適于土坯墻的砌筑，多用于鄉(xiāng)村民居。它們的配合比取決于結(jié)構(gòu)要求的強(qiáng)度。3.2.2磚墻的組砌方式

為了保證墻體的強(qiáng)度，磚砌體的磚縫必須橫平豎直，錯(cuò)縫搭接，避免通縫。同時(shí)磚縫砂漿必須飽滿，厚薄均勻。常用的錯(cuò)縫方法是將頂磚和順磚上下皮交錯(cuò)砌筑。每排列一層磚稱為一皮。常見的磚墻砌式有全順式（120墻）[如圖]，一順一頂式、三順一頂式或多順一頂式、每皮頂順相間式也叫十字式（240墻），兩平一側(cè)式（180墻）等（磚墻的組砌方式如圖）。磚墻的組砌方式3.2.3墻體細(xì)部構(gòu)造

墻體的細(xì)部構(gòu)造包括門窗過梁、窗臺、勒腳、散水、明溝、變形縫、圈梁、構(gòu)造柱和防火墻等。

一、門窗過梁

過梁的形式有磚拱過梁、鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁三種。

1、磚拱過梁

磚拱過梁分為平拱和弧拱。由豎砌的磚作拱圈，一般將砂漿灰縫做成上寬下窄，上寬不大于20mm，下寬不小于5mm。磚不低于mu7.5，砂漿不能低于m2.5，磚砌平拱過梁凈跨宜小于1.2m，不應(yīng)超過1.8m，中部起拱高約為1/50l。

2、鋼筋磚過梁

鋼筋磚過梁用磚不低于mu7.5，砌筑砂漿不低于m2.5。一般在洞口上方先支木模，磚平砌，下設(shè)3~4根φ6鋼筋要求伸人兩端墻內(nèi)不少于240mm，梁高砌5~7皮磚或≥l/4，鋼筋磚過梁凈跨宜為1.5~2m（如圖）。鋼筋磚過梁構(gòu)造示意3、鋼筋混凝土過梁

鋼筋混凝土過梁有現(xiàn)澆和預(yù)制兩種，梁高及配筋由計(jì)算確定。為了施工方便，梁高應(yīng)與磚的皮數(shù)相適應(yīng)，以方便墻體連續(xù)砌筑，故常見梁高為60mm、120mm、180mm、240mm，即60mm的整倍數(shù)。梁寬一般同墻厚，梁兩端支承在墻上的長度不少于240mm，以保證足夠的承壓面積。

過梁斷面形式有矩形和l形。為簡化構(gòu)造，節(jié)約材料，可將過梁與圈梁、懸挑雨篷、窗楣板或遮陽板等結(jié)合起來設(shè)計(jì)。如在南方炎熱多雨地區(qū)，常從過梁上挑出300~500mm寬的窗楣板，既保護(hù)窗戶不淋雨，又可遮擋部分直射太陽光（如圖）。鋼筋混凝土過梁的形式

二、窗臺（如圖）

窗臺構(gòu)造三、墻腳

底層室內(nèi)地面以下，基礎(chǔ)以上的墻體常稱為墻腳。墻腳包括墻身防潮層、勒腳、散水和明溝等。

1、勒腳

勒腳是外墻墻身接近室外地面的部分，為防止雨水上濺墻身和機(jī)械力等的影響，所以要求墻腳堅(jiān)固耐久和防潮。一般采用以下幾種構(gòu)造做法（如圖3-12）。

（1）抹灰：可采用20厚1：3水泥砂漿抹面，1：2水泥白石子漿水刷石或斬假石抹面。此法多用于一般建筑。

（2）貼面：可采用天然石材或人工石材，如花崗石、水磨石板等。其耐久性、裝飾效果好，用于高標(biāo)準(zhǔn)建筑。

（3）勒腳采用石材，如條石等。

2、防潮層

（1）防潮層的位置（如圖）：墻身防潮層的位置（2）墻身水平防潮層的構(gòu)造做法常用的有以下三種：

第一，防水砂漿防潮層，采用1：2水泥砂漿加水泥用量3%-5％防水劑，厚度為20~25mm或用防水砂漿砌三皮磚作防潮層。此種做法構(gòu)造簡單，但砂漿開裂或不飽滿時(shí)影響防潮效果。

第二，細(xì)石混凝土防潮層，采用60mm厚的細(xì)石混凝土帶，內(nèi)配三根φ6鋼筋，其防潮性能好。

第三，油氈防潮層，先抹20mm厚水泥砂漿找平層，上鋪一氈二油，此種做法防水效果好，但有油氈隔離，削弱了磚墻的整體性，不應(yīng)在剛度要求高或地震區(qū)采用。

如果墻腳采用不透水的材料（如條石或混凝土等），或設(shè)有鋼筋混凝土地圈梁時(shí)，可以不設(shè)防潮層。

3、散水與明溝

房屋四周可采取散水或明溝排除雨水。當(dāng)屋面為有組織排水時(shí)一般設(shè)明溝或暗溝，也可設(shè)散水。屋面為無組織排水時(shí)一般設(shè)散水，但應(yīng)加滴水磚（石）帶。散水的做法通常是在素土夯實(shí)上鋪三合土、混凝土等材料，厚度60~70mm。散水應(yīng)設(shè)不小于3%的排水坡。散水寬度一般0.6~1.0m。散水與外墻交接處應(yīng)設(shè)分格縫，分格縫用彈性材料嵌縫，防止外墻下沉?xí)r將散水拉裂。散水整體面層縱向距離每隔6~12m做一道伸縮縫。

明溝的構(gòu)造做法可用磚砌、石砌、混凝土現(xiàn)澆，溝底應(yīng)做縱坡，坡度為0.5%~1%，寬度為220~350mm。

四、變形縫（構(gòu)造如圖）變形縫構(gòu)造圖變形縫有伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。

1、伸縮縫（或溫度縫）

伸縮縫是在長度或?qū)挾容^大的建筑物中，為避免由于溫度變化引起材料的熱脹冷縮導(dǎo)致構(gòu)件開裂，而沿建筑物的豎向?qū)⒒A(chǔ)以上部分全部斷開的垂直縫隙。有關(guān)規(guī)范規(guī)定砌體結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)伸縮縫的最大間距一般為50~75mm。伸縮縫的寬度一般為20~40mm。

2、沉降縫

為減少地基不均勻沉降對建筑物造成危害，在建筑物某些部位設(shè)置從基礎(chǔ)到屋面全部斷開的垂直縫稱為沉降縫。

（1）沉降縫一般在下列部位設(shè)置：

當(dāng)同一建筑物建造在地基承載力相差很大時(shí)；建筑物高度或荷載相差很大，或結(jié)構(gòu)形式不同處；新建、擴(kuò)建的建筑物與原有建筑物緊相毗連時(shí)。

（2）沉降縫的縫寬

沉降縫的縫寬與地基情況和建筑物高度有關(guān)，其沉降縫寬度一般為30~70mm，在軟弱地基上其縫寬應(yīng)適當(dāng)增加。

3、防震縫

防震縫是為了防止建筑物的各部分在地震時(shí)相互撞擊造成變形和破壞而設(shè)置的垂直縫。防震縫應(yīng)將建筑物分成若干體型簡單、結(jié)構(gòu)剛度均勻的獨(dú)立單元。

（1）防震縫的位置

建筑平面體型復(fù)雜，有較長的突出部分，應(yīng)用防震縫將其分簡單規(guī)整的獨(dú)立單元；

建筑物（砌體結(jié)構(gòu)）立面高差超過6m，在高差變化處須設(shè)防震縫；

建筑物毗連部分結(jié)構(gòu)的剛度、重量相差懸殊處；

建筑物有錯(cuò)層且樓板高差較大時(shí)，須在高度變化處設(shè)防震縫。

防震縫應(yīng)與伸縮縫、沉降縫協(xié)調(diào)布置。

（2）防震縫寬

防震縫寬與結(jié)構(gòu)形式、設(shè)防烈度、建筑物高度有關(guān)。在磚混結(jié)構(gòu)中，縫寬一般取50~100mm，多（高）層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)防震縫最小寬度（見下表）。多（高）層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)防震縫最小寬度

結(jié)構(gòu)體系建筑高度h≤15m建筑高度h＞15m，每增高5m加寬

7度8度9度

框架結(jié)構(gòu)、框--剪結(jié)構(gòu)70203350

剪力墻結(jié)構(gòu)50142335五、墻身的加固

1、壁柱和門垛

當(dāng)墻體的窗間墻上出現(xiàn)集中荷載，而墻厚又不足以承擔(dān)其荷載；或當(dāng)墻體的長度和高度超過一定限度并影響到墻體穩(wěn)定性時(shí)，常在墻身局部適當(dāng)位置增設(shè)凸出墻面的壁柱以提高墻體剛度。壁柱突出墻面的尺寸一般為120mm×370mm、240mm×370mm、240mm×490mm或根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算確定。

當(dāng)在較薄的墻體上開設(shè)門洞時(shí)，為便于門框的安置和保證墻體的穩(wěn)定，須在門靠墻轉(zhuǎn)角處或丁字接頭墻體的一邊設(shè)置門垛，門垛凸出墻面不少于120mm，寬度同墻厚（如圖）。壁柱和門垛2、圈梁

（1）圈梁的設(shè)置要求

圈梁是沿外墻四周及部分內(nèi)墻設(shè)置在樓板處的連續(xù)閉合的梁，可提高建筑物的空間剛度及整體性，增加墻體的穩(wěn)定性。減少由于地基不均勻沉降而引起的墻身開裂。對于抗震設(shè)防地區(qū)，利用圈梁加固墻身更加必要。

（2）圈梁的構(gòu)造

圈梁有鋼筋磚圈梁和鋼筋混凝土圈梁兩種。

鋼筋磚圈梁就是將前述的鋼筋磚過梁沿外墻和部分內(nèi)墻一周連通砌筑而成。鋼筋混凝土圈梁的高度不小于120mm，寬度與墻厚相同（圈梁的構(gòu)造如圖）。

圈梁構(gòu)造

當(dāng)圈梁被門窗洞口截?cái)鄷r(shí)，應(yīng)在洞口上部增設(shè)相同截面的附加圈梁，其配筋和混凝土強(qiáng)度等級均不變（如圖）。

附加圈梁3、構(gòu)造柱

鋼筋混凝土構(gòu)造柱是從構(gòu)造角度考慮設(shè)置的，是防止房屋倒塌的一種有效措施。構(gòu)造柱必須與圈梁及墻體緊密相連，從而加強(qiáng)建筑物的整體剛度，提高墻體抗變形的能力。

（1）構(gòu)造柱的設(shè)置要求

由于建筑物的層數(shù)和地震烈度不同，構(gòu)造柱的設(shè)置要求也不相同。

（2）構(gòu)造柱的構(gòu)造（如圖）

構(gòu)造柱的構(gòu)造構(gòu)造柱馬牙槎構(gòu)造圖

a.構(gòu)造柱最小截面為180mm×240mm，縱向鋼筋宜用4φ12，箍筋間距不大于250mm，且在柱上下端宜適當(dāng)加密；7度時(shí)超過六層、8度時(shí)超過五層和九度時(shí)，縱向鋼筋宜用4φ14，箍筋間距不大于200mm；房屋角的構(gòu)造柱可適當(dāng)加大截面及配筋。

b.構(gòu)造柱與墻連結(jié)處宜砌成馬牙槎，并應(yīng)沿墻高每500mm設(shè)2φ6拉接筋，每邊伸人墻內(nèi)不少于1m（如構(gòu)造柱馬牙槎構(gòu)造圖）。

c.構(gòu)造柱可不單獨(dú)設(shè)基礎(chǔ)，但應(yīng)伸入室外地坪下500mm，或錨入淺于500mm的基礎(chǔ)梁內(nèi)。過梁類型作用設(shè)置位置構(gòu)造要點(diǎn)

①門垛保證墻身穩(wěn)定和門框安裝門洞一般應(yīng)設(shè)門垛，特別是在墻體轉(zhuǎn)折處或丁字墻處門垛寬度同墻厚，門垛長度一般為120mm或240mm(不計(jì)灰縫)

②壁柱使之與墻體共同承擔(dān)荷載和穩(wěn)定墻身墻體受到集中荷載或墻體過長(如240mm厚，長超過6m)時(shí)，應(yīng)增設(shè)壁柱尺寸應(yīng)符合磚規(guī)格而且應(yīng)考慮到灰縫的錯(cuò)縫要求

③圈梁增加房屋的整體剛度和穩(wěn)定性，減輕地基不均勻沉降對房屋的破壞，抵抗地震力的影響屋蓋處必須設(shè)置，樓板處隔層設(shè)置，當(dāng)?shù)鼗缓脮r(shí)在基礎(chǔ)頂面也應(yīng)設(shè)置截面不小于120mm×240mm

主要沿縱墻設(shè)置，內(nèi)橫墻大約10～15m設(shè)置一道

④構(gòu)造柱增強(qiáng)房屋剛度、防止房屋倒塌的一種加固措施。外墻四角、錯(cuò)層部位橫墻與外縱墻交接處、較大洞口兩側(cè)、大房間內(nèi)外墻交接處最小截面尺寸為240mm×180mm，豎向鋼筋一般用4φ12，鋼箍間距不大于250mm

第二章基礎(chǔ)工程第一節(jié)概論

第二節(jié)淺基礎(chǔ)

淺基礎(chǔ)類型

一般而言，基礎(chǔ)多埋置于地面以下，但諸如碼頭樁基礎(chǔ)、橋梁基礎(chǔ)、半地下室箱形基礎(chǔ)等均有一部分在地表之上。通常把位于天然地基上、埋置深度小于5m的一般基礎(chǔ)（柱基或墻基）以及埋置深度雖超過5m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)（如箱形基礎(chǔ)），統(tǒng)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。

在橋梁結(jié)構(gòu)中，對于無沖刷河流，埋置深度是指河底或地面至基礎(chǔ)底面的距離；有沖刷河流是指局部沖刷線至基礎(chǔ)底面的距離。

如果地基屬于軟弱土層（通常指承載力低于100kpa的土層），或者上部有較厚的軟弱土層，不適于做天然地基上的淺基礎(chǔ)時(shí)，也可將淺基礎(chǔ)做在人工地基上。

天然地基上的淺基礎(chǔ)埋置深度較淺，用料較省，無需復(fù)雜的施工設(shè)備，在開挖基坑、必要時(shí)支護(hù)坑壁和排水疏干后對地基不加處理即可修建，工期短、造價(jià)低，因而設(shè)計(jì)時(shí)宜優(yōu)先選用天然地基。當(dāng)這類基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)難以適應(yīng)較差的地基條件時(shí)才考慮采用大型或復(fù)雜的基礎(chǔ)形式，如連續(xù)基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)或人工處理地基。

按基礎(chǔ)剛度分類1、剛性基礎(chǔ)

剛性基礎(chǔ)是由磚、石、素混凝土或灰土等材料做成的基礎(chǔ)。

2．?dāng)U展基礎(chǔ)

當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時(shí)，可以做成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為擴(kuò)展基礎(chǔ)。

墻下鋼筋混凝土擴(kuò)展基礎(chǔ)示意圖

柱下擴(kuò)展基礎(chǔ)和墻下擴(kuò)展基礎(chǔ)一般做成錐形和臺階形。對于墻下擴(kuò)展基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)鼗痪鶆驎r(shí)，還要考慮墻體縱向彎曲的影響。這種情況下，為了增加基礎(chǔ)的整體性和加強(qiáng)基礎(chǔ)縱向抗彎能力，墻下擴(kuò)展基礎(chǔ)可采用有肋的基礎(chǔ)形式。(c)有肋的擴(kuò)展基礎(chǔ)

(b)臺階形

(a)錐形

擴(kuò)展基礎(chǔ)的形式

二、按構(gòu)造分類

淺基礎(chǔ)按構(gòu)造類型可分為四種：

1．單獨(dú)基礎(chǔ)：在建筑中，柱的基礎(chǔ)一般都是單獨(dú)基礎(chǔ)。柱下單獨(dú)基礎(chǔ)

2．條形基礎(chǔ)：墻的基礎(chǔ)通常連續(xù)設(shè)置成長條形，稱為條形基礎(chǔ)。墻下條形基礎(chǔ)

3．筏板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)：當(dāng)柱子或墻傳來的荷載很大，地基土較軟弱，用單獨(dú)基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ)都不能滿足地基承載力要求時(shí)，往往需要把整個(gè)房屋底面（或地下室部分）做成一片連續(xù)的鋼筋混凝土板，作為房屋的基礎(chǔ)，稱為筏板基礎(chǔ)。為了增加基礎(chǔ)板的剛度，以減小不均勻沉降，高層建筑往往把地下室的底板、頂板、側(cè)墻及一定數(shù)量的內(nèi)隔墻一起構(gòu)成一個(gè)整體剛度很強(qiáng)的鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，稱為箱形基礎(chǔ)。筏板基礎(chǔ)

(a)、(b)平板式；(c)、(d)肋梁式箱形基礎(chǔ)

4．殼體基礎(chǔ)：為改善基礎(chǔ)的受力性能，基礎(chǔ)的形式可不做成臺階狀，而做成各種形式的殼體，稱做殼體基礎(chǔ)。

、倒錐組合殼基礎(chǔ)

第三章基礎(chǔ)工程第二節(jié)淺基礎(chǔ)減少不均勻沉降的措施

地基的不均勻沉降會(huì)造成建筑物的開裂，影響其使用功能的發(fā)揮，因此，設(shè)計(jì)中必須考慮如何防止或減輕不均勻沉降造成的危害。

淺基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和計(jì)算應(yīng)該兼顧地基和基礎(chǔ)兩方面進(jìn)行，主要內(nèi)容包括：

1．天然地基設(shè)計(jì)：選擇基礎(chǔ)埋置深度；確定地基承載力；驗(yàn)算地基變形和地基穩(wěn)定性。

2．基礎(chǔ)設(shè)計(jì)：選擇基礎(chǔ)類型和材料；計(jì)算基礎(chǔ)內(nèi)力；確定基礎(chǔ)各部分尺寸、配筋和構(gòu)造。

一、建筑措施

1．建筑物體型應(yīng)力求簡單建筑物高差太大而開裂

當(dāng)?shù)鼗浫鯐r(shí)，建筑物的緊接高差以不超過一層為宜 2．控制建筑物的長高比

二層以上的砌體承重房屋，當(dāng)預(yù)估的最大沉降量超過120mm時(shí)，長高比不宜大于2.5。建筑物開裂實(shí)例

——縱墻的長高比達(dá)7.6的過長建筑物

3．合理布置縱橫墻——外縱墻多次轉(zhuǎn)折，內(nèi)縱墻中斷的建筑物

地基不良時(shí)，應(yīng)盡量使內(nèi)、外縱墻都貫通

4．設(shè)置沉降縫沉降縫構(gòu)造示意圖

(a)、(b)適用于砌體承重結(jié)構(gòu)房屋；(c)適用于框架結(jié)構(gòu)房屋

5．合理安排建筑物間的距離

6．控制與調(diào)整建筑物的各部分標(biāo)高

二、結(jié)構(gòu)措施

1．減輕建筑物的自重

2．在墻體內(nèi)設(shè)置圈梁圈梁中斷時(shí)的處理

3．減小和調(diào)整基礎(chǔ)底面附加應(yīng)力基礎(chǔ)尺寸不妥當(dāng)引起的損壞

4．采用非敏感結(jié)構(gòu)

三、施工措施

1．保持地基土的原狀結(jié)構(gòu)

2．選擇合理的施工方法

3．合理安排施工順序

第三章基礎(chǔ)工程第三節(jié)深基礎(chǔ)

位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度大于5m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)，如樁基、地下連續(xù)墻、墩基和沉井等。深基礎(chǔ)的兩種類型——樁基礎(chǔ)與墩基礎(chǔ)

樁基礎(chǔ)

樁的分類

樁可根據(jù)樁身材料、施工方法、成樁過程中擠土效應(yīng)、承載性狀及使用功能等進(jìn)行分類。

1．按樁身材料分類

按樁身材料不同，可將樁劃分為木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、鋼樁、其它組合材料樁。

a.木樁b.預(yù)制混凝土樁c.預(yù)制混凝土管樁g.復(fù)合樁

2．按施工方法分類

按施工方法可分為預(yù)制樁、灌注樁兩大類。d.e.f.混凝土灌注樁

3．按成樁過程中擠土效應(yīng)分類

隨著樁的設(shè)置方法（打入或鉆孔成樁等）的不同，樁周土所受的排擠作用也很不相同。擠土作用會(huì)引起樁周土天然結(jié)構(gòu)、應(yīng)力狀態(tài)和性質(zhì)的變化，從而影響土的性質(zhì)和樁的承載力。

對樁按設(shè)置效應(yīng)分為三類：擠土樁、小量擠土樁和非擠土樁。

4．按承載性狀分類

軸向荷載作用下的豎直樁，按達(dá)到承載力極限狀態(tài)時(shí)的荷載傳遞主要方式，可分為(a)端承型樁和(b)摩擦型樁兩大類，如下圖所示。

沉管灌注樁施工過程:就位——沉套管——開始灌注混凝土——下鋼筋骨架繼續(xù)澆灌混凝土——拔管成型

地下連續(xù)墻

地下連續(xù)墻的優(yōu)點(diǎn)是剛度大，既擋土又擋水，施工時(shí)無振動(dòng)，噪音低，可用于任何土質(zhì)。施工過程：利用專用的挖槽機(jī)械在泥漿護(hù)壁下開挖一定長度（一個(gè)單元槽段）——挖至設(shè)計(jì)深度并清除沉渣——插入接頭管——吊入鋼筋籠——導(dǎo)管澆注混凝土——待混凝土初凝后拔出接頭管——逐段施工。

地下連續(xù)墻在成槽之前先要沿設(shè)計(jì)軸線施工導(dǎo)墻，導(dǎo)墻的作用是挖槽導(dǎo)向、防止槽段上口塌方、存蓄泥漿和作為測量的基準(zhǔn)。

第三章基礎(chǔ)工程第三節(jié)深基礎(chǔ)沉井基礎(chǔ)

為了滿足結(jié)構(gòu)物的要求，適應(yīng)地基的特點(diǎn)，在土木工程結(jié)構(gòu)的實(shí)踐中形成了各種類型的深基礎(chǔ)，其中沉井基礎(chǔ)，尤其是重型沉井、深水浮運(yùn)鋼筋混凝土沉井和鋼沉井，在國內(nèi)外已有廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，如我國的南京長江大橋。

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公路鐵路兩用雙層鋼架連續(xù)橋梁，跨度160米，鐵路橋總長6，772米，

1968年建成，該橋的建成是中國修建深水基礎(chǔ)橋梁工程的一項(xiàng)重大突破。

沉井按下沉方式分類

（1）就地制造下沉的沉井

這種沉井是在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的位置上制造，然后挖土靠沉井自重下沉。如基礎(chǔ)位置在水中，需先在水中筑島，再在島上筑井下沉。水上筑島下沉沉井

（2）浮運(yùn)沉井

在深水地區(qū)，筑島有困難或不經(jīng)濟(jì)，或有礙通航，或河流流速大，可在岸邊制筑沉井拖運(yùn)到設(shè)計(jì)位置下沉，這類沉井叫浮運(yùn)沉井。

沉井按外觀形狀分類

沉井按外觀形狀分類，在平面上可分為單孔或多孔的圓形、矩形、圓端沉井及網(wǎng)格形沉井。圓形沉井受力好，適用于河水主流方向易變的河流。矩形沉井制作方便，但四角處的土不易挖除，河流水流也不順。圓端形沉井兼有兩者的優(yōu)點(diǎn)也在一定程度上兼有兩者的缺點(diǎn)，是土木工程中常用的基礎(chǔ)類型。沉井平面形式

沉井豎直剖面外形主要有豎直式、傾斜式及階梯式等。采用哪種形式主要視沉井需要通過的土層性質(zhì)和下沉深度而定。沉井豎直剖面形式

第三章地下工程

下建筑的地下室部分也歸為地下建筑。一小部分露出地面，大部分處于巖石或土層中的建筑物和構(gòu)造物常稱為半地下工程。地下工程的主體是地下建筑。地下建筑包括交通運(yùn)輸方面的城市地下鐵道、鐵路隧道、公路隧道、地下停車場、過街或穿越障礙的各種地下通道，工業(yè)與民用的各種地下車間、電站、礦井、儲(chǔ)藏庫、商店、人防與市政地下工程，以及文化、體育、娛樂與生活等方面的地下建筑體，還包括軍事方面的地下設(shè)施。

由于人們對地下空間的要求越來越大，地下建筑得到迅猛發(fā)展，但也造成地下空間的匱乏，故從20世紀(jì)后期，人們將地下空間列為一種資源，并象其它資源一樣加以規(guī)劃、保護(hù)和利用。地下空間資源包括三方面的含義：1天然存在的資源蘊(yùn)藏總量；2在一定條件下可供合理開發(fā)的資源總量；3在一定歷史時(shí)期內(nèi)可供有效利用的地下空間總量。

我們在實(shí)習(xí)期間也同樣見到了這方面的實(shí)例.有9月2號實(shí)習(xí)地南苑小區(qū)的人防工程和地下車庫，趙固一礦的三個(gè)礦井和云達(dá)國貿(mào)的地下室工程。

地下建筑工程一般有以下部分組成：

洞室開挖工程、洞室支護(hù)工程、室內(nèi)建筑及防排水工程、專業(yè)設(shè)備安裝工程和洞口設(shè)施及配套工程等。

地下建筑的類型有多種分類，常見的有：

1按使用功能分類：軍事建筑、交通建筑、城市基礎(chǔ)設(shè)施、地下采掘空間、地下工廠或車間、地下倉儲(chǔ)設(shè)施和地下民用設(shè)施。

2按斷面形狀分類：直墻拱形、曲墻拱形、其他有矩形、方形等。

3按所處的地質(zhì)條件分類：巖體地下洞室和土體地下洞室。

4按埋置深度分類：當(dāng)h/b=a時(shí)為深埋地下建筑，當(dāng)h/b=a時(shí)為淺埋地下建筑。

地下建筑有下列優(yōu)特點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：提高土地利用率，提高交通通行率，具備特殊的防護(hù)能力和隔音和隔振。

缺點(diǎn)：景觀和自然光線受限制，出入和通行受限制，可視性受限制，不良的心里反應(yīng)，受場地限制，防水問題和施工較困難。

第一節(jié)地下工程概論

地下工程是在巖土中建設(shè)的不同用途的工程，包括各類隧道和洞室工程。他們是修建在巖體與土體中的地下建筑。一項(xiàng)建筑工程的建設(shè)要經(jīng)過可行性研究、設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)等階段，其中設(shè)計(jì)是一項(xiàng)涉及科學(xué)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和方針政策等各方面內(nèi)容的工作。一個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)期和生產(chǎn)時(shí)期的效果，在很大程度上取決于其設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量。

同地面工程結(jié)構(gòu)物的區(qū)別是，地下建筑工程，不但要用建筑材料，而且首先要在承載的且變化難測的巖體中靠開挖地下空間，這無疑增加設(shè)計(jì)和施工的難度。所以無論設(shè)計(jì)還是施工都特別重視支護(hù)系統(tǒng)。地下建筑工程施工，是在地下作業(yè)，其工作面狹小，且作業(yè)場所不斷延伸，工作對象是稱作巖體的地質(zhì)體，不穩(wěn)定的客觀因素多。施工過程是一個(gè)技術(shù)難度不斷增加，作業(yè)條件逐漸惡化的復(fù)雜過程。雖受外界氣候條件影響較小，可受地質(zhì)條件的影響較大。

第二節(jié)地下建筑工程的施工程序

施工程序問題涉及到整個(gè)地下建筑物施工的全過程，要求在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，安排各部位、各工種的先后施工順序，以保證均衡、連續(xù)、有節(jié)奏地完成各項(xiàng)作業(yè)。

一、平洞的施工程序

開挖和襯砌（支護(hù)）是平洞施工的兩個(gè)主要施工過程。處理好平洞開挖與臨時(shí)支撐、平洞開挖與襯砌或支護(hù)的關(guān)系，以便各項(xiàng)工作在狹小的工作面上有條不紊地進(jìn)行。

(一)平洞施工工作面（一）平洞的開挖程序

平洞開挖有全斷面開挖、斷面分部開挖和導(dǎo)洞開挖等方法。

（1）全斷面開挖

全斷面開挖是將平洞整個(gè)斷面一次開挖成洞。襯砌或支護(hù)施工，須待全洞貫通以后或掘進(jìn)相當(dāng)距離以后進(jìn)行，并視圍巖開挖后允許暴露時(shí)間和總的施工安排而定。

全斷面開挖一般適用于圍巖堅(jiān)固穩(wěn)定，對應(yīng)f≥8～10，有大型開挖襯砌設(shè)備的情況。目前國內(nèi)外的全斷面開挖高度一般為8~10m，主要由使用的多臂鉆鑿巖機(jī)或全斷面掘進(jìn)機(jī)的工作高度（直徑）控制。采用全斷面開挖方法，洞內(nèi)工作場面比較大，施工組織因工作面寬而比較容易安排，施工干擾也較易解決，有利于提高平洞施工速度。

（2）斷面分部開挖

斷面分部開挖是將整個(gè)斷面分成若干層（通常為二層或三層），分層開挖推進(jìn)，分部開挖適用于圍巖較差、洞徑過大的平洞開挖。

如果圍巖比較穩(wěn)定，洞線又不太長，可先分部開挖掘進(jìn)，貫通以后再進(jìn)行襯砌；在地質(zhì)條件較差，圍巖允許暴露時(shí)間不宜過久條件下，可以采用上部開挖一段以后，將頂拱襯砌支護(hù)好，再進(jìn)行下部開挖，以策安全。

分部開挖的主要優(yōu)點(diǎn)是不一定需要大型設(shè)備，就能進(jìn)行大斷面洞室的開挖，比較機(jī)動(dòng)靈活，能適應(yīng)地質(zhì)條件的變化。采用分部開挖、分部襯砌支護(hù)的措施，使施工組織比較復(fù)雜，施工速度受到影響。

斷面分部開挖從開挖形態(tài)上通常分為臺階法開挖和導(dǎo)洞法開挖。

（二）平洞襯砌或支護(hù)施工

平洞開挖以后，除地質(zhì)條件特別好，一般都要進(jìn)行襯砌或支護(hù)。

若地質(zhì)和設(shè)備條件允許，應(yīng)盡量減少斷面襯砌的分縫分塊數(shù)目。

斷面襯砌的順序，常見的有自下而上、自上而下兩種方式。前者先襯砌底拱（底板），后襯砌邊拱（邊墻）、頂拱，或邊頂拱一次襯砌；后者先襯砌頂拱，在頂拱防護(hù)下襯砌邊拱（邊墻）、底拱（底板）。自下而上襯砌多用于地質(zhì)條件較好的場合，自上而下襯砌適合于圍巖自承能力較差的情況。

一般說來，當(dāng)平洞沿線地質(zhì)條件較好，斷面不大，洞線不長時(shí)，多采用一次開挖或分部開挖成洞，然后進(jìn)行襯砌支護(hù)的方式。如果開挖時(shí)遇到局部危巖，可用錨桿、掛網(wǎng)、噴混凝土或其它措施如木支架進(jìn)行臨時(shí)支撐。對于圍巖較差的平洞，通常是按先拱后墻，先分部開挖拱部，隨即在拱部斷面中修筑拱圈，然后在拱圈的防護(hù)下開挖中部斷面，修筑（邊墻）和底拱（底板）。

三、地下廠房的施工程序

上世紀(jì)70年代以前，大斷面地下廠房開挖多采取多導(dǎo)洞分層施工方法。自從魯布革水電站地下廠房開始，大都采用噴錨支護(hù)技術(shù)、巖錨吊車梁結(jié)構(gòu)和大型施工機(jī)械，簡化了分部開挖程序，加快了施工進(jìn)度。

地下廠房施工時(shí)通?？煞譃轫敼啊⒅黧w和交叉洞等三大部分。

在松散破碎的不良地層中施工時(shí)，宜采用插釬、插板、噴錨支護(hù)或預(yù)灌漿等方法，先加固以后，再分部開挖，分部襯砌，并注意盡量減少對巖體的擾動(dòng)。

四、豎井和斜井的施工程序

水利水電工程中的豎井和斜井包括調(diào)壓井、閘門井、出線井、通風(fēng)井、壓力管道和運(yùn)輸井等。

1．豎井

豎井施工有全斷面法和導(dǎo)井法。

（1）全斷面法豎井的全斷面施工方法一般按照自上而下的程序進(jìn)行，該法施工程序簡單，但施工時(shí)要注意：①做好豎井鎖口，確保井口穩(wěn)定；②起重提升設(shè)備應(yīng)有專門設(shè)計(jì)，確保人員、設(shè)備和石渣等的安全提升；③涌水和淋水地段要做好井內(nèi)外防水排水設(shè)施；④圍巖穩(wěn)定性較差或在不良地層中修筑豎井，宜開挖一段襯砌一段，或采用預(yù)灌漿方法加固后再進(jìn)行開挖、襯砌；⑤井壁有不利的節(jié)理裂隙組合時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行錨固。

(2)導(dǎo)井法導(dǎo)井法施工是在豎井的中部先開挖導(dǎo)井，其斷面一般為4～5m2，然后再擴(kuò)大開挖。擴(kuò)大開挖時(shí)的石碴，經(jīng)導(dǎo)井落入井底，由井底水平通道運(yùn)出洞外，以減輕出碴的工作量。

2．斜井

斜井是指傾角為6o～48o的斜洞。傾角小于6o的洞室，其施工條件與平洞相近，可按平洞的方法施工；傾角大于48o的洞室，施工條件與豎井相近，可按豎井的要求考慮。

第二節(jié)鉆孔爆破法開挖

地下建筑物開挖，目前廣泛采用鉆孔爆破法.

一、鉆孔爆破設(shè)計(jì)

鉆爆設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是：

①確定開挖斷面的炮孔布置，包括各類炮孔的位置、深度及方向；

②確定各類炮孔的裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)及堵孔方式；

③確定各類炮孔的起爆方法和起爆順序。

1.炮孔類型

開挖斷面上的炮孔，按作用的不同，分為：

①淘槽孔；②崩落孔；③周邊孔。2.炮孔深度

炮孔深度的確定，主要與開挖斷面的尺寸、掏槽型式、巖層性質(zhì)、鉆機(jī)型式、自有面數(shù)目和循環(huán)作業(yè)時(shí)間的分配等因素有關(guān)。

合理的炮孔深度，能提高爆破效果，降低開挖費(fèi)用和加快掘進(jìn)速度。

二、鉆孔爆破開挖輪廓的控制

地下建筑物采用鉆孔爆破法開挖，其輪廓控制主要取決于周邊孔的布置及其爆破參數(shù)的選擇。為了降低糙率，減少回填和整修工程量，目前洞挖作業(yè)的輪廓控制普遍推廣光面爆破。其施工方法是沿設(shè)計(jì)開挖線布置小孔徑、密間距的周邊孔，采用低密度、低爆速、低猛度和高爆力的光爆炸藥，不耦合連續(xù)裝藥或間隔裝藥，進(jìn)行弱震爆破，炸除沿洞周留下的厚度為最小抵抗線的光爆層，形成光面。

三、鉆孔爆破循環(huán)作業(yè)

循環(huán)作業(yè)的主要工序一般有：鉆孔準(zhǔn)備、鉆孔、裝藥、設(shè)備撤離、起爆、通風(fēng)排煙、安全檢查、臨時(shí)支撐、出渣準(zhǔn)備、出渣、延長運(yùn)輸線路和風(fēng)水電管線等。

第三節(jié)掘進(jìn)機(jī)開挖

全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)(tunnelboringmachine，簡寫為tbm)是一種專用的開挖設(shè)備。它利用機(jī)械破碎巖石的原理，完成開挖、出碴及混凝土（鋼）管片安裝的聯(lián)合作業(yè)，連續(xù)不斷地進(jìn)行掘進(jìn)。

一、掘進(jìn)機(jī)的類型和工作原理

根據(jù)破碎巖石的方法，掘進(jìn)機(jī)大致可分為擠壓式和切削式兩種類型。

根據(jù)掘進(jìn)機(jī)的作業(yè)面是否封閉可分為開敞式、單護(hù)盾和雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)。

掘進(jìn)機(jī)一般由刀盤、機(jī)架、推進(jìn)缸、套架、支撐缸、皮帶機(jī)及動(dòng)力間等部分組成。掘進(jìn)時(shí)，通過推進(jìn)缸給刀盤施加壓力滾刀旋轉(zhuǎn)切碎巖體，由裝在刀盤山的集料斗轉(zhuǎn)至頂部通過皮帶機(jī)將巖渣運(yùn)至機(jī)尾，卸入其它運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)走。為了避免粉塵危害，掘進(jìn)機(jī)頭部裝有噴水及吸塵設(shè)備，在掘進(jìn)過程中連續(xù)噴水、吸塵。掘進(jìn)機(jī)開挖方向的控制，多采用激光制導(dǎo)。

二、掘進(jìn)機(jī)的應(yīng)用及其優(yōu)缺點(diǎn)

目前已生產(chǎn)的掘進(jìn)機(jī)大多適用于圓形斷面，地質(zhì)條件良好、巖石硬度適中、巖性變化不大的隧洞。對于非圓形斷面隧洞的開挖，通常通過調(diào)整刀盤傾角來實(shí)現(xiàn)的。掘進(jìn)機(jī)一般多用于平洞的全斷面開挖。

掘進(jìn)機(jī)開挖與傳統(tǒng)鉆爆法比較，具有許多優(yōu)點(diǎn)。它利用機(jī)械切割、擠壓破碎，一能使掘進(jìn)、出碴、襯砌支護(hù)等作業(yè)平行連續(xù)地進(jìn)行，工作條件比較安全，節(jié)省勞力，整個(gè)施工程能較好地實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)控制；在地質(zhì)條件單一、巖石硬度適宜的情況下，可以提高掘進(jìn)速度；掘進(jìn)機(jī)挖掘的洞壁比較平整，斷面均勻，超欠挖量少，圍巖擾動(dòng)少，對襯砌支護(hù)有利。

掘進(jìn)機(jī)開挖的主要缺點(diǎn)有：

（a）設(shè)備復(fù)雜，設(shè)備昂貴，設(shè)備安裝費(fèi)時(shí)。

（b）掘進(jìn)機(jī)不能靈活適應(yīng)洞徑、洞軸線的走向、地質(zhì)條件與巖性等方面的變化。

（c）刀具更換、風(fēng)管送進(jìn)、電纜延伸、機(jī)器調(diào)整等輔助工作等占用時(shí)間較長。

（d）掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)時(shí)釋放大量熱量，工作面上環(huán)境溫度較高，因此要求有較大的通風(fēng)設(shè)備。

由此可見，選擇掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)方案，必須結(jié)合工程具體條件，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定

第四節(jié)襯砌施工

混凝土和鋼筋混凝土襯砌的施工，有現(xiàn)澆、預(yù)填骨料壓漿和預(yù)制安裝等方法。

現(xiàn)澆襯砌施工，和一般混凝土及鋼筋混凝土施工基本相同。下面僅就洞室施工的特點(diǎn)，作一些說明。1．平洞襯砌的分縫分塊及澆筑順序

平洞由于很長，縱向通常要分段進(jìn)行澆筑。當(dāng)結(jié)構(gòu)上設(shè)有永久伸縮縫時(shí)，可以利用永久縫分段。當(dāng)永久縫間距過大或無永久縫時(shí)，則應(yīng)設(shè)施工縫分段。分段長度一般為4－18m，視平洞斷面大小、圍巖約束特性以及施工澆筑能力等因素而定。

分段澆筑的順序有：①跳倉澆筑；②分段流水澆筑；③分段留空檔澆筑等不同方式。

襯砌施工在橫斷面上也常分塊進(jìn)行。一般分成底拱（底板）、邊拱（邊墻）和頂拱。橫斷面上澆筑的順序，正常情況是先底拱（底板），后邊拱（邊墻）和頂拱，其中邊拱（邊墻）和頂拱，可以連續(xù)澆筑，也可以分塊澆筑，視模板型式和澆筑能力而定。后兩種饒筑順序，由于在澆筑頂拱、邊拱（邊墻）時(shí)，混凝土體下方無支托，應(yīng)注意防止襯砌的位移和變形，并做好分塊接頭處反縫的處理，必要時(shí)反縫要進(jìn)行灌漿。

2．平洞襯砌模板

平洞襯砌模板的型式依隧洞洞型、斷面尺寸、施工方法和澆筑部位等因素而定。

對底拱而言，當(dāng)中心角較小時(shí)，可以象底板澆筑那樣，不用表面模板，只立端部擋板，混凝土澆筑后用型板將混凝土表面刮成弧形即可。當(dāng)中心角較大時(shí)，一般采用懸掛式弧型模板。

澆筑邊拱（邊墻）、頂拱時(shí)，常用桁架式或鋼模臺車。

3．襯砌的澆筑

隧洞襯砌多采用二級配混凝土。對中小型隧洞，一般采用斗車或軌式混凝土攪拌運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至澆筑部位；對大中型隧洞，則多采用3~6m3的輪式混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。在澆筑部位，通常用混凝土泵將混凝土壓送并澆入倉內(nèi)。

4襯砌的封拱

平洞的襯砌封拱是指頂拱混凝土即將澆筑完畢前將頂拱范圍內(nèi)未充滿混凝土的空隙和預(yù)留的進(jìn)出口窗口予以澆筑、封堵填實(shí)的過程。

封拱方法多采用封拱盒法和混凝土泵封拱。

封拱盒封拱，在封拱前，先在拱頂預(yù)留一小窗口，盡量把能澆筑的兩側(cè)部分澆好，然后從窗口退出人和機(jī)具，并在窗口四周立側(cè)模，待混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，將側(cè)模拆除鑿毛之后安裝封拱盒。封堵時(shí)，先將混凝土料從盒側(cè)活門轉(zhuǎn)入，再用千斤頂頂起活動(dòng)封門板，將盒內(nèi)混凝土壓入待封部位即告完成。

混凝土泵封拱的施工程序是：①當(dāng)混凝土澆至頂拱倉面時(shí)，撤出倉內(nèi)各種器材，盡量筑高兩端混凝土；②當(dāng)混凝土達(dá)到與進(jìn)人孔齊平時(shí)，倉內(nèi)人員全部撤離，封閉進(jìn)人孔，同時(shí)增大混凝土的坍落度（達(dá)14～16cm），加快混凝土泵的壓進(jìn)速度，連續(xù)壓送混凝土；③當(dāng)排氣管開始漏漿或壓入的混凝土量已超過預(yù)計(jì)方量時(shí)，停止壓送混凝土；④去掉尾管上包住預(yù)留孔眼的鐵箍，從孔眼中插入防止混凝土塌落的鋼筋；⑤拆除導(dǎo)管；③待頂拱混凝土凝固后，將外伸的尾管割除，并用灰漿抹平。

５．壓漿混凝土施工壓漿混凝土又稱預(yù)填骨料壓漿混凝土，它是將組成混凝土的粗骨料預(yù)先填入立好的模板中，盡可能振實(shí)以后，再利用灌漿泵把水泥砂漿壓入，凝固而成結(jié)石。這種施工方法適用于鋼筋稠密、預(yù)埋件復(fù)雜、不容易澆筑和搗固的部位。洞室襯砌封拱或鋼板襯砌回填混凝土?xí)r，用這種方法施工，可以明顯減輕倉內(nèi)作業(yè)的工作強(qiáng)度和干擾

第五節(jié)噴錨支護(hù)

噴錨支護(hù)是噴混凝土支護(hù)、錨桿支護(hù)、噴混凝土錨桿支護(hù)、噴混凝土錨桿鋼筋網(wǎng)支護(hù)和噴混凝土錨桿鋼拱架支護(hù)等不同支護(hù)型式的統(tǒng)稱。它是地下工程支護(hù)的一種新型式，亦是新奧地利隧道工程法（新奧法）的主要支護(hù)措施。

一、噴錨支護(hù)原理

噴錨支護(hù)是充分利用圍巖的自承能力和具有彈塑變形的特點(diǎn)，有效控制和維護(hù)圍巖穩(wěn)定的新型支護(hù)。它的原理是把巖體視為具有粘性、彈性、塑性等物理性質(zhì)的連續(xù)介質(zhì)，同時(shí)利用巖體中開挖洞室后產(chǎn)生變形的時(shí)間效應(yīng)這一動(dòng)態(tài)特性，適時(shí)采用既有一定剛度又有一定柔性的薄層支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖緊密粘結(jié)成一個(gè)整體，以期既能對圍巖變形起到某種抑制作用，又可與圍巖“同步變形”來加固和保護(hù)圍巖，使圍巖成為支護(hù)的主體，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，從而增加了圍巖的穩(wěn)定性。

二、噴錨支護(hù)型式

根據(jù)圍巖不同的破壞形態(tài)采用不同的支護(hù)型式。圍巖的破壞形態(tài)主要可歸納為局部破壞和整體破壞。

1.局部破壞：通常采用錨桿支護(hù)，有時(shí)根據(jù)需要加作噴混凝土支護(hù)。

2.整體破壞：常采用噴混凝土錨桿支護(hù)、噴混凝土錨桿鋼筋網(wǎng)支護(hù)和噴混凝土錨桿鋼拱架支護(hù)等不同支護(hù)型式。

三、錨桿支護(hù)

錨桿是錨固在巖體中的桿件，用以加固圍巖，提高圍巖的自穩(wěn)能力。工程中常用錨桿有金屬錨桿和砂漿錨桿，其錨固方式基本分為集中錨固和全長錨固，錨桿的布置有局部錨桿和系統(tǒng)錨桿。

四、噴混凝土施工

噴混凝土是將水泥、砂、石等集料，按一定配比拌和后，裝入噴射機(jī)中，用壓縮空氣將混合料壓送到噴頭處，與水混合后高速噴到作業(yè)面上，快速凝固而成一種薄層支護(hù)結(jié)構(gòu)。

噴混凝土的施工方法有干噴和濕噴。

干噴時(shí)，將水泥、砂、石和速凝劑加微量水干拌后，用壓縮空氣輸送到噴嘴處，再與適量水混合，噴射到巖石表面。也可以將干混合料壓送到噴嘴處，再加液體速凝劑和水進(jìn)行噴射。這種施工方法，便于調(diào)節(jié)水量，控制水灰比，但噴射時(shí)粉塵較大。濕噴是將集料和水拌均以后送到噴嘴處，再添加液體速凝劑，并用壓縮空氣補(bǔ)給能量進(jìn)行噴射。濕噴法主要改善了噴射時(shí)粉塵較大的缺點(diǎn)

【第6篇】土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告格式2025怎么寫4650字

土木工程是一實(shí)踐性很強(qiáng)的行業(yè)，對于土木工程的學(xué)習(xí)，我們不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意實(shí)踐能力的培養(yǎng)，為了讓我們更好的掌握知識，練習(xí)實(shí)際，學(xué)以致用，學(xué)校在今年暑假為我們安排了生產(chǎn)實(shí)習(xí)。為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)我付出了很多，也收獲了很多工程實(shí)際方面的知識，實(shí)習(xí)的生活不僅將以前在課本上學(xué)到的理論知識與現(xiàn)場實(shí)際聯(lián)系起來，而且也端正了我對理論知識學(xué)習(xí)的態(tài)度。在實(shí)習(xí)過程中，我以xxxx股份有限公司為實(shí)習(xí)指導(dǎo)單位，參與了工程施工管理工作，順利的完成了學(xué)校規(guī)定的實(shí)習(xí)任務(wù)。

一、實(shí)習(xí)目的

1、通過實(shí)習(xí)，對一般土木工程施工前準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過程有較深刻的了解;

2、理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識; 3、通過親身參加施工實(shí)踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ);

4、通過工作和勞動(dòng)，了解建筑物、構(gòu)造物施工的基本生產(chǎn)工藝(土石方、樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的技術(shù)技能;

5、了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)主要內(nèi)容

1、結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，學(xué)會(huì)看懂實(shí)習(xí)工程對象的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖;

了解工程的性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)特點(diǎn)等，提出個(gè)人對設(shè)計(jì)圖紙的見解;

2、了解主要工種工程 施工方法、操作要點(diǎn)、主要機(jī)具設(shè)備及用途、質(zhì)量要求、編制施工組織設(shè)計(jì)方案;

3、了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關(guān)系，了解施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍;

4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料及現(xiàn)代施工管理方法等的應(yīng)用，了解施工與管理的新規(guī)范; 5、參與現(xiàn)場組織的圖紙會(huì)審、技術(shù)交流、學(xué)術(shù)討論會(huì)工作例會(huì)、技術(shù)革新、現(xiàn)場的質(zhì)量檢查與安全管理等;

6、了解在施工項(xiàng)目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責(zé);

7、了解施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容和方法。

(二)現(xiàn)場管理方面的內(nèi)容

1、了解建設(shè)項(xiàng)目的總體概況，收集和分析建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)資料;

2、掌握建設(shè)項(xiàng)目的施工管理規(guī)劃和施工項(xiàng)目管理的總體規(guī)劃;

3、了解項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu)及組織管理情況;

4、掌握建設(shè)項(xiàng)目成本、質(zhì)量、進(jìn)度三大目標(biāo)的管理體系及控制方法;

5、熟悉建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全管理、文明施工、施工總平面圖管理;

6、了解建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)代化管理方法。

三、實(shí)習(xí)工程的概況

工程地點(diǎn)：xxx旁常青花園花園中路北側(cè)

建設(shè)單位：xx地鐵集團(tuán)

設(shè)計(jì)單位：xxxxx設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

監(jiān)理單位：xxxx監(jiān)理咨詢公司

施工單位：xxxx股份有限公司

工程規(guī)模：車站為地下一層島式站臺，地面為車站站廳房屋

建筑層數(shù)：地下一層，為地鐵軌道及島式站臺，地上五層，為物業(yè)開發(fā)部分

結(jié)構(gòu)體系：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)

四、實(shí)習(xí)參與的主要項(xiàng)目

我們這次實(shí)習(xí)前先是由班主任開了一個(gè)動(dòng)員大會(huì)并在她的指導(dǎo)下完成的。到工地的第一天負(fù)責(zé)安全的何工就對我們進(jìn)行安全教育，何工對我們強(qiáng)調(diào)安全第一，到工地現(xiàn)場必須帶安全帽，在現(xiàn)場時(shí)必須特別注意安全警示牌，不要因?yàn)楹闷娴教巵y動(dòng)亂跑以免發(fā)生安全事故。他還特別教導(dǎo)我們實(shí)習(xí)期間要有吃苦耐勞的精神，只有肯吃苦才能學(xué)到真本事。在實(shí)習(xí)的每一天工地上都會(huì)發(fā)生著變化，工人每天也是忙忙碌碌的，工地上除了各種安全標(biāo)識外，還有一些促生產(chǎn)的口號，比如“四比一創(chuàng)”(比安全、比進(jìn)度、比質(zhì)量、比現(xiàn)場管理，創(chuàng)文明工地，優(yōu)質(zhì)工程)。這樣的口號能讓我產(chǎn)生一種壓力，想必工人們也是如此，因此能體會(huì)到這些工人的辛苦。

模板工程

本工程全部采用木模板，從師傅和模板工程施工規(guī)范上面我了解到模板進(jìn)入現(xiàn)場后，依據(jù)配板設(shè)計(jì)要求清點(diǎn)數(shù)量。在合模前相關(guān)負(fù)責(zé)人都安排了工人將模板內(nèi)的雜物清理干凈，這樣可以確保在澆筑混凝土?xí)r能夠使其密實(shí)以及表面平整。模板與混凝土接觸面應(yīng)清理干凈，涂刷隔離劑，這樣可以保證拆模時(shí)方便快捷。而在模板安裝完畢后，還應(yīng)該對縫隙及連接部位進(jìn)行堵縫措施防止漏漿，錯(cuò)臺現(xiàn)象。這些都是模板安裝前的準(zhǔn)備和注意事項(xiàng)，從這些我了解到做工程的過程是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模谑┕で岸紤?yīng)該做好準(zhǔn)備工作，這樣才能節(jié)約成本、提高效率。

(一)模板的安裝

1.柱模板安裝： 模板安裝前，先根據(jù)已知的兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)以及每根柱子的控制點(diǎn)(每根柱子兩個(gè)控制點(diǎn)并且都位于柱子截面的中線上，控制點(diǎn)到柱中心的距離相等，本工程中為1m，控制點(diǎn)可以從cad圖紙上獲得)，然后利用全站儀在承臺確定出兩個(gè)控制點(diǎn)的位置，最后根據(jù)這兩個(gè)控制點(diǎn)就可以彈出柱模板的邊線和控制線，邊線和控制線確定后就可以安排工人將模板就位。先將模板臨時(shí)固定，按模板控制線調(diào)整模板下口，并做臨時(shí)固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對模板進(jìn)行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進(jìn)行二次檢查，確保尺寸準(zhǔn)確無誤。在確定控制點(diǎn)的時(shí)候，師傅細(xì)心的給我們介紹了全站儀，可惜的是我們以前沒有學(xué)過全站儀，所以第一次聽師傅給我們介紹全站儀時(shí)我們幾個(gè)都是一頭霧水，隨著實(shí)習(xí)的深入以及晚上從網(wǎng)上查到的相關(guān)資料，我們對全站儀也有了一個(gè)初步的了解，這個(gè)也是我們實(shí)習(xí)中的收獲。

2.車站梁、板模板安裝 本工程車站采用框架結(jié)構(gòu)，在支模板前先運(yùn)用水準(zhǔn)儀將已知點(diǎn)高程引到支撐的鋼管上并用油漆做好標(biāo)記作為板模板的下口標(biāo)高控制點(diǎn)，然后利用水平管將控制點(diǎn)引到其他的鋼管上，運(yùn)用這些控制點(diǎn)就可以確保板的高度為設(shè)計(jì)高度。在安裝板模板時(shí)要注意主、次梁的位置，將主、次梁側(cè)模鋸成圖紙上梁的設(shè)計(jì)的高度就能保證梁的高度為設(shè)計(jì)高度，在梁、板模板安裝安裝完畢后涂上隔離劑。安裝梁、板模板時(shí)要注意起拱，先在梁兩端和板四周，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整好支撐高度，然后拉一條水平線;根據(jù)起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)和每個(gè)中間支撐的位置，計(jì)算出每根支撐的起拱高，最后調(diào)整每根支撐高度后，鋪設(shè)梁底?；虬逯鼾埞恰＿@些都做完后，還要在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預(yù)埋件、預(yù)留洞的準(zhǔn)確位置，并彈線標(biāo)識清楚，然后將預(yù)埋件和預(yù)留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。

3.梁、板后澆帶模板 在對梁、板后澆帶模板處理時(shí)，師傅告訴我支頂板后澆帶處模板時(shí)，與整個(gè)梁板模板要斷開，拆除模板時(shí)，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進(jìn)行保護(hù)。在聽師傅教導(dǎo)時(shí)我顯得特別的尷尬，因?yàn)樯险n時(shí)聽講不認(rèn)真，我對后澆帶這個(gè)概念很模糊，回到學(xué)校后，我翻書查到原來后澆帶是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求，在基礎(chǔ)底板、墻、梁相應(yīng)位置留設(shè)臨時(shí)施工縫，將結(jié)構(gòu)暫時(shí)劃分為若干部分，經(jīng)過構(gòu)件內(nèi)部收縮，在若干時(shí)間后再澆搗該施工縫混凝土，將結(jié)構(gòu)連成整體。

后澆帶的澆筑時(shí)間宜選擇氣溫較低時(shí)，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強(qiáng)度等級應(yīng)比構(gòu)件強(qiáng)度高一級，防止新老混凝土之間出現(xiàn)裂縫，造成薄弱部位。同時(shí)我還了解到設(shè)置后澆帶的部位還應(yīng)該考慮模板等措施不同的消耗因素。而從師傅那里我了解到后澆帶的作用：解決沉降差，減小溫度收縮影響以及其種類：為解決高層建筑主樓與裙房的沉降差而設(shè)置的后澆施工帶稱為沉降后澆帶;為防止混凝土凝結(jié)收縮開裂而設(shè)置的后澆施工帶稱為收縮后澆帶;為防止混凝土因溫度變化拉裂而設(shè)置的后澆施工帶稱為溫度后澆帶。這天的實(shí)習(xí)讓我獲益匪淺，以前我覺得課本上的全是理論知識，沒有什么用處，這天實(shí)習(xí)端正了我的學(xué)習(xí)態(tài)度，其實(shí)書上講了的東西，只要我們認(rèn)真聽講，將它們理解透，就肯定對我們以后的工作有幫助。

4.模板外觀檢查 在模板安裝完畢后，我們在質(zhì)檢負(fù)責(zé)人郭工的帶領(lǐng)下對模板進(jìn)行了檢查。檢查的主要內(nèi)容是：模板是否準(zhǔn)確，接縫是否嚴(yán)密，加固支撐是否牢固;模板隔離劑涂刷是否均勻，無漏刷，是否有無污染鋼筋;預(yù)埋件、預(yù)留孔洞安裝是否牢固;梁起拱高度是否符合設(shè)計(jì)要求;垂直、平整等偏差，是否控制在允許范圍內(nèi)。在檢查柱模是否垂直前，我一直在想這個(gè)是怎么檢查的，又沒有帶儀器過去。

當(dāng)看到工人沿柱邊吊線錘，然后測出線到柱模的距離，通過兩次測出的距離就可以確定出柱模是否垂直?？赐旯と藗兊牟僮鳎业囊苫笕拷忾_了，原來這么簡單易懂。雖然，檢查模板相對期安裝是個(gè)小事，但我認(rèn)為這恰好反映了我們對事的態(tài)度，做任何事都要認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶Υ@樣才能不出差錯(cuò)。

鋼筋工程

鋼筋工程是一個(gè)項(xiàng)目的重要組成部分，也是我參與的一個(gè)主要項(xiàng)目，它主要包括鋼筋的檢驗(yàn)、存放，鋼筋的下料、加工以及鋼筋的連接。

(一)關(guān)于鋼筋的存放

在實(shí)習(xí)的過程中， 我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場鋼筋全部為露天堆放，這本是條件不具備時(shí)允許的，但這其中還存在不少問題。首先，堆放的位置地勢較低，其次堆放鋼筋時(shí)下面沒有加墊木。而剛好夏季雨水多，暑假我就看見下雨時(shí)大部分鋼筋因浸泡在水里而生銹。我認(rèn)為工地現(xiàn)場應(yīng)加強(qiáng)這方面的管理，做好對材料的保護(hù)，從細(xì)節(jié)抓起，讓工程的每一環(huán)節(jié)不出任何的紕漏，確保工程合格完成。

(二)鋼筋的連接

實(shí)習(xí)中我接觸到的另一項(xiàng)內(nèi)容是鋼筋的連接。本工程中鋼筋的連接方式有綁扎連接和焊接連接。

1.綁扎連接

我參與的部分是基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋的綁扎，該部分的鋼筋主要是采用綁扎連接。首先根據(jù)圖紙彈出的鋼筋位置線，其次按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。然后根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)本工程中是先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。鋼筋綁扎完后就要擺放底板混凝土保護(hù)層墊塊，墊塊厚度等于保護(hù)層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。本工程中底板有基礎(chǔ)梁，在施工時(shí)是根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。施工過程中難免有 綁扎接頭，這時(shí)我們強(qiáng)調(diào)工人要特別注意鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。

2.電渣壓力焊連接

在柱鋼筋連接時(shí)主要采用的是焊接連接中的電渣壓力焊，從現(xiàn)場看到電渣壓力焊的設(shè)備為鋼筋電渣壓力焊機(jī)，主要包括焊接電源，焊接機(jī)頭，焊接夾具，控制盒和焊劑盒等。從師父那里了解到鋼筋電渣壓力焊適用于現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中豎向或斜向鋼筋的連接。焊接工藝過程主要包括端部除銹，固定鋼筋，通電引弧，快速施壓，焊后清理等工序，而焊接合格的標(biāo)準(zhǔn)是四周焊包應(yīng)均勻，凸出鋼筋表面高度應(yīng)大于或等于4mm而我在現(xiàn)場看到的焊包也基本上符合要求。

混凝土工程

本工程絕大部分采用商品混凝土，混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。

(一)澆筑前準(zhǔn)備工作 澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時(shí)應(yīng)澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。

(二)對商品砼的質(zhì)量檢查要求 混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車一次;混凝土整車容重檢查每一配合比每天不小于一次。 現(xiàn)場取樣時(shí)，應(yīng)以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表。攪拌車卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)象。

(三)商用混凝土施工

1.泵送混凝土前，先把儲(chǔ)料斗內(nèi)清水從管道泵出，達(dá)到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿(或1：2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。

2.混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí)，需降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不應(yīng)停止。當(dāng)葉片被卡死時(shí)，需反轉(zhuǎn)排隊(duì)，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時(shí)間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。

3.泵送中途若停歇時(shí)間超過20分鐘，管道又較長時(shí)，應(yīng)每隔5分鐘開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時(shí)，可采用每隔5分鐘正反轉(zhuǎn)2—3個(gè)行程，使管內(nèi)混凝土蠕動(dòng)，防止泌水離析，長時(shí)間停泵(超過45分鐘)氣溫高、混凝土坍落度小時(shí)可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。